京急大師線名車230形と歴代車両

[@きよほし-v6r]

1000形と1500形の大師線使用については2000年前後あたりからだと思います…本線使用もありましたから、本線に戻ったり､大師線来たりしていました…（700形は、2003年引退）

[@zangief2568]

1980年代前半までは空港線のほうが旧車墓場のイメージが強かったけど800形一斉導入→空港直通工事の二階級昇進で一挙に近代化が進んでいったのに対して本線直通もままならず、目立った変化は立体化くらい…それでも10分ダイヤで運行してるのは大したものだと思う。

[@tsu1112k]

最近の沿線は宅地化が進んでいるようですね。