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Gogoro會紅是因為跟上時尚潮流的一個特質，快速,乾淨俐落,無臭味。
g牌: 30分鐘 3歐元 110台幣e牌: 1分鐘 19歐分 7.33台幣(30分鐘=220台幣)
在英國的共享單車就失敗了 所以這真的跟國民素質有關 德國算是歐洲素質最高的國家了
共享單車根本就假議題，就好像公用的意思一樣，大家都能用，大家都不管
還有人民水準.
如果維修費下降，妥善率提高我會買單，也期待跟山葉合作後能端出什麼菜單。
其實GGR2維修費並不高
維修費下降買單+1
第二代滿便宜的啊！
2的維修費用真的不貴我撞過，含車架，3萬有找機車行老闆也說很便宜
貴的是1代.鋁合金車架.全車特製零件當然貴.二代大量用通用零件就便宜了
很想知道，外國人買他們的車還要不要另外收月租費
共享的概念本身就有問題,共享理念上是方便但是卻乏於維護跟追蹤那些偏離集中區過遠的車子,人民素質丟一旁站在人的角度看那些偏遠的車子本來就會一直在那
什麼都要學國外，但什麼都只學半套！搞到現在四不像~教育、經濟、文化...等等
人民的道德素養會引響共享這樣的理念 在台灣共享單車也一樣失敗了...所以在台灣應該看不到共享機車了...最多只能做到YouBike 必須做到定點設站
台灣外匯在黑箱作業的作業下 一直花一直花~還是花不完~ 真的好棒棒~
和台灣的威摩一樣，App.的操作程序都相同。
大勢所趨~但價格.....台灣目前應該再發展稍低階的輔助動力車
Gogoro好騎又漂亮，但是不公平啊～台灣怎麼沒有共享車 😭😭😭😭 我的goro還不是一代那個貴族款，只是2plus…
台北有共享電動機車
我沒記錯的話 小琉球有XD
外國人體形較大，可以引進gogoro2應該更適合。
台灣還有irent 和運租車的 服務也不錯
他們早就有共享汽車了，接納度高是自然的
騎30分鐘3歐元110台幣，一個月騎２０天上下班就２２００元了，一年約２６４００還沒算上休閒時刻的旅遊騎乘台灣是買一輛約七萬元，每月６９９，看來如果要騎三年以上，還是用買的較划算
30分鐘3歐.以德國人薪資很便宜.隨用隨丟.不用顧車.不用保養.不用回家找車位停.需要騎才付錢.德國人應該不會想用買的吧
他們也要先有可以買得到的機車阿對他們來說只有大重機可以買而且偶爾騎還好啦
你忘了买了容易被偷
德國的機車需求很薄弱，如果賣是賣不到多少業績的，而且三歐對德國人的當地薪資就跟零錢一樣
德國電動車怎不引進台灣，這樣才有競爭力
gogoro 加油!
台灣有wemo，共享規則一樣。
哦哦哦～好像不錯，去查
幸子さちこ 但目前只有台北有，使用車款為光陽candy 3.0，因為當時睿能尚未出二系列，價格和維修成本過高，而選擇其他品牌。另外coup和日本石垣島的gogoro都被鎖速限，性能為台灣機車綠牌的規格。
啟動wemo能提供新的車款，現在的續航力跟速度都不是很足夠而且使用gogoro提供使用者自己換電池的話，也可以節省自己調度電池的成本
而且有規定要停在停車格，所以不會有流浪車，這點做的很好，不過停車格真的少到要轉會需要把找車位費用算進去~如果往美好化也可以減少1人1台機車占位子的囧境及減少排放量
WEMO應該還是處在試驗階段,所以還沒把據點拓展出台北市,不過看起來應該算是成功的,路上愈來愈多WEMO的車子,而且租借率頗高的
一個共享的交通工具所隱藏的問題可多了只是政府機關不說破像傳染病防治，一些病毒光傳播就可怕了，還間接接觸而交通工具的使用、養護狀況無法掌控現今的政府只是財團的打手，說好聽是保護環境，實際都圖利財團
主播講話的方式超不耐聽= =
台灣共享機車~別想了，廠商要賺機車錢
Gogoro
馬德里一定垮 西班牙人的個性不適合
西班牙整体又不富，肯定不合适。欧洲也就德国，瑞士这种国家能
還有一個是低碳意識，其實歐洲也就少數國家的人會有很集體的低碳意識，其實絕多數的人還是抱持著不見棺材不掉淚的心態，說實在的，同意低碳協議的國家認真在做的沒幾個。數據會說話，看幾年就知道了。以後的地球衛星照片肯定都是黃色陸地跟黑色海洋了.....
咪妃變主播喔！😂
怎麼沒人發明，能2輪串聯起來4輪的機車，一定會造成流行
以前是有的但整體的架構較脆弱且動力共享的部分也有很大的問題兩臺機車油量不同合併起來後馬達輸出也無法立即同步不過未來還是有可能再出現一次相同的概念
我看三輪機車也沒流行起來... 就算有也是小眾產品
串聯之後還可以後面再裝個螺旋槳可直接騎到水裡當船用
一樣的問題，亂停，看起來真不舒服。
二輪竟然能變成一種文化
台灣是一個例子，義大利是一個例子，美國又是一個例子，只是各種二輪文化間的特性都不同就是了
台灣沒有 gogoro想哭 光陽的那個不是很喜歡@@
很省很摳的地方只好用共享把錢挖出來，呆灣人真的比較凱。才從德國回來...只能說現在的景氣與經濟不適合花錢～德國的平均薪資高、假多、連工時都少...台灣不止高房價而料、工、費也從建築成本去偷（騙大筆，政府拼命建設各縣市甚至舉債配合演出、便利與榮景）；衣、食、住、行上也要變的使人易消費～難怪貧富差距擴大....ㄧ個災難也是苦了平民百姓（舉債過日）；更別提那些會倒的制度，反正那些設計者很少會顧及下一世代的人要不然不會這樣挖僅有的資源。
人民素質不同政府效率不同台政府只會拒絕國外商品 學國外只學半套
是呀！那台灣人口就這樣，不提高國產內需，台灣人能活嗎？
讓我們看看哪隻羊的國際觀很好
引進的是德國人吧?
是啊!德國大廠博世Bosch的子公司.新聞內有說
还是三立的台湾价值满分，你们别误解电视台的良苦用心啊
機車都六期環保了,怎麼還一直覺得是,主要空污來源?
因為數量.....
空汙來源是火力發電廠
中國國情不適合共享經濟~
所以安全帽也共享嗎？
帽子共享, 但裡面會有衛生護墊一次性吧, 才能把頭皮保護起來
不想共享就自己攜帶安全帽衛生套阿...
怎麼可能，上傳影片是無法更改的...要更改也是編輯後另外再上傳的。如果能夠不必下架影片 編輯後再上傳，那Youtyber就不用那麼費力了。
自己沒在認真看影片 段章取意就算了 還把自己的問題加深在別人身上 無言。
這車很坑的，很傷錢，我買沒多久就賣掉，有人一定這種想法
30分鐘3歐元，太貴了吧？
我喜歡GGR,但我討厭那種每月要繳錢的商業策略明明電池是可以自己充電的
作為曾經使用過低速版電動機車(2萬多的那種)的過來人相信我...你不會想要買斷電池的
期待有一天能共享老婆
我覺得未來可能會先出現共享老公，不過對大哥來說被共享應該也沒差。(笑
德國人的素質普遍較高，反觀台灣目前設的共享單車，不是被丟到河裡就是樹上。
在英国更严重。。。
德國的大便都是香的，你住在德國？不然你怎知道？
有點覺得你高估了德國人的素質不說別的,就單說這則報導好了你覺得新聞中的德國人的停車地方對嗎?在台灣這些地方都會被開單或拖吊吧!隨開隨停說好聽叫方便消費者說難聽叫更本沒有規劃在沒有規劃的情況下,即便是一板一眼的德國人也是像影片中一樣,就是亂停至於沒有像單車一樣飛到樹上或河中說穿了只是機車比較重和比較貴吧!
你怎麼不說德國人的自以爲是的種族主義？ 素質高，哈！
亞洲人的素質其實比欧美好很多。
窮人才會騎機車
我看過身價百億 都騎腳踏車
這年頭真的是這樣，有錢的都騎腳踏車，超低排碳超低汙染，每輛10萬起還能兼運動，有錢人超愛。
光羊、三羊還在睡哈哈哈哈哈什麼台灣大廠根本是恥辱
興 光陽和三陽在歐洲賣速克達也很不錯 恥辱是有你這種只會酸自家品牌的台灣人吧？
恥辱啊歐洲賣的比台灣便宜不是恥辱嗎？
自酸自國，跟本不團結笑了
應該是英屬維京群島品牌吧 何來台灣品牌?
在台灣設立公司，用台灣供應鏈、台灣工人，怎麼不是台灣公司?難不成你以為不用在台灣繳稅?
你的大腦呢？
完全充電.完全換電 充換並行 根本就不衝突! 限制充電來源不自由的交通工具就有問題,綁死不自由=創造下一個國慘獨大想當新中油只是先大先贏GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃 交通工具只需馬路不需基地台未來也很多替代環保能源方案都是一樣限制充電來源綁死,公規電池卻沒搭配公開專利任何使用,還是被gogoro綁死 ,政府推的不是一個開放技術+專利台灣內不限使用,大家都有機會賺的公規,而是限定gogoro.絕對會唯一賺到的公規 ..建立另一個中華電信?規格(給gogoro獨家賺錢)統一?還真好聽政府有投資趕快跟gogoro說你們gogoro的技術規格專利在台灣登記的公司可不可以完全無償使用,讓大家都可以來賣電換電?繼續裝死吧像3號電池全球統規一規格一樣偉大,幫忙gogoro的心願如何??繼續裝死吧政府是幫忙"開放給gogoro獨賺" 還是開放電池介面全台統一??繼續裝死吧支持95 沒限定中油支持用110V 國際通用沒有誰在賺 GOGORO可以比照辦理.最起碼在台灣(裝死阿!)USB的發展是眾多廠商......歷史和政府幫GOGOROt8 太多(吃相難看)支持統一sim卡規格不支持只給中華賺支持統一4G規格不代表通通給中華賺支持統一電池規格不支持限定電網給GOGORO賺明明汽油燃燒比媒乾淨 睿能是能源公司.有何技術?說得好聽-自己有何先進電池技術嗎? 先進的電廠有辦法嗎?比電車更難的油電混合車趕快做阿,汽車汙染也不少阿? 有先進的基礎材料開發嗎? 睿能是號稱能源公司,有何先進技術看不到少在那貼金,只會拼命用好料 ,不耐久的皮帶就是最好的例子,一摔就碎的車架,搭配又尖又硬的輪胎 ,機車基礎根本爛透只會天馬行空設計 ,GOGORO設計的LED頭燈燈型根本照射不良,一樣的東西在GOGORO手中就是爛!一樣的東西在GOGORO手中就是爛!外觀上根本普普.只是增加一堆高檔增加成本的烤漆,更多的成本都建立在監視+壟斷能源的網路系統....能源公司..何謂能源公司?我聽不懂 ?開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚..員工試車死亡也沒聽你說清楚 ...我很確定他就是這樣的公司 搶先建立壟斷台灣市場 賣能源的技術GOGORO世界第一, 這是我承認的 ,其他發電廠電池綠電...一堆比GOGORO強的公司都不敢號稱.....沒錯!他是間~賣~能源的公司 店從台電-GOGORO-民眾 ,是GOGORO賺 但是! 台電-民眾,還是GOGORO賺 (一個作買賣車的公司說他是間~~車廠~~ 我會覺得是在臉上貼金)?(買車+買能源)獨家強迫打包 .一切只想到壟斷.絕對不買.GOGORO臭屁能源公司-發明個燃料電池使用獨家燃料也不用一堆監視...到時沒人說你GOGORO壟斷我還很佩服你! 做不到就不要吃相難看開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚.營業稅如何抽到GO粉誰能回答?抽個發票稅叫政府去喝稀飯還要挺你GOGORO?腦袋有問題 !
TheKr3kr3 狗黑永遠不做功課也不願正視事實，請問他哪裡不用在台灣繳稅證據拿出來好嗎?還有如果沒先進技術拜託光癢快做出一台相同規格的電動車好嘛，而且他也推出他的充換電平台了，哪有一家獨大，也拜託你趕快支持喔Gogoro 是台灣品牌、在台灣製造，公司卻在英屬開曼群島註冊，引來逃漏稅的質疑。對此Gogoro行銷副總彭明義在今周刊說明表示，「2011年公司成立之際，礙於政府投資法規明定，技術持股不能超過5％。但當年陸學森接受潤泰集團總裁尹衍樑投資時，就表明希望能有50％的技術持股，未來能分給所有的Gogoro員工，所以最後才選擇在開曼註冊公司。另一個考量則是關稅，因為台灣與東南亞國家並沒有簽訂關稅協定，如果從台灣出口到東南亞國家，必須被課稅，考量價格競爭力下，才選擇可以減免稅率的開曼。針對台灣政府是否能課Gogoro的稅，彭明義指出，公司的原料、製造生產、員工都在台灣，台灣政府都可以課稅，即使是註冊在開曼的公司，未來Gogoro要是出口外銷其他國家，台灣政府也都能課稅。」
完全充電.完全換電 充換並行 根本就不衝突! 限制充電來源不自由的交通工具就有問題,綁死不自由=創造下一個國慘獨大想當新中油只是先大先贏GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃 交通工具只需馬路不需基地台未來也很多替代環保能源方案都是一樣限制充電來源綁死,公規電池卻沒搭配公開專利任何使用,還是被gogoro綁死 ,政府推的不是一個開放技術+專利台灣內不限使用,大家都有機會賺的公規,而是限定gogoro.絕對會唯一賺到的公規 ..建立另一個中華電信?規格(給gogoro獨家賺錢)統一?還真好聽政府有投資趕快跟gogoro說你們gogoro的技術規格專利在台灣登記的公司可不可以完全無償使用,讓大家都可以來賣電換電?繼續裝死吧像3號電池全球統規一規格一樣偉大,幫忙gogoro的心願如何??繼續裝死吧政府是幫忙"開放給gogoro獨賺" 還是開放電池介面全台統一??繼續裝死吧支持95 沒限定中油支持用110V 國際通用沒有誰在賺 GOGORO可以比照辦理.最起碼在台灣(裝死阿!)USB的發展是眾多廠商......歷史和政府幫GOGOROt8 太多(吃相難看)支持統一sim卡規格不支持只給中華賺支持統一4G規格不代表通通給中華賺支持統一電池規格不支持限定電網給GOGORO賺明明汽油燃燒比媒乾淨 睿能是能源公司.有何技術?說得好聽-自己有何先進電池技術嗎? 先進的電廠有辦法嗎?比電車更難的油電混合車趕快做阿,汽車汙染也不少阿? 有先進的基礎材料開發嗎? 睿能是號稱能源公司,有何先進技術看不到少在那貼金,只會拼命用好料 ,不耐久的皮帶就是最好的例子,一摔就碎的車架,搭配又尖又硬的輪胎 ,機車基礎根本爛透只會天馬行空設計 ,GOGORO設計的LED頭燈燈型根本照射不良,一樣的東西在GOGORO手中就是爛!一樣的東西在GOGORO手中就是爛!外觀上根本普普.只是增加一堆高檔增加成本的烤漆,更多的成本都建立在監視+壟斷能源的網路系統....能源公司..何謂能源公司?我聽不懂 ?開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚..員工試車死亡也沒聽你說清楚 ...我很確定他就是這樣的公司 搶先建立壟斷台灣市場 賣能源的技術GOGORO世界第一, 這是我承認的 ,其他發電廠電池綠電...一堆比GOGORO強的公司都不敢號稱.....沒錯!他是間~賣~能源的公司 店從台電-GOGORO-民眾 ,是GOGORO賺 但是! 台電-民眾,還是GOGORO賺 (一個作買賣車的公司說他是間~~車廠~~ 我會覺得是在臉上貼金)?(買車+買能源)獨家強迫打包 .一切只想到壟斷.絕對不買.GOGORO臭屁能源公司-發明個燃料電池使用獨家燃料也不用一堆監視...到時沒人說你GOGORO壟斷我還很佩服你! 做不到就不要吃相難看開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚.營業稅如何抽到GO粉誰能回答?抽個發票稅叫政府去喝稀飯還要挺你GOGORO?腦袋有問題 我發現替人包裝的~只會拿現有的東西複製貼上 不是自己講的複製貼上... 也無法解釋裝傻點
沒考慮電動車電的來源 就說環保的人真的蠻奇怪的..... 不是火力發電嗎 占快80%耶 再來探討 空汙吧...
火力發電廠跟汽油引擎一比根本就環保到爆炸好嗎
我是覺得，為了看似環保然而火力發電狂運轉並沒有比較環保，別的國家很多不是火力發電為主要電力來源，所以我根本不認為在台灣使用是相對環保。
什麼叫你覺得? 事實就是連燃煤火力發電廠使用能源效率都比汽油引擎高非常多，而且火力發電廠煙囪裝一堆空汙防制設備，油車排氣管能裝能麼屁? 當一個人決定騎機車出門，要嘛就是油車要嘛就是電動機車，除非你改用走路腳踏車或大眾運輸，不然電動機車的能源效率就是打爆油車，以後用再生能源發電就是打爆再打爆，這樣你還聽不懂的話，可能就是智商的問題了。
講話就講話爆氣個屁，不懂，所以台中空氣污染火力發電佔80%是怎麼回事，說那個屁話還爆氣
自己去住台中看看吧，台中人又不是沒感覺，少在那邊用政府的安慰數據
自殺斷電車
王先生 現在沒有了 資訊更新一下 你在這裡發廢言的手機一定爆炸過 你怎麼還在這邊打廢話
@@陳安邦-o6k 凡走過必留痕跡現在好了不代表沒有，有就是有還怕人說，這種情型以後一定還會發生的
王先生 繼續反對吧，這是趨勢、也是事實，你不接受、未來也得接受，自己本土品牌卻不支持==
好像很久以前摩托車開始推行時，總有人會批評，比起腳踏車，摩托車要加油，還可能會火燒車，而且沒油就不能走了。
加油的車可能會爆炸，還可能會出車禍，腳踏車也可能出車禍 走路可能跌倒，躺在床上可能會猝死，乾脆不要活著
Gogoro會紅是因為跟上時尚潮流的一個特質，快速,乾淨俐落,無臭味。
g牌: 30分鐘 3歐元 110台幣
e牌: 1分鐘 19歐分 7.33台幣(30分鐘=220台幣)
在英國的共享單車就失敗了 所以這真的跟國民素質有關 德國算是歐洲素質最高的國家了
共享單車根本就假議題，就好像公用的意思一樣，大家都能用，大家都不管
還有人民水準.
如果維修費下降，妥善率提高
我會買單，也期待跟山葉合作後
能端出什麼菜單。
其實GGR2維修費並不高
維修費下降買單+1
第二代滿便宜的啊！
2的維修費用真的不貴
我撞過，含車架，3萬有找
機車行老闆也說很便宜
貴的是1代.鋁合金車架.全車特製零件當然貴.二代大量用通用零件就便宜了
很想知道，外國人買他們的車還要不要另外收月租費
共享的概念本身就有問題,共享理念上是方便但是卻乏於維護跟追蹤那些偏離集中區過遠的車子,人民素質丟一旁站在人的角度看那些偏遠的車子本來就會一直在那
什麼都要學國外，但什麼都只學半套！搞到現在四不像~教育、經濟、文化...等等
人民的道德素養會引響共享這樣的理念 在台灣共享單車也一樣失敗了...所以在台灣應該看不到共享機車了...最多只能做到YouBike 必須做到定點設站
台灣外匯在黑箱作業的作業下 一直花一直花~還是花不完~ 真的好棒棒~
和台灣的威摩一樣，App.的操作程序都相同。
大勢所趨~但價格.....台灣目前應該再發展稍低階的輔助動力車
Gogoro好騎又漂亮，但是不公平啊～台灣怎麼沒有共享車 😭😭😭😭 我的goro還不是一代那個貴族款，只是2plus…
台北有共享電動機車
我沒記錯的話 小琉球有XD
外國人體形較大，可以引進gogoro2應該更適合。
台灣還有irent 和運租車的 服務也不錯
他們早就有共享汽車了，接納度高是自然的
騎30分鐘3歐元110台幣，一個月騎２０天上下班就２２００元了，一年約２６４００
還沒算上休閒時刻的旅遊騎乘
台灣是買一輛約七萬元，每月６９９，看來如果要騎三年以上，還是用買的較划算
30分鐘3歐.以德國人薪資很便宜.隨用隨丟.不用顧車.不用保養.不用回家找車位停.需要騎才付錢.德國人應該不會想用買的吧
他們也要先有可以買得到的機車阿
對他們來說只有大重機可以買
而且偶爾騎還好啦
你忘了买了容易被偷
德國的機車需求很薄弱，如果賣是賣不到多少業績的，而且三歐對德國人的當地薪資就跟零錢一樣
德國電動車怎不引進台灣，這樣才有競爭力
gogoro 加油!
台灣有wemo，共享規則一樣。
哦哦哦～好像不錯，去查
幸子さちこ 但目前只有台北有，使用車款為光陽candy 3.0，因為當時睿能尚未出二系列，價格和維修成本過高，而選擇其他品牌。另外coup和日本石垣島的gogoro都被鎖速限，性能為台灣機車綠牌的規格。
啟動wemo能提供新的車款，現在的續航力跟速度都不是很足夠
而且使用gogoro提供使用者自己換電池的話，也可以節省自己調度電池的成本
而且有規定要停在停車格，所以不會有流浪車，這點做的很好，不過停車格真的少到要轉會需要把找車位費用算進去~如果往美好化也可以減少1人1台機車占位子的囧境及減少排放量
WEMO應該還是處在試驗階段,所以還沒把據點拓展出台北市,不過看起來應該算是成功的,路上愈來愈多WEMO的車子,而且租借率頗高的
一個共享的交通工具
所隱藏的問題可多了
只是政府機關不說破
像傳染病防治，一些病毒光傳播就可怕了，還間接接觸
而交通工具的使用、養護狀況無法掌控
現今的政府只是財團的打手，說好聽是保護環境，實際都圖利財團
主播講話的方式超不耐聽= =
台灣共享機車~別想了，廠商要賺機車錢
Gogoro
馬德里一定垮 西班牙人的個性不適合
西班牙整体又不富，肯定不合适。欧洲也就德国，瑞士这种国家能
還有一個是低碳意識，其實歐洲也就少數國家的人會有很集體的低碳意識，其實絕多數的人還是抱持著不見棺材不掉淚的心態，說實在的，同意低碳協議的國家認真在做的沒幾個。數據會說話，看幾年就知道了。以後的地球衛星照片肯定都是黃色陸地跟黑色海洋了.....
咪妃變主播喔！😂
怎麼沒人發明，能2輪串聯起來4輪的機車，一定會造成流行
以前是有的
但整體的架構較脆弱
且動力共享的部分也有很大的問題
兩臺機車油量不同
合併起來後馬達輸出也無法立即同步
不過未來還是有可能再出現一次相同的概念
我看三輪機車也沒流行起來... 就算有也是小眾產品
串聯之後還可以後面再裝個螺旋槳可直接騎到水裡當船用
一樣的問題，亂停，看起來真不舒服。
二輪竟然能變成一種文化
台灣是一個例子，義大利是一個例子，美國又是一個例子，只是各種二輪文化間的特性都不同就是了
台灣沒有 gogoro想哭 光陽的那個不是很喜歡@@
很省很摳的地方只好用共享把錢挖出來，呆灣人真的比較凱。才從德國回來...只能說現在的景氣與經濟不適合花錢～德國的平均薪資高、假多、連工時都少...台灣不止高房價而料、工、費也從建築成本去偷（騙大筆，政府拼命建設各縣市甚至舉債配合演出、便利與榮景）；衣、食、住、行上也要變的使人易消費～難怪貧富差距擴大....ㄧ個災難也是苦了平民百姓（舉債過日）；更別提那些會倒的制度，反正那些設計者很少會顧及下一世代的人要不然不會這樣挖僅有的資源。
人民素質不同
政府效率不同
台政府只會拒絕國外商品 學國外只學半套
是呀！那台灣人口就這樣，不提高國產內需，台灣人能活嗎？
讓我們看看哪隻羊的國際觀很好
引進的是德國人吧?
是啊!德國大廠博世Bosch的子公司.新聞內有說
还是三立的台湾价值满分，你们别误解电视台的良苦用心啊
機車都六期環保了,怎麼還一直覺得是,主要空污來源?
因為數量.....
空汙來源是火力發電廠
中國國情不適合共享經濟~
所以安全帽也共享嗎？
帽子共享, 但裡面會有衛生護墊一次性吧, 才能把頭皮保護起來
不想共享就自己攜帶安全帽衛生套阿...
怎麼可能，上傳影片是無法更改的...要更改也是編輯後另外再上傳的。如果能夠不必下架影片 編輯後再上傳，那Youtyber就不用那麼費力了。
自己沒在認真看影片 段章取意就算了 還把自己的問題加深在別人身上 無言。
這車很坑的，很傷錢，我買沒多久就賣掉，有人一定這種想法
30分鐘3歐元，太貴了吧？
我喜歡GGR,但我討厭那種每月要繳錢的商業策略
明明電池是可以自己充電的
作為曾經使用過低速版電動機車(2萬多的那種)的過來人
相信我...你不會想要買斷電池的
期待有一天能共享老婆
我覺得未來可能會先出現共享老公，不過對大哥來說被共享應該也沒差。(笑
德國人的素質普遍較高，反觀台灣目前設的共享單車，不是被丟到河裡就是樹上。
在英国更严重。。。
德國的大便都是香的，你住在德國？不然你怎知道？
有點覺得你高估了德國人的素質
不說別的,就單說這則報導好了
你覺得新聞中的德國人的停車地方對嗎?
在台灣這些地方都會被開單或拖吊吧!
隨開隨停說好聽叫方便消費者
說難聽叫更本沒有規劃
在沒有規劃的情況下,即便是一板一眼的德國人也是像影片中一樣,就是亂停
至於沒有像單車一樣飛到樹上或河中
說穿了只是機車比較重和比較貴吧!
你怎麼不說德國人的自以爲是的種族主義？ 素質高，哈！
亞洲人的素質其實比欧美好很多。
窮人才會騎機車
我看過身價百億 都騎腳踏車
這年頭真的是這樣，有錢的都騎腳踏車，超低排碳超低汙染，每輛10萬起還能兼運動，有錢人超愛。
光羊、三羊還在睡
哈哈哈哈哈
什麼台灣大廠
根本是恥辱
興 光陽和三陽在歐洲賣速克達也很不錯 恥辱是有你這種只會酸自家品牌的台灣人吧？
恥辱啊
歐洲賣的比台灣便宜不是恥辱嗎？
自酸自國，跟本不團結
笑了
應該是英屬維京群島品牌吧 何來台灣品牌?
在台灣設立公司，用台灣供應鏈、台灣工人，怎麼不是台灣公司?難不成你以為不用在台灣繳稅?
你的大腦呢？
完全充電.完全換電 充換並行 根本就不衝突! 限制充電來源不自由的交通工具就有問題,綁死不自由=創造下一個國慘獨大
想當新中油只是先大先贏
GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃 交通工具只需馬路不需基地台
未來也很多替代環保能源方案都是一樣限制充電來源綁死,公規電池卻沒搭配公開專利任何使用,還是被gogoro綁死 ,政府推的不是一個開放技術+專利台灣內不限使用,大家都有機會賺的公規,而是限定gogoro.絕對會唯一賺到的公規 ..建立另一個中華電信?
規格(給gogoro獨家賺錢)統一?還真好聽
政府有投資趕快跟gogoro說你們gogoro的技術規格專利在台灣登記的公司可不可以完全無償使用,讓大家都可以來賣電換電?繼續裝死吧
像3號電池全球統規一規格一樣偉大,幫忙gogoro的心願如何??繼續裝死吧
政府是幫忙"開放給gogoro獨賺" 還是開放電池介面全台統一??繼續裝死吧
支持95 沒限定中油
支持用110V 國際通用沒有誰在賺 GOGORO可以比照辦理.最起碼在台灣(裝死阿!)
USB的發展是眾多廠商......歷史和政府幫GOGOROt8 太多(吃相難看)
支持統一sim卡規格不支持只給中華賺
支持統一4G規格不代表通通給中華賺
支持統一電池規格不支持限定電網給GOGORO賺
明明汽油燃燒比媒乾淨
睿能是能源公司.有何技術?說得好聽-自己有何先進電池技術嗎? 先進的電廠有辦法嗎?比電車更難的油電混合車趕快做阿,汽車汙染也不少阿? 有先進的基礎材料開發嗎? 睿能是號稱能源公司,有何先進技術看不到少在那貼金,只會拼命用好料 ,不耐久的皮帶就是最好的例子,一摔就碎的車架,搭配又尖又硬的輪胎 ,機車基礎根本爛透只會天馬行空設計 ,GOGORO設計的LED頭燈燈型根本照射不良,一樣的東西在GOGORO手中就是爛!一樣的東西在GOGORO手中就是爛!外觀上根本普普.只是增加一堆高檔增加成本的烤漆,更多的成本都建立在監視+壟斷能源的網路系統....能源公司..何謂能源公司?我聽不懂 ?開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚..員工試車死亡也沒聽你說清楚 ...我很確定他就是這樣的公司 搶先建立壟斷台灣市場
賣能源的技術GOGORO世界第一, 這是我承認的 ,其他發電廠電池綠電...一堆比GOGORO強的公司都不敢號稱.....沒錯!他是間~賣~能源的公司 店從台電-GOGORO-民眾 ,是GOGORO賺 但是! 台電-民眾,還是GOGORO賺 (一個作買賣車的公司說他是間~~車廠~~ 我會覺得是在臉上貼金)?
(買車+買能源)獨家強迫打包 .一切只想到壟斷.絕對不買.GOGORO臭屁能源公司-發明個燃料電池使用獨家燃料也不用一堆監視...到時沒人說你GOGORO壟斷我還很佩服你! 做不到就不要吃相難看
開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚.營業稅如何抽到GO粉誰能回答?抽個發票稅叫政府去喝稀飯還要挺你GOGORO?腦袋有問題 !
TheKr3kr3 狗黑永遠不做功課也不願正視事實，請問他哪裡不用在台灣繳稅證據拿出來好嗎?
還有如果沒先進技術拜託光癢快做出一台相同規格的電動車好嘛，而且他也推出他的充換電平台了，哪有一家獨大，也拜託你趕快支持喔
Gogoro 是台灣品牌、在台灣製造，公司卻在英屬開曼群島註冊，引來逃漏稅的質疑。對此Gogoro行銷副總彭明義在今周刊說明表示，「2011年公司成立之際，礙於政府投資法規明定，技術持股不能超過5％。但當年陸學森接受潤泰集團總裁尹衍樑投資時，就表明希望能有50％的技術持股，未來能分給所有的Gogoro員工，所以最後才選擇在開曼註冊公司。另一個考量則是關稅，因為台灣與東南亞國家並沒有簽訂關稅協定，如果從台灣出口到東南亞國家，必須被課稅，考量價格競爭力下，才選擇可以減免稅率的開曼。針對台灣政府是否能課Gogoro的稅，彭明義指出，公司的原料、製造生產、員工都在台灣，台灣政府都可以課稅，即使是註冊在開曼的公司，未來Gogoro要是出口外銷其他國家，台灣政府也都能課稅。」
完全充電.完全換電 充換並行 根本就不衝突! 限制充電來源不自由的交通工具就有問題,綁死不自由=創造下一個國慘獨大
想當新中油只是先大先贏
GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃 交通工具只需馬路不需基地台
未來也很多替代環保能源方案都是一樣限制充電來源綁死,公規電池卻沒搭配公開專利任何使用,還是被gogoro綁死 ,政府推的不是一個開放技術+專利台灣內不限使用,大家都有機會賺的公規,而是限定gogoro.絕對會唯一賺到的公規 ..建立另一個中華電信?
規格(給gogoro獨家賺錢)統一?還真好聽
政府有投資趕快跟gogoro說你們gogoro的技術規格專利在台灣登記的公司可不可以完全無償使用,讓大家都可以來賣電換電?繼續裝死吧
像3號電池全球統規一規格一樣偉大,幫忙gogoro的心願如何??繼續裝死吧
政府是幫忙"開放給gogoro獨賺" 還是開放電池介面全台統一??繼續裝死吧
支持95 沒限定中油
支持用110V 國際通用沒有誰在賺 GOGORO可以比照辦理.最起碼在台灣(裝死阿!)
USB的發展是眾多廠商......歷史和政府幫GOGOROt8 太多(吃相難看)
支持統一sim卡規格不支持只給中華賺
支持統一4G規格不代表通通給中華賺
支持統一電池規格不支持限定電網給GOGORO賺
明明汽油燃燒比媒乾淨
睿能是能源公司.有何技術?說得好聽-自己有何先進電池技術嗎? 先進的電廠有辦法嗎?比電車更難的油電混合車趕快做阿,汽車汙染也不少阿? 有先進的基礎材料開發嗎? 睿能是號稱能源公司,有何先進技術看不到少在那貼金,只會拼命用好料 ,不耐久的皮帶就是最好的例子,一摔就碎的車架,搭配又尖又硬的輪胎 ,機車基礎根本爛透只會天馬行空設計 ,GOGORO設計的LED頭燈燈型根本照射不良,一樣的東西在GOGORO手中就是爛!一樣的東西在GOGORO手中就是爛!外觀上根本普普.只是增加一堆高檔增加成本的烤漆,更多的成本都建立在監視+壟斷能源的網路系統....能源公司..何謂能源公司?我聽不懂 ?開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚..員工試車死亡也沒聽你說清楚 ...我很確定他就是這樣的公司 搶先建立壟斷台灣市場
賣能源的技術GOGORO世界第一, 這是我承認的 ,其他發電廠電池綠電...一堆比GOGORO強的公司都不敢號稱.....沒錯!他是間~賣~能源的公司 店從台電-GOGORO-民眾 ,是GOGORO賺 但是! 台電-民眾,還是GOGORO賺 (一個作買賣車的公司說他是間~~車廠~~ 我會覺得是在臉上貼金)?
(買車+買能源)獨家強迫打包 .一切只想到壟斷.絕對不買.GOGORO臭屁能源公司-發明個燃料電池使用獨家燃料也不用一堆監視...到時沒人說你GOGORO壟斷我還很佩服你! 做不到就不要吃相難看
開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚.營業稅如何抽到GO粉誰能回答?抽個發票稅叫政府去喝稀飯還要挺你GOGORO?腦袋有問題
我發現替人包裝的~只會拿現有的東西複製貼上 不是自己講的複製貼上... 也無法解釋裝傻點
沒考慮電動車電的來源 就說環保的人真的蠻奇怪的..... 不是火力發電嗎 占快80%耶 再來探討 空汙吧...
火力發電廠跟汽油引擎一比根本就環保到爆炸好嗎
我是覺得，為了看似環保然而火力發電狂運轉並沒有比較環保，別的國家很多不是火力發電為主要電力來源，所以我根本不認為在台灣使用是相對環保。
什麼叫你覺得?
事實就是連燃煤火力發電廠使用能源效率都比汽油引擎高非常多，而且火力發電廠煙囪裝一堆空汙防制設備，油車排氣管能裝能麼屁?
當一個人決定騎機車出門，要嘛就是油車要嘛就是電動機車，除非你改用走路腳踏車或大眾運輸，不然電動機車的能源效率就是打爆油車，以後用再生能源發電就是打爆再打爆，這樣你還聽不懂的話，可能就是智商的問題了。
講話就講話爆氣個屁，不懂，所以台中空氣污染火力發電佔80%是怎麼回事，說那個屁話還爆氣
自己去住台中看看吧，台中人又不是沒感覺，少在那邊用政府的安慰數據
自殺斷電車
王先生 現在沒有了 資訊更新一下 你在這裡發廢言的手機一定爆炸過 你怎麼還在這邊打廢話
@@陳安邦-o6k 凡走過必留痕跡現在好了不代表沒有，有就是有還怕人說，這種情型以後一定還會發生的
王先生 繼續反對吧，這是趨勢、也是事實，你不接受、未來也得接受，自己本土品牌卻不支持==
好像很久以前摩托車開始推行時，總有人會批評，比起腳踏車，摩托車要加油，還可能會火燒車，而且沒油就不能走了。
加油的車可能會爆炸，還可能會出車禍，腳踏車也可能出車禍 走路可能跌倒，躺在床上可能會猝死，乾脆不要活著