Coba di engkol pelan dgn kopling di tekan lalu lepaskan kopling nya dan lihat itu putaran roda gila terus berputar atau mental kembali lagi kebalik arah putaran bang, Kalau putaran roda gilanya mental kembali lg itu berarti kompresi padat akan tetapi kalau roda gila berputar terus disaat kopling di lepas itu berarti kompresi klep ngepos mungkin karena deksel atau cylinder headnya baru itu perlu di sekir lg klep nya supaya nantinya klep bs stabil di setingan nya dan kompresi klep tdk bocor bang,
Mungkin kalau mesin di rpm tinggi mesin mati dan roda gila mandeg atau ceket tp kalau rpm rendah mesin aman ya bang, Coba cek dulu di metal jalannya biasanya itu yg bermasalah di As kruk atau metal jalannya karena kalau full gas secara otomatis rpm tinggi dan suhu mesin meningkat dan kekentalan oli berkurang hingga terjadilah ceket tp kalau gas separo biasa' aman karena itu rpm blm tinggi dan jgn lupa cek jg di pompa olinya bang🙏
Om mesin 1125 Baru hidup beberapa 3 menit tiba tiba mati , dicoba start lagi tidak mau hidup tapi suara tembakan solar terdengar dan putaran engkol aman tidak ada kendala berat atau semacamnya
Coba cek dulu di pelatuk klepnya itu terkadang salah satu pelatuk klep lepas dari tongkat yg terhubung ke Noken As nya makanya mesin gak bisa hidup kalau memang nozzle masih kedengaran suara dan putaran masih enteng bang🙏
Mungkin yg di maksud mesin nya mati dan macet gak bs di putar ya bang.. Mohon maaf kalau salah 🙏 Kalau sekaligus macet itu biasanya sirkulasi oli tidak bekerja jadi masukan oli yg di transfer ke metal jalan dari pompa itu gak nyampai jdi metal jalan gak terlumasi oli dan terjadilah macet atau metal jln nempel di As kruk nya bang Dan biasanya itu di akibatkan dari pompa oli yg rusak ataupun kalau pompa oli normal metal duduk yg sdh aus bs jg menyebabkan hal seperti itu bang 🙏🙏
Mesin berasap itu tebal banyak faktor yang menyebabkan gejala seperti itu. Berasap tebal berwarna hitam dan di barengi dgn percikan api jg terkadang perih di mata itu biasanya kendala dari pengkabutan nozzle / injektor jg dar bosfump yg kurang maksimal memompa solarnya hingga pengkabutan kurang normal. Berasap putih tebal agak Abu abu itu kendala ada di ring piston dan jg piston nya karena oli masuk keruang bakar hingga menyebabkan mesin berasap tebal jadinya kalau mau diganti ring piston alangkah baiknya dgn piston nya agar lebih aman dari kebocoran oli ataupun kompresinya bang.
Coba cek dl di filter solarnya di situ ada slang yg Ter sambung ke bosfump gejala seperti itu biasanya ada kebocoran di slang ataupun ring gasket atau di bautnya,jd bahan bakar tdk bs stabil di pompa oleh bosfump ke injektor. Disaat mesin hidup sepersekian menit mati karena bahan bakar tersendat gak keluar di injektor nya bang 🙏
Kalau berat saat di engkol coba deh setel dulu kopling / dekompresi nya cari dimana titik yg pas penekan nya sampai bener bener mesin di engkol nya enteng nah di situ titik yg pas penyetelan dekompresi Karena kalau tidak pas mesin berat di engkol di saat letupan pertama pun ada keluar asap di filter udaranya bang 🙏
Putaran roda gila berat itu bs terjadi karena housing bearing bagian roda gilanya terlalu menekan hingga menyebabkan bearing seret atau barat jadi usahakan kalau berat di bagian housing bearing dikasih paking lagi agar jgn terlalu menekan ke bearing disaat baut di kencangkan Bs jg dari setelan dekompresi yg kurang menekan kalau di engkolnya berat atau tdk enteng bang🙏
di Chuck atau kopling itu memang suka bocor oli atau rembes biasanya kita akali dgn cara kita buka dl Chuck nya lalu lilitkan benang di Chuck nya bagian dlm secukupnya sebagai pengganti seal dan kasih lem siler sedikit lalu pasangkan lagi Chuck nya dgn cara ini Alhamdulillah kendala rembes bs teratasi bang🙏
Iya bang mesin hidup baru satu menit mesin di matiin tp kelihatan seperti berat matinya yah.. Coba cek dulu di metal jalannya biasanya mesin hidup baru satu menit tp begitu di matiin kelihatan berat itu metal jalan yg kena atau aus jd di saat mesin mati itu bs kelihatan di roda gila perputaran rodanya seperti terhentak sekaligus berhenti gak enteng kelihatannya intinya seret gitu bang dan knp bs seperti itu karena pompa oli kurang maksimal memompa oli ke metal jalannya hingga terjadi seperti itu 🙏🙏
Itu baut setelan yg menekan ke kontrol rek bang jadi jika kontrol rek yg ada di bosfump kurang terbuka lebar kita tinggal setel dr baut itu dgn cara kita pundurkan sedikit agak tdk terlalu menekan ke kontrol rek nya bang🙏
Om kalau mesin beroperasi beberapa menit kemudian mati lagi, trus di start lagi bisa operasi tapi selang beberapa menit mati lagi begitu terus om..kira2 kenapa ya?
Coba deh cek di filter solarnya buang solar terkadang itu ada angin palsu di filternya jadi mesin gak bs hidup lama biasanya sepersekian detik atau menit mati lagi, Untuk selanjutnya cek di otomatis gas atau gear governor biasanya otomatis gas kurang berfungsi dgn baik bang jadi gak kuat hidup lama🙏
Mesin mati mendadak terkadang dari otomatis yg bermasalah karena otomatis gas itu yg terhubung ke bosfump jk otomatis gas bermasalah bosfump akan berhenti memompa solar jadinya mesin mati mendadak bang salah satu penyebabnya ini.
Makasih atas info nya mas bro
Sama sama 🙏
Terimakasih sdh hadir 🙏🙏
Mksh ilmunya om
Sama sama bang 🙏🙏
Om diesel 1115 sudah ganti boring dan dikselnya, baru nyala sebentar tiba tiba mati gakmau dihidupkan lagi, kenapa ya
Coba di engkol pelan dgn kopling di tekan lalu lepaskan kopling nya dan lihat itu putaran roda gila terus berputar atau mental kembali lagi kebalik arah putaran bang,
Kalau putaran roda gilanya mental kembali lg itu berarti kompresi padat akan tetapi kalau roda gila berputar terus disaat kopling di lepas itu berarti kompresi klep ngepos mungkin karena deksel atau cylinder headnya baru itu perlu di sekir lg klep nya supaya nantinya klep bs stabil di setingan nya dan kompresi klep tdk bocor bang,
Bang mesin Jiandong 1125 bila full gas mati dan roda gila lekat.
Kalo gas separoh aman² saja, kira² kenapa ya
Mungkin kalau mesin di rpm tinggi mesin mati dan roda gila mandeg atau ceket tp kalau rpm rendah mesin aman ya bang,
Coba cek dulu di metal jalannya biasanya itu yg bermasalah di As kruk atau metal jalannya karena kalau full gas secara otomatis rpm tinggi dan suhu mesin meningkat dan kekentalan oli berkurang hingga terjadilah ceket tp kalau gas separo biasa' aman karena itu rpm blm tinggi dan jgn lupa cek jg di pompa olinya bang🙏
Om mesin 1125 Baru hidup beberapa 3 menit tiba tiba mati , dicoba start lagi tidak mau hidup tapi suara tembakan solar terdengar dan putaran engkol aman tidak ada kendala berat atau semacamnya
Coba cek dulu di pelatuk klepnya itu terkadang salah satu pelatuk klep lepas dari tongkat yg terhubung ke Noken As nya makanya mesin gak bisa hidup kalau memang nozzle masih kedengaran suara dan putaran masih enteng bang🙏
Om mesin 1130 sedang kerja lalu meletus bunyi d mesin , dan mesin langsung mati dan engkol langsung keras om..kenapa tu om...?
Mungkin yg di maksud mesin nya mati dan macet gak bs di putar ya bang..
Mohon maaf kalau salah 🙏
Kalau sekaligus macet itu biasanya sirkulasi oli tidak bekerja jadi masukan oli yg di transfer ke metal jalan dari pompa itu gak nyampai jdi metal jalan gak terlumasi oli dan terjadilah macet atau metal jln nempel di As kruk nya bang
Dan biasanya itu di akibatkan dari pompa oli yg rusak ataupun kalau pompa oli normal metal duduk yg sdh aus bs jg menyebabkan hal seperti itu bang 🙏🙏
Bang mau nanya. Injektor sudah ganti ring piston udah ganti nozle udah ganti tapi masih berasap tebal tekanan nozle bagus apa penyebab nya bang..
Mesin berasap itu tebal banyak faktor yang menyebabkan gejala seperti itu.
Berasap tebal berwarna hitam dan di barengi dgn percikan api jg terkadang perih di mata itu biasanya kendala dari pengkabutan nozzle / injektor jg dar bosfump yg kurang maksimal memompa solarnya hingga pengkabutan kurang normal.
Berasap putih tebal agak Abu abu itu kendala ada di ring piston dan jg piston nya karena oli masuk keruang bakar hingga menyebabkan mesin berasap tebal jadinya kalau mau diganti ring piston alangkah baiknya dgn piston nya agar lebih aman dari kebocoran oli ataupun kompresinya bang.
Cek juga bos klepnya jgn sampai longgar karena kalau longgar oli akan masuk keruang bakar terhisap oleh piston jadinya mesin berasap juga bang.
Om knapa ya disel sya hidup trus mati sda berapa menit dan di engkol lg hidup lg dan terus begitu
Coba cek dl di filter solarnya di situ ada slang yg Ter sambung ke bosfump gejala seperti itu biasanya ada kebocoran di slang ataupun ring gasket atau di bautnya,jd bahan bakar tdk bs stabil di pompa oleh bosfump ke injektor. Disaat mesin hidup sepersekian menit mati karena bahan bakar tersendat gak keluar di injektor nya bang 🙏
Penyebab desel berat saat di engkol dan kluar asap dari filternya itu dari apanya ya bos mohon bantuan nya🙏
Kalau berat saat di engkol coba deh setel dulu kopling / dekompresi nya cari dimana titik yg pas penekan nya sampai bener bener mesin di engkol nya enteng nah di situ titik yg pas penyetelan dekompresi
Karena kalau tidak pas mesin berat di engkol di saat letupan pertama pun ada keluar asap di filter udaranya bang 🙏
Klo putaran roda gila berat kendalanya apa bang
Putaran roda gila berat itu bs terjadi karena housing bearing bagian roda gilanya terlalu menekan hingga menyebabkan bearing seret atau barat jadi usahakan kalau berat di bagian housing bearing dikasih paking lagi agar jgn terlalu menekan ke bearing disaat baut di kencangkan
Bs jg dari setelan dekompresi yg kurang menekan kalau di engkolnya berat atau tdk enteng bang🙏
Bang kopling atau cuk..rembes oli gimana caranya tu..?
di Chuck atau kopling itu memang suka bocor oli atau rembes biasanya kita akali dgn cara kita buka dl Chuck nya lalu lilitkan benang di Chuck nya bagian dlm secukupnya sebagai pengganti seal dan kasih lem siler sedikit lalu pasangkan lagi Chuck nya dgn cara ini Alhamdulillah kendala rembes bs teratasi bang🙏
Bang mesin disel saya hidup kira2 1menit gitu mati macam berat gitu mati nya
Iya bang mesin hidup baru satu menit mesin di matiin tp kelihatan seperti berat matinya yah..
Coba cek dulu di metal jalannya biasanya mesin hidup baru satu menit tp begitu di matiin kelihatan berat itu metal jalan yg kena atau aus jd di saat mesin mati itu bs kelihatan di roda gila perputaran rodanya seperti terhentak sekaligus berhenti gak enteng kelihatannya intinya seret gitu bang dan knp bs seperti itu karena pompa oli kurang maksimal memompa oli ke metal jalannya hingga terjadi seperti itu 🙏🙏
Kalau baut yg sebelah kirinya itu fungsinya apa bang
Itu baut setelan yg menekan ke kontrol rek bang jadi jika kontrol rek yg ada di bosfump kurang terbuka lebar kita tinggal setel dr baut itu dgn cara kita pundurkan sedikit agak tdk terlalu menekan ke kontrol rek nya bang🙏
Om kalau mesin beroperasi beberapa menit kemudian mati lagi, trus di start lagi bisa operasi tapi selang beberapa menit mati lagi begitu terus om..kira2 kenapa ya?
Coba deh cek di filter solarnya buang solar terkadang itu ada angin palsu di filternya jadi mesin gak bs hidup lama biasanya sepersekian detik atau menit mati lagi,
Untuk selanjutnya cek di otomatis gas atau gear governor biasanya otomatis gas kurang berfungsi dgn baik bang jadi gak kuat hidup lama🙏
Apa panyabab nya masih 1115 mati mendadak
Mesin mati mendadak terkadang dari otomatis yg bermasalah karena otomatis gas itu yg terhubung ke bosfump jk otomatis gas bermasalah bosfump akan berhenti memompa solar jadinya mesin mati mendadak bang salah satu penyebabnya ini.