Здравствуйте. А что может быть если в жара и температура установлена ниже 19 градусов компресор уходит в защиту постоянно вкл/выкл. Как только ставлю 22 градуса, работает. Давление в системе показало 25бар. Не падает, поливаю водой-уменьшается. Радиаторы чистые.
Возможно, фреона в системе слишком много заправили. Стравить нужно до устойчивой работы, без отключения по высокому давлению. От старости радиаторы начинают хуже сбрасывать тепло и возникает частый перегрев фреона.
Здравствуйте. А что может быть если в жара и температура установлена ниже 19 градусов компресор уходит в защиту постоянно вкл/выкл. Как только ставлю 22 градуса, работает. Давление в системе показало 25бар. Не падает, поливаю водой-уменьшается. Радиаторы чистые.
Возможно, фреона в системе слишком много заправили. Стравить нужно до устойчивой работы, без отключения по высокому давлению.
От старости радиаторы начинают хуже сбрасывать тепло и возникает частый перегрев фреона.
А может фильтр салонный забит 🤔
Не, с фильтром все норм. А может осушитель, который в радиаторе быть забит?@@volvoman177
@@volvoman177фрион по грамам заправлен через установку. Но перезаправку все таки сделали, а там и жара прошла)
@@user-nj2ck3db8u маловероятно. Это пакетик силикагеля.