Tröste Dich Kai! Bei mir läuft das genauso ab, beim Schrauben! Bisschen Fluchen, bisschen Chaotisch und das meckern nicht vergessen! Könnte von mir sein das Video! Mach weiter so!🤣👍👍👍
Fluchen und meckern gehört dazu. Ist halt so wenn man selber schraubt. Umsobesser fühlt es sich an wenn man fertig ist und alles funktioniert wie es soll.
Pfundiges Video das Du da gemacht hast Kai. 💪💪💪 Ja so ein Kettenschloß kann Fuchsen, ich habe das Kettenwerkzeug KTW 2.5 von Kellermann. Aber Du hast es trotzdem Top gemacht. 💪💪💪💪💪👌
Wie gefällt dir der Kettensatz im vergleich zu der originalen? Hab ne 16er s1r mit gerade mal 12000 gelaufen und mein kettenspanner ist schon langsam ausgereizt, bin jetzt auch am überlegen ob die D.I.D oder die Regina her soll
Hey. Schönes Video. Ich habe das Ketten Werkzeug auch. Wenn du das nächte mal das Ding benutzt, versuch es mal zwischen Kettenblatt und Ritzel anzusetzen. Am Ketten Blatt sind die Ketten Bolzen versetzt. Deswegen hält das Werkzeug nicht. Wenn du das an der geraden Kette machst, dann hält das Werkzeug besser und dreht sich nicht raus. Lg aus dem Sauerland
Wenn ich so ein Video machen würde wäre entweder 50% mit Piepton überlagern oder gar nicht erst Hochladen :D Hut ab das du so eine Geduld hast bei Werkzeug was fürn A.... ist ^^
Mit dem guten Kellermann hättest Du Dir ganze gefummel mit dem Trennen ersparen können! Habe das Werkzeug in Gebrauch und das Trennen geht in 2 Minuten. Ohne Mühe ohne schleifen! Mit dem Einlagern oder teilweise weiter benutzen geht auch nicht da Du immer die Kette und die beiden Ritzel immer komplett tauschen musst! Es kann passieren das die neue Kette eine nicht lange Lebensdauer beschieden ist! Auch das Schloss auf dem Ritzel zuvernieten ist nicht der Hammer! Kauf Dir das Kellermann ist zwar etwas teurer aber super zuhandhaben! Sowohl beim Trennen als auch vernieten!
Hi, will heute auch den Ketten satz an meiner S1000r 2018 erneuern und suche mich gerade dumm und dämlich nach den Anzugsdrehmomenten. Steckachse 100nm, Kettenblattschrauben 70nm plus 90° habe ich bisher rausgefunden. Passt das und was ist mit dem Rest? Vorderes Ritzel etc.? Kannst du mir da weiterhelfen? Wäre super und vielen Dank.
@@Crazy-Dudes Ja stimmt! Die normalen Felgen bekommen 110Nm am Kettenblatt, 125Nm am vorderen Ritzel, 100Nm die Schraube der Steckachse. Die Schrauben von der Schaltstange 8 oder 9Nm mit Loctite Mittelfest. Das sollte man aber eh im Gefühl haben. Danke dir für die Rückmeldung. Grüße aus dem Paderborner Land, vielleicht sieht man sich ja mal am Möhnesee oder im Sauerland 👍
wenn es die DID ZVM-X Kette ist gebe ich dir den Tipp weiter zu recherchieren, das sie dir nicht um die Ohren fliegt, weil das Kettenschloss ist das beschissenste und bei deiner Niet bördel Aktion solltest du die Nietköpfe auf Hersteller vorgaben messen "von beiden Seiten"
Also das mit dem Federschloß steht zb! www.motorradonline.de, mykettenkit.de, www.kettenmax.de! Außerdem habe mich mit dem Verkäufer von www.motorradteile-hamburg.de lange unterhalten da ich Schwierigkeiten mit der Länge der Kette bei meiner s1000rr hatte! Unter anderem auch Schloß! Bei den Geschwindigkeiten der Kette und Drehmoment würde ein Federschloß sich der Clip lösen und die Kette trennen! Ach die Aluminiumritzel sind besser da sie aus hochlegierten Aluminium sind! Bei mir haben sie immer länger gehalten! Außerdem ersparen sie noch Gewicht!
Na ja wie es nicht geht weiß glaube ich jeder. Hätte gerne gesehen wie man es macht. Funkenflug genau auf den schönen Makita Schlagschrauber. tut schon weh. Ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.
Super Video. Vor allem, dass du auch Dinge die nicht optimal liefen drin gelassen hast. Sehr authentisch und eine prima Anleitung für jedermann
Wir wird nicht geschummelt. 😉
Tröste Dich Kai! Bei mir läuft das genauso ab, beim Schrauben! Bisschen Fluchen, bisschen Chaotisch und das meckern nicht vergessen! Könnte von mir sein das Video! Mach weiter so!🤣👍👍👍
Fluchen und meckern gehört dazu. Ist halt so wenn man selber schraubt. Umsobesser fühlt es sich an wenn man fertig ist und alles funktioniert wie es soll.
Pfundiges Video das Du da gemacht hast Kai. 💪💪💪
Ja so ein Kettenschloß kann Fuchsen, ich habe das Kettenwerkzeug KTW 2.5 von Kellermann.
Aber Du hast es trotzdem Top gemacht. 💪💪💪💪💪👌
Wie gefällt dir der Kettensatz im vergleich zu der originalen? Hab ne 16er s1r mit gerade mal 12000 gelaufen und mein kettenspanner ist schon langsam ausgereizt, bin jetzt auch am überlegen ob die D.I.D oder die Regina her soll
Ich bin für D.I.D 👍🏽
Dankeschön für das Video
Cooles Video. Ich wäre auch abgedreht dabei. Andere hätten sich ein anderes Motorrad gekauft:)))))
Hey. Schönes Video.
Ich habe das Ketten Werkzeug auch.
Wenn du das nächte mal das Ding benutzt, versuch es mal zwischen Kettenblatt und Ritzel anzusetzen. Am Ketten Blatt sind die Ketten Bolzen versetzt. Deswegen hält das Werkzeug nicht. Wenn du das an der geraden Kette machst, dann hält das Werkzeug besser und dreht sich nicht raus.
Lg aus dem Sauerland
Ok werde ich versuchen. Lg zurück aus dem Sauerland. 👍🏽
Wenn ich so ein Video machen würde wäre entweder 50% mit Piepton überlagern oder gar nicht erst Hochladen :D Hut ab das du so eine Geduld hast bei Werkzeug was fürn A.... ist ^^
Na ja habe einiges raus schneiden müssen 😜
@@Crazy-Dudes hahahahahaha Immerhin hast du trotzdem ne gute Halbe stunde material zusammen bekommen :p
PUH, haste gut hinbekommen. Hab Dir mal ein Abo dagelassen - BG aus Berlin, BikeFun
Danke
Nach wie vielen km war bei dir der kettensatz durch ?
25000
@@Crazy-Dudes 👍
Mit dem guten Kellermann hättest Du Dir ganze gefummel mit dem Trennen ersparen können! Habe das Werkzeug in Gebrauch und das Trennen geht in 2 Minuten. Ohne Mühe ohne schleifen! Mit dem Einlagern oder teilweise weiter benutzen geht auch nicht da Du immer die Kette und die beiden Ritzel immer komplett tauschen musst! Es kann passieren das die neue Kette eine nicht lange Lebensdauer beschieden ist! Auch das Schloss auf dem Ritzel zuvernieten ist nicht der Hammer! Kauf Dir das Kellermann ist zwar etwas teurer aber super zuhandhaben! Sowohl beim Trennen als auch vernieten!
Ok ich gucke mir das mal an.
Neuen Kettensatz montierten, Clip Schloss rein, langsam zur nächsten Werkstatt fahren und Nietschloss vernieten lassen.
Hi, will heute auch den Ketten satz an meiner S1000r 2018 erneuern und suche mich gerade dumm und dämlich nach den Anzugsdrehmomenten. Steckachse 100nm, Kettenblattschrauben 70nm plus 90° habe ich bisher rausgefunden. Passt das und was ist mit dem Rest? Vorderes Ritzel etc.?
Kannst du mir da weiterhelfen? Wäre super und vielen Dank.
Da muss ich auch immer Suchen aber ich glaube 70nm 90‘ ist nur für die HP Felge.
@@Crazy-Dudes Ja stimmt! Die normalen Felgen bekommen 110Nm am Kettenblatt, 125Nm am vorderen Ritzel, 100Nm die Schraube der Steckachse. Die Schrauben von der Schaltstange 8 oder 9Nm mit Loctite Mittelfest. Das sollte man aber eh im Gefühl haben.
Danke dir für die Rückmeldung. Grüße aus dem Paderborner Land, vielleicht sieht man sich ja mal am Möhnesee oder im Sauerland 👍
@@detlefschmidt9741 ja danke dir ich hoffe wir sehen uns mal.
Wie viel glider hat das kette?120 oder 119?
Ich hab noch nicht gezählt.
Hi ! woher bekomme ich die Anzugsdrehmomente für s1000r Bj. 2019 ?
Achse hinten 100 Nm
Achse vorne 50 Nm
Klemmschrauben Achse vorne 19 Nm
Bremssattel vorne 38 Nm
Gabel
Klemmen oben 19 Nm
Klemmen unten 19 Nm
Lenkungsdämpfer 19 Nm
Gabelbrücke oben an Steuerrohr 120 Nm
Lenker 19 Nm
Lenkergewichte 66 Nm
Kettenrad Schrauben erneuern 110 Nm
Federbein an Hauptrahmen 56 Nm
Federbein an Umlenkhebel 56 Nm
Krümmer Schrauben erneuern 8 Nm
Vordere Bremsscheibe 19 NM
Hintere Bremsscheibe 8 NM
Neue Schrauben nehmen und über Kreuz anziehen.
••
Folgende Momente gelten für die Befestigung des Motors am in der Reihenfolge:
Vorn links am Rahmen Voranzug 10 NM, Endanzug 56 NM
Hinten am Rahmen Fügemoment 20 NM
Hinten oben am Rahmen Mutter 56 NM
Hinten unten am Rahmen Mutter 56 NM
Vorn rechts am Rahmen 56 NM
@@Crazy-Dudes Hi ! hast mir sehr geholfen. Vielen Dank !!!
Dafür nicht 👍🏽
wenn es die DID ZVM-X Kette ist gebe ich dir den Tipp weiter zu recherchieren, das sie dir nicht um die Ohren fliegt, weil das Kettenschloss ist das beschissenste und bei deiner Niet bördel Aktion solltest du die Nietköpfe auf Hersteller vorgaben messen "von beiden Seiten"
Also das mit dem Federschloß steht zb! www.motorradonline.de, mykettenkit.de, www.kettenmax.de! Außerdem habe mich mit dem Verkäufer von www.motorradteile-hamburg.de lange unterhalten da ich Schwierigkeiten mit der Länge der Kette bei meiner s1000rr hatte! Unter anderem auch Schloß! Bei den Geschwindigkeiten der Kette und Drehmoment würde ein Federschloß sich der Clip lösen und die Kette trennen! Ach die Aluminiumritzel sind besser da sie aus hochlegierten Aluminium sind! Bei mir haben sie immer länger gehalten! Außerdem ersparen sie noch Gewicht!
Hallo ! 🙂
Ich war eigentlich immer der Meinung, dass man erst die Kette vom Kranz heben sollte und anschließend trennt.
Das trennen war nicht das Problem
Ja, ich weiß. 👍🏻😄
Hält die Kette noch ? 🤣
Ja klar.
Ohh man man man, aber jeder fängt mal klein an.
Wo finde ich deine Videos will mal schauen ob du schon groß bist.
Na ja wie es nicht geht weiß glaube ich jeder.
Hätte gerne gesehen wie man es macht. Funkenflug genau auf den schönen Makita Schlagschrauber. tut schon weh. Ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.
Kette ist schon viel km drauf und alles funktioniert einwandfrei.
Ach ein Federschloß darfst Du garnicht verwenden, da die Maschine Zuviel Drehmoment bzw. PS hat!
Wo steht das.