тоже ставил, восстанавливал буханку. На время брал у друга 126-ой, ездил месяца полтора, потом себе купил 4178. Тянет заметно похуже, холостой очень ровный, очень экономичен. Больше 80 не ездил никогда, больше тонны не возил, чаще 700-800. По асфальту без гор расход не больше 13 литров. Очень понравился
Я покуппл дааз 4178-10 и 4178-40 но оба переделывал на 4178-30 по видео наиля порошина .у него и заказывал комплект для переделки. Сороковка у меня под трос газа сделана. Я очень доволен. Прет охеренно. Лучше брать сразу 4178-30и под трос переделывать. Будет эфект. Естественно регулировать зажигание и убирать подсосы.на этой машине 80 км час нормально и оптимально он 100 не попрет . Если хотите скорости ,то ставьте инжектор.
Скорость устраивает. Разобраться с расходом. Холостые не пойму где там регулировочный. Про Наиля тоже думал была мысля у него заказать карб. Но как обычно пролетела мимо😁
@@Строюдомизопилкобетона да расход один хер будет в районе 20. Рнгулировку пока не трожь. Лучше закажи у наиля жиклеры для переделки и тебе понравится .
Я ставил карб с 30 индексом на 417двиг. По совету Уазбуки выкинул эл.клапан и купил спец.заглушку . Поймай трамблером момент когда резко газ в пол без передка на второй, чтобы небыло провала. Я так добился, на 35 ботинках гравийную дорогу разрывает как эксковатор, холостые убавил до 500 главное чтобы масло не светилось, расход 9.5 . Со 126 У было от 15 до 20. А с 2107 было 25 две камеры сразу открывалиль, переделка под Уаз.
@@ПалычРубка электро клапан здесь стоит обычный Вазовский чтобы не тянуть к нему провода и не парить мозги с электрикой ,продаются специальные ввёртыши вместо электроклапана .никакие жиклёры я не менял всё что было родное всё и стоит.
У меня такой же , тольконачались проблеммы с хх, клапан не достать, еслизаглушить электроклапан как будет работать? Ижиклер оставлять или глушить полностью?
@@IIvanov-vt3vr можно поставить заглушку но с жиклером, но их трудно достать либо точить самим из латуни, но с клапаном лучше, осекает топливо когда глушиш.
4 года назад поставил даз с индексом 30 , заменил жиклёры. Мотор 417 головка 421 . Мотор прет просит 5ю! Вожу по 2 тонны!!!! Провалов нет , обороты хватает, на низах идет и не глохнет!!!! Топливо чесно, не мерил ! Смотрите клапана ну ещё и износ поршневой зависит!!!! А лучше замените головку на 421ю там клапана больше!!!!!!
@@ВладимирМедведев-ы8л а я не парюсь!! Плевать на расход, машина работает и возит грузы , себя оправдывает!!!!!!!! А главное тянет почти в два раза свой вес!!!!!!
80 едет и нормуль, это его скоростьда же 60, это не боллит, едет и едет себе, нормуль. У этой машинки другие функции...доставить груз на стройку и с этим она справится, да же если расход большой, все равно дешевле, чем за доставку платить. Норм!!!)))
Да груженый 60 это норма. На 3 передаче нормально едет. Настраивать всё равно нужно. Холостые не держит. Может и зажигание надо. Пока все все свободное время уходит на стройку и никак иначе.
Если тяга прям лютая нужна то тут один только вариант, и конкурентов у него нет, это к88 с зила, ставится с переделками, уазовод 72 подробно показывает как, знакомые поставили, нарадоваться не могут, жрет не ведрами, а так для этих моторов конечно семерочный никаким боком не пойдет! К 151 или к 126 золотая середина! Мне больше 151й нравится, только нормальный, желтенький который, а сейчас которые китай делает блестящие дерьмо, не стоит на них тратиться!
С индексом 10 ставил на буханку 417 двигатель. Он на нем не едет, 4 передача газ в пол - обороты выше средних не поднимает, в лесу это вообще дроч двигателя, он не едит. Поставил обратно к126. По итогу деньги на ветер.
Я тоже поставил карбюратор 4178-30 от Наиля Порошина, отрегулировал его, двигатель 402 карбюратор работает как часы, машина просто летит, не нарадуюсь, машина УАЗ 452 , но появилась проблема, капот перестал закрывается, воздухан мешает, подскажите что можно сделать, привет из Крыма!
Приветствую. У меня капот без изменений закрывается. Может как-то заколхозить, укоротить на воздухане посадочное место, незнаю даже. Придумать поместу что-то. Удачи👌
@@Строюдомизопилкобетона головастик, двигатель 417, краб дааз, мосты колхозы, в кузове 2 тонны, сотня по асфальту на четвертой в легкую. Нужно просто довести автомобиль до ума и следить зан ним. А судя по вашему авто-это куча металлолома , к которому руки прикладываются в случае крайней необходимости. Вот и весь ответ на ваши "прямые передачи и пятые, шестые скоростя вместе с соболями и прочими запущенными авто.
@@ВикторРуссов-э2с ну и прекрасно. Всем бы так. К слову этим металлоломом я вообще не занимался. А так всё верно говорите машиной нужно заниматься, тогда будет служить верой и правдой. 👍
@@СтроюдомизопилкобетонаДЮЖЕ ЗЛОЙ пост выше каждый живет своил мерилом, я собирал буханку ,,кубанец,, на 126 карбе , итог была нужда и ситуация 8 человек в салоне прицеп на 2 оси и 450 веса в нем и нормальный подъем забрался на третей тяжко но осилил а после немного спустя тоже самое (4 чела правдо)но на патрике и чудо тоже на 3 тоже еле осилил т.что 126 норм
Расход особо не вникал, как обычно. Тяга хорошая. В принципе нормально. Лучше по разговорам с индексом 30 ставить или этот доработать. Пока пойдёт, а там посмотрим.
Предполагаю что меньше усераться будет пригруженный. Был опыт просто на соболезнования, он был постоянно полный, тащил конкретно и по полторы тонны. Как-то подшипники полетели на передке, снял кардан, ездил как заднеприводный, тяга поубавилась, причём на асфальте ☹️
@@Строюдомизопилкобетона у меня карб такой же я не давно хотел тросик поставить вместо тяги так как он вообще у меня толком не ехал поставил тросик смотрю что вторая камера короче заметил не открывается все подрегулировал там тягу на карбюраторе и вуаля он попер как бешеный))))
Стоїть карб на мойому уаз к 126 росход 18- 21 бенз , Тяги хватаяє мотор 417, 2.5 тяни 2т спокойно ( самий більший весь на вісах 5200, пустого 1740- 1800.
@@Строюдомизопилкобетона одно время был интересен данный карб,перелопатил кучу инфы,опыт друзей и знакомых кто с ним сталкивался,вывод вышел таким,что карб для эксплуатации на уазах и волгах не годится... установка жиклеров и увеличение диффузоров так себе помогает...в 2011 взял новый К-151с откатал на нем 10 лет без единого вскрытия оного так с ним и продал машину...
Правильно Тёзка говорит, я в свой залез потом ещё раз и в третий раз разобрал чтобы проверить ничего не забыл ли поставить так как одна деталька Игла оказалась лишней)))) а оказывается просто не нашёл где она у меня стоит а думал забыл поставить. За то теперь не боюсь лезть туда. Но у меня ведро с жиклёрами а тут ДААЗ, и работает вроде мягче.
Тоже жрёт. Не пойму пока в чем причина. Груженый литров 25 как бегемот. Хотя по характеристикам чуть ли не 12 15 должен. Из-за зажигания тоже может расход быть думаю. В общем разбираться надо.
Да вы узнайте в организациях где их эксплуатиркюют .там списывают по 20литров и больше .это их нормальный расход на карбах. Он инжектор то жрет чуть меньше.
Жень тебе ездить то на нем че в челябинск чтоли .за дровами и сеном в лес . Не обожрет. Лишь бы мозг не ебал с давлением и тд . У тебя норм двиг .20 ка его нормальный расход. Масло не ест и хорошо . Прет норм . Холостой норм . Так что не парься и не мешай машине работать
тоже ставил, восстанавливал буханку. На время брал у друга 126-ой, ездил месяца полтора, потом себе купил 4178. Тянет заметно похуже, холостой очень ровный, очень экономичен. Больше 80 не ездил никогда, больше тонны не возил, чаще 700-800. По асфальту без гор расход не больше 13 литров. Очень понравился
А двс, 417?
@@СтроюдомизопилкобетонаУМЗ-451
Я покуппл дааз 4178-10 и 4178-40 но оба переделывал на 4178-30 по видео наиля порошина .у него и заказывал комплект для переделки. Сороковка у меня под трос газа сделана. Я очень доволен. Прет охеренно. Лучше брать сразу 4178-30и под трос переделывать. Будет эфект. Естественно регулировать зажигание и убирать подсосы.на этой машине 80 км час нормально и оптимально он 100 не попрет . Если хотите скорости ,то ставьте инжектор.
Скорость устраивает. Разобраться с расходом. Холостые не пойму где там регулировочный. Про Наиля тоже думал была мысля у него заказать карб. Но как обычно пролетела мимо😁
@@Строюдомизопилкобетона да расход один хер будет в районе 20. Рнгулировку пока не трожь. Лучше закажи у наиля жиклеры для переделки и тебе понравится .
@@ДмитрийЛебедев-с6к спасибо учту.
Ставь газ и без разницы какой карб стоит
Я ставил карб с 30 индексом на 417двиг. По совету Уазбуки выкинул эл.клапан и купил спец.заглушку . Поймай трамблером момент когда резко газ в пол без передка на второй, чтобы небыло провала. Я так добился, на 35 ботинках гравийную дорогу разрывает как эксковатор, холостые убавил до 500 главное чтобы масло не светилось, расход 9.5 . Со 126 У было от 15 до 20. А с 2107 было 25 две камеры сразу открывалиль, переделка под Уаз.
Благодарю. Учтём.
Что за спец заглушка? Меняли ли жиклеры
@@ПалычРубка электро клапан здесь стоит обычный Вазовский чтобы не тянуть к нему провода и не парить мозги с электрикой ,продаются специальные ввёртыши вместо электроклапана .никакие жиклёры я не менял всё что было родное всё и стоит.
@@LeonidKLGвыкручивается этот клапан, обламывается иголка под жиклером и клапан ставится обратно))вот и готовая заглушка)
Поставь лучше К 151 С, будешь тогда груженым спокойно на 4 и 5 передаче ехать@@Строюдомизопилкобетона
У меня стоит карбюратор к 151 , коробка 4х ступка , по трассе 130 идет , если 80 ехать, то расход примерно 13-14 литров
Хорошие показатели 👍
Для умз4218 лучше чем к 151 нет карбюратора
Самый хороший карб для уаза это ом 602. Всем удачи.
Даже не слышал о таком🤔
@@Строюдомизопилкобетона Да это дизель мерсовский
Я поставил 4178-30,жиклеры поставил воздушные 165-130,топливные 120-120,распылитель ускор. насоса 60/40,карбюратором очень доволен.
Отличный вариант👍
У меня такой же , тольконачались проблеммы с хх, клапан не достать, еслизаглушить электроклапан как будет работать? Ижиклер оставлять или глушить полностью?
@@IIvanov-vt3vr можно поставить заглушку но с жиклером, но их трудно достать либо точить самим из латуни, но с клапаном лучше, осекает топливо когда глушиш.
4 года назад поставил даз с индексом 30 , заменил жиклёры. Мотор 417 головка 421 . Мотор прет просит 5ю! Вожу по 2 тонны!!!! Провалов нет , обороты хватает, на низах идет и не глохнет!!!! Топливо чесно, не мерил ! Смотрите клапана ну ещё и износ поршневой зависит!!!! А лучше замените головку на 421ю там клапана больше!!!!!!
Спасибо👍Приму к введению👌
А ты померяй расход. Или страшно представить сколько он ест?
@@ВладимирМедведев-ы8л да нет, литров 17 груженый жрет. Это нормально для него😄
@@ВладимирМедведев-ы8л а я не парюсь!! Плевать на расход, машина работает и возит грузы , себя оправдывает!!!!!!!! А главное тянет почти в два раза свой вес!!!!!!
в чом смысл видио? смысл паявляеться если при работе матора стаит манетка на клопоной крышке,или сегарета где то видил.
80 едет и нормуль, это его скоростьда же 60, это не боллит, едет и едет себе, нормуль. У этой машинки другие функции...доставить груз на стройку и с этим она справится, да же если расход большой, все равно дешевле, чем за доставку платить. Норм!!!)))
Да груженый 60 это норма. На 3 передаче нормально едет. Настраивать всё равно нужно. Холостые не держит. Может и зажигание надо. Пока все все свободное время уходит на стройку и никак иначе.
Подкоректируй зажигание трамблером и проверь работает ли опережение зажигания на трамблере.
Займусь по весне уж наверное
учитывая что на трех цилиндрах, выходит хороший карб. у тя же на видосе свеча открытая торчит вторая )))
@@richardkoval2896 спасибо, заметил потом.
Если тяга прям лютая нужна то тут один только вариант, и конкурентов у него нет, это к88 с зила, ставится с переделками, уазовод 72 подробно показывает как, знакомые поставили, нарадоваться не могут, жрет не ведрами, а так для этих моторов конечно семерочный никаким боком не пойдет! К 151 или к 126 золотая середина! Мне больше 151й нравится, только нормальный, желтенький который, а сейчас которые китай делает блестящие дерьмо, не стоит на них тратиться!
Хорошо, благодарю за информацию! 👌
ЗДРАСТУВУЙТЕ ЕСЛИ ДВИГАТЬТЕЛЬ 421 ВСТАВИТЬ ДААЗ 4178-1117 расход как?
Здравствуйте. Немогу сказать. У меня 417 мотор. Расход обычный для Уаза, литров 17 ! 😁
Втопливные жиклеры медные тонкие провлочьки паставь
Супер
Для этого мотора карбюраторы шли К 126 к.
С индексом 10 ставил на буханку 417 двигатель. Он на нем не едет, 4 передача газ в пол - обороты выше средних не поднимает, в лесу это вообще дроч двигателя, он не едит. Поставил обратно к126. По итогу деньги на ветер.
Стоял какой-то семерошный у меня у прежнего хозяина. Вообще не ехал. С этим нормально тянет. Можно ещё жиклеры поменять. Пока всё устраивает. 👌
Я тоже поставил карбюратор 4178-30 от Наиля Порошина, отрегулировал его, двигатель 402 карбюратор работает как часы, машина просто летит, не нарадуюсь, машина УАЗ 452 , но появилась проблема, капот перестал закрывается, воздухан мешает, подскажите что можно сделать, привет из Крыма!
Приветствую. У меня капот без изменений закрывается. Может как-то заколхозить, укоротить на воздухане посадочное место, незнаю даже. Придумать поместу что-то. Удачи👌
привет из евпатории у меня на головастике с 402 лв расход под 20 стоит карбюратор ваз правда уаз с будкой какой у тебя расход
Ставь от Волги бочку тогда капот закроется
ахаха лашара!!!
Тонну на четвертой должен везти легко и непринужденно.
Скорее нет. Прямая передача. Также на соболе ехал на четвертой, а не на пятой, 406движок карб.
@@Строюдомизопилкобетона головастик, двигатель 417, краб дааз, мосты колхозы, в кузове 2 тонны, сотня по асфальту на четвертой в легкую. Нужно просто довести автомобиль до ума и следить зан ним. А судя по вашему авто-это куча металлолома , к которому руки прикладываются в случае крайней необходимости. Вот и весь ответ на ваши "прямые передачи и пятые, шестые скоростя вместе с соболями и прочими запущенными авто.
@@ВикторРуссов-э2с ну и прекрасно. Всем бы так. К слову этим металлоломом я вообще не занимался. А так всё верно говорите машиной нужно заниматься, тогда будет служить верой и правдой. 👍
@@СтроюдомизопилкобетонаДЮЖЕ ЗЛОЙ пост выше каждый живет своил мерилом, я собирал буханку ,,кубанец,, на 126 карбе , итог была нужда и ситуация 8 человек в салоне прицеп на 2 оси и 450 веса в нем и нормальный подъем забрался на третей тяжко но осилил а после немного спустя тоже самое (4 чела правдо)но на патрике и чудо тоже на 3 тоже еле осилил т.что 126 норм
@@sviridov-a1586 Карбы если настроенные то все хороши. Да и заниматься машиной если. УАЗ сила💪👍👌
какой состав опилко бетона? чего сколько?
Какой расход то по итогу? И вообще,спустя время,карб то устраивает?
Расход особо не вникал, как обычно. Тяга хорошая. В принципе нормально. Лучше по разговорам с индексом 30 ставить или этот доработать. Пока пойдёт, а там посмотрим.
У тебя видимо своя бензоколонка, если расход по барабану.
Причём тут "передок" на асфальте?
Предполагаю что меньше усераться будет пригруженный. Был опыт просто на соболезнования, он был постоянно полный, тащил конкретно и по полторы тонны. Как-то подшипники полетели на передке, снял кардан, ездил как заднеприводный, тяга поубавилась, причём на асфальте ☹️
На соболе полноприводном имел ввиду.
Электро клапан лучше подцепить к релюхе. Экономит 10% топлива
Спасибо.
Смысле к релюхе?
Эпхх экономит только тогда , когда идёт торможение двигателем и обороты должны быть более 1400 об/мин
@@ПалычРубка ну обыкновенное рэле с четырьмя ножками которое
А утебя мост под шесьтиграник старый
@@АбзалАхметов-э6о что именно
Имеете ввиду?
Новерное до сих пор ездишь на 3 горшках ? 4 лишний
Нет, сразу заметил. Да и подсказывают подписчики регулярно, спасибо. 👍👌👍
Обвеатура 10 - для 1.6 моторов 30 -для 2.4 , 40 для 2.9 .
Нет, там по другому. 10-именно для умз-417
@@Строюдомизопилкобетона гугл в помощь
Хорошо 🧐
@@доработка-т8с дебил!
Дааз 4178-10(на умз 417 2.4),4178-30(умз4218 2.9),4178-40 под Волгу змз 402,под тросик газа и переходник под воздушный фильтр!
Сколько же денег на одной доставке пиломатериала было сэкономленно....
Да экономиться. Но дело больше не в экономии, а в удобстве. Когда надо поехал. Приехал спокойно выгрузил на место неспеша.
Аххах))!Троит...У тебя свеча на втором без провода.Клапана зазор посмотри).
Увидел потом. Нормально работает. 👌
Проверь ещё открывается ли вторая камера
Благодарю, учту.
@@Строюдомизопилкобетона у меня карб такой же я не давно хотел тросик поставить вместо тяги так как он вообще у меня толком не ехал поставил тросик смотрю что вторая камера короче заметил не открывается все подрегулировал там тягу на карбюраторе и вуаля он попер как бешеный))))
Ты от него видимо требуешь большего чем он может)))
Эт не соболь тебе)
@@ЕвгенийМихалыч-к3б да, на соболе 406 движок. Тонну пер не ощущал.
Стоїть карб на мойому уаз к 126 росход 18- 21 бенз , Тяги хватаяє мотор 417, 2.5 тяни 2т спокойно ( самий більший весь на вісах 5200, пустого 1740- 1800.
Зачем тебе передок на асфальте
Тяги не было. На асфальте не нужен, только зимой.
Какой до этого стоял карбюратор?
Вазовский семерошный дааз. Старый убитый. С таким купил.
Газ 24 матор да
Умз417
Лучшие К-151 на данный момент карбюратора нет.Все эти говнокарбы голимая кустарщина ...
Возможно...
@@Строюдомизопилкобетона одно время был интересен данный карб,перелопатил кучу инфы,опыт друзей и знакомых кто с ним сталкивался,вывод вышел таким,что карб для эксплуатации на уазах и волгах не годится... установка жиклеров и увеличение диффузоров так себе помогает...в 2011 взял новый К-151с откатал на нем 10 лет без единого вскрытия оного так с ним и продал машину...
@@ДимонДизель-г8е спасибо за инфу. Взял на заметку.
В карб лучше нелезь в настройки
Согласен. Для меня вообще дремучий лес. Найду шаристого кого-то
@@Строюдомизопилкобетона поверь его не нужно регулировать потом хрен настроишь его обратно
У тебя двигатель может погибает вот и нет тяги
Правильно Тёзка говорит, я в свой залез потом ещё раз и в третий раз разобрал чтобы проверить ничего не забыл ли поставить так как одна деталька Игла оказалась лишней)))) а оказывается просто не нашёл где она у меня стоит а думал забыл поставить. За то теперь не боюсь лезть туда. Но у меня ведро с жиклёрами а тут ДААЗ, и работает вроде мягче.
@@ДжониВолназдорово брат. Но по звуку слышно что мягко работает.
а чё с тягами ??? привод как там делать ?
@@Art.e.m_668 там всё подходит 👌
По мне куда лучше чем у меня. Двигатель ХЗ какой и карб жрущий 20 литров в час.
Тоже жрёт. Не пойму пока в чем причина. Груженый литров 25 как бегемот. Хотя по характеристикам чуть ли не 12 15 должен. Из-за зажигания тоже может расход быть думаю. В общем разбираться надо.
Да вы узнайте в организациях где их эксплуатиркюют .там списывают по 20литров и больше .это их нормальный расход на карбах. Он инжектор то жрет чуть меньше.
@@Строюдомизопилкобетона А работает как часики так и не скажешь.
Жень тебе ездить то на нем че в челябинск чтоли .за дровами и сеном в лес . Не обожрет. Лишь бы мозг не ебал с давлением и тд . У тебя норм двиг .20 ка его нормальный расход. Масло не ест и хорошо . Прет норм . Холостой норм . Так что не парься и не мешай машине работать
@@ДжониВолна Работает хорошо. Холостые поймать. Причину расхода понять
417 двиг сам по себе слабоват )
Согласен🤏💪😆
самый худший карб для УАЗа
к151 - номер один
Нормальный карб. Тяга есть, расход приемлемый. Насчёт к-151 не знаю, возможно хорош!
Этот карбюратор сжирает мощьность двигателя, на 3-й 4-й разгон ужасный
Самый лучший карбюратор для уазика это к151
Жрчрчр
я один заметил что броняк с одной свечи соскочил?
Заметил позже. Кто-то ещё увидел. Спасибо