А ещё я как то раз в 1986 году я увидел чудо. Кенворт W 900, с кабиной Аэродин, и дагихом, Их уникальный вид, сразу произвёл на меня впечатление. Бросились в глаза ширина, трубы по бокам кабины, реснички(козырёчки над передними фарами), и козырёк над лобовым стеклом, делали эти тягачи необычными, масло в огонь подлили ещё и окраска их. Так первый с кабиной Аэродин был шахматно раскрашен, Пол капота и крыло были красное, а другое белое, затем пол водительской кабины белая, та что за красной стороной капота, и с этой же стороны красный на половину спальник. А тот что с Дагихомом, был покрыт светло-зелёной краской металлик, до половины затем тонкие зелёные полоски, и дальше к низу был покрашен зелёным металликом, а в ту пору в СССР грузовики металликом вообще не красили. Фары на крыльях, и похожесть их расположение с Кразовскими фарами, сбили меня с толку, и тогда я конечно подумал, что это была новая модель Краза.
@@19774p Получается, что могло, оба были новенькие, как копеечки, Второй из далека увидев я принял за Шкоду, из-за круглых фар на подкрылках. А заблудились эти два красавца на ростовском шоссе, около г.Кареновска. Тогда это была ископаемая редкость.
нее , я слышал что их зачем то купили для испытаний ходовых свойств и еще чего то там. В 1973 году. Как раз где-то на югах. Ну может это уже были другие машины. Я то первый Кенворт увидел в 1993 году в москве - это был Т600 аэродинамический . Я ехал из техникума домой. И даже вылез из автобуса поглазеть поближе. Водитель был Кавказец лет 40 , и я спросил у него что за машина и тд. Жаль тогда не было у нас видеокамер , а фотоаппарата у меня тоже не было.
Раньше не было нужды в таком дальнобойстве как сегодня, основная дальнобойная нагрузка при СССР, и частично после перестройки ложилась на ЖД и авиа транспорт, поэтому дальнобойные грузовики, даже не пытались модернизировать, ибо всех устраивали грузовики те что были.С небольшим вкраплением европейских. Ходивших тогда на Москву.
Тещя болгаркой огонь владеет🤣😂😃бабка клюку сломала.тестя в кузове транспортировали.🤣😃😂паразитов по весовой размазали!огонь мужик баков наставил и попутно работал бензовозом😃😄😅отмочил ТЕСКА отмочил🤣😀😁!!!
Слов нет умелые руки не знают скуки. Просто круто.
Тоже уникальный ЗИЛ получился.
А ещё я как то раз в 1986 году я увидел чудо. Кенворт W 900, с кабиной Аэродин, и дагихом, Их уникальный вид, сразу произвёл на меня впечатление. Бросились в глаза ширина, трубы по бокам кабины, реснички(козырёчки над передними фарами), и козырёк над лобовым стеклом, делали эти тягачи необычными, масло в огонь подлили ещё и окраска их. Так первый с кабиной Аэродин был шахматно раскрашен, Пол капота и крыло были красное, а другое белое, затем пол водительской кабины белая, та что за красной стороной капота, и с этой же стороны красный на половину спальник. А тот что с Дагихомом, был покрыт светло-зелёной краской металлик, до половины затем тонкие зелёные полоски, и дальше к низу был покрашен зелёным металликом, а в ту пору в СССР грузовики металликом вообще не красили. Фары на крыльях, и похожесть их расположение с Кразовскими фарами, сбили меня с толку, и тогда я конечно подумал, что это была новая модель Краза.
Где это ты их увидел -то? В 86м году то, такого нигде не могло быть))
Это ж сколько тебе сейчас лет?
@@19774p Получается, что могло, оба были новенькие, как копеечки, Второй из далека увидев я принял за Шкоду, из-за круглых фар на подкрылках. А заблудились эти два красавца на ростовском шоссе, около г.Кареновска. Тогда это была ископаемая редкость.
нее , я слышал что их зачем то купили для испытаний ходовых свойств и еще чего то там. В 1973 году. Как раз где-то на югах. Ну может это уже были другие машины. Я то первый Кенворт увидел в 1993 году в москве - это был Т600 аэродинамический . Я ехал из техникума домой. И даже вылез из автобуса поглазеть поближе. Водитель был Кавказец лет 40 , и я спросил у него что за машина и тд. Жаль тогда не было у нас видеокамер , а фотоаппарата у меня тоже не было.
@@19774p Мне уже 49, а впервые я Кеш увидел в 14 лет. И сразу два!
Воу воу я про него в журнале АвтоТрак читал;))лет 10-15 назад;)
Воу
@@19774pк сожалению журнал не сохранился, но данную машину помню на листах журнала АвтоТрак
тогда про них не писал разве что ленивый
Помню еще в середине 2000-ых, многие переделывали амеровские тягачи под 3-осные 6х4 большие одиночки, чаще всего фредов и интеров
Да было дело. У меня даже есть видос где об этом говорится.
👍👍👍👍👍😎
,👏👏👏💨
Раньше не было нужды в таком дальнобойстве как сегодня, основная дальнобойная нагрузка при СССР, и частично после перестройки ложилась на ЖД и авиа транспорт, поэтому дальнобойные грузовики, даже не пытались модернизировать, ибо всех устраивали грузовики те что были.С небольшим вкраплением европейских. Ходивших тогда на Москву.
Понятно , интересно. Я как-то не задумывался что это именно так.
Мечта арбузера!
Арбуэ- транс?!)
@@19774p Да-да!
Арбуэ!
За трясущегося утырка лаек! Аж ребра свело!
лаёк!
жаль что такая редкая переделка сгнила
и мине жаль
@@19774p делали бы ещё такие машины на заводе возможно зил сейчас бы был жив
не факт...не факт...
Тещя болгаркой огонь владеет🤣😂😃бабка клюку сломала.тестя в кузове транспортировали.🤣😃😂паразитов по весовой размазали!огонь мужик баков наставил и попутно работал бензовозом😃😄😅отмочил ТЕСКА отмочил🤣😀😁!!!
Отмочил аж мочи нет!
Опять понаех ролеки стругает?)
Ты сам понаех. Я коренной.
Саша петров выпимший чтоли?
ага
Главное в проекте тёщи не было, она не мешала русскому мужику в грязи из Вольво делать всякую куй....ю, ну он и сделал, молодец!👍👍👍
Он сделал потомучто молодец и молодец потомучто сделал.
Влад,он хотел капотный грузовик...
Он фанат капотиков