O meu carro e Peugeot 207 já troquei bobina vela etc. Mais continua a luz acessa agora sem saber o q fazer o mesmo profissional que mexeu disse q vai pedir alguém pra dar uma limpeza no módulo agora eu perg será q e isso mesmo?
O meu também está com a luz de injeção acessa ,já assisti vários vídeos aqui no RUclips, teve um que o rapaz falava que poderia ser gasolina adulterada pra pessoa tentar se lembrar se a luz acendeu depois de abastecer, em outro vídeo que eu vir o senhor tinha um peugeot 207 passion ele fez a limpeza do filtro do ar condicionado, mas aconselhou colocar um novo e a luz de injeção dele sumiu.
Essa peça e como a bios de um PC basta voce ter um copiador de bios e copiar a raiz e copiar na bios do novo nódulo isso todo técnico de PC sabe fazer mais valeu pelas outras dicas ja troquei várias vezes do meu módulo do pegeout 206
@@aureliodejesus6835 O técnico em eletrônica ou programação retira o chip de memoria e bota num equipamento simples de eletrônica chamado leitora de memoria eprom, copia numa arquivo no pc, e bota o arquivo no eprom virgem. É bem simples na verdade, tem nada desse mistério todo.
Já fui técnico de celular e até hoje uso com facilidade a estacao de solda no caso o soprador ..resumindo é só tirar o componente onde fica salvo o código e passar para o outro certo? Qual numeração pra achar na placa o componente??é o mesmo local aonde apontou no vídeo? 95/320
Tenho um Peugeot 307 1.6 16v que corta a celebração e falha na hora da partida, já troquei o sensor de rotação para corrigir, porém descobri que e a central que está com problema por conta de ter entrado água, agora quero consertar e não consigo, porque ainda não descobri qual e o ci responsável por está função na placa...mais tia dica e perfeita irmão, já deu uma luz aqui.
o meu amigo você tem que tirar toda a umidade limpar totalmente a central tirar todo cinabre tudo que tiver dentro normalmente vai funcionar vai ser difícil descobrir qual é o ci responsável... Só conheço o chip do code
bha amigo acabei de comprar o 2° modulo de injeção usado, e não pegou meu c4 pallas! achei que fosse algum numero que não tinha fechado mas agora entendi porque!! otimo video amigo!
valdemar Moura Waldemar eu estou fazendo revisão restauração não Citroën C4 palas automático e vai ter muito vídeo legal dele aí no canal se você quiser acompanhar eu espero que a dica do módulo realmente seja útil pra você se você tiver como levar o módulo que era do seu carro e o módulo novo que você comprou até uma pessoa que mexe com eletrônica celulares uma pessoa que tem como trocar o chip da placa pra você vai dar certinho
tenho curso de eletronica mas de muito tempo atras kkk ou seja eletronica analogica ainda kk eu ate faria a substituição mas não tenho ferramentas pra istokk vou ver se acho quem faça@@OPeugeotdoDiego
valdemar Moura eu tenho curso de informática elétrica residencial segurança eletrônica eu vou te ser sincero tem coisa que eu não falei no vídeo né porém eu usei um soldador de ponta fina pra fazer o serviço eu não recomendo mas é uma tentativa eu espero que você consiga saber por que. Hoje em dia está cheio de pequenas lojas que fazem concerto de coisas eletrônicas então está bem mais fácil
boa noite amigo muito obrigado pela dica os caras cobra muito pra fazer isso é são poucas pessoas q faz eu já sofri muito com um Picasso resolvi com ajuda d Deus Deus abençoe vc ?
Eu fiz o motor completo....aí o carro fica dando estouros descobri que era o módulo e ainda estou tendo esperanças de uma correção limpeza, porque eu vi que está 1600 isso por aqui....existem meios além de solda para resolver esses problemas ? Meu carro só de manutenção foi 6 mil paguei 10 mil 😢
É meu amigo é um risco bom a limpeza e manutenção da placa do modo pode acontecer sim sem crise pode dar certo se você precisar substituir daí o único jeito Fazer com eu mostrei no vídeo clon o módulo
Cara comprei um peugeot 2008 2018 está com a luz acesa da injeção e ngm consegue apagar, não está indo positivo para a sonda levei no rapaz que mexe com modulo pra ver
Bom dia Diego! O meu queimou o módulo também, sou de palmeira dos Índios nas Alagoas, e estou com dificuldade para encontrar esse módulo, você tem alguma dica de onde eu posso encontrar?
Boa tarde meu pegeout 206 1.4 ele molhou o modolo e parou e não dava aceleração só que normalizou será que consigo abrir o modolo e tirar a umidade dele?
Consegue sim se você tiver um pouquinho de noção de informática eu tiver alguém que entende disso você pode desconectar o módulo do carro vai soltar os parafusos dele abrir e secar ele com secador de cabelo você pode usar álcool também pra poder limpar a parte que tiver oxidado da placa e na hora de montar aonde ele tem a cola preta um silicone preto você tem que repor silicone pode comprar uma bisnaga de silicone preto na auto peças e fazer um serviço tem que ser o silicone preto ou silicone cinza beleza consegue resolver sim E faz isso logo que se o módulo do seu carro molhar novamente o risco de estragar a grande comigo aconteceu isso
Diego como vc mostrou no video seu módulo antigo era pra 2 sonda e seu carro só tem uma sonda como vc fez pra apagar a luz da injeção por causa da segunda sonda que no seu carro não tinha ?
@@ischramm não mexe com a quilometragem meu amigo esse chip aqui é apenas o código do veículo CODE ele não faz parte de nenhuma outra informação quilometragem nem nada do tipo ele é somente a codificação do veículo
Bom dia agradeço sua atenção no meu caso entrou um pouco de água e oxidou um pontinho na placa do módulo,foi o suficiente pra atrapalhar o funcionamento do motor,o carro andava mas não passava de 3 mil jiros.Entao ele conseguiu fazer uma limpeza no local, como o aparelho não lia dava falha no sistema,teve que resetar o módulo enfim o serviço ficou por 350 reais.
Excelente esclarecimento. É isso mesmo. Tive essa zika no meu 206 e além do módulo deu problema na bsi. Tive que arrumar um módulo novo e tranferir o codi. É bem complexo e detalhe só quem trabalha com módulo faz. Depois disso é plug play, espetou o carro ligou. Agora tenho uma dúvida. Como troquei o módulo e bsi ele não trava e destrava mais na chave. Sabe como posso conseguir voltar a funcionar? Me informaram que par isso teria que desmanchar outro carro inteiro tipo pegar módulo, bsi e bsm tudo original do mesmo carro procede?
Bom dia, tenho um Peugeot 207 1.6 passion ele não está acelerado pega normal e TBI e o coletor do TBI TB estão Ok, pode ter danificado alguma entrada do módulo?
Muito bem realmente isso é um defeito de módulo de injeção mesmo o controle dos bicos é feito via - mesmo então pra trocar esse tipo de módulo por outro usado é preciso pegar o Code que fica no modo antigo e transplantar para o módulo usado novo pra você não ter problemas é só isso que eu falo se você quiser comprar um módulo descodificada também é fácil porque aí você Não precisa fazer esse transplante é só colocar no carro
Esse módulo do motor 1.6 não dá certo no teu carro nem adianta tentar tudo bem. Procure um que seja do mesmo ano modelo mesma versão do seu carro com motor 1.4
Não o que tem que bater e a referência do modelo por exemplo esse aqui é uma injeção ME.7.4.9 Esse modelo de injeção eletrônica então você tem que respeitar esse modelo número de série da peça cada uma tem um diferente
@@OPeugeotdoDiego Valeu por essa dica valiosíssima DJ! Tava ficando doido, pois varios mecanicos disseram que tinha que ser a mesma numeração e não encontro nem a pau! Agora só encontrar um modulo ME 7.4.9 CEM00 e correr pro abraço! ...Claro trocar o code! Valeu mesmo brother! Vc ajudou a varias pessoas com sua explicação!
Vlw irmão pela dica pós estou cm esses poblemas mas ninguém conseguiu resolver pos está com mau contato no plug do módulo aí eu tenho que mecher pra poder pegar .....toda hora já troquei chicote mas não adiantou aí um amigo eletricista viu que não estava passando o pulsante só quando mexi no plug do módulo
O módulo do meu clio está com defeito e não liga o ar condicionado, tem reparo? O profissional em módulo falou que quando o cod e removido do carro o ar condicionado para de funcionar do clio.
Quando o código é removido realmente funcionando para é preciso fazer uma programação no módulo novamente você vai ter que procurar uma pessoa especializada nesse tipo de serviço não tem muito que fazer essa linha Renault também usam sistema de rede de comunicação rede cam
Eu concertei meu modulo com vcs. E troquei o corpo de borboleta. Tem 5 anos o carro ficou ruim de novo. Meu carro estragou o módulo pela 2 °vez. Comprei um módulo novo . Será que é só trocar ?
Não provavelmente você vai ter que reprogramar ele clon o módulo a não ser que for um módulo 0 km nunca usado mas aí vai precisar fazer a configuração dele para o veículo
Boa Tarde amigo, meu carro está parado em um estacionamento desde 2022, ontem percebi que alguém levou o módulo, posso comprar um usado ? Sendo do mesmo motor, ano, combustível?
Não vai funcionar amigo Infelizmente Você precisa do código que fica dentro do do módulo o que você vai ter que fazer agora é comprar um módulo desbloqueado ou comprar um módulo novo e reprogramar o veículo infelizmente quando levaram o módulo levaram o chip do código do módulo junto isso não é bom ou você compra um usado desbloqueado ou você compra um novo e faz a programação não tem outro jeito porque o código é um pra cada veículo né quando você perdeu ele Infelizmente de outro veículo não servirá
Boa.. Tô com um 207 1.6 me dando trabalho. Carro funciona, um minuto depois aciona antipoluicao e morre. Aí você bate a chave ele pega e morre. Pega e morre. Pega e morre. Depois de muito custo ele pega, embola, acende anomalia antipoluicao, catalizador, pega embolando, morre. De repente ele funciona e pronto. Esses dias deu o problema eu dei um reset no módulo pelo cabo da bateria e ele funciono normal. Depois, andando com ele ele morreu. Detalhe... Tem gnv e o problema ocorre no gnv igua com um detalhe. Quando tá no gnv ele passa automaticamente pro combudtivel líquido e depois morre e ocorre a falha. Tem alguma dica?
Poderia me tirar uma dúvida?! O meu farol alto não estava apagando. Levei no eletricista ele trocou as tomadas do farol pq tinham queimado os dois. Mas ele disse q a a bsi do meu Peugeot 206 está com problema. Será q é só esse o problema mesmo?
tenho 1 frances e tbm está com 1 defeito q limita a aceleração do corro, hr liga, hora nao...qndo nao da excesso de gasolina...falaram isso sobre clonar meu modulo pra normalizar o carro. mas morreu do nada na rua depois de 1 troca de bateria.
Cara se ele morreu do nada depois da troca da bateria não funciona mais você pode ter mais do que um problema somente no modo clon o módulo por um módulo em perfeito estado pode ajudar sim
O gol é diferente vc precisa comprar um módulo usado e comprar o chip da chave junto com esse módulo Vai substituir o módulo de injeção e substituir também o chip presente na chave do carro pelo chip usado no módulo usado vai funcionar perfeitamente muito provável não precisar de mais nada
Não sei se vão me responder, tenho um G4 que também queimou o módulo, falei com uns chaveiros e eles disseram q se não trocar cabo vela bobina e corpo de borboleta vai queimar de novo. Isso procede?
Blz Marcus? Então eu tenho um Citroen C3 2007 e tive o mesmo problema que o teu, vc vira a chave e ele aciona a ventoinha, resumindo depois de muito trabalho descobri que era defeito no módulo, levei até uma oficina especializada e gastei 600 reais, espero ter ajudado.
Da pra comprar outro e colocar no lugar sim desde que ele seja desbloqueado é caro eu gastei esse valor três vezes na última eu resolvi fazer por conta que eu estava cansado de gastar o ideal é cobrir fazer uma proteção pra ele pra não ficar pegando umidade
Olá, explicação muito boa!Veja só o meu caso,eu tenho uma Dodge dakota, e por meu módulo estar apresentando alguns problemas pelo tempo,resolvi substituir por outro "novo"disseram que era plug player, como comprei pelo ml,me pediram apenas o n.do chassis, mas depois q o módulo chegou o carro simplesmente não da partida, nem o novo e o velho...por acaso teria q fazer o mesmo procedimento que vc fez de clonagem ?
Olá meu amigo eu não sei se o sistema dessa dakota é codificado Você sabe me dizer se a chave dela é codificada? Se ela tem chip é isso que precisamos ver se ela tiver com certeza você vai precisar colou nar o modo antigo o módulo assim como eu fiz um vídeo de uma outra forma diferente você pode pegar o módulo que você comprou também e desbloquear também dá certo aí ele fica sem código interno entendeu
@@OPeugeotdoDiego amigo tenho uma Parati g3 1.6 flex, já troquei bomba de combustível, sensor de temperatura, bomba d'água, cabo de vela ,velas, bobina, Já fiz limpeza de tbi, cara só falta trocar o map, e o borboleta kkk O carro tá fazendo 4 km por litro! Ninguém resolve !! E recentemente descobri que os bicos injetores que são novos com apenas 4 meses de uso estão danificados !! Será que o meu módulo está zuado? Ela tinha turbo !! Meu primo antes de me vender colocou os bicos injetores !!! Será que o módulo está viciado ou algo do tipo? Ou será que a minha bateria está fazendo isso? Vi um vídeo falando sobre. Se caso a bateria estiver ruim a central faz umas cagadas kkk isso é vdd? A minha não aguenta ficar com o som ligado 10 minutos que acaba a carga !!! Quando vou dar partida esquece !! Me ajuda aí !!! 13997203336
o meu passei no scaner acusou coletor de borboleta ....ele não queria ligar depois que lavei o o motor ou ele ligava e morria ai no outro dia ele pegou mas a aceleração não passava dos 25.000 giros ou apertava o acelerador e o carro não acelerava vc pode dar uma dica sobre isso?
Porque provavelmente o defeito está permanente existe um defeito presente no carro que precisa ser resolvido você fica consertar primeiro Pra poder apagar a falha
Suas informações foram valiosas amigo. Descobri ainda que tem um pino quebrado no meu módulo, bem como um capacitor que já está vazando. Vou tentar resolver antes departir para troca do módulo. Obrigado Diego abraço.
Cesar se você comprar um módulo desbloqueado com certeza até o carro vai voltar a funcionar sem problema nenhum é uma peça muito problemática e não é a toa ela fica num lugar aonde toda a umidade que entra pelo vão do capo atinge ela se você jogar uma água em cima do carro no posto pra lavar o pára-brisa se você já pode ter um módulo molhado ensopado de água eu não entendo porquê disso eu não entendo um projeto tão ruim
Não é um parafuso é um respiro o módulo precisa respirar conforme a temperatura externa muda a pressão relativa do ar também muda um carro que está no litoral o módulo reconhece uma pressão do ar quando você tá em região montanhosa a pressão do ar é outra e assim vai ele não vai quebrar justamente porque é feito de borracha Mas se acontecer o ideal não é tapar como a fita colocar outro respiro.
Dicas automotivas Boa pergunta meu amigo o ideal é você procurar numa empresa que mexe com módulo ou no desmanche eu tenho três aqui kkkkk 3 módulo queimado 3 casca de módulo
Amigo tudo bem provavelmente a bomba injetora do seu carro está falecendo com certeza ela está com amperagem alta forçada trabalhando forçado aí acontece dia que sei desligar os o fusível dela eu levaria no out elétrico pra medir o consumo em amperes da bomba de combustível que não pode ser muito alto o barulho dela também não pode ser muito alto se não caracterizam defeito na bomba isso aí certeza característica de bom uma injetora com problema e a bomba de gasolina né
Estou com um Peugeot 106 ele tava normal funcionando tudo ok no outro dia fui ligar o carro e do nada ele não funciona mas o sistema de injeção viro a chave e não aciona bomba de combustivel e nem injeçã Quando vira a chave pra dar partida ele não pega não aciona o sistema da injeção já olhei as 3 caixas de fuzil dentro e perto do motor Não sei mas oq fazer estou suspeitando q seja a central Vc poderia me dar uma dica como saber onde e o defeito ?
Amigo trocou de um 306 break passin mas a tomada derreteu, e mesmo trocando a tomada aidna ta esquentando muito a tomada nova ao andar muito. sabe o que pode ser?
Cara tem que olhar quais são os fios que estão esquentando na tomada e descobrir aonde eles vão essa fiação ela pode ser de alguma outra parte do veículo que está forçando Tipo está esquentando muito entendeu alguma coisa que está puxando muita energia aquecendo a fiação e assim aquecendo a tomada precisa descobrir aonde está o problema
Cara me responde uma coisa meu carro era de 16 v e uma corsa wegon eu troquei o motor é o modulo mais dizendo os cara que não tem como desbloqueia o modulo pq tem que ter a caixinha imobilizadora mais tipo a do meu carro a caixinha imobilizadora do corsa de 16 v da certo com o modulo de 8 v ?
colega tinha pegeout 206, queimou o modulo, de não sei o que, depois o limpador de para brisa não funcionava e tinha que trocar uma central de não sei o que,,, enfim ,,, levou o carro pra bahia em cima de um caminhão, de sp até lá,,, o primeiro bahiano que viu com placa de são paulo, achou lindo pagou tabela.. enfim se vc tem uma bomba leve pra bahia, eles compram sorrindo
Não os números de baixo são apenas números de série número de referência o que você precisa respeitar é a versão do software como você mesmo disse aí 7.4 beleza e outra coisa que precisa prestar atenção também esse é ou não Flex
Boa tarde! O vídeo está muito bom, bem explicado. Tenho um peugeot 207 , ele não está pegando, o motor gira, a bateria está boa, passei o scanner um OBD2 ELM327 e apresentou as avarias P0201, P0202, P020 e P02004, seria um problema nesse módulo?
Pode ser zinabre nos conectores do modulo e tambem na bsi pode ter zinabre e umidade vc precisa tirar todos os fusiveis retirar a bsi e limpar com limpa contato. No modulo vc passa limpa contato nos conectores tbm. Eu uso fluido de freio tbm nos conectores depois passo ar comrimido.
Semana passada fui contemplado. Carro liga, as vezes, e quando liga morre do nada. Troquei bomba e filtro e continua. Peugeot 307 1.6. Passei escanner e deu várias avarias na BSI. (17 no caso) Eu ainda tenho meu código de 4 dígitos. Posso comprar outro módulo e troca o code?
Pereira Roben tem que ter ctz se é mesmo o módulo calculador de injeção, caso quita comprar tem que transferir o code do módulo antigo para o novo módulo usado que vc comprou aí funciona bem da certo sim caso vc consiga um módulo novo VIRGEM nunca programado aí usa o code que vc tem pra acasalar a bsi com o módulo novo zero km
meu amigo primeiro de tudo dá uma verificada nas tomadas do módulo e nos pinos que tem de encaixe no módulo outra coisa verifique se você não queimou nenhum fusível no momento da montagem no momento que ligou foi correr colocar a bateria do carro dá uma olhada nisso por baixo da caixa de fusíveis do motor tem os fusíveis grandes que também podem ter queimado dá uma olhada em todos os fusíveis que você conseguir principalmente na parte do motor tudo bem
ok Diego, obrigado pelo retorno , de fato as tomadas não estavam devidamente encaixadas, como no meu fica atrás do motor a gente não visualiza o encaixe, recoloque e deu certo , grato pela sua atenção. Forte abraço. Sucesso
Olha meu amigo você comprou o modo correto? Você precisa respeitar a motorização e se ele é câmbio manual ou automático isso você tem que prestar atenção se o carro funcionou provavelmente é porque o módulo foi codificado corretamente ou é um módulo universal sem código dentro DECODE O que falar mas você precisa prestar atenção e se o módulo é o módulo correto pro veículo não tem outro jeito pode até ser de um carro mais novo ou mais velho mas você tem que respeitar se ele é Flex se ele é gasolina se automático ser manual tudo isso conta beleza é isso que você tem que ver eu acho que aí nós temos uma incompatibilidade do tipo de módulo que você colocou
Bom dia Diego, meu carro começou a apresentar problemas após uma lavagem de motor. O mesmo começou a falhar, não tendo força para ultrapassar os 40km/h e quando pisava o som parecia de um popopop barquinho. Demorando a dar partida e etc.. não apresentou nenhuma luz de anormalidade no painel, levei em uma oficina e o mecânico disse que foi o Módulo de Injeção, tirou o do carro e colocou um outro e disse que seria o modulo, pois com o que ele colocou funcionou normalmente, o que você acha disso?
Comprei um kit no MercadoLivre bsi, módulo, chave e painel...funcionou porem não funciona vidros elétricos e trava... Pensei até em pegar o velho e transferir só o chip, porém já vi comentários aqui dizendo que aconteceu isso mesmo depois que clonou.
Entendi amigo ideal seria entrar com os caras da marca e verificar porque as vezes precisa inserir o chassi do veículo nesses componentes novos que você comprou adaptar as peças para o novo veículo entendeu
Se esse modulo queimar com o carro em movimento o que acontece? O meu simplesmente parou de acelerar, encostei e desliguei, tentei ligar e nao ligou mais
No meu caso o carro parou de responder à aceleração em movimento, mas o carro não travou. Engrenado ele fica em marcha lenta. No meu caso também, após desligar, o carro sempre liga. Mas tem uma detalhe: meu carro começou a dar sintomas 1,5 ano antes (a doação variava do nada) e depois a injeção ficava acessa sempre. Aí ligar o carro aparecia no computador de bordo ANOMALIA ANTI POLUIÇÃO
Eu estou há um mês com o carro parado com esse problema, o módulo está em “conserto” mas tá foda… o módulo eu levei faz uns 9 dias para a oficina especializada… o carro começou a dar problema quando chovia muito e do nada acendeu a luz de injeção e parou… uma merda esses carros
Diego tire duvida... o meu peugeot 206 1.4 flex.. estou reparando q ele esta esquenrando muito com 5 minutos de carro ligado o modulo esta bem quente e o carro começa a tipo da umas cabeçadas falar minima coisa ..e hj desligou do nada ai comecei a virar umas 3 vzs e voktou a funcionar.ai andei 1 km parei qnd fui ligar nada ai tentei 3 vzs ai ligou .mas percebi q ele esta bem quente é normal ficar quente
É normal sim não a ponto de queimar a mão mais esquenta sim você esqueceu o carro morreu eu não quis pegar sabe me dizer se ele tem alguma luz de injeção acesa você está gravando algo mesmo tando alguma mensagem no painel junto com esse defeito?
@@OPeugeotdoDiego nao diegao .. eu tenho picasso hj andei por 3 horas entre transito e estradas amigo.. e tava quento normal . Mas os 5 minutos q andei no peugeot meu tava mt quente por isso estranhei.. e uma novidade .. acabei de saber a bubina q esta aqui no meu carro 206 ..1.4 flex.. é para carro gasolina pois conexao da bobina preta e um cara falou q a conexao da bobina t q ser branca como a tomada.ele esya correto me ajude ai amigo?
@@OPeugeotdoDiego pois ele disse q na medida q o carro vai esquentando vai falando e fo8 isdo q senti mesmo a bobina parece q ta fazendo barulho ate qnd acelera
@@bryangoncalves5347 eu acho que a bobina não é o causador da alta temperatura do seu carro mas a bobina tem que ser correta Podemos chegar a uma conclusão nisso
@@OPeugeotdoDiego sim vdd esta alta temperatura do modulo ai começa as falhas. De apagar do nada ai qnd vou ligar demora a pegar .dai ando com carro paro vou ligar no minuto seguinte demora novamente tenho q ligar umas 3 vzs ai pega
O CODE é apenas paramanter a segurança da comunicação entre os módulos do carro entre a chave entre outras coisas se tiver algo errado com esse code o carro simplesmente não vai funcionar quem controla osbicos injetores é esse módulo que tá na minha mão aí e ele é o calculador de injeção do motor famoso módulo de injeção se tiver algum defeito nele meu amigo esquece nem bico nem bobina não funciona nada
Eu cobre com um pedaço de lona preta mas o pedaço de câmera de ar é uma ideia muito boa também várias pessoas dizem que não tiveram problema que o módulo delas não molha daí você prova viva disso se você quiser usar lona pode se você quiser um pedaço de tapete borracha ou mesma câmera de ar também pode o que você não pode embrulhar o módulo você deve apenas cobrir e eu tenho até um vídeo no canal sobre
Boa noite amigo. To com a luz de injeção acesa. Já levei em vários mecânicos. Vários scanners diferentes. Dá erro de sensor de fase, posição TBI. Já testei a troca de todos os sensores, pegamos de outro veículo em bom funcionamento. E ninguém consegue fazer essa luz apagar, nem pelo menos identificar o real problema. A única possibilidade que sobrou é o módulo. Mas tem um detalhe: o carro tá funcionando perfeitamente. Andando bem, potência normal, consumo normal. Scanner funciona. Pode ser módulo? Obrigado aí pela ajuda.
Bom meu amigo vamos lá tem duas hipóteses se você trocou por mina do carro em algum momento e o defeito apareceu depois de um tempo dá problema na bobina porque a bobina original tem um sensor de fase embutido e as bobinas paralelas que vendem no mercado não possui este sensor a não ser da marca Valeo é a única que produz a bobina com sensor embutido. agora tem uma coisa muito mais simples uma pergunta apenas o seu carro está no ponto? Foi trocado a correia dentada e foi feito o sincronismo correto do motor e colocado o motor no ponto? Sabe dizer qual é a quilometragem ou o Estado Real da correia dentada? Motor com Correia montada errada fora no ponto pode gerar esta falha... Não acho em primeiro momento que possa ser módulo.
@@OPeugeotdoDiego Levei no mecânico e realmente o carro tava fora do ponto. Ele corrigiu o ponto. Passou os scanner, limpou as falhas, mas apareceram de novo os mesmo erros. A luz acendeu antes de trocar a bobina. Ele tava com a bobina original. Eu troquei por outra que não sei se é original e continuou com falha.
@@gabrielsodre2278 então meu amigo a bobina original é de uma marca que chama boudigord e a marca paralela que dá certo é aquela que eu disse para você Valeu e alguns carros funciona bem a Magneti Marelli Mas depende muito do carro
@@OPeugeotdoDiego estou com mesmo problema do amigo Gabriel! Troquei tudo, carro está no ponto certinho com a bobina original trocada , as coreias trocada! Levei no eletricista e ele falou que o módulo que está com problema!
Queimou meu modulo gol g5 1.6, estou comprando outro, mas o mecânico me falou para trocar o corpo de borboleta que podia ser ele o responsável pela queima, minha pergunta há alguma relação?
Eu não entendo muito dessa linha mais nova da Volkswagen mas um teste simples usando o multi metrô multi teste aqui amarelinho pessoal tem na oficina da pra saber se o corpo de borboleta tem algum curto pra carcaça você tem algum componente dentro defeituoso antes de qualquer coisa o bom é testar
Tem um soldador ponta fina malha de limpeza uma lupa uma iluminação boa tem que ter um pouco de prática com a questão da solda tem que ter um pouquinho de noção de informática pelo menos hoje eletrônica aí dá conta sim tranquilo e o bom é ter o scanner depois da conferência todos os parâmetros estão em ordem
O meu módulo queimou justamente por causa dessas "aberturas" que o carro tem. O conselho que posso dar é, compre uma capa protetora para o Módulo ou compre um pedaço de câmara de ar de caminhão. Plásticos e pedaços de pano não vão servir. E mesmo se o módulo estiver, aparentemente seco, não se esqueça que humidade também é água. Ela se acumula e com o passar do tempo queima o módulo. A melhor solução é uma capa apropriada para o módulo. E periodicamente tirar ele, passar um jato de ar e depois um soprador térmico em temperatura morna, pra secar qualquer vestígio de humidade. Carros que ficam na rua e não tem garagem (meu caso), precisam de um cuidado maior.
Entra água sim, a canaleta passa aí em cima e quando encharca transborda e pinga em cima. Meti saco plástico no meu também pq deu o mesmo problema. Perdi aceleração e luz de injeção no painel acesa eternamente
O módulo do meu pug 206 1.4 ano 2004 gasolina queimou. Porém ele é da marca Sagem e não da Bosch. Acredito que esse da Bosch não dê certo no meu carro. Por sorte achei um Sagem na internet igual e já veio desbloqueado, ele se autoprogramou quando instalei no meu carro.
Douglas Machado Isso mesmo meu amigo você tem que achar um módulo de mesma marca e mesmo versão do seu a partir daí já é meio caminho andado se você conseguir um módulo que seja desbloqueado um módulo que é o famoso Decode provavelmente é só plugar irá funcionar automaticamente... O módulo Bosch realmente não vai dar certo na verdade não vai nem encaixar nos conectores.... Essa injeção sagem saiu nos primeiros 206 que vieram para cá 1.0 16 válvulas e 1.4 em alguns modelos em algumas versões e em anos específicos Mas você vai encontrar pode ficar tranquilo que não é um Bicho de Sete Cabeças
Meu amigo tá querendo me vender o Peugeot dele q está parado na porta a meses por causa do central. Ele está desempregado e não tem o dinheiro pra comprar um novo que é muito caro, a cima de 900 reais. O que é melhor ele fazer? Tô na dúvida de comprar na mão dele
Primeiro de tudo você tem que botar o carro para andar meu amigo aí vejo o quanto custou o desconto do valor do carro não tem problema nenhum em trocar a central já fiz isso 4 vezes rsrs veja se você encontra um profissional faz um orçamento vender quanto custa r$ 900 mesmo
Cara então qualquer scanner mais barato vai ler o carro mais novo mas eu o carro mais velho um pouco e isso é o problema Ilhéus queria fazer um teste antes com algum modelo de scanner tipo ELM327 por exemplo que é O mais indicado ele funciona Bluetooth pelo celular que custa barato mesmo que não funcione você Fez investimento baixo né
Não. Eu tentei isso e não conseguir quando você configura o módulo 0km ele grava o código do carro que está sendo instalado e depois disso não há mais como alterar o código presente dentro do módulo usando scanner ou qualquer outra alternativa caseira vai precisar levar nem alguém que mexe com módulo programa A partir de ação eletrônica para fazer o serviço de clonagem do módulo antigo com módulo novo ou mesmo fazer o desbloqueio do módulo que você quer instalar no carro. o módulo que você comprou o módulo novo que vai para o carro tem que ser clone do modo antigo Ou tem que ser desbloqueado são as únicas formas do módulo que você comprou o sobressalente funcionar no teu veículo e eu passei com esse passei por isso que eu tentei configurar inúmeras vezes com scanner e inclusive comprei o scanner para isso e tá aqui parado quase não usei porque para configurar não deu certo...
Pocha vida o meu módulo não e do msm desse daí. não tenho esse chipe o meu e de dois plugues qual a numeração do chipe a ser trocado no módulo do meu carro? Me ajuda ai
Meu amigo infelizmente essa informação eu não tenho pra te dar não eu conheço o chip do Código de Lou diagrama da placa do módulo que era do meu carro se for diferente o módulo eu não vou saber qual é
Esse módulo que você está dizendo ele fica junto com a caixa de fusíveis interna do carro a partir do disparo da bolsa fica lá dentro do pára-choque no motor mas quem comanda tudo é o módulo de carroceria bsi O que é a caixa de fusíveis interna do carro
Diego, qual o sintoma do módulo queimado? Meu amigo comprou um 206 1.4, e não tá chegando corrente na bomba, nem bobina nem corpo de borboleta, o seu deu o mesmo sintoma?
Ola amigo tenho um 206 1.0 16v o meu entrou agua dentro do modulo fica sem positivo na bomba e bobina e bicos nem a borboleta funciona meu deve ter queimado
Tinha uma falha em algum componente que está ocasionando e sintoma da ventoinha disparada quando o carro está frio quando você liga o carro você vai precisar primeiro de tudo passar o scanner nesse carro pra gente ver qual é a falha está gravada na central de injeção é o primeiro passo antes de qualquer coisa
DJ foi muito bom a sua explicação ,do Vidio, eu tô cm o msm ploblema ,e é vrdd , não pega msm ,fãs até si Al de pega mas não pega ,! E o meu é um 1.0 16v ,!
@@OPeugeotdoDiego valeu pela dica. Eu comprei um 206 2008 e eu tô com ele a menos de um mês e depois que comprei tem muita gente me falando dos possíveis problema do carro e eu vou me previne com as dicas que eu receber
@@ciceroantoniocaetano4115 então meu amigo na verdade não são questões de possíveis problemas que o carro vai dar todo exemplar de Peugeot seja ele 206 ou 207 tem um comportamento um tanto singular cada carro é um carro eu falo isso para você porque o que tem de gente aqui que defende o carro nos nas últimas eu conheço pessoas aqui que simplesmente odeiam odeio detestam falarem problemas conheço pessoas aqui em grupos nas comunidades de maneira geral que dizem assim eu tenho o meu Peugeot as sete anos e nunca me deu dor de cabeça qual é o estado real desse veículo Que tipo de manutenção esse veículo sofreu o que é não dar problema para esse dono o que ele identifica como falha grave como erro de projeto por exemplo colocar um módulo de injeção do lado do som do carro atrás do farol bem na frente do carro qual seria a ideia da montadora fazer o vento refrigerar o módulo acredito que fez cai água em cima a suspensão traseira não aguenta as nossas ruas poderia ter sido feito uma adequação aqui para o Brasil poderia mas não aconteceu então tem problema tem uma hora ou outra vai dar gasto vai só que para muita gente isso não é considerado defeito erro de projeto e tudo mais então para muita gente que diz que tem o carro a 5 6 ou mais anos o que a gente precisa analisar é um exemplar da pessoa e o próprio dono então eu digo que cada carro tem um comportamento muito singular o seu pode não dar problema nenhum desses todos que todo mundo comenta e pode simplesmente quebrar o relógio que é uma coisa que não é comum de acontecer entendeu... Mas olha sempre que você tiver dúvida vem até o canal Se quiser pode entrar nos nossos grupos tem os links aí nos últimos vídeos tem gravado aí os links nos comentários e tudo mais e você pode tirar as suas dúvidas fazer muitos amigos uma coisa eu te falo todo dono de Peugeot vai fazer muitos amigos eu aumentei a minha rede de amigos e contatos em mais de 500 pessoas em menos de um ano pessoas que eu converso diariamente por causa de um único carro misso você pode se orgulhar este carro te trará muitos amigos.....
@oficinadodiego-opeugeotdodiego Boa noite, hoje levei meu carro no mecanico ( é o Peugeot 206 Sensat 1.0 16 valvulas ano 2004,modelo 2005) segundo o mecanico o modulo de injeção do carro molhou ele disse que vai tentar recuperar-lo, é possivel ?
Thermoform Bomba Existe alguma incompatibilidade no módulo que você usou mas também pode ter travado o módulo com 2000 você pode fazer um procedimento pessoal em cima e na internet no RUclips tem um vídeo como desbloquear as setas e o ar-condicionado e outras coisas da linha Peugeot procura aí no RUclips que é perigoso encontrar esse vídeo eu não vou conseguir te mencionar o link agora mas é um negócio que funciona pode ser que tenha travado mas pode ser uma incompatibilidade tentar destravar a com 2000 pra que vc saiba o que é a com 2000 e chave de seta e limpadores de vidro e outras coisas aí atrás do volante
@@OPeugeotdoDiego O motor começou a ratear , olhei as velas e só do cilindro 2 não queima! Sai um pouco molhada de oleo. Coloquei uma bobina nova mas sem efeito. 1.6 16v
Meu amigo mi ajuda aí meu carro e um Ford Ka 2008 e o módulo queimou, não consegui compra o módulo 1.0 para meu carro consegui comprar um módulo 1.6 minha dúvida e esse módulo 1.6 serve no motor 1.0
Renato rodrigues Olha meu amigo até serve mas altera todo mapa de injeção eletrônica então eu acredito que o funcionamento não deve ficar muito legal não faz um teste coloca no carro e ver as vezes quem sabe fica bom
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
Perfeitas explicações tenho dois Peugeots a anos e nunca encontrei tanta informação correta é importante ! Obrigado
Uma verdadeira lição de aprendizado.Muito obrigado.
O meu carro e Peugeot 207 já troquei bobina vela etc. Mais continua a luz acessa agora sem saber o q fazer o mesmo profissional que mexeu disse q vai pedir alguém pra dar uma limpeza no módulo agora eu perg será q e isso mesmo?
O meu também está com a luz de injeção acessa ,já assisti vários vídeos aqui no RUclips, teve um que o rapaz falava que poderia ser gasolina adulterada pra pessoa tentar se lembrar se a luz acendeu depois de abastecer, em outro vídeo que eu vir o senhor tinha um peugeot 207 passion ele fez a limpeza do filtro do ar condicionado, mas aconselhou colocar um novo e a luz de injeção dele sumiu.
Essa peça e como a bios de um PC basta voce ter um copiador de bios e copiar a raiz e copiar na bios do novo nódulo isso todo técnico de PC sabe fazer mais valeu pelas outras dicas ja troquei várias vezes do meu módulo do pegeout 206
Mano me ajuda eu comprei um c4 sem o modulo oque fazer
Man. Com apenas um comentário, vc falou mais que o vídeo do rapaz.
@@sintoniadomeueu compra um módulo usado se for comprar novo fica em torno de uns 2 mil reais no mínimo
Mas como você conectou o módulo no computador para fazer isso?
@@aureliodejesus6835 O técnico em eletrônica ou programação retira o chip de memoria e bota num equipamento simples de eletrônica chamado leitora de memoria eprom, copia numa arquivo no pc, e bota o arquivo no eprom virgem. É bem simples na verdade, tem nada desse mistério todo.
Já fui técnico de celular e até hoje uso com facilidade a estacao de solda no caso o soprador ..resumindo é só tirar o componente onde fica salvo o código e passar para o outro certo? Qual numeração pra achar na placa o componente??é o mesmo local aonde apontou no vídeo? 95/320
Tenho um Peugeot 307 1.6 16v que corta a celebração e falha na hora da partida, já troquei o sensor de rotação para corrigir, porém descobri que e a central que está com problema por conta de ter entrado água, agora quero consertar e não consigo, porque ainda não descobri qual e o ci responsável por está função na placa...mais tia dica e perfeita irmão, já deu uma luz aqui.
o meu amigo você tem que tirar toda a umidade limpar totalmente a central tirar todo cinabre tudo que tiver dentro normalmente vai funcionar vai ser difícil descobrir qual é o ci responsável... Só conheço o chip do code
bha amigo acabei de comprar o 2° modulo de injeção usado, e não pegou meu c4 pallas! achei que fosse algum numero que não tinha fechado mas agora entendi porque!! otimo video amigo!
valdemar Moura Waldemar eu estou fazendo revisão restauração não Citroën C4 palas automático e vai ter muito vídeo legal dele aí no canal se você quiser acompanhar eu espero que a dica do módulo realmente seja útil pra você se você tiver como levar o módulo que era do seu carro e o módulo novo que você comprou até uma pessoa que mexe com eletrônica celulares uma pessoa que tem como trocar o chip da placa pra você vai dar certinho
tenho curso de eletronica mas de muito tempo atras kkk ou seja eletronica analogica ainda kk eu ate faria a substituição mas não tenho ferramentas pra istokk vou ver se acho quem faça@@OPeugeotdoDiego
valdemar Moura eu tenho curso de informática elétrica residencial segurança eletrônica eu vou te ser sincero tem coisa que eu não falei no vídeo né porém eu usei um soldador de ponta fina pra fazer o serviço eu não recomendo mas é uma tentativa eu espero que você consiga saber por que. Hoje em dia está cheio de pequenas lojas que fazem concerto de coisas eletrônicas então está bem mais fácil
Vou tentar tbm eu mesmo fazer a substituição do componente em quentão! mas ter visto o teu vídeo foi de suma importância para mim valeu mesmo!!Abraço
Mano me ajuda eu tbm to com um c4 precizando comora o modulo se conseguiu se poder me ajuda 3291369795 pfv mano
Parabéns pelo vídeo amigo, aconteceu a mesma coisa comigo. Obrigado pelas infos !
Diego, tira uma duvida por favor, a exu que tem no aliexpress são compativeis? seria a troca direta ou dependeriam de codificação? obrigado
boa noite amigo muito obrigado pela dica os caras cobra muito pra fazer isso é são poucas pessoas q faz eu já sofri muito com um Picasso resolvi com ajuda d Deus Deus abençoe vc ?
Eu fiz o motor completo....aí o carro fica dando estouros descobri que era o módulo e ainda estou tendo esperanças de uma correção limpeza, porque eu vi que está 1600 isso por aqui....existem meios além de solda para resolver esses problemas ? Meu carro só de manutenção foi 6 mil paguei 10 mil 😢
É meu amigo é um risco bom a limpeza e manutenção da placa do modo pode acontecer sim sem crise pode dar certo se você precisar substituir daí o único jeito Fazer com eu mostrei no vídeo clon o módulo
Cara comprei um peugeot 2008 2018 está com a luz acesa da injeção e ngm consegue apagar, não está indo positivo para a sonda levei no rapaz que mexe com modulo pra ver
Parabéns pelo vídeo! informações muito importantes.👏
Bom dia Diego!
O meu queimou o módulo também, sou de palmeira dos Índios nas Alagoas, e estou com dificuldade para encontrar esse módulo, você tem alguma dica de onde eu posso encontrar?
O Mercado Livre ainda é a melhor opção porque a entrega em todo Brasil se você consegue um módulo decodificado!
Muito bom, os seus comentários.
Exelente aula.
Boa tarde meu pegeout 206 1.4 ele molhou o modolo e parou e não dava aceleração só que normalizou será que consigo abrir o modolo e tirar a umidade dele?
Consegue sim se você tiver um pouquinho de noção de informática eu tiver alguém que entende disso você pode desconectar o módulo do carro vai soltar os parafusos dele abrir e secar ele com secador de cabelo você pode usar álcool também pra poder limpar a parte que tiver oxidado da placa e na hora de montar aonde ele tem a cola preta um silicone preto você tem que repor silicone pode comprar uma bisnaga de silicone preto na auto peças e fazer um serviço tem que ser o silicone preto ou silicone cinza beleza consegue resolver sim E faz isso logo que se o módulo do seu carro molhar novamente o risco de estragar a grande comigo aconteceu isso
@@OPeugeotdoDiego valeu Deus abençoe 🙏
Top sua explicação. Obrigado por essa valiosa aula
Diego como vc mostrou no video seu módulo antigo era pra 2 sonda e seu carro só tem uma sonda como vc fez pra apagar a luz da injeção por causa da segunda sonda que no seu carro não tinha ?
Eu vendi o carro com a luz acesa meu amigo não consegui finalizar o reparo
Bom dia, quando faz isto com este chip o KM do painel fica do antigo ou o registrado novo?
@@ischramm não mexe com a quilometragem meu amigo esse chip aqui é apenas o código do veículo CODE ele não faz parte de nenhuma outra informação quilometragem nem nada do tipo ele é somente a codificação do veículo
Então o único número a levar em consideração é o me7.4...
Aquela numeração Bosch não precisa bater entre os módulos?
Isso mesmo.
Bom dia agradeço sua atenção no meu caso entrou um pouco de água e oxidou um pontinho na placa do módulo,foi o suficiente pra atrapalhar o funcionamento do motor,o carro andava mas não passava de 3 mil jiros.Entao ele conseguiu fazer uma limpeza no local, como o aparelho não lia dava falha no sistema,teve que resetar o módulo enfim o serviço ficou por 350 reais.
Ronaldo Jorge caraca em pelo.menos resolveu né
Excelente esclarecimento. É isso mesmo. Tive essa zika no meu 206 e além do módulo deu problema na bsi. Tive que arrumar um módulo novo e tranferir o codi. É bem complexo e detalhe só quem trabalha com módulo faz.
Depois disso é plug play, espetou o carro ligou. Agora tenho uma dúvida.
Como troquei o módulo e bsi ele não trava e destrava mais na chave. Sabe como posso conseguir voltar a funcionar? Me informaram que par isso teria que desmanchar outro carro inteiro tipo pegar módulo, bsi e bsm tudo original do mesmo carro procede?
Bom dia, tenho um Peugeot 207 1.6 passion ele não está acelerado pega normal e TBI e o coletor do TBI TB estão Ok, pode ter danificado alguma entrada do módulo?
Desculpa a demora não vi o seu comentário meu amigo pode ser o módulo sim
Bom dia amigo.O meu carro deu problema na central.Ela não manda sinal negativo pros bicos injetores pulverizarem o combustível.
Muito bem realmente isso é um defeito de módulo de injeção mesmo o controle dos bicos é feito via - mesmo então pra trocar esse tipo de módulo por outro usado é preciso pegar o Code que fica no modo antigo e transplantar para o módulo usado novo pra você não ter problemas é só isso que eu falo se você quiser comprar um módulo descodificada também é fácil porque aí você Não precisa fazer esse transplante é só colocar no carro
Onde resolvo estes problemas do módulo MP7.2 do Peugeot 206 Soleil 2001 em São Paulo-SP?
Ô meu amigo aí você me pegou em São Paulo capital eu não tenho nenhum contato assim pra indicar
Olá, eu gostaria de saber se eu trocar o motor 1.4 8v ,por um 1.6 8v ,tenho que trocar o módulo injeção e a bsi do peugeot?
Esse módulo do motor 1.6 não dá certo no teu carro nem adianta tentar tudo bem. Procure um que seja do mesmo ano modelo mesma versão do seu carro com motor 1.4
tirar uma dúvida quando trocar o módulo de um carro os números de sequências todos tem que bater com o módulo original
Não o que tem que bater e a referência do modelo por exemplo esse aqui é uma injeção ME.7.4.9 Esse modelo de injeção eletrônica então você tem que respeitar esse modelo número de série da peça cada uma tem um diferente
@@OPeugeotdoDiego Valeu por essa dica valiosíssima DJ! Tava ficando doido, pois varios mecanicos disseram que tinha que ser a mesma numeração e não encontro nem a pau! Agora só encontrar um modulo ME 7.4.9 CEM00 e correr pro abraço! ...Claro trocar o code! Valeu mesmo brother! Vc ajudou a varias pessoas com sua explicação!
Vlw irmão pela dica pós estou cm esses poblemas mas ninguém conseguiu resolver pos está com mau contato no plug do módulo aí eu tenho que mecher pra poder pegar .....toda hora já troquei chicote mas não adiantou aí um amigo eletricista viu que não estava passando o pulsante só quando mexi no plug do módulo
Ai passava aí está apresentando muitas anomalias e agora só funciona no GNV
O módulo do meu clio está com defeito e não liga o ar condicionado, tem reparo?
O profissional em módulo falou que quando o cod e removido do carro o ar condicionado para de funcionar do clio.
Quando o código é removido realmente funcionando para é preciso fazer uma programação no módulo novamente você vai ter que procurar uma pessoa especializada nesse tipo de serviço não tem muito que fazer essa linha Renault também usam sistema de rede de comunicação rede cam
Eu concertei meu modulo com vcs. E troquei o corpo de borboleta. Tem 5 anos o carro ficou ruim de novo. Meu carro estragou o módulo pela 2 °vez. Comprei um módulo novo . Será que é só trocar ?
Não provavelmente você vai ter que reprogramar ele clon o módulo a não ser que for um módulo 0 km nunca usado mas aí vai precisar fazer a configuração dele para o veículo
Boa Tarde amigo, meu carro está parado em um estacionamento desde 2022, ontem percebi que alguém levou o módulo, posso comprar um usado ? Sendo do mesmo motor, ano, combustível?
Não vai funcionar amigo Infelizmente Você precisa do código que fica dentro do do módulo o que você vai ter que fazer agora é comprar um módulo desbloqueado ou comprar um módulo novo e reprogramar o veículo infelizmente quando levaram o módulo levaram o chip do código do módulo junto isso não é bom ou você compra um usado desbloqueado ou você compra um novo e faz a programação não tem outro jeito porque o código é um pra cada veículo né quando você perdeu ele Infelizmente de outro veículo não servirá
Boa..
Tô com um 207 1.6 me dando trabalho.
Carro funciona, um minuto depois aciona antipoluicao e morre. Aí você bate a chave ele pega e morre. Pega e morre. Pega e morre. Depois de muito custo ele pega, embola, acende anomalia antipoluicao, catalizador, pega embolando, morre. De repente ele funciona e pronto. Esses dias deu o problema eu dei um reset no módulo pelo cabo da bateria e ele funciono normal. Depois, andando com ele ele morreu. Detalhe... Tem gnv e o problema ocorre no gnv igua com um detalhe. Quando tá no gnv ele passa automaticamente pro combudtivel líquido e depois morre e ocorre a falha.
Tem alguma dica?
Show! Excelente vídeo!
Meu ar condicionado não funciona, o profissional falou que pode ser o módulo.
Isso é fácil de resolver?
Esse leãozinho, assusta qualquer um 😂
Poderia me tirar uma dúvida?! O meu farol alto não estava apagando. Levei no eletricista ele trocou as tomadas do farol pq tinham queimado os dois. Mas ele disse q a a bsi do meu Peugeot 206 está com problema. Será q é só esse o problema mesmo?
tenho 1 frances e tbm está com 1 defeito q limita a aceleração do corro, hr liga, hora nao...qndo nao da excesso de gasolina...falaram isso sobre clonar meu modulo pra normalizar o carro. mas morreu do nada na rua depois de 1 troca de bateria.
Cara se ele morreu do nada depois da troca da bateria não funciona mais você pode ter mais do que um problema somente no modo clon o módulo por um módulo em perfeito estado pode ajudar sim
Bom saber ,vou ficar atento com agua nessa parte
Se fosse no gol G4 precisa fazer alguma codificação?
O gol é diferente vc precisa comprar um módulo usado e comprar o chip da chave junto com esse módulo Vai substituir o módulo de injeção e substituir também o chip presente na chave do carro pelo chip usado no módulo usado vai funcionar perfeitamente muito provável não precisar de mais nada
Não sei se vão me responder, tenho um G4 que também queimou o módulo, falei com uns chaveiros e eles disseram q se não trocar cabo vela bobina e corpo de borboleta vai queimar de novo. Isso procede?
Graças a deus resolveu. Uma pena um carro excelente como esse ter tantos porens, por conta disso vendi o meu.
Parabéns por ter vendido, e ainda estou na batalha kkkk
Vc já é um herói por ter conseguido vender.
E meu carro um c3 2008. Só funciona a Ventoinha no 2 estágio direto e n desliga, será q é módulo? E o carro depois de desligado n volta a ligar.
Blz Marcus? Então eu tenho um Citroen C3 2007 e tive o mesmo problema que o teu, vc vira a chave e ele aciona a ventoinha, resumindo depois de muito trabalho descobri que era defeito no módulo, levei até uma oficina especializada e gastei 600 reais, espero ter ajudado.
Ki aula 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
E agente achando q era só comprar outro q já é CARO e colocar no lugar .
Ki P..........A
Da pra comprar outro e colocar no lugar sim desde que ele seja desbloqueado é caro eu gastei esse valor três vezes na última eu resolvi fazer por conta que eu estava cansado de gastar o ideal é cobrir fazer uma proteção pra ele pra não ficar pegando umidade
@@OPeugeotdoDiego qnts custa um módulo desse?
@@thiagoamorim1133 400/500 reais não mais que isso
Olá, explicação muito boa!Veja só o meu caso,eu tenho uma Dodge dakota, e por meu módulo estar apresentando alguns problemas pelo tempo,resolvi substituir por outro "novo"disseram que era plug player, como comprei pelo ml,me pediram apenas o n.do chassis, mas depois q o módulo chegou o carro simplesmente não da partida, nem o novo e o velho...por acaso teria q fazer o mesmo procedimento que vc fez de clonagem ?
Olá meu amigo eu não sei se o sistema dessa dakota é codificado Você sabe me dizer se a chave dela é codificada? Se ela tem chip é isso que precisamos ver se ela tiver com certeza você vai precisar colou nar o modo antigo o módulo assim como eu fiz um vídeo de uma outra forma diferente você pode pegar o módulo que você comprou também e desbloquear também dá certo aí ele fica sem código interno entendeu
@@OPeugeotdoDiego amigo tenho uma Parati g3 1.6 flex, já troquei bomba de combustível, sensor de temperatura, bomba d'água, cabo de vela ,velas, bobina,
Já fiz limpeza de tbi, cara só falta trocar o map, e o borboleta kkk
O carro tá fazendo 4 km por litro!
Ninguém resolve !! E recentemente descobri que os bicos injetores que são novos com apenas 4 meses de uso estão danificados !!
Será que o meu módulo está zuado?
Ela tinha turbo !!
Meu primo antes de me vender colocou os bicos injetores !!! Será que o módulo está viciado ou algo do tipo?
Ou será que a minha bateria está fazendo isso? Vi um vídeo falando sobre.
Se caso a bateria estiver ruim a central faz umas cagadas kkk isso é vdd? A minha não aguenta ficar com o som ligado 10 minutos que acaba a carga !!! Quando vou dar partida esquece !! Me ajuda aí !!! 13997203336
Será que o problema do meu carro é a peste da bateria ?
@@ErikGomesdaSilva pode ser em
o meu passei no scaner acusou coletor de borboleta ....ele não queria ligar depois que lavei o o motor ou ele ligava e morria ai no outro dia ele pegou mas a aceleração não passava dos 25.000 giros ou apertava o acelerador e o carro não acelerava vc pode dar uma dica sobre isso?
Pode ser apropria corpo de borboleta ou a central... antes disso veja tbm o sensor de rotação!!!
Porque não consigo apagar os erros no scaner do meu Peugeot que entrou em modo eco?
Porque provavelmente o defeito está permanente existe um defeito presente no carro que precisa ser resolvido você fica consertar primeiro Pra poder apagar a falha
Suas informações foram valiosas amigo. Descobri ainda que tem um pino quebrado no meu módulo, bem como um capacitor que já está vazando. Vou tentar resolver antes departir para troca do módulo. Obrigado Diego abraço.
Cesar se você comprar um módulo desbloqueado com certeza até o carro vai voltar a funcionar sem problema nenhum é uma peça muito problemática e não é a toa ela fica num lugar aonde toda a umidade que entra pelo vão do capo atinge ela se você jogar uma água em cima do carro no posto pra lavar o pára-brisa se você já pode ter um módulo molhado ensopado de água eu não entendo porquê disso eu não entendo um projeto tão ruim
O que é essa especie de parafuso preto que vc aponta no vídeo? Qual a função disto? Caso ele quebre posso tapar com uma fita???????
Não é um parafuso é um respiro o módulo precisa respirar conforme a temperatura externa muda a pressão relativa do ar também muda um carro que está no litoral o módulo reconhece uma pressão do ar quando você tá em região montanhosa a pressão do ar é outra e assim vai ele não vai quebrar justamente porque é feito de borracha Mas se acontecer o ideal não é tapar como a fita colocar outro respiro.
O Peugeot do Diego onde acho outro suspiro?????
Dicas automotivas Boa pergunta meu amigo o ideal é você procurar numa empresa que mexe com módulo ou no desmanche eu tenho três aqui kkkkk 3 módulo queimado 3 casca de módulo
👏👏👏Obrigado pela dica.👍
Boa noite amigão...o meu esta aquecendo fusivel da bomba ai o carro morre do nada....o que pode ser pelo seu conhecimento...207
Amigo tudo bem provavelmente a bomba injetora do seu carro está falecendo com certeza ela está com amperagem alta forçada trabalhando forçado aí acontece dia que sei desligar os o fusível dela eu levaria no out elétrico pra medir o consumo em amperes da bomba de combustível que não pode ser muito alto o barulho dela também não pode ser muito alto se não caracterizam defeito na bomba isso aí certeza característica de bom uma injetora com problema e a bomba de gasolina né
@@OPeugeotdoDiego obrigado levarei em outro eletrecista.....💪
@@OPeugeotdoDiego boa noite amigo...com carro ligado á noite ao colocar o dedo no fuskvel da bomba sai tipo uma fagulha é normal?
@@fabiocorrea4278 Não não é normal provavelmente está aquecendo está com alguma folga no conector do fusível por conta dessa temperatura alta
@@OPeugeotdoDiego ai tenho que trocar a bsm
Valeu DJ! foi muito esclarecedor! Alguem sabe informar se o ME 7.4.9 pode ser substituido pelo ME 7.4.9R ?
Creio q não
@@OPeugeotdoDiego Valeu DJ!
Estou com um Peugeot 106 ele tava normal funcionando tudo ok no outro dia fui ligar o carro e do nada ele não funciona mas o sistema de injeção viro a chave e não aciona bomba de combustivel e nem injeçã Quando vira a chave pra dar partida ele não pega não aciona o sistema da injeção já olhei as 3 caixas de fuzil dentro e perto do motor
Não sei mas oq fazer estou suspeitando q seja a central
Vc poderia me dar uma dica como saber onde e o defeito ?
Já arrumou ?
Amigo trocou de um 306 break passin mas a tomada derreteu, e mesmo trocando a tomada aidna ta esquentando muito a tomada nova ao andar muito. sabe o que pode ser?
Cara tem que olhar quais são os fios que estão esquentando na tomada e descobrir aonde eles vão essa fiação ela pode ser de alguma outra parte do veículo que está forçando Tipo está esquentando muito entendeu alguma coisa que está puxando muita energia aquecendo a fiação e assim aquecendo a tomada precisa descobrir aonde está o problema
Cara me responde uma coisa meu carro era de 16 v e uma corsa wegon eu troquei o motor é o modulo mais dizendo os cara que não tem como desbloqueia o modulo pq tem que ter a caixinha imobilizadora mais tipo a do meu carro a caixinha imobilizadora do corsa de 16 v da certo com o modulo de 8 v ?
Eu acredito que sim porque não muda muita coisa mudar o gerenciamento do motor que é diferente
colega tinha pegeout 206, queimou o modulo, de não sei o que, depois o limpador de para brisa não funcionava e tinha que trocar uma central de não sei o que,,, enfim ,,, levou o carro pra bahia em cima de um caminhão, de sp até lá,,, o primeiro bahiano que viu com placa de são paulo, achou lindo pagou tabela.. enfim se vc tem uma bomba leve pra bahia, eles compram sorrindo
Kkkkk boa ideia
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Sendo me7.4.4 os números de baixo não presiza ser iguais ?
Não os números de baixo são apenas números de série número de referência o que você precisa respeitar é a versão do software como você mesmo disse aí 7.4 beleza e outra coisa que precisa prestar atenção também esse é ou não Flex
Esse que é responsável pela injeção eletrônica do carro ou é o módulo bsm?
E sei que controla a injeção eletrônica do motor sim
Boa tarde! O vídeo está muito bom, bem explicado. Tenho um peugeot 207 , ele não está pegando, o motor gira, a bateria está boa, passei o scanner um OBD2 ELM327 e apresentou as avarias P0201, P0202, P020 e P02004, seria um problema nesse módulo?
Pode ser zinabre nos conectores do modulo e tambem na bsi pode ter zinabre e umidade vc precisa tirar todos os fusiveis retirar a bsi e limpar com limpa contato.
No modulo vc passa limpa contato nos conectores tbm. Eu uso fluido de freio tbm nos conectores depois passo ar comrimido.
O novo zero não vai casar instantaneamente? Trocar o code não é só pra o usado?
Não vai casar não! Ele precisa ser “acasalado” ou programado no carro para que se comunique com o módulo interno do carro.
Semana passada fui contemplado. Carro liga, as vezes, e quando liga morre do nada. Troquei bomba e filtro e continua. Peugeot 307 1.6. Passei escanner e deu várias avarias na BSI. (17 no caso) Eu ainda tenho meu código de 4 dígitos. Posso comprar outro módulo e troca o code?
Pereira Roben tem que ter ctz se é mesmo o módulo calculador de injeção, caso quita comprar tem que transferir o code do módulo antigo para o novo módulo usado que vc comprou aí funciona bem da certo sim caso vc consiga um módulo novo VIRGEM nunca programado aí usa o code que vc tem pra acasalar a bsi com o módulo novo zero km
amigo so me tira uma duvida o modulo pra ele libera positivo ele tem que receber positivo tambem me tira essa duvida
Sim ele tem positivo sim
Olá Diego , estou com problema, retirei o módulo para limpeza retornei ao lugar o motor não quer pegar , sabe o que pode ser? Um abraço.
meu amigo primeiro de tudo dá uma verificada nas tomadas do módulo e nos pinos que tem de encaixe no módulo outra coisa verifique se você não queimou nenhum fusível no momento da montagem no momento que ligou foi correr colocar a bateria do carro dá uma olhada nisso por baixo da caixa de fusíveis do motor tem os fusíveis grandes que também podem ter queimado dá uma olhada em todos os fusíveis que você conseguir principalmente na parte do motor tudo bem
ok Diego, obrigado pelo retorno , de fato as tomadas não estavam devidamente encaixadas, como no meu fica atrás do motor a gente não visualiza o encaixe, recoloque e deu certo , grato pela sua atenção. Forte abraço. Sucesso
Meu 307 modulo cambio queimo comprei outro o carro liga e tudo mais não sair da 2. Macha oque fazer??
Olha meu amigo você comprou o modo correto? Você precisa respeitar a motorização e se ele é câmbio manual ou automático isso você tem que prestar atenção se o carro funcionou provavelmente é porque o módulo foi codificado corretamente ou é um módulo universal sem código dentro DECODE O que falar mas você precisa prestar atenção e se o módulo é o módulo correto pro veículo não tem outro jeito pode até ser de um carro mais novo ou mais velho mas você tem que respeitar se ele é Flex se ele é gasolina se automático ser manual tudo isso conta beleza é isso que você tem que ver eu acho que aí nós temos uma incompatibilidade do tipo de módulo que você colocou
Bom dia Diego, meu carro começou a apresentar problemas após uma lavagem de motor. O mesmo começou a falhar, não tendo força para ultrapassar os 40km/h e quando pisava o som parecia de um popopop barquinho. Demorando a dar partida e etc.. não apresentou nenhuma luz de anormalidade no painel, levei em uma oficina e o mecânico disse que foi o Módulo de Injeção, tirou o do carro e colocou um outro e disse que seria o modulo, pois com o que ele colocou funcionou normalmente, o que você acha disso?
Boa tarde Andry, tudo bem? O problema no seu carro era o módulo mesmo?
Era módulo mesmo???
@@AdrianaSantos-lv6te Sim, era módulo.
Boa noite, então sendo ME749 É só trocar esse chip e vai funcionar certinho???
Sim senhor.
Comprei um kit no MercadoLivre bsi, módulo, chave e painel...funcionou porem não funciona vidros elétricos e trava... Pensei até em pegar o velho e transferir só o chip, porém já vi comentários aqui dizendo que aconteceu isso mesmo depois que clonou.
Entendi amigo ideal seria entrar com os caras da marca e verificar porque as vezes precisa inserir o chassi do veículo nesses componentes novos que você comprou adaptar as peças para o novo veículo entendeu
Se esse modulo queimar com o carro em movimento o que acontece? O meu simplesmente parou de acelerar, encostei e desliguei, tentei ligar e nao ligou mais
No meu caso o carro parou de responder à aceleração em movimento, mas o carro não travou. Engrenado ele fica em marcha lenta. No meu caso também, após desligar, o carro sempre liga. Mas tem uma detalhe: meu carro começou a dar sintomas 1,5 ano antes (a doação variava do nada) e depois a injeção ficava acessa sempre. Aí ligar o carro aparecia no computador de bordo ANOMALIA ANTI POLUIÇÃO
Eu estou há um mês com o carro parado com esse problema, o módulo está em “conserto” mas tá foda… o módulo eu levei faz uns 9 dias para a oficina especializada… o carro começou a dar problema quando chovia muito e do nada acendeu a luz de injeção e parou… uma merda esses carros
Eu tô com esse problema. Mas comprei um novo virgem, o mecânico não conseguiu configurar, não sei mais oq fazer
Diego tire duvida... o meu peugeot 206 1.4 flex.. estou reparando q ele esta esquenrando muito com 5 minutos de carro ligado o modulo esta bem quente e o carro começa a tipo da umas cabeçadas falar minima coisa ..e hj desligou do nada ai comecei a virar umas 3 vzs e voktou a funcionar.ai andei 1 km parei qnd fui ligar nada ai tentei 3 vzs ai ligou .mas percebi q ele esta bem quente é normal ficar quente
É normal sim não a ponto de queimar a mão mais esquenta sim você esqueceu o carro morreu eu não quis pegar sabe me dizer se ele tem alguma luz de injeção acesa você está gravando algo mesmo tando alguma mensagem no painel junto com esse defeito?
@@OPeugeotdoDiego nao diegao .. eu tenho picasso hj andei por 3 horas entre transito e estradas amigo.. e tava quento normal . Mas os 5 minutos q andei no peugeot meu tava mt quente por isso estranhei.. e uma novidade .. acabei de saber a bubina q esta aqui no meu carro 206 ..1.4 flex.. é para carro gasolina pois conexao da bobina preta e um cara falou q a conexao da bobina t q ser branca como a tomada.ele esya correto me ajude ai amigo?
@@OPeugeotdoDiego pois ele disse q na medida q o carro vai esquentando vai falando e fo8 isdo q senti mesmo a bobina parece q ta fazendo barulho ate qnd acelera
@@bryangoncalves5347 eu acho que a bobina não é o causador da alta temperatura do seu carro mas a bobina tem que ser correta Podemos chegar a uma conclusão nisso
@@OPeugeotdoDiego sim vdd esta alta temperatura do modulo ai começa as falhas. De apagar do nada ai qnd vou ligar demora a pegar .dai ando com carro paro vou ligar no minuto seguinte demora novamente tenho q ligar umas 3 vzs ai pega
Ola boa noite, você sabe se esse cold faz a função de corrente e bico?
O CODE é apenas paramanter a segurança da comunicação entre os módulos do carro entre a chave entre outras coisas se tiver algo errado com esse code o carro simplesmente não vai funcionar quem controla osbicos injetores é esse módulo que tá na minha mão aí e ele é o calculador de injeção do motor famoso módulo de injeção se tiver algum defeito nele meu amigo esquece nem bico nem bobina não funciona nada
Ótimo vídeo! tenho um lexia e o mesmo não conecta nos Pugs! Alguma dica?
Bom, normalmente eu uso o notebook ligado na tomada pq a USB precisa de mais energia pra aguentar o scanner...
Você cobriu o módulo com uma câmara de ar?
Tive problema com o módulo devido entrar água.
Eu cobre com um pedaço de lona preta mas o pedaço de câmera de ar é uma ideia muito boa também várias pessoas dizem que não tiveram problema que o módulo delas não molha daí você prova viva disso se você quiser usar lona pode se você quiser um pedaço de tapete borracha ou mesma câmera de ar também pode o que você não pode embrulhar o módulo você deve apenas cobrir e eu tenho até um vídeo no canal sobre
Como proteger o modulo do 206 1.0 que fica atras do coletor de ar?
No Peugeot 206 módulo ME7.4.4 E O MESMO PROCEDIMENTO?
Sim
Boa noite amigo. To com a luz de injeção acesa. Já levei em vários mecânicos. Vários scanners diferentes. Dá erro de sensor de fase, posição TBI. Já testei a troca de todos os sensores, pegamos de outro veículo em bom funcionamento. E ninguém consegue fazer essa luz apagar, nem pelo menos identificar o real problema. A única possibilidade que sobrou é o módulo. Mas tem um detalhe: o carro tá funcionando perfeitamente. Andando bem, potência normal, consumo normal. Scanner funciona. Pode ser módulo? Obrigado aí pela ajuda.
Bom meu amigo vamos lá tem duas hipóteses se você trocou por mina do carro em algum momento e o defeito apareceu depois de um tempo dá problema na bobina porque a bobina original tem um sensor de fase embutido e as bobinas paralelas que vendem no mercado não possui este sensor a não ser da marca Valeo é a única que produz a bobina com sensor embutido. agora tem uma coisa muito mais simples uma pergunta apenas o seu carro está no ponto? Foi trocado a correia dentada e foi feito o sincronismo correto do motor e colocado o motor no ponto? Sabe dizer qual é a quilometragem ou o Estado Real da correia dentada? Motor com Correia montada errada fora no ponto pode gerar esta falha... Não acho em primeiro momento que possa ser módulo.
@@OPeugeotdoDiego Levei no mecânico e realmente o carro tava fora do ponto. Ele corrigiu o ponto. Passou os scanner, limpou as falhas, mas apareceram de novo os mesmo erros. A luz acendeu antes de trocar a bobina. Ele tava com a bobina original. Eu troquei por outra que não sei se é original e continuou com falha.
@@gabrielsodre2278 então meu amigo a bobina original é de uma marca que chama boudigord e a marca paralela que dá certo é aquela que eu disse para você Valeu e alguns carros funciona bem a Magneti Marelli Mas depende muito do carro
talvez possa ser solda fria na placa da BSM. Aquela caixa dos fusiveis dentro do motor
@@OPeugeotdoDiego estou com mesmo problema do amigo Gabriel! Troquei tudo, carro está no ponto certinho com a bobina original trocada , as coreias trocada! Levei no eletricista e ele falou que o módulo que está com problema!
Parabéns excelente vidio
Ótimo vídeos, bem explicativo.
Queimou meu modulo gol g5 1.6, estou comprando outro, mas o mecânico me falou para trocar o corpo de borboleta que podia ser ele o responsável pela queima, minha pergunta há alguma relação?
Eu não entendo muito dessa linha mais nova da Volkswagen mas um teste simples usando o multi metrô multi teste aqui amarelinho pessoal tem na oficina da pra saber se o corpo de borboleta tem algum curto pra carcaça você tem algum componente dentro defeituoso antes de qualquer coisa o bom é testar
@@OPeugeotdoDiego obrigado pela resposta, e sucesso.
Tem como trocar usando salva chip e malha para limpeza
Tem um soldador ponta fina malha de limpeza uma lupa uma iluminação boa tem que ter um pouco de prática com a questão da solda tem que ter um pouquinho de noção de informática pelo menos hoje eletrônica aí dá conta sim tranquilo e o bom é ter o scanner depois da conferência todos os parâmetros estão em ordem
O meu módulo queimou justamente por causa dessas "aberturas" que o carro tem. O conselho que posso dar é, compre uma capa protetora para o Módulo ou compre um pedaço de câmara de ar de caminhão. Plásticos e pedaços de pano não vão servir. E mesmo se o módulo estiver, aparentemente seco, não se esqueça que humidade também é água. Ela se acumula e com o passar do tempo queima o módulo. A melhor solução é uma capa apropriada para o módulo. E periodicamente tirar ele, passar um jato de ar e depois um soprador térmico em temperatura morna, pra secar qualquer vestígio de humidade. Carros que ficam na rua e não tem garagem (meu caso), precisam de um cuidado maior.
É isso aí meu amigo tem um vídeo aqui que ensina fazer uma capa protetora…
Entra água sim, a canaleta passa aí em cima e quando encharca transborda e pinga em cima. Meti saco plástico no meu também pq deu o mesmo problema. Perdi aceleração e luz de injeção no painel acesa eternamente
Aqui no canal eu ensinei fazer uma capa de proteção resolver de vez o problema
O módulo do meu pug 206 1.4 ano 2004 gasolina queimou. Porém ele é da marca Sagem e não da Bosch. Acredito que esse da Bosch não dê certo no meu carro.
Por sorte achei um Sagem na internet igual e já veio desbloqueado, ele se autoprogramou quando instalei no meu carro.
Douglas Machado Isso mesmo meu amigo você tem que achar um módulo de mesma marca e mesmo versão do seu a partir daí já é meio caminho andado se você conseguir um módulo que seja desbloqueado um módulo que é o famoso Decode provavelmente é só plugar irá funcionar automaticamente... O módulo Bosch realmente não vai dar certo na verdade não vai nem encaixar nos conectores.... Essa injeção sagem saiu nos primeiros 206 que vieram para cá 1.0 16 válvulas e 1.4 em alguns modelos em algumas versões e em anos específicos Mas você vai encontrar pode ficar tranquilo que não é um Bicho de Sete Cabeças
Ele enterfer alguma coisa na elétrica
Que lona e essa que ele usa?
Lona pretameu amigo você compra por metro agropecuária
Meu amigo tá querendo me vender o Peugeot dele q está parado na porta a meses por causa do central. Ele está desempregado e não tem o dinheiro pra comprar um novo que é muito caro, a cima de 900 reais. O que é melhor ele fazer? Tô na dúvida de comprar na mão dele
Primeiro de tudo você tem que botar o carro para andar meu amigo aí vejo o quanto custou o desconto do valor do carro não tem problema nenhum em trocar a central já fiz isso 4 vezes rsrs veja se você encontra um profissional faz um orçamento vender quanto custa r$ 900 mesmo
Pode me. Indicar um scanner barato para o peugeot 206 1.0 16 válvulas ano 2002 na alienexpress?
Cara então qualquer scanner mais barato vai ler o carro mais novo mas eu o carro mais velho um pouco e isso é o problema Ilhéus queria fazer um teste antes com algum modelo de scanner tipo ELM327 por exemplo que é O mais indicado ele funciona Bluetooth pelo celular que custa barato mesmo que não funcione você Fez investimento baixo né
@@OPeugeotdoDiego não funciona já comprei
Diego, boa tarde.
Mas se eu usar um módulo de outro carro, posso configurar ele no meu carro usando Diagbox?
Não. Eu tentei isso e não conseguir quando você configura o módulo 0km ele grava o código do carro que está sendo instalado e depois disso não há mais como alterar o código presente dentro do módulo usando scanner ou qualquer outra alternativa caseira vai precisar levar nem alguém que mexe com módulo programa A partir de ação eletrônica para fazer o serviço de clonagem do módulo antigo com módulo novo ou mesmo fazer o desbloqueio do módulo que você quer instalar no carro. o módulo que você comprou o módulo novo que vai para o carro tem que ser clone do modo antigo Ou tem que ser desbloqueado são as únicas formas do módulo que você comprou o sobressalente funcionar no teu veículo e eu passei com esse passei por isso que eu tentei configurar inúmeras vezes com scanner e inclusive comprei o scanner para isso e tá aqui parado quase não usei porque para configurar não deu certo...
@@OPeugeotdoDiego Valeu Diego.
Pocha vida o meu módulo não e do msm desse daí. não tenho esse chipe o meu e de dois plugues qual a numeração do chipe a ser trocado no módulo do meu carro? Me ajuda ai
Meu amigo infelizmente essa informação eu não tenho pra te dar não eu conheço o chip do Código de Lou diagrama da placa do módulo que era do meu carro se for diferente o módulo eu não vou saber qual é
Mais e se eu mandar a foto. Será que consegui me dizer
@@ninjaff7073 me chame no Instagram @djlocao
Só serve pra trocar o chip um módulo desbloqueado?
Se você comprar um módulo desbloqueado não vai precisar trocar chip nenhum….
Alguém sabe onde fica o módulo airbag Peugeot 307 1.6hdi ? Não encontro essa....no carro!!
Esse módulo que você está dizendo ele fica junto com a caixa de fusíveis interna do carro a partir do disparo da bolsa fica lá dentro do pára-choque no motor mas quem comanda tudo é o módulo de carroceria bsi O que é a caixa de fusíveis interna do carro
@@OPeugeotdoDiego a centralina (módulo) do airbag fica junto a alavanca das mudanças.
Sebe que eu carrego nesse buraco do amortecedor ai água dê reserva pro reservatório kkkkkkkkkk
Eu tbm kkkkkkk
Diego, qual o sintoma do módulo queimado? Meu amigo comprou um 206 1.4, e não tá chegando corrente na bomba, nem bobina nem corpo de borboleta, o seu deu o mesmo sintoma?
Ola amigo tenho um 206 1.0 16v o meu entrou agua dentro do modulo fica sem positivo na bomba e bobina e bicos nem a borboleta funciona meu deve ter queimado
Fica quantos pra a mão de obra dessa peça? Alguém sabe ?
Dependendo do profissional, a troca de módulo + configuração, quase 1K.
Bom dia o.meu.penjeot 207 liga a ventoinha frio e falha o motor corta não dá giro alto só fica na lenta alguém poderia me ajudar
Tinha uma falha em algum componente que está ocasionando e sintoma da ventoinha disparada quando o carro está frio quando você liga o carro você vai precisar primeiro de tudo passar o scanner nesse carro pra gente ver qual é a falha está gravada na central de injeção é o primeiro passo antes de qualquer coisa
valeu pelas dicas. O meu ainda ta perfeito mas é bom saber....
DJ foi muito bom a sua explicação ,do Vidio, eu tô cm o msm ploblema ,e é vrdd , não pega msm ,fãs até si Al de pega mas não pega ,! E
o meu é um 1.0 16v ,!
A Quela lona de piscina você acha que suporta a temperatura
Eu acredito que sim
@@OPeugeotdoDiego valeu pela dica. Eu comprei um 206 2008 e eu tô com ele a menos de um mês e depois que comprei tem muita gente me falando dos possíveis problema do carro e eu vou me previne com as dicas que eu receber
@@ciceroantoniocaetano4115 então meu amigo na verdade não são questões de possíveis problemas que o carro vai dar todo exemplar de Peugeot seja ele 206 ou 207 tem um comportamento um tanto singular cada carro é um carro eu falo isso para você porque o que tem de gente aqui que defende o carro nos nas últimas eu conheço pessoas aqui que simplesmente odeiam odeio detestam falarem problemas conheço pessoas aqui em grupos nas comunidades de maneira geral que dizem assim eu tenho o meu Peugeot as sete anos e nunca me deu dor de cabeça qual é o estado real desse veículo Que tipo de manutenção esse veículo sofreu o que é não dar problema para esse dono o que ele identifica como falha grave como erro de projeto por exemplo colocar um módulo de injeção do lado do som do carro atrás do farol bem na frente do carro qual seria a ideia da montadora fazer o vento refrigerar o módulo acredito que fez cai água em cima a suspensão traseira não aguenta as nossas ruas poderia ter sido feito uma adequação aqui para o Brasil poderia mas não aconteceu então tem problema tem uma hora ou outra vai dar gasto vai só que para muita gente isso não é considerado defeito erro de projeto e tudo mais então para muita gente que diz que tem o carro a 5 6 ou mais anos o que a gente precisa analisar é um exemplar da pessoa e o próprio dono então eu digo que cada carro tem um comportamento muito singular o seu pode não dar problema nenhum desses todos que todo mundo comenta e pode simplesmente quebrar o relógio que é uma coisa que não é comum de acontecer entendeu... Mas olha sempre que você tiver dúvida vem até o canal Se quiser pode entrar nos nossos grupos tem os links aí nos últimos vídeos tem gravado aí os links nos comentários e tudo mais e você pode tirar as suas dúvidas fazer muitos amigos uma coisa eu te falo todo dono de Peugeot vai fazer muitos amigos eu aumentei a minha rede de amigos e contatos em mais de 500 pessoas em menos de um ano pessoas que eu converso diariamente por causa de um único carro misso você pode se orgulhar este carro te trará muitos amigos.....
@@OPeugeotdoDiego muito bacana sua explicação não achei o link do grupo WhatsApp que você falou se tiver como adicionar aí agradeço 035997225974
@@ciceroantoniocaetano4115 chat.whatsapp.com/DoyxZvdKR8MKsxh0GKAxPG
@oficinadodiego-opeugeotdodiego Boa noite, hoje levei meu carro no mecanico ( é o Peugeot 206 Sensat 1.0 16 valvulas ano 2004,modelo 2005) segundo o mecanico o modulo de injeção do carro molhou ele disse que vai tentar recuperar-lo, é possivel ?
Sim. Paguei no meu 207.104 $600 deu super certo.
Boa noite, sai mais em conta fazer o clone Diego?
Parabéns pelo vídeo!
Troquei meu módulo e parou de funcionar as setas, pisca faróis e limpador, e a quilometragem fica 999999999999 oque pode ser ?
Thermoform Bomba Existe alguma incompatibilidade no módulo que você usou mas também pode ter travado o módulo com 2000 você pode fazer um procedimento pessoal em cima e na internet no RUclips tem um vídeo como desbloquear as setas e o ar-condicionado e outras coisas da linha Peugeot procura aí no RUclips que é perigoso encontrar esse vídeo eu não vou conseguir te mencionar o link agora mas é um negócio que funciona pode ser que tenha travado mas pode ser uma incompatibilidade tentar destravar a com 2000 pra que vc saiba o que é a com 2000 e chave de seta e limpadores de vidro e outras coisas aí atrás do volante
Diego sabe o que pode ser 1 cilindro não funcionar?
Depende o que que não quer funcionar bobina bico injetor tem que verificar
@@OPeugeotdoDiego O motor começou a ratear , olhei as velas e só do cilindro 2 não queima! Sai um pouco molhada de oleo. Coloquei uma bobina nova mas sem efeito. 1.6 16v
Meu amigo mi ajuda aí meu carro e um Ford Ka 2008 e o módulo queimou, não consegui compra o módulo 1.0 para meu carro consegui comprar um módulo 1.6 minha dúvida e esse módulo 1.6 serve no motor 1.0
Renato rodrigues Olha meu amigo até serve mas altera todo mapa de injeção eletrônica então eu acredito que o funcionamento não deve ficar muito legal não faz um teste coloca no carro e ver as vezes quem sabe fica bom
Olha tem como eu clona o meu módulo quê não tá funcionando e clona ele para o módulo 1.6 ou não?