Насчет резинок на форсунки также текли, более толстых я не нашел, купил зелёные от мех форсунок далее простой карандаш шуруповерт и наждачка подгоняються под нужный размер, течь не будут проверено.
Подскажите, хочу поменять KP на RT, оба 2,0 л., отличия: у родного вакуумный трамблер, у второго - элект., углы открытия/закрытия клапанов, К-Джетроник/КЕ-Джетроник; будет ли работать с вакуумным трамблером и К-Джетроником?
Считаешь, нужно менять головы? У RT было 2 варианта: с вакуумом и элект., соот., К-Джетроник и КЕ-Джетроник. Отличается впускной коллектор, но отверстия совподают. @@SotkaVstoke
Вот делема то какая у меня, я купил сотку с3 с мотором 2.2 turbo quattro MC2 и в машине стоит трамблёр с вакумным опережением зажигания, получается по заводу там должен стоять трамблёр с датчиком холла ?
@@witaliiplyschkin2960 что за штырь на маховике, Вы про зубья говорите или я что то не понимаю, это я к тому, что бы понимать, что мне надо восстанавливать или менять
я коли нового насоса ставив він тоже не закачував, то я таким же способом заливав в нього масло, не знімаючи насоса через редукційний клапан шприцом 20 і шлангом з капельниці. дуже цікаво що в кінцевому результаті з турбіною вийде, бо мене давно посещали мислі про турбо, але незнаю як воно буде на 2,3 нф з гбо і джетроніком
Hi, a little wear on the gears, plus I was lying for a long time, the oil leaked out, I could not create a vacuum to suck in the oil, I had to pour it straight. Now, during installation and long-term storage, I will lubricate its gears with thick grease. This will make the first launch easier.
ну масло и так раз в 5000 меняю, патрубки взорвать нужно еще постараться, столько избытка дунуть я даже на гибриде не смогу, а вообще эти двигателя по надежности лучше новых, чугун есть чугун, гбц простая, найти нормальную вообще не проблема, а сколько он ест бабла я знаю не по наслышке, перекапиталил уже не один пятикотловик, так что, не напугать меня этим, я прекрасно осознаю, что строю и чего хочу достичь ))
Доброго дня, у меня вопрос, может конечно вперёд забегаю на каких мозгах будет впоследствии машина? Я так понял мозги от Николая, все что выше стока не потянуть? И хотелось бы конечно сравнение провести из чего выбираете! Я пока исходя из финансов остановился на российских мозгах со спортивной прошивкой под 5 цилиндров. И про турбину гибридную хотелось бы услышать! Сам все ни как не созрею про свою Ауди 200 снять обзор, ваши видео вдохновляют на это!
Тут или гараж делать или сотку ((( согласен, условия не лучшие, но не в шалаше дело, а в желании заниматься тачками , времени, деньгах. Кстати, движёк в доме собирал ))
После капиталки насос нужно консистентной смазывать, а так даже новый может не засосать, да и хватает у меня соток вменяемых, да и нравится мне с ними заниматься, так что всё ок.
Что с двиглом ? ваши предположения в комментарии, умерло или нет ?
Да не может быть, эти моторы вечные)
Двигун будет гонять я так думаю
@@k1r1k1 я тоже к этому склоняюсь
@@АлександрФилько-к5ц я тоже так думаю ))
@@SotkaVstoke провернуло вкладыши?
Главное не опускайте руки, все будет норм! Быть ТУРБОСОТКЕ! Желаю удачи!
ну пол дела уже сделано )) осталось найти недостающие элементы, настроить систему и собрать всё в кучу )) Спасибо ))
Да блин, обидно, желаю здоровья, вам и вашим Соткам!)
Спасибо, всё будет хорошо
Терпение и труд всё перетрут!!!удачи тебе.
Спасибо))
Насчет резинок на форсунки также текли, более толстых я не нашел, купил зелёные от мех форсунок далее простой карандаш шуруповерт и наждачка подгоняються под нужный размер, течь не будут проверено.
У меня встали нормально из комплекта, просто их перекашивало при установке, сейчас не текут ))
Подскажи брат на 2,2 турбо от какой мотора подходит шатуны?
Обычно при зборке заливаю маслом насос обильно! Если насос отдельно от каленки стоит ещё проще дрелью прокручиваю заканчиваю систему всю!
двигатель долго стоял, масло стекло ((
Класс класс
Подскажите, хочу поменять KP на RT, оба 2,0 л., отличия: у родного вакуумный трамблер, у второго - элект., углы открытия/закрытия клапанов, К-Джетроник/КЕ-Джетроник; будет ли работать с вакуумным трамблером и К-Джетроником?
Ну если сам блок поменяешь то всё будет работать, но в них как помню разные Гбц, впуски тоже отличаются
Считаешь, нужно менять головы? У RT было 2 варианта: с вакуумом и элект., соот., К-Джетроник и КЕ-Джетроник. Отличается впускной коллектор, но отверстия совподают.
@@SotkaVstoke
@@ВалентинКолодяжный-ц6в на рт впуск двухсоставной, на кр тоже?
@@SotkaVstoke односоставной.
@@ВалентинКолодяжный-ц6в Гбц разные будут, на рт форсунки вставляются не в Гбц , авто впуск, впускные отверстия отличаются
Годный контент, привет из Украины)
Спасибо, Привет Украине ))
Вот делема то какая у меня, я купил сотку с3 с мотором 2.2 turbo quattro MC2 и в машине стоит трамблёр с вакумным опережением зажигания, получается по заводу там должен стоять трамблёр с датчиком холла ?
Датчик хода есть и там и там, но мне на впрыск нужен безвакуумный трамблёр, я думал , что вакуумный трамблёр в турбо не ставили, хотя хз…
С ваккум коррекцией шли на атмосферники, на турбо управление зажиганием было уже через эбу.
@@witaliiplyschkin2960 получается, у меня колхоз?
@@VADIBOY007 получается да, к такому варианту приходили когда обламывало штырь с маховика, и не могли найти искру
@@witaliiplyschkin2960 что за штырь на маховике, Вы про зубья говорите или я что то не понимаю, это я к тому, что бы понимать, что мне надо восстанавливать или менять
я коли нового насоса ставив він тоже не закачував, то я таким же способом заливав в нього масло, не знімаючи насоса через редукційний клапан шприцом 20 і шлангом з капельниці. дуже цікаво що в кінцевому результаті з турбіною вийде, бо мене давно посещали мислі про турбо, але незнаю як воно буде на 2,3 нф з гбо і джетроніком
У 2,3 сильно большая степень сжатия, сильно не вдуешь, нужно разжимать под турбо, на газе будет ехать хуже, скоро буду менять турбину и вжаривать
@@SotkaVstoke удачі!!! а про проблему з вкладишами в мене на каналі є відос, десь 2 роки назад застукав двіжок
Nice job. What happened with that oil pump?
Hi, a little wear on the gears, plus I was lying for a long time, the oil leaked out, I could not create a vacuum to suck in the oil, I had to pour it straight. Now, during installation and long-term storage, I will lubricate its gears with thick grease. This will make the first launch easier.
Добрый день. Подскажи откуда может гнать масло на впускной коллектор по прокладке кл крышке сухо
Сальник распредвала если по верхней части, если по низу то сальник коленвала
@@SotkaVstoke да вроде возле сальник а суха именно течёт там где лежит трубка холостого хода
@@SotkaVstoke такое ощущение как из под форсунок или в соединении коллектора с головой на какое там масло, оно там не ходит
@@СлаваАлексейчук-д8з а сам а трубка холостого в масле ? Если да то это картерные газы гонят
@@SotkaVstoke а как игде у нас чистит я? С блока выходит? Вроде там идетдыиок
👍
Без бобла этот мотор ехать не будет,постоянное обслуживание тянет денег (постоянная замена патрубков,масло только качественное и тд...) Удачи
ну масло и так раз в 5000 меняю, патрубки взорвать нужно еще постараться, столько избытка дунуть я даже на гибриде не смогу, а вообще эти двигателя по надежности лучше новых, чугун есть чугун, гбц простая, найти нормальную вообще не проблема, а сколько он ест бабла я знаю не по наслышке, перекапиталил уже не один пятикотловик, так что, не напугать меня этим, я прекрасно осознаю, что строю и чего хочу достичь ))
Дружище ты попробуй добраться до рампы на a4b7 вот там не удобно...
охотно верю)) в новых тачках иногда, что бы ремень понемять нужно двс с подрамником скидывать, маркетинг млин...
В раене магистрали холостого хода
Доброго дня, у меня вопрос, может конечно вперёд забегаю на каких мозгах будет впоследствии машина? Я так понял мозги от Николая, все что выше стока не потянуть? И хотелось бы конечно сравнение провести из чего выбираете! Я пока исходя из финансов остановился на российских мозгах со спортивной прошивкой под 5 цилиндров. И про турбину гибридную хотелось бы услышать! Сам все ни как не созрею про свою Ауди 200 снять обзор, ваши видео вдохновляют на это!
Пока на Николаевском будет, после обкатки посмотрю, но даже на этих мозгах можно больше стока снять
Для начала нужно гараж построить !! А не в сарае движки ремонтировать !!! )) А так удачи !!!!!!)))
Тут или гараж делать или сотку ((( согласен, условия не лучшие, но не в шалаше дело, а в желании заниматься тачками , времени, деньгах. Кстати, движёк в доме собирал ))
@@SotkaVstoke у меня 90-ка 2.3 Эл впрыск , автомат)Минск!)
@@SotkaVstoke может есть РХХ рабочий???
90года
Купи мало-мальско вменяемую сотку и будет всё ок. Чё ты эти вёдра собераешь? Нормальный насос не надо прокачивать маслом. Он и так всё затянет.
После капиталки насос нужно консистентной смазывать, а так даже новый может не засосать, да и хватает у меня соток вменяемых, да и нравится мне с ними заниматься, так что всё ок.
@@SotkaVstoke я и сам фанат ауди,и было у меня их под десятку,разных.
Но смотря твои ролики понимаю что это полный анонизм...
Без обид😉
@@КоляКоновальчук-о3к а что не аноним ? Чем нужно заниматься?
2.3