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初めましてRHINOWALKのサドルバッグ Sサイズは18Lで合ってますか？
いや〜かっこいい😎もう少し若かったら真似します😊
ありがとうございます！私自身も若者の枠から外れつつあるのですが…ロマンには勝てませんでした(*´ω`*)
海外風でめっちゃかっこいいすね参考にします！
めちゃくちゃ嬉しいコメント！！ありがとうございます♪そうですね！HONDAらしさは全く残ってないですw海外の車両調べまくって作り上げたので、空気感が伝わってよかった♪
@ 伝わりますよこれは。海外ウィリー勢クソ好きです。電飾つけたりしてもいいですね
タイヤ変えてモタード仕様にして電飾とかめちゃくちゃカッコいいですよねぇ！！！バッテリーレスなのでチカチカしそうですけど💦
@@よっしー-l8h ちかちかやばいっすねw
crfのタンクは加工など必要でしょうか？
@@rayne.dark.side666 コメントありがとうございます！いえ！タンク自体は加工は特にしてません！ただ、そのまま載せるとシュラウドがラジエーター とチャンバーに干渉します。ハンドルを切った際ゼッケンプレートにも干渉します。ですのでシュラウドとタンクの接合部（前）に6センチ程のプレートをかませてシュラウド前部を広げて取り付けています！ラジエーター は下部へ移動させています。なので必要なのは硬めのコの字型ステー2つと水冷ホースの長さを変更する。載せる際はガタ防止にフレームとタンクの間にゴムマットを巻き付けています。取り付けボルトは長さを測ってホームセンターにて購入してきました！！
初めまして。ちょっと質問あるのですが、自分もCRM50に乗っていて、CRF70のフェンダーセット等を使い、モタードにカスタムしてますが、ブレーキレバーについて教えて下さい。クラッチレバーに関しては、スイッチ短絡してショートレバー化しましたが、右側のブレーキレバーが丁度良いものが見つからずノーマルです。テールランプと不連動にすれば簡単に解決するのですが、安全面からブレーキランプを連動させたいのですが、このブレーキレバーってポン付け出来ますか？それかチョイ削ったり等のカスタムしなきゃならないですか？ブレーキレバーだけが、ちょうど良いモノやちょいカスタムで済むもの見つからず困ってます…
初めまして！コメントありがとうございます！一応私のはブレーキランプ連動できています！が、かなり削りを入れてます。ほぼポンとなると選択肢がほとんどないんですよね…かなり手間はかかりますがカスタム感は出るので愛情込めて2時間ぐらい合わせてはグラインダで削りを繰り返しました💦
貴重なアドバイスありがとうございます！ブレーキレバーに関しては、カスタム情報が無く困っていました。現在標準のブレーキレバーですが、転けてナックルガードが曲がったらすぐ干渉するくらいの隙間なので、やはりサンダーで少しずつ削り、都度合わせるしかないですね…因みにDRCのCRM50に合うと言われるショートのブレーキレバーを購入しましたが、年式が前期モデルにあたるものしかなく、私のCRM50は後輪ディスクの後期モデルです。違いは無いと思いましたが、切り込み角度が違うのは仕方ないけど、ブレーキスイッチ押すプレート部が全く違い自己カスタムするレベルでも無く絶望っす…後期モデル、リアキャリパーの流用情報も無く困ってます（笑）私のCRM50モタードも、そーとーカスタムしまくってますが、コイツはよりカスタムされていてカッケェ！自分のはスキッドプレートでは無く、他社種のアンダーカウル流用でステッカー貼ってます。1番興味を惹かれたのは、ラジエーターの位置変更カスタムです。自分のカスタムより上のレベル、本当に為になります！
@@和幸小林-y7l 返信遅れてしまいました💦申し訳ありません。情報が全く上がってこないんですよね…私の場合は、整備不良0を目指していたのでちゃんと連動させるために…www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B09P9L6TK3?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_titleこちらのフルードタンク一体型の物と交換したうえで社外レバーを削って流用しています！配線はほとんど自作で配線図考えて組み直しているのでポンでいけるかは補償できないのですが…基本は信号が飛ぶだけのマイクロスイッチなので流用はできるかと思います！※無理だったらすみません。モタードでしたらアンダーカウルいいですね！是非小林さんのcrmもみてみたいです♪
なるほど！ブレーキスイッチと一体化したブレーキシリンダーに交換して、それでショートレバーを加工してやれば良いですね。ブレーキシリンダー交換も考えましたが、レーサー用のスイッチの無いものしか頭に浮かびませんでした…スイッチなんて、どうせ2本の線くらいだろうし、どちらに繋ごうが同じかと。やはりカスタムが行き届いた方の情報は貴重で有り難いです。あとは後期型の後輪ディスクブレーキの流用情報が欲しいですが、コイツも同じく情報が見つかりません…
あと私のcrm50モタード、強化クラッチを入れてます。林道はヤマハのdt230で遊びに行きますが、普段の街乗りでメインバイクがcrm50で街乗り特化の為にモタードカスタムです。強化クラッチ、半クラの範囲が狭くてエンストし易いです（笑）繋げると力強く食い付き飛び出す様に発進しますが、半クラで回しまくる林道では使い辛いですね。
初めまして
RHINOWALKのサドルバッグ Sサイズは18Lで合ってますか？
いや〜かっこいい😎もう少し若かったら真似します😊
ありがとうございます！
私自身も若者の枠から外れつつあるのですが…ロマンには勝てませんでした(*´ω`*)
海外風でめっちゃかっこいいすね
参考にします！
めちゃくちゃ嬉しいコメント！！
ありがとうございます♪
そうですね！HONDAらしさは全く残ってないですw
海外の車両調べまくって作り上げたので、空気感が伝わってよかった♪
@ 伝わりますよこれは。
海外ウィリー勢クソ好きです。
電飾つけたりしてもいいですね
タイヤ変えてモタード仕様にして電飾とかめちゃくちゃカッコいいですよねぇ！！！
バッテリーレスなのでチカチカしそうですけど💦
@@よっしー-l8h ちかちかやばいっすねw
crfのタンクは加工など必要でしょうか？
@@rayne.dark.side666
コメントありがとうございます！
いえ！タンク自体は加工は特にしてません！
ただ、そのまま載せるとシュラウドがラジエーター とチャンバーに干渉します。ハンドルを切った際ゼッケンプレートにも干渉します。
ですのでシュラウドとタンクの接合部（前）に6センチ程のプレートをかませてシュラウド前部を広げて取り付けています！ラジエーター は下部へ移動させています。
なので必要なのは硬めのコの字型ステー2つと水冷ホースの長さを変更する。
載せる際はガタ防止にフレームとタンクの間にゴムマットを巻き付けています。
取り付けボルトは長さを測ってホームセンターにて購入してきました！！
初めまして。
ちょっと質問あるのですが、自分もCRM50に乗っていて、CRF70のフェンダーセット等を使い、モタードにカスタムしてますが、ブレーキレバーについて教えて下さい。
クラッチレバーに関しては、スイッチ短絡してショートレバー化しましたが、右側のブレーキレバーが丁度良いものが見つからずノーマルです。
テールランプと不連動にすれば簡単に解決するのですが、安全面からブレーキランプを連動させたいのですが、このブレーキレバーってポン付け出来ますか？
それかチョイ削ったり等のカスタムしなきゃならないですか？
ブレーキレバーだけが、ちょうど良いモノやちょいカスタムで済むもの見つからず困ってます…
初めまして！
コメントありがとうございます！
一応私のはブレーキランプ連動できています！が、かなり削りを入れてます。
ほぼポンとなると選択肢がほとんどないんですよね…
かなり手間はかかりますがカスタム感は出るので愛情込めて2時間ぐらい合わせてはグラインダで削りを繰り返しました💦
貴重なアドバイスありがとうございます！
ブレーキレバーに関しては、カスタム情報が無く困っていました。
現在標準のブレーキレバーですが、転けてナックルガードが曲がったらすぐ干渉するくらいの隙間なので、やはりサンダーで少しずつ削り、都度合わせるしかないですね…
因みにDRCのCRM50に合うと言われるショートのブレーキレバーを購入しましたが、年式が前期モデルにあたるものしかなく、私のCRM50は後輪ディスクの後期モデルです。
違いは無いと思いましたが、切り込み角度が違うのは仕方ないけど、ブレーキスイッチ押すプレート部が全く違い自己カスタムするレベルでも無く絶望っす…
後期モデル、リアキャリパーの流用情報も無く困ってます（笑）
私のCRM50モタードも、そーとーカスタムしまくってますが、コイツはよりカスタムされていてカッケェ！
自分のはスキッドプレートでは無く、他社種のアンダーカウル流用でステッカー貼ってます。
1番興味を惹かれたのは、ラジエーターの位置変更カスタムです。
自分のカスタムより上のレベル、本当に為になります！
@@和幸小林-y7l
返信遅れてしまいました💦申し訳ありません。
情報が全く上がってこないんですよね…
私の場合は、整備不良0を目指していたのでちゃんと連動させるために…
www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B09P9L6TK3?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title
こちらのフルードタンク一体型の物と交換したうえで社外レバーを削って流用しています！
配線はほとんど自作で配線図考えて組み直しているのでポンでいけるかは補償できないのですが…
基本は信号が飛ぶだけのマイクロスイッチなので流用はできるかと思います！※無理だったらすみません。
モタードでしたらアンダーカウルいいですね！是非小林さんのcrmもみてみたいです♪
なるほど！
ブレーキスイッチと一体化したブレーキシリンダーに交換して、それでショートレバーを加工してやれば良いですね。
ブレーキシリンダー交換も考えましたが、レーサー用のスイッチの無いものしか頭に浮かびませんでした…
スイッチなんて、どうせ2本の線くらいだろうし、どちらに繋ごうが同じかと。
やはりカスタムが行き届いた方の情報は貴重で有り難いです。
あとは後期型の後輪ディスクブレーキの流用情報が欲しいですが、コイツも同じく情報が見つかりません…
あと私のcrm50モタード、強化クラッチを入れてます。
林道はヤマハのdt230で遊びに行きますが、普段の街乗りでメインバイクがcrm50で街乗り特化の為にモタードカスタムです。
強化クラッチ、半クラの範囲が狭くてエンストし易いです（笑）
繋げると力強く食い付き飛び出す様に発進しますが、半クラで回しまくる林道では使い辛いですね。