Большое спасибо за видео! Был у меня такой аппарат в похожем состоянии, лет 15 назад наверное. Как в прошлое вернулся, столько воспоминаний... Кстати, 55 й акум влазил под сидушку в бардачёк :). Храповик так же стёсан был на Кик стартере, наваривали, фрезеровали мне его, не на долго хватило.
All was lost except for Samodal! Through only his courage and perseverance in the face of adversity was the Dio to survive this time. Yes Samodal's unflinching dedication brought the Dio back from the brink, all will celebrate this day in history! ( Like the fact you do not talk, just action, like "Primitive Technology" .
За видео лайк! А то никто не показывает так подробно теперь.. у меня у самого Хонда 35зх. Если будет у вас на канале такой скутер, будет ещё интересней !) Спасибо
Добрый день, у вашем случае нужно изменить систему с топливом. Сделайте всё через вакуумный кран.(тогда 100% не будет заливать) А что бы пободрее ехать начал на старте киньте ролики по 6 грам. И учитесь на нормальной дороге, также не тянитесь к нулю, а вес наоборот назад. Вся техника в том что бы нагрузить перед скутера, дать ручку в пол и когда вы чувствуете что мопед начинает подрывать, резко всем телом как бы " пересесть" как можно дальше на сидушку. НО! Всегда 2 пальца держите на заднем тормозе и одевайте шлем. Удачи ;)
Грузики в вариаторе смазывать толку 0, у меня был скутер 7.лет, этой смазки хватает километров на 5, её разбрасывает по всему картеру и потом там срачельня с пылью от ремня. А пластина на вариаторе, служит как ограничитель! хода ремня, её ставят на обкатку, максимальную скорость у меня лично жрала 14.км. И ещё, многие бояться снимать эту пластину, мол, грузики выйдут из зацепления не чего подобного не будет, так-как грузик упрётся в стенку и будет центрироваться в своей лунке.
Ролики очень тяжелые, честно говоря в станте ничего не понимаю, но на моей дио стоят ролики 8.5 грамм. Очень хорошо едет, даже сам пробовал стантить) Его сразу заливает.
8.5 тоже тяжеловатые для станта. Норма,для такой херни, примерно от 4 грамм, до 6 грамм. Та и пружины торкдрайвера тюнингованные лучше поставитьи пружины колодок сцепления тоже. С этим всем играться надо,чтобы прийти к идеалу
Нельзя вариатор смазывать ,это вся перхоть тебе потом полетит в картер,на работу никак не влияет,и не валит он у теья потому что тяжелые груза стоят,из за это тебе тяжело его в угол закидывать
Этот тип вариатора обязательно смазывать, он с завода идёт забитый литолом. Так что если увидишь вариатор с болтиками и крышечкой, смело забивай смазку;)
Нельзя категорически, раскинет на ремень и пздц. А болтик и крышечка это ограничитель, вообще его снять можно. Вариатор полностью что зад что перед сухой!!!
1:19 Sir, the better way to do this, is to find a shaft (e.g. drill bit, metal rod) the same size as the internal diameter of the sintered bronze bushing. Get some paper/tissue/bread, break it up into little bits, soak it in water, stuff it (little bit at a time) down the hole, hit it in with the shaft and a hammer, keep adding more wet bread/tissue/paper and hitting it in further and further. Eventually the force backs-it out from the inside. This way, you can maintain the smooth surface of the sintered bush to use on other projects. The same idea works for blind-bearing removals from the inside of engine crank-cases. Good knowledge for when you want to remove bearings and bushings before repainting the part.
Тут по-любому нужно менять коренные подшипники, и смотреть чтобы не было люфта на шатуне. + ко всему ролики тяжелые, и мягковаты пружинки на сцеплении. В станте по идее нужны большие обороты чтобы как раз не было эффекта того, что вы вроде бы встаете на заднее а дальше ему просто не хватает мощи. Нужны большие обороты. Добиться можно более тугими пружинками именно на сцеплении или стертыми колодками на сцеплении_)
cool how come you leave it restricted. also get a malossi variator put on it. and the roller weights need replacing sliders are good you dont need grease in there though
Стандартная хонда легко поднимается и едет на заднем колесе!!! Ей даже не нужен ни какой резонатор! Я ездил на заднем на Балтмоторсе Смайл Это чикарага у которой цепь стоит вместо вариатора, самый мертвый скутер! Ехал пока не надоест!))
Он поднимается, но при малейшем наклоне вперёд падает обратно потому что не хватает мощи удерживать баланс, когда он только начинает падать обратно я резко даю полный газ, но всё равно падает, не вытягивает.
Тут очень много экспертов, которые говорят с дивана что то делать, а сами в реале нихера не сделали. Я со своей Дио много экспериментировал, и понял что и как лучше. Во первых, бак вы правильно перенесли, да, но есть одно но. Если вы хотите добиться максимального результата,то всегда делайте все мелочи до конца. Если вы определились что это будет 250% стант пушка, то вы даже немного сможете заработать. Снимайте все лишнее - бак, бензонасос, даже маслонасос мешает двигателю, его тоже к чертям. Приборку и фару вы уже сняли, то постарайтесь снять максимально ненужный хлам. Это например тот же боковой пластик, ведь казусы будут, и боковины вроде как в хорошем состоянии, а после пары тройки нормальных тренировок их уже может и не стать. Также если вам не нужен отсек для аккумулятора,тоже снимайте, даже задний стоп портит всю малину. А теперь самое интересное. Вы все эти запчасти просто продайте по средней цене. 1500 гривен должно накопиться. Этого хватит вам чтобы откапиталить мотор, не полностью конечно, но на коленвал с хорошими подшипниками хватит. Согласитесь,это круто. Далее, я заметил следующую ошибку - это то, что вы перенесли бак без вакуумного краника. Он в некоторых случаях не нужен, но все же постарайтесь его установить. С ним будет только лучше. И топливную магистраль укоротите - слишком длинная. Ну и самая фатальная ошибка была в трансмиссии!! 10,5г ставят на 100 куб. двигатель!! Даже в стоке Дио имеет 8.5 г, а для станта идеально будет от 6 до 7г, но не более того. Слишком мало тоже плохо. Смазку уберите, без нее вариатор ходит спокойно 20к км, а тут ещё для станта, это лишнее сопротивление роликам, и к тому же она без той ограничительной шайбы будет попадать на ремень, из за чего он будет прокручиваться!!!!!!! Теперь по тюнингу. Переварить стоковое говно на саксофон однозначно стоит, хуже точно не будет, так как там от родного глушителя мало что полезного осталось. А на деле прирост будет очень даже хороший. Для рывка ставиться длинный и узкий ремень, а на скорость короткий и максимально широкий. Вам нужен в идеале 15.5х667 либо 15.5х какой будет. Роли особо сильно не играет, главное чтобы на торкдрайвере он был на самом верху, а на вариаторе садился на втулку. Будет идеально стартовать. Неплохо было бы осмотреть на колодки сцепления - они очень важны для подрыва, а станта темболее. Я думаю что им хана. Ну и чуть не забыл. Ставьте самую жёсткую пружину, которую найдете. Лучше всего жёлтая малосси, и также в сцеплении плужинки ставьте на 2000 оботов. Это все к чему? А к тому, что диванные експерты советовали вам ставить мягкую пружину, а это будет полная фигня, поскольку чем жёстче пружина, тем с больших оборотов будет стартовать мопед. Вам же не нужна плавность, чтобы в магазин ехать. А вообще, это элементарно, поскольку чем больше обороты двигателя, тем больше его крутящий момент и соответственно вы добьётесь максимального результата, и вы будете стантить на максимальном потенциале двигателя. Приведу пример Мягкая пружина + пружинки сцепления на 1000 оборотов, - итого на старте еле еле 1 лошадиная сила и 3 н/м, при этом такое ощущение что двигателю очень тяжело А при жесткой пружине + пружинкам на 2000 оборотов - это будет уже почти 3 лошадки и почти максимальный крутящий момент. Вот так вот. Надеюсь разжевал доходчиво, и это вам хорошо поможет в "корчестороении"
Кстати, посмотрите как стартуют сильно затюнингованные мопеды. Они прежде чем стартануть набирают такие обороты, как бы стоковая Дио ехала 60 км/ч )) это все благодаря грамотной настройке ))
Ustam eline sağlık çok güzel videolarin var zevkle izledim bende de Bisan pover 70cc motosiklet var ama bir türlü calistiramiyorum benzin geliyor ateşleme yapıyor mars güzel basıyor ama çalışmıyor bir türlü sizden ricam neden calismaz deponun yanım yağ bidobu var k arbüratöre bağlı bu nedir birde bu motosiklete kac numara yağ konuyor benzine de yağ katılıyorum çift zamanli motor scoter la çalışma sistemi ve karbüratör hemen aynı ama sorunu bir türlü çözemedik yardımcı olursanız çok memnun olurum saygılarımla..
Для того чтобы не падал вперед надо ставить цпг большего диаметра и регулировка вариатора, за видос ЛАЙК
Ну думаю в будущем все будет
Как раз научился чему то новому в видео канал офигенный!!!
Спасибо
you are a very practical mechanic ! bravo ! simple amazing solutions
จัดระเบียบให้ใหม่สุดยอดเลยครับ
Большое спасибо за видео! Был у меня такой аппарат в похожем состоянии, лет 15 назад наверное. Как в прошлое вернулся, столько воспоминаний... Кстати, 55 й акум влазил под сидушку в бардачёк :). Храповик так же стёсан был на Кик стартере, наваривали, фрезеровали мне его, не на долго хватило.
Идеальный канал!!!!!!
Спасибо
Seu trabalho é muito bom, eu e meu pai vamos fazer um escapamento pra minha mobilete pela sua ideiaa 👍🏼👍🏼
This kid can be a great mechanic. He has potential!
He is old man
Обажаю эти звуки на фоне... Петухи орут, деревья шумят, голуби "Мы дебиилы" орут, будто сам дома крутишь) Спасибо за видео, лайк однозначно👍
I love this guy and the background serenity with the roosters an all :) , I've learned so much from these videos, thank you .
All was lost except for Samodal!
Through only his courage and perseverance in the face of adversity was the Dio to survive this time.
Yes Samodal's unflinching dedication brought the Dio back from the brink, all will celebrate this day in history!
( Like the fact you do not talk, just action, like "Primitive Technology" .
Thank you
на первых секундах видео решил что автор обливает его бензином чтобы потом сжечь... ))
Так же подумал)))
Похоже на другую струю))
Гори гори ясно
Богатый человек, все смазывать Motul-ем
Но это было не точно
очень круто 😀.хорошее видео побольше выпускай таких 👌
Спасибо
I was always told not to put grease in the cat. I like you work. I wish I could get my hands on a dio I have a Honda elite 1999 af16
I'm understood, thank you
Классная идея жду продолжения
日本の昭和時代の点検修理のやり方ですね‼️懐かしい😅素人の私も原理が分からなくて、エンジンを分解したものです🤣動けば自負して、自慢してましたね‼️(笑)いい時代でしたね‼️今じゃ録画して配信できる時代になりましたね😃発展途上国なんて差別なんかありませんね😃いい動画をありがとうございます。
Génial . Surtout avec les moyens de bord , très bon débrouilleur
Вітаю, класс, ностальгія, в свій час продав раму з проводкою, картерами, тепер жалкую, хотілось би зібрати)
Золотые руки!!!
Спасибо
22:04 it's alive!!! Great job man.
Вы хороши в своем деле. У меня есть велосипед объемом 60 куб. См, и проблема не ускоряется, и я очень впечатлен вашей работой
Офигеть, вот это зазорище на кольца, просто космос
За видео лайк! А то никто не показывает так подробно теперь.. у меня у самого Хонда 35зх. Если будет у вас на канале такой скутер, будет ещё интересней !) Спасибо
Я просто мечтаю о ней...
Zx 35 450 -500 баксов на Украине
@@СашаМартинюк-б5ц я свой за 200 брал. В 2018 году. В знакомого) не ушатаный посмотрите в инсту) @v.l.a.d.35zx
@@fkfkjffkfkjfjfjffkkffkfkfl6427 400-500 идеал
Вы молодец даёте жизнь скутеру
Спасибо
Szuper!Valaki már lemondott volna rég róla.🙂Honda Dio imádom😍
Ezen a csatornán még nem láttam magyart. Ennek a srácnak a videói alapján javítottam meg a saját Honda Diom.
Saludos desde Lanus Argentina 👍
Da gusto ver cómo trabaja tan artesanalmente en la motoneta 😁
Matias Varela totalmente en los canales de las repúblicas que se separaron de Rusia encontrase verdaderos apasionados mecánicos
Muy buen videos para nosotros los amantes de las honda Dio
Gracias
Добрый день, у вашем случае нужно изменить систему с топливом. Сделайте всё через вакуумный кран.(тогда 100% не будет заливать) А что бы пободрее ехать начал на старте киньте ролики по 6 грам. И учитесь на нормальной дороге, также не тянитесь к нулю, а вес наоборот назад. Вся техника в том что бы нагрузить перед скутера, дать ручку в пол и когда вы чувствуете что мопед начинает подрывать, резко всем телом как бы " пересесть" как можно дальше на сидушку. НО! Всегда 2 пальца держите на заднем тормозе и одевайте шлем. Удачи ;)
Спасибо
Nice video❤
Братан, ты по ходу с южных сторон, я обожаю как поют совы, ты наверное этого не замечаешь... За видео лайк.
Горлицы это
С сухими роликами вариатора он всегда будет ехать одинаково а со смазанными то провал то зависание
Согласен
MMS and
Да этот самоделкин ниче не понимает в технике
You are the best
kool i learned some thing to day ;)
What size main jet did you use?
More videos really like it❤️
full of carbon nice bolt stud :)
at 8:17, you took the plate off the back of the variator. That is a restrictor plate. Keep ot off to get more speed. Do not grease up new rollers.
Ok, Thanks
Грузики в вариаторе смазывать толку 0, у меня был скутер 7.лет, этой смазки хватает километров на 5, её разбрасывает по всему картеру и потом там срачельня с пылью от ремня. А пластина на вариаторе, служит как ограничитель! хода ремня, её ставят на обкатку, максимальную скорость у меня лично жрала 14.км. И ещё, многие бояться снимать эту пластину, мол, грузики выйдут из зацепления не чего подобного не будет, так-как грузик упрётся в стенку и будет центрироваться в своей лунке.
Véi! Arranca essa carenagem toda. Instala um Escape Sarachu Dimensionado Progressivo e acelere até rachar.
Краcавчик, но я бы марафетик навел ещё)))))
Посмотрел видео, иду повторять на своей дио
That plate with the bolts on the rear of the variator is the factory restrict or take it off for more top speed
Ролики очень тяжелые, честно говоря в станте ничего не понимаю, но на моей дио стоят ролики 8.5 грамм. Очень хорошо едет, даже сам пробовал стантить) Его сразу заливает.
8.5 тоже тяжеловатые для станта. Норма,для такой херни, примерно от 4 грамм, до 6 грамм. Та и пружины торкдрайвера тюнингованные лучше поставитьи пружины колодок сцепления тоже. С этим всем играться надо,чтобы прийти к идеалу
Quedó flama genio 😁👍
Love the scoot is that a good ol Honda elite you were riding. I'm working on a 87 spree. Great vid.
Jovin Gallentine make sure you keep the factory air cleaner on it...
Нельзя вариатор смазывать ,это вся перхоть тебе потом полетит в картер,на работу никак не влияет,и не валит он у теья потому что тяжелые груза стоят,из за это тебе тяжело его в угол закидывать
Этот тип вариатора обязательно смазывать, он с завода идёт забитый литолом.
Так что если увидишь вариатор с болтиками и крышечкой, смело забивай смазку;)
@@Takumi_YU а чем он отличается от открытых?
@@Vasyanvrsk В принципе роботы почти ничем, но вот ходят они гораздо дольше, ролики могут больше наездить.
Нельзя категорически, раскинет на ремень и пздц. А болтик и крышечка это ограничитель, вообще его снять можно. Вариатор полностью что зад что перед сухой!!!
Rgo
Воу воу стантер приольно ✊👌🏻
Саксофон вещ👍 тоже хочу такой воткнуть,но стоит дорого зараза🤨
pfusch auf ganz anderem Level
Honda Dio 1 😍😍
1:19 Sir, the better way to do this, is to find a shaft (e.g. drill bit, metal rod) the same size as the internal diameter of the sintered bronze bushing. Get some paper/tissue/bread, break it up into little bits, soak it in water, stuff it (little bit at a time) down the hole, hit it in with the shaft and a hammer, keep adding more wet bread/tissue/paper and hitting it in further and further. Eventually the force backs-it out from the inside. This way, you can maintain the smooth surface of the sintered bush to use on other projects. The same idea works for blind-bearing removals from the inside of engine crank-cases. Good knowledge for when you want to remove bearings and bushings before repainting the part.
Вот это зазор в кольцах !!!
Да, как он вообще ехал...
Тут по-любому нужно менять коренные подшипники, и смотреть чтобы не было люфта на шатуне. + ко всему ролики тяжелые, и мягковаты пружинки на сцеплении. В станте по идее нужны большие обороты чтобы как раз не было эффекта того, что вы вроде бы встаете на заднее а дальше ему просто не хватает мощи. Нужны большие обороты. Добиться можно более тугими пружинками именно на сцеплении или стертыми колодками на сцеплении_)
Спасибо большое
why on god's earth did you grease up the roller housing??
cool how come you leave it restricted. also get a malossi variator put on it. and the roller weights need replacing sliders are good you dont need grease in there though
Ви красавци
Будь другом сделай видос по разбору переднего вариатора дио56
9:54 что будет если без этой крышки на вариаторе ездить?
Может этот вариатор дать по зубам хорошо если без нее , но лучше не рисковать )
@@artembelkin2653 ,так ,он закручен
@@artembelkin2653 ,скутер Сузукт летс 4
むかしのってたなーって思い出した lol
dio はいいぞーー！
dioしか勝たん🥺
Стандартная хонда легко поднимается и едет на заднем колесе!!! Ей даже не нужен ни какой резонатор! Я ездил на заднем на Балтмоторсе Смайл Это чикарага у которой цепь стоит вместо вариатора, самый мертвый скутер! Ехал пока не надоест!))
متابعك من العراق تحياتي الك❤️🇮🇶
Скажи, какое используешь масло, чем промываешь, там какие-то усадки используешь вроде?
Hi man, I like yours videos , good skills with few resources, why you put a lot of grease on the rollers base ?
Ta facherita la nave, saludo de Argentina 🇦🇷, ponele un escape libre, y un CDI
Good job dude ❤️🔥🔥
Змазувати дорожки для роликів, геній 👍
где ты всё это находишь-скутера?
Он поднимается, но при малейшем наклоне вперёд падает обратно потому что не хватает мощи удерживать баланс, когда он только начинает падать обратно я резко даю полный газ, но всё равно падает, не вытягивает.
Больше видео )))
Когда будет про Dj1 ??? Сам владею DJ1R хочу видео о нем !)
DJ буду восстанавливать, начну с капитального ремонта двигателя, немного позже
@@Samodel жду!!! Кстати мотор на dj какой ?
Мотор на DJ прикручен AF 05
эй, можешь сказать что ты делаешь? звуки природы прекрасны и твой голос наверное тоже;) Привет из Польши
Красавчик всё норм только ролики варика для станта не нужно было смахивать и вообще без крышки надо было поставить он резвее был бы)
Ładnie ładnie, czekam na kolejne filmy😁👌
dziękuję
Mgtgb lol fut vu nom guedj
Стант тренировка!!! Мгагагага 😂 кобанчик дергается за рулём вот это что!!!
Иди на своем велике лучше покатайся
More video 👍
Best mehanic ever
Я хотел спросить вы не из станицы саратовской а то я просто видел точно такую же хонду Дио за 9000
Посадочные места надо смазывать для роликов???)
Вообще то, да
@@Samodel что даёт смазка в этом месте? Её на горячую выкинет из вариатора же центробежной силой,у меня не стоит например ограничительной чашки.
@@den4iknewcanal816 да, интересный вопрос, а если облегчить вариатор снятием задней чашки？
@@glebmikheev5140 ахах))
@@den4iknewcanal816 не, я серьезно, нахрен она нужна😃
LoL u are the Frankenstein of scooters 😂👍
Estos vídeos son muy satisfactorios para mi
Gracias
Super☺
Пожалуйста сделай видео урок по чистки карбюратора
Бери да чисти
Muito bom o seu canal
на какую камеры снимаете?
Olha eu queria um mecânico aqui como vc está de parabéns nota 1000'00
Good video 👍
Тут очень много экспертов, которые говорят с дивана что то делать, а сами в реале нихера не сделали. Я со своей Дио много экспериментировал, и понял что и как лучше. Во первых, бак вы правильно перенесли, да, но есть одно но. Если вы хотите добиться максимального результата,то всегда делайте все мелочи до конца. Если вы определились что это будет 250% стант пушка, то вы даже немного сможете заработать. Снимайте все лишнее - бак, бензонасос, даже маслонасос мешает двигателю, его тоже к чертям. Приборку и фару вы уже сняли, то постарайтесь снять максимально ненужный хлам. Это например тот же боковой пластик, ведь казусы будут, и боковины вроде как в хорошем состоянии, а после пары тройки нормальных тренировок их уже может и не стать. Также если вам не нужен отсек для аккумулятора,тоже снимайте, даже задний стоп портит всю малину. А теперь самое интересное. Вы все эти запчасти просто продайте по средней цене. 1500 гривен должно накопиться. Этого хватит вам чтобы откапиталить мотор, не полностью конечно, но на коленвал с хорошими подшипниками хватит. Согласитесь,это круто. Далее, я заметил следующую ошибку - это то, что вы перенесли бак без вакуумного краника. Он в некоторых случаях не нужен, но все же постарайтесь его установить. С ним будет только лучше. И топливную магистраль укоротите - слишком длинная. Ну и самая фатальная ошибка была в трансмиссии!! 10,5г ставят на 100 куб. двигатель!! Даже в стоке Дио имеет 8.5 г, а для станта идеально будет от 6 до 7г, но не более того. Слишком мало тоже плохо. Смазку уберите, без нее вариатор ходит спокойно 20к км, а тут ещё для станта, это лишнее сопротивление роликам, и к тому же она без той ограничительной шайбы будет попадать на ремень, из за чего он будет прокручиваться!!!!!!! Теперь по тюнингу. Переварить стоковое говно на саксофон однозначно стоит, хуже точно не будет, так как там от родного глушителя мало что полезного осталось. А на деле прирост будет очень даже хороший. Для рывка ставиться длинный и узкий ремень, а на скорость короткий и максимально широкий. Вам нужен в идеале 15.5х667 либо 15.5х какой будет. Роли особо сильно не играет, главное чтобы на торкдрайвере он был на самом верху, а на вариаторе садился на втулку. Будет идеально стартовать. Неплохо было бы осмотреть на колодки сцепления - они очень важны для подрыва, а станта темболее. Я думаю что им хана. Ну и чуть не забыл. Ставьте самую жёсткую пружину, которую найдете. Лучше всего жёлтая малосси, и также в сцеплении плужинки ставьте на 2000 оботов. Это все к чему? А к тому, что диванные експерты советовали вам ставить мягкую пружину, а это будет полная фигня, поскольку чем жёстче пружина, тем с больших оборотов будет стартовать мопед. Вам же не нужна плавность, чтобы в магазин ехать. А вообще, это элементарно, поскольку чем больше обороты двигателя, тем больше его крутящий момент и соответственно вы добьётесь максимального результата, и вы будете стантить на максимальном потенциале двигателя. Приведу пример
Мягкая пружина + пружинки сцепления на 1000 оборотов, - итого на старте еле еле 1 лошадиная сила и 3 н/м, при этом такое ощущение что двигателю очень тяжело
А при жесткой пружине + пружинкам на 2000 оборотов - это будет уже почти 3 лошадки и почти максимальный крутящий момент. Вот так вот. Надеюсь разжевал доходчиво, и это вам хорошо поможет в "корчестороении"
Кстати, посмотрите как стартуют сильно затюнингованные мопеды. Они прежде чем стартануть набирают такие обороты, как бы стоковая Дио ехала 60 км/ч )) это все благодаря грамотной настройке ))
Спасибо большое, я так и думал примерно, так и сделаю, спасибо.
Но там продавать особо не чего...
Не 100% определился, вообще думал для этого сделать Honda DJ, но там много чего не хватает
На счёт фильтра, оставить тот что есть или искать родной фильтр бокс ? Или обмотать этот поролоном?
Ustam eline sağlık çok güzel videolarin var zevkle izledim bende de Bisan pover 70cc motosiklet var ama bir türlü calistiramiyorum benzin geliyor ateşleme yapıyor mars güzel basıyor ama çalışmıyor bir türlü sizden ricam neden calismaz deponun yanım yağ bidobu var k arbüratöre bağlı bu nedir birde bu motosiklete kac numara yağ konuyor benzine de yağ katılıyorum çift zamanli motor scoter la çalışma sistemi ve karbüratör hemen aynı ama sorunu bir türlü çözemedik yardımcı olursanız çok memnun olurum saygılarımla..
На моменте 1:49 я понял что первый провод к крышке вариатора а куда второй провод?
Как называется синяя смазка которой пользуетесь?
я очень инстересно делать ты мастер отлично
De que país eres?
Saludos 🇩🇴
Ukraine
Bravo Man ..
Thanks and nice vid !
Dali se sobiva na brzini kada bi na keeway 80 ccm stavio sportski filter zraka
Kral çok güzel video honda dio hangi modeli
Este es el comentario en español que estabas buscando
X2
*_А с какого Вы города ?_*
Polska pozdrawia sąsiad :)
Też się dołączam do pozdrowie
У него топливный фильтр вроде не так стоит ?
Gambiarra ai é mato kkkkk se ta doido
Finalmente um brasileiro
Haha verdade mas o cara e bom mesmo muito genio