Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
พูดง่ายๆครับฮีโน่มันรอบดุดัน อีซูซุรอบไม่ดุแต่ทางตรงอีซุมันไหลแบบว่าดีมาก ฮีโน่มันต้องเลี้ยงคันเร่งตลอดเพราะรอบมันดุมาก แต่ไหนแต่ไรแล้วครับผมคนนั่งฮีโน่ขี่ฮี่โน่กับอีซูซุมาผมยังเหนื่อยเลยครับ ผมลองเทียบตั้งแต่สิงห์ไฮเทคฮีโน่ 3 m เทียบกับขับ 360 และ 320 มาแล้วครับพี่พูดถูกมากครับคนมีประสบการณ์จะแบบนี้แหละครับ
แกพูดถูก หลังถนน อีซุซุ ประหยัดน้ำมัน ฮีโน่ เก่งที่หนืด กินน้ำมันแต่ไม่เยอะ บ้านผมใช้ทั้ง2 ค่าย
ขึ้นเขาต้องฮีโน่ครับ ผมเคยเอาไปถอนต่ออยู่แม่สอด อยู่ที่โค้งช่องแคบ ใส่น้ำมัน ขึ้นเฉยเลย วิ่งทางเรียบก็โอเคครับแต่ถ้าจะให้แจ่มจริงต้อง isuzu ครับสำหรับทางเรียบ ขึ้นเขาก็ได้อยู่นะครับแต่อย่าให้รอบเครื่องตกเท่านั้นเอง เวลาถอนตอจะขึ้นลำบากครับสำหรับ isuzu นะครับ แต่เรื่องประหยัดน้ำมันนั้น ขึ้นอยู่กับคนขับครับ มันมีองค์ประกอบหลายๆอย่าง ถ้าทางโล่งๆวิ่งสบายสบายไม่ค่อยได้เบรกรุ่นไหนก็ประหยัดครับ ถ้าวิ่งไปรถติด เบรคบ่อย ออกตัวบ่อย ต่อให้เป็นรถยุโรป ยังไงก็ไม่ประหยัดครับผม
ถูกต้อง มันอยู่ความชอบของคน ผมเล่นฮีโน. รถดั้ม ก็รวยเอาๆ. กินน้ำมันไม่เคยสน มีรถน้ำมันคือเศษเงิน. รายได้สำคัญกว่า
แกเก่งโพด ผมกะขับมาหลายรุ่นคือกัน ถ้ารักเท่อีสุ ถ้ารักบุกจ้วดบักโน่
เขารู้กันมานมนาน..แล้วครับตั้งแต่รุ่นพ่อผม..ฮีโน่.มันแรงกว่าคู่แข่งมาตลอดแหละครับ
ฮีโน่ช่วงล่างใหญ่กว่า....เฟืองทดใหญ่กว่าดอกจอกเดือยหมูบายศรี....อีสุทำมารู้ถึงกฏจราจรจึงทำมาพอประมาณครับ...แบกฮีโน่เลย....ฮีโน่นี่ต้องขับรู้ใจจะดีดันเขานี่อย่ารีบล่ะกัน....ไปกลับชลระยองถ้ารีบต่างกัน 20 กว่าลิตรเลยยย...ผมขับสมัย226-227....เครื่องฮีโน่ทำมาบางรุ่นแรงม้ามากกว่า4-60แรงนี่ใช้กันจริงๆประหยัดกว่าเครื่องเล็กน่ะ
ผมก็เคยขับมาทั้งสองรุ่น เเต่ตอนนี้ขับวิคเตอร์อยู่ ผมว่าไม่เกี่ยวนะคับขับเหนื่อยไม่เหนื่อยอยู่ที่ความเคยชิน เเรกๆวิคเตอร์อาจจะขับยากกว่าเพราะเกียร์เเต่ขับๆไปเเล้วก็สบาย ง่ายกว่าZF อีก ถ้าคนชินส่วนประหยัด มันก็อยู่ที่งานอยู่ที่คนคับมันพูดยากส่วนต่าง50ลิตรผมบอกเลยไม่ถึงคับ ส่วนเรื่องเขาจริงคับวิคเตอร์ขึ้นดีกว่าเห็นๆ โดยรวมๆก็ใช่ดีทั้งสองรุ่นอยู่ที่คนชอบคับอีซูซุก็ได้สวยหัวใหญ่ถามว่าวิ่งดีไหมผมก็ว่าดีเเต่ส่วนตัวชอบวิคเตอร์มากกว่าเเรงอึดดีคับ
คนละเหนื่อยแล้วครับ ขับISUZUขายหมูใด้เยอะ พอขับHINOขายหมูใด้น้อยนี่แหละเป็นที่มาของคำว่าขับHINOแล้วเหนื่อย
ขับฮีโน่เหนื่อยนะครับ เหนื่อยกว่าอีซุเยอะครับ แต่ผมใช้แค่ฮีโน่ครับ เพราะต้องขึ้นเขา อีซุซุถ้าต้องขึ้นดอยก็จะเหนื่อยกว่าฮีโน่อีกนะครับ
ถ้าเป็นรถกระบะ ฮีโน่ ก็คือ โตโยต้า ใช่ไหมครับ ใครๆก็พูดครับ ว่าทางชัน ฮีโน่ขับง่ายกว่า
ใช้งานให้ถูกประเภทครับ ดีคนละแบบ
ถ้าเดิมๆไม่เเมพทั้งคู่ งานหนืดสู้ฮีโน่ไม่ได้หรอกครับ ช่วงล่างฮีโน่อึดกว่ามาก เเต่ถ้าหลังถนนฮีโน่ก็สู้อีสุไม่ได้ ดีคนละเเบบ
ดู
เม้นท์นี้แหละรออ่านมานาน
เด็กชายทใป๋อ
บางทีรถใหม่เปลืองน้ำมันก็มีครับมันต้องจับแรงรถให้ออก บางทีเฟืองช้าเหยียบแข่งเฟืองเร็วมันก็เปลือง เรื่องขึ้นเขาบางทีมันก็อยู่ที่ฝีมือคนอีกที
เป็นเพราะแรงบิดครับ344/360=ยิ่งแรงยิ่งประหยัดเชื่อผม...ต่างกับรถเล็ก
ผมเทหน้าตักให้วิคเตอร์ สุดใจสุดจัด อึดทน
แต่เปลืองน้ำมันมากเลยนะถ้าเทียบกับอีซูซุ
@@สิบห้าธันวา-ม4ง ครับมีส่วน แต่การเปรียบเทียบรถ6ล้อ ระหว่างอิสุกับฮีโน่ ฮีโน่175ประหยัดกว่าเยอะแรง อึด210แมคทอคเร่งงานทำเที่ยวไม่ได้ทดสอบกับซีรี่5 ซีรีย์5ทำเที่ยวได้งานมากกว่าน้ำมันยังเหลือ ส่วนแมคทรอคเหมือนเราต้อนควายขึ้นจากโคลน แมคทรอคกินมากกว่าซีรีย์5 สำหรับผมขอเลือกฮีโน่
จริงทุกคำพูดครับ.แกรุ้จิง ผมก็ขับหัวลาก344FM1Aอยุ่ครับ..ปรินดา..สระบุรี
ถ้าผมชื้อรถใหญ่ผมก็จะชื้อ.ฮีโน่.ครับ.กำลัง.ดีมากเลย.,ฮีโน่.380.
ตรีเพชร อีซูสุเซลล์ เห็นคงจะดีใจมาก เมืองจันท์เยอะมากครับ 360
ที่เรียนมา วิศวะกรรมยานยนต์. เจอพี่เสื้อฟ้าพูด. เหมือนผมเรียนมาเพื่อไร. ผิดหมดเลย คนใช้กันคนสร้าง มุมมองคนล่ะแบบ. ถ้าอยากให้ประหยัดเอากระจกมอง. ออกให้หมดคับ เปิดใจให้กว้าง ทุกค่ายมีจุดเด่นแตกต่างกันไป
เหล็กพิเศษเกรดAไฮเทนไซคับเสี่ยเเข็งเเแรงน้ำหนักเบา รับน้ำหนักใด้ดี ไม่ค่อยแตกร้าวเวลาเชื่อม เหล็กตัวเดียวกันกับที่เขาต่อเรือ
พี่เค้าพูด มีเหตุผล ที่เหลืออยู่ที่การใช้งาน
ผมจะสรุปให้ฟังนะครับจากใจ เมื่อก่อนขับวิกเตอร์ ปัจจุบัน ขับ360ความรู้สึกตอนนี้ รู้สึกว่าวิกเตอร์ดีกว่าครับ
วิคเตอร์ตัวใหม่เขาว่าประหยัด
@@dumptruck-tvthailand3963 ตัวหน้ากากขาวประหยัดสุดๆครับ
ผมเคยลองกับพี่ๆในกลุ่มกับตัวเลยครับ ใส่ของเท่ากันออกคาเนิน 344 กับ 360. 360ดับคาเนินเลยครับ ( แต่มันก็แล้วแต่คนชอบครับ รถแต่ล่ะค่ายดีหมดครับ อยู่ที่คนชอบ )
หลังถนนสู้ 360 ไม่ได้หรอก555
ผมว่าอยู่ที่เฟื่องนะผมขับ360แมตเต็มที่ใส่ของเท่ากัเจอฮีโน่เครื่องอีพีร้อยแซงเฉยรถบริษัทเดียวกัน
เคยเจอมาวิ่งกากอ้อยอยู่โรงไฟฟ้าครบุรี สวยทุกคัน (ผมขับแทร็กเตอร์ดันกากอ้อยอยู่ครับ)😁😁
รู้โตแล้วบาดนี่หนวกหูไผเบิ้ดคืนน5555
มีข้อดีข้อเสียทุกยี่ห้อครับ แต่ผมชอบอีซูสุ ควบคุมรายจ่ายอยู่ ปัญหาน้อยมาก
แก๋ว
แล้วแต่คนชอบคับ ดีทุกค่ายคับ
เครื่องถึก ต้องฮีโน่ ผม วิ่ง 9 เเสนกว่าโล เครื่องไม่เคยทำ อีซุก็ถึก วิ่งเบา สบายเงียบ อยู่ที่ใครจะเลือก
ซุซุประหยัดกว้าครับ❤
แม่นความเจ้าอ้ายแต่ว่าคุมื้อปฏิเสธบ่ได๋ 360 เต็มถนนเลยการกินน้ำมันข่อยว่ามันอยู่ที่ 1สภาพถนน 2คนขับ 3รถ ประกอบกัน
จัดvicter380ไปเลยครับ แรงกว่าอีซูซุอีกครับ สวยด้วย
ก็เหมือนที่เเกพูดเเหละคับ ฮีโน่ขับเหนื่อยคับ อีซูซุ ไม่เหนื่อยคับ
360มันเครื่อง10ลิตร ฮีโน่344 มันเครื่อง8ลิตร ถ่าหนักไปหนักกลับ 360ประหยัดกว่า ถ้าตัวแปล่า344ก็ประหยัดกว่าเพราะเครื่องมันเล็กกว่า
Hino ทั้งใจครับเสี่ย
ฮีโน่บันทุกหนักOkครับ .อีซุประหยัดหล่อแต่ทุกหนักทำใจ
ชอบฮีโน่ครับสุดยอด
อยากเห็นทั้ง3ค่ายอะ อยากเห็นเทียบ มิตซูFoSoด้วยอะคับ
เอาง่ายๆคนชอบฮีโน่ก็ว่าฮีโน่ดีคนชอบอิซุก็ว่าอิซุดีทุกยี่ห้อมีข้อดีข้อเสียต่างกันเเต่ส่วนตัวผมชอบฮีโน่ครับอึดทนเเต่ไม่ประหยัด พังงาเเถวบ้านผมส่วนมากรถดินทางหนืดรถโม่ปูนใช้เเต่ฮีโน่ครับทางนี้ฝนตกทั้งปีทางหนืดทั้งปีเลยก็ว่าได้ครับ
ทำไมผมขับอีซูซุผมถึงว่าฮีโน่ดีกว่าครับ ถ้าจะให้ผมไปขับฮีโน่ผมก็จะไปแต่ขอเอาความประหยัดน้ำมันไปด้วย
@@apirachtmanyuen246 คนที่ขับอีสุที่ผมรู้จักส่วนมากเค้าบอกฮีโน่ดีกว่าครับเเต่ติดเเค่ไม่ประหยัดเพราะงานวิ่งเเถวบ้านผมเป็นเนินสะส่วนมากทางเรียบมีเเต่น้อยอีสุกำลังขึ้นเนินฮีโน่เเซงกลางเนินผมก็เคยเห็นมาเเล้วส่วนตีวผมชอบฮีโน่ครับอึดทนเเรง
พ่อใหญ่นี่เว้าถืกใจคัก😁😁😁😁😁👍👍👍
ดูคอมเม้นท์คลิปนี้แล้ว รู้สึกคันปาก ขออนุญาติร่วมวงด้วยคนครับ เป็นที่ถกเถียงกันมานาน (ตั้งแต่ผมเป็นเด็กรถ เมื่อ50กว่าปีมาแล้ว) ว่า..ช่วงล่าง isuzu เพลาโบกี้เปราะกว่าส่วน HINO จะแข็งกว่าาของ ISUZU อันที่จริง ผมก็เพิ่งสังเกตุเห็น และรู้ก่อนจะเลิกขับรถ เมื่อ4-5ปีที่ผ่านมา(อายุ 60กว่าแล้ว) จากการทดลองจริง โดยการขับทั้ง HINO และ ISOZU หักเลี้ยวให้สุด เป็นวงกลม ปรากฎว่า ISUZU วงเลี้ยว แคบ กว่า โดยเพลาโบกี้ จะลั่นตอนที่เพลาบิดตัวสุด แต่ HINO ไม่เป็นอะไร เพราะว่า จะตีวงกว้างกว่า เล็กน้อย ก็เลยถึงบางอ้อ หายสงสัยที่คิดไม่ออกมาตั้งนาน ก็เแค่เล่าสู่กันฟังนะครับ (ปล.สมัยก่อนเคยเห็น ISUZU หน้ายาวรถหนัก(รถอ้อย) เลี้ยวบิดตัวในที่แคบๆ เห็นแกนเพลาโบกี้ ดันฝาปิดเสื้อเพลาออกมากับตาเลยล่ะครับ)
แม่นควมอ้ายเลาละเอาชะแท้แพ้วิคเตอร์เด้อ. ผมกะขับวิคเตอร์คึกัน
อีซูซุจัดหนักทุกงาน
360ตั้งวาวล์ใหม่ดูครับ รับประกัน สู้ทุกเนิน
จิงคับตัังวางใหม่ดินหนืดๆก้เอาไม่อยุ่คับทำใช้อยุ่เหมือนกัน
เครื่องยนต์ใหญ่กว่าก็จริงแต่ถ้าเรื่องประหยัดและความเร็วต้อง360ถึง344จะเป็นเฟืองเร็วก็เถอะ(เดิมๆโรงงาน)ทางหนืดๆขึ้นเขา344เครื่องเล็กกว่าแรงบิดน้อยกว่าก็จริงแต่ทำได้ดีไม่แพ้360เลยเผลอๆอาจจะดีกว่า360ด้วยซ้ำค่ายฮีโน่ดีอย่างหนึ่งเขาจะมีให้เลือก2แบบ/แบบประหยัดคือ344/แบบแรงตัวท็อป380ส่วนค่ายอีซูสุมีอย่างเดียวทั้งประหยัดทั้งแรงในตัวเดียวส่วน345นั้นไม่เป็นที่นิยมเนื่องจากมีปัญหาติดขัดบางอย่างเกียวกับด้านเครื่องยนต์.
สุดยอดมากครับพี่
ฟังช่วงแรกๆอาจจะดูรั่วๆไปนิด แต่ช่วงกลางๆถึงปลายๆคลิปน้าแกมีเหตุมีผลอยู่นะครับ
พี่ครับขอเบอคนขับที่พรีเซนได้ไหมครับ..พี่เสื้อสีฟ้าได้ไหมคราฟ
ใช่ครับ isuzuเสียตอนดินเหนียวๆและเป็นหลุมๆกำลังมันจะหมดที่เคยลองมาเปรียบเทียบกับ hinoเจอดินหลุมทางลำบากลำบากhino วิ่งฉลุยเลย
อยู่ที่แรงบิดแรงม้า อัตราทดเฟืองช้าเร็ว
ฮีโน่แรงแต่ไม่ค่อยวิ่งอีสุวิ่งแต่ไม่ค่อยแรง ปล.พี่เค้าวิจารย์โอเคนะ ผมว่า
คอมเมนท์นี้ เข้าใจง่ายมากเลยครับ เหมือนรถกระบะแหละผมว่า ตามป่าตามดอย มีแต่ รีโว่ ที่วิ่งรถคอก เพราะอีสุ สู้ทางชันไม่ดี
@@chidz420cdz3 ถ้าไปสืบดูประวัติเก่า โตโยต้าก็มาจากบริษัทฮีโน่คับแยกตัวออกมา
เน้น แรงบิด มากกว่า แรงม้า ว่าซั่น
Isuzu ตัวใหม่สวยจริง
พี่พูดถูกทั้หมดยอมรับลูกพี่
รถสุดสวย เงาแว้บทุกคัน
แมปต่อแมปใสกันกินน้ำมันเกินกันไม่เยอะครับพี่ท๊อป ผมวัดกับรถรุ่นพี่มาแร้วครับ
ถ่ายคลิปดีๆมาก
อีสุสุ ขับไกลๆ ก็เหมือน รถกะบะเลย ขับสบายกว่า ง่ายๆ เหมือนที่พี่พูด
360 คอลมันแค่9.6 แต่วิคเตอร์คลอเลอร์10.2 มันห่างก้นตั้งครึ่วรอบวิคเตอร์ก้อแรงกว่าซิครับ
ผมขับ360 เพื่อนขับฮีโน่320 แรงกว่ารถผมอีกพ่อคุณ กำลังมันคนละชั้น เรื่องกำลังไม่ต้องไปเปรียบ แต่ถ้าเรื่องประหยัดน้ำมันอันนี้ถูกต้อง
บ้านผมเด้นั้นอ.โนนดินแดงอยู่แถวๆปั่มปตท.คับเสี่ยท๊อป
สวยๆทุกคันครับ
รุ่นไหนปล่อย หมู ใด้เยอะล่ะครับ
รถเป่ากี่ตันครับ รถที่นี้มีแต่คันสวยๆ
เชื่อผมเถอะครับอีฃุเขาไช้เกีนรอีทตั้นมาก่อนฮีโน่นะครับและมันเป็นเกียรฟุลเลอร์ซึ่งเมื่อก่อนฮีโน่ไช้เกียร์ธรรมดาเชื้อผมเถอะผมซ่อมมาเยอะแล้วถ้าเรื่องกำลังยังงัยก็แพ้อีสุและถ้าใครรู้จักแนะนำให้ไปดูร็อคกี้240กับ270ลองไปหาดูกันเรื่องเครื่องยนต์แรงม้าเท่ากัน แต่กำลังเกียร์ไม่เท่ากันครับ
ต้องเทียบรุ่นใหม่ครับ เรื่องกำลังสมัยนี้ฮีโน่กินขาดเดิมๆนะ
ผมว่าประหยัดทั้ง2รุ่นคับมันขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละบุคคลคับเสี่ย
ทีมรถโรงสีข้าว สนธยา บ้านอ้น แม่นบ่ครับอ้ายท๊อปแท๊ป
สาเหตุที่ฮีโน่ขับเหนื่อยกว่า. เพราะความเร็วเท่ากัน. ฮีโน่เร่งเครื่องเยอะกว่า. ทำใไห้คนขับรู้สึกเหนื่อยหูทำให้รุ้สึกล้ากว่า
ถูกครับ หนวกหูมากขับฮีโน่หลังถนนและจะเอาความเร็ว
แต่ผมว่าเหนื่อยทั้งคู่
ใช้มา ผมชอบอิชูชุครับ
ผมชอบแก่ครับมีสาระดีครับ
สนธยาสุดทุกคัน
ถ่ายเบอรโทรให้ชัดแน้คับ
เยี่ยมเลยครับผม
ถ้าเฟืองช้าค่ายไหนหนืดๆก็ไปได้. วัดกันที่เหลี่ยมคนขับ
ฮีโน่ขึ้นเขา อิซุซุวิ่งทางเรียบ ผมเข้าใจถูกไหมคับ
ครับ
ปีใหม่ สนธยาพืชผล
เพลาหาม เพลาขับของISUZU ขาดง่ายจริงครับสู้HINOไม่ใด้😄😄😄😄😄
ลอง380ยังครับขับดีกว่า360แน่นอน
แล้ว 2 รุ่นนี้รุ่นไหนขับสบายนั่งสบายครับ
แกวิจารณ์ได้ดียุน่ะผมว่า
เห็นด้วยครับ
Isuzu กับ Hino รุ่นไหนใช้ดีไปดูที่ยอดขายเลยครับ ยอดขายรถบรรทุก Isuzu อันดับ1
ครับท่านเพราะอิสีมีไฟแนนเองดาวหลักหมื่นผ่อน84เดือน
ขอสอบถามครับ แล้วทำไมรถเกี่ยว รถตีดินถึงใช้แต่เครื่องhino
ฮีโน่วิ่งหนืดครับแต่อึดทน/อีซูซุทางไกลดีครับ2รุ่นนี้ดีคนละแบบครับเฟืองเทียบเฟืองเร็วทั้ง2ค่ายฮีโน่839/ฮีโน่ 842/ฮีซูซุ=ดีคนละแบบเสี่ย
มันกับกันหรือป่าว ดูดีๆ
@@กระต่ายแดงสุดขอบฟ้า มึงทำไม่ครับพูดดีดีครับ
ผู้ที่ขับขี่อยู่ประจำจะรู้ข้อมูลดีที่สุด..
ถ้าขับเลี้ยงหมูอีซูซุกินขาด😁😁
เฟืองมันไหลกว่ากัน..ก็เหมือนกับว่าดูจะเบรคไม่อยู่..ยิ่งลงยิ่งไวนะ..ต้องเข้าใจรถด้วยครับ.55
เห็นพี่แกเชียร์ฮรโน่.
นครปฐมไม่มีเขาให้ขึ้นนะครับเสี่ยท็อปisuzu ดีสุด ถ้าขึ้นเขาต้อง hino เห็นเขาพูดกันนะ
งานผมก้องานขึ้นเขา ไปสังขละ ต่อจากสังขละขึ้นเขาล้วนๆ30กม. วิ่งไต่เขา ส่วนมากเจอแต่360ครับ ไม่เจอฮีโน่เรย
ฮีโน่อยากให้ลอยตัวเร็ว ตัดคันเร่งไฟฟ้าออกเลยครับ ลอยตัวเร็วประหยัดพร้อม..
เหมือนแกดีดนะ🤣🤣
คนุยทมๆแปลว่าอะไรครับเสี่ย
แกไม่ดีดหรอกกดูแล้วแกเปนคนคุยสนุกนะ ผมว่า
แกคุยแบบคนแถวบ้านผมนี่แหละครับแกอยู่โคราชสไตล์เดียวกันเลย
ผมก็ขับวิกเตอร์ตัวล้อน็อต10ตัวมาครับผมว่าประหยัดน่ะครับ เลทได้4กิโลลิตน่ะครับ
344 หรือ380ครับ...วิ่งความเร็วเท่าไหร่ขอความรู้หน่อยครับ
หน้ากากเทาน่าจะได้นะตัวใหม่เพื่อนร่อง
เฮียแก่รับคนขับอีกไหมคับพี่ท๊อป
ผมก็ ยืนยันอีซุชุขึ้นเขาน่านลำบากฮีโน่ไม่ลากขึ้นเขาแน่นอน
แห้งหมดเบรครถชุดนี้
เครื่องA09-FM1A=344ครับ
FC ติดตามยุคับ บริษัท ยุ จังหวัดใดครับ อยากเข้าเบิ่งรถคับ
ใสน้อ คือมิดแท่
ลอง วิคเตอร์380ยังคับ ถึงใจกว่านี้อีก
Isuzu 360 ปรับรอบบิดตามแรงมาม้าที่มีอยู่ กำลังเครื่องยนต์ส่งเข้าเฟืองท้ายไฮสปีดอย่างเหมาะสม โดยที่ไม่ล็อครอบของเครื่องยนต์จึงทำให้รถมีความเร็วรอบจัดกว่า ฮีโน่กำลังแรงม้า344 ปรับรอบบิดต่ำกว่าส่งไปที่เฟืองท้าย ล็อครอบของเครื่องยนต์ใว้ที่1,500รอบ จึงทำให้รถมีผลดีต่อการขึ้นที่ลาดชัน โดยที่ไม่ถอนตอง่าย และทำให้รถประหยัดน้ำมันมากขึ้น20% หากต้องการพละกำลังให้ใช้ปุ่มอีโค่รัน แต่ไม่ควรใช้บ่อยเพราะจะทำให้รถกินน้ำมันและมีควันดำที่มาของ2รุ่นนี้คือ แรงไม่แรงอยู่ที่รอบของสเปคเครื่องยนต์ที่ตั้งไว้ในรุ่นนี้นๆจบข่าว
การเปรียบควรรู้ข้อมูลสเปคทั้ง 2 ก่อนครับ ถ้าไม่งั้นคนฟังเขาจะไม่เข้าใจครับคิดแบบง่ายๆ เครื่องหมุน(1000)*เกียร์(1:1)หารเฟืองท้าย(5:1) 1000*1หาร5= 200 รอบล้อหมุน 1000*1หาร4 =250 รอบล้อหมุนอีกแบบเครื่องหมุน(1000)*เกียร์(0.7:1)หารเฟืองท้าย(5:1) เครื่องหมุน 1000 ออกเกียร์ 1428 รอบ ล้อหมุน 285 รอบ1000/0.7/5 = 285 รอบล้อหมุน1000/0.7หาร 4 = 357 รอบล้อหมุน
FCรถนัทกะนูยทมๆคับ
😁😁อีสานใต้บ้านเราถึงจะเข้าใจ😁😁
อยู่ที่เฟืองท้ายจะทดแบบไหนอิๆๆ
สายแบกบ้านข้อยเด่นี้ ครับ
เขาว่าอีซุใช้ไม่ดีแต่ยอดขายที่หนึ่งครับ ผมงง
รถเฮียแกขายไปหมดยังครับ
ความรู้ล้อนๆครับ
ตลกๆๆแล้วคนถ่าย
UD 390 เศร้าและเสียใจมาก บอกเลย 5555
เกิดไรขึ้นครับ
@@chowrock3149 กินน้ำมันเยอะครับแต่โดยรวมก็กำลังแรงดีครับ
พูดง่ายๆครับฮีโน่มันรอบดุดัน อีซูซุรอบไม่ดุแต่ทางตรงอีซุมันไหลแบบว่าดีมาก ฮีโน่มันต้องเลี้ยงคันเร่งตลอดเพราะรอบมันดุมาก แต่ไหนแต่ไรแล้วครับผมคนนั่งฮีโน่ขี่ฮี่โน่กับอีซูซุมาผมยังเหนื่อยเลยครับ ผมลองเทียบตั้งแต่สิงห์ไฮเทคฮีโน่ 3 m เทียบกับขับ 360 และ 320 มาแล้วครับพี่พูดถูกมากครับคนมีประสบการณ์จะแบบนี้แหละครับ
แกพูดถูก หลังถนน อีซุซุ ประหยัดน้ำมัน ฮีโน่ เก่งที่หนืด กินน้ำมันแต่ไม่เยอะ บ้านผมใช้ทั้ง2 ค่าย
ขึ้นเขาต้องฮีโน่ครับ ผมเคยเอาไปถอนต่ออยู่แม่สอด อยู่ที่โค้งช่องแคบ ใส่น้ำมัน ขึ้นเฉยเลย วิ่งทางเรียบก็โอเคครับ
แต่ถ้าจะให้แจ่มจริงต้อง isuzu ครับสำหรับทางเรียบ ขึ้นเขาก็ได้อยู่นะครับแต่อย่าให้รอบเครื่องตกเท่านั้นเอง เวลาถอนตอจะขึ้นลำบากครับสำหรับ isuzu นะครับ
แต่เรื่องประหยัดน้ำมันนั้น ขึ้นอยู่กับคนขับครับ มันมีองค์ประกอบหลายๆอย่าง ถ้าทางโล่งๆวิ่งสบายสบายไม่ค่อยได้เบรกรุ่นไหนก็ประหยัดครับ ถ้าวิ่งไปรถติด เบรคบ่อย ออกตัวบ่อย ต่อให้เป็นรถยุโรป ยังไงก็ไม่ประหยัดครับผม
ถูกต้อง มันอยู่ความชอบของคน ผมเล่นฮีโน. รถดั้ม ก็รวยเอาๆ. กินน้ำมันไม่เคยสน มีรถน้ำมันคือเศษเงิน. รายได้สำคัญกว่า
แกเก่งโพด ผมกะขับมาหลายรุ่นคือกัน ถ้ารักเท่อีสุ ถ้ารักบุกจ้วดบักโน่
เขารู้กันมานมนาน..แล้วครับตั้งแต่รุ่นพ่อผม..ฮีโน่.มันแรงกว่าคู่แข่งมาตลอดแหละครับ
ฮีโน่ช่วงล่างใหญ่กว่า....เฟืองทดใหญ่กว่าดอกจอกเดือยหมูบายศรี....อีสุทำมารู้ถึงกฏจราจรจึงทำมาพอประมาณครับ...แบกฮีโน่เลย....ฮีโน่นี่ต้องขับรู้ใจจะดีดันเขานี่อย่ารีบล่ะกัน....ไปกลับชลระยองถ้ารีบต่างกัน 20 กว่าลิตรเลยยย...ผมขับสมัย226-227....เครื่องฮีโน่ทำมาบางรุ่นแรงม้ามากกว่า4-60แรงนี่ใช้กันจริงๆประหยัดกว่าเครื่องเล็กน่ะ
ผมก็เคยขับมาทั้งสองรุ่น เเต่ตอนนี้
ขับวิคเตอร์อยู่ ผมว่าไม่เกี่ยวนะคับขับเหนื่อยไม่เหนื่อยอยู่ที่ความเคยชิน เเรกๆวิคเตอร์อาจจะขับยากกว่าเพราะเกียร์เเต่ขับๆไปเเล้วก็สบาย ง่ายกว่าZF
อีก ถ้าคนชินส่วนประหยัด มันก็อยู่ที่งานอยู่ที่คนคับมันพูดยากส่วนต่าง50ลิตรผมบอกเลยไม่ถึงคับ ส่วนเรื่องเขาจริงคับวิคเตอร์ขึ้นดีกว่าเห็นๆ โดยรวมๆก็ใช่ดีทั้งสองรุ่นอยู่ที่คนชอบคับอีซูซุก็ได้สวยหัวใหญ่ถามว่าวิ่งดีไหมผมก็ว่าดี
เเต่ส่วนตัวชอบวิคเตอร์มากกว่าเเรง
อึดดีคับ
คนละเหนื่อยแล้วครับ ขับISUZUขายหมูใด้เยอะ พอขับHINOขายหมูใด้น้อยนี่แหละเป็นที่มาของคำว่าขับHINOแล้วเหนื่อย
ขับฮีโน่เหนื่อยนะครับ เหนื่อยกว่าอีซุเยอะครับ แต่ผมใช้แค่ฮีโน่ครับ เพราะต้องขึ้นเขา อีซุซุถ้าต้องขึ้นดอยก็จะเหนื่อยกว่าฮีโน่อีกนะครับ
ถ้าเป็นรถกระบะ ฮีโน่ ก็คือ โตโยต้า ใช่ไหมครับ
ใครๆก็พูดครับ ว่าทางชัน ฮีโน่ขับง่ายกว่า
ใช้งานให้ถูกประเภทครับ ดีคนละแบบ
ถ้าเดิมๆไม่เเมพทั้งคู่ งานหนืดสู้ฮีโน่ไม่ได้หรอกครับ ช่วงล่างฮีโน่อึดกว่ามาก เเต่ถ้าหลังถนนฮีโน่ก็สู้อีสุไม่ได้ ดีคนละเเบบ
ดู
เม้นท์นี้แหละรออ่านมานาน
เด็กชายทใป๋อ
บางทีรถใหม่เปลืองน้ำมันก็มีครับ
มันต้องจับแรงรถให้ออก บางทีเฟืองช้าเหยียบแข่งเฟืองเร็วมันก็เปลือง เรื่องขึ้นเขาบางทีมันก็อยู่ที่ฝีมือคนอีกที
เป็นเพราะแรงบิดครับ344/360=ยิ่งแรงยิ่งประหยัดเชื่อผม...ต่างกับรถเล็ก
ผมเทหน้าตักให้วิคเตอร์ สุดใจสุดจัด อึดทน
แต่เปลืองน้ำมันมากเลยนะถ้าเทียบกับอีซูซุ
@@สิบห้าธันวา-ม4ง ครับมีส่วน แต่การเปรียบเทียบรถ6ล้อ ระหว่างอิสุกับฮีโน่ ฮีโน่175ประหยัดกว่าเยอะแรง อึด210แมคทอคเร่งงานทำเที่ยวไม่ได้ทดสอบกับซีรี่5 ซีรีย์5ทำเที่ยวได้งานมากกว่าน้ำมันยังเหลือ ส่วนแมคทรอคเหมือนเราต้อนควายขึ้นจากโคลน แมคทรอคกินมากกว่าซีรีย์5 สำหรับผมขอเลือกฮีโน่
จริงทุกคำพูดครับ.แกรุ้จิง ผมก็ขับหัวลาก344FM1Aอยุ่ครับ..ปรินดา..สระบุรี
ถ้าผมชื้อรถใหญ่ผมก็จะชื้อ.ฮีโน่.ครับ.กำลัง.ดีมากเลย.,ฮีโน่.380.
ตรีเพชร อีซูสุเซลล์ เห็นคงจะดีใจมาก เมืองจันท์เยอะมากครับ 360
ที่เรียนมา วิศวะกรรมยานยนต์. เจอพี่เสื้อฟ้าพูด. เหมือนผมเรียนมาเพื่อไร. ผิดหมดเลย คนใช้กันคนสร้าง มุมมองคนล่ะแบบ. ถ้าอยากให้ประหยัดเอากระจกมอง. ออกให้หมดคับ เปิดใจให้กว้าง ทุกค่ายมีจุดเด่นแตกต่างกันไป
เหล็กพิเศษเกรดAไฮเทนไซคับเสี่ยเเข็งเเแรงน้ำหนักเบา รับน้ำหนักใด้ดี ไม่ค่อยแตกร้าวเวลาเชื่อม เหล็กตัวเดียวกันกับที่เขาต่อเรือ
พี่เค้าพูด มีเหตุผล ที่เหลืออยู่ที่การใช้งาน
ผมจะสรุปให้ฟังนะครับจากใจ เมื่อก่อนขับวิกเตอร์ ปัจจุบัน ขับ360
ความรู้สึกตอนนี้ รู้สึกว่าวิกเตอร์ดีกว่าครับ
วิคเตอร์ตัวใหม่เขาว่าประหยัด
@@dumptruck-tvthailand3963 ตัวหน้ากากขาวประหยัดสุดๆครับ
ผมเคยลองกับพี่ๆในกลุ่มกับตัวเลยครับ ใส่ของเท่ากันออกคาเนิน 344 กับ 360. 360ดับคาเนินเลยครับ ( แต่มันก็แล้วแต่คนชอบครับ รถแต่ล่ะค่ายดีหมดครับ อยู่ที่คนชอบ )
หลังถนนสู้ 360 ไม่ได้หรอก555
ผมว่าอยู่ที่เฟื่องนะผมขับ360แมตเต็มที่ใส่ของเท่ากัเจอฮีโน่เครื่องอีพีร้อยแซงเฉยรถบริษัทเดียวกัน
เคยเจอมาวิ่งกากอ้อยอยู่โรงไฟฟ้าครบุรี สวยทุกคัน (ผมขับแทร็กเตอร์ดันกากอ้อยอยู่ครับ)😁😁
รู้โตแล้วบาดนี่หนวกหูไผเบิ้ดคืนน5555
มีข้อดีข้อเสียทุกยี่ห้อครับ
แต่ผมชอบอีซูสุ ควบคุมรายจ่ายอยู่ ปัญหาน้อยมาก
แก๋ว
แล้วแต่คนชอบคับ ดีทุกค่ายคับ
เครื่องถึก ต้องฮีโน่ ผม วิ่ง 9 เเสนกว่าโล เครื่องไม่เคยทำ อีซุก็ถึก วิ่งเบา สบายเงียบ อยู่ที่ใครจะเลือก
ซุซุประหยัดกว้าครับ❤
แม่นความเจ้าอ้าย
แต่ว่าคุมื้อปฏิเสธบ่ได๋ 360 เต็มถนนเลย
การกินน้ำมันข่อยว่ามันอยู่ที่ 1สภาพถนน 2คนขับ 3รถ ประกอบกัน
จัดvicter380ไปเลยครับ แรงกว่าอีซูซุอีกครับ สวยด้วย
ก็เหมือนที่เเกพูดเเหละคับ ฮีโน่ขับเหนื่อยคับ อีซูซุ ไม่เหนื่อยคับ
360มันเครื่อง10ลิตร ฮีโน่344 มันเครื่อง8ลิตร ถ่าหนักไปหนักกลับ 360ประหยัดกว่า ถ้าตัวแปล่า344ก็ประหยัดกว่าเพราะเครื่องมันเล็กกว่า
Hino ทั้งใจครับเสี่ย
ฮีโน่บันทุกหนักOkครับ .อีซุประหยัดหล่อแต่ทุกหนักทำใจ
ชอบฮีโน่ครับสุดยอด
อยากเห็นทั้ง3ค่ายอะ อยากเห็นเทียบ มิตซูFoSoด้วยอะคับ
เอาง่ายๆคนชอบฮีโน่ก็ว่าฮีโน่ดีคนชอบอิซุก็ว่าอิซุดีทุกยี่ห้อมีข้อดีข้อเสียต่างกันเเต่ส่วนตัวผมชอบฮีโน่ครับอึดทนเเต่ไม่ประหยัด พังงาเเถวบ้านผมส่วนมากรถดินทางหนืดรถโม่ปูนใช้เเต่ฮีโน่ครับทางนี้ฝนตกทั้งปีทางหนืดทั้งปีเลยก็ว่าได้ครับ
ทำไมผมขับอีซูซุผมถึงว่าฮีโน่ดีกว่าครับ ถ้าจะให้ผมไปขับฮีโน่ผมก็จะไปแต่ขอเอาความประหยัดน้ำมันไปด้วย
@@apirachtmanyuen246 คนที่ขับอีสุที่ผมรู้จักส่วนมากเค้าบอกฮีโน่ดีกว่าครับเเต่ติดเเค่ไม่ประหยัดเพราะงานวิ่งเเถวบ้านผมเป็นเนินสะส่วนมากทางเรียบมีเเต่น้อยอีสุกำลังขึ้นเนินฮีโน่เเซงกลางเนินผมก็เคยเห็นมาเเล้วส่วนตีวผมชอบฮีโน่ครับอึดทนเเรง
พ่อใหญ่นี่เว้าถืกใจคัก😁😁😁😁😁👍👍👍
ดูคอมเม้นท์คลิปนี้แล้ว รู้สึกคันปาก ขออนุญาติร่วมวงด้วยคนครับ เป็นที่ถกเถียงกันมานาน (ตั้งแต่ผมเป็นเด็กรถ เมื่อ50กว่าปีมาแล้ว) ว่า..ช่วงล่าง isuzu เพลาโบกี้เปราะกว่าส่วน HINO จะแข็งกว่าาของ ISUZU อันที่จริง ผมก็เพิ่งสังเกตุเห็น และรู้ก่อนจะเลิกขับรถ เมื่อ4-5ปีที่ผ่านมา(อายุ 60กว่าแล้ว) จากการทดลองจริง โดยการขับทั้ง HINO และ ISOZU หักเลี้ยวให้สุด เป็นวงกลม ปรากฎว่า ISUZU วงเลี้ยว แคบ กว่า โดยเพลาโบกี้ จะลั่นตอนที่เพลาบิดตัวสุด แต่ HINO ไม่เป็นอะไร เพราะว่า จะตีวงกว้างกว่า เล็กน้อย ก็เลยถึงบางอ้อ หายสงสัยที่คิดไม่ออกมาตั้งนาน ก็เแค่เล่าสู่กันฟังนะครับ (ปล.สมัยก่อนเคยเห็น ISUZU หน้ายาวรถหนัก(รถอ้อย) เลี้ยวบิดตัวในที่แคบๆ เห็นแกนเพลาโบกี้ ดันฝาปิดเสื้อเพลาออกมากับตาเลยล่ะครับ)
แม่นควมอ้ายเลาละเอาชะแท้แพ้วิคเตอร์เด้อ. ผมกะขับวิคเตอร์คึกัน
อีซูซุจัดหนักทุกงาน
360ตั้งวาวล์ใหม่ดูครับ รับประกัน สู้ทุกเนิน
จิงคับตัังวางใหม่ดินหนืดๆก้เอาไม่อยุ่คับทำใช้อยุ่เหมือนกัน
เครื่องยนต์ใหญ่กว่าก็จริงแต่ถ้าเรื่องประหยัดและความเร็วต้อง360ถึง344จะเป็นเฟืองเร็วก็เถอะ(เดิมๆโรงงาน)ทางหนืดๆขึ้นเขา344เครื่องเล็กกว่าแรงบิดน้อยกว่าก็จริงแต่ทำได้ดีไม่แพ้360เลยเผลอๆอาจจะดีกว่า360ด้วยซ้ำค่ายฮีโน่ดีอย่างหนึ่งเขาจะมีให้เลือก2แบบ/แบบประหยัดคือ344/แบบแรงตัวท็อป380ส่วนค่ายอีซูสุมีอย่างเดียวทั้งประหยัดทั้งแรงในตัวเดียวส่วน345นั้นไม่เป็นที่นิยมเนื่องจากมีปัญหาติดขัดบางอย่างเกียวกับด้านเครื่องยนต์.
สุดยอดมากครับพี่
ฟังช่วงแรกๆอาจจะดูรั่วๆไปนิด แต่ช่วงกลางๆถึงปลายๆคลิปน้าแกมีเหตุมีผลอยู่นะครับ
พี่ครับขอเบอคนขับที่พรีเซนได้ไหมครับ..พี่เสื้อสีฟ้าได้ไหมคราฟ
ใช่ครับ isuzuเสียตอนดินเหนียวๆและเป็นหลุมๆกำลังมันจะหมดที่เคยลองมาเปรียบเทียบกับ hinoเจอดินหลุมทางลำบากลำบากhino วิ่งฉลุยเลย
อยู่ที่แรงบิดแรงม้า อัตราทดเฟืองช้าเร็ว
ฮีโน่แรงแต่ไม่ค่อยวิ่ง
อีสุวิ่งแต่ไม่ค่อยแรง
ปล.พี่เค้าวิจารย์โอเคนะ ผมว่า
คอมเมนท์นี้ เข้าใจง่ายมากเลยครับ เหมือนรถกระบะแหละผมว่า ตามป่าตามดอย มีแต่ รีโว่ ที่วิ่งรถคอก เพราะอีสุ สู้ทางชันไม่ดี
@@chidz420cdz3 ถ้าไปสืบดูประวัติเก่า โตโยต้าก็มาจากบริษัทฮีโน่คับแยกตัวออกมา
เน้น แรงบิด มากกว่า แรงม้า ว่าซั่น
Isuzu ตัวใหม่สวยจริง
พี่พูดถูกทั้หมดยอมรับลูกพี่
รถสุดสวย เงาแว้บทุกคัน
แมปต่อแมปใสกันกินน้ำมันเกินกันไม่เยอะครับพี่ท๊อป ผมวัดกับรถรุ่นพี่มาแร้วครับ
ถ่ายคลิปดีๆมาก
อีสุสุ ขับไกลๆ ก็เหมือน รถกะบะเลย ขับสบายกว่า ง่ายๆ เหมือนที่พี่พูด
360 คอลมันแค่9.6 แต่วิคเตอร์คลอเลอร์10.2 มันห่างก้นตั้งครึ่วรอบวิคเตอร์ก้อแรงกว่าซิครับ
ผมขับ360 เพื่อนขับฮีโน่320 แรงกว่ารถผมอีกพ่อคุณ กำลังมันคนละชั้น เรื่องกำลังไม่ต้องไปเปรียบ แต่ถ้าเรื่องประหยัดน้ำมันอันนี้ถูกต้อง
บ้านผมเด้นั้นอ.โนนดินแดงอยู่แถวๆปั่มปตท.คับเสี่ยท๊อป
สวยๆทุกคันครับ
รุ่นไหนปล่อย หมู ใด้เยอะล่ะครับ
รถเป่ากี่ตันครับ รถที่นี้มีแต่คันสวยๆ
เชื่อผมเถอะครับอีฃุเขาไช้เกีนรอีทตั้นมาก่อนฮีโน่นะครับและมันเป็นเกียรฟุลเลอร์ซึ่งเมื่อก่อนฮีโน่ไช้เกียร์ธรรมดาเชื้อผมเถอะผมซ่อมมาเยอะแล้วถ้าเรื่องกำลังยังงัยก็แพ้อีสุและถ้าใครรู้จักแนะนำให้ไปดูร็อคกี้240กับ270ลองไปหาดูกันเรื่องเครื่องยนต์แรงม้าเท่ากัน แต่กำลังเกียร์ไม่เท่ากันครับ
ต้องเทียบรุ่นใหม่ครับ เรื่องกำลังสมัยนี้ฮีโน่กินขาดเดิมๆนะ
ผมว่าประหยัดทั้ง2รุ่นคับมันขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละบุคคลคับเสี่ย
ทีมรถโรงสีข้าว สนธยา บ้านอ้น แม่นบ่ครับอ้ายท๊อปแท๊ป
สาเหตุที่ฮีโน่ขับเหนื่อยกว่า. เพราะความเร็วเท่ากัน. ฮีโน่เร่งเครื่องเยอะกว่า. ทำใไห้คนขับรู้สึกเหนื่อยหู
ทำให้รุ้สึกล้ากว่า
ถูกครับ หนวกหูมากขับฮีโน่หลังถนนและจะเอาความเร็ว
แต่ผมว่าเหนื่อยทั้งคู่
ใช้มา ผมชอบอิชูชุครับ
ผมชอบแก่ครับมีสาระดีครับ
สนธยาสุดทุกคัน
ถ่ายเบอรโทรให้ชัดแน้คับ
เยี่ยมเลยครับผม
ถ้าเฟืองช้าค่ายไหนหนืดๆก็ไปได้. วัดกันที่เหลี่ยมคนขับ
ฮีโน่ขึ้นเขา อิซุซุวิ่งทางเรียบ ผมเข้าใจถูกไหมคับ
ครับ
ปีใหม่ สนธยาพืชผล
เพลาหาม เพลาขับของ
ISUZU ขาดง่ายจริงครับ
สู้HINOไม่ใด้😄😄😄😄😄
ลอง380ยังครับขับดีกว่า360แน่นอน
แล้ว 2 รุ่นนี้รุ่นไหนขับสบายนั่งสบายครับ
แกวิจารณ์ได้ดียุน่ะผมว่า
เห็นด้วยครับ
Isuzu กับ Hino รุ่นไหนใช้ดีไปดูที่ยอดขายเลยครับ ยอดขายรถบรรทุก Isuzu อันดับ1
ครับท่านเพราะอิสีมีไฟแนนเองดาวหลักหมื่นผ่อน84เดือน
ขอสอบถามครับ แล้วทำไมรถเกี่ยว รถตีดินถึงใช้แต่เครื่องhino
ฮีโน่วิ่งหนืดครับแต่อึดทน/อีซูซุทางไกลดีครับ2รุ่นนี้ดีคนละแบบครับเฟืองเทียบเฟืองเร็วทั้ง2ค่ายฮีโน่839/ฮีโน่ 842/ฮีซูซุ=ดีคนละแบบเสี่ย
มันกับกันหรือป่าว ดูดีๆ
@@กระต่ายแดงสุดขอบฟ้า มึงทำไม่ครับพูดดีดีครับ
ผู้ที่ขับขี่อยู่ประจำจะรู้ข้อมูลดีที่สุด..
ถ้าขับเลี้ยงหมูอีซูซุกินขาด😁😁
เฟืองมันไหลกว่ากัน..ก็เหมือนกับว่าดูจะเบรคไม่อยู่..ยิ่งลงยิ่งไวนะ..ต้องเข้าใจรถด้วยครับ.55
เห็นพี่แกเชียร์ฮรโน่.
นครปฐมไม่มีเขาให้ขึ้นนะครับเสี่ยท็อปisuzu ดีสุด ถ้าขึ้นเขาต้อง hino เห็นเขาพูดกันนะ
งานผมก้องานขึ้นเขา ไปสังขละ ต่อจากสังขละขึ้นเขาล้วนๆ30กม. วิ่งไต่เขา ส่วนมากเจอแต่360ครับ ไม่เจอฮีโน่เรย
ฮีโน่อยากให้ลอยตัวเร็ว ตัดคันเร่งไฟฟ้าออกเลยครับ ลอยตัวเร็วประหยัดพร้อม..
เหมือนแกดีดนะ🤣🤣
คนุยทมๆแปลว่าอะไรครับเสี่ย
แกไม่ดีดหรอกกดูแล้วแกเปนคนคุยสนุกนะ ผมว่า
แกคุยแบบคนแถวบ้านผมนี่แหละครับแกอยู่โคราชสไตล์เดียวกันเลย
ผมก็ขับวิกเตอร์ตัวล้อน็อต10ตัวมาครับผมว่าประหยัดน่ะครับ เลทได้4กิโลลิตน่ะครับ
344 หรือ380ครับ...วิ่งความเร็วเท่าไหร่ขอความรู้หน่อยครับ
หน้ากากเทาน่าจะได้นะตัวใหม่เพื่อนร่อง
เฮียแก่รับคนขับอีกไหมคับพี่ท๊อป
ผมก็ ยืนยันอีซุชุขึ้นเขาน่านลำบากฮีโน่ไม่ลากขึ้นเขาแน่นอน
แห้งหมดเบรครถชุดนี้
เครื่องA09-FM1A=344ครับ
FC ติดตามยุคับ บริษัท ยุ จังหวัดใดครับ
อยากเข้าเบิ่งรถคับ
ใสน้อ คือมิดแท่
ลอง วิคเตอร์380ยังคับ ถึงใจกว่านี้อีก
Isuzu 360 ปรับรอบบิดตามแรงมาม้าที่มีอยู่ กำลังเครื่องยนต์ส่งเข้าเฟืองท้ายไฮสปีดอย่างเหมาะสม โดยที่ไม่ล็อครอบของเครื่องยนต์จึงทำให้รถมีความเร็วรอบจัดกว่า
ฮีโน่กำลังแรงม้า344 ปรับรอบบิดต่ำกว่าส่งไปที่เฟืองท้าย ล็อครอบของเครื่องยนต์ใว้ที่1,500รอบ จึงทำให้รถมีผลดีต่อการขึ้นที่ลาดชัน โดยที่ไม่ถอนตอง่าย และทำให้รถประหยัดน้ำมันมากขึ้น20% หากต้องการพละกำลังให้ใช้ปุ่มอีโค่รัน แต่ไม่ควรใช้บ่อยเพราะจะทำให้รถกินน้ำมันและมีควันดำ
ที่มาของ2รุ่นนี้คือ แรงไม่แรงอยู่ที่รอบของสเปคเครื่องยนต์ที่ตั้งไว้ในรุ่นนี้นๆ
จบข่าว
การเปรียบควรรู้ข้อมูลสเปคทั้ง 2 ก่อนครับ ถ้าไม่งั้นคนฟังเขาจะไม่เข้าใจครับ
คิดแบบง่ายๆ เครื่องหมุน(1000)*เกียร์(1:1)หารเฟืองท้าย(5:1)
1000*1หาร5= 200 รอบล้อหมุน
1000*1หาร4 =250 รอบล้อหมุน
อีกแบบเครื่องหมุน(1000)*เกียร์(0.7:1)หารเฟืองท้าย(5:1)
เครื่องหมุน 1000 ออกเกียร์ 1428 รอบ ล้อหมุน 285 รอบ
1000/0.7/5 = 285 รอบล้อหมุน
1000/0.7หาร 4 = 357 รอบล้อหมุน
FCรถนัทกะนูยทมๆคับ
😁😁อีสานใต้บ้านเราถึงจะเข้าใจ😁😁
อยู่ที่เฟืองท้ายจะทดแบบไหนอิๆๆ
สายแบกบ้านข้อยเด่นี้ ครับ
เขาว่าอีซุใช้ไม่ดีแต่ยอดขายที่หนึ่งครับ ผมงง
รถเฮียแกขายไปหมดยังครับ
ความรู้ล้อนๆครับ
ตลกๆๆแล้วคนถ่าย
UD 390 เศร้าและเสียใจมาก บอกเลย 5555
เกิดไรขึ้นครับ
@@chowrock3149 กินน้ำมันเยอะครับแต่โดยรวมก็กำลังแรงดีครับ