Nesse vídeo, eu e Vitor falamos sobre os carros, fazemos alguns comparativos e conversamos bastante sobre os carros... Me sigam no Instagram: @garagemdodanilo
Tive um Omega vendi e comprei um Vectra, única coisa que me arrependo é talvez na manutenção em geral que no Omega é mais "barata" pois o motor sendo longitudinal a manutenção por baixo é mais fácil. Acabamento de Vectra é mais resistente, omega atualmente tá um puta saco depender de gente que explora na venda de peças de acabamentos, Vectra não perde potência pelo fato de não ser tração traseira e etc. Posso falar bastante, acabei de vender o Omega e não me arrependo de nada do que fiz. Omega é uma barca, mas pra manter hoje em dia tem que gostar DEMAIS.
Fala Lorenzzo, cara vc não me conhece, mas eu me lembro de você comentando no grupos e talvez até nos fóruns sobre seu Omega 2.2 Prata, lembro de vc ter falado em algum lugar sobre vender o Omega, e agora vejo q vendeu mesmo rsrs Infelizmente cheguei a mesma conclusão que você, acabei comprando um Astra 2008 pois já estava de saco cheio de ficar garimpando peças do Omega... Ainda tenho o Omega, é um GLS 2.0 94 Full opcionais, está comigo a 8 anos e rodei 120kkm com ele, sempre tentei deixar ele em ótimas condições, gastei facil 2x/3x o valor dele em manutenções e melhorias, porém quem vê ele hoje, julga que o carro está mal cuidado, pois faltam alguns acabamentos que quebraram sozinhos(e me recuso a pagar 1k em difusor usado) e alguns defeitos mecanicos pendentes por falta de encontrar profissionais q vão fazer sem quebrar coisas dele, que acabei deixando por fazer por medo, mesmo querendo arrumar... Amo de paixão o carro, o design, a engenharia por trás dele... mas infelizmente como vc falou, tem que dispor de tempo e dinheiro pra deixar o carro parado como segundo carro ! Infelizmente em breve acabarei anunciando o meu qndo finalizar os reparos q estou fazendo no Astra... Como tem sido a Experiencia com o Vectra em relação ao Omega? Abraço !
@@perna002 opa meu querido, tudo certo ? Em relação ao Vectra estou gostando muito, só achei o desempenho um pouco fraco mas já era esperado do Vectra 2.0. Mas de nada adianta com a gasolina a 7 reais né ? De resto estou gostando de tudo, não dá problema, manutenção já zerei o carro todo agora só falta trocar os pneus e acabou... Esse mês estava pensando em pegar um omega 3.0 pro dia a dia mas não tá fácil achar um bom que não tenha que gastar um rio de dinheiro. Por enquanto fico com o Vectra, muito econômico pelo tamanho do carro e fora que é completo de tudo só não veio com teto solar e abs
@@Lorenzzomariano Fala Lorenzzo, havia esquecido desse post rsrs Cara, acabei gastando uma porrada de grana no Astra kkk quebrou o cambio, aproveitei e coloquei um 6M do Cobalt, fora muita manut pendente no carro, antigo dono não andava no carro, tem baixa km relativamente, mas td pendente.. Mas consegui zerar basicamente tudo, falta só o AC q ta funcionando mas não gela muito bem.. Carro já viajando com confiança.. Oq dá pra dizer em relação ao Omega é, como é legal chegar na concessionaria ou na Autopeças, perguntar de tal peça e sempre ter kkk Coisa rara com Omega.. Mas mesmo do Astra q vendeu muito e fabricou até 2011, já tem muita coisa de acabamento q a GM deixou de fornecer, a sorte q o acabamento é mais resistente, mas tem a bendita Churrasqueira quebradiça tbm ! GM para pós-venda é extremamente decepcionante, eles não se importam com os fãs da marca... Se não tem tal peça, foda-se ! diferente de muitas japonesas q se não tem, mesmo que caro, eles importam a peça pra você.. Compramos uns componentes de motor e acabamentos para o Corolla Wagon 95 do meu pai na concessionaria, não tinha, encomendaram algumas coisas de outras concessionarias e outras do Japão, tempos depois estava tudo lá disponivel para buscar.. Dificil a vida de gostar de carros antigos da GM..
Cresci vendo gm na garagem do meu pai. Vim no vídeo tirar essa dúvida se compensava procurar omega ao invés do vectra e vocês responderam muito bem. Abraco!
Só uma humilde opinião impossível comparar esses dois carros omega projeto de 1980 chegou aqui no fim de sua vida útil comparando com projeto de 1996? Compricado amigo, o projeto do omega 92 que não veio pra nos e v6 e v8 de respeito ai a brincadeira muda, nós aqui no br querendo nos acostumamos com qual1uer coisa, esse mesmo vectra na Europa é ate 4x4 com uma potência de respeito tb pra ficou o velho f2 ainda fazendo muito frente a varios carros por ai na pista
Bem legal o vídeo Danilo, assunto sobre a época de ouro da GM sempre rende. Algumas correções sobre dados incorretos do Omega, citados no vídeo. Na realidade, a GM precisou trazer o Omega, porque o Diplomata não iria passar mais nas exigências das leis de poluentes vigentes a partir de 1993. O Omega A, seria descontinuado a partir de 93 na Europa, o Omega B que não tivemos aqui teria inicio de produção, durando até 2004 por lá. Então seria o carro perfeito, por ser um Sedan Grande, barato para a época, e com peças compartilhadas com outros carros da GM Global, além das linhas serem parecidas com as do Kadett, já por aqui desde 89, a aceitação do publico foi imediata. No Br estavam esgotadas as possibilidades de trabalhar o motor 4.1 dentro das normas de emissões de poluentes, o motor foi enviado para a Lotus fazer ele virar injeção eletrônica, porém, o projeto atrasou, e demorou para ficar pronto. Adiaram o 4.1 para 1994. A Lotus entregou um motor mais forte que o de 168cv, tinha cerca de 230cv, porém, por questão de IPVA da época, a GM BR precisou retrabalhar uma forma de ''castrar'' o carro para não ficar caro, como esse trabalho também atrasou, e m 95 a GM iria lançar o motor 4c de 2.2L, resolveu segurar o 4.1 para fazer o lançamento simultaneamente. Somente por estes motivos, tivemos a motorização 3.0 Alemã, em resumo, a GM precisou ganhar tempo. Sobre o Vectra substituir o Omega, isso nunca aconteceu, pois, em 99 a GM trouxe o Holden Commodore, chamado aqui de ''Omega Australiano'', e este sim, ocupou o cargo de Sedan Grande da GM até 2011. O Vectra sempre se manteve como Sedan Médio. Sobre a grade na cor do carro, ela só saiu no Omega CD 98. Todo Omega CD até 3.0, a parte de cima é cromada, e a parte de baixo em cinza claro. Todo Omega CD 4.1 até 97, a parte de cima é cromada, e a parte de baixo é da cor do carro, somente em 98, ela perde o cromado, e sai inteira da cor do carro. E GLS, todos, são Cromado/Cinza. Particularmente, eu gosto mais inteiro na cor do carro. O Volante ''calcinha'', é só 97 e 98. Nada que desabone o carro, somente a titulo de curiosidade. Cambio, eu gastei 4.500 pra fazer o do meu CD 98 em 2010. Hoje, creio que esses valores subiram. A parte boa, é que esse cambio saiu em muitos carros americanos, então, na pior, da pra importar peças. Sobre as unidades fabricadas, não lembro com exatidão os números, mas eram quase 88.500, entre Omega/Suprema de 92 a 98, destes, cerca de 11.000 foram Suprema.
Vídeo top, carros em excelente estado, mais este Ômega de primeira geração foi substituído pelo próprio ômega v6 de segunda geração apelidado de Australiano e depois substituído pela última versão a qual em uma delas ganhou a versão Fittipaldi que é um foguete.
Com relacao a pelicula rachada no painel do omega, tem um camarada chamado tom masiero que fabrica, vende e realiza a troca. Se nao me engano a 1 ano atrás estava 150 a pelicula e 150 a mao de obra. Achei justo. Vc encontra ele no facebook na pagina do clube do omega. Obs: as peliculas que vende no ML nao prestam.
Eu tive uma suprema preta em 93 3.0 cd manual painel digital, e tinha bancos de couro com o logo GM nos bancos em 2008, o carro era novo demais o arrependimento de ter trocado ele nun corsa aliás ter vendido aquele carro 🥺
Eu tbm, tive um Omega gls 2.0 1992 cinza chumbo lindíssimo, depois troquei por um vectra 2.0 gls cinza chumbo 1997. todos 2 excelentes carros... Hj, porém, tenho um corsa classic 2011 e sim, um TOP de um Omega gls 2.0 branco 1993 e sou o 2 dono, o carro ta com 121.000 km original, nunca foi aberto o motor 😉💪
Top gosto dos dois carros, curto mais os câmbios manuais deixa um toque mais esportivo mas realmente tira o luxo no caso do omega. Difícil é 4.1 e não dar aquela esticada kkkk . Muito bom vídeo abçs.
Gostei muito do conteúdo,porém o dono do vectra só considera vectra depois de 97,sendo que vectra a vem desde 94 até 2011,tá certo que a partir de 2006, o vectra c na europa seja o astra,mas aqui leva sim o nome de vectra,o cara precisa se atualizar prá apresentar o carro,mas muito bom ver esse comparativo...
Bom dia amigo Passa o contato deste cara aí que faz as peças para o vectra, tenho um vectra e estou precisando de peças para repor. Qual a rede social do rapaz ?
@@sandroantonylefkun8671 o ômega australiano conhecido nos EUA como holden comodore usa como base a plataforma do OPEL Ômega B justamente o modelo que não veio para o Brazil, dizer que o australiano não é ômega é burrice.
Авто/Мото
Mano adorei o vídeo! Essa é a conversa de quem entende e gosta dos carro. Época de Outra da GM CHEVROLET com. Projetos opel europeu.
Muito obrigado. Fico lisonjeado e feliz por comentários como esse.
Danilo vídeo top amigo bom conteúdo
Obrigado
Tive 3 vectras e agora pretendo adquirir um omega
Tenho un Vectra gls ano 2000 à 12anos, à dois anos un monza 95 ,adoro esses carros dessa época
Melhores 40 minutos !!!
Pra mim vectra n veio pra substituir omega, e outro segmento. Categoría superior. Vectra era sedan médio, omega sedan grande
Garagem dos sonhos
Tive um Omega vendi e comprei um Vectra, única coisa que me arrependo é talvez na manutenção em geral que no Omega é mais "barata" pois o motor sendo longitudinal a manutenção por baixo é mais fácil. Acabamento de Vectra é mais resistente, omega atualmente tá um puta saco depender de gente que explora na venda de peças de acabamentos, Vectra não perde potência pelo fato de não ser tração traseira e etc. Posso falar bastante, acabei de vender o Omega e não me arrependo de nada do que fiz. Omega é uma barca, mas pra manter hoje em dia tem que gostar DEMAIS.
Fala Lorenzzo, cara vc não me conhece, mas eu me lembro de você comentando no grupos e talvez até nos fóruns sobre seu Omega 2.2 Prata, lembro de vc ter falado em algum lugar sobre vender o Omega, e agora vejo q vendeu mesmo rsrs
Infelizmente cheguei a mesma conclusão que você, acabei comprando um Astra 2008 pois já estava de saco cheio de ficar garimpando peças do Omega...
Ainda tenho o Omega, é um GLS 2.0 94 Full opcionais, está comigo a 8 anos e rodei 120kkm com ele, sempre tentei deixar ele em ótimas condições, gastei facil 2x/3x o valor dele em manutenções e melhorias, porém quem vê ele hoje, julga que o carro está mal cuidado, pois faltam alguns acabamentos que quebraram sozinhos(e me recuso a pagar 1k em difusor usado) e alguns defeitos mecanicos pendentes por falta de encontrar profissionais q vão fazer sem quebrar coisas dele, que acabei deixando por fazer por medo, mesmo querendo arrumar...
Amo de paixão o carro, o design, a engenharia por trás dele... mas infelizmente como vc falou, tem que dispor de tempo e dinheiro pra deixar o carro parado como segundo carro ! Infelizmente em breve acabarei anunciando o meu qndo finalizar os reparos q estou fazendo no Astra...
Como tem sido a Experiencia com o Vectra em relação ao Omega? Abraço !
@@perna002 opa meu querido, tudo certo ? Em relação ao Vectra estou gostando muito, só achei o desempenho um pouco fraco mas já era esperado do Vectra 2.0. Mas de nada adianta com a gasolina a 7 reais né ? De resto estou gostando de tudo, não dá problema, manutenção já zerei o carro todo agora só falta trocar os pneus e acabou... Esse mês estava pensando em pegar um omega 3.0 pro dia a dia mas não tá fácil achar um bom que não tenha que gastar um rio de dinheiro. Por enquanto fico com o Vectra, muito econômico pelo tamanho do carro e fora que é completo de tudo só não veio com teto solar e abs
@@Lorenzzomariano Fala Lorenzzo, havia esquecido desse post rsrs
Cara, acabei gastando uma porrada de grana no Astra kkk quebrou o cambio, aproveitei e coloquei um 6M do Cobalt, fora muita manut pendente no carro, antigo dono não andava no carro, tem baixa km relativamente, mas td pendente..
Mas consegui zerar basicamente tudo, falta só o AC q ta funcionando mas não gela muito bem.. Carro já viajando com confiança..
Oq dá pra dizer em relação ao Omega é, como é legal chegar na concessionaria ou na Autopeças, perguntar de tal peça e sempre ter kkk Coisa rara com Omega..
Mas mesmo do Astra q vendeu muito e fabricou até 2011, já tem muita coisa de acabamento q a GM deixou de fornecer, a sorte q o acabamento é mais resistente, mas tem a bendita Churrasqueira quebradiça tbm ! GM para pós-venda é extremamente decepcionante, eles não se importam com os fãs da marca... Se não tem tal peça, foda-se ! diferente de muitas japonesas q se não tem, mesmo que caro, eles importam a peça pra você..
Compramos uns componentes de motor e acabamentos para o Corolla Wagon 95 do meu pai na concessionaria, não tinha, encomendaram algumas coisas de outras concessionarias e outras do Japão, tempos depois estava tudo lá disponivel para buscar..
Dificil a vida de gostar de carros antigos da GM..
Cresci vendo gm na garagem do meu pai. Vim no vídeo tirar essa dúvida se compensava procurar omega ao invés do vectra e vocês responderam muito bem. Abraco!
Acho Vectra top mais Omega acho mais carro esse corte da roda traseira SLK lindo
Omegas australianos também são lindos demais
Que maravilha de carros, parabéns.
Cada um tem sua beleza. Os dois são lendários.
Duas lendas, principalmente o ÔMEGA!
👍👍👏👏👏 legal a comparação dos dois Danilo 👍
Esse e um dos melhores canais de vectra que eu ja vi , muito bom o conteudo !!!!
Muito obrigado.
Já tive quase comprando um omega 97 2.2 único dono. Isso em 2017, eu morava em Goiânia.
Melhores carros , tenho 17 anos e amo esses carros , meu pai tem o Vectra , vou lançar um omega e ficar com os dois kkkk os mais tops
Top. Dupla de sucesso. Obrigado
Só uma humilde opinião impossível comparar esses dois carros omega projeto de 1980 chegou aqui no fim de sua vida útil comparando com projeto de 1996? Compricado amigo, o projeto do omega 92 que não veio pra nos e v6 e v8 de respeito ai a brincadeira muda, nós aqui no br querendo nos acostumamos com qual1uer coisa, esse mesmo vectra na Europa é ate 4x4 com uma potência de respeito tb pra ficou o velho f2 ainda fazendo muito frente a varios carros por ai na pista
Faltou o principal! Colocar na pista pra ver o motor roncando🙂
Bem legal o vídeo Danilo, assunto sobre a época de ouro da GM sempre rende. Algumas correções sobre dados incorretos do Omega, citados no vídeo.
Na realidade, a GM precisou trazer o Omega, porque o Diplomata não iria passar mais nas exigências das leis de poluentes vigentes a partir de 1993. O Omega A, seria descontinuado a partir de 93 na Europa, o Omega B que não tivemos aqui teria inicio de produção, durando até 2004 por lá. Então seria o carro perfeito, por ser um Sedan Grande, barato para a época, e com peças compartilhadas com outros carros da GM Global, além das linhas serem parecidas com as do Kadett, já por aqui desde 89, a aceitação do publico foi imediata.
No Br estavam esgotadas as possibilidades de trabalhar o motor 4.1 dentro das normas de emissões de poluentes, o motor foi enviado para a Lotus fazer ele virar injeção eletrônica, porém, o projeto atrasou, e demorou para ficar pronto. Adiaram o 4.1 para 1994. A Lotus entregou um motor mais forte que o de 168cv, tinha cerca de 230cv, porém, por questão de IPVA da época, a GM BR precisou retrabalhar uma forma de ''castrar'' o carro para não ficar caro, como esse trabalho também atrasou, e m 95 a GM iria lançar o motor 4c de 2.2L, resolveu segurar o 4.1 para fazer o lançamento simultaneamente. Somente por estes motivos, tivemos a motorização 3.0 Alemã, em resumo, a GM precisou ganhar tempo.
Sobre o Vectra substituir o Omega, isso nunca aconteceu, pois, em 99 a GM trouxe o Holden Commodore, chamado aqui de ''Omega Australiano'', e este sim, ocupou o cargo de Sedan Grande da GM até 2011. O Vectra sempre se manteve como Sedan Médio.
Sobre a grade na cor do carro, ela só saiu no Omega CD 98. Todo Omega CD até 3.0, a parte de cima é cromada, e a parte de baixo em cinza claro. Todo Omega CD 4.1 até 97, a parte de cima é cromada, e a parte de baixo é da cor do carro, somente em 98, ela perde o cromado, e sai inteira da cor do carro. E GLS, todos, são Cromado/Cinza. Particularmente, eu gosto mais inteiro na cor do carro. O Volante ''calcinha'', é só 97 e 98. Nada que desabone o carro, somente a titulo de curiosidade.
Cambio, eu gastei 4.500 pra fazer o do meu CD 98 em 2010. Hoje, creio que esses valores subiram. A parte boa, é que esse cambio saiu em muitos carros americanos, então, na pior, da pra importar peças.
Sobre as unidades fabricadas, não lembro com exatidão os números, mas eram quase 88.500, entre Omega/Suprema de 92 a 98, destes, cerca de 11.000 foram Suprema.
Temos um gearhead detectado. Melhor comentário. Parabéns. Obrigado pelas sugestões.
Vídeo top, carros em excelente estado, mais este Ômega de primeira geração foi substituído pelo próprio ômega v6 de segunda geração apelidado de Australiano e depois substituído pela última versão a qual em uma delas ganhou a versão Fittipaldi que é um foguete.
Uma coisa que para mim faz ser o melhor carro da Chevrolet o Omega A tração traseira e a motorização 6 cilindros!
Com relacao a pelicula rachada no painel do omega, tem um camarada chamado tom masiero que fabrica, vende e realiza a troca. Se nao me engano a 1 ano atrás estava 150 a pelicula e 150 a mao de obra. Achei justo. Vc encontra ele no facebook na pagina do clube do omega.
Obs: as peliculas que vende no ML nao prestam.
Salve Man, será que ele faz a calha do painel do Vectra A?
Eu tive uma suprema preta em 93 3.0 cd manual painel digital, e tinha bancos de couro com o logo GM nos bancos em 2008, o carro era novo demais o arrependimento de ter trocado ele nun corsa aliás ter vendido aquele carro 🥺
E dai camarada, tem Instagram? Muito bom seus vídeos sobre GM tenho um vectra tbm 97, apenas 90 mil km rodados ...
Bom dia, não tenho instagram, mas estou pensando em fazer um... Relíquia seu carro. Parabéns!
@@garagemdodanilo faz um Instagram mesmo! 💪🏻💪🏻
@@lourencotomas2090 obrigado pela dica.
Meus sonhos Vectra 98/99 azul darsena 2.2 8v e um omega 95 4.1 preto ambos manual
show já tive os 2
Show, parabéns
Eu tbm, tive um Omega gls 2.0 1992 cinza chumbo lindíssimo, depois troquei por um vectra 2.0 gls cinza chumbo 1997. todos 2 excelentes carros...
Hj, porém, tenho um corsa classic 2011 e sim, um TOP de um Omega gls 2.0 branco 1993 e sou o 2 dono, o carro ta com 121.000 km original, nunca foi aberto o motor 😉💪
Top gosto dos dois carros, curto mais os câmbios manuais deixa um toque mais esportivo mas realmente tira o luxo no caso do omega. Difícil é 4.1 e não dar aquela esticada kkkk . Muito bom vídeo abçs.
Obrigado, grande abraço.
Eu tenho Vectra automático 98 16V lindooo
2 maravilhas
Vectra A 93/94_____95/96
Gostei muito do conteúdo,porém o dono do vectra só considera vectra depois de 97,sendo que vectra a vem desde 94 até 2011,tá certo que a partir de 2006, o vectra c na europa seja o astra,mas aqui leva sim o nome de vectra,o cara precisa se atualizar prá apresentar o carro,mas muito bom ver esse comparativo...
Poderia ter feito um racha entre as duas feras lado a lado kkk tenho o Omega e já tive o Vectra são sensacionais mas o Omega e meu querido
Não to nem passando de 3.000 RPM com meu Vectra. Kkkk
Hahahaha tipo o Omega corta em 5.500
Ohhh carro chopen kkkkkk muito bom mesmo
Ambos os carros são otimo mas nos dias de hj mais racional Vectra
Falou tudo, tive os 2 pra uso diário e fico com o Vectra de olho fechado
Bom dia amigo
Passa o contato deste cara aí que faz as peças para o vectra, tenho um vectra e estou precisando de peças para repor.
Qual a rede social do rapaz ?
Rafael Malagoli... ele posta bastante no Facebook
Omega eh muito mais carro sem comparacao
O Opel omega b é igual o Vectra B
Afs, ômega é lindo de mais!!!
Omega Vs Vectra batalha de titãs!
Qual tem manutenção mais barato ? E consumo é muito diferente ?
Com certeza Vectra tem menor consumo, e é mais barato de manter.
@@garagemdodanilo obrigado
Se tivesse como curtir mais de uma vez , eu ia afundar a tela do celular kkkk
Kkkkk. Obrigado
Falou bastante mas cadê o acelero nada nada
Correção 4.1 em 95
🚘💖🚘💖
desevoluções... kkk
cara, o ômega é uma baita carro, mas o vectra é lindo demais, não dá pro ômega competir em questão de estética.
Realmente esse aspecto é gosto! Eu já acho o omega mais bonito do que qualquer outro kk
Já em relação a conforto, o Omega tá bem a frente. Ande em um estrada de terra com as populares "costelas de vaca" e saberás o que eu estou dizendo.
Vectra substitui o Monza
Sim, vc tem razão. Mas ficou como o sedã top de linha da GM, que era lugar do ômega.
@@garagemdodanilo mais o ômega ainda teve uma versão mais nova 3.0
que nao emplacou .
@@ibrasil8310 ômega vendeu até 2012 com versão V6 3.6
@@matheuss3277mais essa versão era importada e não nacional como.eram os da primeira levada dos omegas
@@leandronogueiradonasciment8467 sim, mas era omega.
O porta mala do Vectra e maior
Danilo acho esse foi o primeiro omega na Europa ruclips.net/video/gehzlwJZi04/видео.html
Que legal, nunca tinha visto
Sucessão do omega nacional...foi o omega australiano.....
Mas não foi produzido no Brasil. A Sucessão do Ômega nacional, foi o Ômega europeu que não veio para cá.
de sucessor o ômega australiano não tem nada a não ser o nome pois um é Opel é o outro é a Holden Commodore
Amoooo ❤️
@@sandroantonylefkun8671 o ômega australiano conhecido nos EUA como holden comodore usa como base a plataforma do OPEL Ômega B justamente o modelo que não veio para o Brazil, dizer que o australiano não é ômega é burrice.