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いつも拝見しております。マフラー交換後の燃費はどの位の変化がありますでしょうか？
恐れ入りますが、いい加減な性格が災いしまして、ちゃんと燃費を記録していないです。それでも燃料補給の際は都度の燃費は計算していました。私のSR1号だと買ってすぐの頃は30km/Lでした。マフラー交換してからは28とかが多かったような気がしますので、5%ぐらいの悪化ですかね。
お疲れさまです。いつも動画をありがとうございます。「マフラー探しの旅」おもしろい企画ですね。次回、ヨシムラ製マフラーも楽しみにしています。😊
こちらこそ、ありがとう御座います。ヨシムラは今、一番気に入っているマフラーなので、かなり肩入れしてしまいますが、ご期待下さい。マフラー探しの旅は始めたばかりですが、調べてみると車検対応マフラーって意外に少ないみたいです。5型に至ってはプラナスしかないようなのですが、何故か欠品中で事実上皆無のようです。
マフラー動画公開ありがとうございます！車検対応は音もマイルドで丁度良いですね。モリワキ版も楽しみにしています。しかし５型用少ないですね…。
先程、ヨシムラの動画を撮ってきました。ここ2ヶ月ヨシムラに乗ってなかったので、心配でしたが、いやーヨシムラはヤッパリ良いです!動画は早ければ、明日の夕方前には上げたいと思っていますのでので、今夜は編集頑張ります!もう少々お待ち下さい。
はじめまして、4型に乗っております。落ち着いたSRのチャンネルを発見して喜んでいます。当マフラー、細からず太からず長からず短からず、ご近所迷惑とイリーガルにならずと私も同様の選択でした。スタイルはFI車用としては一番気に入っていますが、仰る通りで乗っていると音が聞こえないんですヨネ。そしてやはり、気を抜くと錆が・・・。その後、goods製（音が半端なかったの）を試し、今は中庸なプラナスに落ち着きました。しかし、プラナスは絶版ですのでこかしたら終わりなのが厳しいですが・・・これからも動画楽しみにしております。
そうなんですよね。デイトナって走行音撮ると滅茶苦茶良いんですが、如何せん音が届かないのは惜し過ぎます。形状がグッズのテーパーコーンに似ているので、音も似てると思います。ところでプラナスってどうなんですか？音量はノーマルと変わらないとネットで書き込まれているのを見たことがあるんですが、かなり大人しいのでしょうか？
こんにちは。プラナスはデイトナよりも低音成分と音圧が増し、歯切れや弾けも良く走っても音が伝わってきます。朝、住宅街で暖気できるギリギリな感じです。RUclipsでプラナスの動画を参考にしましたが、低音は伝わりにくいのデスね。実際に装着して安心しました。（ひろしさんの動画は、デイトナでも低音成分が充分聞こえてニンマリしました。メーカーもこれを採用した方がいいかも）走りも低速から厚みが増し伸びも良くなりました。（ドライブスプロケットを20Tにしているので、発進時の効果はよく分かりました。交換を感じない人は、各ギアで引っ張る走り方かと思います。私はポンポンとシフトアップして高めのギアで走るのでより実感できていると考えます）メーカーサイトのパワーカーブ表はダテではないなと実感できます。月に1程度の清掃で錆も出ませんし、満足しています。とはいえ、Y社製には到底敵わないとこの後の動画を拝見し感じました。4型+プラナス＝5型にはならないでしょうから・・・おっと、長文になりましたので、この辺で失礼致します。SR動画楽しみにしております。
@@sgnbhrk1740 ご回答ありがとう御座います。大変参考になりました。プラナスがデイトナと同じぐらいなら買ってもしようがないなと思いましたが、どうも良さそうですね。ヤフオクで出物がないか張り込んでみます！ショートは結構あるんですが、ロングを狙います。
マフラー重量から、良くできた動画で参考になりました。登録しました
ありがとう御座います。デイトナはちょっと大人しいですが、車検対応ですし、なんといっても形が美しいので、ずっととっておいて、たまに付けようと思っています。
動画ありがとうございます．SR5型に乗っております．先日SP忠男のパワーボックスエキパイとサイレンサーを導入しました．トルクも上がり，ライダーに音も聞こえるようになって良い感じでした．機会がありましたらお試しください．（価格が高いのが難点）
情報ありがとう御座います。年取ると自分の身の回りしか調べなくなるので、新情報は大いに助かります。SP忠男、確かによく耳にしますね。チョット、調べてみます!
自分もSP忠男のエキパイ着けてます。最初にGOODSのテーパードコーンサイレンサー、その後にSP忠男のエキパイを装着しました。自分の印象は、純正エキパイでは4000rpmから上の抜けがイマイチだったのが、SP忠男エキパイに換えたらレブまでスロットル開けた分だけ前へ進んでくようになったって感じでしょうか。純正サイレンサー＆SP忠男エキパイの組合せだと、下から中間辺りのトルクアップを狙ってるようですけど。
ちなみに、ラピッドバイクイージーというインジェクションコントローラー付けて燃調補正していますが、アフターファイヤーは解消しませんね。AISキャンセルプレート付ければマシなんですが、付けずに何とかならないかと模索中です。
デイトナがノーマルだといいですね😄
そうですね。デイトナのメガホンはデザインが良くて音もそれなりなので、標準で付いてるとグッと来ちゃいますね。でも段々音量を求めちゃうのはバイク乗りの性なんですかね～
ホンダが早期退職者を1000人募集したら2000人が応募したことがニュースになっていました。どう思いますか？
私も早期退職に応募して会社を辞めたので、大変興味があります。自分のことは棚に上げておいて、そんなにたくさん応募して大丈夫かなって思います。でもホンダさんなら大企業なので退職金の割増もキット多いんだろうなって思います。
sr400一台売ってください🤓
コメントありがとう御座います。実はもう1台足して3台体制にしたいのです。狙っているのはファイナル エディションの限定車ではなく、40周年のアニバーサリー エディションです。今はプレミアムが付いて高いので、値段がこなれるを待ってるんですが、当分下がりそうもないですね。
![[Yamaha SR400] -4℃ A refreshing midwinter morning.](http://i.ytimg.com/vi/zqsCl5uIyDg/mqdefault.jpg)
![[SR400] Muffler replacement! GOODS tapered cone muffler installed.](http://i.ytimg.com/vi/3mZU1LSzpHE/mqdefault.jpg)
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
いつも拝見しております。
マフラー交換後の燃費はどの位の変化がありますでしょうか？
恐れ入りますが、いい加減な性格が災いしまして、ちゃんと燃費を記録していないです。
それでも燃料補給の際は都度の燃費は計算していました。
私のSR1号だと買ってすぐの頃は30km/Lでした。マフラー交換してからは28とかが多かったような気がしますので、5%ぐらいの悪化ですかね。
お疲れさまです。
いつも動画をありがとうございます。
「マフラー探しの旅」おもしろい企画ですね。次回、ヨシムラ製マフラーも楽しみにしています。😊
こちらこそ、ありがとう御座います。
ヨシムラは今、一番気に入っているマフラーなので、かなり肩入れしてしまいますが、ご期待下さい。
マフラー探しの旅は始めたばかりですが、調べてみると車検対応マフラーって意外に少ないみたいです。
5型に至ってはプラナスしかないようなのですが、何故か欠品中で事実上皆無のようです。
マフラー動画公開ありがとうございます！車検対応は音もマイルドで丁度良いですね。モリワキ版も楽しみにしています。しかし５型用少ないですね…。
先程、ヨシムラの動画を撮ってきました。
ここ2ヶ月ヨシムラに乗ってなかったので、心配でしたが、いやーヨシムラはヤッパリ良いです!
動画は早ければ、明日の夕方前には上げたいと思っていますのでので、今夜は編集頑張ります!
もう少々お待ち下さい。
はじめまして、4型に乗っております。
落ち着いたSRのチャンネルを発見して喜んでいます。
当マフラー、細からず太からず長からず短からず、ご近所迷惑とイリーガルにならずと私も同様の選択でした。
スタイルはFI車用としては一番気に入っていますが、仰る通りで乗っていると音が聞こえないんですヨネ。そしてやはり、気を抜くと錆が・・・。
その後、goods製（音が半端なかったの）を試し、今は中庸なプラナスに落ち着きました。
しかし、プラナスは絶版ですのでこかしたら終わりなのが厳しいですが・・・
これからも動画楽しみにしております。
そうなんですよね。
デイトナって走行音撮ると滅茶苦茶良いんですが、如何せん音が届かないのは惜し過ぎます。
形状がグッズのテーパーコーンに似ているので、音も似てると思います。
ところでプラナスってどうなんですか？音量はノーマルと変わらないとネットで書き込まれているのを見たことがあるんですが、かなり大人しいのでしょうか？
こんにちは。
プラナスはデイトナよりも低音成分と音圧が増し、歯切れや弾けも良く走っても音が伝わってきます。
朝、住宅街で暖気できるギリギリな感じです。
RUclipsでプラナスの動画を参考にしましたが、低音は伝わりにくいのデスね。
実際に装着して安心しました。
（ひろしさんの動画は、デイトナでも低音成分が充分聞こえてニンマリしました。メーカーもこれを採用した方がいいかも）
走りも低速から厚みが増し伸びも良くなりました。
（ドライブスプロケットを20Tにしているので、発進時の効果はよく分かりました。
交換を感じない人は、各ギアで引っ張る走り方かと思います。私はポンポンとシフトアップして高めのギアで走るのでより実感できていると考えます）
メーカーサイトのパワーカーブ表はダテではないなと実感できます。
月に1程度の清掃で錆も出ませんし、満足しています。
とはいえ、Y社製には到底敵わないとこの後の動画を拝見し感じました。
4型+プラナス＝5型にはならないでしょうから・・・
おっと、長文になりましたので、この辺で失礼致します。
SR動画楽しみにしております。
@@sgnbhrk1740 ご回答ありがとう御座います。
大変参考になりました。
プラナスがデイトナと同じぐらいなら買ってもしようがないなと思いましたが、どうも良さそうですね。
ヤフオクで出物がないか張り込んでみます！
ショートは結構あるんですが、ロングを狙います。
マフラー重量から、良くできた動画で参考になりました。登録しました
ありがとう御座います。デイトナはちょっと大人しいですが、車検対応ですし、なんといっても形が美しいので、ずっととっておいて、たまに付けようと思っています。
動画ありがとうございます．SR5型に乗っております．先日SP忠男のパワーボックスエキパイとサイレンサーを導入しました．トルクも上がり，ライダーに音も聞こえるようになって良い感じでした．機会がありましたらお試しください．（価格が高いのが難点）
情報ありがとう御座います。
年取ると自分の身の回りしか調べなくなるので、新情報は大いに助かります。
SP忠男、確かによく耳にしますね。チョット、調べてみます!
自分もSP忠男のエキパイ着けてます。
最初にGOODSのテーパードコーンサイレンサー、その後にSP忠男のエキパイを装着しました。
自分の印象は、純正エキパイでは4000rpmから上の抜けがイマイチだったのが、SP忠男エキパイに換えたらレブまでスロットル開けた分だけ前へ進んでくようになったって感じでしょうか。純正サイレンサー＆SP忠男エキパイの組合せだと、下から中間辺りのトルクアップを狙ってるようですけど。
ちなみに、ラピッドバイクイージーというインジェクションコントローラー付けて燃調補正していますが、アフターファイヤーは解消しませんね。AISキャンセルプレート付ければマシなんですが、付けずに何とかならないかと模索中です。
デイトナがノーマルだといいですね😄
そうですね。
デイトナのメガホンはデザインが良くて音もそれなりなので、標準で付いてるとグッと来ちゃいますね。
でも段々音量を求めちゃうのはバイク乗りの性なんですかね～
ホンダが早期退職者を1000人募集したら2000人が応募したことがニュースになっていました。どう思いますか？
私も早期退職に応募して会社を辞めたので、大変興味があります。
自分のことは棚に上げておいて、そんなにたくさん応募して大丈夫かなって思います。
でもホンダさんなら大企業なので退職金の割増もキット多いんだろうなって思います。
sr400一台売ってください🤓
コメントありがとう御座います。
実はもう1台足して3台体制にしたいのです。
狙っているのはファイナル エディションの限定車ではなく、40周年のアニバーサリー エディションです。今はプレミアムが付いて高いので、値段がこなれるを待ってるんですが、当分下がりそうもないですね。