Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
พูดง่ายๆครับฮีโน่มันรอบดุดัน อีซูซุรอบไม่ดุแต่ทางตรงอีซุมันไหลแบบว่าดีมาก ฮีโน่มันต้องเลี้ยงคันเร่งตลอดเพราะรอบมันดุมาก แต่ไหนแต่ไรแล้วครับผมคนนั่งฮีโน่ขี่ฮี่โน่กับอีซูซุมาผมยังเหนื่อยเลยครับ ผมลองเทียบตั้งแต่สิงห์ไฮเทคฮีโน่ 3 m เทียบกับขับ 360 และ 320 มาแล้วครับพี่พูดถูกมากครับคนมีประสบการณ์จะแบบนี้แหละครับ
ขับฮีโน่เหนื่อยนะครับ เหนื่อยกว่าอีซุเยอะครับ แต่ผมใช้แค่ฮีโน่ครับ เพราะต้องขึ้นเขา อีซุซุถ้าต้องขึ้นดอยก็จะเหนื่อยกว่าฮีโน่อีกนะครับ
ถ้าเป็นรถกระบะ ฮีโน่ ก็คือ โตโยต้า ใช่ไหมครับ ใครๆก็พูดครับ ว่าทางชัน ฮีโน่ขับง่ายกว่า
แกพูดถูก หลังถนน อีซุซุ ประหยัดน้ำมัน ฮีโน่ เก่งที่หนืด กินน้ำมันแต่ไม่เยอะ บ้านผมใช้ทั้ง2 ค่าย
ขึ้นเขาต้องฮีโน่ครับ ผมเคยเอาไปถอนต่ออยู่แม่สอด อยู่ที่โค้งช่องแคบ ใส่น้ำมัน ขึ้นเฉยเลย วิ่งทางเรียบก็โอเคครับแต่ถ้าจะให้แจ่มจริงต้อง isuzu ครับสำหรับทางเรียบ ขึ้นเขาก็ได้อยู่นะครับแต่อย่าให้รอบเครื่องตกเท่านั้นเอง เวลาถอนตอจะขึ้นลำบากครับสำหรับ isuzu นะครับ แต่เรื่องประหยัดน้ำมันนั้น ขึ้นอยู่กับคนขับครับ มันมีองค์ประกอบหลายๆอย่าง ถ้าทางโล่งๆวิ่งสบายสบายไม่ค่อยได้เบรกรุ่นไหนก็ประหยัดครับ ถ้าวิ่งไปรถติด เบรคบ่อย ออกตัวบ่อย ต่อให้เป็นรถยุโรป ยังไงก็ไม่ประหยัดครับผม
ผมก็เคยขับมาทั้งสองรุ่น เเต่ตอนนี้ขับวิคเตอร์อยู่ ผมว่าไม่เกี่ยวนะคับขับเหนื่อยไม่เหนื่อยอยู่ที่ความเคยชิน เเรกๆวิคเตอร์อาจจะขับยากกว่าเพราะเกียร์เเต่ขับๆไปเเล้วก็สบาย ง่ายกว่าZF อีก ถ้าคนชินส่วนประหยัด มันก็อยู่ที่งานอยู่ที่คนคับมันพูดยากส่วนต่าง50ลิตรผมบอกเลยไม่ถึงคับ ส่วนเรื่องเขาจริงคับวิคเตอร์ขึ้นดีกว่าเห็นๆ โดยรวมๆก็ใช่ดีทั้งสองรุ่นอยู่ที่คนชอบคับอีซูซุก็ได้สวยหัวใหญ่ถามว่าวิ่งดีไหมผมก็ว่าดีเเต่ส่วนตัวชอบวิคเตอร์มากกว่าเเรงอึดดีคับ
คนละเหนื่อยแล้วครับ ขับISUZUขายหมูใด้เยอะ พอขับHINOขายหมูใด้น้อยนี่แหละเป็นที่มาของคำว่าขับHINOแล้วเหนื่อย
ถูกต้อง มันอยู่ความชอบของคน ผมเล่นฮีโน. รถดั้ม ก็รวยเอาๆ. กินน้ำมันไม่เคยสน มีรถน้ำมันคือเศษเงิน. รายได้สำคัญกว่า
ถ้าเดิมๆไม่เเมพทั้งคู่ งานหนืดสู้ฮีโน่ไม่ได้หรอกครับ ช่วงล่างฮีโน่อึดกว่ามาก เเต่ถ้าหลังถนนฮีโน่ก็สู้อีสุไม่ได้ ดีคนละเเบบ
ดู
เม้นท์นี้แหละรออ่านมานาน
เด็กชายทใป๋อ
บางทีรถใหม่เปลืองน้ำมันก็มีครับมันต้องจับแรงรถให้ออก บางทีเฟืองช้าเหยียบแข่งเฟืองเร็วมันก็เปลือง เรื่องขึ้นเขาบางทีมันก็อยู่ที่ฝีมือคนอีกที
ฮีโน่ช่วงล่างใหญ่กว่า....เฟืองทดใหญ่กว่าดอกจอกเดือยหมูบายศรี....อีสุทำมารู้ถึงกฏจราจรจึงทำมาพอประมาณครับ...แบกฮีโน่เลย....ฮีโน่นี่ต้องขับรู้ใจจะดีดันเขานี่อย่ารีบล่ะกัน....ไปกลับชลระยองถ้ารีบต่างกัน 20 กว่าลิตรเลยยย...ผมขับสมัย226-227....เครื่องฮีโน่ทำมาบางรุ่นแรงม้ามากกว่า4-60แรงนี่ใช้กันจริงๆประหยัดกว่าเครื่องเล็กน่ะ
ผมจะสรุปให้ฟังนะครับจากใจ เมื่อก่อนขับวิกเตอร์ ปัจจุบัน ขับ360ความรู้สึกตอนนี้ รู้สึกว่าวิกเตอร์ดีกว่าครับ
วิคเตอร์ตัวใหม่เขาว่าประหยัด
@@dumptruck-tvthailand3963 ตัวหน้ากากขาวประหยัดสุดๆครับ
เหล็กพิเศษเกรดAไฮเทนไซคับเสี่ยเเข็งเเแรงน้ำหนักเบา รับน้ำหนักใด้ดี ไม่ค่อยแตกร้าวเวลาเชื่อม เหล็กตัวเดียวกันกับที่เขาต่อเรือ
ผมเคยลองกับพี่ๆในกลุ่มกับตัวเลยครับ ใส่ของเท่ากันออกคาเนิน 344 กับ 360. 360ดับคาเนินเลยครับ ( แต่มันก็แล้วแต่คนชอบครับ รถแต่ล่ะค่ายดีหมดครับ อยู่ที่คนชอบ )
หลังถนนสู้ 360 ไม่ได้หรอก555
ผมว่าอยู่ที่เฟื่องนะผมขับ360แมตเต็มที่ใส่ของเท่ากัเจอฮีโน่เครื่องอีพีร้อยแซงเฉยรถบริษัทเดียวกัน
เขารู้กันมานมนาน..แล้วครับตั้งแต่รุ่นพ่อผม..ฮีโน่.มันแรงกว่าคู่แข่งมาตลอดแหละครับ
เป็นเพราะแรงบิดครับ344/360=ยิ่งแรงยิ่งประหยัดเชื่อผม...ต่างกับรถเล็ก
จริงทุกคำพูดครับ.แกรุ้จิง ผมก็ขับหัวลาก344FM1Aอยุ่ครับ..ปรินดา..สระบุรี
ถ้าผมชื้อรถใหญ่ผมก็จะชื้อ.ฮีโน่.ครับ.กำลัง.ดีมากเลย.,ฮีโน่.380.
แกเก่งโพด ผมกะขับมาหลายรุ่นคือกัน ถ้ารักเท่อีสุ ถ้ารักบุกจ้วดบักโน่
เครื่องถึก ต้องฮีโน่ ผม วิ่ง 9 เเสนกว่าโล เครื่องไม่เคยทำ อีซุก็ถึก วิ่งเบา สบายเงียบ อยู่ที่ใครจะเลือก
ใช้งานให้ถูกประเภทครับ ดีคนละแบบ
ดูคอมเม้นท์คลิปนี้แล้ว รู้สึกคันปาก ขออนุญาติร่วมวงด้วยคนครับ เป็นที่ถกเถียงกันมานาน (ตั้งแต่ผมเป็นเด็กรถ เมื่อ50กว่าปีมาแล้ว) ว่า..ช่วงล่าง isuzu เพลาโบกี้เปราะกว่าส่วน HINO จะแข็งกว่าาของ ISUZU อันที่จริง ผมก็เพิ่งสังเกตุเห็น และรู้ก่อนจะเลิกขับรถ เมื่อ4-5ปีที่ผ่านมา(อายุ 60กว่าแล้ว) จากการทดลองจริง โดยการขับทั้ง HINO และ ISOZU หักเลี้ยวให้สุด เป็นวงกลม ปรากฎว่า ISUZU วงเลี้ยว แคบ กว่า โดยเพลาโบกี้ จะลั่นตอนที่เพลาบิดตัวสุด แต่ HINO ไม่เป็นอะไร เพราะว่า จะตีวงกว้างกว่า เล็กน้อย ก็เลยถึงบางอ้อ หายสงสัยที่คิดไม่ออกมาตั้งนาน ก็เแค่เล่าสู่กันฟังนะครับ (ปล.สมัยก่อนเคยเห็น ISUZU หน้ายาวรถหนัก(รถอ้อย) เลี้ยวบิดตัวในที่แคบๆ เห็นแกนเพลาโบกี้ ดันฝาปิดเสื้อเพลาออกมากับตาเลยล่ะครับ)
ที่เรียนมา วิศวะกรรมยานยนต์. เจอพี่เสื้อฟ้าพูด. เหมือนผมเรียนมาเพื่อไร. ผิดหมดเลย คนใช้กันคนสร้าง มุมมองคนล่ะแบบ. ถ้าอยากให้ประหยัดเอากระจกมอง. ออกให้หมดคับ เปิดใจให้กว้าง ทุกค่ายมีจุดเด่นแตกต่างกันไป
ตรีเพชร อีซูสุเซลล์ เห็นคงจะดีใจมาก เมืองจันท์เยอะมากครับ 360
มีข้อดีข้อเสียทุกยี่ห้อครับ แต่ผมชอบอีซูสุ ควบคุมรายจ่ายอยู่ ปัญหาน้อยมาก
แก๋ว
เอาง่ายๆคนชอบฮีโน่ก็ว่าฮีโน่ดีคนชอบอิซุก็ว่าอิซุดีทุกยี่ห้อมีข้อดีข้อเสียต่างกันเเต่ส่วนตัวผมชอบฮีโน่ครับอึดทนเเต่ไม่ประหยัด พังงาเเถวบ้านผมส่วนมากรถดินทางหนืดรถโม่ปูนใช้เเต่ฮีโน่ครับทางนี้ฝนตกทั้งปีทางหนืดทั้งปีเลยก็ว่าได้ครับ
ทำไมผมขับอีซูซุผมถึงว่าฮีโน่ดีกว่าครับ ถ้าจะให้ผมไปขับฮีโน่ผมก็จะไปแต่ขอเอาความประหยัดน้ำมันไปด้วย
@@apirachtmanyuen246 คนที่ขับอีสุที่ผมรู้จักส่วนมากเค้าบอกฮีโน่ดีกว่าครับเเต่ติดเเค่ไม่ประหยัดเพราะงานวิ่งเเถวบ้านผมเป็นเนินสะส่วนมากทางเรียบมีเเต่น้อยอีสุกำลังขึ้นเนินฮีโน่เเซงกลางเนินผมก็เคยเห็นมาเเล้วส่วนตีวผมชอบฮีโน่ครับอึดทนเเรง
ผมเทหน้าตักให้วิคเตอร์ สุดใจสุดจัด อึดทน
แต่เปลืองน้ำมันมากเลยนะถ้าเทียบกับอีซูซุ
@@สิบห้าธันวา-ม4ง ครับมีส่วน แต่การเปรียบเทียบรถ6ล้อ ระหว่างอิสุกับฮีโน่ ฮีโน่175ประหยัดกว่าเยอะแรง อึด210แมคทอคเร่งงานทำเที่ยวไม่ได้ทดสอบกับซีรี่5 ซีรีย์5ทำเที่ยวได้งานมากกว่าน้ำมันยังเหลือ ส่วนแมคทรอคเหมือนเราต้อนควายขึ้นจากโคลน แมคทรอคกินมากกว่าซีรีย์5 สำหรับผมขอเลือกฮีโน่
360มันเครื่อง10ลิตร ฮีโน่344 มันเครื่อง8ลิตร ถ่าหนักไปหนักกลับ 360ประหยัดกว่า ถ้าตัวแปล่า344ก็ประหยัดกว่าเพราะเครื่องมันเล็กกว่า
สาเหตุที่ฮีโน่ขับเหนื่อยกว่า. เพราะความเร็วเท่ากัน. ฮีโน่เร่งเครื่องเยอะกว่า. ทำใไห้คนขับรู้สึกเหนื่อยหูทำให้รุ้สึกล้ากว่า
ถูกครับ หนวกหูมากขับฮีโน่หลังถนนและจะเอาความเร็ว
แต่ผมว่าเหนื่อยทั้งคู่
ฮีโน่แรงแต่ไม่ค่อยวิ่งอีสุวิ่งแต่ไม่ค่อยแรง ปล.พี่เค้าวิจารย์โอเคนะ ผมว่า
คอมเมนท์นี้ เข้าใจง่ายมากเลยครับ เหมือนรถกระบะแหละผมว่า ตามป่าตามดอย มีแต่ รีโว่ ที่วิ่งรถคอก เพราะอีสุ สู้ทางชันไม่ดี
@@chidz420cdz3 ถ้าไปสืบดูประวัติเก่า โตโยต้าก็มาจากบริษัทฮีโน่คับแยกตัวออกมา
เน้น แรงบิด มากกว่า แรงม้า ว่าซั่น
เคยเจอมาวิ่งกากอ้อยอยู่โรงไฟฟ้าครบุรี สวยทุกคัน (ผมขับแทร็กเตอร์ดันกากอ้อยอยู่ครับ)😁😁
รู้โตแล้วบาดนี่หนวกหูไผเบิ้ดคืนน5555
แม่นความเจ้าอ้ายแต่ว่าคุมื้อปฏิเสธบ่ได๋ 360 เต็มถนนเลยการกินน้ำมันข่อยว่ามันอยู่ที่ 1สภาพถนน 2คนขับ 3รถ ประกอบกัน
การเปรียบควรรู้ข้อมูลสเปคทั้ง 2 ก่อนครับ ถ้าไม่งั้นคนฟังเขาจะไม่เข้าใจครับคิดแบบง่ายๆ เครื่องหมุน(1000)*เกียร์(1:1)หารเฟืองท้าย(5:1) 1000*1หาร5= 200 รอบล้อหมุน 1000*1หาร4 =250 รอบล้อหมุนอีกแบบเครื่องหมุน(1000)*เกียร์(0.7:1)หารเฟืองท้าย(5:1) เครื่องหมุน 1000 ออกเกียร์ 1428 รอบ ล้อหมุน 285 รอบ1000/0.7/5 = 285 รอบล้อหมุน1000/0.7หาร 4 = 357 รอบล้อหมุน
พี่เค้าพูด มีเหตุผล ที่เหลืออยู่ที่การใช้งาน
เครื่องยนต์ใหญ่กว่าก็จริงแต่ถ้าเรื่องประหยัดและความเร็วต้อง360ถึง344จะเป็นเฟืองเร็วก็เถอะ(เดิมๆโรงงาน)ทางหนืดๆขึ้นเขา344เครื่องเล็กกว่าแรงบิดน้อยกว่าก็จริงแต่ทำได้ดีไม่แพ้360เลยเผลอๆอาจจะดีกว่า360ด้วยซ้ำค่ายฮีโน่ดีอย่างหนึ่งเขาจะมีให้เลือก2แบบ/แบบประหยัดคือ344/แบบแรงตัวท็อป380ส่วนค่ายอีซูสุมีอย่างเดียวทั้งประหยัดทั้งแรงในตัวเดียวส่วน345นั้นไม่เป็นที่นิยมเนื่องจากมีปัญหาติดขัดบางอย่างเกียวกับด้านเครื่องยนต์.
สุดยอดมากครับพี่
แม่นควมอ้ายเลาละเอาชะแท้แพ้วิคเตอร์เด้อ. ผมกะขับวิคเตอร์คึกัน
เชื่อผมเถอะครับอีฃุเขาไช้เกีนรอีทตั้นมาก่อนฮีโน่นะครับและมันเป็นเกียรฟุลเลอร์ซึ่งเมื่อก่อนฮีโน่ไช้เกียร์ธรรมดาเชื้อผมเถอะผมซ่อมมาเยอะแล้วถ้าเรื่องกำลังยังงัยก็แพ้อีสุและถ้าใครรู้จักแนะนำให้ไปดูร็อคกี้240กับ270ลองไปหาดูกันเรื่องเครื่องยนต์แรงม้าเท่ากัน แต่กำลังเกียร์ไม่เท่ากันครับ
ต้องเทียบรุ่นใหม่ครับ เรื่องกำลังสมัยนี้ฮีโน่กินขาดเดิมๆนะ
ใช่ครับ isuzuเสียตอนดินเหนียวๆและเป็นหลุมๆกำลังมันจะหมดที่เคยลองมาเปรียบเทียบกับ hinoเจอดินหลุมทางลำบากลำบากhino วิ่งฉลุยเลย
อยู่ที่แรงบิดแรงม้า อัตราทดเฟืองช้าเร็ว
อีซูซุจัดหนักทุกงาน
Isuzu 360 ปรับรอบบิดตามแรงมาม้าที่มีอยู่ กำลังเครื่องยนต์ส่งเข้าเฟืองท้ายไฮสปีดอย่างเหมาะสม โดยที่ไม่ล็อครอบของเครื่องยนต์จึงทำให้รถมีความเร็วรอบจัดกว่า ฮีโน่กำลังแรงม้า344 ปรับรอบบิดต่ำกว่าส่งไปที่เฟืองท้าย ล็อครอบของเครื่องยนต์ใว้ที่1,500รอบ จึงทำให้รถมีผลดีต่อการขึ้นที่ลาดชัน โดยที่ไม่ถอนตอง่าย และทำให้รถประหยัดน้ำมันมากขึ้น20% หากต้องการพละกำลังให้ใช้ปุ่มอีโค่รัน แต่ไม่ควรใช้บ่อยเพราะจะทำให้รถกินน้ำมันและมีควันดำที่มาของ2รุ่นนี้คือ แรงไม่แรงอยู่ที่รอบของสเปคเครื่องยนต์ที่ตั้งไว้ในรุ่นนี้นๆจบข่าว
ฟังช่วงแรกๆอาจจะดูรั่วๆไปนิด แต่ช่วงกลางๆถึงปลายๆคลิปน้าแกมีเหตุมีผลอยู่นะครับ
ซุซุประหยัดกว้าครับ❤
ก็เหมือนที่เเกพูดเเหละคับ ฮีโน่ขับเหนื่อยคับ อีซูซุ ไม่เหนื่อยคับ
360 คอลมันแค่9.6 แต่วิคเตอร์คลอเลอร์10.2 มันห่างก้นตั้งครึ่วรอบวิคเตอร์ก้อแรงกว่าซิครับ
ผมขับ360 เพื่อนขับฮีโน่320 แรงกว่ารถผมอีกพ่อคุณ กำลังมันคนละชั้น เรื่องกำลังไม่ต้องไปเปรียบ แต่ถ้าเรื่องประหยัดน้ำมันอันนี้ถูกต้อง
ฮีโน่วิ่งหนืดครับแต่อึดทน/อีซูซุทางไกลดีครับ2รุ่นนี้ดีคนละแบบครับเฟืองเทียบเฟืองเร็วทั้ง2ค่ายฮีโน่839/ฮีโน่ 842/ฮีซูซุ=ดีคนละแบบเสี่ย
มันกับกันหรือป่าว ดูดีๆ
@@กระต่ายแดงสุดขอบฟ้า มึงทำไม่ครับพูดดีดีครับ
ชอบฮีโน่ครับสุดยอด
Isuzu กับ Hino รุ่นไหนใช้ดีไปดูที่ยอดขายเลยครับ ยอดขายรถบรรทุก Isuzu อันดับ1
ครับท่านเพราะอิสีมีไฟแนนเองดาวหลักหมื่นผ่อน84เดือน
ขอสอบถามครับ แล้วทำไมรถเกี่ยว รถตีดินถึงใช้แต่เครื่องhino
ถ้าผมเป็นเจ้าของบริษัท ผมไม่สนหรอก ว่าแรงหรือไม่แรง ขอแค่ไปได้ ทนทาน ประหยัดน้ำมันได้มากกว่า เดือนละ6หมื่น บาท มี30คัน เรามีกำไรเพิ่ม เดือนละ1.800.000 บาท นี่คือสิ่งทีบริษัทเขาคิดนี่คือเหตุผลทำมัยอิสุขายดีกว่า
สุชาติขันทอง
จริงครับ เอาตัวที่พอไหว ประหยัดน้ำมัน หลายๆคันรวมกันก้อเป็นเงินเยอะนะ จะเอารถเเรงไปทำไมไม่ได้ขับเองซะหน่อย
แล้วแต่คนชอบคับ ดีทุกค่ายคับ
ผมก็ขับวิกเตอร์ตัวล้อน็อต10ตัวมาครับผมว่าประหยัดน่ะครับ เลทได้4กิโลลิตน่ะครับ
344 หรือ380ครับ...วิ่งความเร็วเท่าไหร่ขอความรู้หน่อยครับ
หน้ากากเทาน่าจะได้นะตัวใหม่เพื่อนร่อง
จัดvicter380ไปเลยครับ แรงกว่าอีซูซุอีกครับ สวยด้วย
Hino ทั้งใจครับเสี่ย
ถ้าเฟืองช้าค่ายไหนหนืดๆก็ไปได้. วัดกันที่เหลี่ยมคนขับ
อีสุสุ ขับไกลๆ ก็เหมือน รถกะบะเลย ขับสบายกว่า ง่ายๆ เหมือนที่พี่พูด
360ตั้งวาวล์ใหม่ดูครับ รับประกัน สู้ทุกเนิน
จิงคับตัังวางใหม่ดินหนืดๆก้เอาไม่อยุ่คับทำใช้อยุ่เหมือนกัน
ผมว่าประหยัดทั้ง2รุ่นคับมันขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละบุคคลคับเสี่ย
แมปต่อแมปใสกันกินน้ำมันเกินกันไม่เยอะครับพี่ท๊อป ผมวัดกับรถรุ่นพี่มาแร้วครับ
พี่ครับขอเบอคนขับที่พรีเซนได้ไหมครับ..พี่เสื้อสีฟ้าได้ไหมคราฟ
พี่พูดถูกทั้หมดยอมรับลูกพี่
พ่อใหญ่นี่เว้าถืกใจคัก😁😁😁😁😁👍👍👍
แกไม่ดีดหรอกกดูแล้วแกเปนคนคุยสนุกนะ ผมว่า
แกคุยแบบคนแถวบ้านผมนี่แหละครับแกอยู่โคราชสไตล์เดียวกันเลย
นครปฐมไม่มีเขาให้ขึ้นนะครับเสี่ยท็อปisuzu ดีสุด ถ้าขึ้นเขาต้อง hino เห็นเขาพูดกันนะ
งานผมก้องานขึ้นเขา ไปสังขละ ต่อจากสังขละขึ้นเขาล้วนๆ30กม. วิ่งไต่เขา ส่วนมากเจอแต่360ครับ ไม่เจอฮีโน่เรย
ฮีโน่บันทุกหนักOkครับ .อีซุประหยัดหล่อแต่ทุกหนักทำใจ
Isuzu ตัวใหม่สวยจริง
อยากเห็นทั้ง3ค่ายอะ อยากเห็นเทียบ มิตซูFoSoด้วยอะคับ
วิคเตอร์380-344. จะสู้เขาสู้เนินถอนตออะไรแบบนี้ 360 จะไม่สู้เขาสู้เนิน เดกก้า360 ทางเรียบไม่มีคันไหนได้กิน360เลย ถ้า360. ถอนตอคือซวยอะ ต้องหาจังหวะ
รถสุดสวย เงาแว้บทุกคัน
ประหยัดไม่ประหยัด..แรงไม่แรง..อยู่ที่การบำรุงดูแล..รักษา..ตามระยะ..ที่สำคัญสกิลฝืมือคนขับด้วย..!!🙄🙄🙄 และรู้เรื่องเครื่องยนต์กลไกรถพอสมควร!!./ ไม่ใช่สักแต่ขับอย่างเดียว!! พังถึงโทรฯบอก.. เฒ่าแก่..🙄🙄🙄🙄 / ถ้าจะของรถขับเอง...ก็พอทน..!! แต่ร้อนรน..เพราะต้องทนจ้างลูกน้องขับ!! /....อย่าวิจารย์เก่งเกิน...วิศวกรหลาย!! 🙄🙄🙄🙄
โกรธใครมาจากไหน🤣🤣🤣
แล้ว 2 รุ่นนี้รุ่นไหนขับสบายนั่งสบายครับ
รุ่นไหนปล่อย หมู ใด้เยอะล่ะครับ
ฮีโน่ขึ้นเขา อิซุซุวิ่งทางเรียบ ผมเข้าใจถูกไหมคับ
ครับ
สนธยาสุดทุกคัน
ถ่ายคลิปดีๆมาก
สวัสดีปีใหม่ครับเสี่ย,เป็นอีกหนึ่งคริปที่จะทำให้ บริษัทผมตัดสินใจที่จะเลือกใช้ยี่ห้อไหนดี;ในงานใหญ่ที่จะมาถึงเร็วๆนี้
รถเป่ากี่ตันครับ รถที่นี้มีแต่คันสวยๆ
เหมือนแกดีดนะ🤣🤣
ใช้มา ผมชอบอิชูชุครับ
แก่พูดจริง ผมลองมาแล้ว อีโน่ปล่อยให้ไปตามรอบถึงจะประหยัดน้ำมัน อีซูซุประหยัดน้ำมัน มาก ช่วง 7ปีแรก พอเริ่มเก่าเริ่มกินน้ำมัน
ตามอายุครับ😂😂😂
สวยๆทุกคันครับ
บ้านผมเด้นั้นอ.โนนดินแดงอยู่แถวๆปั่มปตท.คับเสี่ยท๊อป
ลอง380ยังครับขับดีกว่า360แน่นอน
ผมชอบแก่ครับมีสาระดีครับ
ถ่ายเบอรโทรให้ชัดแน้คับ
ทีมรถโรงสีข้าว สนธยา บ้านอ้น แม่นบ่ครับอ้ายท๊อปแท๊ป
ช่วงล่างอีชูซุดีกว่านะเมื่อก่อนยอมรับว่าฮ
เฟืองมันไหลกว่ากัน..ก็เหมือนกับว่าดูจะเบรคไม่อยู่..ยิ่งลงยิ่งไวนะ..ต้องเข้าใจรถด้วยครับ.55
แกวิจารณ์ได้ดียุน่ะผมว่า
เห็นด้วยครับ
ฮีโน่อยากให้ลอยตัวเร็ว ตัดคันเร่งไฟฟ้าออกเลยครับ ลอยตัวเร็วประหยัดพร้อม..
ผมงานบ่อยกให้พี้หลง งานวิ้งยกให้พี้โน้ แต่ให้ดี ผมแปงพี้สุ ช้วงล้างพี้หลง
เยี่ยมเลยครับผม
ต่างกัน50ลิตรสงสัยเข้าคอกหมูแล้ว555
พูดหน้าคิด555
ธรรมดาครับกับวงการนี้..เดียวนี้ทางเสี่ยผมขาย10ล้อออก6ล้อพ่วงแล้วครับ..210สายจ๊วดหนองบัวครับ
ผมก็ ยืนยันอีซุชุขึ้นเขาน่านลำบากฮีโน่ไม่ลากขึ้นเขาแน่นอน
เขาว่าอีซุใช้ไม่ดีแต่ยอดขายที่หนึ่งครับ ผมงง
ผู้ที่ขับขี่อยู่ประจำจะรู้ข้อมูลดีที่สุด..
ปีใหม่ สนธยาพืชผล
เพลาหาม เพลาขับของISUZU ขาดง่ายจริงครับสู้HINOไม่ใด้😄😄😄😄😄
เฟืองวิกเตอร์ช้ากว่า
สวัสดีครับ
แล้วแต่คนขับ รถบรรทุก ขับค่ายไหนมันก็ว่าค่ายนั้นดี
รถมันอยู่ที่ ตีน รถจะยี่ฮ่อไหนก็ช่างผมขับแต่ตัวหูตูบ ยันหน้าจีก้าขับให้ดีๆ มันกินไม่ต่างกันหรอก
เครื่องA09-FM1A=344ครับ
สายแบกบ้านข้อยเด่นี้ ครับ
เฮียแก่รับคนขับอีกไหมคับพี่ท๊อป
ทางหนืด ฮีโน่ กิน แต่ถ้าหลังถนน สู้ 360ไม่ได้หรอก
ผมว่าสู้S700ไม่ได้
@@Channel-sl5ei ดู cc มันก็คนละเบอร์กันครับ เขาวัดกัน วิคเตอร์ กับ 360 แล้วs700 มันเกี่ยวอะไรครับคนละเรื่องละรุ่นเลยครับ
พูดง่ายๆครับฮีโน่มันรอบดุดัน อีซูซุรอบไม่ดุแต่ทางตรงอีซุมันไหลแบบว่าดีมาก ฮีโน่มันต้องเลี้ยงคันเร่งตลอดเพราะรอบมันดุมาก แต่ไหนแต่ไรแล้วครับผมคนนั่งฮีโน่ขี่ฮี่โน่กับอีซูซุมาผมยังเหนื่อยเลยครับ ผมลองเทียบตั้งแต่สิงห์ไฮเทคฮีโน่ 3 m เทียบกับขับ 360 และ 320 มาแล้วครับพี่พูดถูกมากครับคนมีประสบการณ์จะแบบนี้แหละครับ
ขับฮีโน่เหนื่อยนะครับ เหนื่อยกว่าอีซุเยอะครับ แต่ผมใช้แค่ฮีโน่ครับ เพราะต้องขึ้นเขา อีซุซุถ้าต้องขึ้นดอยก็จะเหนื่อยกว่าฮีโน่อีกนะครับ
ถ้าเป็นรถกระบะ ฮีโน่ ก็คือ โตโยต้า ใช่ไหมครับ
ใครๆก็พูดครับ ว่าทางชัน ฮีโน่ขับง่ายกว่า
แกพูดถูก หลังถนน อีซุซุ ประหยัดน้ำมัน ฮีโน่ เก่งที่หนืด กินน้ำมันแต่ไม่เยอะ บ้านผมใช้ทั้ง2 ค่าย
ขึ้นเขาต้องฮีโน่ครับ ผมเคยเอาไปถอนต่ออยู่แม่สอด อยู่ที่โค้งช่องแคบ ใส่น้ำมัน ขึ้นเฉยเลย วิ่งทางเรียบก็โอเคครับ
แต่ถ้าจะให้แจ่มจริงต้อง isuzu ครับสำหรับทางเรียบ ขึ้นเขาก็ได้อยู่นะครับแต่อย่าให้รอบเครื่องตกเท่านั้นเอง เวลาถอนตอจะขึ้นลำบากครับสำหรับ isuzu นะครับ
แต่เรื่องประหยัดน้ำมันนั้น ขึ้นอยู่กับคนขับครับ มันมีองค์ประกอบหลายๆอย่าง ถ้าทางโล่งๆวิ่งสบายสบายไม่ค่อยได้เบรกรุ่นไหนก็ประหยัดครับ ถ้าวิ่งไปรถติด เบรคบ่อย ออกตัวบ่อย ต่อให้เป็นรถยุโรป ยังไงก็ไม่ประหยัดครับผม
ผมก็เคยขับมาทั้งสองรุ่น เเต่ตอนนี้
ขับวิคเตอร์อยู่ ผมว่าไม่เกี่ยวนะคับขับเหนื่อยไม่เหนื่อยอยู่ที่ความเคยชิน เเรกๆวิคเตอร์อาจจะขับยากกว่าเพราะเกียร์เเต่ขับๆไปเเล้วก็สบาย ง่ายกว่าZF
อีก ถ้าคนชินส่วนประหยัด มันก็อยู่ที่งานอยู่ที่คนคับมันพูดยากส่วนต่าง50ลิตรผมบอกเลยไม่ถึงคับ ส่วนเรื่องเขาจริงคับวิคเตอร์ขึ้นดีกว่าเห็นๆ โดยรวมๆก็ใช่ดีทั้งสองรุ่นอยู่ที่คนชอบคับอีซูซุก็ได้สวยหัวใหญ่ถามว่าวิ่งดีไหมผมก็ว่าดี
เเต่ส่วนตัวชอบวิคเตอร์มากกว่าเเรง
อึดดีคับ
คนละเหนื่อยแล้วครับ ขับISUZUขายหมูใด้เยอะ พอขับHINOขายหมูใด้น้อยนี่แหละเป็นที่มาของคำว่าขับHINOแล้วเหนื่อย
ถูกต้อง มันอยู่ความชอบของคน ผมเล่นฮีโน. รถดั้ม ก็รวยเอาๆ. กินน้ำมันไม่เคยสน มีรถน้ำมันคือเศษเงิน. รายได้สำคัญกว่า
ถ้าเดิมๆไม่เเมพทั้งคู่ งานหนืดสู้ฮีโน่ไม่ได้หรอกครับ ช่วงล่างฮีโน่อึดกว่ามาก เเต่ถ้าหลังถนนฮีโน่ก็สู้อีสุไม่ได้ ดีคนละเเบบ
ดู
เม้นท์นี้แหละรออ่านมานาน
เด็กชายทใป๋อ
บางทีรถใหม่เปลืองน้ำมันก็มีครับ
มันต้องจับแรงรถให้ออก บางทีเฟืองช้าเหยียบแข่งเฟืองเร็วมันก็เปลือง เรื่องขึ้นเขาบางทีมันก็อยู่ที่ฝีมือคนอีกที
ฮีโน่ช่วงล่างใหญ่กว่า....เฟืองทดใหญ่กว่าดอกจอกเดือยหมูบายศรี....อีสุทำมารู้ถึงกฏจราจรจึงทำมาพอประมาณครับ...แบกฮีโน่เลย....ฮีโน่นี่ต้องขับรู้ใจจะดีดันเขานี่อย่ารีบล่ะกัน....ไปกลับชลระยองถ้ารีบต่างกัน 20 กว่าลิตรเลยยย...ผมขับสมัย226-227....เครื่องฮีโน่ทำมาบางรุ่นแรงม้ามากกว่า4-60แรงนี่ใช้กันจริงๆประหยัดกว่าเครื่องเล็กน่ะ
ผมจะสรุปให้ฟังนะครับจากใจ เมื่อก่อนขับวิกเตอร์ ปัจจุบัน ขับ360
ความรู้สึกตอนนี้ รู้สึกว่าวิกเตอร์ดีกว่าครับ
วิคเตอร์ตัวใหม่เขาว่าประหยัด
@@dumptruck-tvthailand3963 ตัวหน้ากากขาวประหยัดสุดๆครับ
เหล็กพิเศษเกรดAไฮเทนไซคับเสี่ยเเข็งเเแรงน้ำหนักเบา รับน้ำหนักใด้ดี ไม่ค่อยแตกร้าวเวลาเชื่อม เหล็กตัวเดียวกันกับที่เขาต่อเรือ
ผมเคยลองกับพี่ๆในกลุ่มกับตัวเลยครับ ใส่ของเท่ากันออกคาเนิน 344 กับ 360. 360ดับคาเนินเลยครับ ( แต่มันก็แล้วแต่คนชอบครับ รถแต่ล่ะค่ายดีหมดครับ อยู่ที่คนชอบ )
หลังถนนสู้ 360 ไม่ได้หรอก555
ผมว่าอยู่ที่เฟื่องนะผมขับ360แมตเต็มที่ใส่ของเท่ากัเจอฮีโน่เครื่องอีพีร้อยแซงเฉยรถบริษัทเดียวกัน
เขารู้กันมานมนาน..แล้วครับตั้งแต่รุ่นพ่อผม..ฮีโน่.มันแรงกว่าคู่แข่งมาตลอดแหละครับ
เป็นเพราะแรงบิดครับ344/360=ยิ่งแรงยิ่งประหยัดเชื่อผม...ต่างกับรถเล็ก
จริงทุกคำพูดครับ.แกรุ้จิง ผมก็ขับหัวลาก344FM1Aอยุ่ครับ..ปรินดา..สระบุรี
ถ้าผมชื้อรถใหญ่ผมก็จะชื้อ.ฮีโน่.ครับ.กำลัง.ดีมากเลย.,ฮีโน่.380.
แกเก่งโพด ผมกะขับมาหลายรุ่นคือกัน ถ้ารักเท่อีสุ ถ้ารักบุกจ้วดบักโน่
เครื่องถึก ต้องฮีโน่ ผม วิ่ง 9 เเสนกว่าโล เครื่องไม่เคยทำ อีซุก็ถึก วิ่งเบา สบายเงียบ อยู่ที่ใครจะเลือก
ใช้งานให้ถูกประเภทครับ ดีคนละแบบ
ดูคอมเม้นท์คลิปนี้แล้ว รู้สึกคันปาก ขออนุญาติร่วมวงด้วยคนครับ เป็นที่ถกเถียงกันมานาน (ตั้งแต่ผมเป็นเด็กรถ เมื่อ50กว่าปีมาแล้ว) ว่า..ช่วงล่าง isuzu เพลาโบกี้เปราะกว่าส่วน HINO จะแข็งกว่าาของ ISUZU อันที่จริง ผมก็เพิ่งสังเกตุเห็น และรู้ก่อนจะเลิกขับรถ เมื่อ4-5ปีที่ผ่านมา(อายุ 60กว่าแล้ว) จากการทดลองจริง โดยการขับทั้ง HINO และ ISOZU หักเลี้ยวให้สุด เป็นวงกลม ปรากฎว่า ISUZU วงเลี้ยว แคบ กว่า โดยเพลาโบกี้ จะลั่นตอนที่เพลาบิดตัวสุด แต่ HINO ไม่เป็นอะไร เพราะว่า จะตีวงกว้างกว่า เล็กน้อย ก็เลยถึงบางอ้อ หายสงสัยที่คิดไม่ออกมาตั้งนาน ก็เแค่เล่าสู่กันฟังนะครับ (ปล.สมัยก่อนเคยเห็น ISUZU หน้ายาวรถหนัก(รถอ้อย) เลี้ยวบิดตัวในที่แคบๆ เห็นแกนเพลาโบกี้ ดันฝาปิดเสื้อเพลาออกมากับตาเลยล่ะครับ)
ที่เรียนมา วิศวะกรรมยานยนต์. เจอพี่เสื้อฟ้าพูด. เหมือนผมเรียนมาเพื่อไร. ผิดหมดเลย คนใช้กันคนสร้าง มุมมองคนล่ะแบบ. ถ้าอยากให้ประหยัดเอากระจกมอง. ออกให้หมดคับ เปิดใจให้กว้าง ทุกค่ายมีจุดเด่นแตกต่างกันไป
ตรีเพชร อีซูสุเซลล์ เห็นคงจะดีใจมาก เมืองจันท์เยอะมากครับ 360
มีข้อดีข้อเสียทุกยี่ห้อครับ
แต่ผมชอบอีซูสุ ควบคุมรายจ่ายอยู่ ปัญหาน้อยมาก
แก๋ว
เอาง่ายๆคนชอบฮีโน่ก็ว่าฮีโน่ดีคนชอบอิซุก็ว่าอิซุดีทุกยี่ห้อมีข้อดีข้อเสียต่างกันเเต่ส่วนตัวผมชอบฮีโน่ครับอึดทนเเต่ไม่ประหยัด พังงาเเถวบ้านผมส่วนมากรถดินทางหนืดรถโม่ปูนใช้เเต่ฮีโน่ครับทางนี้ฝนตกทั้งปีทางหนืดทั้งปีเลยก็ว่าได้ครับ
ทำไมผมขับอีซูซุผมถึงว่าฮีโน่ดีกว่าครับ ถ้าจะให้ผมไปขับฮีโน่ผมก็จะไปแต่ขอเอาความประหยัดน้ำมันไปด้วย
@@apirachtmanyuen246 คนที่ขับอีสุที่ผมรู้จักส่วนมากเค้าบอกฮีโน่ดีกว่าครับเเต่ติดเเค่ไม่ประหยัดเพราะงานวิ่งเเถวบ้านผมเป็นเนินสะส่วนมากทางเรียบมีเเต่น้อยอีสุกำลังขึ้นเนินฮีโน่เเซงกลางเนินผมก็เคยเห็นมาเเล้วส่วนตีวผมชอบฮีโน่ครับอึดทนเเรง
ผมเทหน้าตักให้วิคเตอร์ สุดใจสุดจัด อึดทน
แต่เปลืองน้ำมันมากเลยนะถ้าเทียบกับอีซูซุ
@@สิบห้าธันวา-ม4ง ครับมีส่วน แต่การเปรียบเทียบรถ6ล้อ ระหว่างอิสุกับฮีโน่ ฮีโน่175ประหยัดกว่าเยอะแรง อึด210แมคทอคเร่งงานทำเที่ยวไม่ได้ทดสอบกับซีรี่5 ซีรีย์5ทำเที่ยวได้งานมากกว่าน้ำมันยังเหลือ ส่วนแมคทรอคเหมือนเราต้อนควายขึ้นจากโคลน แมคทรอคกินมากกว่าซีรีย์5 สำหรับผมขอเลือกฮีโน่
360มันเครื่อง10ลิตร ฮีโน่344 มันเครื่อง8ลิตร ถ่าหนักไปหนักกลับ 360ประหยัดกว่า ถ้าตัวแปล่า344ก็ประหยัดกว่าเพราะเครื่องมันเล็กกว่า
สาเหตุที่ฮีโน่ขับเหนื่อยกว่า. เพราะความเร็วเท่ากัน. ฮีโน่เร่งเครื่องเยอะกว่า. ทำใไห้คนขับรู้สึกเหนื่อยหู
ทำให้รุ้สึกล้ากว่า
ถูกครับ หนวกหูมากขับฮีโน่หลังถนนและจะเอาความเร็ว
แต่ผมว่าเหนื่อยทั้งคู่
ฮีโน่แรงแต่ไม่ค่อยวิ่ง
อีสุวิ่งแต่ไม่ค่อยแรง
ปล.พี่เค้าวิจารย์โอเคนะ ผมว่า
คอมเมนท์นี้ เข้าใจง่ายมากเลยครับ เหมือนรถกระบะแหละผมว่า ตามป่าตามดอย มีแต่ รีโว่ ที่วิ่งรถคอก เพราะอีสุ สู้ทางชันไม่ดี
@@chidz420cdz3 ถ้าไปสืบดูประวัติเก่า โตโยต้าก็มาจากบริษัทฮีโน่คับแยกตัวออกมา
เน้น แรงบิด มากกว่า แรงม้า ว่าซั่น
เคยเจอมาวิ่งกากอ้อยอยู่โรงไฟฟ้าครบุรี สวยทุกคัน (ผมขับแทร็กเตอร์ดันกากอ้อยอยู่ครับ)😁😁
รู้โตแล้วบาดนี่หนวกหูไผเบิ้ดคืนน5555
แม่นความเจ้าอ้าย
แต่ว่าคุมื้อปฏิเสธบ่ได๋ 360 เต็มถนนเลย
การกินน้ำมันข่อยว่ามันอยู่ที่ 1สภาพถนน 2คนขับ 3รถ ประกอบกัน
การเปรียบควรรู้ข้อมูลสเปคทั้ง 2 ก่อนครับ ถ้าไม่งั้นคนฟังเขาจะไม่เข้าใจครับ
คิดแบบง่ายๆ เครื่องหมุน(1000)*เกียร์(1:1)หารเฟืองท้าย(5:1)
1000*1หาร5= 200 รอบล้อหมุน
1000*1หาร4 =250 รอบล้อหมุน
อีกแบบเครื่องหมุน(1000)*เกียร์(0.7:1)หารเฟืองท้าย(5:1)
เครื่องหมุน 1000 ออกเกียร์ 1428 รอบ ล้อหมุน 285 รอบ
1000/0.7/5 = 285 รอบล้อหมุน
1000/0.7หาร 4 = 357 รอบล้อหมุน
พี่เค้าพูด มีเหตุผล ที่เหลืออยู่ที่การใช้งาน
เครื่องยนต์ใหญ่กว่าก็จริงแต่ถ้าเรื่องประหยัดและความเร็วต้อง360ถึง344จะเป็นเฟืองเร็วก็เถอะ(เดิมๆโรงงาน)ทางหนืดๆขึ้นเขา344เครื่องเล็กกว่าแรงบิดน้อยกว่าก็จริงแต่ทำได้ดีไม่แพ้360เลยเผลอๆอาจจะดีกว่า360ด้วยซ้ำค่ายฮีโน่ดีอย่างหนึ่งเขาจะมีให้เลือก2แบบ/แบบประหยัดคือ344/แบบแรงตัวท็อป380ส่วนค่ายอีซูสุมีอย่างเดียวทั้งประหยัดทั้งแรงในตัวเดียวส่วน345นั้นไม่เป็นที่นิยมเนื่องจากมีปัญหาติดขัดบางอย่างเกียวกับด้านเครื่องยนต์.
สุดยอดมากครับพี่
แม่นควมอ้ายเลาละเอาชะแท้แพ้วิคเตอร์เด้อ. ผมกะขับวิคเตอร์คึกัน
เชื่อผมเถอะครับอีฃุเขาไช้เกีนรอีทตั้นมาก่อนฮีโน่นะครับและมันเป็นเกียรฟุลเลอร์ซึ่งเมื่อก่อนฮีโน่ไช้เกียร์ธรรมดาเชื้อผมเถอะผมซ่อมมาเยอะแล้วถ้าเรื่องกำลังยังงัยก็แพ้อีสุและถ้าใครรู้จักแนะนำให้ไปดูร็อคกี้240กับ270ลองไปหาดูกันเรื่องเครื่องยนต์แรงม้าเท่ากัน แต่กำลังเกียร์ไม่เท่ากันครับ
ต้องเทียบรุ่นใหม่ครับ เรื่องกำลังสมัยนี้ฮีโน่กินขาดเดิมๆนะ
ใช่ครับ isuzuเสียตอนดินเหนียวๆและเป็นหลุมๆกำลังมันจะหมดที่เคยลองมาเปรียบเทียบกับ hinoเจอดินหลุมทางลำบากลำบากhino วิ่งฉลุยเลย
อยู่ที่แรงบิดแรงม้า อัตราทดเฟืองช้าเร็ว
อีซูซุจัดหนักทุกงาน
Isuzu 360 ปรับรอบบิดตามแรงมาม้าที่มีอยู่ กำลังเครื่องยนต์ส่งเข้าเฟืองท้ายไฮสปีดอย่างเหมาะสม โดยที่ไม่ล็อครอบของเครื่องยนต์จึงทำให้รถมีความเร็วรอบจัดกว่า
ฮีโน่กำลังแรงม้า344 ปรับรอบบิดต่ำกว่าส่งไปที่เฟืองท้าย ล็อครอบของเครื่องยนต์ใว้ที่1,500รอบ จึงทำให้รถมีผลดีต่อการขึ้นที่ลาดชัน โดยที่ไม่ถอนตอง่าย และทำให้รถประหยัดน้ำมันมากขึ้น20% หากต้องการพละกำลังให้ใช้ปุ่มอีโค่รัน แต่ไม่ควรใช้บ่อยเพราะจะทำให้รถกินน้ำมันและมีควันดำ
ที่มาของ2รุ่นนี้คือ แรงไม่แรงอยู่ที่รอบของสเปคเครื่องยนต์ที่ตั้งไว้ในรุ่นนี้นๆ
จบข่าว
ฟังช่วงแรกๆอาจจะดูรั่วๆไปนิด แต่ช่วงกลางๆถึงปลายๆคลิปน้าแกมีเหตุมีผลอยู่นะครับ
ซุซุประหยัดกว้าครับ❤
ก็เหมือนที่เเกพูดเเหละคับ ฮีโน่ขับเหนื่อยคับ อีซูซุ ไม่เหนื่อยคับ
360 คอลมันแค่9.6 แต่วิคเตอร์คลอเลอร์10.2 มันห่างก้นตั้งครึ่วรอบวิคเตอร์ก้อแรงกว่าซิครับ
ผมขับ360 เพื่อนขับฮีโน่320 แรงกว่ารถผมอีกพ่อคุณ กำลังมันคนละชั้น เรื่องกำลังไม่ต้องไปเปรียบ แต่ถ้าเรื่องประหยัดน้ำมันอันนี้ถูกต้อง
ฮีโน่วิ่งหนืดครับแต่อึดทน/อีซูซุทางไกลดีครับ2รุ่นนี้ดีคนละแบบครับเฟืองเทียบเฟืองเร็วทั้ง2ค่ายฮีโน่839/ฮีโน่ 842/ฮีซูซุ=ดีคนละแบบเสี่ย
มันกับกันหรือป่าว ดูดีๆ
@@กระต่ายแดงสุดขอบฟ้า มึงทำไม่ครับพูดดีดีครับ
ชอบฮีโน่ครับสุดยอด
Isuzu กับ Hino รุ่นไหนใช้ดีไปดูที่ยอดขายเลยครับ ยอดขายรถบรรทุก Isuzu อันดับ1
ครับท่านเพราะอิสีมีไฟแนนเองดาวหลักหมื่นผ่อน84เดือน
ขอสอบถามครับ แล้วทำไมรถเกี่ยว รถตีดินถึงใช้แต่เครื่องhino
ถ้าผมเป็นเจ้าของบริษัท ผมไม่สนหรอก ว่าแรงหรือไม่แรง ขอแค่ไปได้ ทนทาน ประหยัดน้ำมันได้มากกว่า เดือนละ6หมื่น บาท มี30คัน เรามีกำไรเพิ่ม เดือนละ
1.800.000 บาท นี่คือสิ่งทีบริษัทเขาคิด
นี่คือเหตุผลทำมัยอิสุขายดีกว่า
สุชาติขันทอง
จริงครับ เอาตัวที่พอไหว ประหยัดน้ำมัน หลายๆคันรวมกันก้อเป็นเงินเยอะนะ จะเอารถเเรงไปทำไมไม่ได้ขับเองซะหน่อย
แล้วแต่คนชอบคับ ดีทุกค่ายคับ
ผมก็ขับวิกเตอร์ตัวล้อน็อต10ตัวมาครับผมว่าประหยัดน่ะครับ เลทได้4กิโลลิตน่ะครับ
344 หรือ380ครับ...วิ่งความเร็วเท่าไหร่ขอความรู้หน่อยครับ
หน้ากากเทาน่าจะได้นะตัวใหม่เพื่อนร่อง
จัดvicter380ไปเลยครับ แรงกว่าอีซูซุอีกครับ สวยด้วย
Hino ทั้งใจครับเสี่ย
ถ้าเฟืองช้าค่ายไหนหนืดๆก็ไปได้. วัดกันที่เหลี่ยมคนขับ
อีสุสุ ขับไกลๆ ก็เหมือน รถกะบะเลย ขับสบายกว่า ง่ายๆ เหมือนที่พี่พูด
360ตั้งวาวล์ใหม่ดูครับ รับประกัน สู้ทุกเนิน
จิงคับตัังวางใหม่ดินหนืดๆก้เอาไม่อยุ่คับทำใช้อยุ่เหมือนกัน
ผมว่าประหยัดทั้ง2รุ่นคับมันขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละบุคคลคับเสี่ย
แมปต่อแมปใสกันกินน้ำมันเกินกันไม่เยอะครับพี่ท๊อป ผมวัดกับรถรุ่นพี่มาแร้วครับ
พี่ครับขอเบอคนขับที่พรีเซนได้ไหมครับ..พี่เสื้อสีฟ้าได้ไหมคราฟ
พี่พูดถูกทั้หมดยอมรับลูกพี่
พ่อใหญ่นี่เว้าถืกใจคัก😁😁😁😁😁👍👍👍
แกไม่ดีดหรอกกดูแล้วแกเปนคนคุยสนุกนะ ผมว่า
แกคุยแบบคนแถวบ้านผมนี่แหละครับแกอยู่โคราชสไตล์เดียวกันเลย
นครปฐมไม่มีเขาให้ขึ้นนะครับเสี่ยท็อปisuzu ดีสุด ถ้าขึ้นเขาต้อง hino เห็นเขาพูดกันนะ
งานผมก้องานขึ้นเขา ไปสังขละ ต่อจากสังขละขึ้นเขาล้วนๆ30กม. วิ่งไต่เขา ส่วนมากเจอแต่360ครับ ไม่เจอฮีโน่เรย
ฮีโน่บันทุกหนักOkครับ .อีซุประหยัดหล่อแต่ทุกหนักทำใจ
Isuzu ตัวใหม่สวยจริง
อยากเห็นทั้ง3ค่ายอะ อยากเห็นเทียบ มิตซูFoSoด้วยอะคับ
วิคเตอร์380-344. จะสู้เขาสู้เนินถอนตออะไรแบบนี้ 360 จะไม่สู้เขาสู้เนิน เดกก้า360 ทางเรียบไม่มีคันไหนได้กิน360เลย ถ้า360. ถอนตอคือซวยอะ ต้องหาจังหวะ
รถสุดสวย เงาแว้บทุกคัน
ประหยัดไม่ประหยัด..แรงไม่แรง..อยู่ที่การบำรุงดูแล..รักษา..ตามระยะ..ที่สำคัญสกิลฝืมือคนขับด้วย..!!🙄🙄🙄 และรู้เรื่องเครื่องยนต์กลไกรถพอสมควร!!./ ไม่ใช่สักแต่ขับอย่างเดียว!! พังถึงโทรฯบอก.. เฒ่าแก่..🙄🙄🙄🙄 / ถ้าจะของรถขับเอง...ก็พอทน..!! แต่ร้อนรน..เพราะต้องทนจ้างลูกน้องขับ!! /....
อย่าวิจารย์เก่งเกิน...วิศวกรหลาย!! 🙄🙄🙄🙄
โกรธใครมาจากไหน🤣🤣🤣
แล้ว 2 รุ่นนี้รุ่นไหนขับสบายนั่งสบายครับ
รุ่นไหนปล่อย หมู ใด้เยอะล่ะครับ
ฮีโน่ขึ้นเขา อิซุซุวิ่งทางเรียบ ผมเข้าใจถูกไหมคับ
ครับ
สนธยาสุดทุกคัน
ถ่ายคลิปดีๆมาก
สวัสดีปีใหม่ครับเสี่ย,เป็นอีกหนึ่งคริปที่จะทำให้ บริษัทผมตัดสินใจที่จะเลือกใช้ยี่ห้อไหนดี;ในงานใหญ่ที่จะมาถึงเร็วๆนี้
รถเป่ากี่ตันครับ รถที่นี้มีแต่คันสวยๆ
เหมือนแกดีดนะ🤣🤣
ใช้มา ผมชอบอิชูชุครับ
แก่พูดจริง ผมลองมาแล้ว อีโน่ปล่อยให้ไปตามรอบถึงจะประหยัดน้ำมัน
อีซูซุประหยัดน้ำมัน มาก ช่วง 7ปีแรก พอเริ่มเก่าเริ่มกินน้ำมัน
ตามอายุครับ😂😂😂
สวยๆทุกคันครับ
บ้านผมเด้นั้นอ.โนนดินแดงอยู่แถวๆปั่มปตท.คับเสี่ยท๊อป
ลอง380ยังครับขับดีกว่า360แน่นอน
ผมชอบแก่ครับมีสาระดีครับ
ถ่ายเบอรโทรให้ชัดแน้คับ
ทีมรถโรงสีข้าว สนธยา บ้านอ้น แม่นบ่ครับอ้ายท๊อปแท๊ป
ช่วงล่างอีชูซุดีกว่านะเมื่อก่อนยอมรับว่าฮ
เฟืองมันไหลกว่ากัน..ก็เหมือนกับว่าดูจะเบรคไม่อยู่..ยิ่งลงยิ่งไวนะ..ต้องเข้าใจรถด้วยครับ.55
แกวิจารณ์ได้ดียุน่ะผมว่า
เห็นด้วยครับ
ฮีโน่อยากให้ลอยตัวเร็ว ตัดคันเร่งไฟฟ้าออกเลยครับ ลอยตัวเร็วประหยัดพร้อม..
ผมงานบ่อยกให้พี้หลง งานวิ้งยกให้พี้โน้ แต่ให้ดี ผมแปงพี้สุ ช้วงล้างพี้หลง
เยี่ยมเลยครับผม
ต่างกัน50ลิตรสงสัยเข้าคอกหมูแล้ว555
พูดหน้าคิด555
ธรรมดาครับกับวงการนี้..เดียวนี้ทางเสี่ยผมขาย10ล้อออก6ล้อพ่วงแล้วครับ..210สายจ๊วดหนองบัวครับ
ผมก็ ยืนยันอีซุชุขึ้นเขาน่านลำบากฮีโน่ไม่ลากขึ้นเขาแน่นอน
เขาว่าอีซุใช้ไม่ดีแต่ยอดขายที่หนึ่งครับ ผมงง
ผู้ที่ขับขี่อยู่ประจำจะรู้ข้อมูลดีที่สุด..
ปีใหม่ สนธยาพืชผล
เพลาหาม เพลาขับของ
ISUZU ขาดง่ายจริงครับ
สู้HINOไม่ใด้😄😄😄😄😄
เฟืองวิกเตอร์ช้ากว่า
สวัสดีครับ
แล้วแต่คนขับ รถบรรทุก ขับค่ายไหนมันก็ว่าค่ายนั้นดี
รถมันอยู่ที่ ตีน รถจะยี่ฮ่อไหนก็ช่าง
ผมขับแต่ตัวหูตูบ ยันหน้าจีก้า
ขับให้ดีๆ มันกินไม่ต่างกันหรอก
เครื่องA09-FM1A=344ครับ
สายแบกบ้านข้อยเด่นี้ ครับ
เฮียแก่รับคนขับอีกไหมคับพี่ท๊อป
ทางหนืด ฮีโน่ กิน แต่ถ้าหลังถนน สู้ 360ไม่ได้หรอก
ผมว่าสู้S700ไม่ได้
@@Channel-sl5ei ดู cc มันก็คนละเบอร์กันครับ เขาวัดกัน วิคเตอร์ กับ 360 แล้วs700 มันเกี่ยวอะไรครับคนละเรื่องละรุ่นเลยครับ