TEST DINÁMICO RENAULT MEGANE BOSE DCI ENERGY 110 CV HIGHLIGHTS & ACTIONS | By

Un acabado exterior que se sitúa por encima de las versiones Life, Intens, Zen y GT-Line y que completa el diseño con el alerón de techo, la pintura específica o con los retrovisores abatibles eléctricos con intermitentes integrados. También ofrece cristales tintados y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.
En esta versión los ingenieros de Bose y Renault han trabajado codo con codo para elaborar un sonido a medida, específicamente configurado para el Nuevo Mégane. Está compuesto por un altavoz central implantado en la parte delantera junto con otros ocho altavoces de alto rendimiento repartidos por todo el habitáculo. El conjunto lo completa una caja de graves integrada en el maletero. De esta forma el Megane Bose ofrece un sonido preciso, claro y equilibrado.
Una versión que ofrece a su conductor unas prestaciones muy homogéneas con un buen comportamiento en carretera. Es capaz de cubrir todo tipo de necesidades y está asociado a una intensa labor en torno al confort y a la eficiencia.
Estamos ante un 1,6 litros que además de los 110cv ofrece 260 newton metro de par desde 1750 revoluciones por minuto. Un propulsor que posiciona al Nuevo MÉGANE entre los mejores del segmento en términos de emisiones de CO2, con tan sólo 95 g de CO2 por kilómetro, lo que le hace estar exento del pago del impuesto de matriculación. Los consumos no superan los 6 litros a los 100.
Este motor aunque no ofrece altas prestaciones responde a las mil maravillas tanto en pendientes pronunciadas como a la hora de ejecutar adelantamientos, incluso cargado. Es autosuficiente para mover todo el peso del nuevo Megane y conseguir unos consumos ajustados de combustible.
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[@sergiocrespoherrera]

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[@adgorautomotive2]

El dci 110 en un 1500 cc.
Si los consumos son esos, claro también depende de quien lo conduzca

[@manuelnicolasmora9689]

gasta algo mas de que dicen