Всех - приветствую. Есть некоторые пожелания по модели. Первое. Про это уже тут писали, но повторю. Защита цепи. Хотя бы сверху. Если ездить не по асфальту, то заднее колесо накидывает абразива на цепь, что очень сркращает её ресурс. Да и штанину может зажевать, особенно если носишь брюки клёщ))) Второе. Грязеотбойники. Хотя бы на переднее колесо. Липкая густая грязь, с глиной - застопорит колесо наглухо, особенно с таким, "восходовским" передним крылом. Третье. Масляный радиатор. Или возможность установить его штатно, в качестве дополнительной опции. Как на мопедах альфа. Не всем он нужен, но если надо - то можно без проблем примастырить)))
Мне классический с блестящими элементами в конструкции больше нравится. Ну если совсем придираться, то в добавок к переднему блестящему крылу хотелось бы видеть и заднее блестящее крыло. ...и блестящую крышку бензобака. ....а.. и конечно же, блестящие спицованые обода.
Переднее крыло с возможностью регулировки выше ниже сделать надо , и обязательно центральную подножку . так как на мягких прчвах грунт на боковой он будет падать . на центральной увереннее держаться будет .
Как раз наоборот: с централки скорее свалится, т.к в этом случае весь вес на ней, а на лентяйке - вес на колесах, а на лапку только чуть упор. Ну, и дощечка конечно, куда ж без нее
Данный мот на скорости 100 будет мотать на ветру, вдвоём можно ездить только детям, техника районного масштаба, далеко на нем ездить тяжело. Но если эксплуатировать в радиусе 50км, хороший мот довольно надёжный если не рвать и обслуживать. Своих денег стоит.
с таким двс и предаточными отношениями 100 он врят ли поедет поедет вернее но мотр быстро кончится от таких обротов и далеко вы не уедете так и так а еще вас задолбает пердежь выхлопа по мне гормкий и главное противный булькающий ка кна заколхоженом методом просверливания сверлом прямотоке из нормального
Купил подобный, это Ванчанг-2 200 (Хантер). Могу сравнить. Первое, желательно центральную подножку. С заднем колесом значительно проще работать и меньше места в гараже занимает. Но из за высоты, решили не ставить. Второе, брызговик передний, больше похож на приблуду, чем на брызговик. К Ванчангу идут 3 брызговика, один длинный и широкий жёсткий (не гнётся на скорости), вперёд его поставил. Второй короче и мягче, назад поставил и дизайнерский короткий, в ящике оставил. Тут не известно по ним. Третье, бензобак, по габаритам на глазок, такой же как на Ванчанге, мерял объём получилось 8 литров. Тут спорно, это не дальный турист. Четвёртое, нет защиты цепи. Это сельский мот, желательно. Пятое, (тут кому как) оценил указатель передач, удобно. Тут его нет. Шестое фиксатор переднего тормоза, меня это как то напрягло. Бывет на склоне жду "зелёного", упираюсь ногами или держу ножным. Перед троганьем перехожу на переднем включаю скорость и вперёд. На стоянке по автомобильному, 1 передача и всё. Цена. Не знаю какие достоинства этой модели, но если дороже аналогичного чанга на 40 тыщ, наверное есть.
Ну в целом норм, из минусов, конечно нужна центральная подножка. Задние амортизаторы слабоваты. У меня на 150 такие проснулись, во мне 100 кг, ну иногда в двоем катаемся, не говоря о грунтовой дороге где много кочек. Заменил на восходовские отслужил их просто песня, мягкие отрабатыаают прекрасно. Указатель топлива конечно должен быть. Да и глушитель, ну по мне он или снизу по классике, или сверху как на эндуро. По середине, ну не знаю, мне не очень. Колеса, спицованые было бы не плохо. На литье тоже не плохо. В целом я бы взял. Кое что переделал)). Удачи всем..
Ну конечно же окрас в классическом стиле с хромом , хромированные спицованые колёса ну и про заднее крыло уже когда-то писал , пусть меняют на похожее от Ижей в хроме . А если будет спрос то можно в двух вариантах как Комбат !
@@azanovo69 нафиг ему не сдалось 4т как бывший владелец 6 минсков считаю Минск тем и хорош был что примитивный и ломатся там нечему клапана грм и тд там не к чему даже если на толкателях нижневал
Заднее крыло на 5 ,переднее как на старых ижах приходилось мудрить чтобы грязь не забивалась,или ставить от древнего ижа,жителям сельской местности это необходимо
Оставь хром! Покрасить всегда успеете. Колёса на спицы , заднее крыло под замену , стоп-фонарь родной Ижевский. О центральной подножке надо задуматься. И бардачки нормальные. Это то ,что сразу видишь. Клиренс замечательный , считаю высоту можно изменять подбором заднего амортизатора.
@@True_marksist ещё можете установить укороченную пружину в переднюю вилку и прочие детали в нужных местах для снижения высоты , если учесть, что вся подобная техника, в том числе и Китайская не проходит необходимых испытаний и сертификаций на управляемость , развесовку и прочих необходимых действий.
Вообще, идея мотоцикла - классная. Но вопросов тьма! Воспринимаю данный мотоцикл как недоделанный полуфабрикат. Надеюсь, доработают! Что сильно бросается в глаза? Дизайн - топорный. Хотя посадка хорошая. Комплектующие почти все - Китай. Это печально. Но такова жизнь. Все просрали однажды, и неизвестно когда сами начнем делать! Диски однозначно спицованные нужны. Сиденье - можно сделать современнее. А то на вид - как у старой Тулы. Такое ощущение складывается, что решений новых как и в УАЗ-Буханке нет, и не предвидится. Руль - смотрится инородно! Лучше было чуть поднять траверсу - и сделать руль ровнее. Смотрелось бы лучше! А то получается внешне - козлиная голова спереди, сзади скамейка на пружинах! Амортизаторы задние можно покрепче поставить. На вид - хлипковаты, учитывая их длину и ход. Крылья - без стиля. Как и весь мотоцикл в целом. Но соглашусь, что аналогов ему и нет в принципе. Далее - что в этом мотоцикле нашего? Резина и рама. Если мы говорим о серийном мотоцикле - имеет смысл доработать детали, учесть мнения потенциальных покупателей. Тем более, все тут в комментах одно и то же пишут! А то, данный мотоцикл больше смахивает на гаражный тюнинг китайца. Думается мне, что такой мотоцикл можно брать под полную переделку и тюнинг. И можно сделать очень интересный мотоцикл. Но это отдельная история. Пока же, тот же Баджадж Боксер смотрится интереснее. Хотя по клиренсу уступает, по кубатуре уступает. Но зато есть датчик уровня топлива! Грузоподъемный и неубиваемый!
дорогОй это точно) тыщь 50 стоил бы в 2014году наверное если бы столько же стоил тогда в баксах сколько сейчас в том же году лифан 200гу5 стоит 40к так что этот не конкурент ему был бы Короче говоря дорого и тогда и сейчас. За тормоза пердние+ суппорт без направляек не не плавающий не бдет болтатся и греметь как на прочих+ меньше возни с обслуживанием его и заменой смазкой расходников глушак высоко тоже норм и клиренс норм есть что доделать тут но в целом вполне себе нормальный отечесвенный полностью иж) Наконец то наши научились делать движки и тд и тп
ну хотя бы резина на вопрос путина а что же тут оптечесвенное есть что ответить) хотя щитки тоже китай) Тут недавно с выставик смотрел в новостях сюжет стоит лзер чпу резак и на вопрос что ту отечесвенного ответил чяувак что толкьо лазерная головка) При этом журнашлюхи преподносят эток ак прорыв в нашем станкостроении) Взяли китайский станок- прикрутили свой лазер= прорыв) Как и тут взяли китаский мот прикрутили петрошину..
С виду рама коротковата, места на сиденье мало будет однозначно надо как на Яве или Юпитере, колеса как то не смотрятся большие что-ли а так всё отлично, молодцы конечно наша техника тоже должна быть.👍👍👍.
Надо линейку с ПТС назвать какой-то планетой. Сатурн, например. Там как раз в названии заложено вращение (тёрн - по англицки - поворот). Приятно, что рама своя, но где центральная подножка??? Где хоть какая-то защита цепи? Доделайте и будет отлично. Передний суппорт мне понравился. За петрошину +++ Диски сменить на спицы - будет улёт. Объем движка, балансир, окошечко масла всё по теме. Карбюратор - это на бездорожье и черепашьих скоростях +++, инжектор даже самый самый кейхин на околонулевых скоростях будет дергать. А карб аналоговый, ламповый - наше всё. Сделайте доработки и вместо ушатанных ёбриков люди пойдут за вашим новым. Ещё раз молодцы! Так держать!
👍👍👍с пассажирской коляской мотоцикл нужен, тем более мотор с задней передачей есть, и сразу 250 куб ставить. Вот тогда это будет хит продаж, если ценник адекватный будет
Мотоцикл оставляет впечатление опытного образца. Хорошая рама, резина л-333, которая очень хорошо идёт по грунтовым дорогам. Брызговики колхозить не надо. Мотоцикл какой-то слишком уж высокий, как Минск из 90х с задранным пионерами задом. Его бы пониже сделать на 5см. Не хватает дуг безопасности и бардачка для инструмента.
..хотелось бы пожелать новых наработок и проектов ижмашу и их реализацию, а еще хотелось бы, чтоб инженеры ижмаша не штаны протирали и были недоучками, а поставили на поток уже свои отеч. двигатели и прочие детали... понятно, что вот как сейчас-это гораздо проще...но...независимость и свой хороший доступный отеч .бренд- это уже будет просто круто...а потому, руководству предприятия желаю провести на предприятии -индустриализацию, "пригласить" на первое время иностранных специалистов и учится у их всему, что потеряли или не умели...
ну ладно движки хотя бы сначала освоили бы полностью все свое кроме движков а помто уж двс смешно деды умели все это не имея тех технологий что имеются сейчас а внуки все просрали А всего то надо просто сделать пошлины на ввоз этого импорта огромные и поднимется наш мотопром сразу и да не 150 бдут стоить таком мот а 350 зато НАШ И СТОЯТЬ НАШ иж бдут в мгазе с ценником 350 рядом с такой же альфой за 400 а ен за 40 будучи конкурентоспособным Дргих способов возродить наш мотопром нет - так что кто за наше все - вы должны быть готовы к такому сразу и поддержать ценник подобный а не критиоквать его
@@AndreyLaran ...Г.Форд- понимал как оставаться на плаву и иметь бабло... в свое время, чтоб увеличить выпуск своих автомобилей ,удешевить их и чтоб они были доступны любому американцу придумал конвеер...т.е. поставил на поток свои авто, где каждый работник выполнял на определенном участке сборки определенную работу...и он оказался прав...его авто стали выпускаться как пирожки и по доступности тоже...те же кто продолжал выпускать штучно- имели высокие цены , а еще имели проблемы по конкуренции и сбыту...и это в большинстве приводило к банкротству, разорению, в лучшем случае банкрота выкупал конкурент..
Рама и 520-я цепь - это гуд! Но что мешает воткнуть в эту раму тот же Зонгшен, только 300-кубовый четырёхклапанный, 24-сильный? Есть же такие моторы. И да, в черном цвете было бы здорово. Ну и дуги не помешали бы, конечно.
Ну конечно, если всё "там" купить за у.е, а здесь только собирать в дедушкином сарае, то курс доллара очень важен. Но тогда, почему бы прямо там не купить тот шезлонг или как там его. А если ты заявляешь, что вот я- легендарный ИЖ, вот я СДЕЛАЛ мотоцикл- то при чем тут курс доллара/воны/малазийского ринггита?
Блин,с этим курсом доллара, и ценой на мотоциклы,я бы купил старый минск или восход с документами,и поставил туда новый двигатель зонгшен 300 кубов,дешево и сердито.
Неплохой на вид мотоцикл, только нужно перья передней вилки не от мопеда альфа устанавливать а что то покрепче, у меня на альфе ломалось переднее правое перо вилки, в колее ямку не заметил.
@@prorokvsevihniy2695 Обзорщики конечно комики те еще воды много а сути 0 ка и норм тесбдрава мота скутерцу отдали бы тогда уж лучше мот на обзор чем таким вернее королеву Такой обзор каждый из нас модет сделать придя в магаз и походив вокруг мота просто Обзор про все что угодно кроме ттх мота и его теста Прсто походили внешку побсуждали Для норм обзора на нем обзорщик должден сперва покатать по лесам полям и ДОП И видосики сответсвующие снять и потмо уже выводы говрить а ен ходя кргами Обзор в лучших традициях Цапкова- толкьо шины накачаны и акб заряжен)
Ну теперь я понял какой мотик буду покупать в следующем году. В этом году впервые сел на мопед Альфа Кросстрек, это моя первая мототехника. Как раз хромированный мне он очень нравится.
Прикольный аппарат. вопросы 1 карб.. пора инжектор делать. 2 защита Цепи 3 центр подножка, ну, фиг знает. на больших - полезно очень. 4 уровень топлива 5 конец маятника - почему нельзя сделать классику? - продлить профиль до конца и в него вставить натяжение цепи. 6 секретку на бак. 7 под сидушку замок, с пластика все таки, подсидушечное пространство с аккумом- будет куда электронику, регик убрать.. . ну.. а так, 200 нормальных кубов на одного - за глаза! Цена, я бы до 250 -300 бы рассматривал, если конечно допилить. Надеюсь, скаут 7 будет получше))
В России есть еще зид 125 . аналогичный . но на нем стоит позорный двигатель горизонтальный и из-за него по дурацки сделана рама . из за этого момента . все мысли о покупке отпадают автоматически . а этот классический отлично выглядит . Молодцы 👏. То что нужно для сельской местности . надеюсь скаут 7 будет аналогом иж Юпитер -5 !
скаут с Юпитером не сравнить, хотя бы из за мощности: 15 против 24 л.с. Двухцилиндровый двухтактный двигатель Юпитера ощущается как четырёхцилиндровый 4т, звук мягкий и ровный, скаут ближе к Минску.
Самое главное какая прочность высочайшая у Мотоциклов ИЗ была ! Ездили на нем втроём и в коляске еще пару человек . все нагрузки выдерживал . и цепь в закрытом кожухе умнейшая конструкция ! Ходит долго , без проблем! Ничего в нее и на нее не попадает .
это да- по трамплиам прыгать на кросс трассе на долго не хватит его да и двс слабоват на треке гоночном круги не понаворачиваешь да и кофров мало в дальняк не поедешь короче говно а нем вот было бы там все сразу и что бы вес не более 100кг и мотр литра полтора
А что нибудь кроме резины и заднего фонаря наше есть ? 😨😱😭 А где он производится и где можно его купить . Мне для выездов на природу ( охоту , рыбалку ) очень даже подошёл бы .👍🤭🤪
Вот купил бы весной, для моих целей очень подходит. Но, смущает отсутствие центральной подножки. Как обслуживать за городом в случае прокола колеса? Так что, остановил свой выбор на интрудере 200.
Зря. Многие пишут, что на центральную поставить и невозможно в лесу. А на одну на любую веточку. У эндуро ее тоже не бывает и ничего. Вес похожий у мотоциклов
@@ПетрХо-ы9з на центральную в лесу ставить очень просто, и надежно. Не слушайте тех, кто не понимает. Просто надо с собой в кофре возить дощечку по размеру. Места она не занимает , но, позволяет надежно поставить мот хоть на болоте. А вот при отсутствии центральной подножки, уже сложнее. В лесу ладно, можно пенёк, ствол упавшего дерева найти, а что делать в чистом поле?
Почему задний щиток не хромированный .И было бы не плохо бак с замком под ключ , и уровень топлива датчик .Колёса со спицами обода хром .И движок 250 хотя бы . Да и сигнализацию сразу.На много будет дороже ?
нормлаьный там тормоз вполне и то что оопозитно расположены поршни по мне большой + ибо все сраза на обслугу супопрта плавающего и у всех они гремят болтаются а тут этот вопрос закрыт хотя под такой суппорт по уму нужен модный плавающий диск)
Понятно кросс, индуро централка подножка типа мешает в гонке ну а на дорожнике аяяй. Снять колесо для бортировки ну и для обслуги не совсем удобно под наклоном работать.
Просмотрел ещё раз ваш ролик сравнение боксера и скаута, у боксера можно повесить по бокам кофры. У скаута не даст банка глушителя. Для моего роста, 165см, скаут высоковат. На боксер можно поставить дуги безопасности, а на скаут? Ну а так внешне выглядит красиво.
на молодежь расче вовспаитанную на всем западном видно же по виду мота что каждый школьник такой захочет) Дизайн современый ка раз молодежный под стать названию Лучше бы МОТАРД собрали 125ку под а1 Стильный модный молодежный- НЕТ НА РЫНКЕ НАШЕМ КОНКУРЕНТОВ ЕМУ был стелс тригер 125 да весь вышел школоло под а1 купитьнечего по сути кроме мопедов в с тиде дедок на пенсии
Всех - приветствую.
Есть некоторые пожелания по модели.
Первое. Про это уже тут писали, но повторю.
Защита цепи. Хотя бы сверху. Если ездить не по асфальту, то заднее колесо накидывает абразива на цепь, что очень сркращает её ресурс.
Да и штанину может зажевать, особенно если носишь брюки клёщ)))
Второе. Грязеотбойники. Хотя бы на переднее колесо. Липкая густая грязь, с глиной - застопорит колесо наглухо, особенно с таким, "восходовским" передним крылом.
Третье. Масляный радиатор. Или возможность установить его штатно, в качестве дополнительной опции. Как на мопедах альфа. Не всем он нужен, но если надо - то можно без проблем примастырить)))
Непатриотично называть как бы русский мотоцикл американским названием и писать шильдик по-американски. Ругаюсь.
Как бы
Что ты там расейского увидел?
А что в нём русское? Если только собрали
Брызговики наши
Это как УАЗ Patriot.....Патриот не русский.
Мне классический с блестящими элементами в конструкции больше нравится. Ну если совсем придираться, то в добавок к переднему блестящему крылу хотелось бы видеть и заднее блестящее крыло. ...и блестящую крышку бензобака. ....а.. и конечно же, блестящие спицованые обода.
Полностью согласен .
Согласен, я бы добавил указатель уровня топлива, ормальную крышку бака, регулируемые задние аммортизаторы, нормальный выхлоп не как у старого минска.
Сделайте лучше или хотя бы как хадар,а их не слушайте
Вороны или сороки утащат
Я "ЗА" спицованые колёса. 👍
Я тоже! Однозначно! Совсем другой вид у мотоцикла будет 👍
А Баба-Яга против!🤣
я за литые 👍
Литые .
С нашими дорогами, да ещё внедорожник должен быть на спицах.
Переднее крыло с возможностью регулировки выше ниже сделать надо , и обязательно центральную подножку . так как на мягких прчвах грунт на боковой он будет падать . на центральной увереннее держаться будет .
Как раз наоборот: с централки скорее свалится, т.к в этом случае весь вес на ней, а на лентяйке - вес на колесах, а на лапку только чуть упор. Ну, и дощечка конечно, куда ж без нее
никогда не мог поствить мопед типа альфа имеющий централку на песке или в болоте
на боковую влегкую подложив палочку веточку камушек и тд и тп
Напоминает мопед альфа, много элементов с неё
За версту,, китайцем,, пахнет. 😊.
Почему у цепи нет защиты сверху? О пассажире не подумали?
Данный мот на скорости 100 будет мотать на ветру, вдвоём можно ездить только детям, техника районного масштаба, далеко на нем ездить тяжело. Но если эксплуатировать в радиусе 50км, хороший мот довольно надёжный если не рвать и обслуживать. Своих денег стоит.
Не говорите глупостей, люди на 50 кубовых скутерах ездят на дальняк. Самое главное было бы желание к таким приключениям.
Какой скаут - мопэд Альфа
с таким двс и предаточными отношениями 100 он врят ли поедет
поедет вернее но мотр быстро кончится от таких обротов и далеко вы не уедете так и так
а еще вас задолбает пердежь выхлопа
по мне гормкий и главное противный булькающий ка кна заколхоженом методом просверливания сверлом прямотоке из нормального
Купил подобный, это Ванчанг-2 200 (Хантер). Могу сравнить. Первое, желательно центральную подножку. С заднем колесом значительно проще работать и меньше места в гараже занимает. Но из за высоты, решили не ставить.
Второе, брызговик передний, больше похож на приблуду, чем на брызговик. К Ванчангу идут 3 брызговика, один длинный и широкий жёсткий (не гнётся на скорости), вперёд его поставил. Второй короче и мягче, назад поставил и дизайнерский короткий, в ящике оставил. Тут не известно по ним.
Третье, бензобак, по габаритам на глазок, такой же как на Ванчанге, мерял объём получилось 8 литров. Тут спорно, это не дальный турист.
Четвёртое, нет защиты цепи. Это сельский мот, желательно.
Пятое, (тут кому как) оценил указатель передач, удобно. Тут его нет.
Шестое фиксатор переднего тормоза, меня это как то напрягло. Бывет на склоне жду "зелёного", упираюсь ногами или держу ножным. Перед троганьем перехожу на переднем включаю скорость и вперёд. На стоянке по автомобильному, 1 передача и всё.
Цена. Не знаю какие достоинства этой модели, но если дороже аналогичного чанга на 40 тыщ, наверное есть.
Спицы нужны. За две недели доллар упал, но этот мотоцикл поднялся в рублях на 10 тыс рублей.
Ты забыл в какой стране живешь?))
elle est bien cette ravissante moto . amitié motarde de France 🏍️
Всегда восхищался мотоциклами. Но совсем не разбираюсь. Наверно это дëшево для хорошего моцика, но он красивый 😊
Ну в целом норм, из минусов, конечно нужна центральная подножка. Задние амортизаторы слабоваты. У меня на 150 такие проснулись, во мне 100 кг, ну иногда в двоем катаемся, не говоря о грунтовой дороге где много кочек. Заменил на восходовские отслужил их просто песня, мягкие отрабатыаают прекрасно. Указатель топлива конечно должен быть. Да и глушитель, ну по мне он или снизу по классике, или сверху как на эндуро. По середине, ну не знаю, мне не очень. Колеса, спицованые было бы не плохо. На литье тоже не плохо. В целом я бы взял. Кое что переделал)). Удачи всем..
Прогнулись а не проснулись.))
А цепь в кожух не вариант? Дуги защитные тоже не помешали бы.
Зачем это внедорожному мотоциклу?
@@pretor1051 покажите мне ктм хонду ямаху и тд эндурики с кожухами на цепях)
Ну конечно же окрас в классическом стиле с хромом , хромированные спицованые колёса ну и про заднее крыло уже когда-то писал , пусть меняют на похожее от Ижей в хроме . А если будет спрос то можно в двух вариантах как Комбат !
Я брызговики сразу узнал, родненький! За ИЖ Маш не стыдно хоть что-то делают!
@@JAWA638.5.0Tour А кто мешал? Дефицит мотоциклов ИЖ в советское время огромный
Ижмаш уже лет 15 если не больше ничегошеньки не выпускает, нет его .
От Иж одни брызговики. Стыд то какой.
Брызговик.
Что там легендарного , конфисковали у немцев мотозавод , коробку 5 ступеней не сделали 😂
Может быть… но на рынке современных мотоциклов конкурировать очень сложно, индийский путь мне кажется намного правильнее
Я конечно в нынешней мото технике нечего не понимаю но у меня 88 году был Минск чем-то мне его напоминает внешне
Верно. Минску очень не хватило 4т
@@azanovo69 нафиг ему не сдалось 4т
как бывший владелец 6 минсков считаю
Минск тем и хорош был что примитивный и ломатся там нечему
клапана грм и тд там не к чему
даже если на толкателях нижневал
Заднее крыло на 5 ,переднее как на старых ижах приходилось мудрить чтобы грязь не забивалась,или ставить от древнего ижа,жителям сельской местности это необходимо
Оставь хром! Покрасить всегда успеете. Колёса на спицы , заднее крыло под замену , стоп-фонарь родной Ижевский. О центральной подножке надо задуматься. И бардачки нормальные.
Это то ,что сразу видишь.
Клиренс замечательный , считаю высоту можно изменять подбором заднего амортизатора.
Хром, спицы, ,,скаут'' ужас, заднее крыло тоже в хром и в целом очень даже ничего
Хром очень даже элегантно, и диски отличные, на кой ляд вам эти спицы сдались?
Изменять высоты заменой амортизатора. Да ты конструктор!😏
@@True_marksist ещё можете установить укороченную пружину в переднюю вилку и прочие детали в нужных местах для снижения высоты , если учесть, что вся подобная техника, в том числе и Китайская не проходит необходимых испытаний и сертификаций на управляемость , развесовку и прочих необходимых действий.
@@user-with-a-name модет просто купить японский мотоцикл?
жесть,технологии прошлого века...
а что вы хотели за 1500$?
или же за 45 к рублей примерно в 2014 прошловечном году
@@AndreyLaran чуть доплатить и Бажаж взять.
@@FragmanXP
У бажажа все то же самое.
Подножка центральная нужна обязательно!
классический 😍
Грамотный мот все в абсолюте Правильно не чего менять не нужно даже колеса на спицах не нужны . В таком виде грамотно
Вообще, идея мотоцикла - классная. Но вопросов тьма! Воспринимаю данный мотоцикл как недоделанный полуфабрикат. Надеюсь, доработают! Что сильно бросается в глаза? Дизайн - топорный. Хотя посадка хорошая. Комплектующие почти все - Китай. Это печально. Но такова жизнь. Все просрали однажды, и неизвестно когда сами начнем делать! Диски однозначно спицованные нужны. Сиденье - можно сделать современнее. А то на вид - как у старой Тулы. Такое ощущение складывается, что решений новых как и в УАЗ-Буханке нет, и не предвидится. Руль - смотрится инородно! Лучше было чуть поднять траверсу - и сделать руль ровнее. Смотрелось бы лучше! А то получается внешне - козлиная голова спереди, сзади скамейка на пружинах! Амортизаторы задние можно покрепче поставить. На вид - хлипковаты, учитывая их длину и ход. Крылья - без стиля. Как и весь мотоцикл в целом. Но соглашусь, что аналогов ему и нет в принципе. Далее - что в этом мотоцикле нашего? Резина и рама. Если мы говорим о серийном мотоцикле - имеет смысл доработать детали, учесть мнения потенциальных покупателей. Тем более, все тут в комментах одно и то же пишут! А то, данный мотоцикл больше смахивает на гаражный тюнинг китайца. Думается мне, что такой мотоцикл можно брать под полную переделку и тюнинг. И можно сделать очень интересный мотоцикл. Но это отдельная история. Пока же, тот же Баджадж Боксер смотрится интереснее. Хотя по клиренсу уступает, по кубатуре уступает. Но зато есть датчик уровня топлива! Грузоподъемный и неубиваемый!
ребята молодцы, я сильно одобряю👍
Блин ну в целом то неплохо, даже выглядит вполне достойно. Если бы не алгоритм ютуба я бы о нем не узнал.
Доимпортозамещались ! Скрепно.
Нужен кожух на цепь,как был на ИЖ или МИНСК (резино-метал).
Что бы меньше ходила цепь поэтому нет кожуха😀😀
Ребята, а как в дороге заменить камеру в заднем колесе без центральной подножки?
А́ в переднем можно без центральной подножки? 😂
Подножка всегда необходима.
Ребята если есть голова, то все можно. Как говорится срать захочешь штаны снимешь.
@@Андрей-ь5о2е Ггг
Выходит без централки прийдётся ложить на бок.
Верной дорогой идете товарищи😉
.. Едите товарищи...
дорогОй это точно)
тыщь 50 стоил бы в 2014году наверное если бы столько же стоил тогда в баксах сколько сейчас
в том же году лифан 200гу5 стоит 40к так что этот не конкурент ему был бы
Короче говоря дорого и тогда и сейчас.
За тормоза пердние+
суппорт без направляек не не плавающий не бдет болтатся и греметь как на прочих+ меньше возни с обслуживанием его и заменой смазкой расходников
глушак высоко тоже норм и клиренс норм
есть что доделать тут но в целом вполне себе нормальный отечесвенный полностью иж)
Наконец то наши научились делать движки и тд и тп
Благодарю Вас за помощь ❤❤❤
Классные, позитивные ролики, от души благодарю парней) 😂😂😂.
Рама против Хантера заметно покрепче.
Мотоцикл полностью из китайских запчастей кроме резины. Сборка русская.
ну хотя бы резина
на вопрос путина а что же тут оптечесвенное
есть что ответить)
хотя щитки тоже китай)
Тут недавно с выставик смотрел в новостях сюжет
стоит лзер чпу резак
и на вопрос что ту отечесвенного ответил чяувак что толкьо лазерная головка)
При этом журнашлюхи преподносят эток ак прорыв в нашем станкостроении)
Взяли китайский станок- прикрутили свой лазер= прорыв)
Как и тут взяли китаский мот прикрутили петрошину..
Есть ролик на эту тему. Посмотрите и удивитесь.
Врешь бабца. И рама и выхлопная и брызговики и крыло и резина и звезды
С виду рама коротковата, места на сиденье мало будет однозначно надо как на Яве или Юпитере, колеса как то не смотрятся большие что-ли а так всё отлично, молодцы конечно наша техника тоже должна быть.👍👍👍.
Надо линейку с ПТС назвать какой-то планетой. Сатурн, например. Там как раз в названии заложено вращение (тёрн - по англицки - поворот).
Приятно, что рама своя, но где центральная подножка??? Где хоть какая-то защита цепи? Доделайте и будет отлично.
Передний суппорт мне понравился. За петрошину +++
Диски сменить на спицы - будет улёт.
Объем движка, балансир, окошечко масла всё по теме. Карбюратор - это на бездорожье и черепашьих скоростях +++, инжектор даже самый самый кейхин на околонулевых скоростях будет дергать. А карб аналоговый, ламповый - наше всё.
Сделайте доработки и вместо ушатанных ёбриков люди пойдут за вашим новым.
Ещё раз молодцы! Так держать!
Хороший мотоцикл 🏍, на следующий год куплю себе.
Купил?
Почему у производителя на сайте его нет?
Люлька, нужна, будит вобще огонь!!!
Вы прикалываетесь?) С такими параметрами тормозов, рамы, вилки, ещё и коляску приделать?)
@dmitrbondar7814 она есть уже итак
А указатель передачи есть?
👍👍👍с пассажирской коляской мотоцикл нужен, тем более мотор с задней передачей есть, и сразу 250 куб ставить. Вот тогда это будет хит продаж, если ценник адекватный будет
Мотоцикл оставляет впечатление опытного образца. Хорошая рама, резина л-333, которая очень хорошо идёт по грунтовым дорогам. Брызговики колхозить не надо. Мотоцикл какой-то слишком уж высокий, как Минск из 90х с задранным пионерами задом. Его бы пониже сделать на 5см. Не хватает дуг безопасности и бардачка для инструмента.
..хотелось бы пожелать новых наработок и проектов ижмашу и их реализацию, а еще хотелось бы, чтоб инженеры ижмаша не штаны протирали и были недоучками, а поставили на поток уже свои отеч. двигатели и прочие детали... понятно, что вот как сейчас-это гораздо проще...но...независимость и свой хороший доступный отеч .бренд- это уже будет просто круто...а потому, руководству предприятия желаю провести на предприятии -индустриализацию, "пригласить" на первое время иностранных специалистов и учится у их всему, что потеряли или не умели...
ну ладно движки
хотя бы сначала освоили бы полностью все свое кроме движков а помто уж двс
смешно
деды умели все это не имея тех технологий что имеются сейчас а внуки все просрали
А всего то надо просто сделать пошлины на ввоз этого импорта огромные и поднимется наш мотопром сразу
и да не 150 бдут стоить таком мот а 350 зато НАШ
И СТОЯТЬ НАШ иж бдут в мгазе с ценником 350 рядом с такой же альфой за 400 а ен за 40
будучи конкурентоспособным
Дргих способов возродить наш мотопром нет - так что кто за наше все - вы должны быть готовы к такому сразу и поддержать ценник подобный а не критиоквать его
@@AndreyLaran ...Г.Форд- понимал как оставаться на плаву и иметь бабло... в свое время, чтоб увеличить выпуск своих автомобилей ,удешевить их и чтоб они были доступны любому американцу придумал конвеер...т.е. поставил на поток свои авто, где каждый работник выполнял на определенном участке сборки определенную работу...и он оказался прав...его авто стали выпускаться как пирожки и по доступности тоже...те же кто продолжал выпускать штучно- имели высокие цены , а еще имели проблемы по конкуренции и сбыту...и это в большинстве приводило к банкротству, разорению, в лучшем случае банкрота выкупал конкурент..
Главное надёжность!
Интересно, сколько в этом Иж отечественного?
Петрошины и брызговики
Один передний брызговик 😢
Дырочка в педале тормоза.
@@Михаил-ю8в7е А щитки тоже китаские?
Рама ещё.
В следующем году буду рассматривать его к приобретению, если ничего не изменится.
А почему кожуха на звëз нету
Молодцы что начали делать своё, надеемся,что дальше развитие будет. Но согласитесь, цена явно завышена, за эти деньги есть более интересные китайцы
стоит сделать ввозные пошлины нормлаьные и те конкуренты интресные станут ен конкурентами
но у ПУ другая цель- он развивает китай а не россию
Нормально так😊хорошее начало
Червячный хомут на манжете вилки улыбнул.
Ахахах! Меня тоже. Но мне нравится этот простой, суровый вид.
Рама и 520-я цепь - это гуд! Но что мешает воткнуть в эту раму тот же Зонгшен, только 300-кубовый четырёхклапанный, 24-сильный? Есть же такие моторы. И да, в черном цвете было бы здорово. Ну и дуги не помешали бы, конечно.
Тогда ценник будит в два раза...
Ну конечно, если всё "там" купить за у.е, а здесь только собирать в дедушкином сарае, то курс доллара очень важен. Но тогда, почему бы прямо там не купить тот шезлонг или как там его. А если ты заявляешь, что вот я- легендарный ИЖ, вот я СДЕЛАЛ мотоцикл- то при чем тут курс доллара/воны/малазийского ринггита?
Блин,с этим курсом доллара, и ценой на мотоциклы,я бы купил старый минск или восход с документами,и поставил туда новый двигатель зонгшен 300 кубов,дешево и сердито.
А что тут ижевского?.
Резиновые брызговики на крыльях . Я так думаю.
@bobikа077 Петрошину и звёзды ты не заметил? А раму?
Надеюсь он соберёт все лучшее от Минска, Ижа и Урала с Альфой
Ждем новых таких мотоциклов.И не высокой посадкой седла.
Даешь ИЖ Планета 5, вот это был мотоцикл
Неплохой на вид мотоцикл, только нужно перья передней вилки не от мопеда альфа устанавливать а что то покрепче, у меня на альфе ломалось переднее правое перо вилки, в колее ямку не заметил.
они толще чем на альфе !на пару мм))
Какая мощность двигателя и какой момент?
Видимо мощность зависит от толкающего человека, а момент от ширины шага раз не отвечают😂
@@prorokvsevihniy2695 Обзорщики конечно комики те еще
воды много а сути 0
ка и норм тесбдрава мота
скутерцу отдали бы тогда уж лучше мот на обзор чем таким
вернее королеву
Такой обзор каждый из нас модет сделать придя в магаз и походив вокруг мота просто
Обзор про все что угодно кроме ттх мота и его теста
Прсто походили внешку побсуждали
Для норм обзора на нем обзорщик должден сперва покатать по лесам полям и ДОП
И видосики сответсвующие снять и потмо уже выводы говрить а ен ходя кргами
Обзор в лучших традициях Цапкова- толкьо шины накачаны и акб заряжен)
Под рост наездника 190, подойдёт ?
Ну теперь я понял какой мотик буду покупать в следующем году. В этом году впервые сел на мопед Альфа Кросстрек, это моя первая мототехника. Как раз хромированный мне он очень нравится.
Не хватает центральной подножки и закрытие воздушной заслонки на руле
Прикольный аппарат. вопросы 1 карб.. пора инжектор делать. 2 защита Цепи 3 центр подножка, ну, фиг знает. на больших - полезно очень. 4 уровень топлива 5 конец маятника - почему нельзя сделать классику? - продлить профиль до конца и в него вставить натяжение цепи. 6 секретку на бак. 7 под сидушку замок, с пластика все таки, подсидушечное пространство с аккумом- будет куда электронику, регик убрать.. . ну.. а так, 200 нормальных кубов на одного - за глаза! Цена, я бы до 250 -300 бы рассматривал, если конечно допилить. Надеюсь, скаут 7 будет получше))
ВСЁ КИТАЙСКОЕ
Учи китайский и пиши новому хозяину Си свои фе.
А сколько в нём лошадиных сил?
15
Скаут 7 будет с 400 кубовым движком Зоншен?
Ага, только всё остальное останется от альфы.
В России есть еще зид 125 . аналогичный . но на нем стоит позорный двигатель горизонтальный и из-за него по дурацки сделана рама . из за этого момента . все мысли о покупке отпадают автоматически . а этот классический отлично выглядит . Молодцы 👏. То что нужно для сельской местности . надеюсь скаут 7 будет аналогом иж Юпитер -5 !
скаут с Юпитером не сравнить, хотя бы из за мощности: 15 против 24 л.с. Двухцилиндровый двухтактный двигатель Юпитера ощущается как четырёхцилиндровый 4т, звук мягкий и ровный, скаут ближе к Минску.
Самое главное какая прочность высочайшая у Мотоциклов ИЗ была ! Ездили на нем втроём и в коляске еще пару человек . все нагрузки выдерживал . и цепь в закрытом кожухе умнейшая конструкция ! Ходит долго , без проблем! Ничего в нее и на нее не попадает .
Это как поговорка что МАЗ трудяга, а КАМАЗ -стиляга 😁
@@roman-maksimov ну зачем вы так
аж ностльгия накатила по звуку явы и ижака...
когды ижы свои производить будете?
Бак альфа сидения амортизаторы тоже и тд а что в нем ижевского? Где новый наш Иж?
Нигде. Россия не может делать мотоциклы, они и не нужны.
@@АндроидКиткат не ен нужны а неконкурентоспособно производство просто на фоне никакущих пошлин на воз импорта
Маятник и заднии амортизаторы слабые и центральную подножку нужно да и хром на задние крыло
это да- по трамплиам прыгать на кросс трассе на долго не хватит его
да и двс слабоват на треке гоночном круги не понаворачиваешь
да и кофров мало в дальняк не поедешь
короче говно а нем вот было бы там все сразу и что бы вес не более 100кг и мотр литра полтора
А что нибудь кроме резины и заднего фонаря наше есть ? 😨😱😭 А где он производится и где можно его купить . Мне для выездов на природу ( охоту , рыбалку ) очень даже подошёл бы .👍🤭🤪
Ты чем слушал
Вот купил бы весной, для моих целей очень подходит. Но, смущает отсутствие центральной подножки. Как обслуживать за городом в случае прокола колеса? Так что, остановил свой выбор на интрудере 200.
Зря. Многие пишут, что на центральную поставить и невозможно в лесу. А на одну на любую веточку. У эндуро ее тоже не бывает и ничего. Вес похожий у мотоциклов
@@ПетрХо-ы9з а вы таки купили скаут-6?
@@old_warrior еще нет. Учусь
@@ПетрХо-ы9з на центральную в лесу ставить очень просто, и надежно. Не слушайте тех, кто не понимает. Просто надо с собой в кофре возить дощечку по размеру. Места она не занимает , но, позволяет надежно поставить мот хоть на болоте. А вот при отсутствии центральной подножки, уже сложнее. В лесу ладно, можно пенёк, ствол упавшего дерева найти, а что делать в чистом поле?
@@old_warrior не велика проблема. На ИЖе то не приходилось
Почему задний щиток не хромированный .И было бы не плохо бак с замком под ключ , и уровень топлива датчик .Колёса со спицами обода хром .И движок 250 хотя бы . Да и сигнализацию сразу.На много будет дороже ?
аналогичный вопрос чего ен черный перлий щиток
решили угодиь всем
крло черное дргуое хром
все довольны и все недовольны)
Потому что хром твой слезет, а спицы нужно перетягивать постоярно
Хороший
с тебя блогер как с бутылки молоток .бя мя .текста много инфы на троечку
По идее отличный мотоцикл. Наш урал стоит в 10 раз дороже, братцы
Красный и минскаря будет чем то похож
Ставьте 172, тогда будет бомба
а передний тормозной от велосипеда поставлен да , да и задние чет не особо большой от мопеда как будто
нормлаьный там тормоз вполне и то что оопозитно расположены поршни по мне большой +
ибо все сраза на обслугу супопрта плавающего и у всех они гремят болтаются а тут этот вопрос закрыт
хотя под такой суппорт по уму нужен модный плавающий диск)
Какая длина мотоцикла?
Высоко как райдер сидит. Как на эндурике 😊
Перья вилки какого диаметра?
Был бы по ниже с защитным кожухом на цепь взял бы, а пока рассматриваю Боксер 150х
Понятно кросс, индуро централка подножка типа мешает в гонке ну а на дорожнике аяяй. Снять колесо для бортировки ну и для обслуги не совсем удобно под наклоном работать.
Вишневый! Под Яву!!!
молодцы парни, отличный обзор!
Кафанул!!!
Это что китайский ижмаш ?
Дедушке на рыбалку пойдет
рослому дедушке)
Смотрится не плохо . Но хрома пожалел изготовитель.
Просмотрел ещё раз ваш ролик сравнение боксера и скаута, у боксера можно повесить по бокам кофры. У скаута не даст банка глушителя. Для моего роста, 165см, скаут высоковат. На боксер можно поставить дуги безопасности, а на скаут? Ну а так внешне выглядит красиво.
Для нас надо,для низкорослых.новых мотоц.ждем.отечественных мотиков.
Один из тестеров в видео же ездил вон с таким ростом
в перед напрашивается пластиковое черное крыло , как заднее и боковые дуги безопасности ног...
Хороший апарат. Надо свое делать. Давно пора.
Что ижтехмаш делает сам для этого мотоцикла?
В прошлых роликах по этому моцыку всё подробно говорили.
Электронный птс
Проще назвать Альфа200см. Побольше кубатура-больше колеса
А вариант с коляской есть?
Слевойстороны
Есть
Почему скаут? У нас таких не было у нас пионеры были.
на молодежь расче вовспаитанную на всем западном
видно же по виду мота что каждый школьник такой захочет)
Дизайн современый ка раз молодежный под стать названию
Лучше бы МОТАРД собрали 125ку
под а1
Стильный модный молодежный- НЕТ НА РЫНКЕ НАШЕМ КОНКУРЕНТОВ ЕМУ
был стелс тригер 125 да весь вышел
школоло под а1 купитьнечего по сути кроме мопедов в с тиде дедок на пенсии
Я на Яве за сезон проехал 20000 км. А на этом куда?, в соседнее село?.... .
А указатель переключения передач скоростей ?
А нужна?
@@Nux407 да
Учимся считать в уме 😁
Задняя подножка говорит: "Нескладная", а сам ее раскладывает и складывает
Голос просто Влади из Касты)
А стекло спереди есть?
Класс 👍