Beats on the wheel speed or how to properly fasten the wheels
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2018
- Beats on the wheel speed or how to properly fasten the wheels. Balancing and alignment of wheels does not help.
Subscribe to the channel: ► goo.gl/FfVUQ4 ◄
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
To get some of the money from each purchase in the store take advantage of the CASHBACK service! The more you buy, the greater the return!
► goo.gl/HVBxTi ◄
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Assist in the DEVELOPMENT of CHANNEL:
Yandex Money:
money.yandex.ru/to/4100151044...
Webmoney:
R727678942955
Z179757297813
E297259701687
U444700155363
B331344470679
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
How to paint the wheels and not paint or rubber coating disks without removing the rubber and without removing from the machine watch the video: • Как Покрасить диски не...
#Povtorjalka #Petrol 
Авто/Мото
![Roddy Ricch - Survivors Remorse [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/J5IeFzr2GgE/mqdefault.jpg)
Как я раньше без этого жил...
Причин может быть много:
1. Неправильно затянули болты
2. Кривые диски (хотя бы 1)
3. Старая резина, плохо балансируемая
4. Кривые тормозные диски
5. Проблемы по ходовой
6. Проблема с рейкой, рулевыми наконечниками и т. д.
Вадим Слободянюк у меня на ниве руль херачило, посмотрел заднее колесо спущено где то наполовину, накачал. Все 👌
..и грязь с внутренней стороны диска
demyan diatlov Правильно. Обычно после мойки вымывается нижняя часть диска.
Проверенно опытом!Биение в руль при торможении,может быть даже,может не поверите,лопнутый задний барабан или его сильная овальность!!!По желанию клиентов,менял ВСЁ спереди и иииии беение😂.А вот боробаны подкинули и норм.Удачи!!!!
Вадим Слободянюк блять Ты вообще это всё правда Ты наверное в сервисе работаешь
Говорит крест на крест затягиваем, а сам по кругу тянет 😂👌🏻
Браво...прорыв автоинженерии..!
Спасибо, реально мало кто об этом думает
Скорее всего,проблема в том,что на литом диске ценральное отверстие больше ступичнего диаметра,по хорошему надо просто поставить проставочные кольца и можно затягивать без заморочек,а так Вы получаеться отцентровали колесо таким способом,но при хорошем ударе в яму может сметиться , поэтому лучше купите кольца (они стоят 50 ₽ штука) и не заморачивайтесь :)
Иногда там зазор меньше проставочного кольца! Помогает фольга или банка от пива-жестянка от нее, не поверишь год мучался
Это одна из причин и не маловажная, это для тех кто ставит дизлайк. Автор делится опытом а вы его хаите.
Это откровения для первоклашек .
Все правильно еще я от себя добавил бы надо посадочное место диска почистить .
Тоже немаловажный фактор
И так каждое колесо, и биения руля не будет....
Запаску не забудьте затянуть, тогда точно биения не будет
Иван Прошкин
Солидарен, не закреплённое запасное колесо на скорости 120 км/час начинает трясти машину а водила думает что "бьёт" руль.
@@user-tv1sc2cv6r Ага ты усебя в голове зотени
😂😂😂😂
@@user-om7vn6ir4v спрячся когда мужики говорят, сопли вытри
@@user-om7vn6ir4v спрячся когда мужики говорят, сопли вытри
Очень помог твой ролик. Красава, спасибо тебе 👍
Так же затягиваю.Красавчик!!!
Пфф я пневмогайковертом кручу, никаких биений 😂
Я думал хрень это все ну блин и в правду помогло 😊от души тебе спасибо!!!
Ну я ваш подписчик, и в шиномонтаже с 08 года- болты ( гайки ) сделаны под конус , плюс если диски подобраны правильно( соответствие центрального отверстия ступицы) то проблем с центровкой диска не будет! Нужно быть полным рукожопом , чтобы притянуть не правильно колесо!!!
Купил новый авто. Биение 110-120 км час. Съездил на баланс. Биение продолжилось. Долго так ездил, потом просветление в голову пришло, открутить колеса и поставить их обратно по подобному методу, а именно постепенному опусканию колеса с затяжкой крест на крест . Плюсом динамометрический ключ. Помогло 100%. В принципе так делал всегда сам.
Все понятно! Спасибо! Я попробую так же!
@@G-54 Проехал я после такой методики километров 400, из них 300 где-то трасса. Биение осталось, но... оно ооочень редко проявляется и сила биение ооочень мала и то это бывает ИНОГДА при движении по радиусу. Возможно надо развал схождение сделать или привод один подпизживает. А так могу с уверенностью сказать, что метод мне помог на 95%.
@@vintik80 отлично!
ну ты даёшь друг,такое придумать
спасибо друг удачи тебе
Самая частая проблема, ставят диски европейских или американских производителей с разметкой 4 на 100, а жигулевская разметка 4 на 98 мм, что бы вы не делали, никогда не будет ровного проката, эти 2 мм ,всегда будут гулять, вывод, ставьте диски рекомендованные производителем и не выносите мозг шиномонтажнику. Понимаю,красиво, но не от той " стенки" гвоздик...😂
Огромный лайк
И ещё нужно позвать шамана с бубном!
Ха-ха-ха-ха,🤣🤣🤣🤣
Всё правельно меня папа так же учил👍👍👍
Феноменально
Да на родных дисках без вибраций на зимних. купил титанки комплект поставил новые шины отбалансировал вибрация. сделал по Вашему методу помогло плюс кольцо вставка 👍
Именно кольцо вам и помогло, а не затяжка крепежа.
Спасибо!
Поэтому нужно использовать родные диски, с "своим" центральным отверстием. Оно очень точное -- например 57,1 мм. Или для легкосплавных использовать переходные кольца для дисков. Диск станет точно по центру и облегчит его замену (и центровку)
даже родные диски имеют зазор. обычно их изготавливают по 14 квалитету точности. и имеет зазор в несколько десяток. диск с таким зазором может быть прикручен кривовато и на таком "плече" эти десятки превращаются в миллиметры, что дает биение и вибрацию.
болты конусные, они центруют колесо..
Да какая разница какой там зазор все равно все садится на болты,задолбали сказочники.
С красивыми калёсами ))))
тормозные диски хорошие похожи на Гринстаф --а колесо по феншую надо закручивать динамометрическим ключом И эта хитрость написана в мануале к каждому авто
Блинн, как я дожил и не помер...
Автор - великий гений!
Если грязь на внутренней части диска налипнет тоже трясти будет
Это ж надо,как всё ловко!)))
Направляйки надо смазывать что б не закисали 😮
чаще всего это происходит не по этой причине надо штатные диски ставить плюс балансировка, резина ,налёт меж прижима диска штатные болты то что у всех свой конус который и центрует диск
На стальных дисках надо таким методом закручивать крест на крест и как описано. Легкосплавы не нуждаются, правда если болты свои для легкосплавных дисков.
36 лет так тяну.
Ироничные комментарии просто глупы.
Спасибо за поддержку👍
@@avtohack зачёт дружище! Тоже так делаю. Большинство на это внимания не обращает, а зря. Коменты почитаешь и в ахуе, какой народ у нас язвительный. Шиномонтажники тоже посмеиваются когда я колёса сам прикручиваю, типа чё ты хернёй страдаешь. Я то знаю что делаю, не доверяю им тоже
Делаю также, только в один прием. Вывешеное колесо притянул сначала слегка инерцией ключа, потом также на весу рывком. За тем опустил естественно не до конца, а чтобы колесо не проворачивалось, затянул и поехал. Если с колесом всё норм. То ни каких проблем не бывает.
Ага ещё шамана с бубном пригласи! 🤣🤣🤣💥💥💥
Здетсва работаю на шинаманташке, а вот про это незнал. Типерь буду брать склиента доплату. Красава, шошты раньше проэто малчал, изверг ?
Он дело рассказал, это всего-лишь один аспект есть и другие моменты
Это тоже самое что паказать ,как пернуть чтобы пернуть..
Ха ха ха точно точно )))
С дури вместо пук,может выскочить как 🤭
Если бьет на 120, езди 90 .
,😂😂
Если на 120 бьёт то на 140 и больше не бьёт
После 160 вообще никакой трЯски нет даже ходовка не гремит физика )))
@@user-cb4vs8ie5r не всегда раньше у меня после 150 начинало бить и било до 240 больше не ехал не было где, а шас от 100 начинает ну после 160 км перестает бить, что это может быть ? может новые диски тать дать или рукожопы так колеса поменяли ?
А ПОТОМ ЗАВАРИТЬ.
ЗАВАРИТЬ наКУЙ! :))
Заварить надо тоже крест на крест?
@@user-dr6xc3ds4h да причем сделать точку, потом полчаса подождать и только после этого ещё точку сделать, а потом как машину опустишь с домкрата можно основательно проваривать
@@user-dr6xc3ds4h 👍🤣🤣🤣🤣
@@user-iu9qi1gm5k 👍🤣🤣🤣🤣🤣👍
это асфальт так кладут вот и вибрация на совковом асфальте такого нет а где ложили асфальтоукладчиком вибрация не всегда от бригады зависит как настроют так и положит стиральную доску на глаз не видно а на скорости чувствуется
Процесс долгий.думаю это для тех у кого другие диски.может ЦО или разболтовка не подходит к дискам.
Я всегда так делаю
первое..может быть поврежден корд( по середине-сразу не заметить бывает) на резине..второе кривые диски..потом балансировка..
Логично. Я так и делаю, хотя никто не подсказал.
Реальная тема на самом деле
Молодец спасибо.
@@user-xc2el8hb6h Да нееет.Йня хуливуд Ййюпилгамзду.Х тп Х луб.поняла,запомните.
@@aitbibiestaubaeva3233 😂
Так то ступицей центруется диск, болт центров ку не удержит если в ямку попадеш
крест накрест с постепенным затягиванием закручивают любые детали в машиностроении ... .а по большому счету : отверстия конические . болты конические , т. е. беззазорное соединение и разницы .фактически никакой нет , хотя в теории ... .
Спасибо за совет.
Всегда пожалуйста✌
у миня тоже был биение после 80 сделал все чытыры колеса как на видео и о чудо гонял 100 и болше пропала выбрыция и биение,так што не давайти етим ребятом со пистолетоми затягивать колёса…делайте сами и кайфуете от скорости
Ещё проверьте прокладку между сиденьем и рулём
Было бы так всë просто😂!
В начале не придерживался ,,крест на крест,,.
Автор имел ввиду, что бы диск колеса как можно лучше сел на тормозной диск...
Юретц Боровков колесо на ступицу садится..
это если ЦО не совпадают или сверловка 4*98твместо 4*100
Клёво больше не буду менять шаровые саилентблоки рул.наконечники и все остальное просто закручу гаики на колесах как показал мудрец и щастье мне ура
Только так надо затягивать, 😀😀😀 и никакого биения руля с кривыми дисками не будет, когда так затягивают то диск выправляется 😀
Я тоже так делаю,и ещё болты на свое место закручиваю
Болты и гайки , и посадочные места на колесах устроенны так , что как бы ты не старался , косо или криво , ты не прикрутиш , и при затяжке , болты или гайки , все равно зайдут в свои пазы , а диск сядет на свое место , так что твое учение , разве что для детского сада !
Ну и совет, спец емае ,это прям не так влияет ,как бьющая ступица, и мёртвые гранты
Гениально просто
Тота на формуле 1 биение после пит-стопа ))))
Добрый. У меня пробег 7059км. При движении на малых скоростях появилось биение, отдача в руль, на малых неровностях.? с уважением.
На малых скоростях это из-за разницы давления в шинах
Я так икал тоже биение на скорости.все передумал, а проблема была внутренний шруз,и вроде не болтался,а заменил и проблема исчезла
Нееет! Ты же снимал колесо,а потом ставил назад,тянул крест-накрест,вот и "волшебный" результат )))!!!
Бля у меня тоже шруз внутренний люфтит в руль бьет от110 до 130
Скажи а какие признаки были у тебя? На какой скорости било? Я всё поменял!! Ничего не спасает! Помоги если можешь?!
У меня родные болотные вазовские штамповки, спереди приходится забивать их руками, подтягивая болты, хз что, на шинке говорят всё норм
А ларчик то просто открывался☺
простое соблюдение рекомендаций помогает в жизни) неправда ли?!
@@avtohack правильно
Это пиздец если 4 колесо делать с утра до вечером!!!!!
маладец ти всюу правду сказал.
Спасибо
ети тонксти нифсе знюут.Там ешо должн биц цнетрални пласмасови калцо.передни привадние очен чуствицелни.
Отец с детства так учил, меня колёса заворачивать.
Заворачивать в газету или целофан ?
@@user-st6jn2yg1r не, на велике.
Значительно важнее родные диски или нет! Точнее соответствует ли диаметр центрального отверстия!!! А вот если не соответствует- как не затягивай скорее всего биение не пройдет если не будут установлены специальные кольца!
Центровка идёт за счёт болтов а не за счёт отверствия
Золотые слова.
Да!!!Век живи,век учись.
А всё равно дураком помрёшь☺
Этот точно ,,научит". ,,Супер механик".))
На классике сын менял задн. ступ. подшипники, после этого при торможении появилась вибрация. Менял задн лев. обломил один из двух направляющих болтов, которые держат барабан.Грешил на передние диски, обнаружил торможением ручником. Вывернул обломышь, заверн. нов. вибрация не пропала, может уже натерло по новому? В чем причина не пойму, полуось не должен был погнуть.
Прокладку повело...шлифонуть надо
@@schokk711 какую прокладку?
Ты скакой деревни,у нас в деревне школа для городских,учат как правильно пользаваться канём.
Спасибо за советы 😊
пожалуйста
Это поможет тем кто ставит на ВАЗ диски 4/100)
Ребята,, у всех,, всё правы, а про внутр и шайба на литых должны быть,, а дырки растягиваются,, износ резины,, старение,, а бывают станки бьют,, вы чо не сталкивались,, деньги и бизнес,, привет,, мне уже 70 лет,, 40 с лишним за баранкой и мнение будет какждый своё доказывать,,
если разболтовка неправильная никакая технология не поможет нужны правильные диски или проставки центровки под титаны
Излишний расход будет. На холостых не плавают обороты?
Ахренеть. Это был поикол?
👍
Сегодня тоже при скорости 110км и выше, пошла вибрация по рулевому колесу и по кузову, пойду и у себя так сделаю. Вот только не понял одного, нужно со всеми чытерьмя колёсами так сделать, или достаточно только передние?
Все
@@avtohack понял, спасибо 🤝
@@alegrodanilov46 всегда пожалуйста
Помогло дружище?????
По поводу затяжки болтов (не считая других причин) нужно это рассказать деятелям из шиномотажа.Так как может мы и знаем что крест на крест.Но по-моему уже давно не кто сам не меняет резину.
Я меняю если утебя денег дохуя то удругих их не очень много?
@@user-om7vn6ir4v да при чём тут деньги можно конечно самому поменять,но при установке нужно балансировку всё ровно проверять.Х.з.как резина в гараже пролежала бывает сбивается баланс.Нахрена ставить а потом узнать что руль бьёт..
А секрет в том что колеса кривые. Надо сначала в шиномонтаж съездить и проверить колеса на балансировку и кривизну, только не под честное слово, а туда где разрешают самому смотреть на показания станка. Если в шиномантаже не дают самому смотреть на табло балансировки, то едите в другое. Ну или крутите гайки и болты под бубен шамана и не разгоняйтесь больше 89
🚘💪👍
только вчера отбалансировал все колеса в 0. сегодня выехал на трассу, стало еще хуже чем было до балансировки) вот так вот
Отцентрируйте и прикрутите сами
если клиент увидит как ты бьеш ключом по дискам, в лучшем случае получишь звезды.... а в худшем со старту купишь его машину за не померную цены..... пойди на курсы шиномонтажа, в россии есть школа мишлен, там научат как правильно и быстро
Накинул гайки закрутил , опустил , обжал. На шинке вообще пневмо и ничего не бьёт.
Даже если вы девушка , не посмотрели это видео и на трассе затянули по другому - 99% ничего не произойдёт
Здраствуйте а если все сделал как у вас ,балансировал в ноль,всеодно как на квадратном едешь ,бьет
Возможно что у вас центральное отверстие диска больше диаметра ступицы, тогда надо подбирать центровочные （проставочные）кольца
С детства научили так затягивать и головку гбц нужно в шахматном порядке протягивать😀
К каждой ГБЦ есть свои требования протяжки, нельзя на всех авто так тянуть
Забыл сказать, что проехав 50-100 км повторно протянуть колёса(крест накрест гайки)
@@ua9zag250 на моей через 1000км ты колесо уже не открутишь, куда ещё тянуть? 😂
@@ua9zag250 спорить не буду на грузовиках не ездил пока что, а у меня на легковой бывает часто что болты наоборот ещё прикипают и чтобы потом их открутить нужно приложить не хилое усилие, скажем так
Старый дедовский способ. Класс
Я это заметил, что без балансировки биение пропадает после того, когда снимаю и ставлю колесо снова.
тут добавить нечего даже
Лайк за секрет Полишинеля
Далеко не все знают. Начинающие водители уж точно
@@avtohack , печаль, что начинающие не удосуживаются черпать знания из проверенных источников.
По теме добавлю, что перетянутые болты/гайки являются причиной вибрации. Как правило у тех, кто на ключе прыгает, стараясь затянуть потуже.
@@andreasderinger802 печаль, но реалии показывают обратное
@@avtohack , противоречие в утверждении.
Недавно менял резину R-21 китайского производства дизбаланс до 100 грамм, крутил покрышку но без результата....
надо было крутануть голый диск на дисбаланс, может проблема в диске??!!!!!
@@user-fi8qu5fj6u а какой допустимый дисбаланс на голый диск!?
Это не новость,многие об этом знают
Лишним не будет уж точно. Особенно новичкам
110, 120, 130, 140 км/ч, а ты не сказал про 150 и 175, механизм затяжки такой же , или про это в следующем видео ? )))
А ещё привода меняйте
в мене такі диски з 4\98 поставив на ступіцу 4\100 зараз хочу кільця виточити щоб сцентрувати диск
Знаете за что вам дизлайк? А за то что если вы показываете грамотную затяжку болтов (гаек) так показывайте её грамотно а не так как вы.
А не грамотность в том что окончательную затяжку надо делать динамометрическим ключом, а не так как вы.