Bonsoir Eric, excellent exercice que j'ai réalisé en C337 (équipé GNS 530) et qui impose d'utiliser tous les instruments. Pour l'étape 8, j'avais 11,5 Nm du vor ARE environ à la verticale du réservoir St Michel.
Merci pour la navigation. Dommage qu'avec l'absence de DME de la balise ARE, il faille utiliser un GPS pour connaître la distance (je n'aime pas utiliser le GPS, je préfère la navigation à l'ancienne👴). J'ai un petit problème : quand j'arrive au nord de LOR après la branche à 90°, je suis déjà au GDM 348° d'ARE. Et arrivé à la carrière de Guilligomarc'h, je suis au QDM 342° d'ARE. C'est moi ou une coquille 🤨 ?
il faut rester sur le QDR 007 de LOR pendant jusqu'à 25 Nm de ARE. Verticale carrière il faut prendre le QDM348 (et non 342) et faire ensuite un arc dme 14 pour se placer sur le QDM 320
Bonjour Éric , merci beaucoup pour cette Nav . J’ai réalisé le vol en PA28 arrow III à l’ancienne et sans gps . Le vol c’est passé à merveille , j’ai dû juste redescendre à 3000 ft car à 4000 en météo réel c’était le vrai temp de Bretagne mais je n’y voyais rien . Moi , j’ai juste une petite question concernant l’Arc DME 14 . 14 correspond bien à la distance du VOR ? Ne sachant pas , j’ai réalisé un petit arc à 14 Nm de ARE . Si tu as d’autre Nav , je suis preneur . Un infini merci à toi PS ma Nav a durée 56 mn 35 s
helloooo Stéphane, super ! Content que ça c'est bien passé pour toi 👍 Oui Arc DME 14 veut dire 14 Nm donc, tu dois faire un arc de cercle en restant à 14 Nm du VOR : tu as tout bon. Concernant le FL030, je peux comprendre étant en Normandie
Bonsoir Eric, excellent exercice que j'ai réalisé en C337 (équipé GNS 530) et qui impose d'utiliser tous les instruments. Pour l'étape 8, j'avais 11,5 Nm du vor ARE environ à la verticale du réservoir St Michel.
oui c'est possible le réservoir est assez grand donc la verticale peut avoir 1 à 2 nautiques de différence.
Merci pour la navigation.
Dommage qu'avec l'absence de DME de la balise ARE, il faille utiliser un GPS pour connaître la distance (je n'aime pas utiliser le GPS, je préfère la navigation à l'ancienne👴).
J'ai un petit problème : quand j'arrive au nord de LOR après la branche à 90°, je suis déjà au GDM 348° d'ARE. Et arrivé à la carrière de Guilligomarc'h, je suis au QDM 342° d'ARE. C'est moi ou une coquille 🤨 ?
il faut rester sur le QDR 007 de LOR pendant jusqu'à 25 Nm de ARE. Verticale carrière il faut prendre le QDM348 (et non 342) et faire ensuite un arc dme 14 pour se placer sur le QDM 320
Bonjour Éric , merci beaucoup pour cette Nav .
J’ai réalisé le vol en PA28 arrow III à l’ancienne et sans gps .
Le vol c’est passé à merveille , j’ai dû juste redescendre à 3000 ft car à 4000 en météo réel c’était le vrai temp de Bretagne mais je n’y voyais rien . Moi , j’ai juste une petite question concernant l’Arc DME 14 . 14 correspond bien à la distance du VOR ? Ne sachant pas , j’ai réalisé un petit arc à 14 Nm de ARE .
Si tu as d’autre Nav , je suis preneur . Un infini merci à toi
PS ma Nav a durée 56 mn 35 s
helloooo Stéphane, super ! Content que ça c'est bien passé pour toi 👍
Oui Arc DME 14 veut dire 14 Nm donc, tu dois faire un arc de cercle en restant à 14 Nm du VOR : tu as tout bon.
Concernant le FL030, je peux comprendre étant en Normandie
@@SIMUPILOTFR si cela est possible, pourrais tu concocter un petit tuto sur le calcul de dérive. Je ne sais pas faire .
Merci à toi
@@stephanebnt1682 ouaip, c'est possible. Je vais préparer un tuto.