Автомобильные хитрости и ДОРАБОТКИ!!
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/...
Магнитная пробка ali.pub/2j5mor
Магниты на фильтр alii.pub/690wfu
Дешевый вариант маслоуловителя ali.pub/2gqupl
Заводской маслоуловитель ali.pub/2gkbzt
Серия про маслоуловитель • Найдено проверенное ре...
Серия про фильтр на антифриз • Фильтр на антифриз! Ст...
Мой 2й канал / @denislife7106
Денис самый большой популяризатор такого явления как "автолюбитель" больше не езжу по серивисам. На разводы механиков ржу как сивый мерин. Диагностика стала понятней, а ремонт легче и веселей. И знаете если он тут рекламы пихнет 30% я все равно буду смотреть его и проматывать не буркая. Потому что информативно ть роликов благодаря прекрасному монтажу на высочайшем уровне. Спасибо за контент
Всегда приятно смотреть. Толковые, дельные вещи рассказывает и никакой воды. Наверное лучший канал среди автоблогеров.
по поводу маслоуловителя. Я считаю, что нужно просто каждые 50 т.км. чистить маслоулавливающие сетки(огнем или химией). На моем тазодвижке с пробегом 150 т.км. Я их обжог при регулировке клапанов и масло из дросселя ушло. Антифриз нужно просто менять каждые 30 т.км с промывкой ДИСТИЛИРОВАННОЙ водой и будет вам счастье.
У блоггера своя машина это площадка для экспериментов. То смешать масла, то вообще без масла. Или установить маслоулавители. Молодец Денис
Alex Xela о, фанаты! Хех
Да Витя и тут твои фанаты есть)) А у тебя мои))
Denis МЕХАНИК скажите пожалуйста,есть ли смысл ставить масло уловитель на новую машину?
@@DenisLegostaev2015
Вопрос! А что будет если трубку картерных газов снять и пусть себе пыхтит в емкость или вообще на улицу, а дырку на гофре заглушить.
Что будет? По твоему опыту?
@@NK_kolesa Не обращай внимания. У тебя хороший канал и есть много полезного. А дебилы-неадекваты к сожалению встречаются часто.
Вангую, что когда-нибудь вы с механиком замутите супер интересный проект... почему-бы и нет. Удачи
Молодец.грамотно,лаконично приятная речь.удачи.првт из КЗ
Маслоуловитель делаеться из дизельного фильтра, что был на видео, ставиться вертикально, чтобы пары масла охлаждались и стекали снова в поддон. Дальше после дизельного фильтра ставиться фильтр без отстойника для бензина, карбюраторный. Это всё ставиться на тонкий шланг сапуна. А в толстый шланг сапуна ставиться импровизированный пламегаситель из латунного, спирального ершика 12калибра для чистки ружья. Я поставил 2шт во внутрь шланга. Пары масла проходя по лабиринтам спиралей ершика охлаждаються и задерживаються и стекают снова в поддон.
Ден молодца! У меня такой маслоуловитель стоит три года,год на старом ДВС и масло ловил хорошо,за год почти стакан и два года на контрактном ДВС стоит и масла в уловителе почти нет. Правда я ещё клапанную крышку отмыл димексидом,но за то всё работает. Так же поставил фильтр перед дросселем,пока чистый. Тьфу-тьфу-тьфу! Я маслоуловитель не утеплял,просто к выпускному коллектору прикрепил,там же всё же горячо.
Год сам езжу с уловителем полёт нормальный.Ден благодаря твоим видосам,реже стал посещать сервисы и машинка бегает дай бог ещё.
Доброго времени суток всем!!! Хочу сказать вам спасибо за видосы!!! Лайк как всегда!!!Отдельно из-за отсутствие в них мата, не стыдно смотреть с ребенком и познавать что то новое и интересное!!! Удачи тебе и всем твоим экспериментам!!! Всем пока и до скорого!!!
Мне маты и без ребенка не приемлемы.
Уже писал, под другим роликом, бумажный фильтр в ОЖ -не подходит! Бумага не забивается, а размокает от воды! Это вы взяли дизельный фильтр для насосов или грузовиков, а надо маленький, там сетка мельче и всё работает хорошо. Применять фильтр в системе охлаждения, это из книжки, советы автомобилисту 80-90-х годов. Реально, работает!
Как всегда только полезная информация, век живи век учись
Вы себе всё установили уже из перечисленного?
Фильтр на систему охлаждения не обязательно использовать постоянно. Достаточно проехать километров 200. У меня вроде система чистая, но я три фильтра поменял, пока они не перестали забиваться. Так что толк есть. Из доработок, только маслоуловитель ещё не сделал. Денис, спасибо за труды!
На нескольких машинах мыл систему охлаждения лимонной кислотой, результат ВСЕГДА был отличный, главное соблюсти нужную пропорцию и после промывки нейтрализовать действие кислоты щелочным раствором (обычная сода).
Миратон Гамлетович Просто в систему охлаждения нужно лить неразбавленным антифриз, например tcl, и тогда ничего мыть не придется
Я сам пришёл к мысли сделать маслоуловитель сделал из куска трубы.доволен воздушный фильтр незосоряется зимой не замерзает.фильтр антифриза сделал давно из сантехнического только добавил дополнительную сетку поменьше сечением.мусор ловит хорошо.
Еще раз пишу. Фильтр карбюраторной системы марки "Седан". Фильтрующий элемент из ниток. Даже если забьется, не деформмруется. Стоит копейки. Отъездил с такими года 3. Никаких проблем.
Я и рад и расстроен что попал на этот канал😂 Много всего интересного и понимаю что многое действительно правильно и нужно... думаю за зиму откапиталю двигло 2105...и буду смотреть все советы)
Самое эффективное-ловушка с сантехники металлическая,периодически вскрываеш,чистка- что и ,,спасает,,соты в радиаторах от забития частиц всякой срани в системе....хорошее видео,спасибо!!!
Сделал раскоксовку протеррой потом промыл масл.систему bg 109 и поставил маслоуловитель от хендай киа , в итоге расход масла с 1л на 5 т.км упал до 20-30 грамм на 1т..км в отстойнике собирается по 10-20 грамм масла (наперсток) за 2 ткм,масло светлейшее в двигателе как новое!)) Так что вещь нужная ,пробег 155т км.
в клапанной крышке уже есть маслоотделитель, его надо хоть однажды разобрать и промыть, там всегда все сетки забиты. Бумажный фильтр еще да, но дизельный или сантехнический из за большого размера ячеек сетки сможет отфильтровать разве что голубя
Совет по фильтру на антифриз, можно взять внешний фильтр АКПП Хонды, если забьется, там есть клапан который откроется и начнёт пропускать.
Денис, на американских грузовиках раньше ставили фильтры в систему охлаждения с завода. И они в магазинах зап. частей продавались.
Доброго времени суток) Я использую ниточные фильтры. В отличии от бумажных, у них повышенный ресурс и качество очистки на порядок выше.
#DenisМЕХАНИК
достоин лайков все по делу!
Все это полезно, полностью согласен, но на мой взгляд достаточно своевременно обслуживать автомобиль в его штатном режиме. Если автомобиль уже старенький, то надо довести до ума, или заменить изношенные запчасти, но сомнения в нашем автопроме всегда есть и многие с этим столкнулись. Я лично за полгода сменил 4 помпы на 07, а это говорит о качестве. Сменил на иномарку и забыл мелкие проблемы с которыми периодически сталкивался...например аккумулятор стоит родной, зимой проблем нет, ни разу не снимался и не заряжался, даже время на часах выставлено один раз в день покупки авто - машине 11 с лишним лет. Просто делайте подарки своим любимым машинам- возите СПА салон, к диетологу, терапевту,вкусно кормите и не давайте ей нервничать. Всем зеленого света!
Еще в советское время у меня был мотоцикл ИЖ, в картер двигателя я поставил масляную пробку с магнитом и при замене масла я увидел результат, на магните я увидел бахрому из частичек износа, мелкие металлические опилки
Денис, ты - молодец! С нетерпением ждем видео о промывке радика!)
Маслоуловитель всё-таки не всем нужен, у меня дроссельная заслонка через 6 лет и 58ткм была практически чистой, лишь с лёгким налётом, и в патрубках ни следа масла. Калина, двиг 11183-50 1,6 8 клап с тяжёлой поршневой. Но думаю, у кого проблемы с поршневой, как на многих 1,4, такой фильтр пригодится.
Вот фильтр в СОД - действительно очень полезная вещь. Не протянув и 2 лет, у меня в машине жёстко побурел тосол феликс, став из голубого ржаво-бурым. После промывки СОД химией и затем водой, после заливки нового антифриза я поставил карбовый фильтр с отстойником в пароотвод (у меня е-газ) и за 500км в нём собралось очень много грязи, что фильтрующий элемент покорёжило. Следующий фильтр проехал 1000км и снова был весь забит. Следующий фильтр проехал 200км и жутко раздулся (другой производитель), грязи в нём было мало, но оставить не рискнул. Четвёртый фильтр стоит уже 500км, и сейчас в нём абсолютно чисто. Так что промывка СОД от грязи, можно сказать, закончена, а если б не фильтры, это всё бы гуляло по движку.
Благодарю. Как раз задумался о промывке охлаждающей системы.
если поддон двигателя стальной,можно снизу прилепить несколько мощных неодимовых магнита и они будут классно ловить металлическую стружку. Потерять эти магниты сложно,они очень мощно держатся.Единственное,что очистить потом подднон можно будет только сняв поддон с машины.
Вот красавчик.. такие простые вещи, что я аж комплексовать начинаю)))
Денис , все четко и понятно . Благодарю и с уважением .
Я у себя поставил дизельный фильтр (такого же вида, только в 2 раза короче) и за 3 недели уже трижды его промывал. Там хорошо видно уловленный ржавый песок. От температуры его не повело, я его установил после впускного колектора перед расширительным бачком (первая гарячая вода)
Поставил себе такую же так мало того что даже шаровые не меняю, за 10 лет даже протектор покрышек не износился! Всем советую! :-D
Чувак, магниты на фильтр! ФИЛЬТР!!! Ты предложил бы сразу ставить второй фильтр тонкой очистки на бензиновый шланг!
Лучше фильтра для охлаждающей жидкости ,как капроновый носок не найти вставил его в подающий патрубок жидкости в радиатор,просто супер снял с ноги засунул и поехал ни сдавливает его ни от нагрева не ведёт и на сезон хватает только вставлять нужно целиком не отрезать,всем удачи.
Всегда с большим удовольствием смотрю твои видео!!! Очень познавательно и полезно!!! Удачи в творчестве!!!
Excellent video that is both topical and devoid of water.
Некоторые знатоки утверждают что этот масляный туман необходим для смазки поршней в камере сгорания.Денис жду комментария по этому поводу,а также твоё мнение по завихрителю. У меня Т4, 2,5 ТDI.Заранее спасибо,весьма интересная и поучительная информация на твоём сайте.
Это лучший ютуб-проект про авто, который я видел!!! Денис, так держать!!!
Спасибо за подсказку про магнит на фильтр.
по поводу промывки - ничего сложного, слил все (включая пробку на блоке), залил воду, прогрел градусов до 80, слил воду залил (и так раз 5), потом опять слил все и залил антифриз
сантехнический фильтр я ставил на жигу году в 2012) Поездил пару месяцев, выкрутил, когда печка перестала греть, вот там грязи то было... и герметика.. не моего) на следующей машине я так же сделал. Пару раз уже выкручивал, прочищал. Но есть одно НО. Фумлента, и другие сантех-уплотнители плохо держат тосол и антифриз. Сопливит немного.
Все правильно говоришь. Все это однозначно продлит жизнь мотору. Молодец.
Не могу себе такое позволить . Я , как великий автослесарь , после покупки корча , решил промыть систему охлаждения (хотя всем говорил - если вы не делали этого на своём авто , то не пытайтесь , потечёт со всех щелей) . Промыл (цитрамон зх) , потекла печка . Полез в нет искать новую , подозрительных фирм она стоила 20-35$ , нормальная 100 . Очень повезло , что сначала почитал как её менять . Для этого нужен хотя бы гараж с ямой , 2 человека , один из которых специалист (в данном случае я) , и почти 2 дня работы . Нужно снять торпеду , отсоединить рулевой вал , разобрать пол подвески , и так далее ))) . Гаража сейчас нет . Вот и решил сделать второе , что говорил людям никогда не делать - залил гермет для системы охлаждения - хай гир . Ничего не течёт , но и фильтр ставить явно нельзя .
А самое обидное это то , что перед промывкой слил "антифриз" , несколько раз промыл просто водой , затем залил воду с промывкой , затем 2 раза промывал дистиллированной водой , а затем залил крутой антифриз .
Тема полезная! Интересует как правильно сливать антифриз с системы, на горячую и на холодную. Расскажите пожалуйста все нюансы. Заранее благодарен.
Amun Chenzira Антфриз сливается когда двигатель нагрет до 50градусов
Amun Chenzira Разницы нет. Это не масло.
Такая мысль, фильтр на антифириз, думаю, можно сделать по центробежному принципу, как в гидроциклонах, там тяжелые и крупные фракции размазываются по стенке и оседают на низ "воронки", а легкие выходят вверх из центра оронки, и не надо фильтрующих элементов. По сути, такой вихревой принцип можно где-угодно применять, в воздушке например.
Бахнул Супротека, слил масло, нет масла нет проблем... Да и смазал колодки солидолом...Все... Масло менять не надо, колодки тоже...
😂👍🏼😂👍🏼
Денис Механик, я из Германии, езжу на опел инзигния 2013 года, дизель, би турбо.195 л.
Актуално 78 ткм.вопрос:..стоит ли мне задуматься о загрезнении? К примеру антифриз? Как часто желаемо менять?
Спосибо заранее, и Alles Gute mein Freund!!!!!!!
Денчик, попробуй сантех. фильтр для горячей воды, по идее и не поведёт и давление должен держать и картриджи не дорогие
Поскорее бы тест промывок системы охлаждения, а то хотел антифриз поменять, правильные видео по теме👍
На первых восьмерках была система холодного забора воздуха, от чего отказались (а зря) в более поздних версиях автомобилей. Было бы интересно посмотреть, как бы ты реализовал данную конструкцию
Маслопомойка отличная тема. Я закипятил мотор, маслом засирало дроссель, поставил маслопомойку и так проездил 2 года пока не купил другой мотор . Из неудобств приходилось сливать конденсат с помойки. И лучше на маслопомойку поставить маленький фильтр а отверстие на впуске заглушить т.к. Если она наполняется то опять все идёт во впуск.
Коротко, ясно, без соплей и воды! 👍
Спасибо Дэн ! Как всегда ; коротко, ясно и по существу ...
Класс!!! Денис так держать! Очень полезно и интересно!) Удачи!
Фильтр системы охл. это конечно хорошо.... много видео просмотренно по этому поводу и я остановился на кока кола... (вкус ржавчины😁) слил антифриз залил колу на а пару дней... результат положительный
Внимание! Если смотреть видео Дениса часто, то можно стать механиком)
УЛИТКА сразу Стэтхэмом станешь и пиздить за дизлайки начнёшь
Или можно стать просто Денисом
ошибаешься
можно чаще ездить к специалистам, после своего рука-жопа
Да, можно стать "начитанным" пользователем!
скорее просунутым юзером.
Отлично! Ждем промывку!! Спасибо большое Денис!!
Установил ЭТО на свой автомобиль и забыл о ремонте. Теперь пробитые колеса заживают сами, трещины на стеклах чудесным образом рассасываются, а помятое крыло за ночь выправилось, избавилось от ржавчины и заросло свежей краской!
Плагиат100%
Денис, есть лайфхак как запрессовывать Сайлентблоки своими руками или сделать инструмент для запресовки. Буду очень благодарен)
Да да про промывку системы охлаждения, очень полезно будет!!! Ждём)))
Фильтровать тосол ,ещё не слышел.Но в целях профилактики попробую обязательно :)
не смотря видео жму лайк, потому что знаю что видео будет просто класс)) спасибо) самый адекватный канал
Здравствуйте! Попробуйте промыть систему охлаждения двигателя димексидом. Было бы интересно посмотреть. Спасибо
Я использовал фильтр тонкой очистки топлива от какого-то ЗИЛа. Он небольшой, со стаканом снизу (не пластиковый). Фильтр разборной. Вставил в него скрученную в несколько слоёв ту самую сантехническую металлическую сетку от фильтров. Получилось замечательно.
Нагар на заслонке бывает только из за картерных газов.сделайте дополнительный отвод в атмосферу .и проблемы не будет.
Отличная работа,всегда приятно смотреть!!ждем больше видео!
Я разобрал старую калонку с муз центра и прелипил на масленный фильтр покатаюсь посмотрю самому интересно.
Кстати очень удивился тому что родной штатный маслоуловитель в шланге отлично справляется, мотор 3S-FE после "капиталки", пока не чего не летит во впуск. А вот с антифризом всё сложнее, менял 3 раза с промывкой, и один фиг что то там плавает, Денис давай скорее по этому поводу что нибудь придумай а Я поставлю себе :)
Меняеться только фильтр без отстойника, для топлива, на тонком шланге сапуна, когда загрязняеться. Дросель чистый. Бывало 3 - 4т.км не менял забывал. Все в порядке и зимой и летом, несколько лет уже.
В клапаной крышке 21083 уже стоит маслоуловитель набранный из перфорированных латунных пластин
Маслоуловители ставят на киа, фольцы вольво.... это то что знаю Я.... Вещь полезная.
все это танцы с бубнами (фильтрами). если масляный отстойник еще оправдан, то в систему охлаждения это просто "развлечение". проще поменять печку, если она сдохла, промыть один раз систему, залить свежий антифриз, протянуть все хомуты, и кататься без мозголюбия. Отверстия и трубки системы охлаждения достаточного сечения, чтобы ОЖ даже с примесями, циркулировала там без каких-то затруднений!
Денис, спасибо.Полезную работу делаешь для нас всех.
Заказал магниты для фильтра.
Александр Анисимов представь срыв с магнита намагниченой массы и прилипшей к трущимся частям!
Samodel 36 kalach, меняю масло через 200-250 м/часов. Думаю и стружки никакой не будет. А если и будет то совсем малость, которую будет удерживать магнит.
Александр Анисимов ,судя по Вашим цифрам меняете масло раз в месяц? Ну если система двигателя 1 литр,то можно. А вот у меня 7.5 литров в двигле,если заливать даже недорогое масло,то сумма будет уже немалая,я лью Мобил,это будет слишком дорого,так что Ваш метод мне не подходит и думаю большинству автовладельцев тоже,но он имеет право быть у кого масло халявное или денег куры не клюют.
Ездим на газе,и ни каких херни не нужно
nikolaj kuratov ,а что,в двигатели работающие на газе не заливают моторное масло? При чем тут газ,речь тут о масле идет,уважаемый?
Просто и доходчиво. Ты просто молодец. Рад за тебя!
Я ставил себе фильтр с отстойником на обратный шланг, в расширительный бачек. Очищал антифриз от герметика, да и просто для профилактики. Просто меняешь по степени загрязнения и доводишь с каждой заменой, до кристально чистого антифриза. Не понимаю, зачем менять антифриз, когда его срок не вышел и можно просто отфильтровать, несколькими заменами фильтров с отстойниками.
Сделай опыт с катализатором, попробуй прмыть димексидом, интересно,поможет или нет,а то вырезать жалко.думаю это многих заинтересует👌
Есть мнение, что масляный туман необходим для правильной смазки.
Фильтр в систему охлаждения-топ.
Маслоуловитель вроде не совсем бесполезная штука - и впуск чистый, и выхлоп чище..., и можно самому поставить. Однако, считаю, если бы он был нужен, то ставился бы производителем на авто. Дело в том, что компрессионные кольца как раз и смазываются за счёт того, что в воздухе содержится масло в виде тумана, оно засасывается через всасывающий коллектор и попадает в верхнюю часть цилиндра. А если пары туда не попадают что произойдет? А произойдёт ускоренный износ поршневой группы. Получается одно лечим, другое колечим.
фильтр на ОЖ поставил сантехнический с мелкой сеткой+ 2 штуцера от компрессора, цена вопроса 3$, много мусора ловит, но нужно хорошо паклевать - антифриз все щели находит
Да, обычный латунный водопроводный фильтр отлично фильтрует. Дёшево и сердито. Можно ставить в любой патрубок Системы охлаждения. Циркуляция полная.
Денис,я вкарячил бензиновый,дешёвый фильтр и не парюсь.А так,как подкапотное у машины оч маленькое,такой уловитель,ну никак.
Кстати о птичках, а почему не промыть систему охлаждения тем же Димексидом? А ещё, в своё время, впаивал металлическую трубку в бак омывайки, (через эл.клапан и тройник) пускал через неё обратку печки. Клапан ставил перед бачком, чтоб он не сильно грелся. Летом тёпленькой водичкой, или омывайкой, стекло моет лучше
Здравствуйте Братва!!! Не могу вкурить,вы уважаемый за людей беспокойтесь,или Али экспресс рекламруете??? По чести сказать мне очень нравится ваш канал....
Для фильтра в сист.охлаждения отлично подходят старые разборные топливные фильтры от советской техники, прекрасно задерживают грязь и легко чистятся и промываются.
На антифриз поставь большой фильтр для питьевой воды, там и штуцера большие и картриджи есть различные и бумажные и синтетические.
Фильтр на охлождающию жидкость надо ставить такой: Spectrol SL-03-T ULTRA. Температуру держит, давление держит,есть отстойник, фильтрующий элемент изготовлен из синтетического материала и конструкция самого фильтрующего элемента напоминает катушку ниток,и цена очень недорогая.
Денис, красавчик! Молодец! Я сам недавно антифриз менял с бачком на октавии тур 1.8 AGU. Внутренности бачка расплавились (поплавковая камера) . По ходу от старости. А антифриз бы весь ржавый. Не знаю почему. Может потому что смешал g12 с g13 (приходилось доливать антифриз)? Как думаешь? Сейчас поменял на g12++. Жду твоего видео на тему антифризов
Доброго времени суток! Попробуйте ниточный фильтр. У меня на Газели уже полгода стоит. Бумажного хватало на неделю(
У меня самая ахуительная и полезная доработка для двигателя - меняю маслянный фильтр в 2 раза чаще чем масло.ТО есть Масло каждые 10 тысяч,фильтр каждые 5 тысяч,причем важное условие,фильтр надо менять перед наступлением низких (ниже ноля) температур погоды.
Заинтересовала магнитная пробка (у меня SsangYong New Actyon 2011г.) Хотелось бы по подробнее куда ее вкручивать?
Как всегда все понятно и по делу!
На счет фильтров на с/охлаждения, чем меньше всяких соединений - тем меньше шанс на протечку!! Впрочем как и в любой системе.
Я установил на машине сантехнический фильтр уже несколько лет назад прочищаю два раза в год отличная вещь
Что-то улыбнуло про маслопомойку с обогревом. Пока антифриз прогреется и нагреет замёрзшую маслопомойку, у тебя все прокладки и сальники вспотеют.
СПАСИБО. ВСЕГДА ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЛЕЗНО.
Или если вовсе проще. Прикладываете на ночь на клапанную крышку двигателя компресс из листиков подорожника и ромашки. И двигатель у вас всегда чистый и как после капиталки.
Денис, попробуй фильтрационную систему для горячей воды (она должна выдерживать температуру двигателя)
красава Денис!!всегда смотрю твои видео...
Спасибо Дениска за твои супер видосики! :) Так же хотелось бы что бы ты запилил видос о такой мега проблеме как грязь в протекторах колес! И о способе как эффективно и быстро очищать протектор от грязи с длительным и устойчивым эффектом! Над этой проблемой бьются инженеры и механики ютуба, но я уверен ты с этим справишься на раз-два! Это реально бич современных колес! Говорят есть один дедовский способ лайф-хак по предотвращению забивания грязью протектора, но эта технология похоже безвозвратно утрачена :( :(:( На эту тему были проведены исследования ведущих мировых производителей покрышек, информация есть с графиками на то как влияет грязь в протекторах на РАСХОД ТОПЛИВА, на динамику разгона и другие показатели. Надеюсь ты не оставишь эту проблему без внимания. Удачи в твоем не легком деле!