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好きなヤツだけが乗ればいい。女々しい事言うヤツは、むしろ乗るな。昔からそういう乗り手を選ぶ漢のバイクだ。気になる部分を自分の手で魔改造して手なずけていく気持ちのあるヤツだけが乗ればいい。乗りやすいお買い得なバイクに乗りたいなら、他のを買えばいいだけの話だ。
本当に売るならカワサキのZ900RSくらい旧車に寄せたデザインにすべきなんだろうけど、それじゃつまらないと思うからSUZUKIのやり方には賛同するただ、タンク容量はもう少しあっても良いような気がするけど…
｢大好きか大嫌いか両極端で結構、好きなヤツだけが乗ればいい｣は激しく同意です。カタナはその名の通り｢反りが合わない｣と乗れないバイク。GSX750S1、GSX1100S(SL)、現在GSX1100S(SSL)と乗ってきてますが、現行はタンク容量の小ささ(旧カタナの半分)、ケツの短さ、ハネアゲ、アップハン等が自分にはちょっと･･･ですね。ちなみに、750S-3､-4(リトラカタナ)は好きです。
デザインで売れたバイクのデザインを変えて売るという愚行それ、もう2型の時点で分かってた事じゃないその後のフルコピーの中型カタナのヒットでもとっくに証明されてるのに
2019年モデルの黒買って乗っているが、黒は1型のみの販売、50代に優しい12ℓ絶対に200ｋｍで給油＆休憩できる、ハンドルや外装はカスタムして楽しむ物、運転はしやすい、旧型の止まれない曲がらないよりは、気軽に乗れるバイク、未だに燃費は24ｋｍ走る、
自分2型のマットブルー乗ってますけど、都内でstop and goばかりか、燃費が15km/Lですわ笑
流行りのケツが短いデザインが好きになれないんですよね…フロントデザインもアップハンドルもいいけど、横から見た形が受け付けないです。新型はストライクゾーンが狭いかもしれません。それも含めてスズキはすごいと思います。
２０代の変態ワ氏、こういうデザインを求めてた模様。同じくハスクバーナのスヴァルトピレンシリーズも好みもう、どストライク。特にカタナの紺色が渋くて好き、他の色よりやっぱこの繊細さを感じるのが好きわ、ワ氏の時代じゃぁ…
@@iandthereisi 今日現行のカタナとしばらく並走しました。存在感は半端なくありました。好きな人には刺さるデザインですね！
@@たなかしんいち-b9n それなｯ(笑)好きな人が一人でもいればそれでいいんよね😌
タンク容量はともかく不評の元になったハンドル部は3.0コンセプトのままで良かったやん…なんであの悪名高い耕運機ハンドルを採用しちゃうかね
パカタナで、自社デザインを採用して失敗したのを忘れて、また同じ失敗を繰り返すスズキが好きです😂
ツアラーからストファイになったら別ジャンルなんだよな～😂でも１０年後中古市場で売れるのがスズキのデフォｗ
発表された時におー！買おうかなー！って盛り上がったんだけど、タンク容量見て一瞬で真顔になった思い出。後から出たGSX-S1000GT見て、こんな感じでカタナ系のデザインが欲しかったなと。
大型バイク乗りの生態知らんから何とも言えないけど、クルマ好きとしては燃料いタンクの容量ってデザイン以前の問題というか日常の使い勝手に直結するかなり重要な部分だと思うけどな。サーキット走行や飾っておくのがメインのレーサーならまだしも、乗って楽しむバイクにおいて燃料タンクの容量はツアラーもスポーツも関係なく大排気量車に合ったサイズってのがあるでしょ。軽自動車並みの燃料タンクのフェラーリやポルシェが売れるとは思えんのだが。
気にしない人はロングツーリングしないんでしょうかね？自分はフルタンクで300kmくらいは走ってくれないと嫌ですね車は多分500kmは走れるようにしてるはず、フェラーリなんかでも100リットル入りますよね🙄
人それぞれだよね俺は車ハイオクでリッター５キロくらいだけど、好きで乗ってるしバイクもハイオク旧車でタンクは6リットルのスモールタンクデザインが好きでわざわざ小さくしたし見た目、利便性、性能、どこに重きを置くかは十人十色
VTR1000Fのってますが、150km乗ると給油するバイクのため、燃料タンクには問題ないって思う。
燃費の良いバイクと2台持ちすればよいのさ😌
コメント欄見てもやっぱりボロクソで草ほんと私以外に乗ってる人見たことないんだよなぁ…かっこいいと思うんだがなぁ、やっぱ自分は感性ズレてんのかもな😢
僕はすきなのだ！
@@moterbikefuki ありがとうございます、、動画内でも仰るように、ほんの一部の変態に刺さるバイクってのもカタナの伝統かもしれませんね
昔のカタナが好きなのならズレている。昔のカタナに拘りがないのなら好みの問題。
まわりに合わせて自分の好みを無視する方がズレているのではないでしょうか😊誰になんと言われようといいと思ったものがいい！そう思えたら素晴らしいとは思いませんか？😊ちなみに私はこのバイクは死んでも買いません😉
今の刀が1番かっこいいですよ。
デザイン昔のままでいいのに・・・２５０や４００刀は小刀とか言われたけど、あれはあれでバランス取れて良かった。
寸法が余り違わない割に250はチンチクリンだが、時間が少しズレたら750や1100もあったんだろうな。
250,400,750,1100の中で一番バランスが取れてるのが400だと言われますね、1100はトルクが太いからラフなライディングになりがちだし、走りを楽しみたいなら400や750の方が楽しいです。
色々な意見があるとの前置きした上で一目でカタナとわかるスタイルはやっぱりカタナですよかっこいい
GSXS-1000Fに乗ってます。足廻りオーリンズに換装(フロントはバネのみ)してCPUチューニング、スリップオンマフラーでかなり快適に走れてます。コノ刀に乗るなら、17Lタンクにセパハン、上記のカスタムにします。westパワーのコンプリートが理想的ですね。
今どき刀狩りなんて無いんだからあのハンドルはねぇ～あとリッターハイパワーであのタンク容量は？
GSX400Sに乗ってましたが、新車で買って１ヶ月で事故り一発廃車してしまいましたが、とても楽しいバイクでした
3代目(デザイン上の)が出た、という事が最も重要では。4代目、5代目の可能性もあるわけだから。未来に向けてカタナが継承された事を喜ぶべきだ。このデザインで、400、250のコガタナがまた出ないかな。
これはこれでかっこいいけどカタナとして見ると中途半端「現代のオートバイとしてカタナを作ったら」と言っておきながら先代刀の対になる様な真逆のデザインにしただけ､いわば逆張りデザイン。外装はどれだけ攻めても良いけどカタナの根幹とも言える溶接箇所を極力見せない天衣無縫のフレームくらいは継承させても良かったんじゃないかな荒々しい溶接痕のある極太のフレームは日本刀のイメージじゃない航空機モチーフの750三型でさえその辺りは踏襲してる
ステラマットブルーに乗ってます😊性能が凄いですけどタンク容量がね～😭
これじゃない、こんなのはカタナじゃない、脇差だオレが憧れたのは、打刀のカタナだ、初めて見たときの凄まじいインパクト思い出しても身震いする、それくらいカッコ良かった
目立ちたくないわし、小刀のような、忍者が使う様な世に忍ぶスタイリッシュが好みな模様…ただサムライのカタナもが良いのもわかる。
最初ユニークなデザインだなぁとは思ったけどタンク容量12は笑った高回転型のリッター4気筒なのにジクサー250とタンクサイズ同じはあり得ないだろまぁデザイン優先だからそれはそれで良いのか
リアカウルもナンバープレート位置もバーハンドルもデザインも大好きです。
試乗してみての印象ですけど･･･少し後ろに座って深くバンクさせるとスーッとハンドルが切れた時、ああなんて良いバイクなんだ･･･と思いました。今はツーリングが楽しいので選らばないですが週末にバイクで楽しむのならこれほど良いバイクは無いと思ってます。
昔の刀に乗った上で（といっても小刀だが）今のカタナバチクソかっけぇ!と思いいつか買いたいと憧れる身からしたら過去に取り憑かれた現代批判コメが大半なのがビックリ（無論過去のカタナは大好き）自分は余程異端らしいまぁブランド物は原理主義が当たり前だから古き良きを知った上で新しい時代に食いつく自分みたいなのはそりゃ異端か…
まあ。スズ菌というぐらいだから俺たちは誇りを持って変態と名乗ろうぜwww💪うん！スズ菌さいこうぅ〜！( 。∀ ﾟ)
話のまとめ方がすきです。
カタナ・・・欲しい
またがって見たけど俺つま先立ちやねん。
XSR900乗ってるけど刀はめっちゃかっこいいと思う。XSRもタンク容量14Lで少ない方だけど、給油も楽しめる変態には気にならないだろうね。ただ刀は値段が高すぎる。スズキのラインナップ見てると一台だけ浮いてる感じがするなー。
思った通りのライン取りが出来.ノーマルマフラーサウンドが良い低速は扱いやすく回せばぶっ飛び加速.ストファイとして見れば凄く良いバイク良さは乗れば分かる不満なとこは荷物が載らない所
ケツの貧弱さとバーハン、これが違ってたら初期評価はまた違った感じになってただろうに....なぜデザインをココまで振り切ったのに、画竜点睛を欠くような事をしたのかが不思議でならない
この「新型KATANA」がありならば「KATANA⚔Ⅲ（リトラクタブル仕様）」もありだねッ！！旧型のカッコ良さは認める所だけど、今の中古価格がとても手を出せない様な状況下にあるので、私だったら迷わず「新型」の方を買いますねッ！！でも、本音を言えば「置く場所」と「維持費」等との関係上。可能であれば、是非ッ！「125㏄⚔版」の「 KATANA（「シン・原付一種」＆「原付二種」仕様 ）」とか「GSX-R（S）125」対応の「後付け⚔換装キット」を出して欲しいッ！！
言うなれば昔のカタナは太刀(古刀)、今のカタナは打刀(新刀)と言ったところですかねさて斬れ味は如何に
KATANA乗りです。皆さん「タンク容量が～」とか「ハンドルが～」等の文句言いますけど、そんなに気になるか？笑少なくなったら給油すれば良いだけやん笑あと、そこまでしてセパハンに拘る理由を教えてくれ。デザイナーも違うし、当時と今の流行りのバイクも違うわけで。。。そもそも皆さん古いバイクに拘りすぎなんですよ。😊
同感ですね。売れるバイクが良いバイクですかね？他人は関係ない。自分が乗って楽しければ、いいバイクなんだと思いますね。
同感です👍
カタナって名前じゃなきゃ皆が勝手に現代のカタナって言い始めて売れたかもしれんけど同じ名前つけちゃったら比べられるの当たり前じゃん旧VMAX乗りより
@@toujousenまあそれには同意ですけど、この世のすべてのものは常に形を変えて進化しないものはないそして、過ぎ去り形が変わるからこそ、その一瞬が尊く感じられる。それが今だったと言うだけなのかもしれません諸行無常いずれこの私が今どストライクのバイクも変わってしまい未来、私も今のあなたの様にこの変化を比べてしまうでしょう…と、今の刀にどストライクな変態な２０代の若造が申しておりますm(__)m
毎週毎週ツーリングに行くわけじゃあるまいし、タンクが大きい小さい言うのは年間1万２万走る人の話ツーリング頻繁に出かける方はっ刀を買わなければ良い、ツーリング行く人にはGTが用意されてるしね。デザインも同じこんなの刀じゃねえという人は買わなきゃいい話昔にこだわり過ぎなんだよ、時代が違うのだから形も変わルノは当たり前。
今のKATANAってアップハンドルだから、耕運機ハンドルGSX750Sの正当後継者的立ち位置ｗ
タンク容量がネック😂航続距離が心配な大型で峠が楽しめるとは思えない。
カタナって名前を使うならフレーム新設計にして欲しかった。フレーム使い回しにしたせいで低容量タンクとか短いケツが生まれてしまった。親父が1100、友達が400乗ってるけど、皆してケツが短いのが気に入らんって言ってた。
個人的にはGSX-400X的なデザインで出して欲しいね。もちろんシート高は少し低くして（笑）
ノーマルはクソダサいけど、ヨシムラの外装･セパハンを付けると一気に化ける。オオノスピードのロングテールに交換すると1135Rの現代版･復活版って感じでカッコイイんだよなぁ。
新型カタナ置いてるとかっこよいあのハンドルのお陰で人が乗るとかなり微妙新型スポーツスターと一緒で人乗るとだめだよなぁ・・
タンク容量とかよりカタナなのにケツが短いのマジで納得いかん
現行の刀に野っていますが、長距離では リッター２０キロくらいは走ってくれるので、日帰りならば行った先で燃料補給をすれば まあ大丈夫と思います。
GSX-S1000というストファイがすでにあったのになんで新カタナもストファイにしたのかさっぱりわからんｗ昔6気筒のコンセプトモデルが新カタナじゃないかと注目されたが今のカタナよりずっと良かったと思う現代的にしたいなら現行GSX-R1000にカタナ外装付けただけでよかった
上半分と下半分の量感のギャップが受け入れられない・・・
デザインこのままでも我慢するから、タンクの大型化とロングテール、マウントリアフェンダー無しにだけして欲しい
どうも、俺が変態だ。
イタリアのカタナ3.0はなんか物足りない…
日本刀をイメージして造られたはずなのに途中からへんな方向に行ってる。今のも脇差って名乗れば
スタイルを刷新するしないはさておき、フレームは新生カタナ専用のものを設計してほしかった。GSX-Sのフレームベースというか形状がほぼそのままだから正面から見るとまんまるなのがちょっと。
ただ単にアップハンとタンクがカッコ悪いんよセパハン、タンクを変更しないと絶対売れん こんな単純な事何でわからんのかね〜？
ハンドル形状、リアのシート後方ぶった切りが好きじゃない。リアカウル付けて長い見た目にしてほしかった。
モデルチェンジで社内デザインになる事に期待
400カタナに乗ってますが、ネオクラシックバイクを買うなら現行カタナは買わずにZ900RSを買いますね。今のカタナは全体的なシルエットは現在のカタナとして良いのですが、短いリアシート、コンチハンドルのカッコ悪さ(どう頑張ってもスワハンしか付かない)、ナンバーステーの半端位置、燃料タンクの少なさと、細かい所で好みではないです。
昔のカタナ750の1100仕様に乗ってました。今のカタナも発売前、モーターサイクルショーで跨がって見るまでワクワクしてましたが実際に跨がって感じたのは、やっぱり自分は昔のカタナが好きなんですね、出来るなら今度は1100が乗りたいですね。
悪い言い方するとフレームもエンジンも使い回し、コスト掛けれないんかなって思います2本ショックじゃないと違和感ありますね、どこのメーカーも最近ケツがちょん切れてるのは流行りなんでしょうか？
シルエットはめっちゃかっこいいけどエンブレムが､､､中学生の落書きみたい､､､って言ったら怒ろれちゃうかな､､､
まあ…スズキだしね…(笑)
カワサキが成功しているようなやり方でやればもっと売れたと思うけど、それでは面白くないというところがスズキなんだろうけど、カッコ悪いよ。
これは、面白い拒絶するか、沼にハマるか最高のバイクじゃないか。そういうのが沢山あると、あなたに超どストライクなバイクもいずれ出てきそうで自分としても嬉しいな
ケツはマジカルレーシングにするとめちゃくちゃかっこよくなる
フロントカウルサイドの機能的な意味のないエッジやリヤスイングアーム周辺のごてごてした凹凸が多すぎ。特にフロントのアッパーカウルサイドの直線的なエッジは日本刀の曲線美とは程遠く西洋の直刀に近い。 日本刀の曲線美に寄せるべきだったね。その点 ハンス・ムートのドイツ人らしい合理的な機能美と日本刀の妖しさを持つ曲線的なエッジはやはり天才的。なので究極の刀は1135R だと思っている。 例えるなら妖刀そのもの。 思いの丈を文章でぶつけないとオーナーになれなかった....
新型ボンナイフを望む。
個人的には乗りやすい刀はカタナじゃない気がするんだよね。
手を抜いて、コストをかけずにカタナの名前で儲けようとしたSUZUKIの失敗です。今世紀最大のガッカリでした。さよならSUZUKI。
スズキは蘇る…またお前を感染させに来るぞぉ〜www…たぶん
ワイ、カタナ(19年式)の乗り。カタナのダメなところ上げてくぞ〜。・タンクは言わずもがなで、12Lはだいぶ渋いからメーターが半分になった段階で給油してあげないとランプが点滅しだす。・あと個人差あるかもしれないけどニーグリップした際に細いパイプが内膝に当たるからちょっと気になる。・メーターが下の方になるから注意しとかないとポリスメン登場案件
参考になります😊
安直に変態とか言わないでください。。（ちなみに 自分はビューエルの最終型とか乗って。。（以下省略）
賛否両論と言うと、賛成50%否定50%みたいに聞こえるが、実際どうなんだろうね、バイク自体は悪くないが、カタナと名乗ってほしくなカッタナ。
スズ菌御用達です
サイドの刃のデカールが残念あれ無かったらもっとかっこいいのになんでわざわざ子供っぽくするかね😅
値段が高くなかったらなあ
刀というより竹刀だった。
これはカタナとは言わんやろやりなおせ
何か違う
この型が格好良く見えるなら、感染症ではなく目が悪いのだろう。
まあ、昔のバイクのかっこよさは求めてないからなぁ…忍者的な影的な影の薄さを求めてたわしにとって昔の自己顕示欲が強い感じで、ドーンみたいなのは見た目がうるさくて好みじゃないのかも知れない自分だけで静かに楽しみたいｯｯみたいな２０代のわしの目に刺さるなら、今向きなだけなのかも知れない。
ロングテールとアンダーカウル付けた黒刀は塊感あってマッチョでカッコよかったわ尻切れはほんと好きになれない
好きなヤツだけが乗ればいい。女々しい事言うヤツは、むしろ乗るな。昔からそういう乗り手を選ぶ漢のバイクだ。気になる部分を自分の手で魔改造して手なずけていく気持ちのあるヤツだけが乗ればいい。乗りやすいお買い得なバイクに乗りたいなら、他のを買えばいいだけの話だ。
本当に売るならカワサキのZ900RSくらい旧車に寄せたデザインにすべきなんだろうけど、それじゃつまらないと思うからSUZUKIのやり方には賛同する
ただ、タンク容量はもう少しあっても良いような気がするけど…
｢大好きか大嫌いか両極端で結構、好きなヤツだけが乗ればいい｣は激しく同意です。
カタナはその名の通り｢反りが合わない｣と乗れないバイク。
GSX750S1、GSX1100S(SL)、現在GSX1100S(SSL)と乗ってきてますが、
現行はタンク容量の小ささ(旧カタナの半分)、ケツの短さ、ハネアゲ、アップハン等が自分にはちょっと･･･ですね。
ちなみに、750S-3､-4(リトラカタナ)は好きです。
デザインで売れたバイクのデザインを変えて売るという愚行
それ、もう2型の時点で分かってた事じゃない
その後のフルコピーの中型カタナのヒットでもとっくに証明されてるのに
2019年モデルの黒買って乗っているが、黒は1型のみの販売、50代に優しい12ℓ絶対に200ｋｍで給油＆休憩できる、ハンドルや外装はカスタムして楽しむ物、運転はしやすい、旧型の止まれない曲がらないよりは、気軽に乗れるバイク、未だに燃費は24ｋｍ走る、
自分2型のマットブルー乗ってますけど、都内でstop and goばかりか、燃費が15km/Lですわ笑
流行りのケツが短いデザインが好きになれないんですよね…
フロントデザインもアップハンドルもいいけど、横から見た形が受け付けないです。
新型はストライクゾーンが狭いかもしれません。
それも含めてスズキはすごいと思います。
２０代の変態ワ氏、こういうデザインを求めてた模様。
同じくハスクバーナのスヴァルトピレンシリーズも好み
もう、どストライク。特にカタナの紺色が渋くて好き、他の色よりやっぱこの繊細さを感じるのが好き
わ、ワ氏の時代じゃぁ…
@@iandthereisi
今日現行のカタナとしばらく並走しました。
存在感は半端なくありました。
好きな人には刺さるデザインですね！
@@たなかしんいち-b9n それなｯ(笑)
好きな人が一人でもいればそれでいいんよね😌
タンク容量はともかく不評の元になったハンドル部は3.0コンセプトのままで良かったやん…
なんであの悪名高い耕運機ハンドルを採用しちゃうかね
パカタナで、自社デザインを採用して失敗したのを忘れて、また同じ失敗を繰り返すスズキが好きです😂
ツアラーからストファイになったら別ジャンルなんだよな～😂でも１０年後中古市場で売れるのがスズキのデフォｗ
発表された時におー！買おうかなー！って盛り上がったんだけど、タンク容量見て一瞬で真顔になった思い出。
後から出たGSX-S1000GT見て、こんな感じでカタナ系のデザインが欲しかったなと。
大型バイク乗りの生態知らんから何とも言えないけど、クルマ好きとしては燃料いタンクの容量ってデザイン以前の問題というか日常の使い勝手に直結するかなり重要な部分だと思うけどな。サーキット走行や飾っておくのがメインのレーサーならまだしも、乗って楽しむバイクにおいて燃料タンクの容量はツアラーもスポーツも関係なく大排気量車に合ったサイズってのがあるでしょ。軽自動車並みの燃料タンクのフェラーリやポルシェが売れるとは思えんのだが。
気にしない人はロングツーリングしないんでしょうかね？
自分はフルタンクで300kmくらいは走ってくれないと嫌ですね
車は多分500kmは走れるようにしてるはず、フェラーリなんかでも100リットル入りますよね🙄
人それぞれだよね
俺は車ハイオクでリッター５キロくらいだけど、好きで乗ってるし
バイクもハイオク旧車でタンクは6リットルのスモールタンク
デザインが好きでわざわざ小さくしたし
見た目、利便性、性能、どこに重きを置くかは十人十色
VTR1000Fのってますが、150km乗ると給油するバイクのため、燃料タンクには問題ないって思う。
燃費の良いバイクと2台持ちすればよいのさ😌
コメント欄見てもやっぱりボロクソで草
ほんと私以外に乗ってる人見たことないんだよなぁ…
かっこいいと思うんだがなぁ、やっぱ自分は感性ズレてんのかもな😢
僕はすきなのだ！
@@moterbikefuki ありがとうございます、、
動画内でも仰るように、ほんの一部の変態に刺さるバイクってのもカタナの伝統かもしれませんね
昔のカタナが好きなのならズレている。昔のカタナに拘りがないのなら好みの問題。
まわりに合わせて自分の好みを無視する方がズレているのではないでしょうか😊
誰になんと言われようといいと思ったものがいい！そう思えたら素晴らしいとは思いませんか？😊
ちなみに私はこのバイクは死んでも買いません😉
今の刀が1番かっこいいですよ。
デザイン昔のままでいいのに・・・
２５０や４００刀は小刀とか言われたけど、あれはあれでバランス取れて良かった。
寸法が余り違わない割に250はチンチクリンだが、時間が少しズレたら750や1100もあったんだろうな。
250,400,750,1100の中で一番バランスが取れてるのが400だと言われますね、
1100はトルクが太いからラフなライディングになりがちだし、走りを楽しみたいなら400や750の方が楽しいです。
色々な意見があるとの前置きした上で
一目でカタナとわかるスタイルはやっぱりカタナですよ
かっこいい
GSXS-1000Fに乗ってます。
足廻りオーリンズに換装(フロントはバネのみ)してCPUチューニング、スリップオンマフラーでかなり快適に走れてます。
コノ刀に乗るなら、17Lタンクにセパハン、上記のカスタムにします。
westパワーのコンプリートが理想的ですね。
今どき刀狩りなんて無いんだからあのハンドルはねぇ～
あとリッターハイパワーであのタンク容量は？
GSX400Sに乗ってましたが、新車で買って１ヶ月で事故り一発廃車してしまいましたが、とても楽しいバイクでした
3代目(デザイン上の)が出た、という事が最も重要では。
4代目、5代目の可能性もあるわけだから。
未来に向けてカタナが継承された事を喜ぶべきだ。
このデザインで、400、250のコガタナがまた出ないかな。
これはこれでかっこいいけどカタナとして見ると中途半端「現代のオートバイとしてカタナを作ったら」と言っておきながら先代刀の対になる様な真逆のデザインにしただけ､いわば逆張りデザイン。外装はどれだけ攻めても良いけどカタナの根幹とも言える溶接箇所を極力見せない天衣無縫のフレームくらいは継承させても良かったんじゃないかな
荒々しい溶接痕のある極太のフレームは日本刀のイメージじゃない
航空機モチーフの750三型でさえその辺りは踏襲してる
ステラマットブルーに乗ってます😊
性能が凄いですけどタンク容量がね～😭
これじゃない、こんなのはカタナじゃない、脇差だ
オレが憧れたのは、打刀のカタナだ、初めて見たときの凄まじいインパクト
思い出しても身震いする、それくらいカッコ良かった
目立ちたくないわし、小刀のような、忍者が使う様な世に忍ぶスタイリッシュが好みな模様…
ただサムライのカタナもが良いのもわかる。
最初ユニークなデザインだなぁとは思ったけどタンク容量12は笑った
高回転型のリッター4気筒なのにジクサー250とタンクサイズ同じはあり得ないだろ
まぁデザイン優先だからそれはそれで良いのか
リアカウルもナンバープレート位置もバーハンドルもデザインも大好きです。
試乗してみての印象ですけど･･･少し後ろに座って深くバンクさせるとスーッとハンドルが切れた時、ああなんて良いバイクなんだ･･･と思いました。
今はツーリングが楽しいので選らばないですが週末にバイクで楽しむのならこれほど良いバイクは無いと思ってます。
昔の刀に乗った上で（といっても小刀だが）今のカタナバチクソかっけぇ!と思いいつか買いたいと憧れる身からしたら過去に取り憑かれた現代批判コメが大半なのがビックリ（無論過去のカタナは大好き）
自分は余程異端らしい
まぁブランド物は原理主義が当たり前だから古き良きを知った上で新しい時代に食いつく自分みたいなのはそりゃ異端か…
まあ。スズ菌というぐらいだから俺たちは誇りを持って変態と名乗ろうぜwww💪
うん！スズ菌さいこうぅ〜！( 。∀ ﾟ)
話のまとめ方がすきです。
カタナ・・・欲しい
またがって見たけど俺つま先立ちやねん。
XSR900乗ってるけど刀はめっちゃかっこいいと思う。XSRもタンク容量14Lで少ない方だけど、給油も楽しめる変態には気にならないだろうね。ただ刀は値段が高すぎる。スズキのラインナップ見てると一台だけ浮いてる感じがするなー。
思った通りのライン取りが出来.ノーマルマフラーサウンドが良い
低速は扱いやすく回せばぶっ飛び加速.ストファイとして見れば凄く良いバイク
良さは乗れば分かる
不満なとこは荷物が載らない所
ケツの貧弱さとバーハン、これが違ってたら初期評価はまた違った感じになってただろうに....
なぜデザインをココまで振り切ったのに、画竜点睛を欠くような事をしたのかが不思議でならない
この「新型KATANA」がありならば「KATANA⚔Ⅲ（リトラクタブル仕様）」もありだねッ！！旧型のカッコ良さは認める所だけど、今の中古価格がとても手を出せない様な状況下にあるので、私だったら迷わず「新型」の方を買いますねッ！！でも、本音を言えば「置く場所」と「維持費」等との関係上。可能であれば、是非ッ！「125㏄⚔版」の「 KATANA（「シン・原付一種」＆「原付二種」仕様 ）」とか「GSX-R（S）125」対応の「後付け⚔換装キット」を出して欲しいッ！！
言うなれば昔のカタナは太刀(古刀)、今のカタナは打刀(新刀)と言ったところですかね
さて斬れ味は如何に
KATANA乗りです。
皆さん「タンク容量が～」とか「ハンドルが～」等の文句言いますけど、そんなに気になるか？笑
少なくなったら給油すれば良いだけやん笑
あと、そこまでしてセパハンに拘る理由を教えてくれ。
デザイナーも違うし、当時と今の流行りのバイクも違うわけで。。。
そもそも皆さん古いバイクに拘りすぎなんですよ。😊
同感ですね。売れるバイクが良いバイクですかね？他人は関係ない。自分が乗って楽しければ、いいバイクなんだと思いますね。
同感です👍
カタナって名前じゃなきゃ皆が勝手に現代のカタナって言い始めて売れたかもしれんけど
同じ名前つけちゃったら比べられるの当たり前じゃん
旧VMAX乗りより
@@toujousenまあそれには同意ですけど、この世のすべてのものは常に形を変えて進化しないものはない
そして、過ぎ去り形が変わるからこそ、その一瞬が尊く感じられる。
それが今だったと言うだけなのかもしれません
諸行無常
いずれこの私が今どストライクのバイクも変わってしまい
未来、私も今のあなたの様にこの変化を比べてしまうでしょう…
と、今の刀にどストライクな変態な２０代の若造が申しておりますm(__)m
毎週毎週ツーリングに行くわけじゃあるまいし、タンクが大きい小さい言うのは年間1万２万走る人の話ツーリング頻繁に出かける方はっ刀を買わなければ良い、ツーリング行く人にはGTが用意されてるしね。デザインも同じこんなの刀じゃねえという人は買わなきゃいい話昔にこだわり過ぎなんだよ、時代が違うのだから形も変わルノは当たり前。
今のKATANAってアップハンドルだから、耕運機ハンドルGSX750Sの正当後継者的立ち位置ｗ
タンク容量がネック😂航続距離が心配な大型で峠が楽しめるとは思えない。
カタナって名前を使うならフレーム新設計にして欲しかった。フレーム使い回しにしたせいで低容量タンクとか短いケツが生まれてしまった。親父が1100、友達が400乗ってるけど、皆してケツが短いのが気に入らんって言ってた。
個人的にはGSX-400X的なデザインで出して欲しいね。もちろんシート高は少し低くして（笑）
ノーマルはクソダサいけど、ヨシムラの外装･セパハンを付けると一気に化ける。オオノスピードのロングテールに交換すると1135Rの現代版･復活版って感じでカッコイイんだよなぁ。
新型カタナ置いてるとかっこよい
あのハンドルのお陰で人が乗るとかなり微妙
新型スポーツスターと一緒で人乗るとだめだよなぁ・・
タンク容量とかよりカタナなのにケツが短いのマジで納得いかん
現行の刀に野っていますが、長距離では リッター２０キロくらいは走ってくれるので、日帰りならば行った先で燃料補給をすれば まあ大丈夫と思います。
GSX-S1000というストファイがすでにあったのになんで新カタナもストファイにしたのかさっぱりわからんｗ
昔6気筒のコンセプトモデルが新カタナじゃないかと注目されたが今のカタナよりずっと良かったと思う
現代的にしたいなら現行GSX-R1000にカタナ外装付けただけでよかった
上半分と下半分の量感のギャップが受け入れられない・・・
デザインこのままでも我慢するから、タンクの大型化とロングテール、マウントリアフェンダー無しにだけして欲しい
どうも、俺が変態だ。
イタリアのカタナ3.0はなんか物足りない…
日本刀をイメージして造られたはずなのに途中からへんな方向に行ってる。今のも脇差って名乗れば
スタイルを刷新するしないはさておき、フレームは新生カタナ専用のものを設計してほしかった。GSX-Sのフレームベースというか形状がほぼそのままだから正面から見るとまんまるなのがちょっと。
ただ単にアップハンとタンクがカッコ悪いんよ
セパハン、タンクを変更しないと絶対売れん こんな単純な事何でわからんのかね〜？
ハンドル形状、リアのシート後方ぶった切りが好きじゃない。リアカウル付けて長い見た目にしてほしかった。
モデルチェンジで社内デザインになる事に期待
400カタナに乗ってますが、ネオクラシックバイクを買うなら現行カタナは買わずにZ900RSを買いますね。
今のカタナは全体的なシルエットは現在のカタナとして良いのですが、短いリアシート、コンチハンドルのカッコ悪さ(どう頑張ってもスワハンしか付かない)、ナンバーステーの半端位置、燃料タンクの少なさと、細かい所で好みではないです。
昔のカタナ750の1100仕様に乗ってました。今のカタナも発売前、モーターサイクルショーで跨がって見るまでワクワクしてましたが実際に跨がって感じたのは、やっぱり自分は昔のカタナが好きなんですね、出来るなら今度は1100が乗りたいですね。
悪い言い方するとフレームもエンジンも使い回し、コスト掛けれないんかなって思います
2本ショックじゃないと違和感ありますね、どこのメーカーも最近ケツがちょん切れてるのは流行りなんでしょうか？
シルエットはめっちゃかっこいいけどエンブレムが､､､中学生の落書きみたい､､､って言ったら怒ろれちゃうかな､､､
まあ…スズキだしね…(笑)
カワサキが成功しているようなやり方でやればもっと売れたと思うけど、それでは面白くないというところがスズキなんだろうけど、カッコ悪いよ。
これは、面白い
拒絶するか、沼にハマるか
最高のバイクじゃないか。
そういうのが沢山あると、あなたに超どストライクなバイクもいずれ出てきそうで自分としても嬉しいな
ケツはマジカルレーシングにするとめちゃくちゃかっこよくなる
フロントカウルサイドの機能的な意味のないエッジやリヤスイングアーム周辺のごてごてした凹凸が多すぎ。特にフロントのアッパーカウルサイドの直線的なエッジは日本刀の曲線美とは程遠く西洋の直刀に近い。 日本刀の曲線美に寄せるべきだったね。
その点 ハンス・ムートのドイツ人らしい合理的な機能美と日本刀の妖しさを持つ曲線的なエッジはやはり天才的。
なので究極の刀は1135R だと思っている。 例えるなら妖刀そのもの。 思いの丈を文章でぶつけないとオーナーになれなかった....
新型ボンナイフを望む。
個人的には乗りやすい刀はカタナじゃない気がするんだよね。
手を抜いて、コストをかけずにカタナの名前で儲けようとしたSUZUKIの失敗です。今世紀最大のガッカリでした。さよならSUZUKI。
スズキは蘇る…またお前を感染させに来るぞぉ〜www…たぶん
ワイ、カタナ(19年式)の乗り。
カタナのダメなところ上げてくぞ〜。
・タンクは言わずもがなで、12Lはだいぶ渋いからメーターが半分になった段階で給油してあげないとランプが点滅しだす。
・あと個人差あるかもしれないけどニーグリップした際に細いパイプが内膝に当たるからちょっと気になる。
・メーターが下の方になるから注意しとかないとポリスメン登場案件
参考になります😊
安直に変態とか言わないでください。。（ちなみに 自分はビューエルの最終型とか乗って。。（以下省略）
賛否両論と言うと、賛成50%否定50%みたいに聞こえるが、実際どうなんだろうね、バイク自体は悪くないが、カタナと名乗ってほしくなカッタナ。
スズ菌御用達です
サイドの刃のデカールが残念
あれ無かったらもっとかっこいいのになんでわざわざ子供っぽくするかね😅
値段が高くなかったらなあ
刀というより竹刀だった。
これはカタナとは言わんやろ
やりなおせ
何か違う
この型が格好良く見えるなら、感染症ではなく目が悪いのだろう。
まあ、昔のバイクのかっこよさは求めてないからなぁ…
忍者的な影的な影の薄さを求めてたわしにとって
昔の自己顕示欲が強い感じで、ドーン
みたいなのは見た目がうるさくて好みじゃないのかも知れない
自分だけで静かに楽しみたいｯｯみたいな
２０代のわしの目に刺さるなら、今向きなだけなのかも知れない。
ロングテールとアンダーカウル付けた黒刀は塊感あってマッチョでカッコよかったわ
尻切れはほんと好きになれない