Verkeerspolitie heeft een Mercedes op de radar die flink gas geeft | RTV Utrecht
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- De Nederlandse snelwegen behoren tot de drukste ter wereld. De tijd nemen om van A naar B te komen is dan ook zeer verstandig. Op de A1 komt de verkeerspolitie Midden-Nederland een grote Mercedes, waarvan de bestuurder zegt die tijd niet te hebben.
Kijk voor het laatste (sport)nieuws, weer en verkeer, livestreams en onze radio en tv programma's uit de stad en provincie Utrecht op www.rtvutrecht.nl
Wil je niets missen? Abonneer hier: bit.ly/2plk1Yp
Meer video's kijken? Klik hier: bit.ly/2opWc15
(C) RTV Utrecht
Dan kijk je toch ook gewoon nooit in je spiegel als constant dezelfde auto je volgt terwijl je veel te hard rijdt. Terecht ingenomen dat rijbewijs.
Precies
In Italië hebben we geen auto's in burger om snelheid te handhaven zoals in de rest van Europa, hoewel er nog wel geheime auto's zijn voor het vervoer van militaire officieren, politieke of diplomatieke persoonlijkheden. Er is ook het 'Scout Speed' systeem, maar de camera's zijn zo groot dat je door de voorruit kunt kijken van de auto's die op je afkomen.
Je hebt echter het belangrijkste gezegd: wees altijd voorzichtig, of het nu de weg, een andere auto of de politie zelf is
Zulke mensen zijn eenmaal dom
Maar maar heb je met kleven ook geen tijd voor😂
Het kan zijn dat je er niet op verdacht bent. Ik heb een keer gehad dat ik op een lange lege weg reed zonder enig verkeer en een andere auto met vergeelde koplampen die een stukje achter mij reed met een vergelijkbare snelheid. Pas bij het binnenrijden van de bebouwde kom zag ik dat het een gemarkeerde politie auto was (nog een van de laatste oude Volvo V70's). Gepakt met 60KM/H te hard helaas.
Kleven, meer dan 50 te hard, rechts inhalen, laatste moment invoeren, emg. Lekker hoor in een korte tijd €3000+ kwijtgeraakt
Tja doet doe je zelf hè pfff
Een agent mag maar 3 overtredingen bekeuren per staandehouding.
@@Arcadepown neehoor, als in de rechtbank deze beelden bekeken worden, zullen er, indien er recidive bekend is, voor elke overtreding gewoon boetes geschreven worden.
Bij elke auto waarbij hij heeft zitten bumper kleven, rechts inhalen, snelheden etc... die mogen dan allemaal individueel beoordeeld worden.
@@wildwilco Daar heb ik het niet over. Een agent mag maar 3 bekeuringen uitschrijven ter plekke. In de rechtbank zal dit anders zijn.
@@Arcadepown In dit geval werden er dan ook niet ter plekke de bekeuringen gegeven.
Triest als je zo een smoes moet verzinnen. Wees dan gewoon een vent en accepteer je eigen tekortkomingen.
ja maar ghalid stootte z'n kleine teen.
Kunnen ze niet
Het zou net zo goed de waarheid kunnen zijn, dat weet je niet
@@babyj4154 nou en?
@@EmJayEll dan is zn rijstijl begrijpelijk toch? Niet goed te praten maar wel begrijpelijk
Ik weet zeker dat al rij je 400kmh in een Bugatti dat het kind dan nog steeds gevallen is en je er nog steeds niet sneller bent dan de locale ambulance
En al was hij er sneller, wat denkt hij te doen?
Komt op mij over als een typisch "gevalletje" van een slecht excuus.
Het zijn altijd dezelfde types die met een dergelijk excuus komen...
Nou hebben die meestal ook een heel grote familie, maar evengoed: het is niet nodig om er met hoge snelheid heen te rijden.
hoppa emg,rijbewijs tijdje kwijt en boete
Dat je dan ook met zo'n complete onzinsmoes komt om te proberen je eronderuit te praten, zo zielig. Betaal gewoon die boetes zonder te janken, als je zo graag het patsertje uit wilt hangen.
Mooi, weer een mafkees een EMG. Ze moeten gewoon doen na 2x EMG je rijbewijs een jaar kwijt en de 3e keer permanent.
Emg staat los van het innemen van het rijbewijs vanuit justitie. Je hebt strafrecht waaronder de inneming vanuit justitie onder valt. En bestuursrecht waaronder de EMG valt. Daarnaast komt het best vaak voor dat rijbewijs pas terug gaat nadat iemand emg heeft afgerond.
@@hielkehendriks4037 je krijgt sowieso pas na de EMG je rijbewijs terug, tot die tijd is hij ongeldig verklaard. De cursus is niet verplicht, maar het is de enige manier waarop je wettelijk gezien je bevoegdheid tot besturen terug kan krijgen.
Ik denk dat we nog beter een puntensysteem naar Frans voorbeeld kunnen invoeren. Dan krijg je bijvoorbeeld 12 punten in totaal. Rij je te hard, dan krijg je voor elke 5km/h overschrijding 1 punt. Rijd je dus 18 km/h te hard dan is dat 4 punten. Smartphone in de hand is 5 punten. Bumperkleven is 3 punten. Door rood rijden is 6 punten. Zo iets. En punten blijven bijvoorbeeld 3 jaar staan. Rijd je dan binnen 3 jaar 2x door rood dan ben je je rijbewijs kwijt. En met een EMG cursus kun je dan bijvoorbeeld maximaal 15 punten terugkrijgen. Rijd je tijdens een rit 60km/h te hard, 2x door door rood en bumperkleef je. Dan telt het op tot 27 punten en zou je dus twee EMG cursussen moeten doen om weer te mogen rijden.
@@LaKoeps dit is niet juist. Zie website CBR. Tijdens de EMG mag je doorrijden. Dit staat los van het strafrechtelijke waar je een rijontzegging kan hebben.
Onjuist dus dat je die sowiezo kwijt bent.
Cursus is niet verplicht. Echter wordt je Rijbewijs ongeldig verklaard als je niet deel neemt. Dan moet je hem dus weer opnieuw behalen.
@@xavierdarche4822 Dit systeem bestaat ook in Duitsland, echter lijkt het niet per se beter te zijn. Ook daar zie je alles gebeuren wat hier ook gebeurd.
Kleven lijkt tegenwoordig steeds erger te worden. Niet alleen op de snelweg, maar ook in 60 zone's. Als ik daar 60 rij in een bochtige weg, dan word ik met 80 alsnog ingehaald.
Je zou kunnen overwegen sociaal te rijden in plaats van 53 in echte kilometers op een voormalige 80 weg en je dan afvragen waarom iedereen een hekel aan je heeft.
@@nvelsen1975 Onzin! Ik rijd altijd net iets boven de 60, zelfs vaak met 70 op mijn teller in die zones maar dan nog heb je klevers en figuren die inhalen.
@@nazar5489
Wat is er precies mis met mensen die jou inhalen om gevaar en overlast te vermijden en een veilige 80 te rijden, terwijl jij 61 op een 80 weg rijd?
Jaloers op dat ze er eerder zijn?
@@nvelsen1975 Ik denk dat jij of een trol bent of je hebt het verstand van een kleuter dat kan natuurlijk ook.
En het is jij rijdt met DT. Fijne dag nog.
@@nvelsen1975 Jouw logica raakt echt kant noch wal.
je bent wel heel kortzichtig als je denkt dat je hier heel veel tijd mee kan winnen!
Utrecht oostring - Almere of 95 of 130 scheelt echt wel hoor. Da's een stuk van 35 kilometer of meer. Da's of 20 minuten of 14 minuten.
@@nvelsen1975 Ja, als je 130 kan rijden. Maar zelfs als de maximumsnelheid 130 geweest zou zijn, haal je dat bij deze drukte simpelweg niet. Dat komt niet doordat men niet sneller wil rijden, maar doordat dat niet kan door de drukte. Hoe drukker het is, hoe lager de gemiddelde snelheid zal zijn. Het enige wat je bereikt door sneller te rijden als de weg even weer wat leger is, is dat je sneller bij het volgende deel bent waar langzamer wordt gereden om vervolgens je daar langer te ergeren aan het langzamere verkeer; dat daar ook niets aan kan doen. Dat je sneller naar zo'n prop rijdt, betekent ook dat jij onderdeel bent van het probleem; namelijk dat teveel mensen tegelijkertijd van hetzelfde stukje snelweg gebruik willen maken, waardoor de gemiddelde snelheid lager wordt. Dus ja, sneller willen rijden dan de rest van het verkeer, daar schiet je als het druk is vrijwel niets mee op en is kortzichtig.
@@nvelsen1975je gemiddelde zal niet veel anders zijn
Goedemorgen afstand met zo 'n snelheid is levensgevaarlijk
Worden die EMG's in andere talen gedaan? Lijkt erop dat ze niet helpen in het Nederlands
Zijn altijd die dikke wagens die bumperkleven en denken ff dat kleine autootje aan de kant te duwen..
Dan zit je niet vaak genoeg op de weg buiten de spits. Zie elke dag meerdere C1’s, Aygo’s, etc. bumperkleven en mensen van de weg duwen.
@@Baldano .. is dat niet omdat ze worden meegezogen in de 'slipstream' van hun voorligger? 🤭
Ik zie anders een instap Mercedes GLB kleven bij een Porsche Taycan
hahahaha@@ericvandruten
Heftig gedrag, goed gewerkt
Van een AMG naar een EMG doet ie goed
Rijden kan die niet
Mijn minderjarige kaapsviool viel van de vensterbank. Was ook al geen geldige reden om anderen in gevaar te brengen 😢.
Ook mooi dat hij ineens herinnert dat hij een richtingaanwijzer heeft na het krijgen van een volgteken
Dit is dus gewoon een aso. Rijbewijs 5 jaar weg.
Zitten er tegenwoordig nog richtingaanwijzers in zulk soort auto,s? Ik zie vaak geen richtingaanwijzers meer werken als zulke figuren af gaan slaan of van baan gaan wisselen. Wordt nu wel eens tijd voor een dashcam.
Heerlijk!!!!
jij hebt zeker geen mercedes he uitkeringstrekker
@@haha-py7yt bmw m140i ook goed? Kneus!
Heb je zo'n dikke mercedes, is de achterbumper niet eens in kleur meegespoten. Wat een pauper auto.
“Dikke mercedes” bwa ziet er maar een mollig hok uit met een Mercedes embleem
Haha echt hè @@stfu6397
Is gewoon meegespoten, behalve het onderste deel.
Alles behalve een dikke Mercedes , simpele EQB
Lelijk hok
Kiept zowat om dat hok
Waarom met gemiddeldes rekenen. Standaard zou een combi van de maximumsnelheid en de afstand waarbij harder dan 100 is gereden bekeurd moeten worden.
Kun je even een rekenvoorbeeld geven van zo’n combi?
Mooi zo.
Ik druk iedereen gewoon maar aan de kant want ik ik ik ik ik heb een SUV
Maakt niet uit wat voor auto je hebt
Op 0:52 is dat die Porsche weer? Dan heeft die ook flink doorgetrapt
Maar de Porsche zit niet constant te bumperkleven en gebruikt keurig de knipperlichten. De bestuurder reed misschien te hard, maar niet onredelijk onveilig. Dan is het kiezen voor de kwaadste om aan te houden.
@@MartijnMcFly als het daadwerkelijk dezelfde porsche zou ziin, dan heeft hij gwn ook 140 gemiddeld gereden. Dat is behoorlijk onveilig als het zo druk is.
Met google map die jouw aankomsttijd aangeeft merkte ik dat als je in NL 100 of 120 rijdt, je slechts 1-2 min eerder aankomt.....niet echt de moeite waard
Ah, Almere.
Dat is geen toeval.
Kom er regelmatig langs, altijd opvallend veel van dit soort figuren daar...
Het stukje Eemnes-Huizen bij de brug is een drama door dit soort idioten. Plakken gerust links over de gehele afstand en direct roadrage als je er voorbij gaat.
Dat is echt de slechtste smoes die ik ooit gehoord heb. LMAO.
Krijgen al die spitsstrookweigeraars ook even op kenteken een prent voor het niet rechts rijden? Staan er zo 20 op alleen al dit korte filmpje. Ik begrijp niet waarom op een gevolg als rechts inhalen wel gehandhaafd wordt, maar op de oorzaak niet.
Omdat het een slechts tijdverlies geeft en het ander een hoger risico veroorzaakt. Hoe vervelend het ook is.
@@LaKoeps niet mee eens. Door niet rechts te rijden dwing je een ander die zich wel aan de regels houd om niet 1 maar 2 banen naar links te gaan om in te halen, en daarna weer terug. In drukke situaties zoals in dit filmpje houd je er het verkeer mee op, aangezien de meesten de 100km/h ook niet halen. Die combinatie veroorzaakt op de middelste en linker baan een golfbeweging doordat al het achteropkomend verkeer naar de linker baan moet invoegen. Het is niet alleen tijdverlies maar ook onnodige remacties, onnodige opstoppingen, en daardoor ook onnodige kop-staart ongevallen.
Rechts inhalen is net zo gevaarlijk. De meesten zitten zo enorm te slapen dat ze nieteens reageren als ze rechts ingehaald worden of als er iemand voor hun neus van helemaal links naar helemaal rechts wisselt. Dus of je nu links of rechts inhaalt, zien doen ze je niet. En naar rechts gaan al helemaal niet. De redenatie is dan dat het onverwacht is, want het mag niet. Klopt. Net zo onverwacht als ineens vol op de rem moeten omdat 3 banen opkomend verkeer ineens helemaal naar links moeten. Niet rechts rijden is, in ieder geval wat mij betreft, net zo hinderlijk en gevaaruitlokkend als rechts inhalen. En dat blijkt ook uit de bedragen. Niet rechts rijden €240,- en rechts inhalen €280,-. Dus nee, daar zit geen groot verschil in. Het zal wel iets met een handhavingsbeleid te maken hebben, en daar vind ik dus wat van.
@@bartsalemink5729daar vind je wat van, maar jij zit niet bij het OM…
@@bartsalemink5729 helemaal eens!
Ik had er laatst ook weer één op de A1 die mij zowat van de middenstrook [want ja, de spitsstrook was open] drukte omdat er perse ingevoegd moest worden. Nee klaphark, de baan waar je op rijdt, daar moet je op blijven rijden! Iets met een groene pijl ⬇️
Zoveel mensen die eigenlijk geen idee hebben en maar wat doen.
Dat stuk kom ik 4x per week. Altijd leeg die spitsstrook. En tijdens de spits wel weer top want dan is die tijdens een file nog steeds leeg.
Hoe zit dat ookalweer met die wet je heb het recht om te zwijgen alles wat je zegt kan tegen je gebruikt worden 😊
Wat leuk dat ze nog met een aardappel filmen bij de politie
Kun je nagaan, dit kom ik bijna elke dag tegen tijdens mijn rit naar en van werk. Asociaal, en t worden er steeds meer. Te hard rijden is jouw probleem, maar laat het dan ook jouw probleem wezen en ga dan niet bij anderen kleven als die een lagere snelheid hebben....
Je kan het ook anders bekijken... Jij bent de oorzaak - kleven is het gevolg.
blijf dan rechts rijden jij bent zo iemand die met 1km meer gaat inhalen en dan vervolgens nog een halfuur nodig heeft om van baan te wisselen
Hey, een Audi bestuurder die zichzelf extreem belangrijk vindt en eeuwig links hangt. Dat is nou helemaal niet stereotype.
@@nvelsen1975 Wel grappig dat doordat ik dit soort dingen zeg, heel veel mensen gelijk denken dat ik als een oud opaatje rijd.... Als je je gewoon gedraagt int verkeer krijg je van mij geen gezeur als je harder wilt rijden, ik doe dat zelf ook namelijk. Maar als dr iemand 100 rijdt, ga ik niet zitten kleven en rechts inhalen etc want dat is gewoon respectloos en nergens voor nodig :)
En de Porche bestuurder die 5cm voor de Mercedes rijdt na de meting van 140 daar zeggen we niets van zeker ;)?
Dat wordt lopen of fietsen.
Ja ja, auto in beslag nemen !
zeker jaloers
Dit is toch best behoorlijk bijzonder...
De Mercedes heeft haast, de Mercedes slaat af.
De auto geeft gas...
Die auto doet helemaal niks, die auto besluit niks, die auto vindt niks,
die auto heeft geen mening... die BESTUURDER DOET DAT.
Dalijk ga je nog zeggen dat die auto vond dat ie bij zijn of haar staandehouding ontoerekeningsvatbaar was,
of dat het gediscrimineerd was omdat het zichzelf labeled als non-autonoom of non-binair.
Weet ik veel welke onzin mensen tegenwoordig verzinnen, of heeft die auto dat soms ook zelf gedaan?
Je hoeft slechts automerken in de gaten te houden. Vaak raak bij mercedes, bmw, volkswagen golf en audi.
Ik heb dat ook een keer gehad. Maar toen was het een meerderjarig familielid.
Lekker voor m
Kwart over 3 en al zo druk op de weg.. waar gaan we heen? Over een aantal tientallen jaren staat het overal standaard vast.
Volgens de wereldvreemde Groenlinksers die een dictatuur voeren in Utrecht hoeft de snelweg niet breder, want je kunt Almere-Utrecht ook met de fiets, of elke dag 5 uur in het OV. 😆
Alles wat gezegd wordt moeten we geloven, dus ook zijn reden. Omdat een minderjarig familielid is gevallen snap ik wel zijn reden van te hard rijden, iedereen zal zoiets doen. Maar doe het dan wel veilig: niet rechts inhalen, bumper kleven etc en optijd vooruit kijken. Tevens bestaat er ook zoiets als 112.
Rechts inhalen is veilig: beste manier om de epidemie aan linksplakkers te omzeilen en veiliger dan aanduwen, flitsen, enz.
@@nvelsen1975 jij hebt echt het verkeersinzicht en inlevingsvermogen van een goudvis. Is aan al jouw reacties af te lezen.
Waarom rijdt de politie onnodig links?
Ja inderdaad. Van 0:00-0:0:15 hadden ze gemakkelijk rechts kunnen rijden. Aanpakken!!!!
Altijd is er wel 1 droeftoeter die dit moet roepen.
@@maarten252 Boeie Ruurd
Toegegeven: het is belachelijk, bumperkleven. Je bent echt niet sneller op je bestemming als je bumper kleeft.
MAAR:
Denk je eens in: Als iemand netjes 100 rijdt, en hij zit 100 meter achter je, en hij ziet niet dat jij op je rem stampt om tot stilstand te komen.
Dan klapt ie met die volle 100 per uur, over die 100 meter, achter in je kofferbak.
Zou die persoon bumperkleven, dan zou die afstand veel korter zijn.
Dan is die energie veel minder.
Dus in principe zou ik liever hebben dat iemand aan het bumper kleven is met 160 per uur, en ik 160 per uur. En als ik dan mijn anker uit gooi, dan klapt hij achter op mij. Maar, als ie er zo kort op zit, dan is de energie overdracht tussen ons beide niet zo groot als wanneer ie van een afstand met 160 per uur op mijn stilstaande wagen klapt.
We hebben het hier wel over 4 wielers.
Als je in je vragtwaggel bumperkleeft, en je bent geladen, dan spoor je niet.
Want dan maakt juist die afstand veel goed, mits je op zit te letten en op je rem trapt.
Anders ploegt die vragtwaggel ook gewoon door als er een gat van 100 meter zit tussen hem en de stilstaande file.
Lastig onderwerp.
Ik ben er zelf uiteraard voor dat men afstand houdt.
Hoe meer afstand, hoe beter.
MAAR, dan moet men wel met het verkeer bezig zijn.
En opletten.
En die afstand zo veel mogelijk BEWAREN en BEHOUDEN.
Dus, dat gat NOOIT dichtrijden.
Zodat er ALTIJD nog minimaal 1, liefst 2, vragtwaggels in passen als ze in willen voegen.
Als iedereen dat toe zou passen zouden er geen spookfiles zijn.
Weet 1 ding: Jij bent de dirigent.
Wat er achter je zit zit achter je.
Jij bent de dirigent.
Houdt jij genoeg afstand, dan kan jij er voor zorgen dat die bumperklever gelijkmatig en zonder problemen ook tot stilstand kan komen.
En zo een figuur leert die les vrij snel. Ze halen je gelijk in. OF, ze gaan je na doen en houden ook afstand vanaf dat moment.
Probeer het maar eens, je gaat versteld staan.
Anyway, ff voor alle duidelijkheid: Die wie bumperkleven moeten ze van de weg af plukken, rijbewijs door midden knippen, en opnieuw laten lessen.
Want dat zijn de file veroorzakers.
Hou afstand. Minimaal 2, maar uiteraard liefst 3 of 4 vrachtwagen lengtes.
Zodat ook vrachtwagens met enige snelheid kunnen invoegen.
Als iedereen dat zou doen, dan zouden er geen files ontstaan door invoegend verkeer.
zelfs in file tijd houd ik een afstand van minimaal 1, liefst 2 vragtwaggels.
Of ik nu in me vragtwaggel zit of in me personenauto.
Probeer het maar eens.
Tuurlijk, er zijn van die gekken die dan van de linkerbaan naar de rechterbaan in dat gat duiken.
En er zijn andere gekken die van dat gat gebruik willen maken op de invoegstrook, omdat dat het enige gat is wat ze zien. En dus, dat gaspedaal naar beneden, volle vaart op dat gat af wat al bijna is gevuld met andere autoos die in wilden voegen.
En dan vol op dat anker, anders klap je op je voorganger.
En dat alles terwijl er ook ruimte achter mij is om in te voegen.
Maar, ze moeten er voor, want tja, dan zijn ze sneller, in de file.
1 hele autolengte sneller.
Dus, probeer het eens.
Houdt ook eens afstand in de file.
Rijdt dat gat niet continu dicht.
Als je een mooi gaatje hebt gemaakt, wat niet moeilijk is (namelijk door niet gelijk op te trekken als je voorligger optrekt, maar ff een paar seconden te wachten), behoudt dat gaatje.
Sluit dat gaatje niet meer.
Telkens als je voorganger afremt, rem jij ook af.
En je houdt je gaatje open.
Een gaatje van een vrachtwagen lengte, liefst 2.
Moet je eens doen met z'n alle.
Hoeveel wedden we dat als iedereen dat zou doen, dat dat de helft aan files zou schelen?
Ik zet daar 10 duizend euro op in.
100 op een snelweg blijft belachelijk.
reken met me mee:
200 kilometer afstand te gaan.
Ik rijd 100 kilometer per uur.
En jij rijdt 120 kilometer per uur.
Hoeveel minuten scheelt het?
Rijdt jij dagelijks 200 kilometer heen en 200 kilometer terug van je werk?
Ik durf te wedden dat de afstand tot je werk te verwaarlozen is.
En dus, hoe veel tijd win je werkelijk?
MAAR: Toegegeven. Ik had als vrachtwagenchauffeur liever dat het overige verkeer met 120 langs kwam.
Want dan kwam het tenminste langs.
Nu lijkt het wel continu naast me te rijden terwijl ik 85 op de klok heb staan.
Maar tja, 85 op mijn klok is 90 op de klok van de auto mobilist.
Dus dan is het verschil nog maar 10 waarmee ze inhalen.
Dus dan is het logisch dat het uren duurt.
En daar heb je gelijk in: Daar is niet over nagedacht door de heren experts die niet op de weg zitten maar wel de regeltjes uitmaken.
Maar als je gaat rekenen, dan is er op die korte afstanden die wij hier in Nederland gewend zijn amper tijd te winnen. Het verschil tussen 100 en 120 is pas merkbaar op een afstand van minimaal 100 kilometer. En dan praten we over een minuut of 2.
Maar, ik zou het fijn vinden als we toch weer 120 mochten rijden zodat we niet te lang langs een vrachtwagen hoeven plakken.
Daar is niks veilig aan.
@@gunterification
1 ding nog: In files denken mensen dat het belachelijk is als je een gat voor je neus open houdt.
Iedereen rijdt neus op kont.
En toch: Als iedereen een gat open zou houden, continu, waar een vrachtwagen in zou passen.....
Dan hoef je punt 1: Amper te remmen.
Punt 2: Je kan blijven rollen. (en 1 per uur gaat sneller dan 0 per uur)
Punt 3: Vrachtwagens kunnen invoegen.
En dat is waar de files ontstaan.
Mensen houden geen afstand, niemand kan ritsen op of af.
En daarom rem rem rem, en we staan weer stil.
Dus 100 is misschien belachelijk.
Maar omdat invoegend verkeer vaak niet veel harder rijdt dan 100 is 100 niet zo belachelijk.
Wat belachelijk is is dat mensen geen afstand houden.
Maar, ik geef toe: Die wie in willen halen, dus op de linker baan plaats nemen, die moeten niet zeveren. Die moeten niet precies 100 blijven rijden.
Mij werd geleerd vlot in te halen.
Dus even dat gas erop zodat je vlot in haalt en dan terug naar rechts als kan.
Inhalen met 110 of 120 terwijl 100 is toegestaan, daar zal meneer de blauw pet niet moeilijk om doen.
En, het is veel veiliger dan uren langs de vrachtwagens te zitten.
Maar nee, ik weet zeker dat een hogere limiet niet het verkeer gunstig zal beinvloeden.
Knooppunten kunnen geen gekken gebruiken die met 140 per uur aan komen blazen.
En zelfs 120 is bij veel knooppunten al te snel.
Vrachtwagens rijden maar 80 tot 90.
Dat is waar je rekening mee moet houden, of je nu wil of niet.
En dus een dichter bij elkaar liggende topsnelheid is in die gevallen gunstig.
MAAR, zoals gezegd, niet altijd wenselijk.,
Ik kan me zeker in je standpunt vinden in veel van de gevallen, echter niet alle.
@@gunterification
1 laatste nog: ik zou het er compleet mee eens zijn als we het verkeer zouden scheiden.
Vrachtverkeer zijn eigen weg, en de automobilist zijn eigen weg.
Dan zouden er heel wat minder files zijn, etc.
Maar, dat kost aardig wat knaken, al die viaducten en afritten etc die aangelegd moeten worden.
Maar die baan op de A16 waar alleen bussen en vrachtwagens mogen rijden, dat is geweldig voor een vrachtwagenchauffeur.
Naast je zie je al die zotjes die geen afstand houden telkens weer tot stilstand komen, en jij kan door tuffen omdat je het inzicht hebt dat het sneller gaat als het verkeer voor je verdwenen is.
(iets wat niet eens zo moeilijk is om te begrijpen, echter begrijpt bijna niemand van de automobilisten dit simpele principe. Je kan immers niet over de persoon voor je heen, en je kan er niet onderdoor. Dus waarom je neus in diens kont?)@@gunterification
op in te rollenbankke only dutch I know😁
Onnodig links rijden telt alleen voor burgers zeker?
Iedereen denk ik, staat in de wet toch
50 te hard is toch net geen invordering?
jawel.
Ja, in de bebouwde kop 30 te hard. Het is dus heel makkelijk om je rijbewijs kwijt te raken met een snelheidsovertreding.
Is vanaf 50.
vanaf 30 te hard gaat ie naar het OM; wat daar uit rolt komt op een strafblad te staan. vanaf 50 automatische invordering.
Een toyota op het linkervak...😳😳
Als die Mercedes naar rechts kan (om in te halen) had de videoauto ook naar rechts kunnen gaan......
De video wagen volgt gewoon op veilige afstand zijn voorganger. Als er niemand voor hem had gezeten was het een ander verhaal.
waarom.... de videoauto reed 104 zuiver op 100 km traject en volgde de stroom : inhalen onnodig dus, behalve voor stresskippen
Jij snapt er echt helemaal niets van he? Gooi die rijbewijs van je maar in de schredder, beter voor iedereen
Links blijven rijden en dan janken als je rechts word ingehaald...
Ze reden al 110 dus ruim de max. snelheid.
Jou zullen we waarschijnlijk ook wel een keer op de televisie tegenkomen.
Als je de auto voor je op een normale manier volgt omdat je sneller wilt gaan of mensen aan het inhalen bent, dan is dat niet linksplakken.
@@LaKoepsecht he, die Wesley is het type ego mannetje van de video
De Mercedes gaat daarna precies ip zijn plaats rijden, heeft hij het dan wel goed?
Dus als het echt blijkt dat iemand in nood was, dan is het beter om die te laten doodgaan dan even te snel te rijden, want zie je nou een leven red door te hard te rijden, wat zou dat nou een drama zijn …. #hopeloos
Eigenlijk ja. Want jij bent niet te herken als spoed voertuig. Je bent niet extra opgeleid voor rijden met hoge snelheid. Je mist levensreddende training. Je hebt ook gewoon een telefoon om 112 te bellen. Niet anderen in gevaar brengen omdat je kind van z’n fiets is geflikkerd.
Ligt het aan mij of snap jij het idee van hulpdiensten niet helemaal. Als iemand bijna dood gaat dan bel je hulpdiensten, die doen hetzelfde maar dan veiliger en weten wat ze doen als ze er eenmaal zijn 😊
Ik snap jullie helemaal en je hebt helemaal gelijk maar toch, als jullie vrouw/man/kind/ouder in nood was, dan ga jij niet lekker gewoon aan de normale snelheid naar huis chillen maar dan ga je u haasten, omdat je anders jezelf nooit zal vergeten, wetende dat die 2min. verschil het leven van je geliefde had gered. En in mijn geval, in situatie van een noodgeval, dan rijd ik gewoon lekker door tot ik er ben en moeten de flikken maar achterrijden, afhankelijk van de ernst van de situatie.
@@mukti7485 klopt, denk dat de meerderheid dat zou doen in deze comments. Maar toch, rij dan te snel. Maar bumperkleven en rechts inhalen veroorzaak je ongelukken. Gebeurd helaas vaak genoeg dat door gehaast er doden ontstaan. En dan achteraf zeggen, maar... is niet iets wat je tegen die familie wilt zeggen.
Kom op RTV Utrecht doe eens wat beter je best qua Nederlandse taal in de thumbnail. Het is toch echt hij 'bumperkleeft' en niet hij 'kleeft bumper'.... Net zoals bijvoorbeeld bij stofzuigen. Je zegt dan hij 'stofzuigt' en niet hij 'zuigt stof'.
Je kan prima stof zuigen hoor. Het is niet heel gezond of fris al die zooi in je mond, maar het kan wel. 😉
De wouten vonden het keigaaf om ook te mogen scheuren dus zetten ze de merc niet meteen aan de kant.
Domoor.
@@TheDancefreak35 klopt, hij had moeten spiegelen en ze moeten herkennen.
Hij had eikrapport van het politie voertuig moeten opvragen had m een km kunnen schelen oftewel zijn rijbewijs 😂
Ik moet echt gaan opletten.....😂😂😢😢 jullie beginnen op te vallen waar jullie vaak rijden
Krijgt de film auto ook een bekeuring onnodig links rijden!! Iritaties opwekken
De film auto rijdt al 110, dus zit al boven de maximumsnelheid. Dus je hebt niks te willen.
@@DevasionX Zo werkt het niet. Links rijden is een overtreding, ongeacht hoe snel je rijdt. Net zoals overdreven snelheid er één is. De ene overtreding is niet erger dan de andere. Zo denken veel linksrijders, ik rij de maximumsnelheid dus het is ok. Niet dus. Rij rechts.
rechts inhalen was zwaar terecht, ga lekker rechts rijden met je 105 km per uur
heeft toch geen zin als er maar 2 banen zijn
Ik vind die agent er ook maar vreemd rijgedrag op nahouden.
Als hij moet volgen, dan rijdt je vaak wat vreemd.
Het gaat dus helemaal niet op de verkeersveiligheid, maar om zoveel mogelijk overtredingen te pakken omdat boetes ook opgenomen zijn in de begroting. Voertuig had al meerdere keren aan de kant gezet kunnen worden. Tevens voor de agenten. Als je rechts ingehaald wordt, rij je onnodig links.
Dit is domme opmerking want uit beelden is toch overduidelijk op te maken dat deze malloot als een dolle rijdt en met die overdekte tractor kleeft als een gek
Als ik in een treintje achter een inhalende vrachtwagen rijdt dan kan je ook rechts worden ingehaald, zeker als je niet op de achterbumper van je voorganger plakt.
ach...een anonieme muis complotdenker !
Het is gewoon nutteloos om een voorganger in te halen om daarna voor de ingehaalde ineen file te rijden.
Is gewoon gebrek van vekeersinzicht van de witte Mercedes bestuurder.
Ik vind het prima dat ze hem even gevolgd hebben todat ie zijn rijbewijs verspeelde want hij reed vanaf het begin al asociaal.
Voorgangers reden ook te snel als je er bij 130km/u kunt achterrijden.....
Hij was aan het duwen, het opdringerige type
Ik zeg altijd wees niet de snelste
En dat is maar goed ook want ik ben nog 0x van de weg gehaald terwijl ik toch regelmatig te hard rij 😇
@@r.i.peperoniiiiroh9625 deze bestuurder heeft sinds 15 jaar het rijbewijs en dit is de eerste overtreding praat niets goed en zijn kind is 3 voortanden voor het leven kwijt wat mensen doen voor hun kind he
@@otwaldschipper4363😂😂Een kind van drie moet nog wisselen, dus krijgt gewoon nog nieuwe tanden.
wat ben jij achterlijk! waar haal jij dat het om een kind van 3 gaat idioot@@Angeliqued
Echt supersneu voor dat minderjarige familielid. Of heb ik nou de clou niet begrepen?
Die minderjarige is ook roekeloos.
Ik ken de bestuurder en die kleine is 3 voortanden kwijt
krijg je hier tegenwoordig al een emg voor? de tering...
Grrr
😢
❤❤😂😢
😮
Al? Ik vind dit een zeer redelijke straf voor 168 km/h met al dat drukke verkeer.
wat een gezeik. De beste man rijd helemaal niet gevaarlijk
Familie zeker hahahaha.
Meld je aan voor n vrijwillige EMG !
Neuh, een meter tussen je voorganger ipv minstens tien is helemaal niet gevaarlijk hoor. Mafklapper.
@@pastichiorocker als je denkt dat 10m een prima minimale volgafstand is, ben je ook een gevaar op de weg, helemaal op de snelweg. Dat geld daar ook voor 20m en 30m en misschien zelfs voor 40m volgafstand. En ja, dat betekent dat veel mensen een gevaar op de weg zijn. En nee, dat betekent niet dat je wat negatiefs over mijn rijstijl kunt zeggen.
Lekker voor die aso.