진짜 ITX마음 등장 이후 요금체계가 제대로 파괴되고 있는 듯합니다....청량리에서 동해가는 KTX와 마음열차의 소요시간 차이는 2시간이나 나지만 가격은 그냥 같다고 봐도 무방할 정도인데 이정도면 무궁화 전멸 후에는 itx마음의 수요는 아예 없는 수준이 아닐까요...?? 분명 개편이 필요해보입니다
무궁화호가 비정상적으로 싼 건 맞긴 합니다만.. 등급을 같게 해버리면서 가격이 너무 급격하게 오른 게 좀 문제인 것 같습니다. 안그래도 물가상승 때문에 힘든 와중에 대체열차 가격을 2배 가까이 올리니 태백선이나 동해선(동대구-부전)과 같은 구간에서는 KTX(ITX새마을)랑 시간 차가 나는 것에 비해 가격차가 안나거나 오히려 더 비싸니 이런 부분에서 조정이 있었으면 하는 바람일 뿐입니다..
새마을과 마음 포지션을 빨리 잡아야 하는데 둘다 150에...새마을을 급행식으로 하고 마음을 정차역 많이 할껀지 아니면 새마을호 그만 찍어내고 마음으로 통일할 껀지. 당췌 무슨 생각인지 모르겠네. 그리고 도입할 때 200 짜리로 하자니까 150 하자는 놈 진짜 에휴. 점점 직선화 고속화 되어서 일부구간 200가능한데 안타깝다. 새마을150 마음200 이음250 청룡320 해무430 이건데 마음이150 으로 나왔네... 그러면 마음 새마을을 지금 무궁화호 포지션으로 막 굴리고 일반노선 급행 (옛 새마을 버전) 200 짜리 신모델을 투입하거나 370을 ktx 고속화라인에 투입하면 청룡이 이음 포지션에 들어가고 이음을 일반노선 급행급으로 대려와서 써야한다.
운행속도만 100km 더 높이면 저게 실상 KTX랑 다를게 무엇인지 ㅋ,. 걍 한국 철도업계는 수년내로 유사 사철기업인 SRT같은거 사라진다 가정하면 ITX 하나로 통일한 채로 마음/새마을을 가장 대중적이고 중저속인 ITX, 상어랑 산천+이음 320은 고속 ITX로 분류한 채 정차역+운행속도별 차등 운임요금 받는게 나을거같음.
![태양계로 오고있는 적색초거성.. 이건 좀 위험하네요[우주실험]](/img/1.gif)
저게 운영비 일부를 강원도에서 받아서 돌리는 노선이라 강원도 남부지역 특해를 주고 있죠
정말 고마운 열차입니다
훈훈하다 막판 가격반전까지 ㄷㄷㄷ
옆 나라의 신칸센도 울고 갈 정차역 편성이네요 ㅋㅋ 그것도 고속열차가 아니라 일반열차가 이런 모양이니..
해당 문제는 중앙선 ktx에서는 거의 없습니다.
강릉선 ktx와 달리 중간 정차역이 양평역이 전부니까요.
게다가 그 양평역 통과 편성도 존재하는걸 감안하면..
서원주역에서 중련하는 ktx-이음보다 빠릅니다
진짜 ITX마음 등장 이후 요금체계가 제대로 파괴되고 있는 듯합니다....청량리에서 동해가는 KTX와 마음열차의 소요시간 차이는 2시간이나 나지만 가격은 그냥 같다고 봐도 무방할 정도인데 이정도면 무궁화 전멸 후에는 itx마음의 수요는 아예 없는 수준이 아닐까요...?? 분명 개편이 필요해보입니다
ㅇㅈ합니다 솔직히 무궁화호 대체하는 열차가 서영대동부만 정차하는 계형이 뭐냐고.. 그딴건 KTX한테나 많이 해주는 게 더 좋을 듯한데.. 이럴 거면 '무궁화호 대체 열차'가 아니라 '최속달 대표 열차'로 명성 바꿨으면 좋겠네요
새마을 요금이 정상적이죠 여태 무궁화는 진짜 비정상적인 싼가격;;
무궁화호가 비정상적으로 싼 건 맞긴 합니다만.. 등급을 같게 해버리면서 가격이 너무 급격하게 오른 게 좀 문제인 것 같습니다. 안그래도 물가상승 때문에 힘든 와중에 대체열차 가격을 2배 가까이 올리니 태백선이나 동해선(동대구-부전)과 같은 구간에서는 KTX(ITX새마을)랑 시간 차가 나는 것에 비해 가격차가 안나거나 오히려 더 비싸니 이런 부분에서 조정이 있었으면 하는 바람일 뿐입니다..
@@사진가-h7w 조정이 필요한건 코레일 수준에서도 고려해볼만 하지만 당장 새마을보다 싸게 책정할순 없습니다.
@@rlawjdekq 아..? 앞으로도 새마을보다 싼 요금으로 조정하기엔 어려운걸까요?
새마을과 마음 포지션을 빨리 잡아야 하는데 둘다 150에...새마을을 급행식으로 하고 마음을 정차역 많이 할껀지 아니면 새마을호 그만 찍어내고 마음으로 통일할 껀지. 당췌 무슨 생각인지 모르겠네. 그리고 도입할 때 200 짜리로 하자니까 150 하자는 놈 진짜 에휴. 점점 직선화 고속화 되어서 일부구간 200가능한데 안타깝다.
새마을150 마음200 이음250 청룡320 해무430 이건데 마음이150 으로 나왔네...
그러면 마음 새마을을 지금 무궁화호 포지션으로 막 굴리고 일반노선 급행 (옛 새마을 버전) 200 짜리 신모델을 투입하거나 370을 ktx 고속화라인에 투입하면 청룡이 이음 포지션에 들어가고 이음을 일반노선 급행급으로 대려와서 써야한다.
저두타고싶네요
일반 열차 정차역은 줄이고, 고속철 정차역은 추가하고..막장 운영이네 믈론 저 잉마음은 강원도에서 비용 부담해서 운영하는 열차이긴 하지만 다른 편성에서도 같은 현상이..
그나저나 10년 넘게 동결된 철도요금부터 손질해야 한다. 동결부작용으로 중앙선 itx마음과 새마을호 요금이 기형적으로 변했다.
itx-마음 좌석이 너무 딱딱하고 불편해서 1시간 이상 타면 엉덩이, 허리 너무 아파요
등급 체계만 손질하면 괜찮을듯 합니다
운행속도만 100km 더 높이면 저게 실상 KTX랑 다를게 무엇인지 ㅋ,. 걍 한국 철도업계는 수년내로 유사 사철기업인 SRT같은거 사라진다 가정하면 ITX 하나로 통일한 채로
마음/새마을을 가장 대중적이고 중저속인 ITX, 상어랑 산천+이음 320은 고속 ITX로 분류한 채 정차역+운행속도별 차등 운임요금 받는게 나을거같음.
근본 브랜드 ktx를 버리는건 좀...
어 근데 이거 언제 찍었어요? 저 2월 29일랄 1633 차체필름 시공차량 8232호기 동해행 타고 강원도 갔는데(저 4호차 1 좌석이었습니다)
설명란에 촬영일이 적혀있어요
@@jupiterHagoon ㅏ 어제군요.. 제가 찍은 1633영상 보니까 원주역에서 누가 찍은 장면이 없긴하네요
군대 휴가 나오신건가요? 휴가 나오신거면 축하드립니다!
감사해요~ 일정은 비밀이에요
마음 쾌적하고 좋더라고요 ㅎㅎ 제 개인적인생각은 의자가 좀 딱딱합니다ㅜㅜ
동일 구간 iTX 새마을 : 전역정차 ...
itx마음 다원시스 제조
itx새마을 현대로템 제조
(이미 기술력과 승차감이 떨어짐 가격은 비슷한데 말이죠)
승차감도 안좋아서 안타요ㅜㅜ
태백~도계지역은 무언가 불합리적인데...?
루프형 터널구간 있어서 그래요
이 정도면 ITX-마음이 아니라 KTX-마음 아님?? ㅋㅋㅋㅋ
홍보를 준고속열차라 했으니 어쩔수밖에...
*정말로 KTX-이음은 '준'고속열차인 만큼 KTX타이틀을 버려버려야한다.*
영업속도 200이면 충분하지
그래도 EMU-320도 KTX이음이라는 이름을 쓰면 나둬도 된다고 생각합니다
@@렉스의그림세상 EMU 320은 KTX 이음명칭 안쓰고 임시 도색인 건 다들 아실텐데
@@kenjp05 준고속 주제 ITX 청춘이랑 뭔 차이여
이음은 돈처먹었으면 돈값하자