【新車】HONDAのCL250に早速試乗！一日乗った感想を全部話します。今回は一話完結。どうぞご覧ください。

[@ショコラ2-j9u]

どのチャンネルよりも、凄く分かりやすかったです。有難うございます👏。

[@Giitakun]

4日前にHonda Goのレンタルで8時間借りて奥多摩周辺を一日走ってきました。自分は身長180センチなのでタンクのパッドの位置はむしろどんぴしゃり。つまりおっしゃっている通り平均的な日本人ターゲットユーザーには少し高いのでしょうね。ステップは走り始めこそ邪魔だと思いましたがやはり私の背の高さだと少し外寄りに足をおろせば気になりませんでした。もっともそのせいで低速でストップ＆ゴーしているときに少々ふらつき気味にはなります。低中速のトルクのおかげで乗りやすく楽しめましたが、お尻は２時間ごとに休憩しないとかなりきついですね。買うとしたらシートだけは交換必須だと思いました。

[@satoshiprinston9184]

グリップの溝の位置もそうだけど、タンクパッドの位置はスタンディング時におけるニーグリップのしやすい位置にあるんだと思います。
実際にやってみるとかなりスタンディングしやすいですよ

[@IzunokuniZ]

ニーグリップ位置の黒いサイドのカバーですが、平均的日本人身長ではなく、欧米の（おそらく１０ｃｍ違い？）平均値でデザインしたのではないか？　と、推察します。　日本マーケット用にもうちょっと下につけてほしいですね（笑）。　　　　、お尻が痛いという概念はありません。昭和５６年４月に　ＭＢ－５０というハチャメチャなシートのバイクを買ったので、→「痛くなる予感」と同時に　「オフローダーのようにスタンドアップ」してしまいます。おそらく、そのＣＬのポジションだと、この反射ポジション　すごく楽ではないか？と推察します（明後日ＣＬ５００青　納車です）。　　　　、レブルやエリ三ネーターも、いいですね、乗ってみた方がいいですね。

[@火取虫]

Rebel250は私が今までに所有し乗ってきた10台以上のバイクの中で1番乗りにくいバイクでした。酷すぎて我慢出来ずに3400km走行で手放しました。
良かったのは足つきだけで、ハンドルが遠すぎたので交換、ハンドルウエイトも入れてハンドルは改善しましたが、ギア比の悪さには困りました。
30km/h走行が2速では回転が上がりすぎて不快、3速ではノッキングして走れない。後続車が居ない場所で30km/hでホゲ～って走るのが好きなのに出来ないのです。
低速トルクが我慢出来ない位になさ過ぎです。フロントスプロケットを1丁小さい物に落としたら改善されただろうとは思いますが、乗りにくいのが不満で手放しちゃいました。
高速80km/h走行が怖かった。100km/h走行は怖すぎて1分以上は続けられなかったです。50~60km/h走行は快適でしたが、街乗りでもその速度で走行できる道路は少ないです。
高速で60km/hで走行したら、直前に車間取らずにバンバン割り込まれ、中には車線変えないで追い越す車も居て怖かったです。
Rebel250は海外版Rebel300を国内用にエンジンだけ250にしたためにパワーがなさ過ぎたのです。なんで皆が良いというのか？、売れまくったのかが分かりません。
CL250はギア比を見直したようなので良くなったのかも分かりませんが、あのRebel250と同じエンジンだという事だけで購入には不安が大きいです。
今はCL500を所有しています。低速も高速も不満がなく丁度良い感じです。400ccクラスの丁度良いけれど、少しパワーが足りないという残念感も全く無いです。
シートは純正フラットシートに交換したので硬くもなくて安価で快適です。サスも丁度良くて不整地でも立ち上がれば走行出来ます。

[@ahmetsengun5648]

Teşekkür ederim.