PROSÍM? AUDI S3 PŘECE NEDRIFTUJE!
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Podpoř naši tvorbu!
Číslo účtu: 115-6979610217/0100
IBAN: CZ87 0100 0001 1569 7961 0217
Děkujeme moc!
Technické údaje:
Consumption of fuel (WLTP) 8.1-8.5 l/100 km
CO2 emissions (WLTP) 185-193 g/km
Fuel Type Petrol (Gasoline)
Acceleration 0 - 100 km/h 4.7 sec
Acceleration 0 - 62 mph 4.7 sec
Acceleration 0 - 60 mph (Calculated by Auto-Data.net) 4.5 sec
Maximum speed 250 km/h
Emission standard Euro 6e
Engine specs
Power 333 Hp @ 5600-6500 rpm.
Power per litre 167.8 Hp/l
Torque 420 Nm @ 2100-5500 rpm.
309.78 lb.-ft. @ 2100-5500 rpm.
Engine layout Front, Transverse
Engine Model/Code DNF
Engine displacement 1984 cm3
Number of cylinders 4
Engine configuration Inline
Cylinder Bore 82.5 mm
Piston Stroke 92.8 mm
Compression ratio 9.3:1
Number of valves per cylinder 4
Fuel injection system Direct injection
Engine aspiration Turbocharger, Intercooler
Engine oil capacity 5.7 l
Šel jsem se projet na mou oblíbenou silnici pár týdnů zpět a najednou tam vidím tuhle S3 letět do zatáčky a na trávníku stál kameraman :). Hned by bylo jasné, že jste to byli vy :D Skvělá práce
@@pavelsvoboda9450 hehe, to mozna vypadalo, ale lítací průjezdy natáčíme, když je auto na silnici úplně samo. Každopádně mockrát děkujeme! :-))
@@muldixako to docielite? Cestu uzavriete? Alebo cakate na vhodnu chvilu?
@@marosrokyta8292 Logicky, jeden je na jedný straně a druhý na druhý straně + vysílačky... :D Jak bys to asi jinak chtěl udělat.
@@minimaxil jeeee. Tak takto to robia . A ja ze si to nejako "vynutia". Lebo logicky sa moze stat ze sa stale objavi nejake auto a mozu cakat a cakat. Logicky 😁
@@marosrokyta8292 Asi tak, asi by nebylo úplně vhodné zastavovat provoz, kluci mají určitě zmapované hezké cesty kde moc lidí nejezdí, možná není problém jedno auto zastavit a poprosit o minutku strpení, ale jinak už to za ty roky určitě mají vychytané, jejich tvorba se posunuje krásným způsobem.
Muldixi super test, jinak bych taky voli specifikaci ,,Konzervativní Idiot💯❤🔥".....
Chtěl bych vidět test Guilie 2.0 benzín 🙂 dobrá práce 👍
Ideálně všechny varianty v jednom dílu.
To by musel Muldix vytahnout pojistku s ESP
@@honza2755 Ahoj, v non-QF Giulii se stále nedá vypnout elektronika? Ani ve verzích po faceliftu?
@@TheBestWanted112 Pokud vím, tak ne. Největší vada toho auta po špatný autobaterii.
Borci, jste skvělí. Děkujem moc za řidičskou recenzi :)
Díky za video! Mě dnešní auta připadaj jak nějaký vykleštěnci, když to nemá manuál, ruční brzdu, analogový budíky, manuální ovladače, start na klíč atd., a to nemluvím o elektrikách, protože to je výsměch!😉
Uprimne Audi s touto generaci fakt prekvapila. Vzdy to pro me bylo spis rychly, ale trosicku nudny auto, s krasnym zvukem v pripade RS, ktery ale funguje nejlip tak na 80%.
A ted uplne odbocim. Fakt strasne rad bych videl z vasi dilny recenzi Lotusu Emira V6.
Audi ví jak nastavit auto . Srovnání s Golfem R je super .
Čau Marťas zase super video není co dodat že to dokážeš tak podat prostě že kdybych měl být prací okamžitě koupit. Ale fakt jezdíš jako šílenec jako opravdu v dobrém slova smyslu to myslím ale fakt super ty vole s tebou by se chtěl jednou svést V autě a to by byl zážitek na celý život zdraví Mára
Jedním slovem parádní, autíčko se moc povedlo. Nejvíc co tomuto videu dodává šťávu, jsou ale ty řidičské schopnosti. Díky za to😇🫶🏼
Jako nejsem úplně fanoušek VW group. Ale ten motor se jim fakt povedl. Můžou ho nas*at všude a furt skvělě funguje. Díky za recenzi 🙂
Za mě auto krásný, ale v té cenovce bych si raději koupil tu zmíněnou a lehce jetou RS3 stejné generace. Což je ještě o úroveň lepší svezení.
Docela mě překvapilo to srovnávání s Golfem R. Doteď jsem měl v hlavě spíš Golf GTI vs S3 a Golf R vs RS3. Ale je pravda, že RS3 už je výkonově dost odskočená (v tom by mohlo VW trochu přidat).
Jinak určitě super test super auta. Hádám, že to bude mnohem použitelnější jako daily, oproti RS3, ale zároveň pořád hrozně dobrý na víkendový blbnutí. Takže vlastně asi nejlepší možný kompromis.
S3 S radostí se svezeš, rohlík na rtu i když jedeš bokem či rovně je to super svezení na každé silnici.🍀🚘👍
Super . Sdílím tvůj názor i já sem v tomhle velká konzerva . 👍💪
Díky!
To joooo. Chce to nějakou Alfičku Stelvio nebo Guilii
Kedy natočíš alfu romeo giulia ?
Super recenze. Vlastním rok a půl Golfa 8 Gti 180kW v manuálu, vlastně poslední generace golfu s manuálem a jezdí parádně s váhou 1450kg. Moje další auto bude audi S3 nebo rovnou RS3 :) u Golfu 8.5 R se mi nelíbí svítící logo při zapnutí potkávacích světel. A v porovnání mezi golfem 8.5 R a S3 se mi celkově více líbí S3.
Samozrejme ani nerozmýšľaj a ber rovno RS3! Iný vesmír.
@@janhepka8571 mám stejný názor, přeci jen, žijeme jen jednou :)
@@vojtechbures2148 Správne 👍
@@janhepka8571 takže má smysl si koupit RS3 mírně jetou (30-40tis km) cca 2-3roky za stejné peníze jako nová S3, je tam rozdíl 400k Kč (16k eur), jaké tam budou servisní náklady u RS3 řekněme po 80tisících km atd. Díky!
@@vojtechbures2148 Kúpiť si RS3 má zmysel vždy 😉
Nemůžu si pomoci, ale trochu postrádám alespoň hrubý scénář nebo osnovu. To řešení ke konci, co jsme ještě zapomněli říci, je zbytečná ztráta času. U 20 min. videa to ještě jde, ale u delších už to skákání od jednoho k druhému moc bije do očí. I tak ale díky za fajn videa. Jen bych chtěl, abyste byli ještě lepší a efektivnější 😉
Šerife, tohle video vzniklo za jediný odpoledne. Reálně na to nebyl absolutně žádnej čas. Zazní to tam přeneseně několikrát… Ale pokud vás s tímto názorem bude víc, reálně se na to tady příště, když auto budu mít jen pro autosalon, spíš vykašlu.
@@muldix Tak sorry, že jsem to hned nevytušil a prosím o nějaký scénář nebo osnovu u aut, která máte na déle než na odpoledne 😉
Bomba! 💣 Děkujeme
Skvělé...Děkuji
Jako dycky krása a samý moudra 👍
👍👍👍👍👍
Iste, RS3 je o poznanie ostrejšia ako S3 (ale aj o dosť drahšia), ale ak ich chce niekto solídnejšie využívať na bežných cestách, tak tá S3 bude na zatočených okreskách v pohode stačiť nielen tej RS3, ale aj silnejším autám. Pritom bude ale výrazne úspornejšia. Okrem toho však bude S3 použiteľnejšia aj na každodenné jazdenie. Záleží tak na vlastnej predstave využitia auta so športovým charakterom.
Pri autách AMG platí niečo podobné u AMG A35 hatchback a AMG A45S. Ja mám práve to AMG A35 hatchback (2023) a pri nedávnej akcii AMG Tour 2024 som si vyššie uvedené dokonale overil pri jazdách po rakúskych a nemeckých zatočených okreskách s kvalitným povrchom, kde to moje AMG stačilo výkonnejšiemu C-čku s výkonom 680 koní (AMG C 63 S E Performance). Išlo pritom o poriadne ostrú jazdu. Ale spotrebu mi ostatní s väčšími a výkonnejšími AMG len závideli.
Inak, aj to AMG A35 hatchback je skôr na rýchlu ale efektívnu jazdu s čistou stopou, čo mne dokonale vyhovuje. Šmyknúť sa na vlastnom aute a na bežnej ceste dá jeden-dvakrát, robiť to pravidelne asi nikto nebude. Novinársky test je totiž niečo iné.
Na záver je vhodné aj z mojej strany oceniť Martinovu jazdu. Mal som tú možnosť zažiť ju na brnenskom autodrome, kde mi doprial 2-3 poriadne ostré kolá na Porsche Cayman GT4RS (500 koní). A áno, bol to fajn zážitok...
Parádní recenze! Kdy můžeme očekávat zhodnocení (videjko) Rka 8.5 a RS3 FL? 😊Moc se těším na váš názor 💪 PS: Celkem by sem zapadl i nový Yaris GR - ten má ty dvě chybějící položky 😁
Díky moc!
Golf R 8.5 fakt jde proti S3 :-D
Ne proti RS3.
Ale RS3 bude, to je jasné.
Yardu můžeme taky klidně vymyslet
Perfektne video , aj auto. 👍
Pekny test ... par otazok ale co mi napadli popri pozerani ...
K akej predokolke / predokolkam (hot-hatch) by si asi najblizsie prirovnal tie podvozky na Rku a S3?
Ako sa sprava prevodovka v automatickom rezime? Vies si predstavit odjazdit ostre kolo aj s cistom automatom bez padiel, alebo radsej padla?
Aku su na tom podvozkove rezimy? Aj v dynamic+ je to celkom make (co si ale dal nakoniec ako plusovu vlastnost). Spravne som to pochopil? A bolo by to tak dobre aj na okruhu? Comfort rezim je asi uplne na pohodu aj na rodinny vylet.
Ten konec jsem pochopil tak, že i v comfortu je to tvrdé, ale že s 18kama to bude lepší.
Su veci ktore na R-ku sa mi pacia viac a tu tak isto :) ale ze by som si vybral S3 to asi ne skrz vzhlad vyzera moc obycajne
hrozně by mě zajímal test alfa giulia QF
Dlouho jsem se nezeptal kdy bude test LFA? 😊
@@code6400 odpověď je stále stejná - až nám ho půjčíš
❤
Ten předek vypadá jak hyundai, když si zakryjete značku audi.
Kdyby to mělo manuál 300 kg dolů a ručku tak je z toho stará dobrá S3..
Pan Martin. Pro mě taková modla, v dobrém smyslu slova. Důvod, proč v automotivu může mít i stalkery, tohoto "konzervativního idiota" jednoduše na té obrazovce nejde nemilovat.
Je upřímný, říká věci tak jak jsou, nedělá to jako to dělají ostatní jenom proto, že by to "doba vyžadovala", on se i klidně odváží jít proti té době.
Je úplně jedno co natáčí, jestli na to reálně mám nebo dalších 15 let na žádné auto nebudu kupovat. Vždy to je minifilm na který se těším a některé mám v playlistu a tu a tam - pro zlepšení nálady - si je prostě pustím znovu.
Dělá to a říká to přesně tak, jak to cítí. Ta upřímnost a autentičnost jednoduše způsobuje to, že není lepšího kanálu v oboru...
Normálně bych si nechal podepsat triko...
Jak je to s hlučností (dálnice, hluk od kol) pro daily použití? Díky
@@kebacek uplně normální pohodový auto.
Mozno presvedcime audi na rucku a manual limitka
Moc by ma zaujimalo porovnanie voci Tesle Model 3. Ak maju male zabavne hatchbacky uz maju 1600 kg. K tomu su na "jednoduchom" podvozoku zalozenom na MQB Evo platforme. Tak to porovnanie voci TM3 by uz nemusel tvrdit ze zo svojimi 1700 - 1800 kg su tazke. Zaroven v Tesle je lepsi koncept podvozku. V predu double wishobone a v zadu multyprvok.
Rozhodne si myslim ze Audi hlavne v modeloch S a RS vie naladit to co Tesla nezvladne este dalsich 10 rokov. Ale od ladenia tu mame aj spolocnosti ako GT Sports. Schvalne by ma zaujimal kriticky nazor ci tie nove elektriky su az taky pruser ked sa chce clovek bavit za volantom.
@@peterliptai5422 test Ioniq 5 N
Mrkni 🫶🏼
TM3 nová tu ještě nebyla
Co neni muze byt
Ten som ako fanusik samozrejme videl. (Viac krat 😂)
Akurat Ioniq 5 N ma 2225kg. Co uz je signifikatne viac. Samozrejme ze ten podvozok je na hranici technologie a zazraku. Ale ak napriklad asfalt nie je idealny alebo naprsi, tak tu vahu neoklameme.
Dufam ze sa ta TM3 k vam dostane a dozvieme sa erudovany MM Automotive nazor.
A dakujem za test S3!
Ten průduch pro vzduch nad středovým displejem to je Design špiča 😂
Ten China Sonos me dost prekvapil, pisnete nekdo jak to hraje ? Udajne dost mizerne :-(
@@elbarto_wanted takovej lepsi prumer, docela dobry vejsky, basy slabsi
Zvazujem kupu ale trochu bojim spotreby
chcel si koment s otazkou na audio :D tak tu je
Lepsi prumer :-D
5:20 normální střed je tady 1,400,000,- Kč 😂
1:56 ano je zvlastny a nie rozhodne neni pekný je az prilis uhladený ziadne ostré hrany a to je to co nam hranatym ludom chýba, hranaté hrany.
2:37 😂😂😂😂😂😂😂 zaplatený ? alebo si to musel povedat z donutenia lebo ja viem svoje a tvoj nazor z mojim realnym faktom no nezhodujeme sa
12:00 a hodne to mas recht mozno to auto aj viac koni staci ju dat na brzdu to by ma zaujimalo kolko koni realne ma moja.
13:50 realne dlhodobo mam 7,7 dokazem mat no hold rychlost 100 km/h rychlejsie by mi policajti vodicak zobrali no V Cesku ani na Slovensku nieco take posahane neni takze pohoda no na autobahn pri 260 km/h to neviem aku spotrebu som mal :D musel som sa sustredit na soferovanie ale ked jedem cisto v dynamic co ma viac bavi tak mam 10 co je stale ok ked to prirpvnam k VW Polo benzin 1,4 86 koni tam mam spotrebu 6 litrov takze Audi vedie.
14:53 zabudol si povedat ze to auto je doslova upečené na dlhé trasy.
15:50 nevies kolko to ma reprakov :D lebo ja mam od Bang and olufsen 15 reprakov a 680W :D kde to tam nacpali netusim :D
Skvelý test, parádne autičko 😉
Recenze překvapila, nečekal bych tolik zábavy od nové S3🤔
Jinak ta verze konzervativní idiot by nemusela vůbec být špatná a určitě by se pár bláznivých kupců našlo...