Gomme auto ELETTRICHE: funzionano DAVVERO? Comparativa STRUMENTALE con TESLA Model Y Performance
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- Опубликовано: 20 сен 2022
- Riprese: Camilla Pellegatta, Leonardo Mannoli
Drone: Emanuele Brambilla
Montaggio: Niccolò Franzosi
Fino ad oggi le gomme delle auto elettriche non è che se la siano passata benissimo. Perché dovevano fare i conti con accelerazioni furibonde, pesi degni dei migliori lottatori di Sumo e con valanghe di coppia sempre più difficili da scaricare a terra in maniera efficace.
Ora, però, le cose potrebbero iniziare a girare un po' meglio. Perché la Hankook ha inventato una gomma pensata espressamente per loro le auto a batteria. Si chiama iON Evo e promette di migliorare in un sol colpo aderenza, prestazioni e autonomia. Insomma una gomma dei miracoli, in grado di trasformare i difetti tipici delle BEV in vantaggi tangibili da sfruttare ogni giorno.
Ma sarà davvero così oppure si tratta dell'ennesima trovata di marketing, tutto fumo e niente arrosto? Per scoprirlo, in maniera oggettiva, abbiamo organizzato una delle nostre prove comparative strumentali. A parità di condizioni, sulla nostra pista, abbiamo messo a confronto con una Tesla Model Y Performance delle gomme ad alte prestazioni, ma tradizionali, come le Ventus S1 Evo3, con le nuovissime iON Evo sviluppate per le auto a batteria. E, alla fine del video, numeri alla mano, vi sveliamo come stanno veramente le cose.
Ho visto un grande upgrade dalle ultime prove strumentali riguardanti auto elettriche. Bravi
Video utilissimo bravi!! Ci farò un pensierino quando dovrò cambiare le mie scarpette
Manca il prezzo dei due treni di gomme, come pure la durata delle stesse
Gran bel video, veramente molto molto interessante. Unico neo che forse non è, avrei voluto vedere anche delle gomme di qualità meno alta, così almeno da fare capire che se si spende qualcosa di più spesso quel denaro speso ritorna indietro triplicato.
Sei un grande. Bellissima prova.
bisognerebbe metterle a confronto con le attuali gomme top di categoria, le michelin ps4s, sarebbe interessante anche se promettono bene. aspettiamo tyre review uk e vediamo che dice
Bella prova, purtroppo queste ancora non si trovano facilmente. Io ho appena installato le E Primacy della Michelin, che sono anche per elettriche, sarebbe bello capire come si comportano anche queste!
Appena forato con un chiodo d'acciaio. E mi arriva la notifica🙈
Bel video, ma se si parla di risparmiare, si dovrebbe prendere in considerazione anche il prezzo e la durata degli pneumatici:
Tralasciando i dati misurati di cui ci fidiamo, il confronto andava fatto con altri brand come Michelin o Goodyear. I 500kg in piu' rispetto ad un SUV ICE equivalente sono fantascienza.. Uno dei SUV piu' leggeri di simile potenza come la Stelvio Q ha un peso molto simile alla model Y.
Bravi. Sarebbe interessante una prova strumentale sui diversi coprocerchi delle Tesla, da quelli standard a i tanti After market che si trovano in giro. Ho visto video americani con dati molto interessanti sul risparmio del carburante, ma niente di troppo scientifico...
e come cambierebbero le cose se le due mescole venissero usate su una macchina termica.
Sarebbe utile un confronto di durata/consumo della gomma e un confronto sui prezzi. In modo da avere un confronto di costo/km... Anche la F1 ha gomme fenomenali ma durano una gara... Un po' insostenibili per l'uso di tutti i giorni.
A questo punto sarebbe interessante provare il modello ion su un auto non elettrica. Per capire se il miglioramento è veramente solo limitato alle auto elettriche
Si certo si risparmia, però la differenza di prezzo tra i 2 treni di gomme qual è?
Tutto bello, tutto giusto, tutto interessante ma… da possessore di auto elettrica (stessa marca di quella del video!), mi chiedo: già l’assetto è particolarmente duro e la spalla dei pneumatici è particolarmente bassa, se la carcassa è stata irrigidita la spalla sarà inevitabilmente molto più rigida. Quindi ok comportamento su strada migliore, ok migliori accelerazione e frenata, ok riduzione dei consumi ma con quanta perdita di confort? Non tutti i giorni andiamo in autostrada o su una bella e liscia pista: la maggior parte del tempo la passiamo in città ed avere una spalla ancora più rigida… mi mette un po’ di paura. Vedremo 😅
L'equazione con le gomme è sempre una più durano meno "tengono" la strada, in linea di massima.
SIETE I MIGLIORI!
Sara' anche vero che pesano 500kg in più tuttavia la Model Y performance pesa meno di 2000 kg in ordine di marcia , una BMW X3 M Competition pesa 2045 kg , una volvo XC60 T6 recharge circa 2050kg...quindi la Model Y non è così pachidermica. La Stelvio Quadrifoglio in ordine di marcia 1755kg: 250 kg che comunque non sono pochi...
Sarebbe bello avere un paragone anche sugli pneumatici invernali oer auto elettriche. Ovviamente sarebbe bello averr queste informazioni PRIMA dell'inverno.... 😅😅