Volkswagen iD.BUZZ 🇩🇪 ce qu'il faut savoir avant d'acheter ? (ou pas )
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- Опубликовано: 5 фев 2023
- L'équipe POA livre son ressenti après 3 jours passés à bord du Volkswagen ID Buzz électrique.
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Comme d'habitude merci pour votre franchise, tout de même pour un véhicule à ce prix, la finition est honteuse ainsi que l’autonomie.
Merci pour cet essai.
C'est un véhicule finalement décevant puisqu'il manque une grande partie de son propos et je m'en explique.
Un tel van sans beaucoup de modularité, pour moi, c'est inconcevable.
Un engin de cet ordre devrait être capable de vivre avec ses occupants. En l'état, c'est juste un énorme truc rigolo, immensément encombrant, qui consomme des caisses du fait de son esthétisme et qui n'en fait rien puisqu'il est à peine pratique.
Si on ajoute à cela les finitions douteuses et la valeur d'achat, eh bien au secours...
👍🤝
tout a fait , c'est dommage parce que j'aime bien son look
Effectivement, c'est + un Espace qu'un Combi... 😐
Exact rigolo est cher...
@@ptitgibus2 Idem ! J'étais très enthousiaste quand je l'ai découvert et au fil des essais, c'est un peu la douche froide. Définitivement, VW c'est devenu un sujet compliqué...
Le truc pliant en plastique dans le coffre, c’est un truc génial : c’est un « coin » que tu scratch sur le sol du coffre pour empêcher une valise/un carton de glisser dans les virages. J’ai ça sur mon Touran et j’en suis très content !
La finition est impressionnante...dans le mauvais sens du terme. Un italienne oserait proposer cela, il y aurait un tolé des journalistes...
Ou même une chinoise...
Bah je pense qu’il se ressoit un tolé aussi la preuve en vidéo
Merci pour cet essai honnête qui montre les défauts de finition. Pour les matériaux c'est pas encore trop grave mais l'ajustement me fait penser à ma Dacia !
Ma Citroën jumpy xl pour 1/3 prix vw buzz!!! Consommation jumpy 5,4 l/100 kms.
Une aberration de conception la prise usb dans la porte qui s’ouvre . Ouvrez la porte avec le câble branché dessus ça fait voler la tablette ou le smartphone . Super 🎉
Bien vue bravo 👏..
Bravo à vous très fun comme auto mais la finition laisse à désirer et surtout vis-à-vis du prix…
Merci Beaucoup & BRAVO à VW & Arrêtez de critiquer car c'est dommage que nos voitures Françaises n'en font pas autant ... Comme toujours, on est à la traine !!!
Elle a un CX naze !..... Franchement, sortir de tel remarque sur un véhicule " utilitaire" fait vraiment avancer le débat !!!! Chapeau le Julien..... Sincèrement je pense que vous devriez vous épanouir sur des blogs ou revues uniquement consacrés à l'informatique où je suis certain vous excellez. Pour ce qui est de l'automobile, je pense que vous manquez d'expérience....
Les blocs plastiques noirs du coffre doivent permettre de bloquer une caisse ou une valise. Cela fonctionne comme un velcro.
Comme dit dans les commentaires de votre précédente vidéo sur l’ID BUZ : 40cm en moins d’espace de vie pour la même longueur ext qu’un T6, ça passe pas. Et niveau fonctionnalités à l’arrière, même le T2 faisait mieux. C’est dire le recul en arrière. À moins que ce soit pour faire penser au T1 ? Mais ce dernier coutait moins de 20000€ en tenant compte de l’inflation.
Mais s'il fait un choc frontal avec un T6, les 40 cm de différence se feront sentir au niveau des vies humaines.
@@mathieupower9711 les T5 et T6 sont excellents au niveau sécurité. Et contrairement à l’ID buzz, le moteur est une masse qui limite aussi l’impact sur l’habitacle.
Bref, 40cm de moins à l’arrière c’est énorme. Et 10cm de moins en hauteur aussi.
j'aime votre franchise Face aux Produits , Merci POA ; )
Enfin une voiture qui amène un peu d’originalité MAIS à quel prix et quels finitions médiocres !!
Cette vidéo complète parfaitement celle du secret design. Je ne reviens pas sur le tarif élitiste qui dans l'absolu pourrait être justifié. Mais les finitions à pleurer sont sans doute pires que sur une Dacia. Donc nous sommes à la limite du foutage de gueule. Ensuite ce qui va faire mal en terme d'image : j'ai croisé en allant chez le kiné cet ID BUzz en version tolée donc en version utilitaire. Et bien je pense que la version utilitaire se justifie plus (c'était en couleur bleu foncé) : la calandre et la signature lumoneuse ressortait beaucoup plus que sur cette version "combi". Il faudra surveiller les chiffres de vente, les éventuelles remises commerciales. Excellent reportage les gars.
Comme toujours : en usage pro, avec amortissement financier ou renting etc, le prix n'est pas un problème.
Je ne le compare pas avec celui d'antant. Il est beau de l'extérieur mais on ne retrouve aucune modularité à l'intérieur.quel gâchis.
En dehors des aspects exterieurs et du design (presque ss faute), lorsqu'on observe le véhicule de plus près , tout VWiste qui se respecte ( dont je faits partie ) vous dira que le constructeur baisse en gamme et qu’en matière de qualité perçue la chute est évidente et ce depuis qlq temps déjà, pas la peine de reprendre les commentaires concernant la modularité, les vitres arrières fixes....sur ce plan comme l’a précisé le Président l’Espace (par ex) est à des années lumières de ce truc. Vw fait vraisemblablement des économies de bouts de chandelles (depuis 2019 déjà)et risque de perdre sa clientèle classique et fidèle (moi en 1er).
depuis bien avant 2019 malheureusement. La baisse de qualité est apparue depuis 2012-2014 environ avec des gros pb de fiabilité sur les moteurs notamment. Quelle déception
C'est encourageant de voir une marque comme Volkswagen sortir ce genre de véhicule. Cela peut donner des idées à d'autres. Mais comme dit Renaud, il y a une grande marge de progression. Notamment en matière de modularité, de prix.
Haha ! Tu attends à voir vw brader leur bouse ???
Doux rêveur ....
Merci pour la vidéo et cet essai. La vue du pare-brise, les doubles montants de pare-brise me font penser à l’avant de mon C4 Grand Spacetourer (Picasso). Cela me donne l’impression que VW reinvente le monospace mais électrique et avec un look sympa. Le C4 n’est plus à la mode mais reste très pratique et agréable à vivre.
Bonne vidéo👍Une bonne gueule, le coté vraiment sympa et un équipement correct, mais comme beaucoup d'autres marques! Heureusement vu le prix! Mais avec une autonomie bof, pour la vocation familliale bien si c'était une urbaine type Zoé ou 208-e, "350 km le vent dans le dos et une conduite de moine tibétain en méditation"! Une qualité parfois limite, qui peut être acceptable sur une renault twingo-e ou une Dacia spring, mais pas sur une voiture qui coute le prix d' une BMW iX1! Vraiment c'est culotté et en plus ça marche. Bravo VW, mais sans moi.
Je découvre ce véhicule aujourd'hui et votre vidéo confirme la pub que j'ai vu à la télévision, c'est idéal pour moi qui suis en fauteuil roulant. Je peux me mettre au volant, ouvrir la porte derrière d'un simple bouton, et mettre mon fauteuil.
Il me faut la conduite adaptée, mais c'est rare un véhicule ou l'on peut mettre son fauteuil roulant sans le plier ou le démonter.
j'avais un T4 , j'ai l'impression que je rentrerais pas la moitié de ce que je rentrais dedans , dans ce idbuzz hors de prix...ce ne sera pas le remplaçant de mon utilitaire électrique actuel, ça c'est certain !
C'est surement bien; mais c'est environ 50 000 euros de plus que la plus chère des voitures d'occaz que j'ai jamais acheté. Moi, c'est ca que j'en pense. Dire que ca reprend l'image un véhicule de voyageurs sans le sous ...
Merci à POA. Quelques minutes d'évasion en ce début de semaine...
bj. les petites pièces noires sont des systèmes à velcro pour compartimenter et bloquer les bagages du coffre.
bravo! la tesla mieux finie et moins chere que çà en avait pris plein la figure .on adore votre travail .
Bonjour POA et merci pour vos vidéos.
C'est une peu ça l'idée du buzz: faire beaucoup de bruit pour pas grand chose.
Ce véhicule me laisse complètement indifférent.
il faudra réinventer l'autotrain pour faire les 1000km entre le domicile et le point de départ des vacances, puis ensuite la voiture électrique sera adapté pour faire le touriste, les déplacements sur place. On sait que la mobilité doit évoluer à l'avenir, l'adaptation va etre longue, risque d'etre douloureuse
Oui mais il restera toujours le problème des points de recharge trop insuffisants
c'est exactement ma vision des choses également! mettre 100KW de batterie dans des voitures qu'on utilise au quotidien pour faire 40 bornes et une fois de temps en temps pour faire 1000 bornes n'a aucun sens.
@@superdavios ben non justement...moins de demande avec ce principe. et puis les points de recharges sont là pour les charges rapides. pour tout les jours on charge a la maison.
Voici donc un véhicule électrique de Volkwagen qui coûte le même prix qu'une Lexus ES 300h finition haute... ou 10 000 euro de plus qu'un NX 350h luxe... Coucou Julien 😉
Une proposition vraiment pertinente...
Et je n'ose même pas la comparaison avec une Tesla Y...
J’en pense que pour le prix c’est une arnaque complète. Les finitions sont pas digne d’un véhicule qui se veut premium.
Mais c’était déjà le cas sur les california, ça coûtait une blinde et les finitions étaient bâclé, on a toujours peur de peter un truc à l’intérieur.
Là pour le ID ils auraient au moins pu mettre les tablettes intérieur grise comme le reste, là ce truc noir plastique qui fait camelote, ils vont en vendre un paquet en aftermarket 😂.
Bref, aucun esprit de ressemblance avec le combi ne serait ce que par son concept, car contrairement au combi, bah là, y’a pas de concept, c’est une voiture électrique avec plus de place qu’une tesla.
Il y avait un comparatif (à retrouver...) entre le Buzz et la modèle Y et en réalité, il y a plus de place dans la Tesla! En volume total en tout cas mais réparti différemment :-)
@@Chenesseau ha bah oui en plus j’avais oublié ce modèle tesla. Jsui pas trop axé sur cette marque. Après les prix sont pas les mêmes non plus? J’imagine que le tesla est moins cher ?
@@pierreviolot la modèle Y de base (mais il n'y a pratiquement pas d'options chez Tesla) est à 46 990 € (avant bonus) ...et livrable en fev-mar 2023 alors que pour le Buzz il faut attendre genre 18 mois!
@@Chenesseau les prix restent tout de même vraiment élevés pour des véhicules conçus à la chaîne, avec des matières low cost, et mal assemblées.
Heureusement qu’ils ont inventé le leasing pour rendre les « vendres » car franchement je comprendrais pas comment on peut mettre ce prix dans une voiture aussi peu pratique à l’heure actuelle (j’ai rien contre l’électrique, mais on est d’accord pour dire que c’est pas une solution viable à terme).
Bref, le monde de l’automobile deviens un mystère pour moi 🤣
merci
Merci POA pour ce bain de lumière malgré le temps maussade ! Je suis comme Renaud et Julien, je trouve que les intérieurs sont devenus tellement noirs. Pourtant, il y a 30 ans, même une Twingo avait de la couleur !
Je m’attendais au fait qu’il se fasse démolir par POA mais en réalité c’est l’inverse… étonnant vu les caractéristiques, l’autonomie etc au regard du tarif.
L’autonomie est pas horrible par rapport à ce qui se fait sur le marché
J’ai vu un test sur parcours mixte en gros du gros tu peux faire 350 km
Et y a pas vraiment d’équivalent aujourd’hui en terme de van électrique à ce prix là
Les finitions sont pas top c’est certain, c’est vraiment le point faible
Après le temps des voitures ultra bien finies et cossues des années 2000 à part si tu tapes dans le premium est terminé et c’est bien dommage
Très séduisant. Mais comme les SUV, poids pachydermique et aéro de glaciaire = consommation de ouf et autonomie rikiki.
+ prix prohibitif + modularité bof + finition bof = non merci.
Vive le break ! = plus léger, plus aéro, plus économique, moins cher...
On n'en croisera pas beaucoup sur la route .
et le t7! modularité, luminosité, esprit espace, volume de chargement etc .... Nous en avons un depuis 6 mois c'est magique!
Un essai vérité comme j'aime, Merci
En écoutant vos remarques sur les finitions bas de gamme de l'auto je me faisais la réflexion sur l'importance que cela pouvait avoir sur celui qui achète. Et puis la lumière m'est apparue, ceux qui la (ou le) prendront neuf, auront rédigé un simple contrat de location de deux ou trois ans et ne rencontreront jamais les problèmes induits par la tenue dans le temps de toutes ces pièces... Problèmes qui se reportent donc sur le marché de la seconde main et suivant. Marché qui se porte peut-être un peu trop bien au regard de certains constructeurs qui avaient fini, dans le monde d'avant, par rendre leur production un peu trop fiable... 😉
👏. Pertinent….
Et ça tombe bien, dans dix ans tout au plus, les batteries recyclées façon puzzle mais non reconditionnées par le constructeur, auront rendu l'engin tout entier obsolète... Quel beau prétexte que l'écologie quand on a qu'une logique économique... Ce n'est qu'en ce sens malheureusement qu'est compris le préfixe éco !
Qui dit voiture familiale dit voiture pour les vacances et les longs trajets et pour moi l'autonomie n'y est pas. Alors voiture sympa mais pourquoi faire ?????
Ah bon.
Perso avec mes enfants on ne fait quasi que des parcours
@@MrTartiflettePower pour moi le train sa me gâche les vacances
@@bricegehl1457 surtout s'ils se mettent en grève à la dernière minute
@@shooby02 et s'est souvent le cas 😉
L’autonomie est de 300 kilomètres, soit maximum recharge toute les 3h pour seulement 20 minutes pour recharger la batterie quasi entièrement.
Le plastique qui se promène dans la malle a un côté velcro et se scrache sur le tapis de coffre pour caler un objet. Je verrai bien des yeux ronds à la place des phares actuels. Avec les vitres arrières condamnées je plains les réfractaires à la clim. L'enyaq remporte les suffrages à mon goûts.
j'ai mis 55k dans un GMC Denali (v6 310ch), c'est bien moins flatteur mais au moins il y a de la modularité, et une autonomie de 800km. C'est même mieux équipé (sièges ventilés, caméra intégrée au rétroviseur intérieur pour ne pas avoir la vue obstruée par le contenu du coffre, 3ème rangée de sièges, Wifi à bord). C'est plutôt décevant pour un van que l'on imagine "pratique".
Merci pour votre vidéo, j’ajouterais en plus des commentaires déjà laissés que son design extérieur me déçois, je la trouve presque banale alors que c’est quand même la petite sœur du Combi autrement plus mignon
c'est ça qu'on veut voir ! les détails, beau ou foireux.
Pour les phares c'est abusé...
Venez l'essayer sur circuit vaison sur le Bourgogne Electric Day à Torcy (71) le 25 février :)
Ca fait un peu look de petit TGV familial 😊
Malheureusement aujourd'hui on paye une marque et non plus la qualité c'est pareil dans toutes les autres marques il joue sur la notoriété et non plus sur la qualité de finition en utilitaire il est très bien parce qu'on cherche pas la finition merci poa je vous souhaite bonne route
Ça va être un énorme échec commercial cette voiture
50K€ faudra de sacré augmentation de salaire pour les familles
Comme tout autres véhicules familiales de cette taille qui sera dans une fourchette de prix identique.... C'est pour cela qu'il y a un marché avec des véhicules d'occasions moins chers....
D'accord mais ou sont les tables et chaises pivotantes? A quoi bon un minivan volkswagen cher?
Pour moi c'est avant tout un utilitaire donc la finition doit être ada^pté à son usage. Domage vous ne parlé pas de la modularité.
Depuis le Diesel Gate, les VW ne sont plus à la hauteur de leur réputation.
Et puis, sortir un véhicule juste pour faire le BUZZ 🤭, c'est un peu fort !
La consommation, la finition et le prix sont en dehors de ce qu'attendent les acheteurs d'aujourd'hui. Dommage ...
C'est moi ou les phares avant on des problemes, la signature lumineuse ne fonctionne pas tous le temps ????
c'est le shutter de la camera, comme ce sont des led qui clignotent a haute vitesse, ça a tendance a faire ça. mais tes yeux ne voient pas de problèmes en vrai ;-)
je suis fan à 1000%
Bah y a plus d'tune ma pov' dame... Et puis vu le succés de Tesla avec des finitions bien pire, à quoi bon... :)
Sans aborder le tarif, extérieurement c'est sympa mais l'intérieur est moyen alors que l'on est en 2023.Nous avons une 308sw family phase 1 que je trouve plus adaptée, je ne suis pas certain de retrouver un véhicule familiale et si un chien l'intérieur est foutu :D Je dirai que c'est un bon coup de comm mais qu'on perd de vue l'essentiel, une voiture qui se veut familiale mais pas pensée par des parents.
6:55 bien sûr c'est grave !
En ce qui concerne la qualité de finition, il est normal que wv est tiré sur les matériaux tout simplement pour contenir le poids qui est déjà conséquent, ne pas oublier que plus il y a de poids à traîner moins il y a d’autonomie et c’est encore plus vrai avec les véhicules électriques. Je pense que l’électrique devrait être cantonné à la ville et pour les grands trajets avoir un thermique.
Au delà de la qualité des matériaux, c’est la qualité de l’assemblage qui est pointée du doigt : Un assemblage de qualité ne pèse pas plus lourd qu’un assemblage de mauvaise qualité 😂 Les économies de finition sont surtout là pour compenser (maigrement) le coup de la batterie comme sur toute la gamme ID…
@@julienb.3612 et surtout le couT du dieselgate 😅
@@MrTartiflettePower oui c’est pas faux mais bon ça a l’air symptomatique des voitures électriques hors premium : une finition merdique, ils suffit de regarder chez Tesla… c’est pas mieux.
@@julienb.3612 meme la i4 sur certains aspects la finition vend pas du rêve
Je force quelque peu le trait et je taquine un peu les puristes mais est-ce que les Peugeot d’aujourd’hui sont les Volkswagen d’antan ?
Une bonne dose de compliments pour mieux enfoncer le couteau! Belle maîtrise journalistique ! Teslaphilie ou simplement germanophobie? Les gens bien intentionnés parleront de rigueur! Pourquoi pas?
Du vw post 2000 pas très bien fini intrinsèquement, très cher mais l’id buzz a le mérite de trancher avec le reste du marché.
Au début j'ai pensé qu'il s'agissait de sauver l'image d'une voiture qui ne trouve pas son public. Mais finalement non. J'ai compris qu'elle était grosse mais que son autonomie lui permettait a peine de s'éloigner de chez soi. Elle est chère mais très mal finie et plutôt bas de gamme dans sa présentation. On dira fun dans ce cas. Seul avantage elle a des prises USB c. C'est un peu juste. Cela dit il fût un temps où l'on pensait que l'espace ne servirait que de taxi alors tous les espoirs sont permis...
Je trouve l'intérieur magnifique hors contexte. Par contre ne pas pouvoir ouvrir les vitres arrières sur une voiture à 50K+...
Bilan tres négatif si on lit entre les lignes : fun mais prix finitions assemblage modularite conso pas au niveau : trop surs d'eux chez vw
Avec un futur de pénurie comme ça ce précise, il ne faut pas profiter de l'embellie qui reste, pour nous sortir encore de tel veau.
Plutôt nous sortir des voitures thermiques à faible consommation (1.5l/100) tant qu'il savent encore le faire.
A la fin du pétrole le transport sera le plus gros problème, c'est sûr.
Viendra sans doute l'électrification des grandes voies routières !!!
Elle paraît être plus destiné au marché américain. Ces options sont très communes aux usa et les clients un peu moins regardant sur les finitions.
Très belle engin au design que je trouve presque futuriste et pas du tout rétro (je veux dire, rien à voir avec le mini bus légendaire) mais hélas beaucoup trop cher 😪😪 ils se touchent un peu chez WW.
Il est malin l’ingénieur, le véhicule étant plombé par des batteries pachydermiques et un cx de boîte à chaussures,il gagne sur tout le reste même la peinture pour ne pas engendrer un mammouth à roulettes
Il me semble que la finition des premières Bettle était lamentable pour une wv, les gens ne sont pas débiles et les ventes n'ont pas décollées
Vous êtes GENIAL cette vidéo est super interressante car je trouve l'ID BUZZ Super mais le prix est un gros frein, et en voyant les défauts sur les finitions style Ford PSA ... BOFF BOFF ;-( Cela ma bien refroidit. Mais à voir lors du REFRESH dans 2 ans.
Evidemment, par rapport à l'Enyaq, le ID Buzz peut paraître plus "tendance" ou "sexy". Si un véhicule nommé Buzz ne se fait pas remarquer, ça pose un problème ! Cependant, au vu de ce que disent les essais dans la presse, il semble que l'Enyaq bénéficie d'une meilleure qualité perçue (cela devient une habitude, voir Kamiq vs T-Roc et T-Cross...). De plus, avec un prix catalogue comparable, il ne faut pas perdre de vue l'équation remise/reprise (pratiquement) toujours plus favorable chez Skoda.
Bref, en fin de compte, cela revient à choisir entre apparence et substance.
Comme quoi le resenti est très personnel :-) Je n'ai jamais associé Volkswagen à une marque premium, donc ces économies ne me choquent pas et je n'ai aucune attente particulière avec leurs véhicules. Ça en fait une voiture trop chère, mais c'est dans l'air du temps chez un peu tout le monde.
Pour l'avoir découvert au salon de Bruxelles j'ai été particulièrement déçu par la finition.
Beaucoup de plastique dur
La boîte de rangement au tableau de bord dur à ouvrir un plastique très leger, les tablettes comme vous montrer sont vraiment de piètre qualité je pense qu'elle ne vont pas résister dans le temp.
Dommage en tout cas ce véhicule est vraiment chouette à regarder
J'adore les differente coloris proposés ça egaye cette anbiance austère que l'on retrouve sur nombre de modèles.
Sûrement parfait pour une famille mise à part autonomie comme la plupart des véhicules électriques proposés actuellement.
Dommage qu elle ne sorte pas en thermique également.
Pour la qualité des matériaux VW nous y a habitué depuis l époque de la golf 8, t roc nouveau Tiguan etc, mais sur un véhicule comme cela je trouve cela moins important comme l indiqué Julien
Concernant les finitions , comprenez que les voitures actuelles ne sont plus fabriquées pour durer. C’est devenu du consommable , rien de plus .
Voiture électrique dictée par les lobbies européens. À des prix exorbitants avec pénurie de composants signifie que les temps d'attente pour les nouveaux hybrides essence ou essence que les constructeurs ne peuvent plus fournir signifient que le marché de l'occasion récent est devenu exorbitant plus cher que le nouveau que vous avez appelé le progrès.
Calculez le prix de revient sur 10 ans, c’est ça qui compte au final. La voiture électrique est gagnante dans tous les cas.
le problème n'est pas les pseudo lobbies, les platistes ou autre super conneries d'illuminés mais la volonté de surmarger sur des nouveaux créneaux que sont l'électrique.
Ah le fameux pilier de bar ... Bon est ce qu'on peut avoir la liste des lobbies pro élec européen stp ? Non parce que je suis super curieux de connaître ces fameux lobbies plus puissant que les lobbies pétroliers et des lobbies des constructeusr automobiles européens qui n'ont aucun intérêt à passer au tout électrique vu leur retard technologique et les dizaines de milliards d'investissement qu'ils sont obligés de sortir....
Ouef, la vitre arriere qui ne s'ouvre pas, les sièges arrières qui ne coulissent pas, le maintien des sièges qui est moyen, la qualité de certains matériaux qui est indigne, les petits accessoires qui se cassent la gueule, la alignements de carrosserie à geométrie variable.... ca fait beaucoup non ?? Les côtés positifs, un look sympa et.... c'est tout. Tout le reste, vu le prix du véhicule, c'est la moindre des choses... Malgré tout, je la trouve sympa...
Vitres arrières qui ne s'ouvrent pas et pas de clim à l'arrière non plus quand-même..
Je pense que la voiture pourrait être géniale dans quelques années avec les mises à jours de VW car même si la conduite est génial et que ce n’est pas un SUV (donc bon point) elle est trop en retard technologiquement selon moi tant au niveau de la batterie et de la recharge que son infotainement 😢
pas de plastiques moussés!! rappelez-moi le 1er ministre!!
Personnellement il me fait plus penser à un touran qu'à un transporteur... En moins bien fini, mais avec une meilleure bouille
Look attirant mais en effet un peu négligé en finition
deutsche qualität ! Les finitions qui sont déjà très limites sur ce véhicule alors que celui-ci est neuf ou presque font très peur car on le sait tous, ces problèmes d'ajustement, de caches en plastique tenant à peine, etc ne vont qu'empirer avec l'age du véhicule. Je n'ose imaginer la liste des problèmes pourrissant la vie au quotidien du propriétaire lorsque ce véhicule aura 50 000km. Moi qui ne supporte pas le moindre tic-tic dans mes véhicules, au secours !! Dans une Dacia ce serait déjà difficilement acceptable, mais dans un véhicule à ce prix, même pas en rêve..
Je suis pro Volkswagen mais jamais je n'achèterai un pareil truc...
Merci POA pour cette vidéo vérité. En résumé, véhicule attachant et décevant à la fois. À ce prix, le décevant risque de l’emporter… Carton rouge pour l’ajustement des feux arrières, pour la trappe à essence non affleurante, pour l’absence de modularité à l’arrière et de sièges pivotants à l’avant. Ça fait beaucoup de défauts quand même. Et pourtant j’adore son design. Je suis fan. Croyez-vous vraiment que ça va évoluer ? Je vous trouve bien optimistes…
Elle porte bien son nom mais uniquement pour ça , faire du buzz et puis c'est tout
Et comme vous avez si bien dit, le fini c'est pas ça, j'essaie d'imaginer un modèle similaire de chez Renault ou Citroën se faire assassiner pour un truc pas bien fini
Mais était ce un modèle de pré-série peut-être ?
Le comble, c'est cool d'avoir des usb-c aux quatre coins et comme ça les enfants vont être protégé de l'air en étant plongés sur leurs smartphones, vu que les vitre arrière sont fixes
Niveau gueule, je préfère largement les anciens qui ont gardé un certain charme, d'une époque malheureusement révolue
La finition VAG a disparu mais pas le prix exorbitant ! Quel intérêt pour une voiture incapable de faire mieux que le shopping autour d'une grande ville mais de partir en vacances...
comment refaire sa copie après un zéro pointé
Concept sympa qui change du SUV mais trop cher surtout avec une autonomie trop juste.Finition décevante pour du VW.Faut revoir la copie.
0as de 7 places? C quoi l'intérêt ?
Je prendrais une modèle 3 ou y a la place sinon
Quand je vois ce que fabriquent les Allemands de nos jours, je n’ai plus très confiance en leur produits. Comparé a une Toyota Proace, j’aurais vite fait mon choix.
Elle a en fait une marge de progression enorme sans quoi...!!!
Non mais les gars, bien sûr qu'il est sympa cet ID Buzz, son seul GROS problème, c'est son PRIX ! ! Délirant..
Je ne comprends pas ce qu'il apporte.
C'est juste un véhicule à 5-7 places.
C'est même plus un van aménageable...
vW fait des économies Toyota et stellantis font fabriquer des véhicules en Chine...
C’est bien tous ces concepts déconnectés du besoin des gens. Par contre, celui qui veut aller voir ses amis, ses parents à 800 kms avec sa petite famille sans galérer, qu’il passe son chemin😂
Si si il peut. Faut prévoir un plan avant de partir pour repérer les bornes de recharge en espérant qu'elles soient dispo. Et surtout prévenir la famille que tu auras du retard voir que tu vas te faire une nuit d'hôtel. 😂
J'ai une électrique et je confirme que c'est galère des qu'on veut prendre la route. Du moins pour faire quelques centaines de km. Et plus c'est petit, plus la batterie est petite et moins tu peux aller loin. Pour notre part on ne sort même pas du département avec une charge...
On est quand même à des années lumières du concept initial du combi Volkswagen (pour rappel, la voiture du peuple) pas cher qui permettait de faire des kilomètres, de camper n’importe où à plusieurs
J’ai vu la finition du modèle exposé à retromobile c’est correct mais pas trancendant et dire qu’on en a pour son argent à près de 80k€ c’est abuser
Ce que j'en pense ? Son seul intérêt c'est son design. Ce qui reste très subjectif et ne mérite pas 50K !
Et pour ceux qui attendent qu'il ressuscitent le bon vieux Combi T1/T2, c'est impossible sur cette base.
C'est vraiment dommage, pour un véhicule de ce gabarit, de se retrouver avec l'habitabilité d'un Touran ou d'un Sharan au mieux, surtout au niveau des places arrières, c'est même pas 3 sièges indépendants. C'est dommage, malgré une finition discutable, ça reste un joli petit van, et je fais un effort par ce que je ne suis pas un grand fan de VW. Merci pour cette vidéo constructive !
Le prix est pas plus exorbitant que celui d'un transporteur, qui dépasse facilement les 60 000 euros.
Oui et non car le Transporter est autrement plus qualitatif. On n’a pas l’impression de cheap que l’on retrouve ici.
Il y a des prises USB a l'arrière mais pas de fenêtres qui s'ouvrent ?!
Il y a plein de place dans le coffre mais pas de 7 places prévue dans la version courte … bizarre