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コスパは、ハリアー最後ですねー！
ＮＸは樹脂が剥き出しじゃないのが良い。ＮＸがそのへんのトヨタの販売店で売ってたら候補に入れたいがレクサスというとっつき辛さ面倒くささがある。クラウンスポーツは外観の派手さが難点。ハリヤーはクラウンスポーツより内装が贅沢だし値段も安いが、クラウンスポーツの方が運転しやすい。
高いからいい車という価値観はおかしいかもしれませんね。深山さん。NXの方が重いと言ってましたが、単純にAWDだからじゃないですか？小生も乗り比べると甲乙つけ難いかもしれません。ただ、ハリアーみたいにオプション含めて500万円以上かかる車なのに内装に合成樹脂が多めに使用されてると「ガクン」ときます。ハリアーの様な車だけでなく、例えばトヨタ車全般的に言えることです。内装でコスト削減を図ろうすれば合成樹脂をふんだんに使うしかないですね。だから、ハリアーに合成樹脂が使われているのは嫌です。深山さん。レクサスに乗ってる時の最初の方、結構揺れてたように思います。タイヤのせいでしょうか？レクサスNXのエンジンにハイオクが使用されているところを見ると、やはりスポーティな味付けなんでしょうか？VersionLでも硬い？まあ、つべこべ言わずに私も試乗してみたいと思います。
NXほしいいいいいいいい今色んなものを犠牲にしてでもゲットすべきか、毎日天秤にかけてます😂
街乗り運転なら女性(奥様)はハリアーがベストかもね❣️
GよりZだよなで50万Zならレザーだよなで30万ガソリンよりハイブリッドだよなで60万ここまできたらNXだよなで120万差額でヤリスクロスが買えるわね
可愛い
視界が高いのは、シートの高さ調整が違うだけだと思います。
0:17 0:17 ❤ 0:17
ハリアーかっけぇ
どっちもだいすきだけど、ハリアーだね〜😊言っちゃえば、どっちもコスパ高いけど、内装はハリアーのがエルサイズの最高級SUVだし、NXはカローラクラスの大きさと質ですよ😊15.9カンデラの静粛性はハリアーのが高いです😊
コスパは、ハリアー最後ですねー！
ＮＸは樹脂が剥き出しじゃないのが良い。ＮＸがそのへんのトヨタの販売店で売ってたら候補に入れたいがレクサスというとっつき辛さ面倒くささがある。クラウンスポーツは外観の派手さが難点。ハリヤーはクラウンスポーツより内装が贅沢だし値段も安いが、クラウンスポーツの方が運転しやすい。
高いからいい車という価値観はおかしいかもしれませんね。深山さん。NXの方が重いと言ってましたが、単純にAWDだからじゃないですか？小生も乗り比べると甲乙つけ難いかもしれません。ただ、ハリアーみたいにオプション含めて500万円以上かかる車なのに内装に合成樹脂が多めに使用されてると「ガクン」ときます。ハリアーの様な車だけでなく、例えばトヨタ車全般的に言えることです。内装でコスト削減を図ろうすれば合成樹脂をふんだんに使うしかないですね。だから、ハリアーに合成樹脂が使われているのは嫌です。
深山さん。レクサスに乗ってる時の最初の方、結構揺れてたように思います。タイヤのせいでしょうか？レクサスNXのエンジンにハイオクが使用されているところを見ると、やはりスポーティな味付けなんでしょうか？VersionLでも硬い？まあ、つべこべ言わずに私も試乗してみたいと思います。
NXほしいいいいいいいい
今色んなものを犠牲にしてでもゲットすべきか、毎日天秤にかけてます😂
街乗り運転なら女性(奥様)はハリアーがベストかもね❣️
GよりZだよな
で50万
Zならレザーだよな
で30万
ガソリンよりハイブリッドだよな
で60万
ここまできたらNXだよな
で120万
差額でヤリスクロスが買えるわね
可愛い
視界が高いのは、シートの高さ調整が違うだけだと思います。
0:17 0:17 ❤ 0:17
ハリアーかっけぇ
どっちもだいすきだけど、ハリアーだね〜😊
言っちゃえば、どっちもコスパ高いけど、内装はハリアーのがエルサイズの最高級SUVだし、NXはカローラクラスの大きさと質ですよ😊
15.9カンデラの静粛性はハリアーのが高いです😊