@@aleksi33 Je l'ai achetée et restaurée en rsv4 pendant l'hivers ^^ Passe la voir sur le groupe Facebook je viens de la poster :) Encore merci je regarde encore tes vidéos aujourd'hui ! (réglages)
Super hâte de voir la suite et merci pour le partage 👍. Petite question, hors sujet, mais tu parles des bougies iridium est-ce que tu as senti une différence par rapport aux bougies conventionnelles ?
@@mounsoft si ça peut t'aider. Tu déplug le tuyeau sur le carter d'embrayage. Tu bouche hermétiquement le tuyeau et l'insert dans le carter. Et la à toi les bloquages de roue arrière et le fun 🤙
super intéressant! merci. Pour le moment le mien va passer les 55000km il tourne comme une horloge, je l'adore ce moteur!
Le mien a 130 000km mdr
Ça bouge pas si tu fais l'entretien
Bonjour, 77 000 Km, mise à part le son " CLAC CLAC " au point mort, il tourne bien, temps de chauffe et entretien respecté, merci pour les tutos
Super vidéo ! Je viens d'en acheter une et j'ai appris plein de trucs ! Tu gères !
Merci du soutien bon courage
@@aleksi33 Je l'ai achetée et restaurée en rsv4 pendant l'hivers ^^ Passe la voir sur le groupe Facebook je viens de la poster :) Encore merci je regarde encore tes vidéos aujourd'hui ! (réglages)
Merci pour les info
Salut
Tu devrais mettre des liens pour les pièces.
Super hâte de voir la suite et merci pour le partage 👍. Petite question, hors sujet, mais tu parles des bougies iridium est-ce que tu as senti une différence par rapport aux bougies conventionnelles ?
Oui au démarrage, ça pète plus facilement le matin j'ai limpression
ci jamais tu serais amener a faire une roue libre de démarreur pourrais tu faire un petit tuto ? merci pour tes videos
La mienne est nickel. Faut m'amener une moto qui a ce problème mdr
Bonne vidéo, intéressante. Sais-tu où on peut acheter le filtre a air Aprilia racing stp ?
La actuellement c'est introuvable. Faut tomber sur la bonne annonce
pareil je viens du monde du sm .j aimerai que ca bloque
Essayes de débrancher ton arrivé d'air ça peut fonctionner
@@aleksi33 merci
@@mounsoft si ça peut t'aider. Tu déplug le tuyeau sur le carter d'embrayage. Tu bouche hermétiquement le tuyeau et l'insert dans le carter. Et la à toi les bloquages de roue arrière et le fun 🤙
@@kmeiran8839 merci .je regardai aussi pour un servo ouvert/fermé suivant l etat de la route
@@mounsoft je ne sais pas comment tu roule, mais perso, même sous des énormes drache, j'ai jamais ressenti le besoin de ce système.