Kaddet, Vectra, Monza 2.0 ohc barulho de tuchos batendo, não carregam!
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- Опубликовано: 6 фев 2025
- MEC Regi, Doutor Carro, segue o video da desmontagem do cabeçote pra verificar o que deu errado na montagem, assistam com audio que estarei falando e explicando a situação..
Caramba meu, vc posta um vídeo para fazer perguntas, achei que vc tinha a solução
Aconteceu comigo, Monza 2.0 a alcool, Classic ano 87, há uns 10 anos atras, num dia de intenso calor, os tuchos não carregaram, falharam até parar o motor de vez, guinchei o carro ate a oficina onde foi trocado o oleo sintetico que eu usava e substituido pelo oleo mineral Havoline Texaco 20 w 50 SJ, - ate hoje só uso este tipo de oleo e nunca mais tive problemas com tuchos neste carro comigo há 20 anos.
Por acaso vi esse vídeo, uma dica, troque a válvula de retenção de óleo do cabeçote e corra para o abraço, recentemente eu peguei um b.o desse, boa sorte.
e gente.. meu deus.. isso ai nao é meu local de trabalho... eu vi varios comentarios me xingando.. hahahaha isso ai foi na minha casa... estava apenas dando uma força pro meu primo fazendo o motor do monza dele... é logico que na oficina tenho todas as ferramentas... mas no dia nao tava na mao e deu no q deu... qlqr um que conhece mecanica e vive o dia a dia em uma oficina sabe que nem sempre se tem a ferramenta certa... se aparece a necessidade a gente compra... mas até comprar vai no improviso mesmo haha..
Pode ser a válvula de retenção de óleo do cabeçote que travou aberta,fazendo o óleo circular livremente .troque ela ou limpe,não é comum travar mas ela contem uma esfera e se formar borra ela nao trabalha do jeito certo,isso também vale para os tuchos forma-se borra em na parte inferio deles que trava a valvula de retenção que ha neles.não sou mecanico mas tive tres monzas e o ultimo me deparei com essa situaçao.espero ter ajudado
@@renatoanibarac1343 concordo com tudo que vc explicou ai amigo mecânico. Exatamente esse procedimento a ser feito. E medir a pressão do óleo depois.
Não precisou.. era apenas cola na montagem do cavalete que tampou a subida de oleo
Olá Gustavo, tenho um Kadett 1.8 efi que tá me deixando doido, com batida de tuchos hidráulicos após ter danificado a junta de cabeçote por falta de aditivo a água do radiador (não foi super aquecimento).
Quando isso ocorreu misturou água com óleo (detalhe: o motor foi feito inteiro a pouco tempo antes disso), Após o reparo e tirado tampa do cárter para limpeza isso começou a ocorre. Troquei os tuchos e nada. Medi pressão da bomba de óleo e está ok. Não tem folga no alojamento dos tuchos. Outa observação: tem hora que bate tuchos e depois pára, ou vice-versa. Tô quase doido... rsrsrsrs
Raimundo, tenho um Astra 2003 com o mesmo problema que seu Kadett. Ele corroeu a junta por aditivo vagabundo. Depois de feito o serviço no cabeçote ficou ótimo, porém, após rodados 500 km passou a bater tucho, só que bate hoje, amanhã não bate, depois bate de novo, ou seja, está intermitente. Você conseguiu resolver o problema do seu? O que era? Abs
Mn o meu só foi limpa o carter e discarbonizar o motor que começo a bater tucho mais só bate quando esquenta o carro oque pode ser doideira
boa... vou la ver no seu video o link do forum entao, os tuchos troquei pois abri os velhos pra limpar com gasolina e montei mas depois disso eles nao carregaram mais... nao deveria ter aberto hehe..
cara... na realidade o meu problema é que o cabeçote tinha sido montado recente.. e foi colocada muita cola entre o cavalete e o cabeçote.. e acabou que essa cola obstruiu a subida do oleo pra galeria dos tuchos... mas no seu caso é complicado.. primeiramente deves medir a pressao de oleo pra saber como está.. se a pressao tiver ok.. troque os tuchos... o oleo voce esta usando o correto? 20w50.. e o filtro é novo tambem?
é bem provavel que seja algo nessa linha.. a valvula é dificil da problema
opa angelo.. tudo bem? o problema nesse carro é que o oleo nao estava subindo mesmo.. devido ao excesso de cola utilizado na montagem do cabeçote
voçe ja verificou se a valvula de alivio do cabeçote foi trocada e se esta subindo oleo do furo do bloco atraves do furo da junta de cabeçote para o mesmo. na frente do cabeçote tem um bujao que é aberto com alem 5 o 6 nao me recordo , atras da carcaça do termostato que da acesso a galeria de lubrificaçao dos tuchos e permite usar a ferramenta para remover e montar a valvula de alivio do cabeçote. verifique se nao a algum furo de lubrificaçao obstruido tando no cabeçote como no alojamento do comando. use vedador secativo trheebond( cola branca ) para vedaçao do alojamento do comando com o cabeçote . nao passe muito . e monte sempre com juntas de cabeçotes Sabo ou Gm de aço que é melhor. espero ter ajudado!!!
Verificou a Pressão do óleo a frio e a quente? A bomba pode estar mandando pouco óleo, nesse caso verificar obstruções no pescador do cárter e nas galerias que mandam óleo para o cabeçote, observar se há borra... Outra coisa é a folga entre o tucho e as cames, já verificou se há desgaste excessivo entre as cames e os tuchos? Também tem que se certificar de que essas folgas que você notou são folgas aceitáveis segundo o manual de serviço da montadora. Abraço
Mais uma coisa quando dou partida nele de manhã cedo e Puxo a vareta do óleo ele solta um barzinho de álcool e também pela mangueira de suspiro da tampa de válvula bafinho de álcool é normal quando ele está quente Puxo a vareta do óleo ele sai fumaça é normal porque o óleo está quente ou não
Amigo os tuchos quando tirar ele tem que esvaziar ? se nao estraga ? grato
A cola no cavalete não limitaria apenas a lubrificação do comando de válvulas, uma vez que os tuchos estão no cabeçote, abaixo do mesmo cavalete?
cara eu acho que pode ser aquele produto que colocam pra fazer a vedação da tampa das valvulas tipo um silicone que deve ter entupido a furinho que faz a lubrificação dos tuchos... o meu celta ta assim...quando vi seu video me veio isso na cabeça e mandei trocar o retentor da tampa de valvulas logo dps apareceu esse barulho nos tuchos entao eu concluo que seria isso....
Amigo pode ser que seu filtro de oleo pode estar sujo ou oleo de numero muito grosso ou até mesmo bomba de óleo fraca,abre o tucho e de uma boa limpeza neles.
Tenho q trocar meus tuchos dpois de instalar o cabeçote. Daí dpois q desmontar tenho q trocar minha junta de amianto? Astra 8v 2010
se tiver com muita folga na base dos tuchos tem q trocar o cabeçote ou da pra retificar?
qual seria a ferramenta necessitaria para comprimir as molas e proria do monza ou tem uma universal? teria um link
vlw
oi.esses tuxos tem lugares especico para ser colocados ou poder ser colocados em quaquer lugar ???
entao osair... a valvula esta fechadinha, nao ta travada aberta nem amassada nada... nao sei se resolveria o problema trocar ela
Ola o meu não batia . Coloquei um óleo que chama total 20w50 ele está batendo . Pois não sei qual óleo o antigo dono usava . Qual mi endica ?? Obg
Provavelmente o silicone diminuiu a pressão do óleo que vai para os tuchos !
Gustavo voltando ao assunto kit turbo do sedicivalvole você montaria este kit e quanto cobraria pelo serviço
no caso ali vou ter q arramcar o cabecote fora e trocar os tuchos sera q resolve??
opa se o comando no Monza estiver gasto o tuchos estiver ruis ele gasta mas conbustivel
Olá Régis Mecânica. Troquei tuchos do meu corsa wind 2002 e o oleo tambem. Agora sempre que o carro fica parado por um tempo, quando é dado partida o motor é dificil de pegar, quando pega fica falhando ate esquentar. Quando quente ele para de pifar.
O que não está correto é o oleo que coloquei, que é 5w40 e no manual recomenda minimo 15w40. Antes de trocar os tuchos não tinha nenhum problema. Com tucho novo e outro oleo não vai, so quando esquenta. Aparenta não estar carregando tucho quando frio. O cabeçote não foi aberto para fazer a troca, foi usado a ferramenta para retirar com tudo montado.
Será O oleo meu problema ?
ou arrancar só o cavalete ?? e trocar os tuchos ???
Régis, boa tarde!
Eu tenho um Corsa 97, o mecânico informou que das válvulas está com problema de enforcamento. Quando ele o tira o conector do bico correspondente a está válvula, não há uma grande diferença no funcionamento do motor. Pode ser os tuchos que não estão carregando?
Pode, mas pode ser muita coisa, precisa investigar certinho
Bom dia amigo estou assistindo seu vídeo eu queria tirar uma dúvida pois na minha cidade um fala uma coisa e outro fala outra tem um Monza 87 2.0 álcool amanhã cedo ao dar partida ele faz um barulho tec tec tec tec tec tec tec tec tec tec depois para depois que ele fica mais ou menos uma hora parado ele faz novamente o que pode ser
Meu jovem vc já verificou à balvula de alívio do cabeçote.
muito facil arrumar tuchos.basta desmontar todos e deixar de molho em kerosene,gasolina o ou qqr desingripante.depois basta secar e fechar.instala e poe oleo 40 mineral sg,sh no motor. 50 jamais.tive monza 88
Óleo 40 se refere ao 15w40?
po gustavo o meu kdett esta quase do mesmo jeito mais eu acho que ta pior. toda vez que eu ligo meu carro ele bate valvula muito forte depois diminui mas nao para sera se e essa bendita valvula tambem ?
o motor fica tremendo todo e fraco o carro e me diz uma coisa os tuchos quando entopem eles ficao batendo e o moyor treme todo eo carro fica sem forca é isso ???....
Obstrução nas galerias com certeza
Exato
Ola vc sabe quantos quilos de torque vai nos mancais e nas bielas do monza 86
a ta tudo bem ...obrigado ai amigo ..blz ...
Trocou a válvula de retenção do óleo?
Franzers weiss boa
bom... vou trocar essa válvula maldita por desencargo de consciência hehehe... segunda feira ou na terça devo montar esse motor com a valvula nova e com a cola certa etc... dai dou um retorno pra voces do que aconteceu... o cabeçote ja está na retifica..
Resido e sujeira nas galerias de lubrificação, pescador da bomba de óleo parcialmente entupido ou bomba fraca, com pressão inferior a um Bar e meio.
Meu amigo se o resto vc ja revisou, não se esqueça de uma coisa as aparências enganam, essa dica que te passei ja vi algumas vezes, e depois nessa nossa profissão se vc não for desconfiado de tudo é sem futuro rsrs, troque primeiro ela e depois nos viramos nos 30 .
Gustavo qual seu ddd
Gustava vi seu video com um fiat tipo sedicivalvole turbo , gostaria de saber se você montou o kit, moro no Paraná e todo mundo fala que é muito dificil de turbinar
dae cara.. aquilo foi apenas uma brincadeira hehe.. um kit basico... nao é dificil nao... se quizer fazer algo mais profissional posso te ajudar com umas ideias... me add no whatsapp que dou umas ideias pra vc... 84271028
nada como a boa e velha junta de papelão e um pouco de graxa...
Grande Gustavo você venderia um kit turbo para meu fiat sedicivalvole , no video quantos cv ele ficou no motor.
meu monza trokei junta de cabeçote estava td bem, dias depois trokei oleo e filtro colokei lubrax mineral 20w50 a tarde a noite fui ligar o veiculo e começou a bater tucho,trokei oleo e filtro frahm,pode ser tucho mesmo?ele faz um barulho tec tec ate cm motor kente.
Pode ter entupido a galeria de oleo do cavalete com cola
Monza nao ´+e pra levar 20 50 cara, se so faz merda....
@@Limou551 então o correto é 15w40?
SÓ Q RAFAEL BARBOSA ALI NA QUELA PARTE NÃO USA JUNTA É COLA MESMO .. OQ TEM A SER FEITO A CONTROLA A QUANTIDADE DE COLA Q É COLOCADA . AGÓRA RESPONDENDO A PERGUNTA Q FOI FEITA NO VIDEO ...SEM DUVIDAS.. A SILICONE FAS MUITO DESTE TRABALHO AI .BLOQUEA A VASÃO DO LUBRIFICANTE .. EU JA PEGUEI MUITOS COM ESTE TIPÓ DE PROBLEMAS .. ABRAÇO ..
Amigo estou com problema no Vectra levei no mecanico retifica cabecote carro estava misturando água e óleo
Mais meu motor sempre foi silêncio depois q ratificou o carro peguei carro hj está acelerado e um barulho estranho tucho descarregado
Leva de novo la até resolver, ou procura outro profissional caso sinta desconfiança... esse barulho pode ser muitas coisas.. teria que analisar melhor
Tuchos mecânico usa óleo igual hidráulico?
Zé 150 boa noite, não, o mecânico usa sistema de regulagem por pastilhamento ou regulagem por porca como nos hondas, renault etc
tenho uma omega suprema 2.0 e ela começou bater os tuchos e o motor ficou fraco não despara .e o motor treme todinho queria saber oque pode ter acontecido ???
Bom dia William. .. trocasse o óleo dela recentemente? Caso negativo tem que abrir a tampa e ver o estado do óleo quanto a borra.... Pode ter entupido algum tucho.. Caso seja tucho mesmo e não seja relacionado ao óleo. . recomendo a troca deles
qual ddd do seu celular é 48 ?
Não .
Não tirei o cabecote dela pra fazer algum.servico não ...tem 2 meses q comprei ela ..
Confere pressão de bomba de óleo.
Tinha sido conferido, o problema era obstrução em uma galeria de óleo em um cavalete de óleo do comando
ola eu foi trocar a ajunta do cabeçote tudo normal ate ai foi dar partida no carro foi olhar o Tucho, Balancin quebrado .que ode ser
Correia montou no ponto correto? geralmente quando quebra balancin é porque cabeceou válvula
Galera boa tarde ao ligar pela manhã meu clássic 2011 faz um tec tec no motor mais passando um minuto para será tucho descarregado ou os balancins alguém já passou por isso ,e se eu continuar rodando assim poderá danificar o motor ???
aparentemente não tao batendo todos os tuchos so alguns os que fica do primeiro pro segundo cilindros q bata alto.os dafrente não batem os q fuca proximo a tampa onde coloca o óleo
provavelmente entupiu a subida do óleo. ... pois são 2 furos que sobem o óleo. .. um lubrifuca os tuchos da direita e outro lubrifica os da esquerda.... deve ter entupido uma das subidas... Por acaso tirasse o cabeçote pra fazer algum serviço? pode ter excesso de cola no cavalete entupindo a subida do oleo
Oque acontece com os tucho de vectra quando bate muito?? Alguém sabe me dizer??
Depende muito de cada caso, vectra 8? 16v? Abriu o motor pra fazer algo ou começou a bAter do nada? Qual oleo esta usando?
preciso trocar os tucho do meu carro, auguem me indica aonde encontro c peco legaL
Rokelly Karla qual a sua cidade e qual o seu carro?
Régis Mecânica ouro branco
Rokelly Karla e o seu carro?
troquei depois que comecou bater tem 4 dias q troquei nem andei no carro ta batendo alto mesmo quando acelera ela não despara e o motor tre todo
Ola Régis tudo bem , qual era o sintomas na partida deste Monza ???eu tenho um não da partida por nada eu troquei tudo cabeçote novo velas. Cabos de velas distribuidor bobina o que você pensar ,troquei a junta do cabeçote, só não troquei o comando e os.mesmos tucho será que é isso folga nos tucho tem
os tuchos do meu monza por mais que eu ande eles nao carregam ;pode ser bomba de oleo que esta fraca
Pode. .. mas cada caso é um caso... primeiro passo é medir a pressao de oleo no cabeçote e no suporte do filtro
resolveu?
Esse tipo de motor trabalha com oleo fino, resumo, ou tipo de oleo errado ou o silicine obstruindo passagem de oleo, nada mais, tenho uma suprema, motor ohc, 2.0 alcool.
troquei o cabeçote do meu Monza , ele não quer pega mas
Bah, que coisa, de qual cidade voce é
Todos
Gustavo qual ddd
pelamordedios quem será que inventou esse negócio de cola em junta de cabeçote?silicone entâo...ta loco viu
Gustavo seu DDD é 48 ??
galera meu monza 87 2.0 ele mistura álcool com óleo n sei o que pode ser
Christoffer Parolin o mais provável é a membrana da bomba de combustível mecânica furada.... mas também pode ser anéis gastos... mistura de combustível com excesso de alcool... mas eu verificaria a bomba primeiro ela fica no bloco do motor
Régis Mecânica obrigado um mecânico falou que tinha que trocar as bielas e as bronzinas dele
boa noite, eu pelo menos nunca vi colocar silicone nas juntas de cabeçote, isso também pode ter obstruído a passagem de óleo mesmo se VC já verificou.. qualquer coisa tenho zap para as respostas 12 - 997136033
Miguel Alexandro não é na junta do cabeçote amigo... é no cavalete.. e vai cola sim... porém a melhor cola pra usar nesse lugar é a cola anaeróbio da loctite... essa que vem de fabrica...o silicone é o que 99% das oficinas aplica pois o custo é bem menor... o problema foi resolvido sim.. hehe olhe a data do video
Rsrs foi mal, parabéns ai pelo seu video. 👏👏
Miguel Alexandro tranquilo. .. rsrs... obrigado man... se inscreve aí no canal.. nesses 4 anos o canal cresceu muito.. a oficina tomou forma e o conteúdo melhorou drasticamente
To inscrito já Régis, vamos fazer crescer mais esse canal vou fazer mais divulgação por aqui OK. 👍
Valeu meu amigo. ... eu tô procurando um bom profissional pra trabalhar comigo pra ter mais tempo de me dedicar ao canal com mais frequencia
Meu Corsa troquei porque da defeito de tucho com barulho toda hora
Tu montaria um kit turbo pro meu sedicivalvole
toca fogo nele que eh menos dor de cabeça
olá fernando...!! me add para conversarmos (48) 84271028
1º lugar os tuchos não carrega pq vc é um excelente BOQUETA ,
2º lugar o cabeçote esta com folga nos alojamentos dos tuchos, deixando os mesmo sem pressão de óleo
3º lugar larga a mão de improvisar e compra uma ferramenta adequada para trabalhar !
a bomba de oóleo
Tucho fãs carro falhar
Não precisou.. era apenas cola na montagem do cavalete que tampou a subida de oleo