NSR80のエンジンは速い？？NSR50との違いや最高速は？

[@msbase]

少し間違ってるところを修正さして下さいｗ
シリンダーはスタッドボルトピッチが違って入らないのではなくて、ケースとスカートが当たって入らないが正解。
マフラーはスタッドボルトピッチが違うのでポン付け不可です。
シフトドラムはNSR80は50と形状が違うので互換性はないです。
クランクサイドベアリングはNSR80初期は50と同じです。

[@TMSChannel1]

ご指摘ありがとうございます。
感謝します。
初期の80のサイドベアリングはN5と一緒なんですね😃

[@IzunokuniZ]

少年時代、７９年式ＭＢ－５０に乗ってたんですが、８１年にＡＲ－５０やＲＺ－５０がデビューしても、直線では負けますが　峠ではそんなに変わりませんでした。ところが、ＭＢ－８やＡＲ－８０　ＧＮ－８０には　ちょっと直線があると敵わない。特にＡＲー８０は、速かったです。　　　　いろんな工夫や思考を繰り返して、ご立派だなあと、思いました。

[@nabonabo1983]

昔、NSR50にNSR80のエンジン載せ替えて乗ってました😊
ビッグキャブがついてて、加速は400ccバイクのようなとんでもない加速してました、が、使いづらかったので純正に戻してましたが、加速はトルクがあって楽しかったです〜🤗

[@だいと-k3b]

50と80ではバランサーシャフトも違いますね。互換性は有りますが80の方が振動対策で重くなっています。

[@TMSChannel1]

コメントありがとうございます。
情報感謝いたします。

[@上氷]

８０ｃｃは美味しいバイク揃い。
何台も乗ってきました。
私的に最高傑作なのはＭＲ８０。
オフでフルサイズまではいかないけどミニより大きくジャストサイズ。
最高速は出ない代わりに中低速はパワフル。
街中じゃ無敵。（フルノーマル）
空冷でも無問題。
リッター43kmの超低燃費バイクでした。

[@GNGSH]

nsr50とcr80を所有してます。
初めてnsr50乗った時は速っ！と感動した記憶がありますが、cr80は速いより怖いレベルでした。
本当に危ないバイクです。

[@trickstermentan8439]

ストリートで乗りやすく速いのはCRM80エンジン

[@風吹けば名無し-h6u]

80にインナーローター組んだらバカ楽しい

[@naochannel2388]

80は前期エンジンならアドレスv100の５２・５πピストンで８９ccに出来たりと楽しいですよね。

[@高橋保弘-q8p]

ヒデハルエンジニアリングの100cc NSR覗いてみてください

[@stevenschapiro9519]

コメント失礼します
80の純正キャブでも
50でもセッティング出ますか？

[@TMSChannel1]

コメントありがとうございます。
同じキャブレターなのでジェットの調整でセッティングは出ます。

[@上原隆則-l9k]

昔友達が 買って リミッター切って 山で 250ccと 結構互角に 渡り合ってた 懐かしい

[@高杉陽一]

20代の頃、ＮＳＲ250Rが欲しかったんやけど、貧困で買えなくて
仕方が無いからＮＳＲ80を買って乘ってたけど、ノーマルでも120kmのメーターが超えてた速さやったな💦普通の道路で120km以上でとばして車を追い抜いたら
その車のドライバーさんがびっくりした症状やったわ🤪あんなに小さいバイクを゙舐めてたんやろな💦

[@佐藤宗一郎-h6d]

速いよ。リミッターカットしてないでしょ。CRMのエンジンは反則ですね。私達の時代はRS125のエンジンに積んでました。サーキット走ってる？50じゃ勝てないよ。

[@user-jw3bb4df4u]

50から80のエンジンに載せ替えると、cdi交換するだけですか？

[@TMSChannel1]

CDI交換でエンジンはかかると思います。

[@古澤ゴンタ]

フロントフォークて倒立フォーク？

[@unknown-od4en]

正立

[@辻井悟-p5e]

初めて乗った、め