Вот елки палки ааа... а погуглить не судьба? Хендай Санта Фе второго поколения впервые был представлен в 2006 году на Североамериканском международном автошоу. Первые серийные Санта Фе 2 начали собираться в 2006 году на американских мощностях Hyundai в городе Монтгомери, штат Алабама. Для рынка США Santa Fe комплектовались V-образными 6-ти цилиндровыми бензиновыми моторами 2,7 л (185 л.с.) и 3,3 л (242 л.с.). 2,7 л сочетался с 4-х ступенчатым «автоматом», а 3,3л - с 5-ти ступенчатым. В 2007 году обновленный вседорожник появился в Европе, где получил приставку New. Santa Fe New предлагался с бензиновыми моторами 2,4 л (174 л.с.) и 2,7 л (188 л.с.), а также с турбодизелем 2,2 CRDi (150 л.с.). Бензиновый 2,4 л и турбодизель агрегатировались 5-ти ступенчатой «механикой». Для мотора 2,4 и 2,7 л так же полагался 4-х ступенчатый «автомат», а для 2,2 CRDi - 5-ти ступенчатый.
торпеда перетянута похоже. и на руле видно что перетянут видно шев взорваной подухи. и странный рестайл на коже а приборка и управление климатом от до реста.
Где вы взяли эту машину7 в 2011году были только 5 и 6 ступки. решотка от до рестайлинга. вы купили конструктор.
Вот елки палки ааа... а погуглить не судьба?
Хендай
Санта Фе второго поколения впервые был представлен в 2006 году на
Североамериканском международном автошоу. Первые серийные Санта Фе 2
начали собираться в 2006 году на американских мощностях Hyundai в городе
Монтгомери, штат Алабама. Для рынка США Santa Fe комплектовались
V-образными 6-ти цилиндровыми бензиновыми моторами 2,7 л (185 л.с.) и
3,3 л (242 л.с.). 2,7 л сочетался с 4-х ступенчатым «автоматом», а 3,3л -
с 5-ти ступенчатым. В 2007 году обновленный вседорожник появился в
Европе, где получил приставку New. Santa Fe New предлагался с
бензиновыми моторами 2,4 л (174 л.с.) и 2,7 л (188 л.с.), а также с
турбодизелем 2,2 CRDi (150 л.с.). Бензиновый 2,4 л и турбодизель
агрегатировались 5-ти ступенчатой «механикой». Для мотора 2,4 и 2,7 л
так же полагался 4-х ступенчатый «автомат», а для 2,2 CRDi - 5-ти
ступенчатый.
а мы её сами собрали чтоб вы задавали вопросы. Гугл откройте и задайте вопрос туда откуда взялась такая интересная машина
Это кореянка, там решетка такая ставилась и на рестайл. Также отсутствие климата, на коже, нонсенс для дилерских российских машин))
Лучший обзар santa fe что я видел
У меня такой же уже владею 3года нарадоваться не могу класс 👍
На механике такие бывают?
@@Lenyvoronin да
@@Lenyvoronin честно говоря на механике лучше хоть у меня и автомат был
Музыку надо делать тише! Когда говорят ничего не слышно, прибаивл и с музыкой орет. Минус за музыку.
дневник не принести?)
расход по трассе бензина какой на 120 и на 140?
Класный обзор :)
как будто из погреба вещают. микрофон пальцем закрыли что ли?
вы не учитываете погодные условия и шумы со стороны. Поэтому так и получается. Это любительская съемка
четыре режима акпп он назвал четырмя ступенями ?)))
Норм обзор
А где на это экземпляре фронтальная пассажирская подушка? Выреза под нее не вижу.
торпеда перетянута похоже. и на руле видно что перетянут видно шев взорваной подухи. и странный рестайл на коже а приборка и управление климатом от до реста.
@@васек-м8х Кстати, у него и решетка морды от дореста, значок посередине.
@@lifehacker8820 у меня тожа решетка такая рест 2010год чистокровный кореец.
@@васек-м8х Странно, может на первых так было, фейслифт 2010-12 должен быть с такой решеткой.
@@lifehacker8820 есть разница простоу корейца и для внешнего рынка и по комплектациям и по двигам
я так понимаю это для корейского рынка а в кореи как и европе дороги качественные, вот и подвеска пожоще.
А чё он в морду бит ? Потому что решетка радиатора до рестайлинг
Это не машина в морду бит, на некоторых рестайлах такие решетки ставили надо хорошо смотреть машины
4 ступенчатый?
Qaqaş bunun 2,2turbo dizeli ejdahadi
Показывая на бочок с жидкостью для гидроусилителя руля и говорить про бочок для тормозную жидкость! Парни я смотреть не стал и дизлайк))
Ничего НЕ СЛЫШНО!!!!! Сами сотрите что сняли?
العراقي مر من هنا
حمودي الحيراوي لازم عندك سنتافي
Никчёмный обзор,для дет.сада...не грамотно,не интересно..
Интересный обзор
Гасан Шиллаев I loves
тест дрейв не очём
Смотреть не стал после слов бачок тормозной жидкости. Дятел это гидроусилитель.
يمني مر من هنا
Qunem dzer lavy
не трынди / это до 10 года / звук говно/ дизлайк
Цена 350 тыс руб. больше бы не дал,судил по видео
Меняй масло каждые 5 тыщ!!!!!!!!!!!
А лучше каждые 2-3т. А ещё лучше при каждой заправке бензином.
Дебильный развод с заменой масла, современные масла роботают до 15000 км,
@@ВячеславЧобану-ъ6щ хахахаххахапх, дурачок, до 15к, а когда будешь продавать свой сарай, напишешь что менял каждые 7к
а? чего? 3х зональный кондей,АВТОПИЛОТ?? ах ха ха.Ну и звук гэ !
За звук 👎
Купи микрофон
Я 111 ДИЗЛАЙК 😁
классный обзор, ни о чём.
Баран пасте а не обзоры выкладывать
А тебе жанабек,в пустыне с верблюдами жить,а ни по-русски комментарии писать.