【ゆっくり解説】ポルシェよりスゴいセミATを採用!! 三菱・FTO【名車解説】
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- Опубликовано: 20 апр 2021
- #ゆっくり解説 #名車解説 #クセがスゴい車
いつも動画をご視聴頂き、ありがとうございます!
今回は三菱のスポーツクーペ、FTOを解説します!
【注意点】
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
修正、もしくは削除する必要があると判断した場合、
こちらで適切に対応させて頂きます。 Авто/Мото
FTOは始め見た時、スゲーカッケー!!と思った。三菱がまたこの手のスポーツカーを生産・復活してくれると嬉しいんだけどなぁ。。。
サーキットで後ろについた時、
あの官能的な排気サウンドは忘れられない
同年代は2リッター6気筒が多いけどランティスなんかはそこまで極端にいい音とは言えないのに何かと荒々しいエンジンサウンドをする三菱にしては特徴的な音でかなり異質だった
@@CarXJapan 確かに直4•1.6L•MIVECのミラージュRSとかすごい音してましたね…
ホンダのVTECも高回転側になるとかなり荒々しい感じ
そう考えるとFTOのV6•2Lはかなり異質だと思います
2リッターのGPX乗ってたんだが乗車中は全然いい音に聞こえないんだけど
ある日、窓を開けたままトンネルに入ったら初めて音の良さを知ったんだよねw
この頃の三菱の変態カーは個人的に大好物
この頃が1番ハートビートモータースだったな…
今?肝心の心臓が微細動起こしてますね…
クルマ作りの原点へ
MITSUBISHImotorsも
サイボーグ、、、、
横乗りしか経験ないけど、
初見『えぇ、、、ミラージュかぁ、、』
って思ってたら
『シビック以外にもこんな選択肢があるんだ』
って感動した。
スタリオンに乗ってみたいが無理だな
FTOのデザイン凄く好き
今なら新車価格は600万位かな?
先日までverRのMTに乗ってました。8000回転まできれいに回るエンジンとスタイリングに一目惚れした車でした
昔FTOに乗っていました。
FTOは横置きV6エンジンで、V6の後ろ3気筒がドライバーの足元近くにあったため、長い時間運転すると足元がとても熱かった記憶がありますね。後ろ視界は空しか見えなかったため、バックはサイドミラー見ながらしてました。
外観良しの動力性能良しで、楽しい車でしたね。
ただ残念な事に2000年代の三菱自動車の不祥事のせいで、三菱車というだけで国内の中古車FTOは敬遠されてしまって。かなりの数のFTOが海外に流出しました。そのため国内に残るFTOの台数が一気に減りましたね。
2000ccのV6なんて今の時代じゃ絶対出ないだろうし、クーペフィアットを彷彿とさせるスタイリングもインパクトあって格好よかったな
ミラージュ6という変態グルマも、たまには思い出してあげて下さいw
@@td1hi289
ランサーもエボだけじゃ無いよ。
V6も営業車グレードもあった。
ユーノスプレッソもね
@@hitujigaoka_amanotaro あと姉妹車のオートザムAZ-3ね。
ランティスも。(#^^#
ミツビシのエンブレムを外してフィアットやアルファロメオのエンブレム付けても全然違和感ない。
しかも、今では2500ccのクラウンでも4気筒なのに2000ccで6気筒とは良い時代だった。
エアロでアストンマーティン風も推したい
アルファロメオは全然違わないか?
FTOを新車で買って14年乗ってました
当時インテRやS15シルビアなどがすでに発売されていた時にFTOに惚れて新車で買ったらあだ名が「マニアック」になりました
素晴らしいエンジンフィールと排気音には恍惚とします
ファンベルトが切れやすかったり熱がこもりやすかったりフロントが重すぎたりボディー剛性が弱かったり弱点はありますが麻薬的魅力があり下回りの錆でリペア不能になるまで乗ってました
廃車にするとき車屋さんに他のFTOを探してもらったのですが出物がなくて諦めました
もうこんな変態車出ないだろうな
三菱やMAZDA車って乗ってみて良さが伝わるからもったいないよね
そう。逆に言えば乗らなきゃわかんないの…
@@sasukenekomikoshi
そう言う意味ではない以上
マツダは違うだろ
@@user-zl6qw2zg8m マツダは違うとおっしゃる方は一度ロードスターに乗ってみることをおすすめするよ
ファイナルファンタジー😊
発売当時は自動車雑誌を見てワクワクしたなぁ
結局乗る機会には出会えなかったけど
今実際にFTO乗ってます!
(スポーツパッケージ版ですが汗)
とてもいい車です!
良い出会いでした!
長く乗りたいです!
この車僕好きです紹介してくれてありがとうございます!
GPXのMTに乗ってました。
むき出しエアークリナーに交換してましたが、高回転ハイカムになるとV6の共鳴音が最高でぶん回してました。
ヴェルサイドのエアロ組むと最高です。
F Fカップ
T 年上の
O お姉さん
に匹敵する魅力的な車(ナンバー無しで3台所有)
発売当時FTOが欲しかったけど高校卒業したてで金無くてミラージュ乗ってた思い出
当時の庶民はRX7とかスープラとかGTOを親が買ってくれたでしょ?
乏しい家の子供はFTOやシルビアやロードスターしか買って貰えない
サイボーグですか?
サイボーグRでした
@@RX78004 キッズは帰ってどうぞ
無謀運転やら 慣れる間までにぶつける事もあるから いきなり高いクルマはあかんよ 板金代吹っかけられるかもしれん
免許を取得して初めて買ったのが新車で前期型FTOのGRでした。
教習所以外の車は乗ったことがなかったのでこの車の凄さがわかりませんでしたが、
すごく楽しかった思い出はあります。
また乗る機会があれば乗りたい車です。
さっきまでカー○ンサーで
FTO探してたんだが!?
有ったとしても、ゴム類(ブレーキ・冷却・吸気)とプラスチック製部品が気になりますね。
エンジンが、ヘタってるのはしょうがないとして。
おめ!いい色買ったな!
イグニッションONでエンジンが吹け上がる演出とミラーが斜め上に畳まれるのが初見でカッコ良かった。
前輪駆動ちゃんと後輪駆動ちゃんが出てくる伏線かと思った
2000ccでV6の変態車、スタイルもかっこいいしサウンドもいい車。
2000ccでV6…マツダにもマジックナイトレイアースの黒いアイツ
の元ネタの名前のやつが……異世界セフィーロと聞いて
井上陽水が運転席の窓下げて「お元気ですかぁ?」と聞いてくる
ような世界かと思った。
ランサーに1.6LのV6も出してましたね。
ランティス!
@@user-jf9eh2rb4p そのセリフを言ったのはプリメーラ。キャラ名や地名が車名だらけの漫画でした。
@@SuperPi3.14
あっ、マツダのV6の話しかとおもったから。
バックミラーに映った後続のFTOの顔に一目ぼれして、GR(MT)インペリアルレッドに乗っていました。 フェンダーの盛り上がりの曲面ラインがすごくセクシーで気に入っていました。それと、ミラーを畳んだところが何ともカッコ良くて最高でした!
♪ かなり来て〜る 感じて〜る ナイスバディは俺のもの
というCMソングですね。欲しかったなぁ。
関係ないけど「ボルトアンドナッツ」の作者田中むねよし先生の所有していた
エラン(シャーシナンバー6969号なので少し繋がりがあるか?)の現在の
オーナーが藤島康介先生だと最近知った。(某wikiで)
CDと車買いました。
あ、フライングキッズの「セクシーフレンドシックスティーナイン」が収録されてるアルバムに「逮捕しちゃうぞ」のop曲も聞けるってことで……
この車のCMかぁー!!
子供の頃に頭の中に入ったきり、何の車のCMだか分からなかったわ。
友人がボソッと言った「フレンドリー▪ティーチャー▪オニヅカ」が忘れられない。
やめい
下らな
お前のせいでw
笑ったw
昔、車屋の先輩にFRが欲しいです!と言ったらバックで走ればFRになるやろ?と返されてCR-X買いました。買って良かったですw
乗ってた先輩が短いスープラやで、って言ってたけど多分違うと思う笑
スープラよりセリカっぽい
@@drany9702
直接のライバルはタイプRよりセリカだった。
スープラに似てるって言ってる奴多いけど視力狂ってて草
ヴェルサイドエアロつけたら確かにちょっとにてる。っていうか、エアロの形がまんまだからな。
グランツーリスモ2とチョロQでしか知らんけどリアデザインとか好きだったな…
この車の試乗会を富士スピードウェイまで行って来ました。中谷明彦さんがいてとても面白いイベントでした。走りではATが全く使い物にならずコーナー手前でギヤを落としてもキャンセルさせてブレーキだけで減速しないとだめだった。GPXのMT買いました。
FTOのCM未だに覚えてるよ!
ちょーかっこよかった
FTOはV6エンジンの音が良いんだよマジで
下手な社外マフラーよりも純正マフラーの方が良い音。
これだけ熱いクルマなのに、ちょっと惚けた顔が何とも好き。
揚げ足を取るようで申し訳ないんですが、
GSグレードはランエボ、初代ギャランVR-4で有名な4G63ではなく4G93型ですね。
95年頃これかレビンで悩んだ スポーツモードATは魅力的 あのCMはインパクトあった
親父がトヨタにしとけでレビンになったのが残念
そういえば私が幼稚園くらいの頃おじいちゃんが新車でFTO買ってたのが思い出した
ノバエンジニアがFTOでGT300
でエントリーしていましたね
99年に新車でGPX購入、今年で22年目だけど、まだまだ気持ち良く乗ってます。
尊敬します👍
この時期は2.0リッターV6ギャランVR4に乗ってた。いい車だったなぁ。
魔法騎士レイアース2のオートザムのイーグル・ビジョンの愛機に使われている名前でもある。
ターボチャージャーちゃん普通に名言言ってる
実車を見ると、そのデザインと官能的な音に圧倒される車だった。しかもランエボの4G63とマウントが共通だからスワップ例も有ってさらに速くする事も可能。一時期猛烈に欲しかった車だし、また欲しくなって来たな・・・
先輩が乗ってましたが、車体形状を見ると2シーターに見えて実は4人乗れる上、後席は狭そうに見えてFTOより後席が広そうに見える180SXよりゆとりがありました。
フロントシート背面のひざが当たる所は布が張っているものの、空洞になっていて前席と後席に座る人の事をちゃんと考えられてるところが好きでした。
このデザイン、超好きです。
FTOのGRリミテッドに15年乗りました。
スタイルが格好良くて、サウンドも素晴らしく
ドライブが楽しかったです。
FTO2.0MIVEC AT乗ってました
一生に一度出会えるか出会えないかの車でした。
fto乗ったけどMIVECと小排気量6気筒のお陰でほんといい音しますね
今乗ってる人は部品無いと思うから大切に乗ってあげて欲しいですね
当時うちの社員でも記憶にあるだけで4人乗ってました。
新人社員に人気ありましたよ。
魔法騎士レイアース2のイーグル・ピジョンの愛機の名前に使われたクルマ。
今でもGPバージョンRエアロに乗ってるけど不具合も無く乗れてます。
V6 2000ccは昔も今もFTOだけ!! カートに乗ってる感覚は今でも変わらんかな??
当時5速のセミATも刺激的でGOOD。完全に壊れるまで乗り潰す!!
運転し始めでFRだのFFだのよくわからなかった頃に直感的にカッコいいと思って欲しいクルマだったなぁ。
2リッターV6とか贅沢で良い時代でした
三菱もそうだけどこの頃の車のメーカー、
ワクワクする車が多かったですね😃
当時、2代目パジェロに乗っててディーラーに点検で出している時に試乗した記憶があります。乗りやすくて良いクルマでした。
初めてFR車乗った時に腰がグワッと押される感覚あって感動したなぁ
前後オーバーハング量が多い車はやっぱ魅力的だな✨
90年代に「警視庁捜査第8班ゴリラ」が制作されていたら、エクリプスの代わりにガルウイングになってましたねw
私の祖父が一番下のグレードに乗っていました。今でもあの美しいデザインを思い出します。
ちょうど気になってた車だったからリアルに声出ました。笑
新車当時憧れてたなぁ・・・
俺も学生の時に乗りたかったクルマだね。
最低グレード新車で150万円位で買えたなぁ。今思うと超安い気がする。
@@user-re3zy5yn6r 今では軽四でも余裕で超えてきますからね
この頃の三菱は良かっよな
色々と叩かれてたがパジェロに乗ってった
ほんといい車だった
この頃の勢いを取り戻して欲しいです
まずパジェロスポーツの国内市場早期投入を…
次期アウトランダーとか言っているが、デザインがザ・下品でドボンやろ…
@@user-cb7uc2od6n 確かにパジェロスポーツいいですよね
カッコいい
新型アウトランダー写真で見る限りは微妙です
個人的には初期のアウトランダーが一番好きですね
乗ってたのですがいい車でした
この前エクリプスクロス見に行ったんですが
車はいいが使い勝手とかは微妙でした
国産車に魅力を感じなくなり今はポルシェ一本でいってますが
カイエンなんてパジェロ並みにオフロード性能ありますし高性能
また三菱が昔のようにいい車を(自分の好み含め)作ってくれるなら
また乗りたいです
今"良い車"って心から呼べる国産って、多分10台もないかも。
本気で欲しい!って思ったのはLCとランクルくらい
日産は北米モデルはめちゃめちゃ欲しい車あるんだけどな…
@@t.hirosue5931 日産にかぎらすトヨタもホンダも本当だ。
全米はもちろん、欧州市場も立派なヲ車🚙が多いからゲキマジうらやましいよ😢⤵️⤵️
@@user-cb7uc2od6n たしかにそうやな…USホンダだったらアコードのクーペとか普通にかっこいいし…
前期の無いベックATに16年乗りました。
ノーマルマフラーでもV6サウンドは最高でした。
15年目ぐらいで電動ミラーが壊れてディーラーで探してもらったら
全国に一個だけありました〜!
って言われました💦今はパーツ探しも大変でしょうね。
今は余裕がないから無理でしょうけどSUV以外にも目を向けてくれないかしらね〜三菱さん。
後部座席が最悪だった
静岡から鹿児島に男3人で帰省したとき地獄だったな
クーペのリヤシートを本気使用したの草
自分は飾りだと思ってます。
@@user-kf5cq9wp1f 飾りです(力説w)
距離はそれほど長くなかったけど、ワイもEF系のCR-Xで野郎3人乗車で走った事あるわ。状況はお察しのとおり
この手のクルマの後部座席ってホント、飾りでしかないよね(笑)
@@tanurinra7409 あの後部座席はクッションがほとんど無かったような記憶が…お疲れ様でしたw
自然吸気ちゃんまた玄人好みの車を…ゼロヨンチャンプRR-Zのオススメ初期マシン(攻略本記)ですが、スペックを見ればなるほどと思います。
ドアステップガーニッシュにFTOロゴがボンヤリ光るのもカッコよかったです。
フィアットよりもアストンマーティンに似てる()
だいたいの車のパーキングブレーキは後輪だけにかかるからサイド引いて後輪が沈むのはだいたい前輪が駆動されてる(四駆含む)って聞いたことがある
GTO FTOはマジですげぇよ
ホンダ党だけどこれだけは認める
昔、後期のGXスポーツパッケージ乗ってたけど出先でバッテリー交換したらエンジンかからなくなって焦った思い出がある。
ジムカーナで強かった記憶がありますね。
友人がGPX乗ってて乗せて貰った時サウンドに感動したなぁ・・
懐古房と言われるかもしれんがこの頃の車はドレも個性があって好きだった
この時期の三菱はいい意味でイカれていたなぁ。1600ccV6のランサーもスコーンと回るエンジンとカスカスな低トルク。フルラインターボ、お得意のガンダムフェイス…。乗るたびに ばっかだなぁ って楽しんでいた
あの頃の三菱は、本当にかっこよかった。
GPXのMTに乗ってる者です。
そう!外装、内装、音、走り全部最高なんです。解説してくれてありがとうございます!
高評価3回押しました!
マーチニスモSは昔ながらのFFだよ
しかしながらFTOを女性が乗っていたのを見たときはびっくりした
ちなみに可変バルブは三菱スタリオンから導入されたからな
シリウスDASHエンジン、Σにも搭載されていて憧れのクルマでした。
なので、まあ国産初でしたね。
GPX乗ってたけど本当に楽しい車だったなあ
FTO特集とか夢か夢じゃあねえよなぁ???
FTO懐かしい❗️と思って動画を見て目からウロコでしたね😁
ぶっちゃけ俺もFTOが普通に走ってた頃はFTOのことは舐めていたんですが、俺も良い意味でFTOのイメージをぶっ壊されましたね😁
凄い車だったんですね‼️
メッチャ面白かったです😁👍️
ターボチャジャーちゃん素敵!!
CMソングた確か…浜崎貴司だったような、
カッコいいCMだったことは覚えています。
ジャッキーチェンのデッドヒートという映画観て惚れた車だ!
結局'96インテR買っちゃったけど。
出た頃即買いして、opなしだったから誰より早く乗ってました。ドアミラーのゴムが割と破れてたような。また乗りたい車です。
昔父親が乗っていたと聞いたことがあります。かっこいいですねFTO!
昔、前期型GPXに乗ってました。
V6でフロントヘビーなFFなのに、それを感じさせないハンドルフィーリング。
モーターでも積んでるのかと思うくらいなめらかなV6MIVECのエンジンフィーリング
ちょっとガスケットからオイルをお漏らししがちなのが玉に瑕でしたが、最高の車だったといまでも思います。
ミッションを壊してしまったのを機に乗り換えてしまいましたが、本当にいい車でしたね。
当時友達のお姉さん(CAさん)がFTO乗っててカッコよかったな🚗✨
FTOはATが面白いらしいね
初めてMTモード付きATを出したとか
昔GPXオーナーでした。
エンジン音や外観など良い車でしたね。
駐車中2度も当て逃げされましたが…
FTOとスープラ形似てるよね
DB7の方が似てると思う
まぁ実際パクリなんじゃないかなーと
小学生の頃はFTOとスープラ、エボとインプが見分けづらかったな
かなりきてる!かんじてる!
清水草一が中谷明彦に、『フェラーリ348tbよりも速い』と言われてヘコんだ車。
愛車が出てびっくり
デザインとV6は気に入ってる
なんかゲームで見たことあると思ったらリッジレーサーの自機にそっくり。
就職して、初めて新車で買った車がFTOのGPXだったなぁ。
想い入れのある1台、また乗りたいなぁ
四駆出して欲しかったよマジで
コルトRAもだけど
噂では4WDの企画があったとかなんとか…
T/F搭載スペースやペラシャを通すことが出来る様に車体は作られていたとかって聞いたことあります。
ダイハツ車のFR化とかやってるとこなら・・・
ってムリですよねw
@@gc8zacc3
何年か前?ですが、NATSって専門学校が作ってましたよw
スーパーFTO・・・企画のみのグランツーリスモでのみ運転?で終わったもんなー。
オレ結局ランエボ買った。
@@user-jf9eh2rb4p
あのグランツーリスモのFTOは4WDなのにヌルヌル曲がって乗りやすく、耐久レースではタイヤのモチが良かったなぁ…
懐かしいですね〜
普段は滅多に見ないけどダートラでよく見る車
当時のベスモでガンさんが「三菱なのに何でこんなに走りが良いんだろうか」とディスりながらもハンドリングを絶賛してました。
開発陣には最高の褒め言葉だよな‼️
かっこいいな、しかも価格も結構いい
これ買えばよかったかもしれん
当時乗ってたが、身長170cmのオイラでさえ狭くて乗り降り大変だったのと、ワイドミラーをルームミラーに被せると、ルームミラーに埋め込まれてる読書灯(ルームランプも兼ねる)のスイッチ操作できなくなって不便だった 後期モデルのリアウイングがかっこよかったなww
先日一日で3台すれ違った
自分のも入れると4台…
一昔前でもたまに見るくらいだったから今や一切みない絶滅危惧種
FFとFRの両方でサーキット走っていたけど
FFはタイヤがすぐタレるのでアタック回数が少なくてタイヤばかり気にして楽しみ半減だったなぁ。
フロントばかりに集中できるのは良かったけどさ。
FTOってミラージュの系統だったのね。INVECS-Ⅱスポーツモード4ATはF-1やラリーカーのシーケンシャルシフトを彷彿として魅力的だったなぁ~❤️