@@Blacker0211, 12, 13, 140000호대 고속차량 모두 PC1 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 PC2으로 1편성으로 구성되어 있으며 1,10호차만 동력대차가 위치하고 있으며 2~9호차는 모두 무동력 연접대차입니다.. 어디서 들으신 이야기인지는 저는 잘모르겠습니다만. 현재 대한민국에서 운행 및 시운전 중인 차량은 KTX-이음과 EMU-320이 유일합니다. 아마 진동 문제는 열차 바퀴를 주기적으로 갈아줘야 하는데 이작업을 하지 않아서 발생된 게 아닌가 싶네요.
@@jimmykatagiri8983 현대로템 열차에서 해당 문제가 발생하는 이유는 현대로템 문제가 아니라 최저입찰제도 때문인데 실제로 현대로템 제작 열차 중에서 비싸게 팔 수 있는 해외 수출용 모델에서는 해당 문제가 발생하지 않는 걸로 봐서는 현대로템이 기술력이 훨씬 좋은데 이 X같은 최저입찰제도 때문에 현대로템이 제대로 기술력을 발휘를 못하는 거죠 ㅜㅜ 반면 다원시스 itx 마음은 최저 입찰제 문제도 있지만 다원시스가 itx 마음을 납기 지연도 모자라 완성도가 진짜 나쁘다 보니 문제가 더 심각해진 것이죠. 실제로 기술력 평가로 입찰을 했을 당시 현대로템이 압승했던 사례가 있었는데 다원시스랑 우진산전 측이 이건 불공평하다고 ㅈㄹ 떨어서 최저입찰제로 다시 돌아간 것이죠. 아니 기술력이 문제면 개선을 해도 모자랄 판에 중소기업 죽이는 정책이라 반발하는 것은 대체 무슨 망상인지;;;; -다원시스는 진짜 입찰 제제 받고 망해야 정신차릴듯- 열차 제작 기술은 열차 안전과 직결된 문제이기 때문에 기술력 기반 입찰에서 현대로템이 이길 수밖에 없는 이유이기도 하고요.
하마터면 (ITX)마음속에 저장될뻔😆
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+6:46에 영업최고속도와 설계최고속도가 바뀌어서 적혔네요😢
3:32 경부선은 무려 KTX 열차가 정차하는 밀양역도 통과하더군요... ㄷㄷㄷ 부산시 다음이 바로 대구광역시 ㄷㄷ
저 탔을 때 입장할 때만 해도 “우와아ㅏㅇ” 이랬는데.. 3시간 정도 있으니까;; 하ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 할말하않ㅜ
우리의 마음을 사로잡지 못한 ITX-마음....😔
영상에 영업최고속도와 설계최고속도가 뒤바뀌어있네요 ^^
헉 저도 이제야 알아차렸네요...😅
오류발견 감사합니다!
9월2일날 찍었어요?
오! 저돈데?ㅋㅋㅋㅋ
어쩐지 뒤에서 카메라소리 들리드라ㅋㅋㅋㅋ
검정 크록스에 검정 옷에 빡빡이 보였나요?
헉, 저와 같은 열차를 타셨다니🙄
5:20 쯤에 나오는 발의 주인분이신가요?🤔
헉! 네!
저도 같은 7호차 탔거든요!
이게 막말로 프레스대차를 사용한 RDC와 CDC보다 안좋다는 말이 있더군요
마음열차타러오셨네요😊
출입문 문제만 해결해도 지연시간 많이 줄듯 하네요..
호남고속철도 2단계 임성리 지역 임시선 철거완료
S-train 등급이 새마을호여서 일부역 전광판엔 새마을호라고 뜨는걸로 알고있습니다. 현재 해랑,백두대간,와인열차를 제외한 모든 관광기는 기관차 부족으로 신도색으로 환원되었습니다.
아하, 그랬군요...!
사랑해요❤
ITC마음을 타러오셨군요
감사합니다
아이.트레인.시펄을 줄인건가요?
Itx마음 타신것 보니까 Itx새마을 땡기네요
간선형 열차 출고 기념으로 향후 고속열차를 제작할 여건도 가졌다 생ㅋ각ㅋ함ㅋ미ㅋ다
차량 성능에서 마음이 매우 아픈 차량..
12:53 뒤에 컨메님이 끌려가는거 처음봄 ㄷ
아티도 있네;;
아무리 옵션이 좋더라도 기본기가 꽝이면 좋은 평가를 받기 어렵죠 ㅠ
다원시스 분발해야겠어요
저가낙찰 다원시스+ 저가의 중국산부품의 만남의 태생적 만남.
사실 요즘은 열차분야에서 만큼은
중국이 한국보다 잘 만듦.
현대로템은 우진이나 다원시스같은 애들하고 경쟁하니 우물안 개구리이고 말이죠.
오히려 동남아애들이 한국보다 좋은 고속열차,전철을 타고 있음
현재는 안내방송 꽤 크게 나오고 음질도 좋아졌어요. 그런데 딱딱한 의자와 열차 흔들림은 좀...
용산ㅡ목포 전구간 찍어주시죠
재미있는영상 감사합니다.
안녕하세요. 오랜만입니다.
반가워요😆
00:10에찐목소리에요?
목소리 공개한지 꽤 오래됐었어요😆
그런데, 이런 출사콘텐츠에선 첨 공개했던듯하네요 ㅎㅎ
저도 있었는데😢
처음 타 봤는데 좌석이 엔진위라 시끄러워서 힘들었어요.. 기본적으로 여기저기 떨리는 소리가 너무 심해요(브라인드 쇠봉 등, 내부마감이... 나사가 덜 조여져 있는 오래된 차량 내부의 소리)
itx은 모터가 분산 되어 있나 보네요 ㅎㅎ
SRT-산천은 가운데 모터3개 달아놔서 150km달려도 진동 심하다고 민원 폭주한다고 하던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
네? srt는 동력집중식이라 가운데에는 모터가 없어요
앞뒤로 양끝에 있죠.
@@Youngje_ 동력장치 가운데 3개가 모터입니다 이부분이 진동인해 민원 많은걸로 압니다
@@Blacker0211, 12, 13, 140000호대 고속차량 모두 PC1 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 PC2으로 1편성으로 구성되어 있으며 1,10호차만 동력대차가 위치하고 있으며 2~9호차는 모두 무동력 연접대차입니다.. 어디서 들으신 이야기인지는 저는 잘모르겠습니다만. 현재 대한민국에서 운행 및 시운전 중인 차량은 KTX-이음과 EMU-320이 유일합니다. 아마 진동 문제는 열차 바퀴를 주기적으로 갈아줘야 하는데 이작업을 하지 않아서 발생된 게 아닌가 싶네요.
@@Hachikitachi산천은 동력객차 없어요
세면대는 이제 센서형으로 바꿨으면 하네요.
와 마음이다다ㅏ다다ㅏ다다ㅏ다다ㅏ다다ㅏㅏㅏㅏㅏ
용산 ㅡ 여수 전구간도 찍어주시죠
진리는 로템이라는 현실만 자각시켜준 마음이
머 여기도 영향력 있나? 채널이군요. ITX 는 KTX가 아닙니다. 별도로 봐야하고, 관련 동영상 많이 봤는데, 열차 편성시 사전 조사했을 내용 상상이나 하면서 제작한 동영상은 아직 못 봤네요.
놀랍게도 전, 영상속에서, 비교하더라도 ITX새마을과 비교했었지, KTX와는 비교한적이 없답니다😟
영상에서 ITX랑 KTX를 비교한 내용이 없는데요...?
"과학적"
비교한 부분이 있나 모르겠네요 난독티 다납니다
Nan dok zung
솔직히 로템이 수주해서 했어야했는데.. 하필 안돼서 아쉽습니다
로템도 다원시스보다 결함이 더하면 더했지 덜하진 않은듯 해요. 이유는 강릉선 KTX산천이 운행중 바퀴가 빠져 탈선되고 ITX새마을도 갑자기 시스템고장으로 멈춘 적도 있어서요
@@jimmykatagiri8983 현대로템 열차에서 해당 문제가 발생하는 이유는 현대로템 문제가 아니라 최저입찰제도 때문인데
실제로 현대로템 제작 열차 중에서 비싸게 팔 수 있는 해외 수출용 모델에서는 해당 문제가 발생하지 않는 걸로 봐서는 현대로템이 기술력이 훨씬 좋은데 이 X같은 최저입찰제도 때문에 현대로템이 제대로 기술력을 발휘를 못하는 거죠 ㅜㅜ
반면 다원시스 itx 마음은 최저 입찰제 문제도 있지만 다원시스가 itx 마음을 납기 지연도 모자라 완성도가 진짜 나쁘다 보니 문제가 더 심각해진 것이죠.
실제로 기술력 평가로 입찰을 했을 당시 현대로템이 압승했던 사례가 있었는데 다원시스랑 우진산전 측이 이건 불공평하다고 ㅈㄹ 떨어서 최저입찰제로 다시 돌아간 것이죠.
아니 기술력이 문제면 개선을 해도 모자랄 판에 중소기업 죽이는 정책이라 반발하는 것은 대체 무슨 망상인지;;;;
-다원시스는 진짜 입찰 제제 받고 망해야 정신차릴듯-
열차 제작 기술은 열차 안전과 직결된 문제이기 때문에 기술력 기반 입찰에서 현대로템이 이길 수밖에 없는 이유이기도 하고요.
저는 아티를 좋아하벤다
여러 기능들 생긴건 좋았지. 승차감은 영...
으어엉
똥같은 열차가보단 열차같은 똥
가격을무궁화수준으로내려라 양아치같은 코레일같으니 예전 국회청문회까지했으면 제대로처만들고 나와야할거아냐 좌석부족하다면서 4량장난치냐 속도가빠르길하나운행한지얼마됬다고고장이고 itx마음제조사가저가라고하고 ktx이음더늘려라 차가격환불시키고
다윈시스를 욕해야지 이건...
중국산은 뭐든지 못믿겠다ㅉㅉㅉ
왠지 느낌이 1995~2000년대 넘어올떄 개발된 차체부품 유럽이랑 현대로탬에서 부품만 수급해서 조립만 다원시스에서 한 것 같은 느낌... 이마저도 잘 마무리가 안됫듯...