Анатолий у меня такой же двигатель только 2.2 квт, что посоветуете какой мост ставить? И как подключить, там стерлись опозновательные знаки куда что подключать.
Добрый день. Шикарный ролик. Правильно ли я понял, что незначительное изменение положения траверсы со щетками может привести к изменению направления вращения двигателя постоянного тока? На работе похожая ситуация. После переборки двигатель 75КВт начал вращаться в другую сторону. Траверсу двигали и скорее всего устанавливали наугад.
Тут на канале у меня есть ещё я запускаю такой же но только меньше по размеру и мощности. Этот на 850 Ватт.Довольно сильный.Есть задумка поставить на токарник. В общем время покажет.
@@filippprutkov6340 Доброго дня. Если Вы в Украине то на ОЛХ их продают полно. Разной мощности и напряжения. Если в другой части света то также уверен что на торговых интернет площадках также продают. Эти двигатели не самый редкий дефицит. Забивайте в поиске _ Двигатель постоянного тока_ И будет Вам счастье.
@@filippprutkov6340 Эти движки то ко посильней пользуются определённым спросом кто имеет циркулярку пилу по дереву. 1.5-2.0 Киловатта практически тянет довольно толстые расспилы доски.
Самое интересное, когда открываешь крышку склеммами там у нас выпадывает бумажка с обозначениями 1я, р1 и др, а на самой белой колодке , на движке, совсем другие обозначения.
При запуске генератора марки П-42 в режиме двигателя достаточно ли будет использовать ЛАТР с током 9А для увеличения или уменьшения оборотов двигателя. На шильдике написано мощность-3.2 квт.напряжение-230в ток-13.9А
Здравствуйте Анатолий, я следуя вашим инструкциям научился регулировать обороты двигателя 2пн90l. Спасибо вам большое. Есть вопрос, подскажите, как сделать плавный запуск электродвигателя, не используя реостат, так что бы он в системе работал, но запускался по команде без ударной нагрузки, а то ротор подгорает.
В интернете в поиске забейте в ГУГЛЕ вот такой текст. _ простая схема плавного пуска электродвигателя постоянного тока _ Я посмотрел так есть куча простых и не сложных решений Вашего вопроса. Выбирать есть с чего. Пишите что там у Вас выйдет. Удачи.
возбуждение это обмотки статора и ток потребления примерно 5А якорь берет больше 10А, на таком моторе пилил шпалы 1,1 Квт ,,, на возбуждении были диоды кд202 а на якоре д246Б,, можна использовать как генератор выдаст постоянку сем с якоря по мощности 0,8квт получишь
ЭТО ВСЕ МОЖНО ДЕЛАТЬ И НА УПРАВЛЯМОМ ВЫПРЯМИТЕЛИ ЕЩЕ БУДЕМ ИМЕТЬ СТАБИЛИЗАЦИЮ ОБОРОТОВ ПРИ ПОМОЩИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ПО СКОРОСТИ РЕАЛИЗУЮМУЮ ПРИ ПОМОЩИ ТАХОГЕНЕРАТОРА.
Вам также доброго. Конечно можно. Главное подобрать движок по напряжению аккумулятора. Чем мощнее движок тем больше нужен акумулятор. Нужно что то посередине подбирать. Вам м для чего может есть другие варианты.
указали тип и размер, но не указали рабочее напряжение мотора, а они бывают на все стандартные напряжения 60, 80, точно есть 110 вольт и конечно же 220. так что надо полностью табличку смотреть.
Скажите, а можно ли перекинув провода местами изменить направление вращения на нем? Т.е. на статоре меня местами красный и белый, и на якоре тоже. Не очень хочется двигать пластину/траверсу.
Траверса не для смены направления врвщения. Она для других наворотов. Движок исправно работает .Траверсу не трож. Там на правильных с завода метку ставят как она должна ы в каком месте стоять. Направление вращения меняется всего лиш поменять местами провода на статоре. Там где раньше был минус то туда киньте плюс а туда где был плюс подключите минус. И ВСЁ. Якорь не трож. Также можно поменять вращение двигателя таким макаром поменять повода на якоре. ВАЖНО. Делать нужно что то ОДНО. Или на статоре или на якоре.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста надо ли при работе под нагрузкой радиаторы на выпрямитель? И ещё двигатель вроде бы в нормальном состоянии но щетки распалился или разложились,с чего можно сделать щетки? И на щетках есть ещё один провод,куда он идёт и зачем? Спасибо
Если у Вас найдутся Советские диоды в крайнем случае можно их купить на барахолке где мужики всячиной торгуют купить или же в интернете их уйма. Лучший вариант это диоды от 50 ампер и выше. На них не обязательно ставить радиаторы. Они сами по размерам и габариту как радиатор. Мотор то всего в номинале 5Ампер потребляет. Сщётки также смотрите на барахолке. Посмотрите может подойдут от электрокаров. Также можно вять и большего размера но нужной толщины. В таком случае ручной ножовкой подпилите размер. Тут вариантов много. Если у Вас такой советский электродвигатель то скорей всего на нём уже меняли сщётки. Почему я так сказал. Тот ещё один провод что выходит с сщёток как правило подлючался на защиту от критического износа их. Это Вам не обязательно. Ищите обычные сщётки с одним выводом. Удачи.
@@vostok6984 На заборе то же написано, весь сетевой электроинструмент на таких работает, и железо на полюсах шихтованное т.к. работает в пульсируюшем токе, здесь стаж не имеет значения, нужно образование.
@@user-ez8fr1by3b По стажу это небольшой тролинг. Мануалы и инструкции пишутся только для абразованных . Специализированные электродвигатели постоянного тока не нужно путать с сетевым электроинструментом. Я не переубеждаю у Вас должно же быть своё мнение. Мы живём в мире где можно говорить своими мыслями. И это правильно. И главное инструкциям нужно доверять. Это аксиома.
@@user-ez8fr1by3b Справочники советские не в пол буквы не упоминают о возможности использования серии 2ПБ или более старой П-хх на переменном токе, хотя обычно описывают всё что доступно для этого мотора.
Здравствуйте подскажите пожалуйста двигатель постоянного тока 2ПБ132l 5.5квт 220вольт , независимое подключение 110вольт 3000/4000 оборотов,при регулировки скорости (напряжение на якорь)мощность двигателя изменяется или нет
Если подадите на якорь регулируемое напряжение то соответственно будут менятся обороты. У вас должно быть два выпрямителя.(Ваш мотор независимого возбуждения) Один выпрямитель подает постоянное напряжение на СТАТОР. Другой выпрямитель через регулятор подаёт напряжение на ЯКОРЬ. Якорь и Статор между собой не связаны. Это две разные обмотки.
@@user-ip1dy4tm6l Ну это так должно быть. Но Вы можете подобрать передачу если он у Вас не на прямую работает. К примеру через шкивы. Чтоб не падала мощность нужно ставить полупроводниковый регулятор. Такие есть и на 110 вольт но цена как правило там захмарная. Можно чтоб дешевле заказать на эту мощность на Али Экспресс. Это как Вариант. Также есть мощные ШИМ регуляторы. Но это всё дополнительные расходы. Самое простое подобрать ременную передачу или же подобрать редуктор. Есть редукторы с ручной регулировкой оборотов. Это типа вариатора. Ну и ещё вариант поставить асинзронник. К нему купить частотник. В общем у Вас есть широкий выбор.
@@vostok6984 я не электрик но в целом понял,чтоб уменьшить обороты двигателя и сохранить его всю мощность надо на якорь (там где 110вольт) уменьшить напряжение???.Передача у меня будет ременной и мне надо чтоб было несколько режимов оборотов с сохранения мощности двигателя!!! Если подключить по бирки на двигателя 220 на статор и 110 на якорь то получится 5.3 кВт и 3000 или 4000оборотов???
@@user-ip1dy4tm6l Так он у Вас 110 вольт или же 220 вольт . Они даже есть на 400 вольт. По бирке он наверное 220 вольт независимое возбуждение. 2200 оборотов и 4000 . На 2200 оборотов он будет работь если подкючаете стандартно. На якорь одно питанин и на статор другое питание. К примеру. Подали на якорь 220 вольт постоянного тока с диодного выпрямителя. Также с другого диодного выпрямителя подаете 220 вольт на статор. Он у Вас будет вращатся с постоянной скоростью 2200 оборотов. А вот если Вам нужно больше оборотов то там уже немного иначе. На 4000 оборотов управление уже идёт через статор. Тамвбмотку статора включают дополнительное сопротивление.
І Вам доброго. на шпіндель патрона ставте 200 мм шків. На двигун ставте 50-70 мм шків. двигун шукайте 1,5 - 2 кіловата. на двигун поставте регулятор обертів. можливо зробити на шпіндель не одинь а бажано 2-3 шківа різного розміру. Таким чином у вас буде більший вибір обертів. Отак на мій погляд. Але також як варіант поставиті асінхронник і через частотник міняти оберти.
@@vostok6984 Дякую 2.2 квт двигун постійного струму і автотрансформатор десь по пошті вишлють . тільки діоди знайти потрібно буде ще . з наступаючим вас Новим роком
Доброї ночі . підкажіть дудласка як зробити реверс щоб переключати кнопкою чи тумблером після діодного моста . це мождиво ? не найду толком нічого в інтернеті
Т.е. если регулировка "висит" на статор, то максимальные обороты 4000, если на якорь, то 2360? У меня такой же двигатель, только 2квт и 3000/4000 и не могу понять как добиться 3300 оборотов на нем(по шкивам такие обороты нужны)
Вы его уже хоть как то включали. Попробуйте регулировку на статор. Подайте через выпрямитель на якорь 220 вольт.И также одновремённо на статор через ЛАТ 220 вольт. Ну ЛАТРом пробуйте регулировать. Это если у Вас движок с независимым возбуждением. Если что то пойдёт не так то откажитесь от этой идеи. Но попробывать как вариант можно. Ну и на последок погуглите информацию в инете. Может кто ещё что подскажет.
Я не знаю для чего Вам такой движок но как Вариант можн6о посоветовать электромотор переменного тока на 220 вольт от МОНТАЖНОЙ ПИЛЫ. Они есть примерно такой и большей мощности. Но главное там процесс регулировки проще. В продаже полно таких регулировочных димеров. Это примерно такое как на электродрелях с регулятором оборотов. Также можно обыкновенный асинхронник через шкивы догнать таких и больше оборотов. Асинхронник это самый надёжный вариант. Нет сщёток . Также его можно без напряга запустить через частотник так тогда и шкивы вам не понадобятся.
@@vostok6984 Нет, нужен именно этот электродвигатель. Я им буду крутить компрессор СО-7б от 220вольт, в оригинале идет 4квт асинхронник от 380вольт. Но трех фаз у меня нет, поэтому взял такой, думаю, что вращающего момента на валу должно хватить. Сейчас вот озадачен его запуском и подбором нужного шкива в зависимости от возможной регулировки оборотов.
@@sergeydudal7701 2.2 киловатта туда где 4 стояло может оказатся мало. Может ест кто уже на такие компрессоры ставил постоянники. Надо поискать инфу. посмотрел картинки его. Там шкив на компрессоре большой. Пробуйте этот движок постоянник без регулировки на те обороты которые есть. Нужно только на него шкив подобрать. Там на нём компрессоре по всей видимости стоял асинхронник на 2800 оборотов. У вас 2400. Зачем Вам на моторе 3000. Вы нужные обороты подбирите размером шкива на постояннике. Да и к этому компрессору желательно ресивер литров на 150 приделать.Без большого ресивера толку с него будет мало.
Да и вот нашёл на Чипмейкере информацию по нём. Там как раз много дельных советов. Вот ссылка. www.chipmaker.ru/topic/35196/ Почитайте внимательно а потом конструируйте.
Добрый вечер. он стабильно не работает . В чём это проявляется. Дёргается на малых оборотах. Какое у Вас там питание на него. Может что с мостиками диодными что то не так. Посмотрите в каком состоянии коллектор. Может стёрся уже или же его нужно проточить и прочистить пазы на нём. Также по сщёткам. Они НЕ должны легко придавливатся пружиной к коллектору. Но и также сильный нажим не желателен. Щётки и коллектор будут быстро изнашиваться. Посмотрите правильность подключения его.
@@lionshow2816 Двигатель с независимым возбуждением. У Вас должно быть подключено два (2) выпрямительных моста. У меня на видео это две квадратные коробочки. Как вращается вал от руки. Должен легко без напряга. Как вариант и такое бывает при работе нагреваются детали. В силу этого расширяются. Может посмотреть смазку подшипников. В итоге начинает мотор притормаживать. Но это ка вариант.Этого может и не быть. Как это проявляется.Он сразу после включения начинает тормозить или же проработав некоторое время.
Вы говорили что там есть метка красная . Установите щёткодержатель (траверсу) по метке. У Вас два выпрямительных мостика. Один мостик для статора а другой для якоря. Менять нужно полярность на проводах которые идут на якорь. то есть на щетках. На статоре пусть так и будет как было.
@@user-kw1cv9hl7v Он вообще то рабочий. Осмотрите якорь. также может коллектор или изношенный или замыкают ламели на нём. Нужно почистить. Проверьте прибором якорь на обрыв или же короткое. И ещё проверьте целы ли диоды через которые подаётся выпрямленное напряжение на двигатель. Визуально качество якоря можно определить.
@@vostok6984 двигатель отличный крутит против часовой стрелки, мне надо против часов, перекидывал как вы сказали и нихуя не меняется, а спросить не у кого, знатоков много и спецов нет, мост изготавливался на заводе интеграл при ссср а не китайское барахло, умер уже это человек с завода, здесь все видео на соплях, а у меня капитально, пускается отлично, и работает и ничего там не изношено, не меняется направление, или вы не поняли что мне надо, если не можете помочь, спасибо и на том
@@user-kw1cv9hl7v На двигателях с независимым возбуждением должно быть два выпрямительных моста. С одного питается статор а с другого якорь. Как вариант на якоре полярность не трогаем а на статоре меняем плюс и минус местами. Какая на двигателе маркировка.
Понял только, что подшипники у тебя хорошие, хотя в этом ролике это не имеет никакого значения, ведь речь идёт о подключении. А вот как и куда подключена эта куча проводов - тайна покрытая мраком. Дизлайк! Дерзай дальше!
Добрый день. Вот посмотрите пожалуйста ещё такой движок. Это одинаковые моторы только разница в размере диаметра. Вот ссылка на видео. ruclips.net/video/cVpz5sXYmns/видео.html Там более развёрнуто показано как подключено и как оно работает. Думаю удача Вам не помешает.
![Rich Dunk (Ft. DaBaby) - BIG DAWG [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/Pz2ewsSKAEM/mqdefault.jpg)
Такой же используем на станке 2м115. Хороший движок.
Анатолий у меня такой же двигатель только 2.2 квт, что посоветуете какой мост ставить? И как подключить, там стерлись опозновательные знаки куда что подключать.
Добрый день. Шикарный ролик. Правильно ли я понял, что незначительное изменение положения траверсы со щетками может привести к изменению направления вращения двигателя постоянного тока? На работе похожая ситуация. После переборки двигатель 75КВт начал вращаться в другую сторону. Траверсу двигали и скорее всего устанавливали наугад.
Здравствуйте Анатолий ,мне нужен такой мотор ,но с обмоткой 2,6м диам. Где такой найти.(напр 60в 30-90А) . спасибо.
Добрый день. Подскажите пожалуйста как подключить двигатель постоянного тока 2пб100мг на 110вольт
Добрый день, Анатолий, отличный двигатель, я такой в первый раз вижу.
Тут на канале у меня есть ещё я запускаю такой же но только меньше по размеру и мощности. Этот на 850 Ватт.Довольно сильный.Есть задумка поставить на токарник. В общем время покажет.
@@vostok6984 - Где такой дв. взять?
@@filippprutkov6340
Доброго дня. Если Вы в Украине то на ОЛХ их продают полно.
Разной мощности и напряжения.
Если в другой части света то также уверен что на торговых интернет площадках также продают. Эти двигатели не самый редкий дефицит.
Забивайте в поиске _ Двигатель постоянного тока_ И будет Вам счастье.
@@vostok6984 - Спасибо! Полагал, что дефицит...
@@filippprutkov6340
Эти движки то ко посильней пользуются определённым спросом
кто имеет циркулярку пилу по дереву. 1.5-2.0 Киловатта практически
тянет довольно толстые расспилы доски.
Самое интересное, когда открываешь крышку склеммами там у нас выпадывает бумажка с обозначениями 1я, р1 и др, а на самой белой колодке , на движке, совсем другие обозначения.
Здравствуйте,у меня двигатель 2ПН 100L ,у вас случайно нет схемы подключения?
При запуске генератора марки П-42 в режиме двигателя достаточно ли будет использовать ЛАТР с током 9А для увеличения или уменьшения оборотов двигателя. На шильдике написано мощность-3.2 квт.напряжение-230в ток-13.9А
Можно взять промышленный ЛАТР. Там Ампер поболее будет. Есть такие.
Здравствуйте Анатолий, я следуя вашим инструкциям научился регулировать обороты двигателя 2пн90l. Спасибо вам большое.
Есть вопрос, подскажите, как сделать плавный запуск электродвигателя, не используя реостат, так что бы он в системе работал, но запускался по команде без ударной нагрузки, а то ротор подгорает.
В интернете в поиске забейте в ГУГЛЕ вот такой текст. _ простая схема плавного пуска электродвигателя постоянного тока _ Я посмотрел так есть куча простых и не сложных решений Вашего вопроса. Выбирать есть с чего. Пишите что там у Вас выйдет. Удачи.
возбуждение это обмотки статора и ток потребления примерно 5А якорь берет больше 10А, на таком моторе пилил шпалы 1,1 Квт ,,, на возбуждении были диоды кд202 а на якоре д246Б,, можна использовать как генератор выдаст постоянку сем с якоря по мощности 0,8квт получишь
Здравствуйте. Можно ли запустить такой двигатель в качестве генератора?
Да можно. Только на шунтирующую обмотку надо подать напряжение.Нужен ставить слабый генератор паралельно с одного ремня
ЭТО ВСЕ МОЖНО ДЕЛАТЬ И НА УПРАВЛЯМОМ ВЫПРЯМИТЕЛИ ЕЩЕ БУДЕМ ИМЕТЬ СТАБИЛИЗАЦИЮ ОБОРОТОВ ПРИ ПОМОЩИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ПО СКОРОСТИ РЕАЛИЗУЮМУЮ ПРИ ПОМОЩИ ТАХОГЕНЕРАТОРА.
Как подключить 4пнм112м04 1.6кв
Certiyoj mojna?
Отец! Доброго здоровья а можно ли двигатель постоянного тока от аккумулятора? И как долго он протянет ?!
Вам также доброго. Конечно можно. Главное подобрать движок по напряжению аккумулятора. Чем мощнее движок тем больше нужен акумулятор. Нужно что то посередине подбирать. Вам м для чего может есть другие варианты.
Доброго дня подскажыте можно подключить электро двигатель тип 4пф-112мб04 на 220в.
указали тип и размер, но не указали рабочее напряжение мотора, а они бывают на все стандартные напряжения 60, 80, точно есть 110 вольт и конечно же 220.
так что надо полностью табличку смотреть.
Скажите, а можно ли перекинув провода местами изменить направление вращения на нем?
Т.е. на статоре меня местами красный и белый, и на якоре тоже. Не очень хочется двигать пластину/траверсу.
Траверса не для смены направления врвщения. Она для других наворотов. Движок исправно работает .Траверсу не трож. Там на правильных с завода метку ставят как она должна ы в каком месте стоять. Направление вращения меняется всего лиш поменять местами провода на статоре. Там где раньше был минус то туда киньте плюс а туда где был плюс подключите минус. И ВСЁ. Якорь не трож. Также можно поменять вращение двигателя таким макаром поменять повода на якоре. ВАЖНО. Делать нужно что то ОДНО. Или на статоре или на якоре.
@@vostok6984 понял. Большое спасибо за информацию.
траверзой выставляется минимальный ток якоря нс хол оборотах
Добрый вечер. Скажите пожалуйста надо ли при работе под нагрузкой радиаторы на выпрямитель? И ещё двигатель вроде бы в нормальном состоянии но щетки распалился или разложились,с чего можно сделать щетки? И на щетках есть ещё один провод,куда он идёт и зачем? Спасибо
Если у Вас найдутся Советские диоды в крайнем случае можно их купить на барахолке где мужики всячиной торгуют купить или же в интернете их уйма. Лучший вариант это диоды от 50 ампер и выше. На них не обязательно ставить радиаторы. Они сами по размерам и габариту как радиатор. Мотор то всего в номинале 5Ампер потребляет. Сщётки также смотрите на барахолке. Посмотрите может подойдут от электрокаров.
Также можно вять и большего размера но нужной толщины. В таком случае ручной ножовкой подпилите размер. Тут вариантов много. Если у Вас такой советский электродвигатель то скорей всего на нём уже меняли сщётки. Почему я так сказал. Тот ещё один провод что выходит с сщёток как правило подлючался на защиту от критического износа их.
Это Вам не обязательно. Ищите обычные сщётки с одним выводом.
Удачи.
@@vostok6984 Спасибо большое,ещё раз за щетки скажите,нужно ставить графитные или можно меднографитные а размер то уже я подгоню
@@user-ge1bn6ty1f
Меднографитовые НЕ ставить. Это не для этого мотора.
Найдите графитовые и подгоните размер.
@@vostok6984 Спасибо
@@user-ge1bn6ty1f
Удачи.
Как проверить исправность
сколько пустого базара, схему подключения лучше показал, рекламируешь продажу что ли ...
Ты схемы хотел: vk.com/prutkov1980?z=albums516408560 - Вдруг чем то смог тебе помогать.
Удачи!
Коллекторные двигатели сами коммутируют ток питания, им по барабану чем их питают переменкой или постоянкой.
Нет не по барабану. Смотрите тех характеристики где по чёрным по белому написано двигатель ПОСТОЯННОГО ТОКА. Я Вам как электрик со стажем говорю.
@@vostok6984 На заборе то же написано, весь сетевой электроинструмент на таких работает, и железо на полюсах шихтованное т.к. работает в пульсируюшем токе, здесь стаж не имеет значения, нужно образование.
@@user-ez8fr1by3b
По стажу это небольшой тролинг. Мануалы и инструкции пишутся только для абразованных . Специализированные электродвигатели постоянного тока не нужно путать с сетевым электроинструментом.
Я не переубеждаю у Вас должно же быть своё мнение. Мы живём в мире где можно говорить своими мыслями. И это правильно.
И главное инструкциям нужно доверять. Это аксиома.
@@user-ez8fr1by3b Справочники советские не в пол буквы не упоминают о возможности использования серии 2ПБ или более старой П-хх на переменном токе, хотя обычно описывают всё что доступно для этого мотора.
Здравствуйте подскажите пожалуйста двигатель постоянного тока 2ПБ132l 5.5квт 220вольт , независимое подключение 110вольт 3000/4000 оборотов,при регулировки скорости (напряжение на якорь)мощность двигателя изменяется или нет
Если подадите на якорь регулируемое напряжение то соответственно будут менятся обороты.
У вас должно быть два выпрямителя.(Ваш мотор независимого возбуждения) Один выпрямитель подает постоянное напряжение на СТАТОР. Другой выпрямитель через регулятор подаёт напряжение на ЯКОРЬ. Якорь и Статор между собой не связаны. Это две разные обмотки.
@@vostok6984 мощьность двигатель будет меньше ??? Если уменьшить обороты двигателя
@@user-ip1dy4tm6l
Ну это так должно быть. Но Вы можете подобрать передачу если он у Вас не на прямую работает. К примеру через шкивы. Чтоб не падала мощность нужно ставить полупроводниковый регулятор. Такие есть и на 110 вольт но цена как правило там захмарная. Можно чтоб дешевле заказать на эту мощность на Али Экспресс. Это как Вариант. Также есть мощные ШИМ регуляторы. Но это всё дополнительные расходы. Самое простое подобрать ременную передачу или же подобрать редуктор. Есть редукторы с ручной регулировкой оборотов. Это типа вариатора. Ну и ещё вариант поставить асинзронник. К нему купить частотник. В общем у Вас есть широкий выбор.
@@vostok6984 я не электрик но в целом понял,чтоб уменьшить обороты двигателя и сохранить его всю мощность надо на якорь (там где 110вольт) уменьшить напряжение???.Передача у меня будет ременной и мне надо чтоб было несколько режимов оборотов с сохранения мощности двигателя!!! Если подключить по бирки на двигателя 220 на статор и 110 на якорь то получится 5.3 кВт и 3000 или 4000оборотов???
@@user-ip1dy4tm6l
Так он у Вас 110 вольт или же 220 вольт . Они даже есть на 400 вольт. По бирке он наверное 220 вольт независимое возбуждение. 2200 оборотов и 4000 . На 2200 оборотов он будет работь если подкючаете стандартно. На якорь одно питанин и на статор другое питание. К примеру. Подали на якорь 220 вольт постоянного тока с диодного выпрямителя. Также с другого диодного выпрямителя подаете 220 вольт на статор. Он у Вас будет вращатся с постоянной скоростью 2200 оборотов. А вот если Вам нужно больше оборотов то там уже немного иначе. На 4000 оборотов управление уже идёт через статор. Тамвбмотку статора включают дополнительное сопротивление.
Доброго дня . Який двигун постійного струму посовітуєте на саморобний токарний станок по металу з 250 мм патроном ???
І Вам доброго. на шпіндель патрона ставте 200 мм шків. На двигун ставте 50-70 мм шків. двигун шукайте 1,5 - 2 кіловата. на двигун поставте регулятор обертів. можливо зробити на шпіндель не одинь а бажано 2-3 шківа різного розміру. Таким чином у вас буде більший вибір обертів. Отак на мій погляд. Але також як варіант поставиті асінхронник і через частотник міняти оберти.
@@vostok6984 Дякую 2.2 квт двигун постійного струму і автотрансформатор десь по пошті вишлють . тільки діоди знайти потрібно буде ще . з наступаючим вас Новим роком
@@user-wo6zh1kk4p
Вас також з Новим роком. Вдачі.
@@vostok6984 Дякую !
Доброї ночі . підкажіть дудласка як зробити реверс щоб переключати кнопкою чи тумблером після діодного моста . це мождиво ? не найду толком нічого в інтернеті
Т.е. если регулировка "висит" на статор, то максимальные обороты 4000, если на якорь, то 2360?
У меня такой же двигатель, только 2квт и 3000/4000 и не могу понять как добиться 3300 оборотов на нем(по шкивам такие обороты нужны)
Вы его уже хоть как то включали. Попробуйте регулировку на статор.
Подайте через выпрямитель на якорь 220 вольт.И также одновремённо на статор через ЛАТ 220 вольт. Ну ЛАТРом пробуйте регулировать. Это если у Вас движок с независимым возбуждением. Если что то пойдёт не так то откажитесь от этой идеи. Но попробывать как вариант можно.
Ну и на последок погуглите информацию в инете. Может кто ещё что подскажет.
Я не знаю для чего Вам такой движок но как Вариант можн6о посоветовать электромотор переменного тока на 220 вольт от МОНТАЖНОЙ ПИЛЫ. Они есть примерно такой и большей мощности.
Но главное там процесс регулировки проще. В продаже полно таких регулировочных димеров. Это примерно такое как на электродрелях с регулятором оборотов. Также можно обыкновенный асинхронник через шкивы догнать таких и больше оборотов. Асинхронник это самый надёжный вариант. Нет сщёток . Также его можно без напряга запустить через частотник так тогда и шкивы вам не понадобятся.
@@vostok6984 Нет, нужен именно этот электродвигатель. Я им буду крутить компрессор СО-7б от 220вольт, в оригинале идет 4квт асинхронник от 380вольт. Но трех фаз у меня нет, поэтому взял такой, думаю, что вращающего момента на валу должно хватить. Сейчас вот озадачен его запуском и подбором нужного шкива в зависимости от возможной регулировки оборотов.
@@sergeydudal7701
2.2 киловатта туда где 4 стояло может оказатся мало. Может ест кто уже на такие компрессоры ставил постоянники. Надо поискать инфу.
посмотрел картинки его. Там шкив на компрессоре большой. Пробуйте этот движок постоянник без регулировки на те обороты которые есть. Нужно только на него шкив подобрать. Там на нём компрессоре по всей видимости стоял асинхронник на 2800 оборотов. У вас 2400. Зачем Вам на моторе 3000. Вы нужные обороты подбирите размером шкива на постояннике.
Да и к этому компрессору желательно ресивер литров на 150 приделать.Без большого ресивера толку с него будет мало.
Да и вот нашёл на Чипмейкере информацию по нём. Там как раз много дельных советов.
Вот ссылка.
www.chipmaker.ru/topic/35196/
Почитайте внимательно а потом конструируйте.
Подскажите как подключить на максимальные обороты
Параллельно якорь и статор
Sxema
купил двигатель постоянного тока без таблички,как понять схему подключения
Если якорь низкоомный то все просто
Здравствуйте Анатолий у меня есть такой же двигателя вот он стабильно не работает что делать? Посоветуйте пожалуйста
Добрый вечер. он стабильно не работает . В чём это проявляется. Дёргается на малых оборотах. Какое у Вас там питание на него. Может что с мостиками диодными что то не так. Посмотрите в каком состоянии коллектор. Может стёрся уже или же его нужно проточить и прочистить пазы на нём. Также по сщёткам. Они НЕ должны легко придавливатся пружиной к коллектору. Но и также сильный нажим не желателен. Щётки и коллектор будут быстро изнашиваться. Посмотрите правильность подключения его.
@@vostok6984 спасибо что ответили! Во время работы и взобросивает оборот
@@lionshow2816
Двигатель с независимым возбуждением. У Вас должно быть подключено два (2) выпрямительных моста. У меня на видео это две квадратные коробочки. Как вращается вал от руки. Должен легко без напряга. Как вариант и такое бывает при работе нагреваются детали. В силу этого расширяются. Может посмотреть смазку подшипников. В итоге начинает мотор притормаживать. Но это ка вариант.Этого может и не быть. Как это проявляется.Он сразу после включения начинает тормозить или же проработав некоторое время.
Не меняется у меня направление вращение проводами, может траверсу надо поднять?
Вы говорили что там есть метка красная . Установите щёткодержатель (траверсу) по метке. У Вас два выпрямительных мостика. Один мостик для статора а другой для якоря. Менять нужно полярность на проводах которые идут на якорь. то есть на щетках. На статоре пусть так и будет как было.
@@vostok6984 пять выводов, три звонятся, это шунт, оставшиеся менял местами, гудит, подергивается и не крутит
@@user-kw1cv9hl7v
Он вообще то рабочий. Осмотрите якорь. также может коллектор или изношенный или замыкают ламели на нём. Нужно почистить.
Проверьте прибором якорь на обрыв или же короткое. И ещё проверьте целы ли диоды через которые подаётся выпрямленное напряжение на двигатель. Визуально качество якоря можно определить.
@@vostok6984 двигатель отличный крутит против часовой стрелки, мне надо против часов, перекидывал как вы сказали и нихуя не меняется, а спросить не у кого, знатоков много и спецов нет, мост изготавливался на заводе интеграл при ссср а не китайское барахло, умер уже это человек с завода, здесь все видео на соплях, а у меня капитально, пускается отлично, и работает и ничего там не изношено, не меняется направление, или вы не поняли что мне надо, если не можете помочь, спасибо и на том
@@user-kw1cv9hl7v
На двигателях с независимым возбуждением должно быть два выпрямительных моста. С одного питается статор а с другого якорь.
Как вариант на якоре полярность не трогаем а на статоре меняем плюс и минус местами. Какая на двигателе маркировка.
Во время работы отключи обмотку возбуждения, вот смеху то будет.
- Сей двигатель - случайно не называют - УМФОРМЕРОМ?
Старпер схему дай
Сколько щёток? какие? Ты схемы хотел: vk.com/prutkov1980?z=albums516408560 - Вдруг чем то смог тебе помогать.
Удачи!
А у меня пять выводов, зачем
Zdeastvuyte u menya est 2pn90luxl 4
Если его продаёшь, то за сколько?
жуть
Понял только, что подшипники у тебя хорошие, хотя в этом ролике это не имеет никакого значения, ведь речь идёт о подключении. А вот как и куда подключена эта куча проводов - тайна покрытая мраком. Дизлайк! Дерзай дальше!
Добрый день. Вот посмотрите пожалуйста ещё такой движок. Это одинаковые моторы только разница в размере диаметра. Вот ссылка на видео. ruclips.net/video/cVpz5sXYmns/видео.html
Там более развёрнуто показано как подключено и как оно работает.
Думаю удача Вам не помешает.
@@vostok6984 Ок! Посмотрю.