Waouh quel interview, monsieur Éric qui maîtrise parfaitement ce qu'il fait, j'ai eu la chaire de poule. L'aviation de demain est dans de bonnes mains. Bravo à Safran
Mais, quelle qualité ! Interview parfaitement menée, avec la complicité d'un intervenant passionné par ce qu'il fait. Merci pour ce partage particulièrement enrichissant !
Merci pour cette excellente vidéo qui nous montre que l'avion a encore de beaux jours devant lui ! À mon avis, le monde de l'aviation en général va connaître des architectures en rupture, des machines au sol jusqu'aux avions ! Hâte de voir ce nouveau type de moteur sur des avions commerciaux !
Très intéressante votre vidéo, je suis un retraité de l'aéronautique et cela fait plus de 15 ans que les équipements hydrauliques sont progressivement remplacés par des versions électriques. Ensuite sur les carburants de synthèse, il faut être clair sur le problème d'échelle, l'aviation commerciale de masse est prisonnière du pétrole et disparaitra avec la fin du pétrole.
Merci pour cette video, mais jusqu a present ajouter des moteurs electriques dans les roues et les moteurs cela pese ! Moteur et batterie Sinon impasse totale sur l hydrogene pourtant largement utilisé dans le spatial ?
L'hydrogène n'est absolument pas oublié c'est juste que ça n'est actuellement pas un carburant viable pour l'aviation étant donné les volumes qu'il faudrait produire.
Étant fan de l'aéro en général et actuellement étudiant en école d'ingé dans ce domaine, je pense que M. Jancovici reste celui qui tient le discours le plus cohérent écologiquement. L'électricité n'est pas la solution, surtout si elle provient de centrales à charbon ... D'autant plus que les Énergies Renouvelables ne peuvent pas suffire à la consommation croissante énergétique des industriels. (Ec=1/2 m.V^2 donc on voit bien qu'avec une éolienne, l'énergie produite n'est pas très importante.. surtout qu'il faut calculer la pollution due à la construction et l'installation de toutes ces éoliennes. Pour les panneaux solaires, je ne vais même pas parler du recyclage des matériaux..) Ensuite, Airbus veulent augmenter le nombre de vols tout en respectant une neutralité carbone ... Mais est-ce possible concrètement ? Réguler le nombre de vols civils restent l'unique solution. Croire que l'ingénierie va pouvoir suivre le principe de neutralité carbone est juste utopique. Bref, j'adore l'aéronautique mais il faut rester cohérent et objectif. Privilégier l'aviation militaire me semble plus important que de vouloir continuer à proposer des vols pour les 8% de personnes qui prennent l'avion dans le monde.
Je suis moi aussi entièrement d'accord avec notre Janco national, cependant je ne suis pas d'accord avec toi sur 2 points car j'ai l'impression que tu n'as pas vraiment porté attention à la vidéo : Tu supposes qu'ils vont construire des avions électriques, cependant ils veulent juste redimensionner les moteurs à kérosène à l'aide de moteur elec au décollage. Tu parles de projet utopiste alors que justement, ils parlent de solutions techniques en cours de test, accompagnés d'un vrai projet industriel avec les aviateurs.
![[X-Wing] L'aile anti-turbulences ultra efficace qui va révolutionner l'aviation - par Airbus UpNext](http://i.ytimg.com/vi/Poy4m-wb3Xo/mqdefault.jpg)
Waouh quel interview, monsieur Éric qui maîtrise parfaitement ce qu'il fait, j'ai eu la chaire de poule. L'aviation de demain est dans de bonnes mains. Bravo à Safran
Mais, quelle qualité !
Interview parfaitement menée, avec la complicité d'un intervenant passionné par ce qu'il fait.
Merci pour ce partage particulièrement enrichissant !
Éric Dalbies fait preuve d'une vulgarisation complète et très précise dans ses propos, bravo à ce monsieur dans sa très grande fonction.
Une vidéo très intéressante et instructive sur la décarbonation de l'aéronautique ! Merci Elodie pour cette interview et cette vidéo !
Un grand merci !
Merci beaucoup pour cette vidéo très complète et enrichissante quant au futur de l'aviation ! Bravo pour cette interview riche en découverte
Merci pour cette excellente vidéo qui nous montre que l'avion a encore de beaux jours devant lui !
À mon avis, le monde de l'aviation en général va connaître des architectures en rupture, des machines au sol jusqu'aux avions ! Hâte de voir ce nouveau type de moteur sur des avions commerciaux !
Interview très intéressante, j'ai appris plein de trucs ! Merci pour le travail sur la chaine !
Très intéressante votre vidéo, je suis un retraité de l'aéronautique et cela fait plus de 15 ans que les équipements hydrauliques sont progressivement remplacés par des versions électriques.
Ensuite sur les carburants de synthèse, il faut être clair sur le problème d'échelle, l'aviation commerciale de masse est prisonnière du pétrole et disparaitra avec la fin du pétrole.
nouvel arrivé sur votre chaine ,bravo pour votre interview pertinente également pour toutes les explIcations très interressantes de Mr SAFRAN
Un grand merci!
Merci pour ce reportage très intéressant
Merci Fabien!
Complètement taré la décarbonation ☝️😅♻️
Merci pour cette video, mais jusqu a present ajouter des moteurs electriques dans les roues et les moteurs cela pese ! Moteur et batterie
Sinon impasse totale sur l hydrogene pourtant largement utilisé dans le spatial ?
L'hydrogène n'est absolument pas oublié c'est juste que ça n'est actuellement pas un carburant viable pour l'aviation étant donné les volumes qu'il faudrait produire.
@@BUG-_- merci pour la réponse.
Étant fan de l'aéro en général et actuellement étudiant en école d'ingé dans ce domaine, je pense que M. Jancovici reste celui qui tient le discours le plus cohérent écologiquement.
L'électricité n'est pas la solution, surtout si elle provient de centrales à charbon ... D'autant plus que les Énergies Renouvelables ne peuvent pas suffire à la consommation croissante énergétique des industriels. (Ec=1/2 m.V^2 donc on voit bien qu'avec une éolienne, l'énergie produite n'est pas très importante.. surtout qu'il faut calculer la pollution due à la construction et l'installation de toutes ces éoliennes.
Pour les panneaux solaires, je ne vais même pas parler du recyclage des matériaux..)
Ensuite, Airbus veulent augmenter le nombre de vols tout en respectant une neutralité carbone ...
Mais est-ce possible concrètement ?
Réguler le nombre de vols civils restent l'unique solution. Croire que l'ingénierie va pouvoir suivre le principe de neutralité carbone est juste utopique. Bref, j'adore l'aéronautique mais il faut rester cohérent et objectif.
Privilégier l'aviation militaire me semble plus important que de vouloir continuer à proposer des vols pour les 8% de personnes qui prennent l'avion dans le monde.
Je suis moi aussi entièrement d'accord avec notre Janco national, cependant je ne suis pas d'accord avec toi sur 2 points car j'ai l'impression que tu n'as pas vraiment porté attention à la vidéo :
Tu supposes qu'ils vont construire des avions électriques, cependant ils veulent juste redimensionner les moteurs à kérosène à l'aide de moteur elec au décollage.
Tu parles de projet utopiste alors que justement, ils parlent de solutions techniques en cours de test, accompagnés d'un vrai projet industriel avec les aviateurs.