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Wo liegt das Problem? E-Autos brennen statistisch weniger oft und weniger schnell. Frag die Versicherung. Die Freiwillige Feuerwehr hat teilweise auch Probleme mit Metallbränden bei Leichtbaukarosserien, hat mit der Batterie nichts zu tun. Ist wieder nur ein E-Autobashing von Leuten die nichts davon verstehen. Sogar die Feuerwehr(Berlin, Basel) setzt auf Hybride TLF und benutzt Wechselakku E-Werkzeug, wie Trennscheibe, Spreizer, Schere und Heber sowie Kettensäge. Die ersten Feuerwehrautos waren übrigens auch elektrisch, weil man von den damaligen Verbrennungsmotoren Funkenflug befürchtete. Die gefährlichen LiPo-Zellen sind immer noch in Milliarden Smartphones verbaut.

man muss keine neuen methoden entwickeln die methoden existieren bereits, oft kann man genauso löschen wie bei verbennern denn meist ist die batterie vom brand nicht betroffen, und selbst wenn hat die feuerwehr schon oft klar gemacht (zumindest hierzulande) das ein e-auto brand für sie keine schwiriegkeit darstellt, was auch logisch ist denn die feuerwehr ist auf alle möglichen brände trainiert und vorbereitet. habe das gefühl böse zungen benutzen gern das fadenscheinige argument des unlöschbaren e-autos um daraus vorteile für die verbrenner zu generieren.

Sie bestehen aus einem festen Brennsicherem Material. In der Regel besteht sie aus speziellen Glasfasergewebe, Nylon oder Kevlar.

Die akustische Warneinrichtung schlägt laut Norm zwischen 50-60bar an.... Also passt 55bar

mann denke ich kann dann das auto abkühlen

In anderen Berichten wird von bis zu 2 tagen berichtet. Brandwache bis z.B. ein Container da ist. Mit Überprüfung der Temnperatur am Fahrzeugboden mit Kamera. Der Aufwand ist sicherlich höher als bei einem Benziner. Auf der anderen Seite brennen Elektroautos seltener als Benziner. Das könnte sich also in der Bilanz praktisch ausgleichen. Die Datenlage ist aber noch klein.

@@ChristianJog er hat gefragt wie lange die Decke drauf bleiben muss, dafür gibt es ein Video aus Spanien 40 min und die Temperatur war auf unter 90 Grad unter der Decke, ob es vielleicht noch was bringt die Decke von oben mit Wasser zu kühlen müsste man beim Hersteller erfragen. Fakt ist ein Verbrenner brennt laut Verband der Versicherungen alle 4mrd km, ein Elektroauto ca alle 92mrd km

Mit Wasser kühlen bringt nichts solange der Akku heizt.

Die Container mit dem Wasser sind eigentlich nur dazu da, die Akkus zu kühlen. Ansich finde ich das System auch gut und würde es gut finden, wenn wir diese auch hätten ^^

Akkus beschädigen und in Brand setzen ist nicht zielführend. Der Akku würde unter der Decke stundenlang weiter heizen. Was haben die davon? Keinen Feierabend

Die wird vermutlich so lange drauf gelassen bis das der Brand aus ist. Sonst muss man mit Schaum etwas nach löschen

Ich glaube die Dinger brennen auch ohne Sauerstoffzufuhr.

@@torquebiker9959 Jep, die einzige Lösung ist das Auto zu versenken im Container mit Wasser.

@@45mmluftdruckkeller6 Stimmt nicht, aber ist ein häufiger Irrglaube

@@torquebiker9959 nichts brennt ohne Sauerstoff.

Nein weil man die ganz einfach mit Wasser bzw. Schaum löschen kann.

@@Servus734 naja, wenn man dem Hersteller glaubt ist es aber dafür erfunden worden - als PKW-Löschdecke zum Beispiel auch wenn ein Auto an der Tankstelle brennt...

@@udotan1 ein normales Auto kann man mit Schaum löschen. Wie oft muss man das schreiben? Der Akku von eAutos heizt und brennt so lange, wie er noch Strom hat. Das ist wie eine unstoppbare Kernschmelze

@@REDxFROG ...das ist doch Quatsch! Es gibt Wasserlanzen die speziell entwickelt wurden um Akkubrände unter Kontrolle zu bringen. Bei Feuerwehrtests waren sie sehr wirkungsvoll. Klar ist es nicht ganz einfach ein brennendes Auto zu löschen. Aber es ist extrem selten dass wirklich der Akku oder der Tank brennen. Oft sind es die Kunststoffteile oder die Flüssigkeiten der Klimaanlage.

@@udotan1 klar. total selten, dass Li Ionen Akkus brennen oder explodieren. Reicht nach Burning Tesla zu suchen..dann weiß man was los ist. Die brennen einfach völlig unmotiviert spontan ab.

Abkühlzeit? Wer soll die wissen? Die ist so lang, wie der Akku noch Strom hat und durch seinen Kurzschluss heizt

@@REDxFROG man kann sehr wohl, mit der Wärmebildkamera, kontrollieren, wie die Hitze unter der "Plane" abnimmt. Das war mit Abkühlzeit gemeint.

@@GG-zg5mx Kontrolle per Wärmebild erklärt aber aber nicht die Zeit. Die Abkühlzeit ist nicht zu definieren, sie ist in jedem Fall unterschiedlich denn sie ist abhängig vom Akku. Außerdem ist diese auch irrelevant. Es gibt kein "Abkühlen und Plane weg". Es gibt nur Auto muss ins Wasser getaucht werden. Denn der Akku ist unberechenbar.

Sorry die Tiefgarage gibt es keine Sicht, dort ist eine Löschdecke ungeeignet! Zudem gibt es keinen Platz, um eine Decke einfach so drüberzuziehen.

die Information zur Brandbekämpfung mittels Löschdecke liegt in Kulmbach mittlerweile vor... nach meinem Kenntnisstand wurden bereits mehrere Decken beschafft, und nach einer positiven Rückmeldung von der Kulmbacher Feuerwehr wurden die Einfahrverbote für E-Fahrzeuge in die Parkhäuser wieder aufgehoben

@Maren Lause , zur Sichtbehinderung durch Rauch kann ich nichts sagen, aber das Drüberziehen der Decke sollte auch mittels Stangen möglich sein... ich gehe davon aus, dass die Feuerwehren, die ein positives Votum bzgl. Bekämpfbarkeit des Brandes mittels Decke abgegeben haben, auch ein geeignetes Vorgehen für Parkhäuser parat haben

Das ist ein Übungsauto. Man kauft ja nicht extra nen E Auto ums anzuzünden. Außerdem treten bei einem E Auto Chemikalien aus den Akkus bei einem Brand aus.

@@spahxtv8236 Das weiß ich ja weil Selber bei den Feuerteufeln bin und darauf wollte ich ja auch hinaus das der Titel klickbait ist.

Die Temperatur sinkt und der Brand wird dennoch eingedämmt. Zudem kann ja dann mit Wasser gekühlt werden.

Bringt trotzdem nicht viel, da die E-Autos danach sowie für mehrere Tage in einen mit Wasser gefüllten Container gelegt werden müssen um sicherzugehen das die Batterie sich definitiv nicht mehr entzündet.

@@Sheppart92 aber einen Container bereitzustellen ist kein Problem

Mag sein. Ist aber trotzdem nicht optimal. Vorallem hast du hast ein paar tausend Liter Wasser die durch die auslaufende Batterie mit Chemikalien usw verschmutzt sind. Das Wasser muss als Sondermüll entsorgt und aufwendigst gereinigt werden im Nachhinein.

@@Sheppart92 Bei einem Verbrennerbrand wird ebenfalls Wasser verunreinigt. Und es werden nur Giftstoffe frei, wenn der Akku brennt. Im Container fängt der Akku nicht an zu brennen, deswegen gibt es auch keine giftige Stoffe.

Wie kann ein Wärmebildvideo "cool" sein? 😅 ..... (Schääärz!)

ruclips.net/video/Zlqzg7JzGts/видео.html

​@@Chironimo100 VIELEN DANK für den Link auf das Hybrid Wärme Video mit der PKW Löschdecke. Schön dort auch der Versuch mal die Decke "zufrüh" runterzuhohlen, bevor alles unter der Zündthemeratur liegt.

Aber... das war doch Diesel. Viel gefährlicher ^^

Ne Zweiweg

Kommt drauf an wie oft dein Auto brennt 😂😅

bis zu 50 mal

Eine Bussenbeschärung finde ich sinnvoll. Aber nicht In die Decke integrieren, macht das Packmassgrößer die Decke viel teurer in der Herstellung und vor allem in der Anwendung weniger Flexible. Lieber einen seperat 4 dünne lange Sandsäcke aus Normex, die man schluss aussen dort platziert werden können wo Sinn macht.

@@Kallli121 Ich dachte da an das Plantschbeckenprinzip so würde das packmaß nicht viel größer werden , und kosten düften auch nicht explodieren

@@Kallli121 Was bitte ist eine "Bussenbeschärung"??

@@guri311 Laut Google wurde dieses neuartige Wort nur ein einziges mal verwendet, und zwar hier.

Das hat genau was mit dem Video zu tun?