850 km in de Mazda CX-30 SkyActiv X Automaat
HTML-код
- Опубликовано: 27 окт 2024
- Een paar maanden geleden reed ik er al mee in Spanje, de nieuwe Mazda CX-30. Nu was het tijd om 'm aan een grondigere test te onderwerpen voor wat betreft de rijkwaliteiten en de nieuwe revolutionaire SkyActiv X motor.
Volg InstaAutoVlog 24/7 via Instagram, Facebook en Twitter.
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
Na meer dan 6000KM met de CX-30 SkyActiv X met Automaat te hebben gereden ,kan ik door mijn verbazing niet anders dan reageren op deze video !
-Mijn gemiddeld verbruik is 6,6l /100KM gereden alle wegen en berggebied in het buitenland met benzine 95 en Cross Climate Michelin 4 seizoenenbanden (18" velgen), normale rijstijl , skycruise uitvoering
-Doch mijn mening is Veel Positiever en soms totaal anders dan de negatieve punten in de video genoemd . Ik respecteer de mening van de testrijder , maar sommige uitleg en het beeld dat hier daardoor gevormd wordt komt me veel te negatief over, of vind ik soms onterecht volgens mijn persoonlijke ervaring. -maar wie ben ik?
-De combinatie X motor / Automaat 6 traps van Mazda vind ik juist heel lekker!! (veel aangenamer dan een CVT), de motor heeft een lineair vermogen , de geluidsisolatie zeer premium , ook bij 130km/u, (ik snap NIET de kritiek over het geluid in het filmpje en Geen windgeruis ) en nee, ik ben niet doof , wegligging uitstekend , minder punt is de hoge bandenspanning 2,4 bar op 4 seizoen 18" SUV banden ( doch geeft geen comfort- probleem op normaal onderhouden wegen) - eventueel iets minder druk te zetten bij slecht Belgisch wegdek,
-De adaptieve cruise controle werkt goed maar wil wel Snel terug naar de vooringestelde stand nadat je bijvoorbeeld vanaf lagere snelheid komt ( bak schakelt dan eventueel terug , dit had ik bij eerdere wagens ook)
Mild Hybride systeem met kleinere batterij werkt echt slim (geeft opgeslagen energie accuraat direct af ( zodat rap een nieuwe cyclus kan beginnen , extra getest in de bergen)) -de wagen heeft diverse verrassingen die je leert kennen /waarderen na een tijdje gebruik,
---- ik heb de CX-30 gekocht omwille zijn comfort en weinig verbruik en daar ben ik achteraf heel tevreden over , - Respect voor de ingenieurs van Mazda!
helemaal met je eens; snap deze review helemaal niet en heb dezelfde ervaring met mijn CX 3 als Yannick. slechte van deze man
Mooie en zeker eerlijke review! Het is een geweldige auto maar zeker niet allemaal rozengeur en maneschijn. Het navigatie systeem vind ik waardeloos, geen files en flitsers is echt zo 2018 en de piano-zwarte interieurdelen beschadigen echt heel snel. Ik rij zelf een de CX-30 (MY2019), Sky-G met automaat en AWD. Eigenlijk de meest 'slome' versie...gemiddeld verbruik is 6,4L/100km met normaal/sportief rijden en in 10 seconden naar de 100km/u. Je leert in deze auto meer cruisen dan doorrijden, zeker met die heerlijke stoelen en goede geluidsinstallatie echt totaal geen straf om 5 minuten later ergens aan te komen.
Kan niet anders zeggen....dit is een super review! Duidelijke taal, zowel positief als negatief. Uitstekend gemotiveerd en helder weergegeven. Het blijkt wel dat het bij deze Mazda niet alleen goud is wat er blinkt. De Japanners hebben goed werk afgeleverd, maar laten op cruciale punten zaken liggen. Ook bij andere reviews bleek het gebruik duidelijk anders dan opgegeven. Mazda is een wat kleiner en een beetje eigenwijs merk, maar de fabrikant moet niet de boel gaan verloochenen. Dit image is het nu wel aan het kweken......
Ik heb de nieuwe CX-30 vandaag uitgebreid proefgereden, met de nieuwe afstelling van de SkyActiv X motor en automaat, nu met 186pk en 240nm. Hierbij heb ik motor/bak combinatie als zeer soepel en krachtig ervaren, en is het ook niet zo dat je met 100-130km per uur de motor hoort loeien. Misschien tijd voor een update-review van de CX-30?
Ik heb de 3 met de 180pk X en ik herken ook geen enkel punt van de review. Stap je in een SkyactivX met de bijterigheid van een turbo-blok in gedachten, dan ga je hem in de eerste instantie als traag ervaren (of zoals de 'reviewer' zegt: voelt als 130pk). Maar onderaan de streep zit je even snel op de 100 en daar gaat het uiteindelijk om. De X heeft een lineaire vermogensopbouw en dat moet je gewend zijn én kunnen begrijpen.
Ook vind ik de 3 juist heerlijk rustig op cruise snelheid (ook 130km/h) dus ik begrijp totaal niet waar die kritiek vandaan komt. De gemiddelde 3 cilinder in deze prijsklasse maakt aanzienlijk meer herrie.
En het verbruik? Op lange stukken 1:19, met gewoon woon-werkverkeer 1:16 á 1:17. Met de automaat. Dus ook daar snap ik niet wat de reviewer bezielt.
Ik reed een test met een cx30 x mild hybride 186pk, wat jij zegt over de ophanging en vergelijk met een premium wagen is heel erg subjectief, de wagen waarin in reed had een voortreffelijk comfortabele ophanging en 33 ton kost de skycruise uitvoering in België, als ik dit wens in een premium wagen betaal je dubbel of minimaal 20000€.
Wat mij betreft heb je een zeer subjectief relaas van deze heerlijk rijdende wagen.
Wel een redelijk goede review... maar als ik deze vergelijk met veel reviews wereldwijd, staat deze vreemd genoeg wel een beetje haaks op de andere reviews.
De andere reviews zijn veel positiever, uiteraard ook met negatieve items... maar dat heeft elke auto.
Overigens denk ik dat een review gebaseerd is op persoonlijke voorkeuren, zoals InstaAutoVlog een voorkeur voor Toyota heeft... en dat mag.
Gisteren zelf maar een proefrit gaan maken in een CX-30 SkyActive X Luxury Automaat, ik vond ‘m geweldig rijden.
Stuurt ook strak, zoals je van een Mazda mag verwachten. Niet zoals InstaAutoVlog het verteld.
De automaat zou beter kunnen, maar is echt niet verkeerd. Qua gedrag van de automaat, heb je zelf ook in eigen hand zoals het gaspedaal helemaal intrappen. Dan kan je verwachten dat de kickdown gaat reageren.
Wel strak geveerd, maar absoluut niet zoals InstaAutoVlog het in beeld heeft gebracht. Dat moet wel een hele vervelende drempel geweest zijn... wel flauw om dit zo op video te zetten, ook dat de auto vaststaat in het grasveld. Heel jammer dit...
In ieder geval was voor mij de proefrit de doorslag en heb ik de knoop doorgehakt. Over 2 weken mag ik deze mooie auto ophalen 😊
Gefeliciteerd met de aankoop! Best begrijpelijk, afgezien van de nadelen die ik heb benoemd in de video was ik verder behoorlijk positief over de auto. Let wel: Gelukkig heeft u geen last van de - in mijn opinie - soms wat straffe afstelling van het onderstel en de automaat en ervaart ‘m gelukkig wel als een auto met 180 pk en een laag verbruik. Ik deed dat echter niet, en om mijzelf toch nog een beetje te verdedigen. Ik ben een groot liefhebber van Toyota’s hybride aandrijflijnen, niet per definitie van Toyota als merk. En laat de 2.0 Hybrid 180 aandrijving nu net een motor zijn die ik onmogelijk kan negeren als tegenhanger van de SkyActiv X. De persoonlijke voorkeuren die ik zelf gedurende een test heb zijn voornamelijk rust en balans in een onderstel, óók als het wegdek erg slecht wordt, een aandrijflijn die waarmaakt wat de fabrikant doet beloven, en zaken als overall comfort en de werking van techniek. Rijeigenschappen die we enkel op een circuit kunnen ervaren of een sportief ‘gevoel (als in een directe stuurinstallatie die vervolgens niet voorstelt)’ vind ik minder belangrijk. Hoe dan ook. Veel plezier met de aankoop en ik ben benieuwd naar uw uiteindelijke ervaringen! Overigens geef ik u gelijk voor wat betreft het videobeeld dat ik een gemeen drempeltje tegenkom. Dit had ik er achteraf niet in moeten laten, maar het gaf op dat moment wel weer wat ik vaker gedurende de testweek had ervaren. Het videobeeld op het gras was misschien flauw, maar het gaf enkel aan dat het AWD systeem van Mazda niet veel voorstelt op de momenten dat het echt moet gaan werken.
InstaAutoVlog RUclips Leuk dat je gereageerd hebt, t.z.t. zal ik weer reageren met mijn eigen bevindingen.
Een auto keuze blijft toch ook een persoonlijke keuze 😊
Absoluut! Daarom probeer ik zo helder mogelijk de wat mij betreft plus- en minpunten te benoemen zodat u iets met die info kan. Ik zie het veel liever dat iemand zegt “ik vind dat straffere soms niet erg”, dan dat ik krijg te horen dat ik het helemaal niet heb benoemd. Ik hoor graag van u!
@@InstaAutoVlog wel een slechte review en je voorkeur voor Toyota druipt er van af leer eens objectief te zijn
Leuk zo’n ritje door- en rondom mijn woonplaats. Toyota Corolla 2.0 hybride met dit interieur zou voor mij een "no-brainer, take my money zijn"!
Volgens mij is het mild- hybrid systeem 24 volt. Maar ik kan me vergissen. Verder goeie informatieve review.
zeer slechte revieuw
Het is nu nog meer duidelijk dat ook deze Mazda het vooral moet hebben van de looks, prima afwerking en goede standaarduitrusting. Echter blijkt wederom de aandrijflijn de achilleshiel te zijn en de ruimte achterin. Ik had meer van deze motor verwacht en de verwachtingen waren te hoog gespannen. Wat dat betreft was ook de vergelijkingstest van Autoweek met de T-ROC wat voorbarig, want een 1.5 TSI met DSG is veel lekkerder. Deze CX-30 had mij kunnen laten overstappen op een crossover, maar het wordt gewoon weer een station: waarschijnlijk een Focus Wagon Active.
Als je handbak rijdt is Mazda wel echt top, maar de automaat die heeft inderdaad verbetering nodig.
hey, even een vraag, ik zie vaak bij auto journalisten dat ze nogal het gas erop zetten. Ikzelf rijd zeer rustig en vroeg mij dus af wat het verbruik van de skyactiv x zou zijn bij een rustige rijstijl. Alsook, vinden jullie het waard om bij te betalen voor de skyactiv x of zouden jullie naar de skyactiv g gaan (qua verbruik en qua alledaags rijden)? thanks!
Hoi Andries. Dat is dus net één van de redenen waarom ik tien jaar geleden in dit wereldje ben begonnen! Stoere uitzonderingen daargelaten, rijdt het gros van de autokopers vrij rustig. Ik ook! Tuurlijk houd ik van een lekker stukje sturen, maar deze momenten tel ik dan niet mee in de resultaten van bijvoorbeeld het brandstofverbruik. Als je gaat boenderen dan weet je dat een hoger verbruik het resultaat zal zijn. Ook ben ik iemand die eerder 115 rijd dan 130. Veel relaxter, zuiniger en qua tijd scheelt het ook niets. Voor wat betreft het verschil tussen de X en G. Tot voor kort zat er duizend Euro verschil tussen deze twee motoren. Inmiddels is dit volgens mij al opgelopen naar 3000. Nu vind ik het dan ook lastig worden en persoonlijk zou ik de 3000 Euro liever in extra uitrusting stoppen of een automaat op een G.
@@InstaAutoVlog wat kan je mij vertellen over het verbruik bij rustig rijden? Denk je dat 6,5 liter op 100 km haalbaar is met de cx30 skyactiv x bij rustig rijden ( niet de AWD versie) thanks!
Andries Van Den Berge er is een liefhebbersgroep van Mazda CX-30, Cx -3 en 3 liefhebbers op facebook. Meld je daar aan. Veel zinvolle info. Mijn verbruik met een X is gemiddeld 6,2 liter. Op t moment veel korte ritten.
@@XJR350 tot thanks voor de info!
@@andriesvandenberge9520 Hebben vandaag een ritje gedaan van 33km. 60% op max 70km/h en 40% op max 50km/h. Op een tamelijk lange stukken tussen de lichten en rotondes. We kwamen uit op 5.9/6.0 liter/100km op de computer van de wagen. Je moet daar aan de pomp halve liter bijtellen. Dus 6.5liter op 100km. En dat is echt het minimum. Je zit(of zat) snel aan 7.5 en hoger in andere omstandigheden. We hebben vandaag eerste maal de Batterij op klaar zien staan in de SPCCI energiemonitor. De eerste maal na 2000km. Misschien gaat daarom vanaf vandaag zijn gemiddeld verbruik van 7.8 liter wat zakken. Volgens spritmonitor.de zitten ze steeds nog aan een 7.6l per 100km, net hetzelfde als bij ons. We wachten nog steeds op posts hier op youtube op lagere verbruiksbewijzen. Ik heb geen facebook, dus post ik alles maar op youtube. Graag tot uw dienst met onze eerlijke info.
drive.google.com/open?id=1RCDqEkt9M3oh6cZ4J_3koxO5XbM_Ab2f
Weer een duidelijke review. Je haalt onderdelen aan die inhoud hebben (zoals CVT bijvoorbeeld), waar vaak commerciele Autoreviewers de belangrijke dingen missen. Blijf wel zeggen (zoals ook gemeld bij de Mazda 3 review) deze auto moet echt Euro98 hebben. SkyActive motor kan niet ged overweg met de 10% Ethanol. Ik denk dat Mazda daar een missertje heeft geslagen. Zoals je weet draait de SkyActive motor met hele hoge compressie vergeleken met andere merken. Dan gaat de motor dus snel "pingelen" doordat Euro 95 E10 niet klopvast genoeg is op die hoge temparaturen. De Euro98 (E5) heeft daar dus geen last van. Dat de motor inhoud omdat de pingelbescherming in werking treed, kan je in je filmpje hier zien. ruclips.net/video/Xn-8jkc1YxM/видео.html -- Ook zal de auto dan zuiniger worden.
Waarschijnlijk heb je auto niet meer, maar probeer het een keer. Misschien doet Mazda er dan ook wat aan. (dat hoop ik, want het is een mooi merk).
Ik tank altijd 98. Mijne had ook meer pk dan die Italiaanse rollenbanktesten. Die hadden 129 pk. De mijne, met 98 dus, 139 pk. En 10 Nm dan opgegeven. De hunne had 9 Nm minder dan opgegeven.
Koop wel een chr... Goeie review
Ik heb de nieuw 3 sedan machine grey G 122 pk / nm 213 1998cc skycruise full option in België . Over de damp heb je gelijk climate controle kan beter verder van de rest heb ik weinige klagen . Dit was mooier duidelijke review van CX-30 . Dan over de 3 waar het meer af week na Toyota daar van me duimpje omhoog .
Goede, objectieve review! Heb zelf de Mazda 3 met de G motor. Die is pas getest op de rollenbank voor autoweek. Hij had 139,5 pk en 220 Nm koppel. Ik zei nog tegen Nic de Boer, had eigenlijk graag een skyactiv X ernaast gezien om het verschil eens te bekijken. Heb nog een oproep gedaan in een mazda groep, maar er had helaas niemand met een X interesse om zich aan te melden. Jammer, want ik ben heel benieuwd of die pk's er daadwerkelijk uitkomen. En hoe de vermogensopbouw is. Degene die de rollenbanktest deed zei dat de G motor zwaar geknepen was, en dat hij op andere markten waarschijnlijk verkocht wordt met meer pk's, maar dat hij hier zo afgeknepen wordt vanwege het milieu. Er zou met gemak 170 pk of meer uit te halen moeten zijn. Ik kijk dus uit naar de eerste rollenbanktest van de skyactiv X! Misschien iets voor jou om te doen?
Rollenbanktest zie Italiaanse testen op You tube
@@vanderfeesteneddy6604 pffff niks gevonden. gr
vind de voorkant toch net iets te saai ofzo. Binnenkant en achterkant geweldig.
Dit is een auto die niet van deze tijd is , heb ik begrepen. Komt mij erg negatief over , dus blijf ik maar bij mijn CX-5.
Hmm de aandrijving blijft niet echt positief.
Erg goede review en ook kritisch als het moet.
Mooie auto dat wel
Waarom wordt er nooit over de trekkracht van de auto`s gesproken dat zou makkelijk zijn voor mensen die een caravan hebben !!!
Een motor zonder turbo en dan ook nog geen full hybride: zowel in prestaties als in verbruik onder de maat.
Ik kan de reviews van IAV meestal wel waarderen maar de manier waarop Irwin bijna uit zijn stoel wordt geslingerd en kennelijk wil benadrukken wat hij van de wegligging vindt, doet de geloofwaardigheid geen goed. Ik zag dat gedrag eerder in een video over een Mercedes.
En wat voegt dat stukje op die gladde dijk toe als je er niets over zegt? Jammer, want ik ben benieuwd wat daar gebeurde. Het is een AWD maar de achterwielen deden niets. Daar klopt iets niet.
Beste Ome Co. Het drempeltje dat ik tegen kwam rondom Waddinxveen was puur toeval en ik heb dat er dan ook in laten zitten. Gedrag wil ik het dan ook niet noemen. Met de Mercedes wilde ik er echt een statement mee maken. Het rijgedrag van die auto was en is gewoon ruim ondermaats. Zie het als een enigszins (maar waarschijnlijk dus niet) geinige manier om iets duidelijk te maken. Over het dijkje; de video was al redelijk aan de lange kant en ik heb dan ook besloten om er verder niet veel aandacht aan te besteden. Het dijkje maakt echter wel onderdeel uit van mijn test zodra ik een auto met vierwielaandrijving voor de deur heb staan. Soms maak ik hier dan een aparte video van. De CX-30 kwam hier dus niet omhoog. De achterwielen kregen nauwelijks vermogen.
InstaAutoVlog RUclips dank voor je reactie. Dat waardeer ik dan wel weer.
Goede review, maar wat een kansloze aktie in het gras op die dijk! Ik rij een CX-3 GT-M en ben daar erg blij mee. Ik zou deze CX-30 wel overwegen maar ik wil graag elektrisch gaan rijden. Ik zou de MX-30 kunnen aanschaffen maar 180km actieradius is veel te weinig voor mij. Peugeot e-2008 lijkt mij dan een goede optie en aangezien jij daar erg enthousiast over was ga ik dat zeker overwegen. Groeten.
Wij hebben al spijt dat we onze cx-3 full option weggedaan hebben voor de cx30-X full option.
Hey Marc. Ja dat is wat zeg. Ik kan best geloven dat jullie spijt hebben. Ik hou heel erg van mijn CX-3! Het is dat ik dolgraag over wil naar elektrisch maar anders zou ik nog jaren door blijven rijden in mijn Mazdatje. Groetjes, Michel.
Michel Roerdink marc Robert is overal aan het klagen over zijn wagen maar heeft Mazda nog geen kans gegeven actie te ondernemen. Er zijn zinvollere bijdragen te vinden op internet. Bijv. Facebook
@@XJR350 Je bent echt de enige die 22 op 1 kan rijden met die wagen. Op de vraag of je een foto van de spcci die werkt heb je niet gereageerd. Hoe kan men u nog serieus nemen. En ja facebook is ook social, maar youtube is veel krachtiger. Ik probeer ook de mensen te waarschuwen die reeds eentje gekocht hebben. Samen zijn we sterk, en hopelijk reageerd Mazda daarop door verbeteringen aan te brengen. Dan kunnen mazda diehard fans daar mee van profiteren. Mijn garagist had er ook geen probleem mee om Mazda eens wakker te schudden. Kun jij zeggen dat je reeds 9 Mazda's gekocht hebt? Als ik mijn handen verbrand met dit te posten, dan heb ik toch tenminste mijn nek uitgestoken voor anderen. Heb jij ook water achter de benzineklep? Dat bevriest en ophoopt.....waarschijnlijk niet weeral. Groetjes
marc robert : maak je niet druk Marc. Op fb was al eens iemand die een foto stuurde van zijn verbruiksmeter die ergens in de 3 liter per 100 km stond. Zo heeft een ieder zijn mooie momenten en minder mooie momenten met de CX-30. Jij hebt blijkbaar veel pech met jouw exemplaar. Erg vervelend. Maar ga daar op een nette manier mee om. Laat hier ook weten wat er aan vooraf is gegaan, hoe je frustraties zo zijn ontstaan en hoe het afloopt. Niet zomaar plompverloren je klachten dumpen op RUclips zonder enige toelichting. Ik geniet in elk geval elke dag van mijn wagen, de vormgeving, kwaliteit, de super geluidsinstallatie en heerlijke stoelen. En vooral de zuinigheid. Die 1:22 was een prachtige uitschieter. Ik stap daardoor misschien wat makkelijker over mijn kritiekpunten. Op het moment rijd ik 1:16,17 gemiddeld om precies te zijn. en als je eens in Nederland bent: kom langs voor een kop koffie. Gaan we samen kletsen over auto’s.
Vergelijking CX-30 vs XCEED graag
Muziek van je intro staat tering hard !! Misschien iets zachter kan ook !
Goed review weer! Geeft echt een goed beeld.
Wel 1 vraag: hoeveel km had de auto in totaal al gereden? Dit ivm het verbruik.
Een ingereden auto rijdt zuiniger dan een niet ingereden exemplaar.
volgens garagist zou de x-mode pas na 500KM actief worden, maar daar zien we na 2500KM niet veel van. spritmonitor bevestigd dat.
De testauto had dik 8000 km ervaring!
InstaAutoVlog RUclips tja, dan geeft ie een representatief beeld! Thx!
Zie op you tube Italiaanse testen, zoals vermogen, verbruik testen, groot verschil met uw beweringen?
Vanderfeesten Eddy Ik snap uw opmerking niet.
Corolla 2.0 hybrid vs Mazda 3 skyactive X eens vergelijken ??
Toyota's zitten stevig in mekaar ..Mazda soms minder .. heb ik al gelezen in de tests
Uiterlijk vind ik Mazda mooier " sportiever" dan Toyota .. vanbinnen zijn ze mekaar waard qua look dan
kwaliteit van de spraakbediening Spraakcommando's ??? ....
Goede en eerlijke review, hoewel kritischer dan ik elders lees. Als Mazda liefhebber doet dit wel een beetje pijn. De SkyActiv-X motor is niet wat ik gehoopt had, dit komt uit meerdere testen. Koppel van 224 Nm tov 210 Nm van de SkyActiv-G is niet veel beter, wel iets lager toerental, maar verbruik is ook al niet gunstiger dan bv 165 pk versie van de -G. In de USA wordt wel een turbomotor gebruikt (2.5 liter met 250 pk). ik vrees dat Mazda er ook niet aan ontkomt om b.v de 1.5 met turbo uit te rusten. En dan wel een 4-cylinder gebruiken! Ook qua rij-eigenschappen lijkt dit een stap terug als je de Mazda 6 of CX-5 als referentie gebruikt, die doen het nog steeds erg goed in hun klassen.
In de VS hebben ze geen turbo met 250 pk. Die willen ze daar wel graag overigens. Ze hebben de 2.5 met 186 pk daar.
Mark / In de USA wordt de Mazda-3 hatchback en de CX-30 geleverd met de 2.5Turbo, beiden met AWD. 250 pk 434 nm, ( mits je euro-98 tankt) waarvan akte.
Werkt de navi ook zonder carplay of android auto?
Absoluut! Is standaard in de CX-30
Maar voorlopig geen flitspalen standaard in hun tomtommap.Dit missen we wel tov. De cx3's en cx5. Spijtig wel. Ook geen info op hud of extra display bij navigatie via andoid. Mazda moet tandje bijsteken daarvoor.
Smakelijk verschil. Ik ga voor een veilige betrouwbare auto. Een grote scherm in je auto is niet mooi en bediening met dat getik is niet veilig. Ik rij al jaren Mazda en wil hen niet ruilen tegen een Mercedes of Audi/DKW.
Cees
Stoelen zitten lekker laag !!! Sinds wanneer is dat positief ?? Dat is hardstikke negatief.. Kleine mensen kunnen wel een kleine auto kopen.. Je koopt geen hoge auto om "lekker laag te zitten" in de stoelen... TSssssssss
Innox GTX / 🤔TSsssssstoelen kunnen ook omhoog, maar er zijn mensen, die de laagste stand van stoelen in auto's niet laag genoeg (sportief?!??) vinden.😳
Weer even een hoop kritiek leveren op mazda instavloggertje
Hi Arjan en Peter. Jammer te horen dat jullie de video niet kunnen waarderen. Laat ik even vooropstellen dat er nergens belangen zijn. InstaAutoVlog is puur hobby, ik hoef er niet van te leven. Het is dus ook zo dat ik niet afhankelijk ben van advertorials en adverteerders. Ook ben ik niet hopeloos aan het solliciteren naar het rijden in een hele dikke auto of een mooie persreis. Mijn streven is om aspirant kopers van een auto zo eerlijk mogelijk te informeren. Volgens mij ben ik verder juist erg positief geweest over de CX-30 en is het enkel de SkyActiv X die teleurstelt (daar ben ik volgens mij niet de enige in) en de uiteindelijke finesse van het onderstel.
@@peterklomp73 Wat is er mis met een objectieve review? Heb zelf ook een 2019 3 en ben daar ook niet helemaal positief over. Dan ga ik niet zeggen dat ie super bevalt etc. De waarheid mag gewoon gezegd worden. Dan hadden ze bij mazda maar beter hun best moeten doen.
Ik ben juist blij met deze tests. Niet het instructieboekje voorlezen zoals bij Autoweek ect
@@-EvoII- Oei, die Mark(c)en toch. Nooit tevreden. LOL. Bij ons idem met de cx30 X.
ruclips.net/video/74LTOouHBQ4/видео.html
Wat een nep revieuw..
Alles is uitstekend perfect ontzettend goed etc..
Wim je hebt zeker alleen het eerste stukje gekeken?