Работы очень много,кто делал что-то похожее тот знает, а удобно или нет и надо или нет решать точно не диванным критикам.Жаль только ГАИ не дадут нормально кататься (по крайней мере сейчас у нас в Беларуси на таком далеко не уедешь), хотя в 2007 сам катал на Урале переделке (на аватарке он,было проще, гаишники только сфоткаться останавливали ))) ) За труд и золотые руки респект и уважуха ))
Красава! По смотрел несколько видео, о чопперах на базе давижка 2108, у меня как раз есть один, я себе в 12том году восьмерку с нуля собрал, но ездить на ней не езжу, я байкер до мозга костей, появилась желание сделать себе подобный чоппер, чую я, восьмерка лишиться двигателя :) ну или еше один куплю. Спасибо за информацию, для меня полезно!
Коробка и привод на колесо мне лично прям очень понравились. Состыковать если двигатель заз и восмёрочную коробку через плиту, единственное что очень смушает это переключение передачь как то уш не очень удобно получается и по заднему редуктору ряд вопросов тоже много моментов... Проше купить мот но что то и очень хочется своими руками это совсем другое :) Спасибо за обзор много познавательного Александр. Ждёмс новых проэктов))
Мотоцикл бомба)) руки ростут откуда нужно мне было очень приятно смотреть)) умничка автор)) хотелось бы увидить мот в твоём исполнении с двигателем заз. С 40 ковкой или классно смотрится и трицадка))
Браво. - Существуют электроклапана на топливную магистраль. -4 миниатюрные карбюратора Вебер смотрелись-бы лучше. А инжектор занял-бы меньше места. - Раз уж всё-равно перепаивался радиатор, то может логичнее было согнуть пополам родной и сделать двухслойным. Мысли вслух.
Ашибка в том что заблокирована одна полуось дифиринцыал начинает работать как ускоренный редуктор. Тобиш колесо попаашее на лёд начинает врощатся в два раза быстрее. Нужно блокировать дифиринцыал и будет ехать на любой передаче
датчик включения вентилятора можно в патрубок запихать:) фланец датчика вентилятора волга в разрез патрубка , кокраз влезет между движком и радиатором)
Расширительный бачок можно было сделать из бутылки доливного масла, у неё корпус из плотного пластика и есть с квадратной формой. Думаю с умелыми руками можно сделать так что это с завода, а так аппарат неплохой. Респект
Здравствуйте мотоцикл проста бомба я хочу себе заделать такои 🏍️ на базе двигателя ваз 2108 на 1.3 литра 8 клапаныи .У меня есть просьба к вам можно чертежи к заднему редуктору.спасибо!!!
Обратный клапан выбрось полностью и заглуши выход с карбюратора, игла в карбюраторе прекратит подачу топлива а насос будет перепускать топливо как в (класеке) избавишся от лишних шлангов. Так у меня стоял "2108 карбюратор" на "ВАЗ 2101". Петля на баке сомнительная идея (попробуй снять шланг с карбюратора и если шланг полный топлива, то топливо потечьот!!!). Думаю игла изначально не держала или плохо держала потому и заливало. По поводу топливного краника; на скуторах стоят вакумные краны или как то так. Думаю есть о чом подумать (вакуум подключаеш к карбюратору)
Отличная работа! но топливная петля лишний элемент так как подвод к бензонасосу все равно ниже уровня топлива в баке и если снять с нево шланг подачи будет все равно самотеком выливаться
Такой мост с такими шестернями на ходу будет гудеть как электричка. Вапрос задний маятник при даче газа не подбрасывает? А так супер , диплом инженера можно вручить!
Впервые мотоциклы с таким мотором я видел (и общался с владельцами) на слете в НН 2005-2007 годах. Один был официально зарегистрирован,второй -как Днепр. Оба были с днепровской трансмиссией и ездили по фестам своим ходом тысячи км,причем один был с сухарем! Здесь же мне понравились только колеса. Не понравилась передняя вилка. Откуда 400 кг,? Мотор с кпп весит около 130 кг со всем навесным . Остальное 270???
Ну я так скажу )) Жопоруким неудачникам которые прожигают свою жизнь занимаясь пусканием соплей и нытьем живется тяжело и неудобно в любой стране мира)) Мне в моей стране (России) живется охуенно невзирая на существующие проблемы ибо государств без проблем не существует. И лох тот кто не может преодолеть все трудности и приспособиться к реалиям современного мира. Обычно они заканчивают с пузырем самогона под забором, но это уже другая дискуссия ))
С задним мостом очень геморойный замут получается . Может угловой редуктор и от него цепью на колесо . Жаль дорого и по размерам не подходит от БМВ , хотя ... .
Согласен что геморройно, в основном это связано с размером шестерен, по моей задумке там должны стоять один к одному и ведомая шестерня с право. Например если поставить днепровский мост он будет крутиться в обратную сторону да еще и понижать сильно. Можно сделать компактный редуктор непосредственно около коробки и сделать цепной привод но хотелось сначала попробовать эту конструкцию .
Ну там не только с крылом проблема. Как автор сам признался это мотоцикл для выходного дня, чтобы прокатиться в районе своего села, посёлка не более того. У этого мотоцикла нет так такового света, поворотников, передний тормоз слабый и вообще этот мотоцикл не получится зарегистрировать в ГИПДД поскольку он не соответствует современным требованиям к мотоциклам и к ТС в целом Но мне понравилась сама идея мото на базе двигателя от восьмёрки, здесь проработано много деталей. Проблема такого проекта в том, что конструкция получается слишком громоздкой и возникает проблема с расположением всех агрегатов вокруг двигателя и рамы. Если получится такой проект с умом доработать до полноценного мотоцикла, на котором можно будет без каких либо проблем выехать на любую дорогу, то это будет замечательно, учитывая то что запчасти от восьмёрки легко найти и в целом мотоцикл получается боюжетным, надёжным и ремонтопригодным + для мотоцикла у него как мотоцикла будут хорошие показатели по скорости, ускорению и мощности двигателя
Очень грамотная и продуманная конструкция! Вы отличный инженер! Спасибо, очень интересно!
Конструкция рабочая, но всё таки не до конца продуманная. Это даже сам автор признаёт
Работы очень много,кто делал что-то похожее тот знает, а удобно или нет и надо или нет решать точно не диванным критикам.Жаль только ГАИ не дадут нормально кататься (по крайней мере сейчас у нас в Беларуси на таком далеко не уедешь), хотя в 2007 сам катал на Урале переделке (на аватарке он,было проще, гаишники только сфоткаться останавливали ))) ) За труд и золотые руки респект и уважуха ))
Красава! По смотрел несколько видео, о чопперах на базе давижка 2108, у меня как раз есть один, я себе в 12том году восьмерку с нуля собрал, но ездить на ней не езжу, я байкер до мозга костей, появилась желание сделать себе подобный чоппер, чую я, восьмерка лишиться двигателя :) ну или еше один куплю.
Спасибо за информацию, для меня полезно!
сделал?
Коробка и привод на колесо мне лично прям очень понравились. Состыковать если двигатель заз и восмёрочную коробку через плиту, единственное что очень смушает это переключение передачь как то уш не очень удобно получается и по заднему редуктору ряд вопросов тоже много моментов...
Проше купить мот но что то и очень хочется своими руками это совсем другое :)
Спасибо за обзор много познавательного Александр.
Ждёмс новых проэктов))
Очень крутой проект Один редуктор чего стоит.лайк.лайк.лайк
Мотоцикл бомба)) руки ростут откуда нужно мне было очень приятно смотреть)) умничка автор)) хотелось бы увидить мот в твоём исполнении с двигателем заз. С 40 ковкой или классно смотрится и трицадка))
За моторхед отдельный лайк
Браво.
- Существуют электроклапана на топливную магистраль.
-4 миниатюрные карбюратора Вебер смотрелись-бы лучше. А инжектор занял-бы меньше места.
- Раз уж всё-равно перепаивался радиатор, то может логичнее было согнуть пополам родной и сделать двухслойным.
Мысли вслух.
Очень грамотный парень.!
А по поводу мотоциклетного звука - надо соединить 1-2 в одну трубу а 3-4 в другую и должен получится звук v-tvina
Самый клевый двигло это запор веобразный четырех котловый бомба вообще!
Ашибка в том что заблокирована одна полуось дифиринцыал начинает работать как ускоренный редуктор. Тобиш колесо попаашее на лёд начинает врощатся в два раза быстрее. Нужно блокировать дифиринцыал и будет ехать на любой передаче
Отлично сделан👍👍👍
кпп можно было взять с гранты там тросовое переключение и можно наверно как то сделать чтоб удобно переключать
Этот двс создавали в СССР в купе с немцами. Такой же практически двс стоит на пассате тех лет.
Добрый день, мне очень понравилось. Супер, много интересного узнал.
Какая красота! Браво!
Я такой же делал в гараже с рамой от Урала, и нормально гоняю ажь: ВОЛОСЫ-ЛЕТЯТ ЧЕ АРЁЖЬ-!!!
Ну а пока всем привет пока, Аля-улю, ТОСИ-БОСИ.
датчик включения вентилятора можно в патрубок запихать:) фланец датчика вентилятора волга в разрез патрубка , кокраз влезет между движком и радиатором)
Расширительный бачок можно было сделать из бутылки доливного масла, у неё корпус из плотного пластика и есть с квадратной формой. Думаю с умелыми руками можно сделать так что это с завода, а так аппарат неплохой. Респект
Шикарный мотоцикл))
норм исполнение.я думал сделать только с двигателем от оки восмерочная половинка.
Классно получилось, интересно было бы сделать спортбайк на таком движке ...
Не едет сотню на первой, с движком более литра. Это другой тип мотоцикла, это больше для творчества.
Респект конечно за старания, но дизайн оставляет желать лучшего.
П.с. ось колеса всегда должна быть ниже оси качения маятника! Грубейший просчет
16:00 боже мой центровка колеса уровень бог.При
экстренном торможение 80% приходиться на передние колёса остольное на задние
И руки есть и голова и связь между ними прямая).
Связь ааааа ууууууу ммммм иииииии ээээээээ
Не языком чесать, а делать;
зачет!
Здравствуйте мотоцикл проста бомба я хочу себе заделать такои 🏍️ на базе двигателя ваз 2108 на 1.3 литра 8 клапаныи .У меня есть просьба к вам можно чертежи к заднему редуктору.спасибо!!!
Вакумный кран или механический или петля из шланга. Можно просто электроклапан с управлением от замка зажигания вкорячить и все дела
Ну очень интересная идея!!!Ну очень!!!!!!!!...............
мот зачет, мотор СССР а не русский, как то так
Совок вылез)))
Красивый получился мот.
Братан это крутой байк 🏍
Больше бы подошло имя союз,а так крассава...
Надо осваивать монтаж. Хоть даже примитивный. Меньше будет затыков, появится раскованность. Рекоменд.
От красавелло,молочага!
Нештяк молодец 👍
топливные баки можно скруглить заморозив в них воду
просто скажу спасибо !
Чувак ты просто гений
Обратный клапан выбрось полностью и заглуши выход с карбюратора, игла в карбюраторе прекратит подачу топлива а насос будет перепускать топливо как в (класеке) избавишся от лишних шлангов. Так у меня стоял "2108 карбюратор" на "ВАЗ 2101". Петля на баке сомнительная идея (попробуй снять шланг с карбюратора и если шланг полный топлива, то топливо потечьот!!!). Думаю игла изначально не держала или плохо держала потому и заливало.
По поводу топливного краника; на скуторах стоят вакумные краны или как то так. Думаю есть о чом подумать (вакуум подключаеш к карбюратору)
Отличная работа! но топливная петля лишний элемент так как подвод к бензонасосу все равно ниже уровня топлива в баке и если снять с нево шланг подачи будет все равно самотеком выливаться
Молодец, классный мот!!!
Апарат супер. Красавчик!!!
Супер, молодца!
получилось класс как заводской
Молодцы! и автор, и мотоцикл)
Интересно👍
золотые руки !
Молодец хороший мот сделал.
Классный, офигенный
Мотоцикл прикольный. Но слушать ааааа ууууу ааааа ээээээ не очень приятно.
братишка респект за патриотизм, мотик бомба,
импортозамещение в всей красе.
классно сделано но с такой коробкой уж лучше автомат привыкнуть не сложно а вот шорхать ее право лево довольно таки не удобно
так можно сделать секвентальное переключение кпп
shinoda19100 так сделайте, ёпты!
Такой мост с такими шестернями на ходу будет гудеть как электричка. Вапрос задний маятник при даче газа не подбрасывает? А так супер , диплом инженера можно вручить!
интересная идея. Я использовал дифференциал, чтобы ЗДОРОВЫЙ РЕКОМЕНДУЕТСЯ
про сцепление понятно,а как скорости переключаются?
об этом он ещё не подумал
Впервые мотоциклы с таким мотором я видел (и общался с владельцами) на слете в НН 2005-2007 годах. Один был официально зарегистрирован,второй -как Днепр. Оба были с днепровской трансмиссией и ездили по фестам своим ходом тысячи км,причем один был с сухарем! Здесь же мне понравились только колеса. Не понравилась передняя вилка. Откуда 400 кг,? Мотор с кпп весит около 130 кг со всем навесным . Остальное 270???
Красиво получилось, но есть одно но лично для меня, а именно слишком много станочной работы!
Читал про него, интересно было увидеть
Умничка , такое замутить !?!?
Крышку фальшбака, лучше не ставь, мот выгледит круто без этой крышки!!!
А тросиковая куляса интересно была бы удобнее?
Два вопроса - "Расширитель" для тосола выдерживает давление? Топливный бак не протекает? Чем и как варил?
Вот бы сделать мотоцикл с шеснаря от Приоры
Расскажи подробней про переключение передач. Спасибо
Здравствуй!!! Для компактности можно поставить другой стартер, к примеру у меня на 9 стоит стартер ПРАМО-Искра в полне компактный и надежный
Хорошая идея!
А ролик то ГРМ правильный поставил старого обрасца из металла с эксцентриком!
А чем тебе пластик не нравится??
классный аппарат
Удачи и хороших идей !!!
Суть жизни в России. Тяжело и неудобно. 👍 назвал в тему😅
Ну я так скажу )) Жопоруким неудачникам которые прожигают свою жизнь занимаясь пусканием соплей и нытьем живется тяжело и неудобно в любой стране мира)) Мне в моей стране (России) живется охуенно невзирая на существующие проблемы ибо государств без проблем не существует. И лох тот кто не может преодолеть все трудности и приспособиться к реалиям современного мира. Обычно они заканчивают с пузырем самогона под забором, но это уже другая дискуссия ))
@@chiefsteel623 Красава!
Здравствуйте можно ваш чертёж на задний редуктор от чёпера.Спасибо.
надо было v-образный ставить, от газ 53
Лайк бро)))!!!
ааааа,,ууууу ЗАИИИКА
супер.
С задним мостом очень геморойный замут получается . Может угловой редуктор и от него цепью на колесо . Жаль дорого и по размерам не подходит от БМВ , хотя ... .
Согласен что геморройно, в основном это связано с размером шестерен, по моей задумке там должны стоять один к одному и ведомая шестерня с право. Например если поставить днепровский мост он будет крутиться в обратную сторону да еще и понижать сильно. Можно сделать компактный редуктор непосредственно около коробки и сделать цепной привод но хотелось сначала попробовать эту конструкцию .
Это пиздец как круто
Краник можно вакуумный поставить,как на скутере.
прикольно!
Про коробку так и не рассказал, а именно про переключатель скоростей. Как переключаешь скорости с автомобильной коробкой
Проект супер.Но не вижу смысла делать мотоцикл на котором не удобно ездить.
выход радиатора поменяй на вход
Здравствуйте а какую трубу вы использовали для построики рамы ?
Водопроводную, автор говорил
Из-за набегающего потока воздуха в фильтр, карб на скорости не беднит?
две по 0,5 последовательно для тосола
датчик на вентилятор мог бы к самому горячему патрубку примотать проволокой и избавил бы себя от гемора ввиде тумблера
Супер!
вентилятор сделай на шестерне распредвала.
Однозначно лайк! Сколько проехал уже на этом редукторе? Износа нет?
Как зарегистрировать моцик ?
Переднего крыла не хватает почему-то.
Нууу ееее ааааа ооооо. 80% мот импортный. Музыка тоже не «Ария»
Grey Cat музыка Джон Бон Джови.
Он на штрафстоянке побывал ?
из серии "верхом на моторе" )))
как работает коробка?
А как ты коробку переделал под лапку?
А куда сделан второй привод от коробки?
если скорость видео поставить 1,25, то смотреть куда приятней
я так посмотрел на 2
А заднее крыло нельзя было сделать чуть длиннее? А то наверное вся спина будет в грязи.
Ну там не только с крылом проблема. Как автор сам признался это мотоцикл для выходного дня, чтобы прокатиться в районе своего села, посёлка не более того. У этого мотоцикла нет так такового света, поворотников, передний тормоз слабый и вообще этот мотоцикл не получится зарегистрировать в ГИПДД поскольку он не соответствует современным требованиям к мотоциклам и к ТС в целом
Но мне понравилась сама идея мото на базе двигателя от восьмёрки, здесь проработано много деталей. Проблема такого проекта в том, что конструкция получается слишком громоздкой и возникает проблема с расположением всех агрегатов вокруг двигателя и рамы. Если получится такой проект с умом доработать до полноценного мотоцикла, на котором можно будет без каких либо проблем выехать на любую дорогу, то это будет замечательно, учитывая то что запчасти от восьмёрки легко найти и в целом мотоцикл получается боюжетным, надёжным и ремонтопригодным + для мотоцикла у него как мотоцикла будут хорошие показатели по скорости, ускорению и мощности двигателя