تسلم ايدك يا هندسه شرح جميل جدا ربنا يجعله في ميزان حسناتك افضل قناه فعلا في شرح الهيدروليك ويارت حضرتك تنزل لينا فديوهات عن طريقه قياس الضغط في نظام هيدروليك طريقه علميه وشكرا لحضرتك
الله ينور ياهندسة… جزاك الله كل خير فيديو ممتاز في الشرح والتصميم بس فيه نقطة كانت محتاجة توضيح في نهاية الفيديو الا وهي شرح تفصيلة الزيت الراجع من retract البستم بالتوفيق والنجاح دايما … تقبل تحياتي
السلام عليكم اخي الكريم معي مشكله في ونش كاتو عند السير في الونش عند سرعه يمشي شويه ويفصل ناقل الحركة شويه ويرجع يشتغل تدوس بنزين مسافه قصيره ويفصل ناقل الحركه ايش السبب وشكرآ جزيلا
أعتقد حل الطلمبات اسهل ما يمكن و تقدر تكشف عليه بسهوله .. ثانيا انا مش مشتغلتش جريدر تقريبا خالص عشان اعرف هل فى علاقة بين الفرامل و الفتيس و لا لا بس عموما فى كل المعدات اللى اشتغلت فيها كان لا يوجد علاقة كاختلاط زيوت
@@heavy_raafat انا قصدي ان الفرامل علي هيدروليك يعني ممكن يكون نقص زيت الهيدروليك من مجموعة الفرامل بس زيت الفتيس هو اللي طفح من الفايظ ! معلش انا طولت عليك 🧡💛💚
الله ينور عليك ويبارك لك
تسلم ايدك يا هندسه شرح جميل جدا ربنا يجعله في ميزان حسناتك افضل قناه فعلا في شرح الهيدروليك ويارت حضرتك تنزل لينا فديوهات عن طريقه قياس الضغط في نظام هيدروليك طريقه علميه وشكرا لحضرتك
جزاك الله خيرا ونفع بك
مجهود جبار
حبيبى
الله ينور ياهندسه ماشاء الله ربنا يباركلك ويسترهامعاك ويوفقك لما فيه الخير اللي بتقدمه للناس
جزاكم الله خير
شكرا يا هندسة
جزاك الله خيرا
روووووووووعة ياباشا نحن جالسين في هذة القناة ٢٤ساعة
بارك الله فيك
الله ينور ياهندسة… جزاك الله كل خير
فيديو ممتاز في الشرح والتصميم
بس فيه نقطة كانت محتاجة توضيح في نهاية الفيديو الا وهي شرح تفصيلة الزيت الراجع من retract البستم
بالتوفيق والنجاح دايما … تقبل تحياتي
شكرا جزيلا ياهندسه على وقتك وَمجهودك
فيديوا من اورع مايكون فيض غزير من المعلومات والاستفادة عظيمه ماشاءالله
منتظرين القادم بإذن الله تعالى
بأمر الرحمن
بارك الله فيك عمل تعليمي رائع و ممتع من فضلك إن أمكن أن تكون رسوم والرموز المكتوبة واضحة أكثر وجزاك الله عنا كل خير
حاضر
@@heavy_raafat شكرا التواضعك أستاذ مع كامل احترامي
الله ينور ربنا يجعله في ميزان حسناتك ✨
👏👏
الله ينور علي حضرتك يا هندسه بس انا لي سؤال في حاله رجوع البستم لي تنك زيت ازي وحضرتك مركب صمام لا رجعي
بارك الله فيك يا باشا شرح ماحد يمل منه وياريت تسوي تحكم هيدرولكي PID
بارك الله فيك
ده تخصصى من ايام الكلية .. هتتبسط لما ننزل فيديوهات عنه
الله ينور بس انته أديت كميه معلومات كتيره جدا في فديو واحد
شكرا جزيلا على الشرح الوافي...بس ممكن رابط برنامج الرسم
Automation studio
و تنزل النسخة المناسبة لنظام تشغيل جهازك
@@heavy_raafat سلام عليكم ياهندسة شرحك راقي جداً بس ممكن توضح خطوات تنزيل برنامج الرسم
ممتاز
السلام عليكم اخي الكريم معي مشكله في ونش كاتو عند السير في الونش عند سرعه يمشي شويه ويفصل ناقل الحركة شويه ويرجع يشتغل تدوس بنزين مسافه قصيره ويفصل ناقل الحركه ايش السبب وشكرآ جزيلا
ممتاز ياهندسه
معلش انا عندي سؤال يريت ترد عليه
حصل نقص في زيت الهيدروليك واضح جدن يتبعه زياده في زيت الفتيس
جريدرm14 CAT
السبب ايه
سيل دينامك بتاع الطلمبة اللى بيركب حوالين الاكس بتاع عمود المشرشر
@@heavy_raafat انا محتار يا هندسه
في ناس بتقول ممكن يكون من صرر الفرمله
بس فايظ الفتيس هو اللي طفح زيت
انتا ايه رأيك
وجزاك آلله كل خير
❤❤❤❤❤
أعتقد حل الطلمبات اسهل ما يمكن و تقدر تكشف عليه بسهوله .. ثانيا انا مش مشتغلتش جريدر تقريبا خالص عشان اعرف هل فى علاقة بين الفرامل و الفتيس و لا لا
بس عموما فى كل المعدات اللى اشتغلت فيها كان لا يوجد علاقة كاختلاط زيوت
@@heavy_raafat انا قصدي ان الفرامل علي هيدروليك
يعني ممكن يكون نقص زيت الهيدروليك
من مجموعة الفرامل
بس زيت الفتيس هو اللي طفح من الفايظ !
معلش انا طولت عليك
🧡💛💚
ممكن لينك المعداث الثقيله عشان اقدر اشوف علي ارض الواقع زي ما حضرتك قولت؟
متاح على القناة
لوسمحت ي هندسه لينك تحميل برنامج atumation studio الي حضرتك شغال بيه دا
على موقع get into PC