Замена тормозных колодок VAG на 50.000 км. Volkswagen Polo Sedan.
HTML-код
- Опубликовано: 19 окт 2024
- В этом выпуске мы будем менять тормозные колодки. Автомобиль Volkswagen Polo Sedan, суппорт VW AG. Пробег 50.000 км.
Оригинальные колодки VAG 6RU 698 151 B - 2900р.
(это официальная замена 6RU 698 151 А)
Смазка универсальная VMPAUTO MC-1600 - 1503 - 444р.
📺 Оглавление:
Я в социальных сетях:
► cxt.bas...
► / cxt.bast
► www.drive2.ru/...
► / vvbast
► / cxt.bast
Спасибо за видео!!! На будущее просьба, если какие-то операции делаете - комментируйте пожалуйста любое откручивание болтика - много людей смотрят, как я, профаны в этом деле, так для нас понятнее как потом самим все сделать правильно.
Видео как раз для тех, кто хочет попробовать ремонт самостоятельно. Либо человек посмотрит и скажет, Да ну нафиг, заплачу лучше 1000р в сервисе)))
Скажите пожалуйста после замены тормозных колодок нужно прокачивать тормоза? Спасибо
Нет, замена колодок не связана с прокачкой тормозов, просто в бачке уровень тормозной жидкости поднимется.
Спасибо за видео, не разу не менял ещелодки но купил в комплекте есть эти скобы думаю куда их там воткнуть. Я так понемаю что б колодки не гримели? На Русских таких не встречал, даже калине вроде уже поновей моделька но шишь. Теперь посмотрел понял для чего они👍👍👍.
Такая конструкция, скобки держат колодки.
Здравствуйте.Нижнюю решетку в бампер уже сами делали с хромом?
Евгений Попов да, делал самостоятельно.
Внешняя VAG-овская (чистокровная немецкая) тормозная колодка (то, что он говорит "накладка") ни к коем случае не пойдёт на внутреннюю сторону саппорта. Цена ошибки - ваша жизнь.
Вообще... Чувак где-то нахватался инфы (в инете, конечно) , и конечно по верхушкам. Надел красивые "роба-штанишки", и давай снимать видосы.
Ну и майстер!
По уму:
Не надо отвинчивать полностью саппорт. Достаточно нижнего болта, задрать саппорт вверх и, чтобы не мешал, подтянуть или повязать его проволочкой. Далее - свободно меняете колодочки. Т.е., собираете всё в обратном порядке. Можно промыть тормозухой прижимающие поршни. И! Несколько раз надавить на педаль тормоза, дабы система встала на место.
Всё!
Внешнюю можно ставить вместо внутренней, ей ничто не мешает и никаких последствий негативных не будет. Внутреннюю нельзя вместо внешней, так как там заклепки другие. Из двух старых комплектов можно собрать 1 рабочий с износом процентов на 70. Вполне рабочий вариант, когда нужно ехать, а колодок нет новых под рукой.
Суппорт откручивается полностью и ставится таким образом, чтобы было удобно вдавливать поршень. А он ой как туго сидит. Вдавить поршень, просто отведя суппорт вверх, не получится.
Вы можете свою машину обслуживать хоть левой пяткой, хоть в штанах, хоть в шортах, хоть и вовсе без штанов.
Почему вы диски тормозные не заменили .у меня на 60 тысяч км были заменены тормозные диски в круг и колодки .
Зачем менять тормозные диски, если их ресурс не исчерпан? 116 пробег, поставил 4-й комплект колодок. Диски старые, остаток 19 мм, то есть минимум. Бортик из окалины и грязи снял и они нормальные. Еще этот комплект колодок дотру и на замену диски.
@@iBast Вы просто не знаете сколько допустима выработка дисков.
@@iBast новый диск 25мм ,если он стёрся не1.5мм с каждой стороны .то их нужно заменить
@@ОлегМалахов-н4р а вы знаете какие у меня диски???? Прежде чем писать, может быть стоит посмотреть на суппорт? 256 мм диски. Про 288 речи здесь нет.
@@ОлегМалахов-н4р у меня 256-е диски. 23 новый, 19 минимально.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, на каком пробеге обычно меняют передние тормозные диски? И нужно ли менять колодки, если дилер говорит об износе 70%, но они хорошо тормозят и не скрипят при торможении?
Допустимый остаток дисков это 19 из 21 мм. Допустимый остаток колодок это 2 из 12 мм. Диск обычно переживает 3-4 комплекта колодок, если не поведет ранее. Когда колеса перекидываете, всегда смотрите остаток колодок. Обращайте внимание на внутреннюю, там может быть износ в 2 раза больше.
@@iBast у меня на 60тыс были заменены колодки и тормозные диски,как то непонятно как они могут пережить три замены
@@ОлегМалахов-п2ь они могут прожить и дольше, зависит от колодок, стиля езды.
Интересно почему они нижнюю направляйку не смазывают? У моей тоже сухие были
экономия, либо просто высыхает, вырабатывается.
В экзисте бьются передние колодки с номером 6ru 698 151 a и 6ro 698 151 a. У Вас другие. В чём разница?
c 08/2012 для суппорта VW AG ставятся колодки 6RU 698 151 А.
Но сейчас их в продаже практически нет, либо цена высокая из-за дефицита, если где-то найдёте, то будет цена 4500 и выше. Так как вышла официальная замена - 6RU 698 151 B по 2900р.
@@iBast они полностью взаимозаменяемые? Размеры совпадают?
@@Свой-ф2с да, конечно. Вместо 6RU698151А теперь продают 6RU698151B они идентичны. Также производства Индия, как и раньше. Такое часто бывает, меняют в конце только литеру.
Есть ещё суппорт FS-III (до 08/2012), вот на него другие колодки - 6R0698151A.
И на рестайлах суппорт другой, там тоже колодки другие. Это нужно учитывать.
@@iBast я так понимаю у Вас комплектация 1ze?
да, всё верно. 1ZE - колодки без скобок.
диск от окалин нужно почистить. попадет между диском и колодкой будет скрип и износ диска,.
нужно, но что-то времени не было возиться. Может по весне прочищу
Дружище, как резина на колесах? Доволен?
Alexey V резина отличная, для скоростной езды и по воде зацеп хороший. Комфортная. Но продаю, износ 50-60%. Сегодня взял Toyo proxes cf2, Япония. Посмотрим как она.
18.12.2019 дополняю коммент. Toyo по сравнению с континенталь вообще отстой. Шумная, не тормозит, разгоняется хуже, проскальзывает... Если брать то континенталь или мишлен
Сейчас 140000 тысяч
И ещё не скоро менять
Это у вас первый комплект колодок так? Первый заводской отходил почти 50 тыс, второй около 40, третий что-то около 25, но могу ошибаться. Все оригинальные, просто у заводских индекс другой был. Скорости у меня приличные по трассе до 200. И горная местность, тоже активно колодки съедает, когда не хватает торможения двигателем.
Диски заводские после 3 комплектов уже были плохие, но я их почистил, кромку снял, колодки Remsa поставил, ещё пройдут тыс 30-40 надеюсь.
Ребят,не могу понять как разлечить внешнюю колодку от внутренней??
Надпись inside внутренняя. Outside - внешняя.
@@iBast 🤝
Почему поршень не смазал?
Сухой с завода был. Не стал туда лезть незаводской смазкой. Во второй раз смазывал. Особой разницы не заметил. Просто после смазки внутренняя колодка не так сильно стирается.
@@iBast Ясно, спасибо.
Так колодки не так поставил, в суппорте снаружи есть отверстия под заклепки, а в поршень ставятся внутрь заклепки. Мелочь конечно
Александр Бавченков inside внутрь, outside снаружи.
@@iBast а то что отверстия подходят по заклёпками это не считается ?
@@АлександрБавченков внешнюю накладку из предыдущего комплекта можно поставить вместо внутренней. То есть использовать можно две внешние. Сам не пробовал, но тыс через 40 возможно и попробую))
Когда внутренняя стерлась до 1-2 мм, у внешней остаток ещё 5 мм.
@@iBast а я две старые поменял местами, стераю до конца колодки
Я заменил колодки передние и диски я заменил на 118 тыс км. Правильно тормозить надо, не выключая передачу!!!!!!!!!!
А у вас механика или автомат? Солидный пробег на одном комплекте.
Тоже еще на заводских колодках езжу пробег 59000, планирую на 70-75 менять. А когда сам диск меняется?
Что то быстро они у вас стерлись
Зависит от скоростей и интенсивности торможений. Последний интервал эксплуатации до замены колодок был на высоких скоростях до 200 км/ч + горные дороги до 110-120. Торможения двигателем не всегда хватает.
колодоки для суппорта VW AG 1ZE кто какие посоветует
Remsa поставил себе. Скорость до 200 держит, тормозит не хуже оригинала. Перегрева и скрипа не замечено.
@@iBast А артикул можно?
@@юрийГагарин-ы3о 1553.00
правда ли, что если долго не моргать, то можно стать зверем?
Правда
...много лишнего про личного...
Поменял колодки по твоей методике, забыл, что такое скрип.
До этого какие стояли?
@@iBast TRW
@@iBast скиньте плиз артикул колодок
@@имяфамилия-ц5ш9у Колодки 6RU698151B оригинальные для суппорта VW AG. 3565р цена на сегодня.
@@ГригорийЛампа TRW колодки скрипят даже с дисками того же производителя.
Кто какие себе ставил колодки,в такой супорт?
Вместо оригинала ставил себе Remsa колодки. Ощущения позитивные. Тормозят как оригинал, нареканий нет.
Не в обиду конечно - но ...
Если вы сами меняете колодки в первый раз - не учите других повторять ваши ошибки !
В чём ошибки?
@@iBast
Обучающее видео не должно содержать моментов типа: "потыкайте тут отверткой, подавите там воротком"...
Сам процесс замены занимает обычно 7-10 мин. , все действия и возможные нюансы как с крышкой бачка тормозной жидкости и уровнем должны учитывается сразу.
При установке новых колодок на такие "убитые" шайбы - снятие фаски практически необходимо !
И.т.д.
Шайбы не убитые, кромка это окалина и грязь. В другой раз может быть удалю. На эксплуатационные характеристики не влияет. За 27 тыс остаток: 6.5 мм внешняя, 5 мм внутренняя колодка. Новая 12 мм.
@@iBast
Так вы за 50 т.к. уже второй раз колодки меняете ?
@@iBast
Моя жена катает Polo 1,2 TSI (105 коней, CBZB).
На 70 т.к. менял ей полностью тормоза, сейчас 140 т.к. - выглядит всё примерно так же как и первый раз !!!
Колодки около 7-8 мм а шайбы уже с выработкой более 2 мм! :(
Всё сделано просто ужасно и непрофессионально, пример - как делать не надо.
Покажите как делать надо и ссылочку на видео. Посмотрим на ваш профессионализм
В носу поковыряй отвёрткой,не так поршень сводится и не плоскогубцами!!!
подставляйте нос)) На суппорте VW AG без разницы, как вдавливать поршень. Он задвинется в любом случае без ввинчивания специальных приспособлений и без подключения компьютера.