Posiadam opla Insignia 2010 rok 2.0 160 eko flex każdy odradzał że silniki słabe i mi się zeczywiscie ślinik rozleciał przez panewki ale to z własnej winy ponieważ wyskoczył mi błąd samochodu i to olałem to a to właśnie o silnik chodziło pisze nawet w ASO że co 200tys panewki siadają i tak było u mnie . Ale zrobiłem to 2 lata temu i oprócz kostki w lampie nIc mi się nie dzieje . Polecę samochód każdemu części nie są aż tak drogie jak piszą . Samochód prezentuje się bardzo ładnie i nie odstaje od nowych modeli . Jest pojemny i spalanie jest około 7-8 litrów
Krystian Rutkowski zwracam honor 325 była na mpi Popierdolilo mi się bo w silniku jest czujnik wysokiego ciśnienia i gazownicy ładują emulatory. A i taka ciekawostka o ile pamietam w 2.8 pracowali ludzie z cosworda ci sami co dopracowali silniki do audi rs6 c5 4.2
@@FabrizoONE szczerze nie wiem ale od początku tak mam i nic się nie dzieje , może tak mają te motory. Ważne słuchaj na zimnym bo u mnie łańcuch odrazu przy kupnie powiedział , czas zmiany . Zakupiłem na 140tys i jeden ślizg był już nadlamany więc w ostatniej chwili zmieniłem
Rozśmieszają mnie takie gadki że na tym silniku ma 6,4 do setki a na tamtym 8,4...jak bym szukał samochodu na tor to bym tu nie zaglądał. Jakby to jakąś wielką różnicę robiło. Liczą się wartości spalania benzyniaków co do ropy. I w ogóle jakieś złote środki. Z tego filmu ich nie wyciągnę.
Dokładnie. To przecież też zależy od kierowcy, szybkości zmiany biegów. Taki Kubica penwie by był w stanie takie czasowki robić. Ale zwykły Kowalski wątpię.
Nie polecam ponieważ jest za słaby jak do tego auta i nie nadaje się do montaż LPG ( za słaba głowica i częściej trzeba regulować luz zaworowy) A mówię o gazie, bo wiele osób szuka aut w których można z czystym sercem montować LPG i nic się nie stanie. Staram się podpowiedzieć !!!
@@autoessa Jeśli 1.6 (115) i 1.8 (140) są to silniki, które nie zaleca się do gazu dlaczego mówisz ze 1.6(180) dobrze znosi gaz i wprowadzasz tym samym idąc Twoją logiką innych w błąd. Jeśli wg Ciebie tamte silniki nie nadają się do gazu to 1.6T również z tego względu że to ta sama głowica co w tamtych silnikach bez turbo ; ). Regulacja luzu odbywa się za pomocą szilofowania/wymiany całych szklanek. Silniki te gaz przyjmują ok, jednak trzeba zwyczajnie skrócić czas kontrolowania luzów zaworowych do ok 30 tys km. Po drugie 1.8 jest to silnik wystarczający, nie zapewni żadnych emocji. Przyśpieszenie nie wciśnie w fotel itd. Ale to prosta konstrukcja która odwdzięczy się w miarę bezawaryjną pracą.
@@zduneek polecam silnik 1.8 140 xer do gazu bo sam jeżdżę takim w gazie i nic się nie dzieje trzeba sprawdzać luzy zaworowe co 30tys km i można śmiało polecić ten silnik do gazu
Mam 1.8 benzyna 2011 najgorsze auto jakie miałem , zrobiłem w 1,5 roku 50000 km w mieście i w długie trasy , auto dobrze wyglada dobrze wykonane na wygląd i zawieszenie dobre , ale reszta porażka , skrzynia biegów sprzęgło itd porażka , żałuje zakupu , kupujesz insygnie kup odrazu lawetę
@@dawidmaruder6988 pozbyłem się , złom auto do 1500000 km potem można kroić , kupuje arius hybrydę , nad oplem i francuskimi autami nie wypowiadam się więcej szkoda nerwów i kasy , o oplu usterkach w rym modelu brakło by miejsca żeby opisać , napisałem żeby ktoś nie robił moich błędów pozdr
Miałem 2.0 cdti 160km. Przejechałem ponad 350 000 km. Duży, pakowny, wygodny.
Posiadam opla Insignia 2010 rok 2.0 160 eko flex każdy odradzał że silniki słabe i mi się zeczywiscie ślinik rozleciał przez panewki ale to z własnej winy ponieważ wyskoczył mi błąd samochodu i to olałem to a to właśnie o silnik chodziło pisze nawet w ASO że co 200tys panewki siadają i tak było u mnie . Ale zrobiłem to 2 lata temu i oprócz kostki w lampie nIc mi się nie dzieje
. Polecę samochód każdemu części nie są aż tak drogie jak piszą . Samochód prezentuje się bardzo ładnie i nie odstaje od nowych modeli . Jest pojemny i spalanie jest około 7-8 litrów
Cześć zapomniałeś ze 2.8 było w 2 Warna tych mocowych 260 i 325 i ten ostatni był z bezpośrednim wtryskiem a 260 to mpi i nadawał się pod lpg
Obie wersje są na pośrednim wtrysku MPI i nadają się pod LPG bo to ten sam silnik który różni się tylko osprzętem
@@krystianrootkowski nie jestem pewien na 100% ale 325 to bezpośredni wtrysk z tego co sprawdzałem
@@nabuchodonozor666nabuchodo3 jesteś w błędzie.
Krystian Rutkowski zwracam honor 325 była na mpi Popierdolilo mi się bo w silniku jest czujnik wysokiego ciśnienia i gazownicy ładują emulatory. A i taka ciekawostka o ile pamietam w 2.8 pracowali ludzie z cosworda ci sami co dopracowali silniki do audi rs6 c5 4.2
Jaki sens kupowac autoz 260KM czy 326KM zeby te kuce zagazowac??
2.0T z gazem już 80tysiecy ,polecam tylko filtry
To dlaczego Waldemar Kownacki powyżej piszę że dwa razy już zmieniał rozrząd ?
@@asterixasterix9987 może takich ma mechaników 😊 albo w rok robi 150tys
Igor Powiedz mi bo też jadę jutro kupić 2.0T tylko że coś cyka w silniku
@@FabrizoONE szczerze nie wiem ale od początku tak mam i nic się nie dzieje , może tak mają te motory. Ważne słuchaj na zimnym bo u mnie łańcuch odrazu przy kupnie powiedział , czas zmiany . Zakupiłem na 140tys i jeden ślizg był już nadlamany więc w ostatniej chwili zmieniłem
@@FabrizoONE jak coś to pytaj 🙂 pozdrawiam
Rozśmieszają mnie takie gadki że na tym silniku ma 6,4 do setki a na tamtym 8,4...jak bym szukał samochodu na tor to bym tu nie zaglądał. Jakby to jakąś wielką różnicę robiło. Liczą się wartości spalania benzyniaków co do ropy. I w ogóle jakieś złote środki. Z tego filmu ich nie wyciągnę.
Dokładnie. To przecież też zależy od kierowcy, szybkości zmiany biegów. Taki Kubica penwie by był w stanie takie czasowki robić. Ale zwykły Kowalski wątpię.
Witam planuje zakup insigni ok 2009 roku 1.8 ? Do montażu gazu będę zadowolony?
Według mnie 1.8 średnio nadaje się do LPG, bo ma za słabą głowicę, ale są osoby które ryzykują i jeżdżą nawet z gazem. Mógłby mieć więcej mocy
Polecam do gazu nadaję się tylko trzeba sprawdzać luzy zaworowe co około 30tys km
Będziesz zadowolony z gazu to silnik wytrzymały. Sprawdzaj luzy zaworowe. Jednak nie spodziewaj się szału z tą mocą bo silnik mulasty.
Nie polecasz 1.8 bo....
I co ty z tym gazem ciągle.
Nie polecam ponieważ jest za słaby jak do tego auta i nie nadaje się do montaż LPG ( za słaba głowica i częściej trzeba regulować luz zaworowy) A mówię o gazie, bo wiele osób szuka aut w których można z czystym sercem montować LPG i nic się nie stanie. Staram się podpowiedzieć !!!
@@autoessa Jeśli 1.6 (115) i 1.8 (140) są to silniki, które nie zaleca się do gazu dlaczego mówisz ze 1.6(180) dobrze znosi gaz i wprowadzasz tym samym idąc Twoją logiką innych w błąd. Jeśli wg Ciebie tamte silniki nie nadają się do gazu to 1.6T również z tego względu że to ta sama głowica co w tamtych silnikach bez turbo ; ). Regulacja luzu odbywa się za pomocą szilofowania/wymiany całych szklanek. Silniki te gaz przyjmują ok, jednak trzeba zwyczajnie skrócić czas kontrolowania luzów zaworowych do ok 30 tys km. Po drugie 1.8 jest to silnik wystarczający, nie zapewni żadnych emocji. Przyśpieszenie nie wciśnie w fotel itd. Ale to prosta konstrukcja która odwdzięczy się w miarę bezawaryjną pracą.
@@zduneek polecam silnik 1.8 140 xer do gazu bo sam jeżdżę takim w gazie i nic się nie dzieje trzeba sprawdzać luzy zaworowe co 30tys km i można śmiało polecić ten silnik do gazu
@@zduneek 1.6 turbo ma hydrauliczną regulację luzów więc normalne że poleca bo można olać sprawdzanie luzów
@@piotr7354 1.6T nie posiada hydrauliki , 1,4T tak
Passat to szrot:D
Kupiłem 2 lata temu Opla Insignia 2,0 benzyna turbo i już drugi raz robiłem rozrząd normalnie porażka
Jakim cudem co się stało ? Wymienili ? Widziałeś elementy w jakim są stanie ? Po czym stwierdziłeś że trzeba wymienić
Bo 2.0 to gówno dobrze ze blok nie strzelił. :) Ja posiadam 2.0 BiTurbo i smiga od roku az miło
A co powiecie o 2,0 CTDI 160 KM Cosmo, Bo kupiłem nie dawno.. słyszałem że jest całkiem zacny
Mam 1.8 benzyna 2011 najgorsze auto jakie miałem , zrobiłem w 1,5 roku 50000 km w mieście i w długie trasy , auto dobrze wyglada dobrze wykonane na wygląd i zawieszenie dobre , ale reszta porażka , skrzynia biegów sprzęgło itd porażka , żałuje zakupu , kupujesz insygnie kup odrazu lawetę
1.8 to słaby silnik ale bardzo wytrzymały. Zgadzam się że skrzynia i sprzęgło to porażka.
@@dawidmaruder6988 pozbyłem się , złom auto do 1500000 km potem można kroić , kupuje arius hybrydę , nad oplem i francuskimi autami nie wypowiadam się więcej szkoda nerwów i kasy , o oplu usterkach w rym modelu brakło by miejsca żeby opisać , napisałem żeby ktoś nie robił moich błędów pozdr