тоже ставил, восстанавливал буханку. На время брал у друга 126-ой, ездил месяца полтора, потом себе купил 4178. Тянет заметно похуже, холостой очень ровный, очень экономичен. Больше 80 не ездил никогда, больше тонны не возил, чаще 700-800. По асфальту без гор расход не больше 13 литров. Очень понравился
Я покуппл дааз 4178-10 и 4178-40 но оба переделывал на 4178-30 по видео наиля порошина .у него и заказывал комплект для переделки. Сороковка у меня под трос газа сделана. Я очень доволен. Прет охеренно. Лучше брать сразу 4178-30и под трос переделывать. Будет эфект. Естественно регулировать зажигание и убирать подсосы.на этой машине 80 км час нормально и оптимально он 100 не попрет . Если хотите скорости ,то ставьте инжектор.
Скорость устраивает. Разобраться с расходом. Холостые не пойму где там регулировочный. Про Наиля тоже думал была мысля у него заказать карб. Но как обычно пролетела мимо😁
Я ставил карб с 30 индексом на 417двиг. По совету Уазбуки выкинул эл.клапан и купил спец.заглушку . Поймай трамблером момент когда резко газ в пол без передка на второй, чтобы небыло провала. Я так добился, на 35 ботинках гравийную дорогу разрывает как эксковатор, холостые убавил до 500 главное чтобы масло не светилось, расход 9.5 . Со 126 У было от 15 до 20. А с 2107 было 25 две камеры сразу открывалиль, переделка под Уаз.
@@user-mt1bo2mx3g электро клапан здесь стоит обычный Вазовский чтобы не тянуть к нему провода и не парить мозги с электрикой ,продаются специальные ввёртыши вместо электроклапана .никакие жиклёры я не менял всё что было родное всё и стоит.
4 года назад поставил даз с индексом 30 , заменил жиклёры. Мотор 417 головка 421 . Мотор прет просит 5ю! Вожу по 2 тонны!!!! Провалов нет , обороты хватает, на низах идет и не глохнет!!!! Топливо чесно, не мерил ! Смотрите клапана ну ещё и износ поршневой зависит!!!! А лучше замените головку на 421ю там клапана больше!!!!!!
@@user-xn3jm1vi2o а я не парюсь!! Плевать на расход, машина работает и возит грузы , себя оправдывает!!!!!!!! А главное тянет почти в два раза свой вес!!!!!!
У меня такой же , тольконачались проблеммы с хх, клапан не достать, еслизаглушить электроклапан как будет работать? Ижиклер оставлять или глушить полностью?
@@IIvanov-vt3vr можно поставить заглушку но с жиклером, но их трудно достать либо точить самим из латуни, но с клапаном лучше, осекает топливо когда глушиш.
Если тяга прям лютая нужна то тут один только вариант, и конкурентов у него нет, это к88 с зила, ставится с переделками, уазовод 72 подробно показывает как, знакомые поставили, нарадоваться не могут, жрет не ведрами, а так для этих моторов конечно семерочный никаким боком не пойдет! К 151 или к 126 золотая середина! Мне больше 151й нравится, только нормальный, желтенький который, а сейчас которые китай делает блестящие дерьмо, не стоит на них тратиться!
80 едет и нормуль, это его скоростьда же 60, это не боллит, едет и едет себе, нормуль. У этой машинки другие функции...доставить груз на стройку и с этим она справится, да же если расход большой, все равно дешевле, чем за доставку платить. Норм!!!)))
Да груженый 60 это норма. На 3 передаче нормально едет. Настраивать всё равно нужно. Холостые не держит. Может и зажигание надо. Пока все все свободное время уходит на стройку и никак иначе.
@@user-sw4lv1tk1x головастик, двигатель 417, краб дааз, мосты колхозы, в кузове 2 тонны, сотня по асфальту на четвертой в легкую. Нужно просто довести автомобиль до ума и следить зан ним. А судя по вашему авто-это куча металлолома , к которому руки прикладываются в случае крайней необходимости. Вот и весь ответ на ваши "прямые передачи и пятые, шестые скоростя вместе с соболями и прочими запущенными авто.
@@user-ji7bw4ci3c ну и прекрасно. Всем бы так. К слову этим металлоломом я вообще не занимался. А так всё верно говорите машиной нужно заниматься, тогда будет служить верой и правдой. 👍
@@user-sw4lv1tk1xДЮЖЕ ЗЛОЙ пост выше каждый живет своил мерилом, я собирал буханку ,,кубанец,, на 126 карбе , итог была нужда и ситуация 8 человек в салоне прицеп на 2 оси и 450 веса в нем и нормальный подъем забрался на третей тяжко но осилил а после немного спустя тоже самое (4 чела правдо)но на патрике и чудо тоже на 3 тоже еле осилил т.что 126 норм
С индексом 10 ставил на буханку 417 двигатель. Он на нем не едет, 4 передача газ в пол - обороты выше средних не поднимает, в лесу это вообще дроч двигателя, он не едит. Поставил обратно к126. По итогу деньги на ветер.
Я тоже поставил карбюратор 4178-30 от Наиля Порошина, отрегулировал его, двигатель 402 карбюратор работает как часы, машина просто летит, не нарадуюсь, машина УАЗ 452 , но появилась проблема, капот перестал закрывается, воздухан мешает, подскажите что можно сделать, привет из Крыма!
Приветствую. У меня капот без изменений закрывается. Может как-то заколхозить, укоротить на воздухане посадочное место, незнаю даже. Придумать поместу что-то. Удачи👌
@@user-sw4lv1tk1x у меня карб такой же я не давно хотел тросик поставить вместо тяги так как он вообще у меня толком не ехал поставил тросик смотрю что вторая камера короче заметил не открывается все подрегулировал там тягу на карбюраторе и вуаля он попер как бешеный))))
Расход особо не вникал, как обычно. Тяга хорошая. В принципе нормально. Лучше по разговорам с индексом 30 ставить или этот доработать. Пока пойдёт, а там посмотрим.
Предполагаю что меньше усераться будет пригруженный. Был опыт просто на соболезнования, он был постоянно полный, тащил конкретно и по полторы тонны. Как-то подшипники полетели на передке, снял кардан, ездил как заднеприводный, тяга поубавилась, причём на асфальте ☹️
Стоїть карб на мойому уаз к 126 росход 18- 21 бенз , Тяги хватаяє мотор 417, 2.5 тяни 2т спокойно ( самий більший весь на вісах 5200, пустого 1740- 1800.
@@user-jv9do9kv2h дебил! Дааз 4178-10(на умз 417 2.4),4178-30(умз4218 2.9),4178-40 под Волгу змз 402,под тросик газа и переходник под воздушный фильтр!
@@user-sw4lv1tk1x одно время был интересен данный карб,перелопатил кучу инфы,опыт друзей и знакомых кто с ним сталкивался,вывод вышел таким,что карб для эксплуатации на уазах и волгах не годится... установка жиклеров и увеличение диффузоров так себе помогает...в 2011 взял новый К-151с откатал на нем 10 лет без единого вскрытия оного так с ним и продал машину...
Правильно Тёзка говорит, я в свой залез потом ещё раз и в третий раз разобрал чтобы проверить ничего не забыл ли поставить так как одна деталька Игла оказалась лишней)))) а оказывается просто не нашёл где она у меня стоит а думал забыл поставить. За то теперь не боюсь лезть туда. Но у меня ведро с жиклёрами а тут ДААЗ, и работает вроде мягче.
Тоже жрёт. Не пойму пока в чем причина. Груженый литров 25 как бегемот. Хотя по характеристикам чуть ли не 12 15 должен. Из-за зажигания тоже может расход быть думаю. В общем разбираться надо.
Да вы узнайте в организациях где их эксплуатиркюют .там списывают по 20литров и больше .это их нормальный расход на карбах. Он инжектор то жрет чуть меньше.
Жень тебе ездить то на нем че в челябинск чтоли .за дровами и сеном в лес . Не обожрет. Лишь бы мозг не ебал с давлением и тд . У тебя норм двиг .20 ка его нормальный расход. Масло не ест и хорошо . Прет норм . Холостой норм . Так что не парься и не мешай машине работать
тоже ставил, восстанавливал буханку. На время брал у друга 126-ой, ездил месяца полтора, потом себе купил 4178. Тянет заметно похуже, холостой очень ровный, очень экономичен. Больше 80 не ездил никогда, больше тонны не возил, чаще 700-800. По асфальту без гор расход не больше 13 литров. Очень понравился
А двс, 417?
@@user-sw4lv1tk1xУМЗ-451
Я покуппл дааз 4178-10 и 4178-40 но оба переделывал на 4178-30 по видео наиля порошина .у него и заказывал комплект для переделки. Сороковка у меня под трос газа сделана. Я очень доволен. Прет охеренно. Лучше брать сразу 4178-30и под трос переделывать. Будет эфект. Естественно регулировать зажигание и убирать подсосы.на этой машине 80 км час нормально и оптимально он 100 не попрет . Если хотите скорости ,то ставьте инжектор.
Скорость устраивает. Разобраться с расходом. Холостые не пойму где там регулировочный. Про Наиля тоже думал была мысля у него заказать карб. Но как обычно пролетела мимо😁
@@user-sw4lv1tk1x да расход один хер будет в районе 20. Рнгулировку пока не трожь. Лучше закажи у наиля жиклеры для переделки и тебе понравится .
@@user-tc7rz3hc4e спасибо учту.
Ставь газ и без разницы какой карб стоит
Я ставил карб с 30 индексом на 417двиг. По совету Уазбуки выкинул эл.клапан и купил спец.заглушку . Поймай трамблером момент когда резко газ в пол без передка на второй, чтобы небыло провала. Я так добился, на 35 ботинках гравийную дорогу разрывает как эксковатор, холостые убавил до 500 главное чтобы масло не светилось, расход 9.5 . Со 126 У было от 15 до 20. А с 2107 было 25 две камеры сразу открывалиль, переделка под Уаз.
Благодарю. Учтём.
Что за спец заглушка? Меняли ли жиклеры
@@user-mt1bo2mx3g электро клапан здесь стоит обычный Вазовский чтобы не тянуть к нему провода и не парить мозги с электрикой ,продаются специальные ввёртыши вместо электроклапана .никакие жиклёры я не менял всё что было родное всё и стоит.
@@LeonidKLGвыкручивается этот клапан, обламывается иголка под жиклером и клапан ставится обратно))вот и готовая заглушка)
Поставь лучше К 151 С, будешь тогда груженым спокойно на 4 и 5 передаче ехать@@user-sw4lv1tk1x
4 года назад поставил даз с индексом 30 , заменил жиклёры. Мотор 417 головка 421 . Мотор прет просит 5ю! Вожу по 2 тонны!!!! Провалов нет , обороты хватает, на низах идет и не глохнет!!!! Топливо чесно, не мерил ! Смотрите клапана ну ещё и износ поршневой зависит!!!! А лучше замените головку на 421ю там клапана больше!!!!!!
Спасибо👍Приму к введению👌
А ты померяй расход. Или страшно представить сколько он ест?
@@user-xn3jm1vi2o да нет, литров 17 груженый жрет. Это нормально для него😄
@@user-xn3jm1vi2o а я не парюсь!! Плевать на расход, машина работает и возит грузы , себя оправдывает!!!!!!!! А главное тянет почти в два раза свой вес!!!!!!
Самый хороший карб для уаза это ом 602. Всем удачи.
Даже не слышал о таком🤔
@@user-sw4lv1tk1x Да это дизель мерсовский
Подкоректируй зажигание трамблером и проверь работает ли опережение зажигания на трамблере.
Займусь по весне уж наверное
учитывая что на трех цилиндрах, выходит хороший карб. у тя же на видосе свеча открытая торчит вторая )))
@@richardkoval2896 спасибо, заметил потом.
Я поставил 4178-30,жиклеры поставил воздушные 165-130,топливные 120-120,распылитель ускор. насоса 60/40,карбюратором очень доволен.
Отличный вариант👍
У меня такой же , тольконачались проблеммы с хх, клапан не достать, еслизаглушить электроклапан как будет работать? Ижиклер оставлять или глушить полностью?
@@IIvanov-vt3vr можно поставить заглушку но с жиклером, но их трудно достать либо точить самим из латуни, но с клапаном лучше, осекает топливо когда глушиш.
У меня стоит карбюратор к 151 , коробка 4х ступка , по трассе 130 идет , если 80 ехать, то расход примерно 13-14 литров
Хорошие показатели 👍
Для умз4218 лучше чем к 151 нет карбюратора
Если тяга прям лютая нужна то тут один только вариант, и конкурентов у него нет, это к88 с зила, ставится с переделками, уазовод 72 подробно показывает как, знакомые поставили, нарадоваться не могут, жрет не ведрами, а так для этих моторов конечно семерочный никаким боком не пойдет! К 151 или к 126 золотая середина! Мне больше 151й нравится, только нормальный, желтенький который, а сейчас которые китай делает блестящие дерьмо, не стоит на них тратиться!
Хорошо, благодарю за информацию! 👌
Для этого мотора карбюраторы шли К 126 к.
Супер
80 едет и нормуль, это его скоростьда же 60, это не боллит, едет и едет себе, нормуль. У этой машинки другие функции...доставить груз на стройку и с этим она справится, да же если расход большой, все равно дешевле, чем за доставку платить. Норм!!!)))
Да груженый 60 это норма. На 3 передаче нормально едет. Настраивать всё равно нужно. Холостые не держит. Может и зажигание надо. Пока все все свободное время уходит на стройку и никак иначе.
Тонну на четвертой должен везти легко и непринужденно.
Скорее нет. Прямая передача. Также на соболе ехал на четвертой, а не на пятой, 406движок карб.
@@user-sw4lv1tk1x головастик, двигатель 417, краб дааз, мосты колхозы, в кузове 2 тонны, сотня по асфальту на четвертой в легкую. Нужно просто довести автомобиль до ума и следить зан ним. А судя по вашему авто-это куча металлолома , к которому руки прикладываются в случае крайней необходимости. Вот и весь ответ на ваши "прямые передачи и пятые, шестые скоростя вместе с соболями и прочими запущенными авто.
@@user-ji7bw4ci3c ну и прекрасно. Всем бы так. К слову этим металлоломом я вообще не занимался. А так всё верно говорите машиной нужно заниматься, тогда будет служить верой и правдой. 👍
@@user-sw4lv1tk1xДЮЖЕ ЗЛОЙ пост выше каждый живет своил мерилом, я собирал буханку ,,кубанец,, на 126 карбе , итог была нужда и ситуация 8 человек в салоне прицеп на 2 оси и 450 веса в нем и нормальный подъем забрался на третей тяжко но осилил а после немного спустя тоже самое (4 чела правдо)но на патрике и чудо тоже на 3 тоже еле осилил т.что 126 норм
@@sviridov-a1586 Карбы если настроенные то все хороши. Да и заниматься машиной если. УАЗ сила💪👍👌
в чом смысл видио? смысл паявляеться если при работе матора стаит манетка на клопоной крышке,или сегарета где то видил.
я один заметил что броняк с одной свечи соскочил?
Заметил позже. Кто-то ещё увидел. Спасибо
С индексом 10 ставил на буханку 417 двигатель. Он на нем не едет, 4 передача газ в пол - обороты выше средних не поднимает, в лесу это вообще дроч двигателя, он не едит. Поставил обратно к126. По итогу деньги на ветер.
Стоял какой-то семерошный у меня у прежнего хозяина. Вообще не ехал. С этим нормально тянет. Можно ещё жиклеры поменять. Пока всё устраивает. 👌
ЗДРАСТУВУЙТЕ ЕСЛИ ДВИГАТЬТЕЛЬ 421 ВСТАВИТЬ ДААЗ 4178-1117 расход как?
Здравствуйте. Немогу сказать. У меня 417 мотор. Расход обычный для Уаза, литров 17 ! 😁
Сколько же денег на одной доставке пиломатериала было сэкономленно....
Да экономиться. Но дело больше не в экономии, а в удобстве. Когда надо поехал. Приехал спокойно выгрузил на место неспеша.
Я тоже поставил карбюратор 4178-30 от Наиля Порошина, отрегулировал его, двигатель 402 карбюратор работает как часы, машина просто летит, не нарадуюсь, машина УАЗ 452 , но появилась проблема, капот перестал закрывается, воздухан мешает, подскажите что можно сделать, привет из Крыма!
Приветствую. У меня капот без изменений закрывается. Может как-то заколхозить, укоротить на воздухане посадочное место, незнаю даже. Придумать поместу что-то. Удачи👌
привет из евпатории у меня на головастике с 402 лв расход под 20 стоит карбюратор ваз правда уаз с будкой какой у тебя расход
Ставь от Волги бочку тогда капот закроется
ахаха лашара!!!
Проверь ещё открывается ли вторая камера
Благодарю, учту.
@@user-sw4lv1tk1x у меня карб такой же я не давно хотел тросик поставить вместо тяги так как он вообще у меня толком не ехал поставил тросик смотрю что вторая камера короче заметил не открывается все подрегулировал там тягу на карбюраторе и вуаля он попер как бешеный))))
Ты от него видимо требуешь большего чем он может)))
Эт не соболь тебе)
@@user-yy6mr4zh8w да, на соболе 406 движок. Тонну пер не ощущал.
Какой расход то по итогу? И вообще,спустя время,карб то устраивает?
Расход особо не вникал, как обычно. Тяга хорошая. В принципе нормально. Лучше по разговорам с индексом 30 ставить или этот доработать. Пока пойдёт, а там посмотрим.
У тебя видимо своя бензоколонка, если расход по барабану.
Аххах))!Троит...У тебя свеча на втором без провода.Клапана зазор посмотри).
Увидел потом. Нормально работает. 👌
Причём тут "передок" на асфальте?
Предполагаю что меньше усераться будет пригруженный. Был опыт просто на соболезнования, он был постоянно полный, тащил конкретно и по полторы тонны. Как-то подшипники полетели на передке, снял кардан, ездил как заднеприводный, тяга поубавилась, причём на асфальте ☹️
На соболе полноприводном имел ввиду.
Стоїть карб на мойому уаз к 126 росход 18- 21 бенз , Тяги хватаяє мотор 417, 2.5 тяни 2т спокойно ( самий більший весь на вісах 5200, пустого 1740- 1800.
Новерное до сих пор ездишь на 3 горшках ? 4 лишний
Нет, сразу заметил. Да и подсказывают подписчики регулярно, спасибо. 👍👌👍
Обвеатура 10 - для 1.6 моторов 30 -для 2.4 , 40 для 2.9 .
Нет, там по другому. 10-именно для умз-417
@@user-sw4lv1tk1x гугл в помощь
Хорошо 🧐
@@user-jv9do9kv2h дебил!
Дааз 4178-10(на умз 417 2.4),4178-30(умз4218 2.9),4178-40 под Волгу змз 402,под тросик газа и переходник под воздушный фильтр!
какой состав опилко бетона? чего сколько?
Зачем тебе передок на асфальте
Тяги не было. На асфальте не нужен, только зимой.
Какой до этого стоял карбюратор?
Вазовский семерошный дааз. Старый убитый. С таким купил.
Электро клапан лучше подцепить к релюхе. Экономит 10% топлива
Спасибо.
Смысле к релюхе?
Эпхх экономит только тогда , когда идёт торможение двигателем и обороты должны быть более 1400 об/мин
@@user-mt1bo2mx3g ну обыкновенное рэле с четырьмя ножками которое
Лучшие К-151 на данный момент карбюратора нет.Все эти говнокарбы голимая кустарщина ...
Возможно...
@@user-sw4lv1tk1x одно время был интересен данный карб,перелопатил кучу инфы,опыт друзей и знакомых кто с ним сталкивался,вывод вышел таким,что карб для эксплуатации на уазах и волгах не годится... установка жиклеров и увеличение диффузоров так себе помогает...в 2011 взял новый К-151с откатал на нем 10 лет без единого вскрытия оного так с ним и продал машину...
@@user-ui3mx8pe6t спасибо за инфу. Взял на заметку.
Газ 24 матор да
Умз417
самый худший карб для УАЗа
к151 - номер один
Нормальный карб. Тяга есть, расход приемлемый. Насчёт к-151 не знаю, возможно хорош!
417 двиг сам по себе слабоват )
Согласен🤏💪😆
В карб лучше нелезь в настройки
Согласен. Для меня вообще дремучий лес. Найду шаристого кого-то
@@user-sw4lv1tk1x поверь его не нужно регулировать потом хрен настроишь его обратно
У тебя двигатель может погибает вот и нет тяги
Правильно Тёзка говорит, я в свой залез потом ещё раз и в третий раз разобрал чтобы проверить ничего не забыл ли поставить так как одна деталька Игла оказалась лишней)))) а оказывается просто не нашёл где она у меня стоит а думал забыл поставить. За то теперь не боюсь лезть туда. Но у меня ведро с жиклёрами а тут ДААЗ, и работает вроде мягче.
@@user-xd3su8vy4nздорово брат. Но по звуку слышно что мягко работает.
Этот карбюратор сжирает мощьность двигателя, на 3-й 4-й разгон ужасный
Самый лучший карбюратор для уазика это к151
По мне куда лучше чем у меня. Двигатель ХЗ какой и карб жрущий 20 литров в час.
Тоже жрёт. Не пойму пока в чем причина. Груженый литров 25 как бегемот. Хотя по характеристикам чуть ли не 12 15 должен. Из-за зажигания тоже может расход быть думаю. В общем разбираться надо.
Да вы узнайте в организациях где их эксплуатиркюют .там списывают по 20литров и больше .это их нормальный расход на карбах. Он инжектор то жрет чуть меньше.
@@user-sw4lv1tk1x А работает как часики так и не скажешь.
Жень тебе ездить то на нем че в челябинск чтоли .за дровами и сеном в лес . Не обожрет. Лишь бы мозг не ебал с давлением и тд . У тебя норм двиг .20 ка его нормальный расход. Масло не ест и хорошо . Прет норм . Холостой норм . Так что не парься и не мешай машине работать
@@user-xd3su8vy4n Работает хорошо. Холостые поймать. Причину расхода понять
а чё с тягами ??? привод как там делать ?
@@Art.e.m_668 там всё подходит 👌