Boa noite quando á corrente do Cerato 1.616v gasolina ñ tem cores diferentes ou seja são todas iguais as cores o que fazer?Tem alguma forma de contar os elos e dá o ponto certo?Meu muito obrigado
Boa noite amigo .. o motor do cerato 1.6 16v é o mesmo HB20 .. ou seja tem as msmas identificaçãoes para por no ponto .. .. se for mecânico pode olhar na corrente q vai achar .. os elos diferente s com certeza..um abraço Se escreve no canal amigo
Bom dia amigo obrigado pela pergunta .. seu carro é tucho hidráulico ...com isso vc deve ter um defeito neste item .. vc deve levar em uma mecânica de sua confiança e trocar os tucho ...para conhecimento a troca dos mesmo deve ser feito em uma retifica para q seja adequado os alojamentos ..se inscreva no canal amigo
boa tarde obrigado pelo comentario .. é com incetivos como o seu que videos novos serão postados .. .. porém como temos uma infinidade de marcas e modelos de motores no Brasil .. são mais de 500 versoes e modelos de motores existentes no brasil .. não é brincadeira não amigo ...um abraço
Boa noite amigo obrigado pela pergunta .. estalo ? Teria q filmar . Esse motor seu não é correia dentada e sim corrente .. .. não acredito q seja tensor não .. vakeu
Boa noite, vc tem como me indicar uma marca Boa pra mim comprar o kit. Pois morro no interior e aqui ñ temos peças pra este veículo. Tenho um hb20 1.6.
amigo não tenho como indicar ... pelo fato de que esse item em constrtução não há historico de defeitos de kits com defeito no mercado desconheço .. normalmente são itens confiaveis em qualquer fornecedor .. porem isso não quer dizer q não deva comprar um kit não original ... pois eu só uso original .. zero falhas
Boa noite, td bem? Tem uma coisa que não consegui entender completamente, pq a polia tem que ficar no meio e não no 0? Se ficar no 0 ou no 10 o que muda? Tem alguma contra indicação?
Fala amigo ótima pergunta .. quando vc está sincronizando a polia ..vc está dizendo/calibrando mecânicamentr a todos os sensores e.atuadores q o pistao . ..comando de válvulas virabrequim estão equilibrados calibrados ..em um determinado ponto de equilíbrio ..e pare este motor específico o ponto encontrado no momento de calibração inicial da construção é no meio ..por isso quando o mecânico for desmontar deve se verificar em qual ponto da polia ele se.encontra pq é dali q se parte alguns dos equilíbrio s do motor ..avanços e leituras de sensor com o Pwi do motor ..ponto superior do pistão etc.. agora se colocar no errado ..o motor sofre com alguns sintomas ..fica fraco ..Gastão ...poluição excessiva .. queima mau ...etc ... Abraços ..
@@oficinaraiz obrigado pela atenção! Fiz a devida pergunta por ter retificado recentemente o cabeçote do meu hb20, e como já tinha pesquisado qual seria o ponto entre outras coisas da montagem mais detalhada inclusive no seu vídeo notei q a polia sempre ficava no meio, porém contestei isso com o mecânico que realizou a montagem do meu carro e ele falou e falou que sempre é no “0”, e assim montou o carro. Não senti ele de fato fraco, mas notei que de leve na subida de giro o carro parece apresentar um levíssima engasgadinha, assim subindo mais lento, teria como regular essa polia para colocar no lugar correto sem desmontar a capa? Seria verificando onde o pistão está com a cave de fenda e regular a polia?
Obrigado pela pergunta ...olha essa sequência de parâmetros não é tão simples assim ...isso é determinado na linha de montagem do motor amigo...esses estágios são determinados por uma sequência alfa numérica .. mecánico nenhum tem como determinar com exatidão. Seu maçanico está correto ..se ele quando começou a desmontar o sistema de distribuição e visualizou em qual estágio a polia se encontrava . Caso o contrário efeitos são sentidos ao logo da vida do motor ..inclusive do motor realmente engasgar ..falhar e ficar fraco em retomadas como relata ... Mas fica difícil para o mecânico saber se ele não prestou a tenção na desmontagem ...
@@silvioalmeida3745 não é bem simples assim o correto para verificar se o pistaão está no ponto maximo superior é usar um altimetro com relogio apalpador para zerar o PMS. AI SIM REGULAR .. MAS SE O CARRO NÃO ACENDE LUZ NÃO TA FRACO NÃO HÁ NECESSIDADE ..
Boa pergunta amigo ..os tucho vc jamais ..jamais deve misturar oi perder a sequência ...pois se fizer isso vai dar ruim .. barulho e até não pegar ...aí t q levar o cabeçote na retifica para usinar os alojnwto e os tuchos ...
Olá sou Marcos de foz do Iguaçu Fiz uma troca de pistao e anéis no motor de um kia soul 1.6 1.6 16v coloquei a corrente no ponto certo e a polia microv ficou no 0 liguei o carro ficou que é um relógio aí eu deixei o carro na lenta. Aí o carro morreu eu achei que era o corta corrente e liguei o carro de novo mais não quer parar mais na lenta. Desmontei de novo e o carro está fora de ponto oque eu faço pote ser a polia variável
Fala amigo obrigado pela questão . Vc tem que seguir passo a passo conforme o vídeo que não vai errar .. não esqueça q tem pontos nas polias do eixo comando .. do eixo virabrequim e da tampa da bomba de óleo . Ok 👍
Amigo, acredito estar passando pelo mesmo defeito que eu, corrente comando sai de sincronização ao ligar, acredito ser falta de pressão de óleo no tensionador, ainda estou estudando o problema ! Complicado
Авто/Мото
O cidadão é fera, poucos se atentam pra esses detalhes de fábricas. Parabéns cidade do aço. 👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Obrigado pelo apoio amigo 🛠️⚙️🔧🙏✨☝️
Valeu ,aí parceiro,muito bem explicado vc e 10.
Obrigado amigo pela força 😃🙏
Top muito bom parabéns..
Irmão .. obrigadoooo ..da muito trabalho mais com suas palavras nos motiva ..valeu
Muito bom seus vídeos
Obrigado ooo amigoo as pessoas estão descobrindo meu canal ... E com muita gratidão retribuo ✨✨✨✨✨💫💫💫💫🙏🙏🙏❤️💫💫💫
Parabéns pela iniciativa.
Obrigado pelas palavras ...toma tempo mas. Os incentivos iguaias ao seu da motivação e ânimo ..obrigado por se inscrever um agende abraço
Tmj
Muito obrigado me ajudou
Fala amigo.. obrigado pelo comentário.. É por isso que nos motiva a fazer vídeos ..por esses comentários que nos dá força 🔧🛠️🛠️⚙️🇧🇷✨
Boa noite quando á corrente do Cerato 1.616v gasolina ñ tem cores diferentes ou seja são todas iguais as cores o que fazer?Tem alguma forma de contar os elos e dá o ponto certo?Meu muito obrigado
Boa noite amigo .. o motor do cerato 1.6 16v é o mesmo HB20 .. ou seja tem as msmas identificaçãoes para por no ponto .. .. se for mecânico pode olhar na corrente q vai achar .. os elos diferente s com certeza..um abraço
Se escreve no canal amigo
Boa noite amigo meu Hb20s 1.6 16v faz um barulho quando eu dou a partida pela manhã ou quando ele fica um tempo parado o que pode ser ? E obrigado
Bom dia amigo obrigado pela pergunta .. seu carro é tucho hidráulico ...com isso vc deve ter um defeito neste item .. vc deve levar em uma mecânica de sua confiança e trocar os tucho ...para conhecimento a troca dos mesmo deve ser feito em uma retifica para q seja adequado os alojamentos ..se inscreva no canal amigo
Bom dia colokei o HB20 no ponto tudo certinho porém coloco a capa no lugar e não está batendo no meio do 0.10 todos batem mesmo?
Bom dia sim tem q deixar conforme o vídeo .. senão fica acendendo luz injeção e em alguns caso morrendo toda hora
Amigo quanto tempo demora um serviço desses ?ou seja desmontagem e montagem?
boa tarde amigoooo obrigado pela pergunta .. par ase colocar o hb20 no ponto um tempo tranquilo 40 a 70 minutos dependo do nivel do mecãnico
HB20 2014 possui correia dentada ou corrente de comando ? 🤔
Bom dia Gabriel .. o rogado pela pergunta ..HB20 são correntes ..me. motor de Kia soul ..1.6 entre outros
Amigão. Tô com um HB20 1.6 que não acho a cor diferente no elo da corrente. Já procurei é tudo a mesma cor. E agora?
Boa tarde amigooo obrigado pela pergunta...se eu fosse vc eu trocaria este kit de um de melhor qualidade 🛠️⚙️🔧🔧🔧
Com quantos km precisa trocar essa corrente de comando?
Boa tarde amigo obrigado pela pergunta..corrente de comando 140 000 + 20000 ou se der barulho no motor ...
🙌✨☝️🇧🇷🛠️🛠️🛠️🛠️✨✨✨
TODO MECÂNICO, REM QUE SABER ISSO.
boa tarde obrigado pelo comentario .. é com incetivos como o seu que videos novos serão postados .. .. porém como temos uma infinidade de marcas e modelos de motores no Brasil .. são mais de 500 versoes e modelos de motores existentes no brasil .. não é brincadeira não amigo ...um abraço
Quantos km para trocar a corrente de comando?
140k + 20... Ou se der barulho antes ..
Blzz amigo cara estou com um motor deste ai so q a corrente não bate os pontont
Amigo boa tarde ..tem que bater ..se não tem erro aí ... ⚙️🛠️🔧🙏🎊✨✨✨
ESTE MOTOR R MESMO DO KIA SOOL OU NÃO
bom dia se for 1.6 16v ..é sim
Com quantos kilomentros rodados é pra fazer manutenção nessa corrente?
BOA TARDE AMIGO .. NORMALMENTE ENTRE 120 000 A 160 000 ..OU COM ALGUM BARULHO ANORMAL
@@oficinaraiz ok amigo. Comprei um S 2014, ta com 70 mil rodados. Então ainda vou andar muito até lá kkk obrigado
Meu Hb 20 1.6 16 v AUT Ano 2018, na Primeira Partida está dando um barulho( Estalo),Será que pode ser o Tensor?
Boa noite amigo obrigado pela pergunta .. estalo ? Teria q filmar . Esse motor seu não é correia dentada e sim corrente .. .. não acredito q seja tensor não .. vakeu
@@oficinaraiz
ruclips.net/video/Mszhv1mRyAQ/видео.html
Se puder me Ajudar,Agradeço.
Boa noite, vc tem como me indicar uma marca Boa pra mim comprar o kit. Pois morro no interior e aqui ñ temos peças pra este veículo. Tenho um hb20 1.6.
amigo não tenho como indicar ... pelo fato de que esse item em constrtução não há historico de defeitos de kits com defeito no mercado desconheço .. normalmente são itens confiaveis em qualquer fornecedor .. porem isso não quer dizer q não deva comprar um kit não original ... pois eu só uso original .. zero falhas
Boa noite, td bem?
Tem uma coisa que não consegui entender completamente, pq a polia tem que ficar no meio e não no 0? Se ficar no 0 ou no 10 o que muda? Tem alguma contra indicação?
Fala amigo ótima pergunta .. quando vc está sincronizando a polia ..vc está dizendo/calibrando mecânicamentr a todos os sensores e.atuadores q o pistao . ..comando de válvulas virabrequim estão equilibrados calibrados ..em um determinado ponto de equilíbrio ..e pare este motor específico o ponto encontrado no momento de calibração inicial da construção é no meio ..por isso quando o mecânico for desmontar deve se verificar em qual ponto da polia ele se.encontra pq é dali q se parte alguns dos equilíbrio s do motor ..avanços e leituras de sensor com o Pwi do motor ..ponto superior do pistão etc.. agora se colocar no errado ..o motor sofre com alguns sintomas ..fica fraco ..Gastão ...poluição excessiva .. queima mau ...etc ...
Abraços ..
@@oficinaraiz obrigado pela atenção!
Fiz a devida pergunta por ter retificado recentemente o cabeçote do meu hb20, e como já tinha pesquisado qual seria o ponto entre outras coisas da montagem mais detalhada inclusive no seu vídeo notei q a polia sempre ficava no meio, porém contestei isso com o mecânico que realizou a montagem do meu carro e ele falou e falou que sempre é no “0”, e assim montou o carro. Não senti ele de fato fraco, mas notei que de leve na subida de giro o carro parece apresentar um levíssima engasgadinha, assim subindo mais lento, teria como regular essa polia para colocar no lugar correto sem desmontar a capa? Seria verificando onde o pistão está com a cave de fenda e regular a polia?
Obrigado pela pergunta ...olha essa sequência de parâmetros não é tão simples assim ...isso é determinado na linha de montagem do motor amigo...esses estágios são determinados por uma sequência alfa numérica .. mecánico nenhum tem como determinar com exatidão. Seu maçanico está correto ..se ele quando começou a desmontar o sistema de distribuição e visualizou em qual estágio a polia se encontrava . Caso o contrário efeitos são sentidos ao logo da vida do motor ..inclusive do motor realmente engasgar ..falhar e ficar fraco em retomadas como relata ... Mas fica difícil para o mecânico saber se ele não prestou a tenção na desmontagem ...
@@silvioalmeida3745 não é bem simples assim o correto para verificar se o pistaão está no ponto maximo superior é usar um altimetro com relogio apalpador para zerar o PMS. AI SIM REGULAR .. MAS SE O CARRO NÃO ACENDE LUZ NÃO TA FRACO NÃO HÁ NECESSIDADE ..
@@oficinaraiz blzz, mtt obg!!
Sempre bom ter oficinas que buscam trazer o conhecimento!!
Outra coisa os tachos tem lados ?ou são todos iguais? Obrigado!
ola não entendi sua pergunta .. tacho ?
Desculpa ! Rs e tuchos . E o teclado do celular que troca palavras tem hora.
Boa pergunta amigo ..os tucho vc jamais ..jamais deve misturar oi perder a sequência ...pois se fizer isso vai dar ruim .. barulho e até não pegar ...aí t q levar o cabeçote na retifica para usinar os alojnwto e os tuchos ...
@@oficinaraiz obrigado pela dica amigo. Rs
Olá sou Marcos de foz do Iguaçu
Fiz uma troca de pistao e anéis no motor de um kia soul 1.6 1.6 16v coloquei a corrente no ponto certo e a polia microv ficou no 0 liguei o carro ficou que é um relógio aí eu deixei o carro na lenta.
Aí o carro morreu eu achei que era o corta corrente e liguei o carro de novo mais não quer parar mais na lenta. Desmontei de novo e o carro está fora de ponto oque eu faço pote ser a polia variável
Fala amigo obrigado pela questão . Vc tem que seguir passo a passo conforme o vídeo que não vai errar .. não esqueça q tem pontos nas polias do eixo comando .. do eixo virabrequim e da tampa da bomba de óleo . Ok 👍
Não to entendendo se a polia microv ela tem que ficar no 0 ou no 10 , ou é o ponto do virabrequin que tem que ficar no 10 ?
Ponto do vira ..tem q casar com o ponto do virabrequim. A corrente TB tem marcação na face ..ok
@@oficinaraiz 👍👍👍🙏❤
Amigo, acredito estar passando pelo mesmo defeito que eu, corrente comando sai de sincronização ao ligar, acredito ser falta de pressão de óleo no tensionador, ainda estou estudando o problema ! Complicado