Un pouce, un like, Un ce que tu veux mais juste écoute ce bruit du V8 sur cette nouvelle Ford Mustang 2018, enfin Ford propose de régler la sonorité de l"échappement et ça c'est bien ! Merci à toi d'être là pour chaque vidéo, merci pour le soutien : bit.ly/2wh0BCu
drôle de voir 2 ans après cette vidéo ! j ai revendu ma mustang V8 2007 et j ai acheté en avril 2019 l eco boost et j en suis super content !! je ne m attendais pas à autant de plaisir sur un 4 cylindre moi qui ait commencé sur un v8
@@blogcarspassion le V8, je l utilisais juste le week-end. C etait frustrant à force. Et puis ça consomme grave. Alors, pour en profiter tous les jours, l eco boost s est imposé de lui-même. Aujourd'hui, c est ma voiture de tous les jours et pour les routes françaises, c est largement suffisant. je suis un citadin aussi, ceci explique cela. Elle est magnetic gray et option intérieur alcantara et fibre de carbone .
@@blogcarspassion c est une super voiture ! Et les gens ont souvent des apriori qui ne sont pas fondés car ils ne connaissent que les voitures européennes ou asiatiques. j ai eu un pincement au cœur quand j ai laissé mon V8 de 2007 mais quand j ai eu la 2019 en main, je l ai oublié direct ! ça valait les 7 mois d attente ! l ancienne GT c etait 300ch et l eco c'est quasiment pareil et elle est moins lourde à l avant.
Mortel elle est trop belle moi j'adore les Mustang j'ai un jeux de voiture et je joue beaucoup avec la Mustang 2017 moi je dit que cette video va arriver à 2 millions de like gg a toi.
c'est clair que c'est le V8 le moins cher actuellement avec en + la gueule ,l'histoire ,le kif quoi !! dommage en occase ce décote pas beaucoup snif !!
Justement je m'étais posé la question, je viens de jeter un coup d'œil sur le bon coin, je suis choqué des prix en occaz, en V8 tu en as pas en dessous de 42 000€ de 2015... pour 5k€ tu en as une neuve.
et oui je pense qu'ils jouent sur la difficulté de la distribution ,en clair si tu veux une mustang dans ton garage demain matin c'est plus cher en quelques sorte :)
oui plus ou moins mais si tu prend pas celle de la vitrine(si pas vendue) ca doit etre entre 6 mois et 1 ans d'attente pour la faire rentrer dans ta config :)
On en voit 1 ou 2 par jour , ici j'en vois une tous les 6 mois.. Il y en a beaucoup en location pour les touristes et les entreprises pratiquent beaucoup la LOA mais pour ce qui est des particuliers je ne saurais dire si c'est aussi voire plus élevé qu'en France
Merci pour ton retour pour autant Bien qu'elle ne soit pas chère on en voit pas non plus beaucoup. Quand j'étais aux Us, il y avait beaucoup de location. C'est idem au CAD ?
salut , oui 38000$ CAD , mais attention quand même a la différence d'équipement entre une US et une EU .... si on ajoute les options que nous avons de série a vos modèles de base , la différence n'est plus aussi grande ... je prends par exemple la sellerie cuir de série chez nous , le pack performance , les jantes 19 , l'ordinateur de bord full LCD , le clapet sur l'échappement et j'en passe .....
La version de luxe avec tous les équipements est à 27000e chez nous et la GT350 de plus de 500ch vaut l'équivalent de 43 000e soit moins chère que la 4 cylindres avec la taxe CO2
Son Gohan oui oui bien sûre je ne dis pas le contraire .... mais faut quand même ajouter quelques milliers de dollars CAD pour avoir la même chose que sur nos européennes (env. 20.000$ CAD soit 13.000€ ça reste quand même moins chère)
Une 5.0 L orange avec echappement ouvert sur les routes de France, ca doit détonner !!! Ici au quebec surtout à la campagne on est habitué au son des V8. Est ce pareil en France?
Hélas c'est encore très et trop rare d'entendre des moteurs V8, aujourd'hui ils disparaissent au profit de moetur V6 gavés aux Turbos pour des raisons de normes antipollution. Alors quand on entend une mustang GT passer, on a qu'une seule envie, que le proprio nous régale en accélérant pour entendre le bruit du V8 ;-)
Et surtout entre 25 et 30l/100Km en mode de conduite correspondant à la voiture et sans trop tirer (sinon en circuit ça monte à 45l/100Km). Contre 14 à 16l/100 pour une M4 en roulant identique et 20l pour une Nissan GT-R. Le tout avec un moteur qui est en injection directe depuis 2018 et donc plus moyen de rouler au LPG. Ajoutons la taxe (2800€ annuels en Belgique) et au final après quelques années ça finit vite par revenir plus cher qu'une BMW M4 qui coûte pourtant beaucoup plus cher à l'achat et qui se revendra plus cher également. Ajoutons un intérieur plutôt "plastique bas de gamme" et, si la voiture est superbe à l'extérieur, elle ne vaut pas plus que son prix et coûte chez à l'utilisation.
@@claudeBgf tu divise par 2 tes chiffres délirant et tu es dans le mille. Ce que tu fais ça s'appelle la dissonance cognitive . Ça consiste un voir les choses comme tu as envie de les voir pour justifier tes croyances. J'ai regardé plusieurs forums. Les mecs tournent à 13 litres environ. Plutôt un bon 15 en ville et moins de 10 sur autoroute
J'ai vu aussi des forums sur ce sujet et la plupart de ceux qui annoncent 13 litres finissent par reconnaître qu'en fait c'est la consommation indiquée par l'ordinateur de bord et non la consommation mesurée en faisant le plein. En supposant qu'ils disent la vérité, en plus. Puis, toujours dans les mêmes forums, j'ai vu des types qui disaient: "Moi je ne sais pas comment vous faites parce que je consomme beaucoup plus", et c'est pareil dans la plupart des forums car les utilisateurs ont tendance à enjoliver la réalité pour justifier qu'ils ont fait "le bon choix". Je suis motard, et quand je parle avec mes amis, ils ont tous la meilleure moto, c'est pareil pour ceux qui vantent leur voiture et leur façon de conduire sur les forums, sauf certains qui, étant objectifs, dénotent considérablement avec le reste des propos, c'est très visible. Du reste, prenons le forum sur lequel tu es probablement allé: www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=41943.40 Je vois des consommations comme celles que tu annonces (logique). Mais si on lit les commentaires, on voit des choses du genre: "Appuie légèrement sur la pédale jusqu'à la vitesse voulue, tu relâches et tu re appuies légèrement, et tu devrais sentir une légère résistance. Cale toi là. Ta vitesse bougeras pas ni plus vite ni moins vite. Et ta conso se stabilisera, et tu devrais voir la conso air carburant etre stable.Le plus pénible est de tenir le point d'accroche. Poids du pied, fatigue de la jambe....J'essaie aussi d'anticiper les cedez le passage" etc etc. Bref, si c'est pour rouler comme ça avec une Mustang, alors on peut comprendre les 13l, mais franchement le type devrait rouler en clio ou avec l'ecoboost au moins... Et si on tombe sur un type qui roule comme c'est prévu, par exemple "Pat 83", on note: "AH oui pour la conso, je regarde le réservoir et quand il est vide je le rempli. Bon trève de plaisanteries, je réponds à votre interrogation: En ville entre 15 et 20 litres Autoroute stabilisée 11 litres Et mode sport, circuit lol entre 30 et 45 litres " Et un autre répond de suite après: "yep, c'est ça". Et, heuu, ce sont des propriétaires, pas des gens qui délirent. Et "mode sport/circuit" et pas "rouler sur circuit", il parle de rouler sur route. Alors, celui qui filtre en fonction de ses envies, ça ne semble pas être spécifiquement moi. Ensuite, j'ai roulé avec des tas de voitures plus ou moins puissantes et de plus ou moins grosses cylindrées, et je ne suis jamais arrivé à descendre aussi bas avec ce genre d'engins. Et j'ai de la "'bouteille" est des km au compteur. Même une quattro ou une "simple" BMW 525i ça consomme 13l/100 en restant cool, et 10 à 11 sur autoroute. Alors avec un monstre de 5l V8 de 450 cv, annoncer des 13l de moyenne, je n'y crois pas une seule fraction de seconde, ou alors ils roulent comme le type avec son commentaire, en mettant une cale sous l'accélérateur et en attrapant une crampe de peur d'appuyer sur l'accélérateur. Moi, je parle "rouler", pas me faire dépasser par un bus. Et je continue en disant que le chiffre officiel (OFFICIEL, pas "délirant") de Ford concernant la consommation en ville, c'est 19l/100Km (dix-neuf) pour le dernier modèle. Or, jamais (never) je n'ai vu un constructeur annoncer comme consommation plus que ce que son véhicule consomme en réalité, c'est même systématiquement l'inverse et personne n'arrive jamais à reproduire les chiffres annoncés dans la réalité (exemple: Une M4 est donnée pour 8.8l et consomme dans la réalité entre 13 et 16). Je continue en disant que le taux d'émission officiel (OFFICIEL) de CO2 pour la GT, c'est 270g, chiffre homologué et en relation directe avec la consommation réelle des véhicules. À comparer avec les 194g d'une M4 ou les 207g d'une C63 AMG dont les utilisateurs se plaignent pourtant de la consommation excessive (jusque 20l si on en croit de "vrais" propriétaires testeurs honnêtes comme GMK): ruclips.net/video/RZ5tMKLSaVw/видео.html à 7min50. Donc, objectivement, 270g de CO2 c'est plus que 207g et plus que 194g et donc ça signe le fait objectif et incontestable que ça consomme plus. Sinon, qu'en disent des gens qui testent et qui donnent la consommation (c'est assez rare)? Ben par exemple: ruclips.net/video/zZMFeXksfPQ/видео.html à 16min35: Consommation 18.7l/100 de moyenne, à l'ordinateur de bord, donc même pas la conso réelle et pas en ville. Je connais quelqu'un qui en a une et qui roule tout le temps avec une GT, et il consomme 28l de moyenne: Bon, il roule vite et sec, mais ce genre de voiture c'est justement fait pour ça. Alors, tu ranges ta "dissonance cognitive", parce que, dans le cas présent, c'est toi qui prend tes rêves pour des réalités. Un 5l V8 atmosphérique de 450cv qui consomme 15l en ville et 13 en moyenne, ça n'existe pas et ça n'a jamais existé. 13l c'est la conso moyenne d'un coupé essence genre Opel Cascada ou d'une berline genre 525i, pas d'un V8 américain 5l.
Vlog CARS PASSION je ne pourrais pas l’avoir avant décembre , je l’ai avec toute les options, 72 100€ avec malus et carte grise ,mais je vais essayer de passer par mon amis qui est en interne chez Ford pour avoir un meilleur délai
Vlog CARS PASSION ah le bruit des V8 incomparable et encore amélioré sur ce millésime j’ai eu la chance de conduire durant un WE une Corvette C7 chez GT Tours et j’en garde un souvenir indélébile 😜
C est normal... même la v8 de 2015 2016 et timide et discrète tellement c est brider au niveau échappement comme l ecoboost il foute un putain silencieux au plein milieu de la ligne. Une fois virer avec une bonne ligne inox comme mbrp ou roush le 4 cylindres turbo respire et s exprime d une très belle sonorité bien profonde et grasse . . D ailleurs Mieux que la v8 à l échappement stock de 15/ 16
@@vincentmarliac C est normal... même la v8 de 2015 2016 et timide et discrète tellement c est brider au niveau échappement comme l ecoboost il foute un putain silencieux au plein milieu de la ligne. Une fois virer avec une bonne ligne inox comme mbrp ou roush le 4 cylindres turbo respire et s exprime d une très belle sonorité bien profonde et grasse . . D ailleurs Mieux que la v8 à l échappement stock de 15/ 16
@@blogcarspassion non plis! Elle est bridée electeoniquement a 250 km/h. Ceux qui l ont débridé (V8 450 HP de base) ont affiché 300 compteur avec donc surement 280 chrono ce qui est logique pour cette puissance.
*Voiture de rêve,*
*Une bombe,bonne vidéo !*
Merci pour ton avis, sympa ;-)
Ta tout dit👍
Un pouce, un like, Un ce que tu veux mais juste écoute ce bruit du V8 sur cette nouvelle Ford Mustang 2018, enfin Ford propose de régler la sonorité de l"échappement et ça c'est bien !
Merci à toi d'être là pour chaque vidéo, merci pour le soutien : bit.ly/2wh0BCu
drôle de voir 2 ans après cette vidéo ! j ai revendu ma mustang V8 2007 et j ai acheté en avril 2019 l eco boost et j en suis super content !! je ne m attendais pas à autant de plaisir sur un 4 cylindre moi qui ait commencé sur un v8
j’avoue c’est assez drôle sans jugement de ma part, je suis curieux de savoir pourquoi tu es passé d’un V8 à un 4 cylindres ecoboost ?
@@blogcarspassion le V8, je l utilisais juste le week-end. C etait frustrant à force. Et puis ça consomme grave. Alors, pour en profiter tous les jours, l eco boost s est imposé de lui-même. Aujourd'hui, c est ma voiture de tous les jours et pour les routes françaises, c est largement suffisant. je suis un citadin aussi, ceci explique cela.
Elle est magnetic gray et option intérieur alcantara et fibre de carbone .
jeb stuart top merci pour tes infos précieuses, j’ai toujours adoré la Mustang 😍
@@blogcarspassion c est une super voiture ! Et les gens ont souvent des apriori qui ne sont pas fondés car ils ne connaissent que les voitures européennes ou asiatiques. j ai eu un pincement au cœur quand j ai laissé mon V8 de 2007 mais quand j ai eu la 2019 en main, je l ai oublié direct ! ça valait les 7 mois d attente ! l ancienne GT c etait 300ch et l eco c'est quasiment pareil et elle est moins lourde à l avant.
La Vmax est à 260-265 km/h et non 235. Et pourtant la mienne n'est pas reprogrammer !
C'est mn rêve cette voiture ancienne moderne n'importe mais JE VEUX UNE MUSTANG!! JE l'aurai un jour JE l'aurai 😂😂.
Je te le souhaite c'est le rêve accessible cette auto
Vlog CARS PASSION complètement accessible c'est dingue quand même qu'elle ne coûte pas si chère ; bon je la prendrais en v8 😁😁 ( si ont peu encore 😢).
Paie ton V8, 10500€ de malus et l'assurance 😢
Vlog CARS PASSION Ah oui ici c'est impossible mais bon ya encore des pays où on peut être "libre" d'avoir la voiture qu'on veut motorisation ect 😉😉.
Mortel elle est trop belle moi j'adore les Mustang j'ai un jeux de voiture et je joue beaucoup avec la Mustang 2017 moi je dit que cette video va arriver à 2 millions de like gg a toi.
Heureusement que tu es là 🏁
Merci 😄😄😄😄
Quelle superbe voiture mon rêve c est d en acheter une un jour quel kiff ce v8 la bleue est magnifique
superbe le bruit du v8 et les compteurs géniale
Exact tu as tout dis 🏁✌️
Bientôt l'essai de la nouvelle Mustang Bullitt !
MAGNIFIQUE 😍😍😍
Vraiment très belle cette nouvelle Mustang, et ce orange😍
allez laisse toi tenter, perso pas par le orange
Vlog CARS PASSION ah j’y pense, mais c’est pas tout de suite. Le rouge candy est très beau aussi, j’ai cette couleur sur mon Ford Kuga!!
Très sympa aussi cette couleur
c'est clair que c'est le V8 le moins cher actuellement avec en + la gueule ,l'histoire ,le kif quoi !! dommage en occase ce décote pas beaucoup snif !!
Justement je m'étais posé la question, je viens de jeter un coup d'œil sur le bon coin, je suis choqué des prix en occaz, en V8 tu en as pas en dessous de 42 000€ de 2015... pour 5k€ tu en as une neuve.
et oui je pense qu'ils jouent sur la difficulté de la distribution ,en clair si tu veux une mustang dans ton garage demain matin c'est plus cher en quelques sorte :)
Pas faux, mais des centre Ford Store il en existe assez pour subvenir à la demande (je pense).
oui plus ou moins mais si tu prend pas celle de la vitrine(si pas vendue) ca doit etre entre 6 mois et 1 ans d'attente pour la faire rentrer dans ta config :)
Pas faux, soit tu es patient et tu continues à regarder nos supers videos Cars Passion ou Bien tu tapes dans l'occasion (à reculons 😬)
On en voit 1 ou 2 par jour , ici j'en vois une tous les 6 mois.. Il y en a beaucoup en location pour les touristes et les entreprises pratiquent beaucoup la LOA mais pour ce qui est des particuliers je ne saurais dire si c'est aussi voire plus élevé qu'en France
Ok cool merci pour tes précisions, alors qu'en penses tu de cette "Nouvelle" Ford Mustang ? V8 ou ecoboost ?
ma voiture de rêve !!!! 💜💜💜💜💜👍👍👍👍
je te la valide, fais toi plaisir ;-)
Je vis au canada 3 mois de l'année et la bas elle coute 38000$ CAD la nouvelle mustang V8 soit 23 000e , là ça vaut vraiment le coup !
Merci pour ton retour pour autant Bien qu'elle ne soit pas chère on en voit pas non plus beaucoup. Quand j'étais aux Us, il y avait beaucoup de location. C'est idem au CAD ?
salut , oui 38000$ CAD , mais attention quand même a la différence d'équipement entre une US et une EU ....
si on ajoute les options que nous avons de série a vos modèles de base , la différence n'est plus aussi grande ...
je prends par exemple la sellerie cuir de série chez nous , le pack performance , les jantes 19 , l'ordinateur de bord full LCD , le clapet sur l'échappement et j'en passe .....
La version de luxe avec tous les équipements est à 27000e chez nous et la GT350 de plus de 500ch vaut l'équivalent de 43 000e soit moins chère que la 4 cylindres avec la taxe CO2
Son Gohan oui oui bien sûre je ne dis pas le contraire .... mais faut quand même ajouter quelques milliers de dollars CAD pour avoir la même chose que sur nos européennes (env. 20.000$ CAD soit 13.000€ ça reste quand même moins chère)
Ma musique préférée en ce moment !!!
Une 5.0 L orange avec echappement ouvert sur les routes de France, ca doit détonner !!! Ici au quebec surtout à la campagne on est habitué au son des V8. Est ce pareil en France?
Hélas c'est encore très et trop rare d'entendre des moteurs V8, aujourd'hui ils disparaissent au profit de moetur V6 gavés aux Turbos pour des raisons de normes antipollution. Alors quand on entend une mustang GT passer, on a qu'une seule envie, que le proprio nous régale en accélérant pour entendre le bruit du V8 ;-)
En France c'est le merveilleux 1.5 Dci avec son formidable pot d'échappement en saucisse , un monstre 😂 Purée ça ferait du bien du V8
J'adore les mustang et ce qui est cool c'est que sa coûte pas 100 000e pour avoir ~500c
Pour moins de 50000€ tu te fais plaisir avec un Gros V8, aucun autre constructeur ne peut rivaliser. Et pour autant la Ford Mustang reste mythique
50000 + 10000 de taxe
Et surtout entre 25 et 30l/100Km en mode de conduite correspondant à la voiture et sans trop tirer (sinon en circuit ça monte à 45l/100Km). Contre 14 à 16l/100 pour une M4 en roulant identique et 20l pour une Nissan GT-R.
Le tout avec un moteur qui est en injection directe depuis 2018 et donc plus moyen de rouler au LPG. Ajoutons la taxe (2800€ annuels en Belgique) et au final après quelques années ça finit vite par revenir plus cher qu'une BMW M4 qui coûte pourtant beaucoup plus cher à l'achat et qui se revendra plus cher également. Ajoutons un intérieur plutôt "plastique bas de gamme" et, si la voiture est superbe à l'extérieur, elle ne vaut pas plus que son prix et coûte chez à l'utilisation.
@@claudeBgf tu divise par 2 tes chiffres délirant et tu es dans le mille. Ce que tu fais ça s'appelle la dissonance cognitive . Ça consiste un voir les choses comme tu as envie de les voir pour justifier tes croyances. J'ai regardé plusieurs forums. Les mecs tournent à 13 litres environ. Plutôt un bon 15 en ville et moins de 10 sur autoroute
J'ai vu aussi des forums sur ce sujet et la plupart de ceux qui annoncent 13 litres finissent par reconnaître qu'en fait c'est la consommation indiquée par l'ordinateur de bord et non la consommation mesurée en faisant le plein. En supposant qu'ils disent la vérité, en plus.
Puis, toujours dans les mêmes forums, j'ai vu des types qui disaient: "Moi je ne sais pas comment vous faites parce que je consomme beaucoup plus", et c'est pareil dans la plupart des forums car les utilisateurs ont tendance à enjoliver la réalité pour justifier qu'ils ont fait "le bon choix". Je suis motard, et quand je parle avec mes amis, ils ont tous la meilleure moto, c'est pareil pour ceux qui vantent leur voiture et leur façon de conduire sur les forums, sauf certains qui, étant objectifs, dénotent considérablement avec le reste des propos, c'est très visible.
Du reste, prenons le forum sur lequel tu es probablement allé:
www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=41943.40
Je vois des consommations comme celles que tu annonces (logique). Mais si on lit les commentaires, on voit des choses du genre:
"Appuie légèrement sur la pédale jusqu'à la vitesse voulue, tu relâches et tu re appuies légèrement, et tu devrais sentir une légère résistance. Cale toi là. Ta vitesse bougeras pas ni plus vite ni moins vite. Et ta conso se stabilisera, et tu devrais voir la conso air carburant etre stable.Le plus pénible est de tenir le point d'accroche. Poids du pied, fatigue de la jambe....J'essaie aussi d'anticiper les cedez le passage" etc etc.
Bref, si c'est pour rouler comme ça avec une Mustang, alors on peut comprendre les 13l, mais franchement le type devrait rouler en clio ou avec l'ecoboost au moins...
Et si on tombe sur un type qui roule comme c'est prévu, par exemple "Pat 83", on note:
"AH oui pour la conso, je regarde le réservoir et quand il est vide je le rempli. Bon trève de plaisanteries, je réponds à votre interrogation: En ville entre 15 et 20 litres Autoroute stabilisée 11 litres Et mode sport, circuit lol entre 30 et 45 litres "
Et un autre répond de suite après: "yep, c'est ça". Et, heuu, ce sont des propriétaires, pas des gens qui délirent. Et "mode sport/circuit" et pas "rouler sur circuit", il parle de rouler sur route. Alors, celui qui filtre en fonction de ses envies, ça ne semble pas être spécifiquement moi.
Ensuite, j'ai roulé avec des tas de voitures plus ou moins puissantes et de plus ou moins grosses cylindrées, et je ne suis jamais arrivé à descendre aussi bas avec ce genre d'engins. Et j'ai de la "'bouteille" est des km au compteur. Même une quattro ou une "simple" BMW 525i ça consomme 13l/100 en restant cool, et 10 à 11 sur autoroute. Alors avec un monstre de 5l V8 de 450 cv, annoncer des 13l de moyenne, je n'y crois pas une seule fraction de seconde, ou alors ils roulent comme le type avec son commentaire, en mettant une cale sous l'accélérateur et en attrapant une crampe de peur d'appuyer sur l'accélérateur. Moi, je parle "rouler", pas me faire dépasser par un bus.
Et je continue en disant que le chiffre officiel (OFFICIEL, pas "délirant") de Ford concernant la consommation en ville, c'est 19l/100Km (dix-neuf) pour le dernier modèle. Or, jamais (never) je n'ai vu un constructeur annoncer comme consommation plus que ce que son véhicule consomme en réalité, c'est même systématiquement l'inverse et personne n'arrive jamais à reproduire les chiffres annoncés dans la réalité (exemple: Une M4 est donnée pour 8.8l et consomme dans la réalité entre 13 et 16).
Je continue en disant que le taux d'émission officiel (OFFICIEL) de CO2 pour la GT, c'est 270g, chiffre homologué et en relation directe avec la consommation réelle des véhicules. À comparer avec les 194g d'une M4 ou les 207g d'une C63 AMG dont les utilisateurs se plaignent pourtant de la consommation excessive (jusque 20l si on en croit de "vrais" propriétaires testeurs honnêtes comme GMK): ruclips.net/video/RZ5tMKLSaVw/видео.html à 7min50.
Donc, objectivement, 270g de CO2 c'est plus que 207g et plus que 194g et donc ça signe le fait objectif et incontestable que ça consomme plus.
Sinon, qu'en disent des gens qui testent et qui donnent la consommation (c'est assez rare)? Ben par exemple:
ruclips.net/video/zZMFeXksfPQ/видео.html
à 16min35: Consommation 18.7l/100 de moyenne, à l'ordinateur de bord, donc même pas la conso réelle et pas en ville.
Je connais quelqu'un qui en a une et qui roule tout le temps avec une GT, et il consomme 28l de moyenne: Bon, il roule vite et sec, mais ce genre de voiture c'est justement fait pour ça.
Alors, tu ranges ta "dissonance cognitive", parce que, dans le cas présent, c'est toi qui prend tes rêves pour des réalités. Un 5l V8 atmosphérique de 450cv qui consomme 15l en ville et 13 en moyenne, ça n'existe pas et ça n'a jamais existé. 13l c'est la conso moyenne d'un coupé essence genre Opel Cascada ou d'une berline genre 525i, pas d'un V8 américain 5l.
Je vais aller en concession là commander en convertible histoire de l’avoir pour cette été
Tiens nous au courant pour les délais de livraison
Vlog CARS PASSION je ne pourrais pas l’avoir avant décembre , je l’ai avec toute les options, 72 100€ avec malus et carte grise ,mais je vais essayer de passer par mon amis qui est en interne chez Ford pour avoir un meilleur délai
La Mustang et ma voiture américaine préféré
Une belle auto Pas très chère finalement
la bleue j'aime bien
filet anti-remous pour convertible ?
aucune idée, mais surement que oui ou en option alors
Merci
Mon rêve 😇
Merci pour la vidéo maison dieu le bruit du 4 cylindres quelle horreur on dirait une citadine 🤨
Merci pour ton avis, et le V8 tu en penses quoi ?
Vlog CARS PASSION ah le bruit des V8 incomparable et encore amélioré sur ce millésime j’ai eu la chance de conduire durant un WE une Corvette C7 chez GT Tours et j’en garde un souvenir indélébile 😜
c'est tout le charme de ces moteurs V8 atmo à l'américaine, inimitable et tellement gourmands ;-)
C est normal... même la v8 de 2015 2016 et timide et discrète tellement c est brider au niveau échappement comme l ecoboost il foute un putain silencieux au plein milieu de la ligne. Une fois virer avec une bonne ligne inox comme mbrp ou roush le 4 cylindres turbo respire et s exprime d une très belle sonorité bien profonde et grasse . . D ailleurs Mieux que la v8 à l échappement stock de 15/ 16
@@vincentmarliac C est normal... même la v8 de 2015 2016 et timide et discrète tellement c est brider au niveau échappement comme l ecoboost il foute un putain silencieux au plein milieu de la ligne. Une fois virer avec une bonne ligne inox comme mbrp ou roush le 4 cylindres turbo respire et s exprime d une très belle sonorité bien profonde et grasse . . D ailleurs Mieux que la v8 à l échappement stock de 15/ 16
Wow!!!
Orange mécanique fury
je ne suis pas fan de la couleur
Vlog CARS PASSION moi si
La seule et unique femme qui me fait vibrer.... mdr j adore
Pourquoi il y a un Malusse
elle me tente 🐈
Vazy lache toi, c'est pas cher mon fils
235 km/h ? C pas une voiture de 200ch donc impossible.
tu as raison, la vitesse max est de 250 kmh
@@blogcarspassion non plis! Elle est bridée electeoniquement a 250 km/h. Ceux qui l ont débridé (V8 450 HP de base) ont affiché 300 compteur avec donc surement 280 chrono ce qui est logique pour cette puissance.
Sest mieux si t aurais conduis
Merci au Top, la prochaine on te fera la correction ;)
0 a 100 en 4s lol pas du tout c est 5s
Oki top 👍
Wow!!!
Wow!!!