Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
2006年の衝突試験軽初の星６つを獲得したゼストもなかなかですよ😊
あれだけ売れた初代フィットも今や旧車の域。二代目も見なくなってきたなぁ。
殆ど輸出されたのでしょう
新型はAピラーが細くなってるのにフロントガラスが割れて無いし強くなった気がします。😅
昔と違ってピラーを太くしなくても強度が出せるなら、死角の少ない細いピラーのほうが運転しやすいでしょうね^_^
違いますよ。現行FITはAピラーがガラスを支えるだけの柱になっていて、衝撃に耐えるのは二番目のピラーになっています。だから先端のピラーが細くなっていて見やすいんですよ。
@@cxxtxn2特に背の高い軽自動車によくある考え方ですね。視界も良くなりますし、今のホンダらしさもある要素だと思います
@@KamenRingo そうですね
GEはまだよく見ます😅田舎で😅
![Sienta collision test [20 years ago and now]](http://i.ytimg.com/vi/5eeRrWUKPmg/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
2006年の衝突試験
軽初の星６つを獲得した
ゼストもなかなかですよ😊
あれだけ売れた初代フィットも今や旧車の域。二代目も見なくなってきたなぁ。
殆ど輸出されたのでしょう
新型はAピラーが細くなってるのにフロントガラスが割れて無いし強くなった気がします。😅
昔と違ってピラーを太くしなくても強度が出せるなら、
死角の少ない細いピラーのほうが運転しやすいでしょうね^_^
違いますよ。現行FITはAピラーがガラスを支えるだけの柱になっていて、衝撃に耐えるのは二番目のピラーになっています。だから先端のピラーが細くなっていて見やすいんですよ。
@@cxxtxn2特に背の高い軽自動車によくある考え方ですね。視界も良くなりますし、今のホンダらしさもある要素だと思います
@@KamenRingo そうですね
GEはまだよく見ます😅
田舎で😅