日本の魅力を空からアピール！異色のエアラインが狙うのは…【ガイアの夜明け】（2024年5月24日）
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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▼本編では伝えきれなかったエピソード「客室乗務員が発信！異色の“地方PR”大作戦」▼
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少子高齢化、人口減少の日本にとって、数少ない成長エンジンと期待されているインバウンド。コロナ前、日本を訪れた観光客は約3200万人。しかし、世界では、フランスが人口約6800万人に対して約8930万人ものインバウンドを受け入れるなど日本の伸びしろは小さくない。そうした中、コロナ禍からの回復を受け、ANAグループが新たに始めたエアラインが「AirJapan」だ。ターゲットは東南アジアのインバウンド客、フルサービスキャリアでもなく、LCCでもない「第3のジャンル」への参入となる。「AirJapan」の狙いは、迎え入れた外国人を地方へと呼び込むこと。かつてANAで「地方再生請負人」と呼ばれた峯口秀喜社長の戦略は成功するのか。一方、一般人には縁遠い存在のビジネスジェット。その間口を、価格破壊で広げようとする新たな会社が誕生した。西久保愼一さんが立ち上げたマイクロジェットだ。西久保さんはスカイマーク社の元社長。経営破綻を機に表舞台から姿を消し、隠居状態だった。そんな西久保さんを突き動かしたのは、航空大卒の若きパイロットたち。再び航空業界に舞い戻る決断をした西久保さん、これまでにないビジネスジェットを創ろうと奔走していた。新たな市場を切り拓こうと動き出した「異色のエアライン」に密着する。
#AirJapan #エアージャパン #全日空 #飛行機 #格安航空 #地方再生 #津南町 #ガイアの夜明け #テレ東BIZ
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東京都知事にならなくても地方再生は知恵があればできる
みんなが同時多発的にやらないとね。
一度利用してみたいですね‼️
初便という大切な初便を自社都合で欠航させてしまった。zipエアーの方が信頼できるかな。シートのクラスもzipエアーの方が種類多いし。
LCCでもフルキャリアでもない新しい航空会社と言いながら、欠航時は完璧なLCC対応。都合の悪い時はLCCだからって言う印象
二郎系ラーメンを提供する航空会社希望
わろた😂
もれなく家事になっても逃げさせてくれませんよ？😂😂🔥
全席エコノミーで座席ゆったりが好感。成田⇔バンコクが片道1万７千円～。しかもANA子会社。ロゴがそっけないほどシンプルなのもいい。
個人的には男性CAの制服デザインに改善の要あり。ダサすぎ。カンフー映画かｗ
でもこの社長さん、凄くアイディアマンだと思う。
最近はＣＡさんや整備士さんが社長になったり、色々凄いですね。
ジップエア〜が良い！
ですよね～😅
LCCの需要があるのは理解していますが、逆に高付加価値に特化した航空会社や機材は出てこないのでしょうか。
Air Japanの親元であるANAで言うと、ラウンジがショボくて食事も不味い（空港のフードコートやレストランの方がマシ）、上のカテゴリーでも手荷物検査や機内への案内もごった返す、機内のシートも高級感がなく食事もイマイチだと感じています。
日本のサービス業ほぼ全てに言える話だと思っていますが、上級クラスのサービスが理想起点ではなくベースクラスにどうプラスアルファするかアップグレードするかといった思考回路になっていないでしょうか。
ANAの下請けでしょ？
ANAの下請けに成り下がったORCとIBEX😢
初便からやらかした印象しかないですが大丈夫ですか？いろんな点でZipのほうが先でしょと
先だから良いのか？相乗効果ってのも大切だから、今後の進化に期待。
ソウル便の初便欠航はやらかしだけどw
@@chelshit いや、番組で初めてってうたいまくってるので😅
ZIPAIRとは少し違うエアラインなんですよ！
にんじんでーす
関空に就航してくんろー
有そうで出来なかった事業か
素晴らしい👍
ZIPAIRが先にやってるけどな
@@user-uy6qe5ux4i
何の件でしょうかね？
この件とはその会社でやって無いサービスの様ですが
調べましたがこの会社が提供するサービスは確認できません
飛行関連は類似は確認しましたが
全く別と考えてますよ
ZIPAIRとはまた少し違いますよね
@@B77W_GE90 はいはい擁護キツいって
ただのパクリ航空会社やんけ
既存の航空会社と同じような名前てややこしい…
元々あった会社名を使っているので既存で合っています。
安い・うまい・広い🛫
これはGALの綾香に戻れそう。namaste😊
お客さまを持ってくる？物ですか？
お客さまを連れて来るorお連れするでは？これだからANAは、、