Mijn Hercules trekt wat vreemd op, eerst eventjes niet en dan trekt hij ineens wel. maakt ook ratel geluiden. Wat kan de oorzaak hier van zijn of is dit eerder normaal?
Het vreemde optrekken wordt veroorzaakt door een te arm benzine/lucht mengsel. Het ratelen vergt meer onderzoek door het blokje te splitsen. In dat geval meteen alle afdichtingen vervangen. Kun je dat uitsluiten.
Ik heb op mijn zelfgemaakte bakfiets een achterwiel van een spartamet en wil hetzelfde doen als jij in het filmpje. Is dat mogelijk terwijl het wiel er nog in zit? En moet ik het vaccuum slangetje gewoon lostrekken waar die op de uitlaat zit?
Nee, je moet het wiel er af halen om het werk later makkelijker te maken. Zo kom je er nog beter bij. Verwijder alle slangetjes en vervang die. Zijn niet duur en rubber wordt poreus (droogrot). Ook willen die slangetjes nog wel eens smelten door de hitte. Vergeet ook niet nieuwe pakkingen te monteren. De uitlaat zelf moet je in principe gewoon vervangen door een nieuwe (€35) want er zit staalwol in. (Staalwol is brandbaar bij ontkolen en brand daardoor weg). Ik bestel mijn onderdelen bij zandri.nl en die hebben het meeste wel op vooraad. Ook de uitlaat (origineel type van sachs zelf).
Goedemiddag Multibrommer. Ik heb een vraag. Mijn spartamet loopt maar 23,5 km/u en ik zou graag willen dat hij wat harder gaat zodat ik hem dagelijks kan gaan gebruiken. Ik zat zelf te denken aan een snelheid rond de 30km/u. De cdi heb ik al ontmenst middels een gaatje erin te boren op een bepaalde plek. Helaas heeft dit geen effect gehad. Later bedacht ik me dat dit komt omdat de cdi begrenst is op 25 km/u, en dit haalt mijn spartametje niet eens. De uitlaat is ontkoold en het blokje is, op een lekkende carburateur na (dit moet ik nog even maken) voor zover ik weet ik zeer goede staat. Heeft u misschien nog enige ideeën hoe ik de spartemet sneller kan laten lopen? Met vriendelijke groet, Sander😄
Nieuwe cdi ( turbo cdi). Dan cylinder op slijtage controleren. Doe dit ook met de zuiger. De combi van compressie en de juiste lucht/benzine mix is cruciaal. Uitlaat kan niet worden ontkoold i.v.m. staalwol als dempingsmateriaal. Hiervoor nieuwe bestellen (meteen pakking meebestellen). Ga na hoe de motor zich gedraagd. Als de motor begint te viertakten dan meer lucht (boor gaatje van 6mm in de cirkel die om het luchtfilter zit. Dan weer testen. Nig steeds viertakten? Nog een gaatje boren. Dan weer testen. Je moet dit waarschijnlijk meerdere keren herhalen. Gaatje teveel geboord? Dan met ducttape afplakken. Zoals ik al zei: eerst "turbo" cdi bestellen. Dan heb je in ieder geval geen begrenzer. Je moet er mee experimenteren. Succes!
@@MultiBrommer Excuses, er zit een spelfoutje in mijn vorige reactie. Ik heb de CDI ontgrenst door er op een bepaalde afgemeten plek een beetje erin te boren. Dit zou dus in principe goed moeten zijn. Zou het plaatsen van een nieuwe bougie en het schoonmaken van de carb kunnen helpen met een hogere topsnelheid? De spartamet heeft namelijk een lange tijd stilgestaan. Ik zal in ieder geval lekker gaan experimenteren. Bedankt voor je snelle antwoord!😄
Goedendag, Ik kwam er achter dat er een barst in mijn frame zit van de spartamet, zou ik de achterwiel en alle behoren kunnen over zetten naar een andere 26 inch fiets?
Mijn metje rijd momenteel over het algemeen prima, alleen na koud starten soms wat gehaper bij half gas.. @MultiBrommer zou je wellicht een zelfde filmpje willen maken over het schoonmaken van de carburateur? De andere filmpjes die ik heb gezien zijn vrij gedateerd. Hoewel de stappen hetzelfde zijn komt een nieuwe upload vast wat beter over :-)
Dat kan alleen als ik daar tijd voor heb: het opnemen en monteren alleen al kost mij een hele dag. En helaas is tijd een luxe die ik niet vaak heb. Daarbij speelt ook mee dat er iets daadwerkelijk gerepareerd/ schoongemaakt moet worden anders mist er informatie. Oke, nu dat gehaper waar je het over had: dat is normaal bij elke benzinemotor met carburateur. Zodra je de choke afzet moet alle benzine die teveel aanwezig is in de carter verbranden. Dat haperen bij de 2takt doet denken aan 4takt. Dan loopt ie eventjes te rijk. Niets aan de hand dus. Als je een smerige carburateur hebt dan loopt de met zeer moeizaan (schraal/weinig tot geen vermogen/afslaan/moeilijk starten. Ik denk niet dat dat bij jou het probleem is. Dus nogmaals: niets aan de hand.
Er zijn genoeg cdi's te koop maar kijk wel goed want de metjes hebben 2 soorten: prüfrex en of motoplat. Je kunt aan het vliegwiel zien welke dat is want motoplat staat daar ingeslagen. Staat het er niet dan heb je te maken met prüfrex en die zijn er genoeg. Google het maar eens.
Ik had een vraag over het afstellen, hoe weet je of je hem goed afgesteld hebt en hoe stel je hem goed af, ik weet niet of u hier een video van hebt zo ja waar kan ik die vinden en zo niet heeft u tips over het afstellen van de spartamet want ik zag in uw reactie hieronder dat u er weinig tijd voor hebt om daar een video over te gaan maken Alvast bedankt
@@MultiBrommer ja nee het is niet dat ik er problemen mee heb maar wou hem graag ontkolen en u had het aan t einde over we gaan hem even stellen, vandaar mijn vraag namelijk
Gekke vraag heb je iets van een whatsapp nummer zit met een groot probleem mijn metje start als die koud is maar niet als die warm is woon in gaanderen
ik geef geen tel nummers. maar heb al geprobeerd je luchtfilter voor de helft afplakken met duckt tape? ik had hetzelfde probleem en de duckt tape zorgde voor iets meer vacuum in de lucht inlaat. anderzijds probeer je membraanplaat los te maken en test die door aan de luchtfilterzijde te blazen en daarna te zuigen. als de tong in de membraanplaat niet goed afsluit (trompet achtig geluid) start de met slecht als die warm is. speel ook eens met de choke.
@@MultiBrommer geen idee maar met of zonder deed die t al niet loopt slecht stationair zal de cilinder rot zijn? De decompressie al afgesloten en t membraam al afgedopt zit naar mijn mening in de cabrateur volgens mij sproeier 48
@@tommetje_nl7291 sproeier 48 is tk en sproeier 42 is bing. Ik denk dat je eens naar de zuigerveer moet kijken. Meet ook de afstand tussen ontskekingsspoel en vliegwiel. Moet 0.4 mm zijn. Gebruik voelermaatjes hiervoor.
Heb vandaag 1 van mijn metjes met deze video ontkoolt, werkt super 😁
erg bedankt voor al uw behulpzame filmpjes
Mooi om te horen 👍
@@MultiBrommer zekers, heeft u nog verdere ideeën voor toekomstige spartamet filmpjes?
@@demoknight4822 daar ben ik nog mee bezig. Echter gaat dat nog wel even duren
@@MultiBrommer prima, ik kijk er graag naar uit. fijne avond toegewenst
@@demoknight4822 👍
Haal je nog kracht uit je met je als je de decompresseur er af haalt en dicht maakt?
moet je gewoon de kooltjes er uit schrapen? wat als er 1tje in de cilinder valt?
Uitblazen met blaaspistool aan compressor. Zorg ervoor dat je uitlaat en de bougie verwijderd hebt
Mijn Hercules trekt wat vreemd op, eerst eventjes niet en dan trekt hij ineens wel. maakt ook ratel geluiden. Wat kan de oorzaak hier van zijn of is dit eerder normaal?
Het vreemde optrekken wordt veroorzaakt door een te arm benzine/lucht mengsel. Het ratelen vergt meer onderzoek door het blokje te splitsen. In dat geval meteen alle afdichtingen vervangen. Kun je dat uitsluiten.
Ik heb op mijn zelfgemaakte bakfiets een achterwiel van een spartamet en wil hetzelfde doen als jij in het filmpje. Is dat mogelijk terwijl het wiel er nog in zit? En moet ik het vaccuum slangetje gewoon lostrekken waar die op de uitlaat zit?
Nee, je moet het wiel er af halen om het werk later makkelijker te maken. Zo kom je er nog beter bij. Verwijder alle slangetjes en vervang die. Zijn niet duur en rubber wordt poreus (droogrot). Ook willen die slangetjes nog wel eens smelten door de hitte. Vergeet ook niet nieuwe pakkingen te monteren. De uitlaat zelf moet je in principe gewoon vervangen door een nieuwe (€35) want er zit staalwol in. (Staalwol is brandbaar bij ontkolen en brand daardoor weg).
Ik bestel mijn onderdelen bij zandri.nl en die hebben het meeste wel op vooraad. Ook de uitlaat (origineel type van sachs zelf).
Goedemiddag Multibrommer. Ik heb een vraag. Mijn spartamet loopt maar 23,5 km/u en ik zou graag willen dat hij wat harder gaat zodat ik hem dagelijks kan gaan gebruiken. Ik zat zelf te denken aan een snelheid rond de 30km/u. De cdi heb ik al ontmenst middels een gaatje erin te boren op een bepaalde plek. Helaas heeft dit geen effect gehad. Later bedacht ik me dat dit komt omdat de cdi begrenst is op 25 km/u, en dit haalt mijn spartametje niet eens. De uitlaat is ontkoold en het blokje is, op een lekkende carburateur na (dit moet ik nog even maken) voor zover ik weet ik zeer goede staat. Heeft u misschien nog enige ideeën hoe ik de spartemet sneller kan laten lopen? Met vriendelijke groet, Sander😄
Nieuwe cdi ( turbo cdi). Dan cylinder op slijtage controleren. Doe dit ook met de zuiger. De combi van compressie en de juiste lucht/benzine mix is cruciaal. Uitlaat kan niet worden ontkoold i.v.m. staalwol als dempingsmateriaal. Hiervoor nieuwe bestellen (meteen pakking meebestellen). Ga na hoe de motor zich gedraagd. Als de motor begint te viertakten dan meer lucht (boor gaatje van 6mm in de cirkel die om het luchtfilter zit. Dan weer testen. Nig steeds viertakten? Nog een gaatje boren. Dan weer testen. Je moet dit waarschijnlijk meerdere keren herhalen. Gaatje teveel geboord? Dan met ducttape afplakken. Zoals ik al zei: eerst "turbo" cdi bestellen. Dan heb je in ieder geval geen begrenzer. Je moet er mee experimenteren. Succes!
@@MultiBrommer Excuses, er zit een spelfoutje in mijn vorige reactie. Ik heb de CDI ontgrenst door er op een bepaalde afgemeten plek een beetje erin te boren. Dit zou dus in principe goed moeten zijn. Zou het plaatsen van een nieuwe bougie en het schoonmaken van de carb kunnen helpen met een hogere topsnelheid? De spartamet heeft namelijk een lange tijd stilgestaan. Ik zal in ieder geval lekker gaan experimenteren. Bedankt voor je snelle antwoord!😄
@@sanderdemeer3783 nee. Je moet een nieuwe cdi plaatsen. Wel de "turbo" cdi die ik noemde. Anders geen hogere toerental.
Graag eens een video over carburateur schoonmaken.
Voorlopig niet. Zodra dat bij mijn metje nodig is zal ik er een video over maken.
Goedendag,
Ik kwam er achter dat er een barst in mijn frame zit van de spartamet, zou ik de achterwiel en alle behoren kunnen over zetten naar een andere 26 inch fiets?
Nee, helaas is dat niet mogelijk. Je kunt wel een andere spartamet frame gebruiken. Denk dan wel aan het chassisnummer en het kenteken.
Hallo!
ik heb 2 metjes, eentje met e-start en 1 zonder e-start, zijn alleen onderdelen in het blok wisselbaar met elkaar? of zit daar verschil in?
In principe wel maar let goed op de opgietnummers.
@@MultiBrommer oke bedankt, wat zijn opgietnummers ook alweer?
@@demoknight4822 3 cijfers in de cirkel naast "301 a/b". Deze zijn: 099, 199, 299, 399, 499 en 599.
@@MultiBrommer ohh oke! En die nummers van beide spartamets moeten dan hetzelfde zijn?
@@demoknight4822 ja
Mijn metje rijd momenteel over het algemeen prima, alleen na koud starten soms wat gehaper bij half gas.. @MultiBrommer zou je wellicht een zelfde filmpje willen maken over het schoonmaken van de carburateur? De andere filmpjes die ik heb gezien zijn vrij gedateerd. Hoewel de stappen hetzelfde zijn komt een nieuwe upload vast wat beter over :-)
Dat kan alleen als ik daar tijd voor heb: het opnemen en monteren alleen al kost mij een hele dag. En helaas is tijd een luxe die ik niet vaak heb. Daarbij speelt ook mee dat er iets daadwerkelijk gerepareerd/ schoongemaakt moet worden anders mist er informatie. Oke, nu dat gehaper waar je het over had: dat is normaal bij elke benzinemotor met carburateur. Zodra je de choke afzet moet alle benzine die teveel aanwezig is in de carter verbranden. Dat haperen bij de 2takt doet denken aan 4takt. Dan loopt ie eventjes te rijk. Niets aan de hand dus. Als je een smerige carburateur hebt dan loopt de met zeer moeizaan (schraal/weinig tot geen vermogen/afslaan/moeilijk starten. Ik denk niet dat dat bij jou het probleem is. Dus nogmaals: niets aan de hand.
Even een vraagje,
de cdi van mijn spartamet is kapot. zijn er nog ergens nieuwe of andere alternatieve te krijgen?
Er zijn genoeg cdi's te koop maar kijk wel goed want de metjes hebben 2 soorten: prüfrex en of motoplat. Je kunt aan het vliegwiel zien welke dat is want motoplat staat daar ingeslagen. Staat het er niet dan heb je te maken met prüfrex en die zijn er genoeg. Google het maar eens.
@@MultiBrommer top 👌 dankjewel.
@@gijs8348 graag gedaan.
leerzaam en leuk
Ik had een vraag over het afstellen, hoe weet je of je hem goed afgesteld hebt en hoe stel je hem goed af, ik weet niet of u hier een video van hebt zo ja waar kan ik die vinden en zo niet heeft u tips over het afstellen van de spartamet want ik zag in uw reactie hieronder dat u er weinig tijd voor hebt om daar een video over te gaan maken
Alvast bedankt
Je kunt er helaas niet zoveel aan afstellen. Enkel een andere sproeier proberen is alles.
@@MultiBrommer ja nee het is niet dat ik er problemen mee heb maar wou hem graag ontkolen en u had het aan t einde over we gaan hem even stellen, vandaar mijn vraag namelijk
Gekke vraag heb je iets van een whatsapp nummer zit met een groot probleem mijn metje start als die koud is maar niet als die warm is woon in gaanderen
ik geef geen tel nummers. maar heb al geprobeerd je luchtfilter voor de helft afplakken met duckt tape? ik had hetzelfde probleem en de duckt tape zorgde voor iets meer vacuum in de lucht inlaat. anderzijds probeer je membraanplaat los te maken en test die door aan de luchtfilterzijde te blazen en daarna te zuigen. als de tong in de membraanplaat niet goed afsluit (trompet achtig geluid) start de met slecht als die warm is. speel ook eens met de choke.
@@MultiBrommer geen idee maar met of zonder deed die t al niet loopt slecht stationair zal de cilinder rot zijn? De decompressie al afgesloten en t membraam al afgedopt zit naar mijn mening in de cabrateur volgens mij sproeier 48
@@tommetje_nl7291 sproeier 48 is tk en sproeier 42 is bing. Ik denk dat je eens naar de zuigerveer moet kijken. Meet ook de afstand tussen ontskekingsspoel en vliegwiel. Moet 0.4 mm zijn. Gebruik voelermaatjes hiervoor.
@@MultiBrommer top dan gaan we hier eens naar kijken start goed met een koude motor maar warm krijg ik hem niet eens aan de praat dankjewel alvast
@@MultiBrommer denk nu meschien wel de bobine die heet word en daarom niet meer aan wilt