Panowie, pomiar bicia tarczy tylko i wyłącznie przy przykręconej tarczy do piasty na wszystkie śruby a nie na ustalających, to jest kompletnie niemiarodajne, przetestowane.
A teraz: - te pogięte tarcze znów rozgrzać do czerwoności i zobaczyć czy się naprostuja. - tarcza maxgear + klocki ate. Wydaje mi się, że duża rolę odgrywają klocki. Kwestia jak długo trzymają swoją chropowatość czy coś. -a może zrobić test tarcz nacinanych/nawiercanych co dają?
Tak myślę że jeśli zmieniła się chropowatość tarczy, to czy nie ma to wpływu na opory toczenia pojazdu, chyba hamownia też ma opcję sprawdzania oporów toczenia, czy jest różnica między gładką a chropowatą , bo hamuje lepiej, ale czy się wolniej wtedy nie rozpędza?
Panowie... tarcza hamulcowa głównie ma odebrać temperaturę z hamowania. Główną rolę w hamowaniu odgrywają klocki (przy tym samym rozmiarze hamulców). W przypadku najtańszej tarczy i drogich klocków moze być tak, że ostre hamowanie spowoduje uszkodzenie tarczy.
Test naprawdę dobry, z wyjątkiem pomiaru bicia, tak żeby było idealnie to 5 śrub podkładki i dokręcenie wymaganym momentem, śruba ustalająca to za mało
3:46 Niestety ale robicie to źle ! Nowa tarcza na jedną śrubkę przykręcona ? Czy nie powinno się przykręcić tarczy śrubami od kół + jakieś podkładki zamiast felgi ? POZDRO
@@znafcatematu5089 zaprzeczasz sam sobie, najpierw ze w cywilnym normalnym aucie różnicy nie robią a teraz ze jednak owszem w 20 letnim aucie robią różnice 🤔, nie mówimy idioto o sportowcy autach gdzie fabrycznie wychodzą w stalowym oplocie tylko właśnie o normalny cywilnych autach gdzie stalowy oplot dokłada się akcesoryjne
Wreszcie jakiś porządny test hamulców, który jasno pokazuje czy warto dopłacić do droższego zestawu. Proponuję nakręcić jeszcze drugą część w której moglibyście sprawdzić o ile zmieni się skuteczność i droga hamowania w zależności od rodzaju zamontowanych tarcz hamulcowych. Na tapetę proponuję trzy typy: gładkie vs perforowane / nawiercane vs nacinane np. Brembo max. Koniecznie z klockami jednej firmy, aby wykluczyć wpływ klocków na wynik testu. Podobno perforowane lub nacinane zwiększają skuteczność hamulców, ale czy jest to prawda ?
Panowie, odcinek fajny bardzo ale... chcialbym sie spytac czy przy pomiarach bicia tarcz dokrecaliscie wszystkie srubyb od kol z podkladkami zeby tarcza byla docisnieta tak jakby dociskalo ja dokrecone kolo. Bo jesli nie to dlatego mogly wychodzic takie dziwne wyniki.
W 4-tłoczkach Brembo miałem założone nowe klocki Valeo. Tarcze wentylowane Febi 305mm. Po zmianie klocków na OE Peugeot (Galfer 3214FF) czuć różnicę w sile hamowania i tak nie piszczą jak Valeo.
@@asus12124 Ale procedura serwisowa zakłada pomiar na śrubach tarcz, nie na przykręconym kole, wykonane poprawnie na filmie. Tym bardziej, że tarcza mocowana na dwie śruby.
Fajne pomysły na testy . Jedno mnie zastanawia , przy wymianie klocków i tarcz przy 2 próbie płyn hamulcowy który był zgrzany wydaje mi się że może trochę mieć znaczenie , ale to kosmetyka , ogólnie ciekawy materiał .
8:30 Czy gumowy hamulec to przypadkiem nie jest kwestia wezy gumowych zamiast nylonowe w oplocie..choc oplot jest tylko dla ochrony z zewnatrz..wielu mysli ze to oplot robi robote...xd
Panowie, to, że hamulce dymią, to nie musi być źle, bo wypala się materiał tworzący pory w klocku (np korek). W droższych klockach jest to proces dokonywany w fabryce, tańsze to pomijają.
Widać progres w prowadzeniu kolejnych odcinków, więcej swobody, lepsze zgranie 😀 Od siebie dodam,że lepiej nagrywać wstęp po wykonanych testach- nagła zmiana planów wychodzących w trakcie nie będzie zmuszała do dodawania tekstowych poprawek. Pozdrawiam serdecznie. :) P.S. jak jesteśmy przy hamulcach, to może test płynu hamulcowego? Nowy vs.z maksymalną dopuszczalną zawartością wilgoci vs. dwukrotne przekroczenie dopuszczalnej zawartości wilgoci? 😀 Co Panowie o tym sądzą?
Malo osob sobie zdaje sprawe, ale wbrew powszechnej opinii, wielkosc tarczy wcale nie skraca drogi hamowania. To wlasnie jakosc tarcz i klockow. Wieksza tarcza to lepsze odwprowadzenie ciepla, lepsza powtarzalnosc i lepsza modulacja pedalem hamulca.
I to jest konkretny test (możliwy do zrealizowania w sensownym czasie), a nie pitu pitu syntetyczne bezsensowne testowanie. Widać za co się płaci w ATE, ale też, że max Gear to wcale nie jest najgorsze chińskie dziadostwo tylko sensowna budżetowa alternatywa.
W teorii tak w praktyce, wez auto, odmierz sobie roznice w dlugosci hamowania i zobacz sobie czy to duzo czy to malo. Niestety.. Liczyłem na to, że zamiennik będzie gorszy błędami pomiarowymi ale jednak jest potężna różnica i jest to kolejna rzecz na ktorej nie da sie przy oszczędzić .
Ja przy zakupie TRW do e39 touring 2.8 i 'delikatnych' testach 200-0 razy 2 albo 3 to bicie na kierownicy było przeolbrzymie, od wtedy każdemu odradzam TRW (suche warunki, typowo dla stestowania nie dla rozjebania tarcz)
E39 jest wredne pod tym względem , jeśli piasta była oryginał to przy gwintach jest około 10mm materiału a dalej może 6 więc są dość czule nawet na przeciągnięte śruby. Wiem co mówię miałem 3szt. Złoty przepis na bicia, klocki to jak kto woli ja z racji felg Imola 18" używałem "ceramicznych" TRW , nowe piasty i tarcze ATE lub Textar bo oryginał odstraszał ceną.
I to jest kolabo które fajnie się ogląda. Nadal trochę sztywno jak u dudy ale czuję że się wyrobicie. Natomiast gdybym miał porównać do jagodowego i shivers garage to Gregor to jest mechanik z prawdziwego zdarzenia. Widać że lubi to co robi i ma pojęcie...
Chetnie się podzielę wynikami badań hamulcy toyoty z politechniki warszawskiej, pokaże dlaczego wasz test jest zupełnie niemiarodajny i nic nie pokazuje w kwestii który zestaw hamulcy jest najlepszy
Jest gdzieś udostępniony ten test? Mam w planach małe zmiany w aucie i jeszcze opona 205 z fabrycznymi hamulcami daje rade, ale potem przyda się coś lepszego
Najgorsze w tanich tarczach jest to że strasznie rdzewieją, a na ate jednak ta powłoka daje radę. Weźcie te tarcze rzućcie na zewnątrz pokażcie po miesiącu jak wyglądają 😅
Amatorszczyzna, a ludzie będą to łykać i brać za wyznacznik. Tarcze się naprostowały 😁Zamiast wybrać klocki o tej samej mieszance i współczynniku tarcia to stwierdzają ze ATE lepsze bo mniej się klocek zużył ale tarcza jakoś bardziej pogryziona. Nieważne, że różnie mieszanki cierne.
Nie trzeba się rejestrować nigdzie. Proszę wejść w link z opisu dołączy Pan od razu do grona #teamdeler, jeśli nie nastąpi automatyczna akceptacja proszę cierpliwie poczekać na weryfikacje Pańskiego konta przez administratora grupy 😉
Ale pomiar bicia i to mierzenie grubości klocka plastikowa podróbka suwmiarki to panowie porażka, nie wiem czy chce ogladac dalej po zobaczeniu tego....
@@Delerpl faktycznie, muszę nadrobić. Pozdro ✌️ Obejrzałem, i twierdzę niestety ze jagoda to parówka. Bo napisał że nie będzie się wypracowanymi zasięgami dzielił itd.
Dobry wpierdol pomaga hahaha Grześka puenty są dobitnie treściwe i w 100% oddają realia tak jak na ostatnim teście olei gdy padło pytanie ile im czasu zeszło na te wymiany oleju a Grześ szybko nie myśląc odpowiedział : -a w huj hahaha
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Panowie, pomiar bicia tarczy tylko i wyłącznie przy przykręconej tarczy do piasty na wszystkie śruby a nie na ustalających, to jest kompletnie niemiarodajne, przetestowane.
Damian ja az tego ogladac nie mogłem
4min i wyłączyłem. Amatorszczyzna.
Tylko doszedłem do tego momentu i chciałem napisać. Także nie ma co juz tego oglądać. Pozdro
Fajne całkiem te filmiki, na początku były troche drewniane ale teraz mocno widać progres. Pozdrawiam
Dziękujemy za miłe słowa 😉
A teraz:
- te pogięte tarcze znów rozgrzać do czerwoności i zobaczyć czy się naprostuja.
- tarcza maxgear + klocki ate.
Wydaje mi się, że duża rolę odgrywają klocki. Kwestia jak długo trzymają swoją chropowatość czy coś.
-a może zrobić test tarcz nacinanych/nawiercanych co dają?
Tak myślę że jeśli zmieniła się chropowatość tarczy, to czy nie ma to wpływu na opory toczenia pojazdu, chyba hamownia też ma opcję sprawdzania oporów toczenia, czy jest różnica między gładką a chropowatą , bo hamuje lepiej, ale czy się wolniej wtedy nie rozpędza?
dokładnie zabrakło testu tania tarcza lepszy klocek
Panowie... tarcza hamulcowa głównie ma odebrać temperaturę z hamowania. Główną rolę w hamowaniu odgrywają klocki (przy tym samym rozmiarze hamulców). W przypadku najtańszej tarczy i drogich klocków moze być tak, że ostre hamowanie spowoduje uszkodzenie tarczy.
Test naprawdę dobry, z wyjątkiem pomiaru bicia, tak żeby było idealnie to 5 śrub podkładki i dokręcenie wymaganym momentem, śruba ustalająca to za mało
Dokładnie pomiar bicia lipa
Dziękujemy za uwagę co możemy poprawić w przyszłości oraz za miłe słowa 😉
Dziwne ze takich podstaw nie wiedział mechanik oO
Można by też najpierw bicie piasty zmierzyć.
Fajny test j sensowne podsumowanie, rabacik dla klientów. Taki marketing jest jak najbardziej ok 😀
3:46 Niestety ale robicie to źle ! Nowa tarcza na jedną śrubkę przykręcona ?
Czy nie powinno się przykręcić tarczy śrubami od kół + jakieś podkładki zamiast felgi ?
POZDRO
Fajnie by bylo poinformowac Grzeska co bedziecie robic w odcinku... zeby tez mogl poopowiadac a nie dowiadywac sie razem z nami ;-]
Nie przyjechałby :D
2:02 Gregor ale masz płaskogłowie 😀
Lux odcinki fajnie się to ogląda. Zdrówka
hahahaa
@@Alfica_kocica_w_2_4_JTD hohoho
Nawet wklesloglowie. Niekorzystnie się lampa ustawiła 😁
dzieki Panowie za ten materiał.
Jakiej aplikacji używaliście do testów?
A moze test hamowania na zwykłych przewodach a na przewodach w stalowym oplocie?
Bez różnicy w normalnym cywilnym aucie.
@@znafcatematu5089 oj zdziwiłabyś się jak dużą różnice robią te w stalowym oplocie
@@maxe7839 jak masz 20 letnie gówniane auto to owszem. W nowej a klasie AMG nie czuć różnicy. 🤷🏻♂️
@@znafcatematu5089 zaprzeczasz sam sobie, najpierw ze w cywilnym normalnym aucie różnicy nie robią a teraz ze jednak owszem w 20 letnim aucie robią różnice 🤔, nie mówimy idioto o sportowcy autach gdzie fabrycznie wychodzą w stalowym oplocie tylko właśnie o normalny cywilnych autach gdzie stalowy oplot dokłada się akcesoryjne
Panowie fajny film , czekam na wiecej takich testow, naprawde fajna seria z tego wyjdzie.
Dziękujemy za miłe słowa! 😊
Nie no...Pomiar bicia pełna profeska. Widać, że fachowcy🤣🤣🤣
Wreszcie jakiś porządny test hamulców, który jasno pokazuje czy warto dopłacić do droższego zestawu. Proponuję nakręcić jeszcze drugą część w której moglibyście sprawdzić o ile zmieni się skuteczność i droga hamowania w zależności od rodzaju zamontowanych tarcz hamulcowych. Na tapetę proponuję trzy typy: gładkie vs perforowane / nawiercane vs nacinane np. Brembo max. Koniecznie z klockami jednej firmy, aby wykluczyć wpływ klocków na wynik testu. Podobno perforowane lub nacinane zwiększają skuteczność hamulców, ale czy jest to prawda ?
A może teraz Rotinger tarcza nawiercana + klocki textar vs Stoptech tarcza nawiercana + klocki EBC? ;)
Panowie, odcinek fajny bardzo ale... chcialbym sie spytac czy przy pomiarach bicia tarcz dokrecaliscie wszystkie srubyb od kol z podkladkami zeby tarcza byla docisnieta tak jakby dociskalo ja dokrecone kolo. Bo jesli nie to dlatego mogly wychodzic takie dziwne wyniki.
Dokładnie.. jak zobaczyłem te pomiary to nie wierzyłem, że tak nieprofesjonalnie to robili. A pomiar bicia piasty robi sie tuż przy zewnętrznej
Jakie współczynniki tarcia miały testowane klocki?
Ten pomiar początkowy to razem z farbą zabezpieczającą, która może być nie równomiernie nałożona i może trochę wpływać na pracę czujnika
czy te kloczki ATE były ceramic czy orginal ?
Proszę wiecej nagrywajcie mega fajnie się to ogląda
Dziękujemy za miłe słowa, przemyślimy pomysł z 3 odcinkami tygodniowo 😉
2 filmiki w tygodniu to strzał w dziesiątkę :D
Dzięki za miłe słowa! 😉
No no szacun za testy
Dziękujemy, miło nam to słyszeć 😃
W 4-tłoczkach Brembo miałem założone nowe klocki Valeo. Tarcze wentylowane Febi 305mm. Po zmianie klocków na OE Peugeot (Galfer 3214FF) czuć różnicę w sile hamowania i tak nie piszczą jak Valeo.
Jeśli ten chłop w czapce przytyje jeszcze ze 100 kilo , to będzie Kononowicz junior.
szkoda ze maxgear nie dostal nowego plynu
i ja bym tarcze do piasty przykrecil srubami do kół i dopiero mierzyl
Śruby do kół za długie były i nie dociskały. Ale tarcza była dokręcona dedykowanymi śrubami. Płyn wleciał nowy, brakuje tego na filmie 😉
@@MultiFutrzak te małe śrubki nie dociskają tarczy do piasty tak jak dokręcone koło z odpowiednią siłą.
@@asus12124 Ale procedura serwisowa zakłada pomiar na śrubach tarcz, nie na przykręconym kole, wykonane poprawnie na filmie. Tym bardziej, że tarcza mocowana na dwie śruby.
Zpawiował bym się, tak cały czas kita i hebel. Fajnie się kanał rozwija. Pozdro.
Łapka w górę i lecimy z tematem. Pozdrawiam całą grupe delera na fejsbruku.
Pozdrawiamy również 😉
Fajne pomysły na testy .
Jedno mnie zastanawia , przy wymianie klocków i tarcz przy 2 próbie płyn hamulcowy który był zgrzany wydaje mi się że może trochę mieć znaczenie , ale to kosmetyka , ogólnie ciekawy materiał .
8:30
Czy gumowy hamulec to przypadkiem nie jest kwestia wezy gumowych zamiast nylonowe w oplocie..choc oplot jest tylko dla ochrony z zewnatrz..wielu mysli ze to oplot robi robote...xd
Panowie, to, że hamulce dymią, to nie musi być źle, bo wypala się materiał tworzący pory w klocku (np korek). W droższych klockach jest to proces dokonywany w fabryce, tańsze to pomijają.
Chłopaki, co się dzieje z zimowym wojownikiem? Za oknem już +20, a aktualizacji brak 😓
prace trwają ale relacji z nich nie bedzie
Jagoda pisał że zima zawsze gdzieś jest w tak zwanym międzyczasie motokoty pospawaly torsena i tylny dyfer i upalaja A4B5
@@maciekbryniarski8891 Dopoki sie nie zawiesi na drzewie xd
Zajebiscie to się ogląda pozdrawiam Panowie 👍
Śmigam w 2.0tsi 380KM na ferrodo i maxgearach celowo aby tarcze się nie zużywały, zajebisty setup
Wstawaj, zesrales się ...
Akurat mam do zmiany klocki i może tarcze! Hehe
Podstawy błąd podczas pomiaru bicia tarczy nie przykręcona tarcza i piasta powinna być mierzona po zewnętrznej
A czy przed użyciem maxów też płyn zmieniliście? Czy to był taki już używany...
Był zmieniany.
Dobry test Andrzeje 👍.
Były rożne klocki , ale tarcze były takie same? Czy to były zestawy danej marki?
Spoko test swoją drogą ile paliwa poszło w tym fiaciku na te testy
Widać progres w prowadzeniu kolejnych odcinków, więcej swobody, lepsze zgranie 😀 Od siebie dodam,że lepiej nagrywać wstęp po wykonanych testach- nagła zmiana planów wychodzących w trakcie nie będzie zmuszała do dodawania tekstowych poprawek. Pozdrawiam serdecznie. :) P.S. jak jesteśmy przy hamulcach, to może test płynu hamulcowego? Nowy vs.z maksymalną dopuszczalną zawartością wilgoci vs. dwukrotne przekroczenie dopuszczalnej zawartości wilgoci? 😀 Co Panowie o tym sądzą?
Dziękujemy za uwagę co możemy poprawić w przyszłości, a co do propozycji weźmiemy ją pod uwagę przy następnych odcinkach #TestDeler 😉
Pomiar bicia piasty powinien być mierzony przy samej krawędzi piasty.
Zajebiscie kanał się rozwija 💪💪
13:47 Asz keczap przełącza w hondzie Civic z gazu na benzynę.
Malo osob sobie zdaje sprawe, ale wbrew powszechnej opinii, wielkosc tarczy wcale nie skraca drogi hamowania. To wlasnie jakosc tarcz i klockow. Wieksza tarcza to lepsze odwprowadzenie ciepla, lepsza powtarzalnosc i lepsza modulacja pedalem hamulca.
Ładnie Deler sypie rabatami
A wziąć tarcze maxgear ale lepsze klocki ? To by było ciekawe
Szkoda ze nie ma więcej firm, zimmerman i czy warto dołożyć do jakiegoś ebc/diamond black
U mnie w a6 biły tak tarcze ze aż szarpalo autem I po zagrzaniu już nie bije ;) w kilku autach już wytestowane ze działa to
I to jest konkretny test (możliwy do zrealizowania w sensownym czasie), a nie pitu pitu syntetyczne bezsensowne testowanie. Widać za co się płaci w ATE, ale też, że max Gear to wcale nie jest najgorsze chińskie dziadostwo tylko sensowna budżetowa alternatywa.
W teorii tak w praktyce, wez auto, odmierz sobie roznice w dlugosci hamowania i zobacz sobie czy to duzo czy to malo. Niestety.. Liczyłem na to, że zamiennik będzie gorszy błędami pomiarowymi ale jednak jest potężna różnica i jest to kolejna rzecz na ktorej nie da sie przy oszczędzić .
Trochę kicha bo od jazdy powinien być Grześ a od tych gadżetów elektronicznych powinien być ten typ.
Łapka dana i oglądamy :)
Serio suwmiarka plastikowa czy mi się w oczach mieni 🍻🍺🍸😎😎😎
A zobaczcie jak po takich testach max ger bedzie wygladal po pol roku jazy i jakie bedzie trzymal wymiary ... :)
Ja przy zakupie TRW do e39 touring 2.8 i 'delikatnych' testach 200-0 razy 2 albo 3 to bicie na kierownicy było przeolbrzymie, od wtedy każdemu odradzam TRW (suche warunki, typowo dla stestowania nie dla rozjebania tarcz)
E39 jest wredne pod tym względem , jeśli piasta była oryginał to przy gwintach jest około 10mm materiału a dalej może 6 więc są dość czule nawet na przeciągnięte śruby. Wiem co mówię miałem 3szt. Złoty przepis na bicia, klocki to jak kto woli ja z racji felg Imola 18" używałem "ceramicznych" TRW , nowe piasty i tarcze ATE lub Textar bo oryginał odstraszał ceną.
I to jest kolabo które fajnie się ogląda. Nadal trochę sztywno jak u dudy ale czuję że się wyrobicie. Natomiast gdybym miał porównać do jagodowego i shivers garage to Gregor to jest mechanik z prawdziwego zdarzenia. Widać że lubi to co robi i ma pojęcie...
Łapka i lecimy:)
Dobry test 👍
Powiem ze te testy sa sensowne,pozdrawiam🙂
A co to są taracze bo łowią o tarczach
Przy codziennej normalnej jeździe do jakiej temperatury nagrzewa się tarcz?
kozacki odcinek❤❤❤❤
jak dla mnie brakło testu na tych używanych brembo
Brawo, takich testów brakuje by udowodnić baranom, że tanie też hamuje ale nie tak...
Fajny materiał
za mało przygotowań do odcinka
Pomysł na test 👌
Panowie więcej testów Janusza 😁😁😁
Narzędziami pomiarowymi się nie rzuca !! Po takim rzucie na maskę możesz sobie tą suwmiarke wsadzić w .... 0:58
To był efekt podbity przez montażystę 😛 zauważ ze „upadek” suwmiarki słyszysz a odsuwanie zamka 2cm od mikrofonu nie. Magia montażu.
Czy czydzieści dziwieć
dobry test
Dziękujemy za miłe słowa 😉
Naucz się mierzyć klocki... :D
Co odcinek to lepszy 😀 coś czuję że współpraca z jagodami się zakończy 😀 za duża konkurencja 😀
Panowie a gdzie myjka i wodą chlapanie?
17:43 😎
😅
Oglądałeś cały film ?
@@znafcatematu5089 teraz już tak dzięki
To do takich zabaw to EBC Yellow Stuff
czy to jest plastikowa suwmiarka ???????????????????????????????????????????
Tym rzutem suwmiarką skompromitował się doszczętnie...
I co z tego, one są z odpowiedniego tworzywa wykonane, więc nie ma co jęczeć
łapka w górę:)
i oglądamy
Chetnie się podzielę wynikami badań hamulcy toyoty z politechniki warszawskiej, pokaże dlaczego wasz test jest zupełnie niemiarodajny i nic nie pokazuje w kwestii który zestaw hamulcy jest najlepszy
Jest gdzieś udostępniony ten test? Mam w planach małe zmiany w aucie i jeszcze opona 205 z fabrycznymi hamulcami daje rade, ale potem przyda się coś lepszego
Najgorsze w tanich tarczach jest to że strasznie rdzewieją, a na ate jednak ta powłoka daje radę. Weźcie te tarcze rzućcie na zewnątrz pokażcie po miesiącu jak wyglądają 😅
Wiadomo że test ma sporo niedoróbek i zabrakło szerszego wachlarza producentów ale jak na amatorski test spoko. Dość zaskakujące niektóre wnioski.
Grzesiu nie hamuj dawaj pakuj ten piec do zetki
Już niebawem pojawią się kolejne aktualizacje z Nissanem w roli głównej 😉
Lepiej kupić gówniane tarcze i dobry klocek.
Pomiar bicia o kant dupy potłuc. Moje pytanie: co bylo czuc na kierownicy,na pedale hamulca i co ucho slyszalo?
Kurde a właśnie kupiłem komplet Ate o.O naaajs
Szkoda, że ATE pylą na maxa. Zróbcie test na ceramicznym klocku.
Weźmiemy to pod uwagę przy następnym teście 😉
Cześć łapa już za sam pomysł.
Dziękujemy za miłe słowa! 😉
Takie temperatury na tarczach nie wróżą nic dobrego dla smaru w łożyskach.
Amatorszczyzna, a ludzie będą to łykać i brać za wyznacznik. Tarcze się naprostowały 😁Zamiast wybrać klocki o tej samej mieszance i współczynniku tarcia to stwierdzają ze ATE lepsze bo mniej się klocek zużył ale tarcza jakoś bardziej pogryziona. Nieważne, że różnie mieszanki cierne.
Dobey test. Słabo mi wypadają Wasze promocje. 2 tyg temu hamulce przód i tył komplet wymieniałem :(
Co tydzień są nowe promocje, więc zapraszamy do śledzenia naszych sociali, na pewno coś interesującego się znajdzie 😉
Ale fachowcy z tym biciem tarczy bez przykrecenia. Mechanicy że ...
Nie da się zarejestrować.na grupe
Nie trzeba się rejestrować nigdzie. Proszę wejść w link z opisu dołączy Pan od razu do grona #teamdeler, jeśli nie nastąpi automatyczna akceptacja proszę cierpliwie poczekać na weryfikacje Pańskiego konta przez administratora grupy 😉
Ate to budżet?
Ale pomiar bicia i to mierzenie grubości klocka plastikowa podróbka suwmiarki to panowie porażka, nie wiem czy chce ogladac dalej po zobaczeniu tego....
Ate ma akurat kijowe klocki słabo zmielone czym leliej zmieloone tym wyższa żywotność
Kononowicz rob wiecej takich testow.
No tak mi sie z kims kojarzył jak deptal po cheblach, tylko nie wiedzialem z kim.
Mam chamolce firmy QUARO insignia 2.0 cdti I SA OK. Na poruszanie sie po drogach polski.
Grzesio o co chodzi z Jagodowym ? ‼️? 🫐
Sprawa została wyjaśniona na naszym live z Hot Hatch Cup, można go obejrzeć na naszym kanale! 😉
@@Delerpl faktycznie, muszę nadrobić. Pozdro ✌️
Obejrzałem, i twierdzę niestety ze jagoda to parówka. Bo napisał że nie będzie się wypracowanymi zasięgami dzielił itd.
0:20 enderman z mc? Xd
a warunki atmosferyczne ? niby chcecie merytorycznie aczkolwiek nie bierzecie wszystkiego pod uwagę
jest ok ale zawsze może być lepiej ;)
Test był robiony jednego dnia wiec warunki były wmiare jednakowe.
@@MultiFutrzak w dniu minimalna różnica temp wynosi 10-15 stopni a to już może wpłynąć na wynik ;)
Dobry wpierdol pomaga hahaha Grześka puenty są dobitnie treściwe i w 100% oddają realia tak jak na ostatnim teście olei gdy padło pytanie ile im czasu zeszło na te wymiany oleju a Grześ szybko nie myśląc odpowiedział :
-a w huj hahaha
Co to za duet , skąd się wziął. To jest lipa popelina 👎