@@_STEEL_FEELINGS_ честно не ,но какие соты .но я думаю вся фишка в том что они идут по гаризонтали и тепло отдача получается эффективнее . даже с виду он тоньше родного и по емкости меньше .хватает за глаза
Моему старому радиатору пришло пиздец было это в октябре дело тоже стал вопрос что купить точнее на что хватает денег и так моя история купил радиатор LSA я знал и понимал что он будет греться летом в пробке а езжу я в Запорожье зимой весной все ок 90 держит но пришло лето и началось ожидаемое но я был готов к этому поэтому ещё зимой у меня был план действий на лето и так план который уже воплощён в жизнь на ниве есть два электро вентилятора которые стоят перед радиатором цена 1500 и тройник с датчиком тоже с нивы цена 250 вместе с датчиком кнопка принудительного включение 10гр предохранитель на 40ам 15гр и колба под него 15грн 2м провода сечения 2.5кв 60грн и 40минут работы понадобится только болгаркой сверху чу чуть обрезать и становится как родной радиаторной решетка тоже становиться на свое место и их даже невидно подключения от аккумулятора генератора стандартного хватает чтобы восполнить заряд итог работ похер на любую пробку и жару вообще остужает как боженька уже наездил с ним 8000км всё четко теперь если потек радиатор то пох не надо некуда возить и бесконечно паять выкинул купил за 700грн новый 10мин роботы и всё готово ну и конечно теперь полное спокойствие по поводу закипания вообще теперь пох конечно новый медный тоже тема но сейчас он стоит 3000грн и опядже через сколько его придется паять неизвестно ну и конечно что ещё даёт такой вариант как я сделал что если заклинило помпу всеровно доедиш проверено уже мною конечно надо будет помнить что генератор в таком случае не будит работать и ехать будешь на АКБ ну и принудительно церкуляций тоже но житкость всеровно циркулирует за счёт физики ну как-то так надеюсь кому-то будет полезно
Забыл сказать важную вещь, радиатор установил на резиновые подушки, чтобы вибрация не передавалась от кузова на двигатель и обратно. Причина трещин на радиаторе в большинстве случаев из-за жесткого крепления радиатора к кузову. Вообщем теперь буду наблюдать за этим.
Проблема алюминиевого радиатора не в диаметре сот а в отсутствии завихрителей в трубках, завихрители увеличивают путь жидкости и снижают скорость потока охлаждающей жидкости попутно выравнивают циркуляцию во всех сотах.
@@_STEEL_FEELINGS_ Да в алюминиевых должны стоять пластиковые завихрители в трубках, иначе он просто не будит скидывать теплоту из охлождающей жидкости и в нем не будит правильной циркуляции будут работать трубки сот ближайшие к патрубкам подачи и обратки .
Я патрубки поставил Аврора тоже не дорогие ставил года 2 назад трещин нет что тоже удивляет ! Ещё ставил доп патрубки какие-то украинские на гбо и печку так они за 2 года уже трещинки пустили в местах росширений .
@@_STEEL_FEELINGS_ *ЕСЛИ ДЛЯ ВАС ВСЁ ЕСТЕСТВЕННО. ТО ВОЗМОЖНО ВЫ ЗНАЕТЕ ДАВЛЕНИЕ В ЗАКРЫТОЙ СИСТЕМЕ ВАШЕГО ДВС УЗАМ 412, КОТОРОЕ В ТАКОМ СЛУЧАЕ ЛОДЖНО БЫТЬ И НИЖЕ И ВЫШЕ АТМОМФЕРНОГО И В ТАКОМ СЛУЧАЕ КАКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ЗАКИПАНИЯ ОЖ В ВАШЕМ ДВИГАТЕЛЕ УЗАМ МОСКВИЧ ! ЖДУ С НЕТЕРПЕНИЕМ !!!*
@@_STEEL_FEELINGS_ я понимаю что при смене радиаторов у вас температура пришла в норму так что я хочу узнать причину? Если знаете подскажите пожалуйста
@@ДаулетЕлюбаев-о4ч причина в сотах радиатора, у них большая пропускная способность и соответственно низкая теплоотдача! В медном радиаторе все с этим в порядке!
*Радиатор Москвич 2140 AT / LSA / СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СТАЛЬНЫЕ ЧУ*...... *ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМК КАКОЕ НАПИСАНО НА ПРОБКЕ РАДИАТОРА ЕСЛИ ОНА ЗАВОДСКАЯ С АЗЛК!*
Я свой старый промыл, почистил немного выровнял соты, по тому что выравнивать все соты можно вечность и перед осенью или осенью буду чистить радик что бы зимой нормально грелась и жалюзи буду разрабатывать а то что-то туго ходит тросик.
На медный радиатор я установил только резиновые подушки, чтобы снизить вибрационные нагрузки. Сейчас полностью доволен, так как уже 2 года прошло с момента замены.
@@_STEEL_FEELINGS_ ну каждую осень заезжаю на мойку самообслуживания, снимаю радик, открываю жалюзи и промывают окуратно что бы не погнуло соты радика. Так как листья пыль машкара все равно на него попадает.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Благодарю вас за видео обзор радиаторов!
Спасибо огромное. Есть родной радиатор, но думал покупать какой то другой. Новодел покупать не буду.
Спасибо , ты помог , я тоже делаю реставрацию 2140
Вдруг что, обращайся.
@@_STEEL_FEELINGS_ поставил радиатор с ваз 2108 лузар и электро вентилятор .теперь забыл что такое в жару перегрев
@@Валерий-д3я6ъ хорошее решение. А радиатор так же с круглыми сотами? Просто на фотографиях они круглые.
@@_STEEL_FEELINGS_ честно не ,но какие соты .но я думаю вся фишка в том что они идут по гаризонтали и тепло отдача получается эффективнее . даже с виду он тоньше родного и по емкости меньше .хватает за глаза
Спасибо. По совету взял этот же радиатор
Молодец что не забросил автомобиль и канал !
И тебе спасибо!
С меня 👍 и подписка а по номерам авто смотрю земляк, привет Сумы
Земляк
*!!!!!*
*Радиатор Москвич 2140 УЗАМ 412. ДВС ОБЪЁМОМ 1478 СМ/З. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ КАКОГО ТИПА ОТКРЫТОГО, ИЛИ ЗАКРЫТОГО??? ЖДУ!*
Благодарю🤝
Дякую ,все дохотчево
Старался, правда.
Спасибо за видео!
Пожалуйста
@@_STEEL_FEELINGS_ вот ещё бы как-то купить эти патрубки и была бы красота) НоваПошта вряд ли в Россию отправит?
По этому вопросу не знаю и ничего ответить не смогу.
Моему старому радиатору пришло пиздец было это в октябре дело тоже стал вопрос что купить точнее на что хватает денег и так моя история купил радиатор LSA я знал и понимал что он будет греться летом в пробке а езжу я в Запорожье зимой весной все ок 90 держит но пришло лето и началось ожидаемое но я был готов к этому поэтому ещё зимой у меня был план действий на лето и так план который уже воплощён в жизнь на ниве есть два электро вентилятора которые стоят перед радиатором цена 1500 и тройник с датчиком тоже с нивы цена 250 вместе с датчиком кнопка принудительного включение 10гр предохранитель на 40ам 15гр и колба под него 15грн 2м провода сечения 2.5кв 60грн и 40минут работы понадобится только болгаркой сверху чу чуть обрезать и становится как родной радиаторной решетка тоже становиться на свое место и их даже невидно подключения от аккумулятора генератора стандартного хватает чтобы восполнить заряд итог работ похер на любую пробку и жару вообще остужает как боженька уже наездил с ним 8000км всё четко теперь если потек радиатор то пох не надо некуда возить и бесконечно паять выкинул купил за 700грн новый 10мин роботы и всё готово ну и конечно теперь полное спокойствие по поводу закипания вообще теперь пох конечно новый медный тоже тема но сейчас он стоит 3000грн и опядже через сколько его придется паять неизвестно ну и конечно что ещё даёт такой вариант как я сделал что если заклинило помпу всеровно доедиш проверено уже мною конечно надо будет помнить что генератор в таком случае не будит работать и ехать будешь на АКБ ну и принудительно церкуляций тоже но житкость всеровно циркулирует за счёт физики ну как-то так надеюсь кому-то будет полезно
Забыл сказать важную вещь, радиатор установил на резиновые подушки, чтобы вибрация не передавалась от кузова на двигатель и обратно. Причина трещин на радиаторе в большинстве случаев из-за жесткого крепления радиатора к кузову. Вообщем теперь буду наблюдать за этим.
@@_STEEL_FEELINGS_ а какие подушки и есть фото, за ранее спс
@@МихайлоЛукавенко скинь почту, туда отправлю фото
Проблема алюминиевого радиатора не в диаметре сот а в отсутствии завихрителей в трубках, завихрители увеличивают путь жидкости и снижают скорость потока охлаждающей жидкости попутно выравнивают циркуляцию во всех сотах.
Проблема в диаметре сот. Завихрители в основном радиаторе????
@@_STEEL_FEELINGS_ Да в алюминиевых должны стоять пластиковые завихрители в трубках, иначе он просто не будит скидывать теплоту из охлождающей жидкости и в нем не будит правильной циркуляции будут работать трубки сот ближайшие к патрубкам подачи и обратки .
@@fox5415 на каких автомобилях круглые соты основного радиатора около 8мм в диаметре?
@@_STEEL_FEELINGS_ 08-09 семейство жигулей , нива.
Китайского производства?
Добрый день какой электровентилятор подойдет на 2140 люкс
Я патрубки поставил Аврора тоже не дорогие ставил года 2 назад трещин нет что тоже удивляет ! Ещё ставил доп патрубки какие-то украинские на гбо и печку так они за 2 года уже трещинки пустили в местах росширений .
Здравствуйте, какую охллаждающую жидкость используете? Антифриз или тосол и какого цвета?
Картехник, синий
Как починить показатель давления масла? Стрелка максимум показывает даже при отключённом датчике.
Купить новый.
*ЧУВАК СТАЛЬНЫЕ Фаберже, УКРАИНЕЦ !!! ОДНЕ ПЫТАННЯ !*
*Радиатор Москвич 2140 УЗАМ 412. ДВС ОБЪЁМОМ 1478 СМ/З. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ КАКОГО ТИПА ОТКРЫТОГО, ИЛИ ЗАКРЫТОГО??? ЖДУ!*
Закрытого естественно
@@_STEEL_FEELINGS_
*ЕСЛИ ДЛЯ ВАС ВСЁ ЕСТЕСТВЕННО. ТО ВОЗМОЖНО ВЫ ЗНАЕТЕ ДАВЛЕНИЕ В ЗАКРЫТОЙ СИСТЕМЕ ВАШЕГО ДВС УЗАМ 412, КОТОРОЕ В ТАКОМ СЛУЧАЕ ЛОДЖНО БЫТЬ И НИЖЕ И ВЫШЕ АТМОМФЕРНОГО И В ТАКОМ СЛУЧАЕ КАКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ЗАКИПАНИЯ ОЖ В ВАШЕМ ДВИГАТЕЛЕ УЗАМ МОСКВИЧ ! ЖДУ С НЕТЕРПЕНИЕМ !!!*
@@_STEEL_FEELINGS_
*Закрытого естественно ТАК ЭТО 100%, НА М-2141*.
Для алюминиевого радиатора необходим электро вентилятор, это тоже рассчитано заводом
Любой алюминиевый радиатор идет с плоскими сотами, на радиаторе AT / LSA круглые соты! Это не одно и то же!
@@_STEEL_FEELINGS_ я понимаю что при смене радиаторов у вас температура пришла в норму так что я хочу узнать причину? Если знаете подскажите пожалуйста
@@ДаулетЕлюбаев-о4ч причина в сотах радиатора, у них большая пропускная способность и соответственно низкая теплоотдача! В медном радиаторе все с этим в порядке!
@@_STEEL_FEELINGS_ понял буду иметь в виду. Спасибо за ответ
Тоже купился на алюминий 😶пока хоть🤔 старый не выкинул, паять умею
*Радиатор Москвич 2140 AT / LSA / СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
СТАЛЬНЫЕ ЧУ*...... *ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМК КАКОЕ НАПИСАНО НА ПРОБКЕ РАДИАТОРА ЕСЛИ ОНА ЗАВОДСКАЯ С АЗЛК!*
І де його взяти? Дійсно так і є, алюміній лайно, але ж я його вже поставив.
Забанили в гуглі? По першому ж запиту видає купу пропозицій.
На сайтах є пропозиції. Скинути посилання?
Если есть возможность поставить латунный радиатор, то надо по любому ставить.Пластмасовоалюминиевое дерьмо надо выкидать, теплоотдача дерьмовая.
sposiba
Всегда пожалуйста)
А латунный стал нормально или делал что-то а то у него же нижний бачек широкий а на родном под скосом идет
@@drifterk3269 стал как надо, без вмешательств
Я свой старый промыл, почистил немного выровнял соты, по тому что выравнивать все соты можно вечность и перед осенью или осенью буду чистить радик что бы зимой нормально грелась и жалюзи буду разрабатывать а то что-то туго ходит тросик.
На медный радиатор я установил только резиновые подушки, чтобы снизить вибрационные нагрузки. Сейчас полностью доволен, так как уже 2 года прошло с момента замены.
@@_STEEL_FEELINGS_ ну каждую осень заезжаю на мойку самообслуживания, снимаю радик, открываю жалюзи и промывают окуратно что бы не погнуло соты радика. Так как листья пыль машкара все равно на него попадает.
У меня установлена сетка в передней решетке, видео о ней есть на канале.
Так анахрена Ти это вложил.
Это вопрос или утверждение!?
Ого теска ты заморочисля!
Стараемся