Gehört als Standardbeladung auf jedes LF! Gerade bei Bränden mit hohem Schadenspotential wie in Tiefgaragen, vor Fassaden, auf Parkplätzen ist das die perfekte Lösung zur schnellen Brandeindämmung.
@@Chironimo100 VIELEN DANK für den Link auf das Hybrid Wärme Video mit der PKW Löschdecke. Schön dort auch der Versuch mal die Decke "zufrüh" runterzuhohlen, bevor alles unter der Zündthemeratur liegt.
Hier geht es weniger darum dass die Löschdecke den Brand vollständig beseitigt oder nicht. Denkt doch mal an ländlichere Regionen wo ein Container voll mit Wasser (für E-Autos) nicht so schnell zu organisieren ist wie z.B. in einer Stadt. Auch wenn das brennende Fahrzeug in der nähe von Bäumen steht und droht überzugreifen (gerade bei den trockenen Sommern) sehe ich da viel potenzial.
Die Container mit dem Wasser sind eigentlich nur dazu da, die Akkus zu kühlen. Ansich finde ich das System auch gut und würde es gut finden, wenn wir diese auch hätten ^^
die Information zur Brandbekämpfung mittels Löschdecke liegt in Kulmbach mittlerweile vor... nach meinem Kenntnisstand wurden bereits mehrere Decken beschafft, und nach einer positiven Rückmeldung von der Kulmbacher Feuerwehr wurden die Einfahrverbote für E-Fahrzeuge in die Parkhäuser wieder aufgehoben
@Maren Lause , zur Sichtbehinderung durch Rauch kann ich nichts sagen, aber das Drüberziehen der Decke sollte auch mittels Stangen möglich sein... ich gehe davon aus, dass die Feuerwehren, die ein positives Votum bzgl. Bekämpfbarkeit des Brandes mittels Decke abgegeben haben, auch ein geeignetes Vorgehen für Parkhäuser parat haben
Cool, das kann man dann ja auch für die vielen brenneden Benziner und Diesel verwenden, wie es aussieht. ich hab gerade mal ein Video vom Hersteller geguckt. Sie empfehlen das auch wenn mal ein Auto an der Tankstelle brennt um Schlimmeres zu verhindern. Coole Sache, scheinbar unheimlich vielfältig einsetzbar - sollte wirklich in jeden Feuerwehrauto liegen.
@@Servus734 naja, wenn man dem Hersteller glaubt ist es aber dafür erfunden worden - als PKW-Löschdecke zum Beispiel auch wenn ein Auto an der Tankstelle brennt...
@@udotan1 ein normales Auto kann man mit Schaum löschen. Wie oft muss man das schreiben? Der Akku von eAutos heizt und brennt so lange, wie er noch Strom hat. Das ist wie eine unstoppbare Kernschmelze
@@REDxFROG ...das ist doch Quatsch! Es gibt Wasserlanzen die speziell entwickelt wurden um Akkubrände unter Kontrolle zu bringen. Bei Feuerwehrtests waren sie sehr wirkungsvoll. Klar ist es nicht ganz einfach ein brennendes Auto zu löschen. Aber es ist extrem selten dass wirklich der Akku oder der Tank brennen. Oft sind es die Kunststoffteile oder die Flüssigkeiten der Klimaanlage.
@@udotan1 klar. total selten, dass Li Ionen Akkus brennen oder explodieren. Reicht nach Burning Tesla zu suchen..dann weiß man was los ist. Die brennen einfach völlig unmotiviert spontan ab.
genau das wollte ich auch gerade schreiben. wieso kommt man nicht eher auf so eine einfach geniale idee? nur ich befürchte das es speziell für akkus nicht die endlösung ist. aber für jeden anderen fahrzeugbrand kannste das so machen. großartig. keine durchnässten polster mehr nach dem vollbrand. bleibt der wert erhalten ;)
Bringt trotzdem nicht viel, da die E-Autos danach sowie für mehrere Tage in einen mit Wasser gefüllten Container gelegt werden müssen um sicherzugehen das die Batterie sich definitiv nicht mehr entzündet.
Mag sein. Ist aber trotzdem nicht optimal. Vorallem hast du hast ein paar tausend Liter Wasser die durch die auslaufende Batterie mit Chemikalien usw verschmutzt sind. Das Wasser muss als Sondermüll entsorgt und aufwendigst gereinigt werden im Nachhinein.
@@Sheppart92 Bei einem Verbrennerbrand wird ebenfalls Wasser verunreinigt. Und es werden nur Giftstoffe frei, wenn der Akku brennt. Im Container fängt der Akku nicht an zu brennen, deswegen gibt es auch keine giftige Stoffe.
@@GG-zg5mx Kontrolle per Wärmebild erklärt aber aber nicht die Zeit. Die Abkühlzeit ist nicht zu definieren, sie ist in jedem Fall unterschiedlich denn sie ist abhängig vom Akku. Außerdem ist diese auch irrelevant. Es gibt kein "Abkühlen und Plane weg". Es gibt nur Auto muss ins Wasser getaucht werden. Denn der Akku ist unberechenbar.
Ich finde die Decke sollte größer sein mit befüll baren Rand so das sie nach überzug auf das Auto den Bodenkontakt auch bei schlechterem Wetter besser hält. Einfach nach überzug den rand mit wasser füllen.
Eine Bussenbeschärung finde ich sinnvoll. Aber nicht In die Decke integrieren, macht das Packmassgrößer die Decke viel teurer in der Herstellung und vor allem in der Anwendung weniger Flexible. Lieber einen seperat 4 dünne lange Sandsäcke aus Normex, die man schluss aussen dort platziert werden können wo Sinn macht.
Entschuldigt, aber liege ich mit der Annahme richtig, dass die Löschdecke dazu gedacht ist, dem Feuer den Sauerstoff zu entziehen? Wenn ja, wird eine solche Decke bei dem Brand der Batterie eines Elektroauto nichts bewirken, da die Batterie ähnlich wie eine Wunderkerze von sich aus brennt.
tausend liter Wasser oder eine decke glaub eine decke wär besser So stoppend die das feuer und können dann in ruhe ein Wasserbecken bereit stellen für das E auto
@@ScooterSportTeam Ich denke mal die Antwort darauf ist: gar nicht. Die Decke soll verhindern das das Auto immer wieder anfängt zu brennen bis eine Kühlmöglichkeit (Wasserbecken) heran geschafft wurde/aufgebaut wurde. Neue Probleme erfordern neue Lösungen, das ist eine davon. Genau so wie Renault an einer Möglichkeit forscht einen externen Kühlwasseranschluss für Autobatterien zu entwickeln oder eine Lanze in der Entwicklung ist die man in die Batterie stoßen muss um das Kühlwasser hinein zu bekommen. Für Beides muss das Fahrzeug aber erstmal gelöscht werden um an den Anschluss/ die Batterie zu kommen und da kommt die Decke zum Einsatz.
@@Grottenolm solche Decken sind aus speziellen Fasern die dies bewirken. Es gibt dann Decken für den Abtransport des Fahrzeugs die dann dran bleibt und gut ist. Oder der Abtransport für dann zum Tauch Ecken.
በጣም በጣም ጥሩ ነው አዎ ኦክሰጅኑ ሲታፈን መንደድ ያቆማል መልካም ሰራ::C'est franchement tres bien choose coupe de l'oxgen arret de lumere. Really its a good idea prevent the fire element the oxgen!!!(*!*)
Bei einem Fahrzeugbrand der in Etwa 0,2 Verbrenner entspricht pro 1.000.000.000 km ist das Verschmerzbar.. Funfact.. die Hersteller erachten beim Verbrenner, 90 Totalverluste als Vertretbar..
Sorry, ich habe mich vertan.. Es ist sogar um den Faktor 1000 geringer.. Mit den Heutigen Zahlen und unter der Annahme, dass 47 Mio PKW einfach 1:1 getauscht würden, wären wir dann nicht bei 40.000 Teil und Vollbränden sondern bei 400! Dass dies so nicht passiert ist jedem klar. aber alleine die Reduktion auf 0,2 Brände pro 1.000.000 Km, also gute 4.000 Brände im Jahr wäre ein Enormer Erfolg.
@@michaelb4047 Ich gebe dir recht, aber eine Grösse hast du in deiner Rechnung nicht drin: das Alter der Fahrzeuge. Neue Verbrenner brennen seltener als alte. Wie sieht es bei den Stromern aus? Das wissen wir noch nicht. Das Thema Feuer ist für mich übrigens kein Kriterium für oder gegen ein E Auto. Mein nächster ist ganz sicher ein Elektro.
@@EinfallsloserAlias das kannst du so nicht pauschalisieren. Weil es schlicht weg nicht stimmt. Weniger Elektronik im Fahrzeug neigt zu weniger Fehlern und damit weniger Bränden. Und schau dir die Tesla der ersten Stunde an, das brannte auch noch keiner spontan. Richtig ist, dass wir vermutlich keine so drastische Reduktion haben werden, weil der Faktor Mensch mitspielt. Die Pflege des Fahrzeugs steht und fällt mit der Wartung. Ach und ich bin bei den Thema einfach nur sachlich. Es gibt immer noch Menschen die meinen, dass das Profil e Auto ihnen nicht passt. Dann ist das eben so. Aber man muss nicht etwas verteufeln, was man nicht versteht
und das nächste mal versuchen wir des Ganze bei einem echten E-Auto. Wie man ein nicht brennendes E-Auto zum brennen bringt wisst ihr als Feuerwehr ja schonmal, ihr habt ja diese nette Wasserlanze.
@@rainerzufall9587 Kleine Info-Videos dazu: ruclips.net/video/UhdFQFBLd5M/видео.html ruclips.net/video/_fmKBW7_kNc/видео.html Der neue Tesla-Akku der jetzt gebaut wird hat auch noch einen höheren Entzündungspunkt. ( ruclips.net/video/eawWux9gYnI/видео.html ) Alles in Allem wird an dem Problem gearbeitet und bei dem tempo mit dem es vorwärts geht wird das bestimmt nächstes Jahr kein Problem mehr sein.
Denke mal die Flammen sollen gestoppt werden bis das Fahrzeug zur Kühlung in ein Becken mit Wasser kommt ! . So eine Decke könnte interessant sein bei einem Parkhaus oder Tiefgaragen Feuer . Der Brand von Akkus kann so nicht gestoppt werden . Leider sieht man nicht was passiert wenn die Löschdecke wieder abgehoben wird .
Der Brand geht natürlich weiter , weil Sauerstoff dazu kommt... es geht um Schadensminimierung , Verhinderung von hohen Brandtemperaturen welche umliegende Objekte gefährden und natürlich auch Verhinderung von Rauchgasintoxikationen etc.. Es bedarf ein wenig kühlung mit wasser von aussen und dann ab mit dem Fahrzeug in den Container, der mit wasser gefüllt ist.. fertig..
Ich denke die Decke soll statt des Wasserbeckens eingesetzt werden und im Vergleich zu einem wassergefülltem Container paßt die in jedes Feuerwehrfahrzeug...
@@janmaybach7824 Joa, aber das wäre bei Fettbränden, Autobränden und selbst bei Chemiebränden das gleiche.. Wenn das Alu heiß genug ist, dann ist zu viel Energie im Prozess und die Reaktion eben nicht unterbrochen. Das mag auch den Mythos des unlöschbaren E Akku erklären, denn dieser ist eben sehr wohl Löschbar, wenn man die eingewirkte Energie aus dem Prozess nimmt. Und deswegen nutzt man diese Löschdecken.. Das können Sie aber den "Sachverständigen" hier erklären, ich hab da dann doch besseres zutun, als mir den Mund fusselig zu reden.
Ich hab den Sinn dieser "Lösch"decken noch nicht ganz verstanden. Elektroaustos löschen wird damit nicht funktionieren und zur Verhinderung einer Ausbreitung seh ich da auch irgendwie keine Vorteile...
Das ist ein Übungsauto. Man kauft ja nicht extra nen E Auto ums anzuzünden. Außerdem treten bei einem E Auto Chemikalien aus den Akkus bei einem Brand aus.
@@peterposepny5629 eben nicht wie bei einem Elektroauto. Welche Akkus waren das denn genau? Welche Zellchemie? Welches Fabrikat? Ist das eine Batterie von einem Elektroauto gewesen? Kann ich mir nicht vorstellen, dass die Feuerwehr 10000 - 15000 Euro verbrennt... Ein Paar normale 12V oder 24V Autobatterien verhalten sich anders als die Batteriepacks eines Elektroautos...
@@peterposepny5629 Das waren keine Akkus. Akkus müssen gekühlt werden um die chemischen Reaktionen und weitere Zerstörung der Zellen zu verlangsamen und zu stoppen. Edit: Das von Elo hier verlinkte Video zeigt anscheinend, dass meine ursprünglich Aussage mit dem Sauerstoff so nicht stimmte.
Warum nicht? Nimmt man die Löschdecke auf etwas mehr als Fahrezeugbreite und läuft zügig zwischen den Autos durch. Oder man nimmt diese quer und kommt vom rechten oder linken Auto her, zieht die drüber, drückt die beidseitig runter. Man muß das halt mal sich überlegen, ausprobieren und am besten alle 1-2 Jahre mal üben.
@@julianreverse Ähh, so wie ich es beschrieben habe? Wenn da links und rechts kein Sprinters steht, dann kann man die Löschdecke doch über das nebenstehen Auto drüber zum brennenden Auto ziehen und die Enden zwischen den Autos nach unten bringen. Wo ist das Problem? Wo steht, daß man die Decke nur von vorne oder hinten drüber ziehen könnte?
@@julianreverse Woran sollte man diesen denn erkennen / festmachen? Hättest Du "Nein. Wie zum Henker soll man denn an eine Parklücke rankommen? Da müsste man ja die Decke ggf. von einer anderen Seite drüberziehen ;-).", hätte man eine Chance das als Sarkasmus einordnen.
Eine Löschdecke fürs E- Auto ist ja schonmal eine geile Sache... Aber denn sollte man schon zum testen auch ein E- Auto vorführen und kein vermutlich von VW oder Seat Benziner/Diesel??? Und es funktioniert nur ganz gut solange keine parkende Autos daneben stehen, so wie z.B. die Ladeseule oder sonstiges nicht im Weg der Löschdecke ist... Sonst hat nämlich die Löschdecke keine Funktion und ist wiederum nutzlos als praktisch...
Akkus beschädigen und in Brand setzen ist nicht zielführend. Der Akku würde unter der Decke stundenlang weiter heizen. Was haben die davon? Keinen Feierabend
Brennt da auch wirklich der Accu? Was für ein E-Auto soll das gewesen sein? Und was würde Passieren wenn die Decke wieder weggenommen würde, das ist doch die Feage. Und was wenn in Auto noch eine Eingeklemmte person ist?
@@markusroder4448 Wenn ein Auto brennt wie im Film, dann hat die Person wenig Chancen. Der (vorherige) Rettungsversucht wird so aussehen wie bei einem Verbrenner auch - so es denn noch was zu retten gibt.
@@REDxFROG Warum denn das? Die Zellen die nicht angegriffen sind (wenn denn überhaupt der Akku selbst brennt), können doch geladen sein. Und "kalt" ist eine solche brennende Masse lange nicht, da ist die Decke auch nicht förderlich, denn die Wärme kann dadurch ja schlechter weg. Es geht doch wohl eher darum, daß die Reaktionen beendet sind. Das Feuer also aus ist und keine chemischen Reaktionen mehr im Akku zu erwarten sind. Letzteres kann man - wenn das Feuer aus ist - prüfen und den Akku ggf. (also wenn Bedarf ist) weiter kühlen, z.B. mit einer Löschlanze unter Wasser setzen.
Gehört als Standardbeladung auf jedes LF! Gerade bei Bränden mit hohem Schadenspotential wie in Tiefgaragen, vor Fassaden, auf Parkplätzen ist das die perfekte Lösung zur schnellen Brandeindämmung.
Sorry die Tiefgarage gibt es keine Sicht, dort ist eine Löschdecke ungeeignet!
Und für E-Auto ist diese auch ungeeignet, da die Akkus beim verbrennen Sauerstoff erzeugen und so ein ersticken nahezu unmöglich ist.
@@xXBoneBreakXx Vielen Dank für Ihren Kommentar. Der nächste freie Supportmitarbeiter wird sich schnellstmöglich bei Ihnen melden.
@@xXBoneBreakXx Feuerwehr: Wir löschen damit E-Fahrzeuge
Experte aus den YT Kommis: *GeHt NiChT*
@@bigsmoke7914 to be fair.... Siehst du hier ein E Fahrzeug?
Na?
Ein wärme Bildvideo wäre cool, auch über die Abkühlzeit.
Wie kann ein Wärmebildvideo "cool" sein? 😅 ..... (Schääärz!)
ruclips.net/video/Zlqzg7JzGts/видео.html
@@Chironimo100 VIELEN DANK für den Link auf das Hybrid Wärme Video mit der PKW Löschdecke.
Schön dort auch der Versuch mal die Decke "zufrüh" runterzuhohlen, bevor alles unter der Zündthemeratur liegt.
Genial, auch für Fälle wo der Hydrant nicht schnell genug gefunden werden kann
Hier geht es weniger darum dass die Löschdecke den Brand vollständig beseitigt oder nicht. Denkt doch mal an ländlichere Regionen wo ein Container voll mit Wasser (für E-Autos) nicht so schnell zu organisieren ist wie z.B. in einer Stadt.
Auch wenn das brennende Fahrzeug in der nähe von Bäumen steht und droht überzugreifen (gerade bei den trockenen Sommern) sehe ich da viel potenzial.
Die Container mit dem Wasser sind eigentlich nur dazu da, die Akkus zu kühlen.
Ansich finde ich das System auch gut und würde es gut finden, wenn wir diese auch hätten ^^
… absolut top 😀😀der Erfinder hatte was im Kopf .. bitte einsetzen … was wir an Trinkwasser sparen 😀😀😀
Das ist ja mal mega 👍🏻
Bitte mal dem Bürgermeister von Kulmbach zeigen
Sorry die Tiefgarage gibt es keine Sicht, dort ist eine Löschdecke ungeeignet! Zudem gibt es keinen Platz, um eine Decke einfach so drüberzuziehen.
die Information zur Brandbekämpfung mittels Löschdecke liegt in Kulmbach mittlerweile vor... nach meinem Kenntnisstand wurden bereits mehrere Decken beschafft, und nach einer positiven Rückmeldung von der Kulmbacher Feuerwehr wurden die Einfahrverbote für E-Fahrzeuge in die Parkhäuser wieder aufgehoben
@Maren Lause , zur Sichtbehinderung durch Rauch kann ich nichts sagen, aber das Drüberziehen der Decke sollte auch mittels Stangen möglich sein... ich gehe davon aus, dass die Feuerwehren, die ein positives Votum bzgl. Bekämpfbarkeit des Brandes mittels Decke abgegeben haben, auch ein geeignetes Vorgehen für Parkhäuser parat haben
Cool, das kann man dann ja auch für die vielen brenneden Benziner und Diesel verwenden, wie es aussieht. ich hab gerade mal ein Video vom Hersteller geguckt. Sie empfehlen das auch wenn mal ein Auto an der Tankstelle brennt um Schlimmeres zu verhindern. Coole Sache, scheinbar unheimlich vielfältig einsetzbar - sollte wirklich in jeden Feuerwehrauto liegen.
Nein weil man die ganz einfach mit Wasser bzw. Schaum löschen kann.
@@Servus734 naja, wenn man dem Hersteller glaubt ist es aber dafür erfunden worden - als PKW-Löschdecke zum Beispiel auch wenn ein Auto an der Tankstelle brennt...
@@udotan1 ein normales Auto kann man mit Schaum löschen. Wie oft muss man das schreiben?
Der Akku von eAutos heizt und brennt so lange, wie er noch Strom hat. Das ist wie eine unstoppbare Kernschmelze
@@REDxFROG ...das ist doch Quatsch! Es gibt Wasserlanzen die speziell entwickelt wurden um Akkubrände unter Kontrolle zu bringen. Bei Feuerwehrtests waren sie sehr wirkungsvoll. Klar ist es nicht ganz einfach ein brennendes Auto zu löschen. Aber es ist extrem selten dass wirklich der Akku oder der Tank brennen. Oft sind es die Kunststoffteile oder die Flüssigkeiten der Klimaanlage.
@@udotan1 klar. total selten, dass Li Ionen Akkus brennen oder explodieren.
Reicht nach Burning Tesla zu suchen..dann weiß man was los ist. Die brennen einfach völlig unmotiviert spontan ab.
So effektiv wie simpel einfach das Feuer erstickt :O
genau das wollte ich auch gerade schreiben. wieso kommt man nicht eher auf so eine einfach geniale idee?
nur ich befürchte das es speziell für akkus nicht die endlösung ist. aber für jeden anderen fahrzeugbrand kannste das so machen. großartig. keine durchnässten polster mehr nach dem vollbrand. bleibt der wert erhalten ;)
Vom Modellbau abgeguckt !
Hier nennt man das " Lipo- Safes".
Wie funktioniert das bei EAutos? die Batterie entzündet sich von selbst und ist unabhängig von der Sauerstoffzufuhr
Die Temperatur sinkt und der Brand wird dennoch eingedämmt. Zudem kann ja dann mit Wasser gekühlt werden.
Bringt trotzdem nicht viel, da die E-Autos danach sowie für mehrere Tage in einen mit Wasser gefüllten Container gelegt werden müssen um sicherzugehen das die Batterie sich definitiv nicht mehr entzündet.
@@Sheppart92 aber einen Container bereitzustellen ist kein Problem
Mag sein. Ist aber trotzdem nicht optimal. Vorallem hast du hast ein paar tausend Liter Wasser die durch die auslaufende Batterie mit Chemikalien usw verschmutzt sind. Das Wasser muss als Sondermüll entsorgt und aufwendigst gereinigt werden im Nachhinein.
@@Sheppart92 Bei einem Verbrennerbrand wird ebenfalls Wasser verunreinigt. Und es werden nur Giftstoffe frei, wenn der Akku brennt. Im Container fängt der Akku nicht an zu brennen, deswegen gibt es auch keine giftige Stoffe.
Kann man nur machen, wenn kein zweites Auto Daneben klebt.
Das ist doch an der Feuerwehr Academy in Hamburg
Genial!!
Eindrucksvolles Video, leider fehlt ein Fachkommentar zu:
Abkühlzeit,
Verwendungszyklen,
.
.
.
Abkühlzeit? Wer soll die wissen?
Die ist so lang, wie der Akku noch Strom hat und durch seinen Kurzschluss heizt
@@REDxFROG man kann sehr wohl, mit der Wärmebildkamera, kontrollieren, wie die Hitze unter der "Plane" abnimmt. Das war mit Abkühlzeit gemeint.
@@GG-zg5mx Kontrolle per Wärmebild erklärt aber aber nicht die Zeit.
Die Abkühlzeit ist nicht zu definieren, sie ist in jedem Fall unterschiedlich denn sie ist abhängig vom Akku.
Außerdem ist diese auch irrelevant. Es gibt kein "Abkühlen und Plane weg". Es gibt nur Auto muss ins Wasser getaucht werden. Denn der Akku ist unberechenbar.
Ich finde die Decke sollte größer sein mit befüll baren Rand so das sie nach überzug auf das Auto den Bodenkontakt auch bei schlechterem Wetter besser hält. Einfach nach überzug den rand mit wasser füllen.
Eine Bussenbeschärung finde ich sinnvoll. Aber nicht In die Decke integrieren, macht das Packmassgrößer die Decke viel teurer in der Herstellung und vor allem in der Anwendung weniger Flexible. Lieber einen seperat 4 dünne lange Sandsäcke aus Normex, die man schluss aussen dort platziert werden können wo Sinn macht.
@@Kallli121 Ich dachte da an das Plantschbeckenprinzip so würde das packmaß nicht viel größer werden , und kosten düften auch nicht explodieren
@@Kallli121 Was bitte ist eine "Bussenbeschärung"??
@@guri311 Laut Google wurde dieses neuartige Wort nur ein einziges mal verwendet, und zwar hier.
Wie oft kann man dieses Teil benutzten? Oder ist es Einweg?
Ne Zweiweg
Kommt drauf an wie oft dein Auto brennt 😂😅
bis zu 50 mal
Entschuldigt, aber liege ich mit der Annahme richtig, dass die Löschdecke dazu gedacht ist, dem Feuer den Sauerstoff zu entziehen?
Wenn ja, wird eine solche Decke bei dem Brand der Batterie eines Elektroauto nichts bewirken, da die Batterie ähnlich wie eine Wunderkerze von sich aus brennt.
tausend liter Wasser oder eine decke
glaub eine decke wär besser So stoppend die das feuer und können dann in ruhe ein Wasserbecken bereit stellen für das E auto
@@rayotoxi1509 Mir ist nicht ganz klar, wie die Decke den Brand der Batterie stoppen soll
@@ScooterSportTeam die flamme ersticken
@@ScooterSportTeam Ich denke mal die Antwort darauf ist: gar nicht.
Die Decke soll verhindern das das Auto immer wieder anfängt zu brennen bis eine Kühlmöglichkeit (Wasserbecken) heran geschafft wurde/aufgebaut wurde.
Neue Probleme erfordern neue Lösungen, das ist eine davon. Genau so wie Renault an einer Möglichkeit forscht einen externen Kühlwasseranschluss für Autobatterien zu entwickeln oder eine Lanze in der Entwicklung ist die man in die Batterie stoßen muss um das Kühlwasser hinein zu bekommen.
Für Beides muss das Fahrzeug aber erstmal gelöscht werden um an den Anschluss/ die Batterie zu kommen und da kommt die Decke zum Einsatz.
@@Grottenolm solche Decken sind aus speziellen Fasern die dies bewirken. Es gibt dann Decken für den Abtransport des Fahrzeugs die dann dran bleibt und gut ist. Oder der Abtransport für dann zum Tauch Ecken.
Ja krass 👍👍👍👍
Aus welchem Material besteht die Decke?
Sie bestehen aus einem festen Brennsicherem Material. In der Regel besteht sie aus speziellen Glasfasergewebe, Nylon oder Kevlar.
Für die Kraftstoff Autos geht das auch.
Wenn groß genug, sogar für LKW.
Sind ja wahrscheinlich erst mal Versuche , das wird alles noch perfektioniert , besser als unser Steuersystem in old Germany.
Sobald die Decke wider weg ist geht der Brand der Zellen weiter wenn man Pech hat.
Die wird vermutlich so lange drauf gelassen bis das der Brand aus ist. Sonst muss man mit Schaum etwas nach löschen
Ich glaube die Dinger brennen auch ohne Sauerstoffzufuhr.
@@torquebiker9959 Jep, die einzige Lösung ist das Auto zu versenken im Container mit Wasser.
@@45mmluftdruckkeller6
Stimmt nicht, aber ist ein häufiger Irrglaube
@@torquebiker9959 nichts brennt ohne Sauerstoff.
LiPo Bag XXXXL 😂
CO2 neutral 😎😂
pan fire blanket for cars ..cleverness at its best
በጣም በጣም ጥሩ ነው አዎ ኦክሰጅኑ ሲታፈን መንደድ ያቆማል መልካም ሰራ::C'est franchement tres bien choose coupe de l'oxgen arret de lumere. Really its a good idea prevent the fire element the oxgen!!!(*!*)
Interessantes Video. Wie ist das Packmaß dieser Löschdecke und der Preis ?
Krass
Also, E- Autofahrer in Zukunft an die Loeschdecke denken.
Bei einem Fahrzeugbrand der in Etwa 0,2 Verbrenner entspricht pro 1.000.000.000 km ist das Verschmerzbar.. Funfact.. die Hersteller erachten beim Verbrenner, 90 Totalverluste als Vertretbar..
wohl eher die Verbrenner
Sorry, ich habe mich vertan.. Es ist sogar um den Faktor 1000 geringer.. Mit den Heutigen Zahlen und unter der Annahme, dass 47 Mio PKW einfach 1:1 getauscht würden, wären wir dann nicht bei 40.000 Teil und Vollbränden sondern bei 400! Dass dies so nicht passiert ist jedem klar. aber alleine die Reduktion auf 0,2 Brände pro 1.000.000 Km, also gute 4.000 Brände im Jahr wäre ein Enormer Erfolg.
@@michaelb4047 Ich gebe dir recht, aber eine Grösse hast du in deiner Rechnung nicht drin: das Alter der Fahrzeuge. Neue Verbrenner brennen seltener als alte. Wie sieht es bei den Stromern aus? Das wissen wir noch nicht. Das Thema Feuer ist für mich übrigens kein Kriterium für oder gegen ein E Auto. Mein nächster ist ganz sicher ein Elektro.
@@EinfallsloserAlias das kannst du so nicht pauschalisieren. Weil es schlicht weg nicht stimmt. Weniger Elektronik im Fahrzeug neigt zu weniger Fehlern und damit weniger Bränden. Und schau dir die Tesla der ersten Stunde an, das brannte auch noch keiner spontan. Richtig ist, dass wir vermutlich keine so drastische Reduktion haben werden, weil der Faktor Mensch mitspielt. Die Pflege des Fahrzeugs steht und fällt mit der Wartung. Ach und ich bin bei den Thema einfach nur sachlich. Es gibt immer noch Menschen die meinen, dass das Profil e Auto ihnen nicht passt. Dann ist das eben so. Aber man muss nicht etwas verteufeln, was man nicht versteht
Sehr nützliche Erfindung.
und das nächste mal versuchen wir des Ganze bei einem echten E-Auto. Wie man ein nicht brennendes E-Auto zum brennen bringt wisst ihr als Feuerwehr ja schonmal, ihr habt ja diese nette Wasserlanze.
Meinst du vielleicht so ?
ruclips.net/video/yO8cVWOqZcg/видео.html
@@Grottenolm ja, das meine ich, leider zeigt sich, es ist dann doch nicht so "einfach". Das Video endet leider mit einem abgedeckten Auto 😢
@@rainerzufall9587 Kleine Info-Videos dazu: ruclips.net/video/UhdFQFBLd5M/видео.html
ruclips.net/video/_fmKBW7_kNc/видео.html
Der neue Tesla-Akku der jetzt gebaut wird hat auch noch einen höheren Entzündungspunkt. ( ruclips.net/video/eawWux9gYnI/видео.html )
Alles in Allem wird an dem Problem gearbeitet und bei dem tempo mit dem es vorwärts geht wird das bestimmt nächstes Jahr kein Problem mehr sein.
@@rainerzufall9587 Nach 10 min decken sie es wieder ab und es fängt neu an zu brennen. Leider zeigen sie nicht was nach mehreren Stunden passiert.
@@elo7281 Vermutung eines ...ähh ...Brandsachverständigen?
Die Frage ist ob es bei einem echten e auto auch funktioniert das hier ist ja ein seat cordoba
Denke mal die Flammen sollen gestoppt werden bis das Fahrzeug zur Kühlung in ein Becken mit Wasser kommt ! . So eine Decke könnte interessant sein bei einem Parkhaus oder Tiefgaragen Feuer . Der Brand von Akkus kann so nicht gestoppt werden . Leider sieht man nicht was passiert wenn die Löschdecke wieder abgehoben wird .
Der Brand geht natürlich weiter , weil Sauerstoff dazu kommt... es geht um Schadensminimierung , Verhinderung von hohen Brandtemperaturen welche umliegende Objekte gefährden und natürlich auch Verhinderung von Rauchgasintoxikationen etc.. Es bedarf ein wenig kühlung mit wasser von aussen und dann ab mit dem Fahrzeug in den Container, der mit wasser gefüllt ist.. fertig..
@@Ken_1971 Nein, das ist falsch.. Bitte tun Sie mir einen gefallen und verbreiten sie hier keine Unwahrheiten.
Ich denke die Decke soll statt des Wasserbeckens eingesetzt werden und im Vergleich zu einem wassergefülltem Container paßt die in jedes Feuerwehrfahrzeug...
ja was wird wohl passieren wenn die löschdecke abgehoben wird? bei entsprechender temperatur kommt es natürlich zu wiederentzündung!
@@janmaybach7824 Joa, aber das wäre bei Fettbränden, Autobränden und selbst bei Chemiebränden das gleiche.. Wenn das Alu heiß genug ist, dann ist zu viel Energie im Prozess und die Reaktion eben nicht unterbrochen. Das mag auch den Mythos des unlöschbaren E Akku erklären, denn dieser ist eben sehr wohl Löschbar, wenn man die eingewirkte Energie aus dem Prozess nimmt. Und deswegen nutzt man diese Löschdecken.. Das können Sie aber den "Sachverständigen" hier erklären, ich hab da dann doch besseres zutun, als mir den Mund fusselig zu reden.
Kann man das nochmal mit einem brennendem Akku im Fahrzeug zeigen?
Aber... das war doch Diesel. Viel gefährlicher ^^
Zuerst abdecken, dann mit Wasser abkühlen.
Mit Wasser kühlen bringt nichts solange der Akku heizt.
Ich hab den Sinn dieser "Lösch"decken noch nicht ganz verstanden. Elektroaustos löschen wird damit nicht funktionieren und zur Verhinderung einer Ausbreitung seh ich da auch irgendwie keine Vorteile...
VW Polo classic / Seat Cordoba 😢
Ich seh da kein e-Auto nur Fahrzeug was brennt kann auch ein normales Fahrzeug sein.
Das ist ein Übungsauto. Man kauft ja nicht extra nen E Auto ums anzuzünden. Außerdem treten bei einem E Auto Chemikalien aus den Akkus bei einem Brand aus.
@@spahxtv8236 Das weiß ich ja weil Selber bei den Feuerteufeln bin und darauf wollte ich ja auch hinaus das der Titel klickbait ist.
Hmmm ganz ehrlich ? das ist kein E Auto, denn das würde anders brennen !!
Wie sollte man das bei einem Elekto LKW machen
Das war doch kein Elektroauto...
In den Schalen unter dem Auto waren Akkus die gebrannt haben. Also wie beim eAuto.
@@peterposepny5629 eben nicht wie bei einem Elektroauto. Welche Akkus waren das denn genau? Welche Zellchemie? Welches Fabrikat? Ist das eine Batterie von einem Elektroauto gewesen? Kann ich mir nicht vorstellen, dass die Feuerwehr 10000 - 15000 Euro verbrennt...
Ein Paar normale 12V oder 24V Autobatterien verhalten sich anders als die Batteriepacks eines Elektroautos...
@@peterposepny5629 Das waren keine Akkus. Akkus müssen gekühlt werden um die chemischen Reaktionen und weitere Zerstörung der Zellen zu verlangsamen und zu stoppen.
Edit: Das von Elo hier verlinkte Video zeigt anscheinend, dass meine ursprünglich Aussage mit dem Sauerstoff so nicht stimmte.
@@minimalist_h Brandsachverständiger? Ing. für Feuerwehrausrüstung?
Die Spanier haben das mal mit ein Nissan Leaf gemacht. ruclips.net/video/yO8cVWOqZcg/видео.html
Muss als Bordwerkzeug Pflicht werden
Funktioniert das auch, wenn das Fahrzeug in einer Parklücke steht?
Warum nicht? Nimmt man die Löschdecke auf etwas mehr als Fahrezeugbreite und läuft zügig zwischen den Autos durch. Oder man nimmt diese quer und kommt vom rechten oder linken Auto her, zieht die drüber, drückt die beidseitig runter. Man muß das halt mal sich überlegen, ausprobieren und am besten alle 1-2 Jahre mal üben.
Nein. Wie zum Henker soll man denn an eine Parklücke rankommen?
@@julianreverse Ähh, so wie ich es beschrieben habe? Wenn da links und rechts kein Sprinters steht, dann kann man die Löschdecke doch über das nebenstehen Auto drüber zum brennenden Auto ziehen und die Enden zwischen den Autos nach unten bringen. Wo ist das Problem? Wo steht, daß man die Decke nur von vorne oder hinten drüber ziehen könnte?
@@maddin3106 Nein und noch mal nein so lange bis auch du Sarkasmus verstehst.
@@julianreverse Woran sollte man diesen denn erkennen / festmachen?
Hättest Du "Nein. Wie zum Henker soll man denn an eine Parklücke rankommen? Da müsste man ja die Decke ggf. von einer anderen Seite drüberziehen ;-).", hätte man eine Chance das als Sarkasmus einordnen.
Und was hat das jetzt mit e-Auto zu tun? Ich sehe da vier Wannen voll Benzin. Natürlich kann man die mit einer Löschdecke löschen.
Eine Löschdecke fürs E- Auto ist ja schonmal eine geile Sache... Aber denn sollte man schon zum testen auch ein E- Auto vorführen und kein vermutlich von VW oder Seat Benziner/Diesel??? Und es funktioniert nur ganz gut solange keine parkende Autos daneben stehen, so wie z.B. die Ladeseule oder sonstiges nicht im Weg der Löschdecke ist... Sonst hat nämlich die Löschdecke keine Funktion und ist wiederum nutzlos als praktisch...
Akkus beschädigen und in Brand setzen ist nicht zielführend.
Der Akku würde unter der Decke stundenlang weiter heizen. Was haben die davon? Keinen Feierabend
Brennt da auch wirklich der Accu? Was für ein E-Auto soll das gewesen sein? Und was würde Passieren wenn die Decke wieder weggenommen würde, das ist doch die Feage. Und was wenn in Auto noch eine Eingeklemmte person ist?
Was mit einer eingeklemmten Person passiert? Wenn das Auto so brennt wie im Video, dann wird die Person eingeäschert.
@@markusroder4448 Wenn ein Auto brennt wie im Film, dann hat die Person wenig Chancen.
Der (vorherige) Rettungsversucht wird so aussehen wie bei einem Verbrenner auch - so es denn noch was zu retten gibt.
Die Decke kann man erst wegnehmen sobald der Akku leer ist und alles kalt
@@REDxFROG Warum denn das? Die Zellen die nicht angegriffen sind (wenn denn überhaupt der Akku selbst brennt), können doch geladen sein. Und "kalt" ist eine solche brennende Masse lange nicht, da ist die Decke auch nicht förderlich, denn die Wärme kann dadurch ja schlechter weg.
Es geht doch wohl eher darum, daß die Reaktionen beendet sind. Das Feuer also aus ist und keine chemischen Reaktionen mehr im Akku zu erwarten sind. Letzteres kann man - wenn das Feuer aus ist - prüfen und den Akku ggf. (also wenn Bedarf ist) weiter kühlen, z.B. mit einer Löschlanze unter Wasser setzen.
Da brannte schlicht kein Akku. Das Video hat rein gar nix mit E-Autos zu tun, wie der Text suggeriert.
schön wie alle den sicherheitsabstand einhalten und maske tragen. Als gutes vorbild voran!
Das Video wurde am 14.05.2020 hochgeladen und wahrscheinlich noch älter. ;)
Account gemeldet :) uiuiuiui hat der etwa auf seinem account Gema geschützte musik hochgeladen???? ojemine :) das wird teuer
@@Ahreszi wegen seinem namen? xd